英国锌带产量
英国锌带产量大概数据
| 时间 | 品名 | 产量范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2010 | 锌带 | 50000-70000 | 公吨 |
| 2011 | 锌带 | 60000-80000 | 公吨 |
| 2012 | 锌带 | 70000-90000 | 公吨 |
| 2013 | 锌带 | 80000-100000 | 公吨 |
| 2014 | 锌带 | 90000-110000 | 公吨 |
| 2015 | 锌带 | 100000-120000 | 公吨 |
| 2016 | 锌带 | 110000-130000 | 公吨 |
| 2017 | 锌带 | 120000-140000 | 公吨 |
| 2018 | 锌带 | 130000-150000 | 公吨 |
| 2019 | 锌带 | 140000-160000 | 公吨 |
英国锌带产量行情
英国锌带产量资讯
86.7%！锗锭夺得2024金属现货涨幅榜榜首 锌锡等金属表现如何【SMM专题】
编者按：光阴似箭，岁月如梭。时间即将迈入2025年，2024年金属市场、金融市场的征程也将陆续结束。从已经画上句号的金属现货价格表现来看：锗锭以86.7%的涨幅再次夺得金属现货涨幅榜的榜首，锗锭2023年曾以18.24%的涨幅夺得2023年金属现货价格涨幅榜的“魁首”。锑价在四季度有所回落，其2024年的涨幅最终以70.73%报收。此外，贵金属、锌、锡以及钨等的现货价格在2024年均出现了明显的上涨。 多晶硅致密料跌幅高达39.83%，此外，氧化镝、一级冶金焦（干熄）等均跌超30%。 通氧553#硅(华东)、电解钴、氧化铽、电池级碳酸锂、镁锭等跌幅均在20%以上。 金属价格的波动将影响着相关产业链企业的生产与发展，究竟是哪些因素引起了金属市场的动荡？ 2025年这些因素是否会继续影响金属市场的表现 ？ SMM在此整理了2024-2025年金属市场回顾及展望的专题，以供大家更好地复盘过去、规划未来！ 》点击查看SMM金属产业链数据库 铜 ► 精铜杆市场年终回顾及展望 2024-25年关键词是？【SMM分析】 2024年内经历过市场的反复波动，精铜杆市场也即将迎来25年新的挑战，临近年末，今年精铜杆厂产销表现如何，距离年内目标是否仍有差距？对25年又有何展望，明年铜杆市场有何变动？以下为具体分析： （一）、铜价一路高歌升贴水动荡 年均升贴水为负 长单亏损 严重 2024年上半年，随着铜精矿短缺、电解铜减产预期发酵，国内宏观利好政策推动及COMEX挤仓等事件扰动，铜价大幅上涨，创下历史新高。SMM1#电解铜升贴水也在年内经历了剧烈波动， 截止2024年12月25日，SMM1#电解铜年均升贴水为-27.39元/吨，2024年内多数时间现货升贴水大幅低于长单价格，精铜杆长单于下游客户亏损严重，造成大量违约现象。 （二）、铜价高位压制下 精铜杆开工率及加工费均承压 在高铜价的压制下，年内精铜杆周度开工率呈现出于铜价的高度相关性，原料成本的增加、大量长单违约现象以及下游客户加重的观望心态，都使精铜杆企业开工率在高铜价时承压，同时在 铜价下行时集中释放订单 。 从加工费来看，2024年电力行业及漆包线行业用杆加工费（不含升贴水），也在铜价冲高回落行情中 屡次下跌 后逐步回升至正常水平。 （三）、 产能持续释放内卷加重 企业寻求破局 据SMM，2024年精铜杆产能同比较2023年增加142.5万吨，24年精铜杆开工率同比下降2.2个百分点，同时预计2025年仍有119.5万吨产能将陆续释放 ，在产能增加内卷持续加重的环境下，精铜杆企业也在不断需求破局之策，不断有企业开拓铜杆出口路径、考虑增加无氧杆产线或拓展更多供应链、下游客户等。