日本热轧坯料库存
日本热轧坯料库存大概数据
时间 | 品名 | 库存范围 | 单位 |
---|---|---|---|
2017 | 热轧坯料库存 | 10-20 | 吨 |
2018 | 热轧坯料库存 | 15-25 | 吨 |
2019 | 热轧坯料库存 | 12-22 | 吨 |
2020 | 热轧坯料库存 | 8-18 | 吨 |
2021 | 热轧坯料库存 | 10-20 | 吨 |
日本热轧坯料库存行情
日本热轧坯料库存资讯
关税冲击全球产业链 知名爆料人预测iPhone或大幅提高在美售价
面对特朗普“关税大棒”的无差别攻击,全球市值最高的上市公司苹果,正在面临堪称动摇根基的商业难题——严重依赖亚洲产业链的这家消费电子巨头,恐怕不得不提高iPhone等一系列产品在美国市场的定价。 特朗普上周三发布关税政策后,苹果股价周四和周五分别下跌9.25%和7.29%。截至发稿,周一夜盘时段又下跌超4%。 知名苹果爆料人马克·古尔曼在最新文章中指出, 在特朗普政策冲击下,多年以来一直避免提高美国市场定价的苹果公司,可能在今年最终“破防”。 苹果供应链集体承压 自从2017年iPhone X上市以来,苹果手机的旗舰型号起售价一直都是 999美元 。期间公司也通过调整内存容量、推出更大尺寸的Pro Max机型变相涨价。例如在2015年时,苹果通过取消iPhone 15 Pro Max的最低内存容量版本,将起售价提高了100美元。 所以对于美国苹果用户而言, 多年来999美元一直是重要的心理门槛 。这也是苹果为何把内存玩出花来,也要竭力维持这一定价。 然而,面对特朗普动辄30%-50%的进口关税,今年的涨价压力将达到前所未有的地步。 据古尔曼统计,按照特朗普的对等关税政策: 正在不断提升iPhone、AirPods产能的 印度 将面临26%的关税; 生产iPad、Mac、AirPods等苹果产品的 越南 将面临46%的高额关税; 正在承接Mac产业链转移的 泰国 和 马来西亚 ,将面对37%和24%的关税; 即将开始生产AirTag和AirPods Max耳机网罩的 印尼 ,也将面临32%的关税。 再加上 苹果产业链的核心中国 ,苹果的整个生产链条全部“中招”。 折中计算, 假设苹果将25%的关税转嫁给美国消费者,iPhone 17 Pro的定价将接近1250美元。 在特朗普第一个任期的贸易战打响时,苹果CEO库克成功说服特朗普,从而避免了关税对苹果链的冲击,但今年的情况显然有很大不同。 苹果此前曾试图讨好过特朗普,例如今年2月高调宣布未来4年在美国投资5000亿美元(注:这与公司原本的投资计划相差无几)。苹果CEO库克甚至亲自出席了特朗普的就职典礼,并自掏腰包缴纳了100万美元的“份子钱”。这些举动都未能阻止特朗普的征税计划。 变局将至 古尔曼表示,假设这些关税在4月9日全面生效,并持续到今年的新品发布季,苹果的定价和供应链政策都将出现显著变化。 除了挤压供应链外, 古尔曼认为拥有45%硬件利润率的苹果公司,存在自行承担一部分关税成本的空间 。同时公司也会认真考虑调整iPhone的价格,好在美国消费者已经明确知道涨价完全是特朗普的问题,所以不会被视为无端涨价。 对于苹果而言,时间会是短暂的有利因素——眼下正处于两个产品发布周期的间歇期。与许多美国同行一样,苹果近几个月一直在增加美国库存,这部分产品不会受到关税影响。这意味着 苹果公司最晚可以等到9月发布会时再决定是否需要涨价 。 古尔曼也警告称,这样做的弊端,是涨价的消息会成为舆论热点,无人关心新产品到底有哪些升级。 