日照港栏杆扶手铝型材库存
日照港栏杆扶手铝型材库存大概数据
时间 | 品名 | 库存范围 | 单位 |
---|---|---|---|
2020 | 栏杆扶手铝型材 | 1000-1500 | - |
2020 | 栏杆扶手铝型材 | 1500-2000 | - |
2020 | 栏杆扶手铝型材 | 2000-2500 | - |
2020 | 栏杆扶手铝型材 | 2500-3000 | - |
2021 | 栏杆扶手铝型材 | 800-1200 | - |
2021 | 栏杆扶手铝型材 | 1200-1600 | - |
2021 | 栏杆扶手铝型材 | 1600-2000 | - |
2021 | 栏杆扶手铝型材 | 2000-2400 | - |
日照港栏杆扶手铝型材库存行情
日照港栏杆扶手铝型材库存资讯
4月21日SMM金属现货价格|铜价|铝价|铅价|锌价|锡价|镍价|钢铁|稀土
► 美元创逾3年新低 金属普涨 沪锡涨逾2% 沪金冲破805元关口!【SMM日评】 ► 库存加速下降持货商积极挺价出货 整体交投尚可【SMM华南铜现货】 ► 现货升贴水上涨 而市场活跃度平平【SMM华北铜现货】 ► 4月21日上海市场铜现货升贴水(第四时段)【SMM价格】 ► 4月21日广东铜现货市场各时段升贴水(第四时段10:45)【SMM价格】 ► 华东节前备货情绪初现 中原到货较多成交走弱【SMM铝现货午评】 ► SMM 上海及其他1#铅市场:沪铅走高而现货贴水扩大 市场成交偏弱【SMM午评】 ► 再生铅:持货商报价跟涨乏力 下游企业散单接货意愿不足【SMM铅午评】 ► SMM 2025/4/21 国内知名再生铅企业废电瓶采购报价 ► 上海锌:市场货量不多 现货成交一般【SMM午评】 ► 广东锌:下游刚需采购 现货成交一般【SMM午评】 ► 宁波锌:企业接货情绪不高 升水继续走低【SMM午评】 ► 天津锌:下游采买积极性不高 升水小幅下行【SMM午评】 ► 沪锡价格呈现震荡反弹格局 锡锭现货市场成交较为平淡【SMM锡午评】 》点击进入SMM官网查看每日报价 》订购查看SMM金属现货历史价格走势 (建议电脑端查看)
2025-04-21 18:30:03铝、铜、镍迎来转型关键期!轻量化与算力革新驱动金属格局重构
随着全球经济的持续复苏和新兴技术的不断涌现, 有色金属需求激增 。 特别是 铝、铜和镍 ,这三种金属被认为是能源转型过程中的关键金属,将继续在轻量化、算力提升和新能源转型中发挥重要作用,增长前景广阔;而钴、锂等小众金属则因技术迭代呈现需求波动。 不容忽视的是,地缘冲突和周期波动依旧是矿企需要面临的风险。当前行业头部企业已经通过产能整合与技术创新持续受益。这也预示着未来,金属产业的竞争不仅是资源的争夺,更是技术迭代与政策适应力的较量。 与此同时,面对全球对环保和可持续发展的迫切需求,有色金属行业正逐渐将目光投向 绿色生产 ,通过技术创新和产业升级,提高资源利用效率,为全球经济的可持续发展贡献着更多的力量。 新兴技术推动 有色金属需求大增 当下,绿色交通、低空经济、人工智能(AI)等新兴技术的迅速发展,大力提振了有色金属需求。 其中, 铝凭借其轻质化特性,在新能源汽车、船舶轻量化替代钢铁领域大放异彩,成为核心材料。 同时,随着光伏产业的蓬勃发展和建筑行业的转型升级,对光伏支架及建筑铝型材的需求也同步攀升。据国联证券预计,2025年电解铝供给端增速将显著回落,预计2025年至2026年全国电解铝供需缺口将分别达到40万吨和47万吨,这一供需缺口将 逐渐推动铝价上行 。 铜则在新兴的算力时代中扮演了“新石油”的角色。 随着AI算力需求的持续高涨,高速铜缆的需求也随之大增,成为连接数字世界的“神经脉络”。此外,镍作为能源转型的关键元素,在动力电池领域的应用日益广泛, 高镍化趋势显著 。