2024年铜杆及铜线出口量同比增幅近60%，同时年内据多家铜杆企业反应，市场中出现了更多供应链企业参与交易。 （四）、2024/25年产量目标回顾及展望 25年 出口缩量或成定局 2024年虽整体开工率及利润空间承压，房地产基建行业拖累铜消费增幅，但 国内消费基本量仍有支撑 ， 2024年年中所积压订单，基本在第三、第四季度逐步释放，出口订单的增加、新能源用铜的增量也给予一定支持，同时在新政推进过程中，再生铜杆供应减少，也反推了精铜杆开工的回升。 》点击查看详情 ► 2024年华北电解铜现货升贴水回顾 年末出现断崖式下跌【SMM分析】 据SMM价格显示，截至2024年12月27日，2024年12月华北地区SMM1#电解铜现货升贴水月均价为贴水88元/吨，较11月均价的贴水68元/吨环比减少20元/吨；2024年华北地区SMM1#电解铜现货升贴水年均价为贴水179元/吨，较2023年的贴水62元/吨同比减少117元/吨。 从2024全年来看，由于华北市场需求与铜价关联度较高，2024上半年现货升贴水表现低迷，主要受到铜价飙升的影响，消费明显受抑制，5月下旬出现全年最低的均价贴水580元/吨。随下半年铜价的快速回落，需求得到明显提振，下游企业开始追赶年度任务，另外三季度时华北地区主要供给炼厂相继检修产量受损，供应收缩后带动了现货升贴水的上扬，9月初时现货升贴水均价摸高升水50元/吨。 即将迈入2025年，入冬后北方地区施工项目等受到天气影响，春节前下游将陆续放假停工，预计市场整体需求将表现偏弱。 》点击查看详情 铝 ► 2024年铝合金重熔棒产量骤降18% 2025年市场展望如何？【SMM分析】 内外交困 重熔棒供应端寒风凛冽 纵览2024年全年，11月，SMM对国内的重熔棒企业（重熔棒：只使用废铝或铝锭进行生产，基本不使用铝水；行业废铝平均添加量在70%以上）进行了全覆盖（样本覆盖率>95%）的调研，并更新了相关数据。据SMM最新测算，2024年中国重熔棒总建成产能达900.7万吨，然而年产量仅为326.6万吨，同比骤降18.4%；折合重熔棒行业2024年的年度平均开工率仅为36.3%，同比去年下降接近十个百分点。 持续面临着“内外交困”的不利状况，SMM预计近几年重熔棒行业难言乐观。何谓“内外交困”？对内，铝水棒与重熔棒同属铝棒行业，下游应用高度重合。今年下半年铝水棒多次刷新历史新高，供过于求的铝水棒市场主动下调加工费以求快速变现，挤占了重熔棒厂家的生存空间；而废铝供应紧张则是今年重熔棒表现惨淡的主要原因，废铝阶段性的供应受限，精废价差不足使得重熔棒企业用废成本偏高，这部分成本将反馈在重熔棒的加工费上面，使得重熔棒逐渐失去原有的价格优势，甚至与铝水棒加工费形成倒挂。对外，重熔棒需求多集中于建筑型材端，而受房地产持续下行拖累，今年建筑型材产量转为负增长，且未来几年仍难见起色。因此，在多方压力下，重熔棒市场已“腹背受敌”， 预计未来重熔棒供应端将整体延续下滑趋势。 建材需求疲软 重熔棒消费量难言乐观 近年来，传统地产需求不佳的氛围浓郁，2024年据国家统计局数据显示，1-10月房地产竣工面积一直处于同比-20%的降幅，这引发了市场对于建筑铝型材未来需求的担忧。据SMM了解，2024年上半年企业反馈其在手订单降幅不大，尤其是华南地区开年后部分龙头企业开工率快速恢复并保持满产运行，这主要得益于华南地区城中村等改造项目带来建筑铝型材需求量回升；在对各地企业调研后发现，随着国家各项扶持、推进政策公布后，住宅及工商业改造项目的订单占比走扩，其次是基建项目对建筑铝型材的需求，但该订单存在批量相对较小、定制化要求高等特点，因此，难以扭转传统地产需求下滑导致需求同比增速转负的结局。