从苹果公司的过往决策来看,库克等人并不畏惧外部政策波动导致的提价。例如2022年苹果就曾因日元贬值大幅提高了日版iPhone的定价,同年苹果也因为通胀上调了欧洲和英国的定价。再往前数,英国脱欧时苹果也在英国涨过价。 最后一个问题,是苹果公司是否会将产业链继续分散化,例如在美国本土生产,或在这次被征收最低税率(10%)的巴西扩大生产。 古尔曼直言, 苹果公司“几乎不可能”在未来几年时间里,将庞大的产业链连根拔起并迁回美国。 如果管理层确实希望在美国实现有意义的iPhone生产, 至少需要5年时间才能看到工厂启动 ,更不用说对定价的影响了—— 纯正“美国制造”的苹果设备定价可能需要翻一倍 。例如目前基础版iPhone 16的起售价为799美元,在特朗普的影响下,将可能需要1599美元。 这种假设,对于美国消费者、美股投资者而言,都会是一场巨大的灾难。
2025-04-08 08:30:42美汽车关税政策正式落地!各国反应不一 已有车企释放涨价信号!【SMM热点】
4月3日,特朗普在宣布实施“对等关税”措施之后,重申了此前其提及的汽车关税,称将对所有进口汽车征收25%的关税,并在4月3日午夜生效。而早在上周四,特朗普便已经宣布了此汽车关税的情况,之后便引发了全球汽车行业的轮番“指责轰炸”。SMM此前已经在“ 美汽车关税大棒“ 一视同仁”砸向全球!各国迅速表态 特朗普伤了多少国的心?【热点】 ”一文中整理了包括加拿大、日本、韩国、德国以及欧盟委员会的相关回应。而如今,随着该政策切实落地,市场上又有何声音?各个国家及车企又对此举如何看待? 【韩国起亚汽车计划在欧洲销售更多电动汽车】 4月3日,韩国起亚汽车CEO表示,由于关税给美国市场前景蒙上阴影,起亚计划在欧洲销售更多电动汽车,目标是让电动汽车占到其欧洲销量的60%。 【韩国现代汽车对美国经销商释放涨价信号】 同属于韩国的现代汽车,此前其首席执行官宣布在美投资以应对美国汽车进口关税的不确定性。但即便如此,关税带来的影响依旧不容小觑,据4月2日最新消息,外媒表示韩国汽车制造商现代汽车向美国经销商发出警告,称面对美国总统特朗普宣布的即将对进口汽车及零部件加征的25%关税,公司正在评估其定价策略。现代汽车及旗下高端品牌捷尼赛思的北美区首席执行官兰迪・帕克表示,“关税带来的影响可不小” ,其在一份通知中告知经销商“现代汽车目前的车辆定价并非一成不变,4月2日后批发的车辆价格可能会有所调整。” 对于特朗普汽车关税的加征会提高当地汽车售价的情况,市场上已经有了不少声音,一众分析师以及机构预计关税或会导致每辆车的价格涨幅在4500美元~15000美元之间。 汽车服务商Cox Automotive估计,25%的额外关税将使一辆美国本土制造的汽车成本增加3000美元,使在加拿大或墨西哥制造的汽车成本增加6000美元;美国投行伯恩斯坦(Bernstein)的分析师Daniel Roeska也曾在报告中写道,特朗普的举动“代表着对全球汽车模式的深刻颠覆”,他估计,关税对每辆汽车的影响约为6700美元;高盛分析师Mark Delaney认为,对进口汽车征收25%的关税可能会使每辆汽车的价格上涨5,000美元至15,000美元。他说,本土制造的汽车价格也会上涨,因为零部件关税将汽车制造成本提高了至多8000美元;美国银行此前也预计,每辆车的价格至少会上涨4500美元 不过对此,特朗普本人貌似并不在意,其在4月初接受美国全国广播公司(NBC)采访时表示,其“完 全不在意”车企可能涨价,甚至还希望车企涨价 ,其认为,若是其他国家的进口汽车涨价,消费者自然会购买美国本土制造的汽车,他表示,对进口汽车征收的永久性关税将有力提振美国本土汽车制造业,此举会促进美国产汽车销量的增长。 