机构预测,到2030年,电池用镍占比将达到60%。 尽管有色金属需求正在大幅提升,但 铜、铝等金属的供应链也面临着诸多挑战 。 宏观层面,特朗普政府的关税政策导致了一系列贸易壁垒的出现,使得相关企业面临额外的关税或费用,增加了市场的不确定性。此外,地缘冲突、环境法规的日益严格以及劳工问题也是不容忽视的挑战,这些因素都可能对矿产的开采和冶炼过程造成延误或中断。 中信证券研究报告提到,全球贸易冲突的大背景下,政策的作用愈发显得重要。随着美国一系列关税政策的出台,如取消铜铝材出口退税等,将有望推动国内产业的深层次变革,促使铜铝加工行业的产能进行优化。 不过值得注意的是,关税政策对整个全球的供需关系并没有改变,只是增加了进入美国市场的成本。因此,企业需要密切关注关税政策的变化,并根据实际情况采取相应的应对措施。 以钢铁和铝为例,特朗普政府已经对中国等国家的钢铁和铝产品增加了关税。然而,由于中国的钢铁出口量已经大幅减少,因此对中国的影响相对较小。而对于铝行业来说,虽然美国是加拿大的主要出口市场之一,但加拿大的铝产能也受到了关税政策的影响。不过,由于美国的需求并没有减少,因此企业需要寻找新的供货方或调整产品结构来应对关税政策的变化。 矿企穿越周期的破局之道 随着全球经济一体化的深入发展,众多中国矿企上市公司积极披露其海外业务情况,特别是在海外买矿布局方面展现出强劲态势。然而,在全球化进程中,这些企业面临着诸多风险与挑战。 政治风险是海外矿业投资的首要考量。 由于矿产资源多集中在政治稳定性相对较差的欠发达地区,如中亚、非洲和南美等地,这给矿业投资带来了较大的不确定性。此外,地缘政治风险同样不容忽视。例如,中国企业通过加拿大控制南美或其他地区的矿产资源时,可能会因地缘政治变化而被迫退出,导致前期投入的资源付诸东流。 矿业发展的周期性也是企业必须正视的重要因素。 在矿业成长期,企业可以抓住市场机遇,通过低位买进、高位卖出产品获得丰厚利润;但若市场处于高位,则可能随时迎来下坡期,企业需具备强大的抗风险能力以应对市场波动。 金属市场本身的风险同样不容忽视,主要包括市场风险和价格风险。 市场风险源于需求的不确定性,企业可能面临产能过剩而市场需求不足的局面;价格风险则与金属价格的波动性紧密相关,由于金属价格受期货市场等多种因素影响,每天的价格都可能波动不定,给企业带来巨大挑战。 为了有效应对这些风险,矿业企业需要 采取一系列策略 。 在价格风险管理方面, 企业可以充分利用期货市场等工具进行保值和对冲,通过套保、对冲等策略锁定未来销售价格,从而降低价格波动对企业经营的影响。同时, 在财务管理上, 矿业企业需要保持财务稳定,确保拥有多元化的融资渠道。在价格下跌周期中,企业的现金流可能受到严重冲击,因此保持充足的流动性至关重要。大型矿业企业通常会储备承诺性的银行授信,以应对周期性变化,确保在关键时刻能够获得资金支持。 此外,矿业企业在应对价格下跌周期时, 更倾向于拓宽融资渠道,而非像其他行业那样通过丰富业务板块来补充收入 。因为矿业企业的核心业务直接关联金属价格,在价格下跌时,其他业务板块往往难以弥补核心业务的损失。因此,矿业企业需根据自身特点,灵活调整策略,以穿越周期,实现可持续发展。 金融机构助力矿企可持续发展 在铝业发展历程中, 资金缺口问题一直是制约行业发展的关键因素 。面对这一挑战,政府、行业和金融机构之间的紧密合作显得尤为重要。 作为新加坡乃至东南亚最大的银行,星展银行在金属和矿业领域积累了丰富的经验,并凭借其全面的金融产品,为相关企业提供了全周期的金融服务。 具体看来,星展银行的金融服务涵盖了上市、发债、项目融资、贸易融资、外汇以及商品期货套保等多个领域,形成了全方位的服务体系。 在铝业领域,星展银行已为多个重要项目提供了专业的财务顾问和项目融资服务。