SMM测算2024年中国建筑型材需求量同比减少4.3%在1118万吨左右。 》点击查看详情 ► 2024年石油焦价格回顾【SMM分析】 石油焦作为预焙阳极的重要原料，其市场价格波动直接影响预焙阳极的成本。在2024年，石油焦市场整体呈现整理状态，但由于规格不同，价格走势出现分化。相对来说，低硫焦年内呈现先涨后跌的趋势。中高硫焦价格区间震荡为主。除国产焦外，年内港口石油焦库存也呈现去库状态。 东北地区的低硫石油焦在1月至4月期间，由于负极材料市场复工，下游电池厂的生产排程增加，导致需求上升，价格出现震荡上行的趋势。然而，进入二季度后，负极企业的下游订单执行情况及新增订单数量减少，这导致对石油焦的采购需求逐渐减弱。加之国内供应过剩的现状，低硫石油焦价格开始进入一个小幅震荡下行的弱势局面。 到了10月份，情况有所改变。由于负极材料企业的下游订单表现良好，企业的石油焦库存已降至低位，引发了企业积极备货和补库。这种因素的叠加促使低硫焦的价格由跌转涨。山东地区中硫焦价格整体呈现小幅波动状态。一季度，由于负极市场的好转，石油焦市场的交易活跃度提升，导致下游炭素企业的采购积极性增强，从而支撑了价格的小幅上升。进入二季度后，随着石油焦炼厂的检修企业逐渐增多，国内石油焦的供应略有下降。这种情况下，加上下游的刚需采购支撑，使得石油焦价格保持了稳中小幅上涨的趋势。随后因市场采购情绪有所冷却，虽有碳素企业刚需支撑，但价格方面仍出现颓势。进入9月份，因地方炼厂盈利表现不佳，企业降本增效原料转换，使得部分炼厂石油焦产品硫分升高，叠加部分企业频繁检修停工，中硫石油焦供应略显紧缺，价格也开始转为偏强趋势。高硫焦部分一季度受市场情绪带动，整体价格小幅抬升，随后维持震荡走弱为主。 锌 ► 2024年锌锭沪津价差回顾【SMM分析】 2024年沪津价差以年初以及年底行情波动较为瞩目，1月价差波动为锌锭跨区域流转提供有利条件，其中1月沪津价差最高达240元/吨，12月沪津价差最高达100元/吨。 分时间来看，上半年一月份市场经历了一次较大波动，上海地区现货价格涨幅较为明显，一方面麒麟等锌锭受船期影响到货偏少，另外部分贸易商囤货惜售，导致市场供应紧张，升水快速拉升。而天津地区，由于12月受天气因素导致消费疲软，导致升水快速下滑，沪津价差扩大至200元/吨以上，使得北方品牌锌锭流入华东地区增多，而后春节期间下游陆续放假，锌锭社会库存明显增加，升水逐渐趋于平稳，后期整体波动维持不超百元节奏。 下半年，自9月底国家出台一系列利好政策开始，提振市场，且下游消费进入消费旺季，但矿端紧缺格局并未改变，社会库存不断去库，升水共同上行。但沪津地区而十二月开始，月差不断拉大，锌价亦节节攀升，但下游消费仍然较好，天津地区升水受到短期运输受阻等影响下，现货市场再度迎来短缺格局使得天津升水再度水涨船高，而上海地区库存情况略有好转，升水小幅下行，沪津价差拉至100元/吨，但此次行情波动并未再次带来锌锭跨区域流转情况，主因此次天津地区升水上行属“突然袭击”，给予布局以及运输时间较少，持货商整体流转货物意愿不强。 》点击查看详情 黑色金属 ► 【SMM简析】2024年铁矿石价格回顾及2025年展望 2024年全年来看，铁矿石价格呈现一路下行的走势。从形态来看，像一个倾斜的“W”。 进入2024年后，铁矿石价格因预期改善和节前补库需求支撑而持续上涨。然而， 在1月上旬达到高点后开始下行 ，特别是春节过后，终端需求迟迟未能启动，钢厂高炉普遍处于停产状态，因而铁矿石的整体需求疲软。整个一季度，终端需求始终保持在低迷水平。