同时,在此背景下也不乏有“打落牙齿和血吞”的存在,丰田汽车便在此前表示,即便特朗普如期对进口汽车加征关税,公司仍将保持现有运营模式,并致力于降低固定成本,且暂时不会上调其在美国市场销售的车辆价格。 而日本首相石破茂正在继续积极推动美国对其实施汽车关税豁免政策。石破茂还指出,日本政府将视情况采取必要措施,以缓解美国提高关税对日本经济和就业造成的冲击,例如为资金紧张的企业提供资金支持。 【福特CEO: 在美国拥有生产规模优势,但关税依然可能影响巨大】 3月27日,据《美国汽车新闻》报道,福特汽车公司首席执行官吉姆·法利表示,虽然福特支持总统在美国打造更强大汽车产业和制造业的愿景,但当前形势多变,关税可能会给整个行业带来重大影响,波及汽车制造商、供应商、经销商和消费者。值得一提的是,福特在所有汽车制造商中,在美国的制造规模最大,因此相比于其他进口车辆比例更高的汽车制造商相比,福特可能处于更有利的位置,但是关税对福特的影响仍是巨大的。 【福特汽车将为多款车型提供大幅折扣】 据外媒报道,消息人士称,福特汽车公司宣布计划从4月3日起对多款车型推出折扣优惠活动。在竞争对手为消化关税成本而提高价格之际,福特凭借其充足的库存为客户提供数千美元的优惠。据知情人士透露,福特汽车将面向全体消费者开放员工专属折扣价,该促销计划被称为“美国制造,惠享美国”(From America for America)方案。对于上述报道,福特拒绝置评。 》点击查看详情 【欧盟:欧盟正酝酿对美国对等关税的反制措施】 据外媒报道,特朗普关税对欧盟影响严重,其中汽车行业是欧盟受打击最严重的行业,美国对欧盟汽车征收25%的进口关税将影响价值约660亿欧元的商品,另外美国对钢铁和铝产品的25%进口关税将使欧盟价值260亿欧元的金属出口受到影响。针对美国对进口汽车加征 25% 关税,欧盟已启动第二阶段反制预案,拟对通用、福特等车企在欧销售的 SUV、皮卡加征 30% 报复性关税。若实施,预计将导致美国车企在欧年销量下滑 12%,损失超 40 亿欧元。 》点击查看详情 【泰国财政部长:美国汽车关税将影响泰国汽车零部件出口】 据路透社报道,3月27日,泰国财政部长Pichai Chunhavajira表示,美国总统特朗普新宣布的关税政策将对泰国汽车零部件出口产生影响。Pichai Chunhavajira表示,上述关税将减少泰国向其他汽车生产国出口的汽车零部件数量。其表示,“如果泰国能将汽车零部件直接运往美国,这将是一个很好的解决方案”。 公开资料显示,泰国是东南亚最大的汽车生产中心,也是丰田汽车和本田汽车等世界顶级汽车制造商的出口基地。 【墨西哥总统辛鲍姆:坚决反对美国单方面加征关税措施】 当地时间3月28日,墨西哥总统辛鲍姆表示,反对美国单方面加征25%汽车关税。墨西哥是与美国在汽车工业领域一体化程度最高的国家。两国汽车产业一体化已经持续几十年,去年约有250万辆汽车从墨西哥出口到美国。显然,任何关税都会影响一体化和墨美两个经济体,因此墨西哥坚决反对这种单方面的关税决定。 辛鲍姆称,墨西哥目前正在寻求加强与美国政府签署的美墨加贸易协定,希望墨西哥与美国在汽车制造领域的贸易一体化不受影响,以保护两国就业稳定。辛鲍姆再次强调,墨西哥将等待特朗普于4月2日宣布新的关税措施后做出“全面回应”。墨西哥正在制定全面的应对措施,以加强国家经济和应对单边行为,同时与美国的谈判进程仍在继续,力求确保稳定就业、维持投资,同时避免损害美加利益。 