例如,中国企业在印尼投资的第一个氧化铝项目,以及中国企业与印尼合作伙伴合资的第一个HPAL镍冶炼项目,均得益于星展银行在该行业细分领域的专研深耕和丰富经验。 其中值得一提的是, 中国企业在印尼合资建立的该国首个高压酸浸(HPAL)冶炼厂——PT Halmahera Persada Lygend。星展银行为该项目推出6.25亿美元银团项目融资 。 [1] 作为该银团牵头安排行,星展银行在项目早期就参与其中,为该项目设计了可行的融资结构,以适当应对项目开发阶段的挑战以及基准价格波动的风险——这两者都是冶炼项目固有的特性。该银团融资不仅助力该项目作为全球首个成功并达到规模效应的HPAL项目落地,为印尼镍产业的发展注入了强劲动力,也为中国企业“走出去”,掌握关键性战略资源提供保障。 此外,星展银行在推动 中国与东盟国家有色金属投资合作方面 也发挥着举足轻重的作用。中国与东盟不仅是重要的投资伙伴,也是紧密的贸易伙伴。新加坡作为亚洲的金融中心和贸易枢纽,可以有效地为中国企业投资东南亚的金属与矿业提供多方面的支持和服务。星展银行凭借自身在新加坡的总部优势和在东南亚的广泛业务网络,持续为客户提供全面的金融服务,满足其在金属与矿业领域的多元化需求,进一步加深了中国与东盟国家在有色金属领域的合作与交流。 展望未来,星展银行将继续发挥其专业优势,为矿企提供定制化的金融服务方案,助力其穿越周期,实现可持续发展。 星展银行董事总经理、金属及矿业全球主管 张永明
2025-04-21 17:21:302025SMM中国铝业功勋人物颁奖典礼举行,董春明荣膺“基石奖”
4月17日,由上海有色网信息科技股份有限公司(SMM)、上海有色网金属交易中心主办的 AICE 2025 SMM(第二十届)铝业大会暨铝产业博览会 在苏州开幕。会议期间,举行了隆重的2025SMM中国铝业功勋人物颁奖典礼,对行业有突出贡献的企业家和行业专家进行表彰。尚轻时代金属信息咨询(北京)有限公司总经理、尚镁网创始人董春明先生荣膺“基石奖”。上海有色网首席执行官卢嘉龙代表活动主办方为董春明颁奖。 评选活动由上海有色网携手中国再生资源产业技术创新战略联盟、上海铝业行业协会、苏州市压铸技术协会、广东(南海)铝加工产业联盟共同举办。在本次活动上特别设立“翱翔之翼・大国筋骨 ——2025SMM 中国铝业功勋人物”奖项,致敬那些为中国铝行业发展作出卓越贡献的功勋人物。该奖项分终身成就奖、泰山奖、基石奖和新锐奖。 董春明先生现任尚轻时代金属信息咨询(北京)有限公司总经理、铝业管理倡议ASI顾问、全球铝箔生产商倡议组织中国协调员、尚镁网创始人,兼任中国材料研究学会镁合金分会常务理事、中国有色金属加工工业协会专家、上海铝业行业协会专家委员会委员。董春明先生长期从事铝镁轻金属产业与市场研究、信息咨询、商务服务,为诸多国内外企业和机构提供相关服务。同时,他积极倡导并践行铝镁行业公益,不断为行业发展发声和建言,参与推广中国优势铝镁金属的应用,传播行业可持续发展理念和信息,推动产业链国际交流与合作,参与组织了多个重要的行业活动和项目,为行业发展做了很多有益的工作。此次获奖,是组织单位对他长期默默坚守,不懈付出的积极肯定和褒奖。
2025-04-21 15:17:38工信部终于对“智驾乱象”出手了
工信部网站信息显示,4月16日,工信部装备工业一司组织召开智能网联汽车产品准入及软件在线升级管理工作推进会。部装备工业发展中心、主要汽车生产企业近60名代表参加会议。 此次会议围绕工信部、市场监管总局《关于进一步加强智能网联汽车产品准入、召回及软件在线升级管理的通知》(下称“《通知》”)有关产品准入和软件在线升级备案要求,听取汽车生产企业落实情况及建议。部装备工业发展中心介绍智能网联汽车产品准入及软件在线升级管理的重点关注事项。 