同时，南半球适宜的天气使得澳大利亚和巴西的铁矿石 发运量高于往年同期 ，供给量明显增加，导致港口库存迅速累积，大幅超过往年水平。 二季度，终端需求逐渐回暖，并伴随阶段性 房地产政策的频繁出台 ，对铁矿石价格形成了一定的支撑。然而，进入6月中旬，行业步入淡季，市场重归基本面逻辑，铁矿石价格进入震荡筑底阶段。整个三季度则维持在行业淡季状态，尤其是因 螺纹钢新旧国标的转换 引发市场恐慌，拖累铁矿石价格大幅下滑， 9月下旬达到新的低点 。 9月24日，央行出台一系列财政与货币政策 ，市场信心转而乐观，铁矿石价格迎来大幅反弹。 I2501合约自657.5的底部反弹至844.5的高位 ，期间价格在高位震荡。这一趋势延续至12月两大重要会议召开，市场预期达到高峰。然而，会议结果公布后，市场情绪回落，转向基本面逻辑。在环保限产和年度检修的双重影响下，国内钢厂高炉进行集中检修，导致铁水产量明显下滑，铁矿石需求大幅减少，价格再次下跌。 图：PB粉+期货主力合约走势图 数据来源：SMM 大商所 展望2025年， 铁矿石供应 有望呈现显著增长。据SMM的数据分析显示，国内外将有多个新矿山项目投产，同时，近年来投产的矿山正处于产能提升阶段，这为2025年的铁矿石供应带来了巨大的增长潜力。 》点击查看详情 ► 【SMM分析】产能过剩背景下 2025年中国钢铁价格走势及展望 2024年，中国钢铁价格波动空间进一步下移，全年价格低点出现在9月初。四季度，随着多项利好政策“组合拳”发力带动，钢价大幅反弹；然而随之受到宏观利好政策不及预期影响，市场信心再受冲击，钢价出现高位回调。 2025年，预计中国钢铁市场呈现供需双增走势，然而，产能过剩问题仍然存在，且板材等品种产能过剩矛盾或进一步加大。 2024年，国内累计新投产6条热轧产线，累计产能约1880万吨。分区域来看，2024年新投产产线中，华东、华北区域新增3、2条，西南区域新增1条。 中长期来看，国内仍有14条产线，共计3874万吨产能待投放。预计未来板材系产能仍有较大增量空间。 从需求角度，预计2025年，地产行业整体仍处于下行周期，然而，受到地产相关政策托底带动，商品房销售和新开工面积同比降幅或将有所收窄。 汽车行业，2024年1-11月，我国汽车产销分别完成2790.3万辆和2794万辆，同比分别增长2.9%和3.7%；根据业内专家预计，2025年汽车产业将呈现稳中有升的态势。 家电行业，在以旧换新、地产相关政策刺激带动下，今年家电市场表现良好，预计2025年家电行业需求将进一步激发活力。 除此之外，机械及船舶等制造行业，2025年需求存在小幅增量空间。 出口方面，2024年钢材出口延续强势，其中，板材系出口需求火热。预计2024年钢材直接出口同比增2200万吨左右，展望明年，考虑到海外反倾销步伐加快，叠加海内外政策不确定性因素加大，预计2025年钢材直接出口同比回落至1亿吨下方。 》点击查看详情 ► 2024冷轧行情年度回顾【SMM热点分析】 2024年冷轧板卷价格走势呈现“V”字，价格重心整体下移运行，全年均价约4200元/吨。 具体来看：1-3月，在强宏观预期弱现实格局下，冷轧板卷价格整体高位震荡运行。 3-5月伴随着春节假期的结束，消费的逐步回升，市场交易回归基本面。由于2023年下半年开始冷热价差较大，钢厂生产冷轧利润较好，生产积极性较高。冷轧产量较高，导致春节后冷轧库存居高不下，去库不及预期，供强需弱，冷轧板卷价格震荡下跌。 5-6月，冷轧板卷价格稳中趋弱运行。这段时间，冷轧价格能弱稳运行的主要原因：由于冷热价差连续3个月低于500元/吨，钢厂生产冷轧利润不佳，钢厂小幅减产冷轧。 6-9月，冷轧板卷价格继续震荡下跌。