据悉,在新的汽车关税中,加拿大和墨西哥符合USMCA规则的汽车零部件将继续享受免税待遇,但是整车及不符合协定的产品仍需要缴纳关税。 【墨西哥多家行业协会联合发声:美征税行为严重损害北美汽车工业】 3月28日消息,针对美国总统特朗普宣布对进口汽车征收25%关税,墨西哥汽车工业协会 (AMIA)、墨西哥全国汽车零部件工业协会(INA)和墨西哥汽车经销商协会 (AMDA) 联合发布声明,称美国征收关税的行为严重损害北美汽车工业,对美国消费者及美加墨三国的投资和就业均产生影响。声明称,北美地区汽车行业的竞争力得益于三十年来该地区的一体化发展,而加税则对汽车行业构成威胁。在当前全球面临不确定性的特殊时期,北美地区应加强而非削弱一体化。声明表示,行业协会将同美国和加拿大同行保持密切沟通,共同致力于维护本地区的行业竞争力和一体化。 【加拿大总理说将对美采取关税反制措施】 加拿大总理卡尼4月2日下午表示,加拿大将采取反制措施应对美国关税。预计加拿大联邦政府将于3日公布具体反制措施。当天稍早时,美国总统特朗普在白宫签署关于所谓“对等关税”的行政令,宣布美国对贸易伙伴加征10%的“最低基准关税”,并对某些贸易伙伴征收更高关税。 【反制措施来了!加拿大宣布对美国汽车加征25%的关税】 当地时间周四(4月3日),加拿大新任总理卡尼宣布了针对美国关税的一系列反制措施,同时称特朗普的保护主义举措是全球贸易的悲剧。在渥太华举行新闻发布会上,卡尼表示,加拿大政府将效仿美国的做法,对所有未包含在美墨加协定(USMCA)中的美国进口汽车征收25%的关税,但是汽车零部件不受影响,也不会影响到来自墨西哥的汽车。 》点击查看详情 【特朗普汽车关税生效首日 Stellantis宣布900名美国工人遭临时解雇】 随着特朗普汽车关税周四正式生效,全球第四大汽车制造商Stellantis宣布,大约有 900名美国汽车产业链工人遭到临时解雇 ,受到影响的还有公司位于加拿大、墨西哥的装配厂。Stellantis也明确表示,背后的原因就是关税。公司美洲区首席运营官安东尼奥·菲洛萨在发给员工的电子邮件中表示:“ 我们正在持续评估这些关税对业务的中长期影响,但同时也决定立即采取一些行动,包括暂停加拿大和墨西哥部分组装厂的生产 。”他也表示,加墨装配厂的停产也会影响产业链上的美国工厂。 》点击查看详情 【传印度将立即削减电动汽车进口关税,以与美国达成贸易协议】 据路透社报道,有知情人士透露,印度政府计划立即降低针对电动汽车的进口关税,拒绝了当地汽车制造商提出的2029年再削减电动汽车进口关税的请求,因为印度政府目前正优先推进与美国达成贸易协议的工作。据悉,目前印度针对进口电动汽车的关税最高可达约100%,两位印度政府官员表示,电动汽车行业将成为美国和印度拟议双边贸易协议中首批关税削减对象。其中一名政府官员表示,“我们保护汽车行业的时间太长了,必须放开这个行业”,而且印度政府的计划是“大幅”降低关税,包括对电动汽车的关税。不过,由于谈判仍在进行中,这些官员拒绝透露拟议的关税削减幅度。 且虽然特朗普本人并不在意汽车关税或将带来的汽车价格上涨,但美国当地的不少组织和机构却对此持不赞同的态度,此前, 美国底特律地区商会与密歇根州汽车及移动出行协会MichAuto便在联合声明中强调:“关税上涨将引发整个汽车供应链的重大混乱,并将导致美国消费者购车成本显著增加。在密歇根州,20%的就业岗位与汽车行业息息相关,工薪阶层将深受其害。”据悉,密歇根州拥有1,000多家汽车零部件供应商,且汽车行业每年能够为密歇根州经济贡献约3,000亿美元。