除此之外,会议还重点强调,汽车生产企业要深刻领会《通知》要求,充分开展组合驾驶辅助测试验证,明确系统功能边界和安全响应措施,不得进行夸大和虚假宣传,严格履行告知义务,切实担负起生产一致性和质量安全主体责任,切实提升智能网联汽车产品安全水平。 “智能驾驶”不可再提 值得关注的是,当日坊间流出的闭门会议纪要内容与官方通报形成印证。 上述“会议纪要”中透露,会议中特别强调企业须恪守宣传合规底线,严禁使用“自动驾驶”“自主驾驶”“智驾”“智能驾驶”“高阶智能驾驶”以及“脱手”“脱眼”等误导性表述,建议所有市场推广资料须统一采用“(组合)辅助驾驶”标准术语,并严格遵循国际自动化驾驶等级(SAE J3016)分类标准。 与此同时,将暂停“代客泊车”“一键召唤”“远程遥控”等不能保证驾驶员在环和运行过程中的安全功能申报。而车企在申报产品公告时,须完成车道居中控制(LCC)和领航辅助驾驶(NOA)等功能的碰撞安全测试,且所有测试数据必须通过国家公告体系认证。针对行业普遍存在的“软件先行”现象,会议特别警示企业必须预留充足验证周期,“明确充分验证,不能拿用户去做测试!” 在软件管理层面,《通知》明确构建OTA升级长效监管机制。对于频繁实施远程升级的企业,工信部将启动重点审查程序,要求企业建立版本风险管控体系,确保功能模块充分验证后方可推送用户。涉及安全缺陷的紧急OTA升级须按《缺陷汽车产品召回管理条例》执行,需经市场监管总局审批后方可实施。这一规定或将重塑当前智能网联汽车的迭代开发模式。 市场苦宣传久矣 自去年开始,城市NOA功能上车、端到端等智能驾驶技术爆发式普及,但相关事故也频发。从“3·29小米SU7爆燃事故”后,智驾安全的话题再次被推到风口浪尖。其中,车企是否存在过度营销导致消费者对于智驾功能的认识模糊的问题显得尤为突出。 而这样的这种认知鸿沟带来的安全隐患早有先例。还记得2021年,网上曾流出一则视频,一辆2020款理想ONE在高速公路行驶中,主驾副驾均躺平,由辅助驾驶掌控车辆,甚至拍下视频发到网上炫耀。事后半个月此类新闻不断,且在同一月内,一位ES8车主因交通事故离世,将“辅助驾驶≠自动驾驶”讨论热度推至顶峰。 彼时,理想汽车创始人李想就曾在朋友圈发文,呼吁媒体和行业机构统一自动驾驶的中文名词的标准,L2=辅助驾驶;L3=自动辅助驾驶;L4=自动驾驶;L5=无人驾驶。一个多余的中文字也不要有,避免夸张的宣传造成用户使用的误解。并提出,“在推广上克制,在技术上投入,对用户、行业、企业都长期有利。” 虽然业内早已认识到过度依赖未成熟的自动驾驶技术是事故频发的根源,但令人忧虑的是,即便在高速NOA已实现全国覆盖、城市NOA逐步落地的今天,智能驾驶相关事故依然层出不穷。 可是正如事故车主母亲曾反复提醒“别轻信技术”,却未能阻止女儿将生命托付给智能辅助驾驶系统。就在此次事件持续发酵的同时,一段小米SU7车主在高速行驶中酣睡的视频正在各大社交平台疯狂传播。 更触目惊心的是,仅过去48小时内就接连曝出多起智能驾驶事故:蔚来汽车在高速行驶中毫无预警地实线变道引发碰撞;魏牌新蓝山无法识别路中山羊直接撞击后系统自动退出;小米SU7 Ultra在掉头操作失败后竟直接在道路中央刹停,更在凌晨空旷街道上走出"画龙"般的诡异轨迹......这些触目惊心的案例,无不暴露出当前智能驾驶技术存在的重大安全隐患。 正因如此,多位行业专家、学者及资深从业者都不约而同地向盖世汽车表达了同样的担忧:智能驾驶技术的宣传推广必须更加审慎克制,任何夸大其词的营销都可能酿成无法挽回的悲剧。 中汽协、汽车学会齐发声 会议召开后的4月17日,中国汽车工程学会理事长、国家智能网联汽车创新中心执行主任张进华发文表指出,“组合驾驶辅助产品从可用到好用仍有距离,车企宣传边界模糊、用户认知偏差等问题日益凸显,部分驾驶员对驾驶辅助和自动驾驶概念混淆,因驾驶员错误使用驾驶辅助功能导致的交通事故时有发生,引起社会广泛关注。”