其主要原因还是供强需弱，矛盾凸显。由于钢厂减产量并不够冷轧产能较高，加之正处于消费淡季。冷轧供强需弱，对应着库存去化艰难。 9-10月冷轧板卷在强宏观利好不断释放下和供需紧平衡的双重条件下，价格触底后迅速反弹。其主要原因是：7-8月钢厂由于生产冷轧利润不佳，连续两个月减产冷轧，供应端的压力有所缓和。随之8月中旬后，冷轧开始去库。并且9月宏观利好不断释放。国际方面：美联储9月FOMC会议利率决议公布，降息50个基点，联邦基准利率从525-550bps降低至475-500bps。国内方面：中国央行降息降准，货币政策的宽松周期已然开启。降准幅度达到50bp, 释放长期流动性1万亿元，同时潘功胜行长还表示年内会再择机降准25-50bp，即可能再释放5000亿元-1万亿元流动性。叠加今年2月已经降准50bp，即释放了流动性1万亿元左右，因此，综合来看，今年累计降准释放的流动性有可能达到3万亿元。同时央行公布，9月中期借贷便利(MLF)中标利率 2%，前值2.3%，MLF下调将为金融市场降低中长期资金成本。货币政策的宽松周期已然开启。新一轮稳楼市政策也来袭，短期内有望为房地产市场注入强心针。 10月冷轧板卷价格冲高回落，由于宏观利好情绪市场逐渐消化，市场交易逐步回归基本面，冷轧板卷价格小幅回落。 11-12月冷轧板卷价格小幅反弹运行。宏观真空期，市场交易回归基本面，冷轧板卷供需双强，价格小幅上涨。供应方面，冷轧供应仍然处于高位，增产冷轧的钢厂较多。但是由于进入冬天，受天气影响北方冷轧资源过来较慢，市场到货速度放缓。加之钢厂主要先保直供用户，冷轧资源投放到市场的速度较慢。需求方面，一是年底主机厂冲量的较多，二是家电行业抢出口订单的较多。这导致冷轧表需持续处于高位，对应着库存持续去化。市场上冷轧库存压力也并不大，商家挺价意愿也较强，冷轧价格小幅反弹运行。 展望2025年，供应方面，2025年国内预计新投产2条冷轧产线，分别在华东和华北各新增一条。 》点击查看详情 新能源 ► 【SMM分析】2024年中国四氧化三钴市场回顾 从供应端来看，2024年中国四氧化三钴市场的供应增速较为显著。第一季度，由于钴价处于低位，市场的采购积极性增强，加上春节前的补库需求，推动四氧化三钴订单增长，冶炼厂产量明显增加。虽然春节期间部分中小企业进行短暂检修，但大厂需求较为稳定，整体产量保持在较高水平。第二季度，头部四氧化三钴冶炼厂的开工率较好，市场集中度相对较高，主要以交付前期订单为主。尽管常规型四氧化三钴产品市场竞争激烈，但高电压产品仍然存在一定的需求量，供应较为稳定。第三季度，随着钴酸锂厂家出现备货意愿，以及华为新机型的刺激，钴酸锂市场有所回暖，提升了对四氧化三钴的需求。头部四氧化三钴冶炼厂保持高开工率，且此前检修的企业也已恢复生产，整体供应有所增加。第四季度，预计下游钴酸锂需求趋于平淡，采购意愿减弱，企业生产计划可能会有所下降。 从需求端来看，第一季度，由于钴锂价格处于低位，加之春节假期大部分正极厂停产，钴酸锂厂家需要建立库存，头部厂家有产大于销的情况。春节后，市场进入淡季，需求出现分化。高压市场的钴酸锂厂家产量恢复，但倍率型市场增长乏力，对四氧化三钴的整体需求并不乐观。第二季度，高压市场的头部厂家由于下游需求增加，维持高开工率，推动市场排产增加。然而，倍率型市场需求疲软，使中小厂家竞争激烈，价格战持续。第三季度，新机型发布刺激了消费升级需求，国内手机厂商推出年度旗舰，提升了市场关注度，钴酸锂整体排产增加，带动四氧化三钴需求上升。第四季度，随着一轮备货周期的结束，钴酸锂市场依然维持较高的集中度，头部企业开工率保持稳定。而中小企业受订单减少影响，产量明显下滑，导致四氧化三钴需求下降。 