2025-04-07 18:57:07【展商推荐】海德热工 确认出席AICE 2025铝产业博览会
AICE 2025 SMM(第二十届)铝业大会暨铝产业博览会 是中国铝行业最具影响力的盛会之一,并将于 2025年4月16-18日 在 苏州国际博览中心 隆重召开。本届展会不仅是铝业界的一次年度盛会,更是作为业内汇聚了全球优秀企业、专家学者和行业精英,聚焦高视角对话、产业交流和产品展示的优质平台。 AICE 2025聚焦全球铝行业发展的热点问题,深度切入铝行业发展的前沿技术和趋势,围绕 铝上游、铝压延-铝板带箔、铝挤压-管棒线型、再生及压铸、铝熔铸设备及辅材 方面的最新研究成果和实践经验进行集中展示与交流。 点击报名 AICE铝产业博览会 在本届铝业大会暨铝产业博览会上, 济南海德热工有限公司 将带着最新的产品与实践经验出席和交流,与铝行业同仁共同打造创新、高质量、高效、可持续的铝产业链,推动铝行业实现新的越级发展。 AICE 2025 SMM(第二十届)铝业大会暨铝产业博览会将与全球精英共商、共建、共享,为铝业全产业链赋能提升,AICE 2025将利用主办方影响力融合产学研三项重点赛道,激发铝行业的创新动力,助推行业的发展和进步,为铝行业的繁荣和顺利贡献属于自己的力量。我们期待在现场与您相遇! 济南海德热工有限公司 展商号:E76 海德·炉内精炼设备领导者 海德公司成立于2003年,经过20多年的发展,公司现有员工120人,年销售额已超亿元;现有生产车间面积1.6万平方米,其中研发中心1200平方米。 公司是山东省专精特新企业、省瞪羚企业、山东省创新型中小企业、国家级高新技术企业、中国有色金属加工工业协会会员单位,顺利通过质量管理体系、环境管理体系、职业健康安全管理体系、能源体系及知识产权合规管理体系认证。 同时是国家标准《20220129-T-469 压铸用铝液集中熔炼配送通用技术规范》、《再生铸造铝合金产品碳排放核算方法》标准的起草单位。 “铝液除气精炼智能装备远程运维平台”项目被评为济南市智能制造试点示范项目。公司自成立以来,坚持“求专、求强、求精”的发展理念,专注于铝铸造、铝熔铸及再生铝行业,一步步走到了行业前列,专业技术及设备达到了同行业的尖端水平,目前已成为一家在行业内极具合作优势的专业设备服务商。 公司始终走技术创新、专业化发展的路子,现已取得106项专利及软著,公司研发的铝液精炼设备、铝水转运包已成为行业引领性产品。 公司与行业内多家知名企业建立了长期合作关系,主要包括:中铝、俄铝、魏桥集团、比亚迪汽车、创新集团、中国物理研究院、西安航空动力等,遍及人工智能、新能源、航空航天等多个领域。 未来海德将从客户需求出发,朝着数字化、智能化的方向发展,持续开发行业所需产品....... 让行业一切变得简单! 企业发展历程 2023年1月 海德诞生,专注于铝铸造设备的制造和研发; 2009年 合作共赢,主要合作企业:长城汽车、瑞明集团、新格集团、万泰集团等多家知名企业建立合作关系; 2018年 海德荣获山东省高新技术企业; 2019年 海德获得CE等认证,产品出口欧美等多个先进国家; 2020年 海德获得ISO等多项管理体系认证、部分产品获得山东企业优秀创新成果“一等奖”,同时取得两化融合管理体系证书; 2023年 海德荣获“山东省专精特新企业”; 2024年 海德荣获“山东省瞪羚企业”; 2025年 独立知识产权,先后申请专利50余项,及多项软件著作权。
2025-04-07 17:48:26揭秘!泰国如何成为全球再生金属投资热土?