张进华说。 对于未来辅助驾驶发展,他提出两点建议: 一是加快推进相关标准制修订及实施 。为保证组合驾驶辅助产品生产一致性和质量安全,需加快推进组合驾驶辅助系统安全要求等强制性国家标准的研制,推动已发布智能网联汽车国家标准的行业推广和应用,针对国家标准尚未明确的领域,鼓励团体标准开展前瞻研究,支撑汽车组合驾驶辅助功能推广应用,不断引导企业提升技术水平、完善产品安全验证。 二是引导企业规范宣传,加强消费者安全认知 。车企在宣传组合驾驶辅助系统时,应规范宣传行为,明确说明智能网联汽车驾驶自动化等级、系统能力、系统边界、责任主体等信息,避免使用误导性词汇,确保用户正确理解和使用智能网联汽车产品。车企应创新用户培训体系,帮助用户快速熟悉掌握智能网联汽车及其驾驶辅助功能的使用方法及禁止事项,推广“双手不离盘、视线不离路”的基础操作守则,保障用户规范且熟练使用驾驶辅助功能。 紧接着,中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋也发文提出了对智能网联汽车产业健康发展的几点思考。“作为汽车行业组织,我们倡议进一步规范组合驾驶辅助功能产品的安全管理、营销宣传,推动形成‘技术进步与责任落实并重’的健康发展生态。”付炳锋说。付炳锋在文中提出四点建议,包括:构建覆盖全生命周期的产品安全体系;规范营销宣传,严防误导性宣传;建立用户权责告知与互动机制;发挥行业力量,推动协同共治生态。 最为直接当属公安部。早在4月14日,公安部道路交通安全研究中心官方公众号“交通言究社”发布了《智慧领航,安全护航——智能网联汽车辅助驾驶功能使用须谨慎》文章。在法律法规方面文章强调,根据《中华人民共和国广告法》第二十八条, 若车企通过广告或宣传材料虚构、夸大辅助驾驶功能(如将2级辅助驾驶描述为 “自动驾驶”),误导消费者购买, 市场监管部门可依据《中华人民共和国广告法》 对虚假宣传行为处以广告费用5-10倍罚款,情节严重的吊销营业执照。 若虚假宣传造成严重后果(如引发交通事故致人伤亡), 可能触犯《中华人民共和国刑法》第二百二十二条, 可对责任人处2年以下有期徒刑或拘役,并处或单处罚金。 关于驾驶人滥用辅助驾驶的相关法律责任方面,根据《中华人民共和国道路交通安全法》及其实施条例, 机动车驾驶人始终对车辆运行安全负主体责任 。当前我国道路通行环境下, 市面量产汽车仍处于2级辅助驾驶阶段,系统仅提供有限的辅助驾驶功能。 因此,驾驶人在使用辅助驾驶功能时,必须持续履行观察路况、预判风险和及时接管的义务。若驾驶人在辅助驾驶功能激活期间未尽上述义务,存在“脱手脱眼”行为,公安机关交通管理部门将依据《中华人民共和国道路交通安全法》第九十条,认定其存在妨碍安全驾驶的违法行为,依法处以罚款并记分。 而若设备设计或宣传直接诱导驾驶人脱离监管(如 “解放双手”“免接管”),导致重大交通事故,可能被认定为危害公共安全, 最高可判处死刑。
2025-04-21 13:16:34南非Hillside铝业维持2025财年产出目标不变
4月17日(周四),尽管截至3月的2025财年前三个季度,南非KwaZulu-Natal省的Hillside铝冶炼厂可销售铝产量下降1%,至537,000吨,但南非Hillside铝业公司表示,仍维持2025财年铝产出目标不变。 Hillside铝业公司为South32旗下最大的铝生产商。 Hillside铝冶炼厂2025财年的铝产出目标为720,000吨。 South32正在与南非国有电力公司Eskom和莫桑比克合作,将Mozal铝冶炼厂的水电供应协议延长至2026年3月以后。 Mozal Aluminium2025财年前三个季度的铝销售量下降18%,但其2025财年的产出目标仍为350,000吨。
2025-04-21 09:31:10