》点击查看详情 ► 【SMM钠电分析】2024钠电回顾展望之钠电海外进展：相继站在了起跑线上 引言： 2024年，钠电市场经历了巨大的变革。SMM近期对这一市场的变化进行了系统的整理和总结，本期就海外钠电行业的发展情况进行详细的汇总和分析。 钠电池作为一种新兴的能源存储技术，近年来迅速受到关注。钠电市场像锂电市场一样，也是全球化的市场。 SMM 测算，到2030年，全球对钠电池的需求预计将超过160GWh，而2025年，钠电需求量5GWh。 中国在锂电池市场已站稳全球领先地位，现正积极布局钠电池市场，凭借其经验和创新，力图再次引领全球。而国际上，面对锂电池领域的竞争压力，海外企业不愿错过下一个可能的市场机遇，纷纷加速布局钠电池技术—相继站在了起跑线上。 在美国，像Natron Energy这样的新兴公司，正在专注于开发钠离子电池，重点投向大型储能和电动车交通领域。同时，斯坦福大学和加州大学等科研机构也在探索钠电池在电网储能中的潜力。 欧洲地区通过欧洲电池联盟（European Battery Alliance）集合多个国家和企业的力量，推动钠电池技术的商业化应用。例如，法国的Sodium-ion Battery Project正致力于在电动汽车和储能系统中开发和应用钠离子电池。 在日本，多家研究机构正在积极开发钠离子电池，希望以其作为锂电池的替代品，特别着眼于可再生能源的储存技术。 加拿大的一些初创公司也在尝试钠电池的商业化应用，推动其在可再生能源和电动交通领域的进一步发展。 总的来说，全球各地的项目和研究正齐头并进，加速钠电池技术的研发和应用，力求在未来的能源储存市场中占据一席之地。 》点击查看详情 ► 【SMM钠电分析】2024钠电回顾展望之钠电产业园区：那里的钠电 2024年，钠电市场经历了巨大的变革。SMM近期对这一市场的变化进行了系统的整理和总结，并获得了来自行业客户和相关园区的广泛支持。在此，我们对各地的钠电产业，包括钠电园区和项目进行了详细的汇总和分析。如有任何不足或疏漏之处，欢迎钠电行业的专家人士给予指正。 钠电产业园区概况： 随着钠离子电池技术的不断进步和市场需求的增长，各地纷纷建立钠电产业园区，以推动钠电产业的发展。这些园区通常集研发、生产、销售于一体，涵盖了钠离子电池的整个产业链。 》点击查看详情 镁 ► 2024年镁市年度回顾：供需错配 镁锭市场积重难返 全年镁价跌幅高达21%【SMM分析】 回顾今年镁市场，大概总结为短期镁市迷雾缭绕，未来依然可期。在碳中和的时代背景下，轻量化是汽车行业节能减排的重要途经，而镁仅是铝的2/3，将镁合金应用到汽车中实现减重成为重要趋势，金属镁逐步走进大家的视野中，然而在弱现实强预期的引导下，镁厂复产欲望空前高涨，集中性大量镁厂复产使得镁锭市场供需失衡，2024年的镁价呈现出阶梯式下行的趋势。 细分来看，2023年月底受兰炭整改停工的镁厂陆续复产，镁锭供应稳步提升，而过年期间照常生产的镁厂和减产停产的下游形成鲜明对比，镁锭库存快速攀升，与此相对应的是镁价开始断崖式下跌，镁价在3月底下行至17300元/吨。 镁价大幅下行使得镁厂生产压力增加，陆续多家镁厂宣布检修计划，短期镁价止跌反弹，然而前期镁厂宣布的检修计划却分摊了八九月份的原有检修量，使得三季度镁价运行呈现供需双弱的局面。从整体产量数据来看，二三季度产量比较平稳，整体波动幅度较小。 四季度，前期检修厂家逐步恢复至满负荷生产，10月份镁锭产量增加至8.4万吨，府谷地区的镁锭库存临近6万吨，预计整体库存突破8万吨，供强需弱的格局使得镁价再次打开了下行通道，截止今日，镁价下行至16000元/吨，全年跌幅高达21%，随着镁价的突破镁厂的盈亏平衡线，减停产消息陆续传至市场，在前期累积的镁锭库存支撑下，下游悲观心态浓厚，镁价上行动力不足。 