印度尼西亚铁黄铜杆产量
印度尼西亚铁黄铜杆产量大概数据
时间 | 品名 | 产量范围 | 单位 |
---|---|---|---|
2018 | 铁黄铜杆 | 5000-6000 | 吨 |
2019 | 铁黄铜杆 | 5500-6500 | 吨 |
2020 | 铁黄铜杆 | 5800-6800 | 吨 |
2021 | 铁黄铜杆 | 6000-7000 | 吨 |
印度尼西亚铁黄铜杆产量行情
印度尼西亚铁黄铜杆产量资讯
毛利率升至31.4% 周大福:受惠金价上涨及定价黄金产品贡献增多
周大福(01929.HK)今日在港交所公布2025财政年度上半年业绩(2024年4月1日至9月30日),集团营业额和股东应占溢利于期内同比均下滑;内地、香港及澳门的同店销售均录得跌幅。不过,其内地第二季度的同店销售跌幅较第一季度有所收窄。 从市场大环境来看,金价年内屡创新高,持续影响消费意欲。根据国家统计局的数据,社会消费品零售总额于今年4月至9月期间同比增长2.7%,但同期的黄金、银和珠宝零售总额却下跌了5.8%。 财务数据显示,2025财政年度上半年,周大福实现营收和股东应占溢利分别为394.08亿港元、25.3亿港元,同比下降20.4%、44.4%。上半年每股中期派息0.2港元。 周大福表示,本财政年度上半年,主要市场的消费需求因宏观经济外部因素及金价大幅波动而受拖累。然而集团致力执行品牌转型、优化产品、加速数字化进程等五大策略方针,为业务表现带来正面影响。在严谨的成本管理下,经营溢利率扩大至17.2%,上年同期为13.2%。 此外,受惠于黄金价格上涨使零售产品毛利率有所改善,以及定价黄金产品贡献增多,集团的毛利率上半年达31.4%。 周大福方面称,“我们推出不同定位的产品组合,令定价黄金产品的销情强劲,其对黄金首饰及产品类别的零售值贡献同比增长一倍至14.2%。期内,标志性的周大福传福系列自4月推出以来,零售值已突破15亿港元。” 同店销售表现方面,2025财政年度上半年,周大福内地直营店的同店销售下跌25.4%。期内,香港及澳门的同店销售下跌30.8%,其中香港同店销售的跌幅为27.6%,而澳门则为40.7%。 公司亦寻找其他市场的扩张机遇,同时在旅游零售复苏及当地珠宝需求殷切的背景下,新加坡、马来西亚、泰国及日本等几个主要市场零售值均见增长。如新加坡在珠宝镶嵌类产品的销售带动下,零售值同比增长14.3%。 周大福表示,基于当前的观察,加上预期2025财政年度下半年同店销售跌幅收窄及关店节奏放缓,若撇除外部因素及意料之外的情况,预期业务基本面将较上半年逐步改善。 根据财报披露的未经审核的主要经营数据,今年10月1日至11月18日,周大福零售值与去年同期相比下滑15%;内地、香港及澳门的同店销售均下跌18.8%。 展望金价后市,摩根大通维持对黄金多年看涨的预期,预计明年金价将升至3000美元/盎司。
2024-11-27 13:20:3311月27日SMM金属现货价格|铜价|铝价|铅价|锌价|锡价|镍价|钢铁|稀土
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2024-11-27 13:17:22【SMM价格】2024年11月27日长振黄铜棒价格
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2024-11-27 11:11:012026年全球动力电池均价或下降近50%?磷酸铁锂市占率预期上调
近日,高盛发布的一份最新报告显示,在电池组层面,2023年,全球电池均价已从2022年的153美元/kWh降至149美元/kWh。 高盛预测,到今年年底,全球电池均价预计将降至111美元/kWh,到2026年将进一步降至80美元/kWh。也就是说,到2026年,全球电池均价将较2023年下降近50%,将帮助电动汽车在美国实现无补贴情况下与燃油车成本持平。 电动汽车电池价格下降速度为何快于预期?高盛认为,主要受两个因素影响。 一是技术进步,目前已有多款新型电池产品问世,能量密度提高的同时,成本也更低。电池能量密度的提升主要归功于电池结构的创新,更大规格的电池和电池组技术,可以减少甚至完全去掉电池模块。特斯拉已经开始生产其大规格4680电池,但在降低制造成本方面仍面临挑战。 二是包括锂和钴等在内的电池金属价格持续下跌。电池金属成本占据着电池近60%的成本。高盛发布的数据显示,原材料价格上涨曾导致2022年电动汽车电池成本飙升。如今电池金属价格已开始回落,到2030年,电池成本大约40%的降幅将来自电池金属价格的下降。 磷酸铁锂电池市场份额预期提升 高盛提到,目前全球主流的动力电池为磷酸铁锂电池和三元锂电池(镍钴锰电池和镍钴铝电池)。除了上述两大电池,高盛还提到了固态电池和钠电池,不过其认为,两者大规模生产仍然存在挑战。 目前,三元锂电池市占率约60%,磷酸铁锂电池占据35-40%市场份额。 高盛还提升了2025年磷酸铁锂电池市占率的预期,从此前的41%上调至45%,高镍电池则将继续在高能量密度竞争中占据主导地位。 从国内市场来看,乘联分会秘书长崔东树日前发布的数据显示,今年1-10月,我国锂电池装车406GWh,同比增长38%。 同时,2024年1-10月的电池能量密度160Wh/kg以上的车型占比12%,相对于2023年的18%出现了明显的下降,这主要还是磷酸铁锂电池对三元替代带来的能量密度下降。 崔东树分析称,由于镍、钴的价格偏高,形成三元锂电池与磷酸铁锂电池的差异化增长。随着长续航产品增长,三元电池仍有市场,而降价则推动磷酸铁锂电池占比总量仍在上升。
2024-11-27 10:30:09【SMM价格】2024年11月27日金龙黄铜棒价格
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2024-11-27 09:44:36