在全球加速向绿色经济转型的大背景下,泰国作为东南亚地区重要的经济体,正凭借自身独特的资源优势与积极的政策导向,在可再生能源领域大步迈进。近年来,泰国政府高度重视可再生能源的发展,将其视为实现能源安全、减少温室气体排放和推动经济可持续发展的重要战略举措,出台了一系列政策和规划。 在2018年发布的《电力发展规划》以及《替代能源发展计划》中,泰国致力于促进可再生能源发电并提高电力系统在发电和用电方面的效率,计划到2037年将可再生能源在整体能源构成中的占比提升至30%。 2024年,泰国能源政策和规划办公室着手编制2024年国家能源计划,该计划定于2024-2037年实施,是泰国能源管理的重要蓝图。NEP 聚焦可再生能源发展、能源效率提升与零排放汽车推广,计划到2037年实现50% 的电力来自于可再生能源,同时将能源效率提高30%,将能源强度降低36%,到2050年实现碳中和目标。 不仅在政策层面为产业发展提供了有力支持,还通过投资优惠、补贴政策和监管协调等措施,吸引了大量国内外投资,推动了相关技术的创新和基础设施建设,泰国可谓是再生金属企业的沃土。 基于此,上海有色网将于2025年6月12-13日在泰国·曼谷召开2025 SMM第二届全球再生金属产业链高峰论坛,其中还将设置分论坛-电池论坛、铜铝论坛,汇聚全球再生金属领域的行业协会、领军企业、前沿科研机构、权威专家及政策制定者。各方将围绕再生铜、铝及电池等金属产业,深度探讨行业发展趋势、技术创新突破及政策导向变化,共绘全球再生金属产业的未来发展蓝图。 01. 发言嘉宾抢先看 发言嘉宾持续更新中...... 02. 精彩会议日程 6月12日 主议程 ·9:00-12:00 企业拜访 ·10:00-12:00 签到 ·10:00-12:00 自由洽谈 ·12:00-13:00 自助午餐 ·13:30-13:45 开幕致辞 ·13:45-14:00 泰国再生金属产业的绿色转型与可持续发展前景 发言嘉宾: Dr.Somthai Wongcharoen ASEAN Institution of Recycling(AIR) 秘书长 ·14:00-14:20 从政策到市场:欧盟废料运输法规对全球再生金属产业的影响 拟邀嘉宾: Susie Burrage OBE 欧洲再生协会 主席 ·14:20-15:10 圆桌论坛: 再生金属头部企业家访谈 1.基于泰国产业链发展的未来再生原料供应趋势 2.东南亚再生金属行业投资风险 3.地缘政治下再生金属行业的国际贸易流向和消费趋势 主持人: 李士龙 中国再生资源产业技术创新联盟 会长 发言嘉宾: 周向纯 大正大纪金属(泰国)有限公司 总经理 Kittipot Thanalertlap Metalcom Ltd. 副总裁 张俊兵 海亮集团有限公司 全球采购总监 ·15:10-15:25 茶歇 ·15:25-15:40 ESG背景推动下全球再生金属产业发展之路 拟邀嘉宾: Lionel Lai Majestic Corporation PLC (AUS)销售采购主管 ·15:40-16:00 全球再生金属产业供需格局变化 发言嘉宾: 费长云 上海有色网信息科技股份有限公司 高级咨询经理 ·16:00-16:20 中东视角下的全球再生金属产业发展趋势与挑战 发言嘉宾: Sanjeev Phadke 中东回收局 财务主管兼执行委员会成员 ·16:20-17:10 圆桌论坛: 全球再生金属市场探讨:深入剖析印度、中东、欧洲与东南亚的优势与挑战 主持人: 卢嘉龙 上海有色网信息科技股份有限公司 首席执行官 发言嘉宾: 秦星红 GSC Metal Co., Ltd Thailand 董事长 拟邀嘉宾: Anurag Sharma Hindalco 铝事业部总监 