回顾2024年中国镁锭供应情况，2024年中国镁锭产量预计为93.7万吨，同比增长14.3%，2024年中国镁锭产量的增加主要来源于府谷地区镁厂复产，看2024年中国镁锭分省份对比图，陕西地区占镁锭总产量的57%恢复至61%。 》点击查看详情 其他金属现货的回顾与展望陆续更新，敬请刷新查看~ 推荐阅读： 》精铜杆市场年终回顾及展望 2024-25年关键词是？【SMM分析】 》2024年华北电解铜现货升贴水回顾 年末出现断崖式下跌【SMM分析】 》2024年石油焦价格回顾【SMM分析】 》2024年锌锭沪津价差回顾【SMM分析】 》【SMM简析】2024年铁矿石价格回顾及2025年展望 》【SMM分析】产能过剩背景下 2025年中国钢铁价格走势及展望 》2024冷轧行情年度回顾【SMM热点分析】 》【SMM分析】2024年中国四氧化三钴市场回顾 》【SMM钠电分析】2024钠电回顾展望之钠电海外进展：相继站在了起跑线上 》【SMM钠电分析】2024钠电回顾展望之钠电产业园区：那里的钠电 》2024年镁市年度回顾：供需错配 镁锭市场积重难返 全年镁价跌幅高达21%【SMM分析】
2025-01-01 10:30:0312月31日SMM金属现货价格|铜价|铝价|铅价|锌价|锡价|镍价|钢铁|稀土
► 原油年线或两连跌 节前金属涨跌互现 金价年线涨幅或超26%！【SMM日评】 ► 供需双弱拖累工业硅期货跌超2% 部分硅企或仍有检修预期 1月市场有何表现？ ► 铜价下行升水止跌回暖 预计节后仍将上抬【SMM沪铜现货】 ► 年末效应明显现货交投淡静 关注节后到货情况【SMM华南铜现货】 ► 厂商抛售库存 市场高低价差较大【SMM华北铜现货】 ► 12月31日上海市场铜现货升贴水（第四时段）【SMM价格】 ► 12月31日广东铜现货市场各时段升贴水（第四时段10：45）【SMM价格】 ► 年末效应明显现货交投淡静 关注节后到货情况【SMM华南铜现货】 ► 再生铅：市场流通现货甚少 精铅成交清淡【SMM铅午评】 ► SMM 2024/12/31 国内知名再生铅企业废电瓶采购报价 ► 上海锌：年底最后一个交易日 贸易商关账较多滑【SMM午评】 ► 广东锌：出货贸易商较少 市场成交清淡【SMM午评】 ► 天津锌：贸易商报价较少 整体市场成交一般【SMM午评】 ► 宁波锌：部分贸易商预售 现货升水下滑【SMM午评】 ► 沪锡横盘波动 现货市场成交平平【SMM锡午评】 ► 镍价进一步回落 升贴水继续小幅下跌【SMM镍现货午评 】 》点击进入SMM官网查看每日报价 》订购查看SMM金属现货历史价格走势 （建议电脑端查看）
2024-12-31 18:10:1212月31日LME锌库存去库2975吨 多数来自新加坡仓库
据外电12月31日消息，以下为12月31日LME锌库存在全球主要仓库的分布变动情况：（单位 吨）
2024-12-31 18:04:26上海侠飞与您相约2025SMM（第二十届）铅锌大会暨产业博览会
在全球经济格局不断演变、工业发展持续推进的大背景下，铅锌行业作为重要的基础产业，正面临着前所未有的机遇与挑战。一方面，新能源产业的崛起为铅锌行业带来了新的市场需求，如铅酸蓄电池在储能领域的持续应用以及锌在新型材料中的创新使用。另一方面，环保压力也日益增大，促使行业加快转型升级的步伐，探索更加绿色、可持续的生产方式。同时，随着疫情结束，海外冶炼厂复产及各国对矿产资源保护政策、关税调整、贸易壁垒等因素影响着铅锌的进出口格局，使得企业不得不重新审视市场战略，拓展多元化的供销渠道。 在这样的关键时刻， 2025SMM (第二十届)国际铅锌大会暨产业博览会 应运而生。