Xavier Comercial Riba Farre S.A. C 董事长 ·18:30-20:00 颁奖晚宴 铜、铝--海外优质料场和诚信贸易商,电池--优质设备企业推荐 6月13日 分论坛 ·电池论坛 ·9:00-9:20 泰国电池回收产业的战略布局:面向未来五年电动汽车产业的发展蓝图 发言嘉宾: 杜思迪 泰国工业部 主席顾问 ·9:20-10:20 圆桌论坛: 东南亚电池资源市场:供应链动态 发言嘉宾: 陈文凯 马来西亚有色金属协会 主席 Sujin Kim BatX Energies 全球业务发展主管 ·10:20-10:40 茶歇 ·10:40-11:00 东南亚两轮电动车的市场增速带来的电池回收体系的完善 发言嘉宾: 雅迪科技集团有限公司 ·11:00-12:00 圆桌论坛: 新能源汽车电池回收现状及未来发展趋势 发言嘉宾: Nicholas Assef 澳洲电池行业回收协会 President ·12:00-13:30 自助午餐 ·铜铝论坛 ·14:00-14:20 北美视角下的全球再生铜铝供应与需求新动态 发言嘉宾: RobinWiener Recycled Materials Association 主席 ·14:20-14:40 SMM服务全球再生铜铝金属市场 发言嘉宾: 张晓瑶 上海有色网信息科技股份有限公司再生会项目负责人 ·14:40-15:00 从印度视角出发看全球再生金属供需格局发展 发言嘉宾: Amar Singh 印度回收局 财务主管兼执行委员会成员 ·15:00-15:20 茶歇 ·15:20-16:20 圆桌论坛: 再生铜铝货场:创新回收分拣技术助力产业绿色降碳之路 发言嘉宾: 梁嘉立 佛山市绿田环保机械设备有限公司副总经理 Ross GuntherCimcoResources, Inc. 总裁 ·16:20-16:40 探索非洲:可持续扩张与原材料投资机遇 发言嘉宾: YousefAl SharifSharif MetalsGroup 经理 03. 进程企业名单抢先看
2025-04-07 16:05:21美国研制新型铜钽锂纳米材料
据Mining.com网站报道,美国陆军研究实验室(US Army Research Laboratory,ARL)和利哈伊大学(Lehigh University)的研究人员取得纳米铜合金材料突破,这种材料具有超常的稳定性和机械强度。 这篇发表在《科学》(Science)期刊上的论文称,上述铜-钽-锂合金是有史以来最有韧性的铜基材料之一。 该突破是因为形成了Cu₃Li淀积物,富钽原子双层复合物使其稳定,这是利哈伊大学研究人员创造性提出的一个概念。 与高温下随时间迁移的普通晶界不同,这种特性起到了结构稳定器的作用,保持了纳米晶体结构,防止了晶粒生长,并显著提高了高温性能。 本文共同作者,利哈伊大学材料科学与工程学院、美国铝业基金会名誉教授马丁·哈默(Martin Harmer)认为,“这是一项尖端科学成就,新研制的材料将铜的优异导电性与镍基高温合金的强度及耐用性独特地结合”。 “这为工业和军队生产高超音速和高性能涡轮发动机提供了新材料”,哈默补充说。 ARL和利哈伊大学的研究人员与来自亚利桑那州立大学及路易斯安那州立大学的科学家合作研制了这种能够耐受极端高温而不会出现明显性能下降的合金。值得关注的是,该合金在800°C下退火10,000小时后仍保持高屈服强度和抗蠕变性,同时还能抵抗粗化。 ARL获得了该合金的美国专利,凸显了其战略意义,特别是在军用热交换器、推进系统和高超音速飞行器等国防应用方面。
2025-04-07 16:00:29
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