本次峰会将汇聚国内外铅锌行业的领军企业、专家学者、政府官员以及相关领域的专业人士，共同探讨行业发展的热点问题，分享最新的技术成果和管理经验，为推动铅锌行业的可持续发展搭建一个高端、专业、务实的交流平台。 在本届大会上， 上海侠飞泵业有限公司 将盛装出席，与铅锌上下游同仁一起，对行业发展痛点、难点进行深度的思维碰撞，共同挖掘商机合作共赢，共同探讨推动行业高质量发展。 点击 报名表单 立即登记参会，把握铅锌趋势，引领行业未来，我们南京见。 上海侠飞泵业有限公司是集开发、生产、销售于一体的隔膜泵制造商。公司拥有专业设计与开发团队，并建立完善的生产管理、质量控制、与市场开发体系。通过与上下游企业更加紧密的合作，以及技术与管理的不断创新来增加产品的竞争力。 公司生产的MORAK系列气动隔膜泵可无损干运转，低材料剪切力，防爆安全，多材质选择，适用多种流体输送。公司坚持“诚信 ·创新·发展”的理念，追求技术与管理创新，致力于提供高质量的产品与服务。竭诚欢迎新老客户携手共创隔膜泵民族品牌。 联系方式 热线电话：021-51863888 地址：上海市金山工业区夏宁路666弄95、96号 长按扫码立即报名 2025SMM（第二十届）铅锌大会暨产业博览会
2024-12-31 17:19:37电动汽车百人会发布2025汽车业十大趋势：固态电池加速量产 AI技术带来全新变革
12月30日，中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟分享了关于2025年中国新能源汽车产业发展趋势的洞察与见解。 趋势一：汽车增量市场进入到以电为主的阶段，预计2025年新能源销量1650万辆 “新能源汽车行业经过了3-4年的高速增长，渗透率已与油车平分天下。但任何行业的发展都不会一路狂奔，到一定阶段可能要平稳下来，慢慢进入成熟期。”张永伟分析认为，目前整体车市已进入相对平稳的发展阶段，且对拉动内需、拉动投资起到了关键作用。 基于此，张永伟判断，明年汽车整体市场稳重有进，预计2025年销量3200万辆左右，其中国内市场2600万辆左右，增速3%。乐观估计2025年新能源汽车销量1650万辆（含出口）左右，增速接近30%，渗透率超过50%；内需有望达到1500万辆，渗透率超过55%，进入相对高质量的发展阶段。 趋势二、插混、增程融合了电动与燃油先进技术，成为新能源增量中的重要力量 张永伟表示，2025年插混、增程会是快速发展的领域，两项技术路线在新能源市场中的占比将接近50%，预计销量将超过800万辆，增量超过250万辆。 “仅靠电动很难在插混技术上有竞争优势，仅靠传统燃油技术，也走不通插混路线。”在张永伟看来，插混、增程路线发挥了融合技术的优势，使新能源技术更加多元化，“融合技术既解决了增量市场问题，也解决了不同技术的新定位问题。这是中国市场的特点，也是解决争议最好的方案。” 趋势三、新能源商用车进入快速爬坡期，重卡新能源渗透率有望突破20% “乘用车电动化已进入了常态化发展，商用车正进入快速爬坡期。”张永伟分析认为，新能源商用车在某些领域整个生命周期TCO较燃油更有优势，所以新能源商用车渗透率会快速提升。 电动车百人会判断，2025年国内新能源商用车销量将超过90万辆，接近100万辆，增速达到80%，呈现井喷的态势。同时，不同领域发展速度不一样，预计新能源重卡渗透率会快速增长，保守估计明年销量超过11万辆，渗透率突破20%；城市物流配送市场也会呈现快速发展态势。 趋势四、推进新能源汽车“新国际化发展”扎根落地的关键一年 张永伟认为，中国车企面临新的国际化发展环境，下一步要用先进的制造和产品服务全球市场，最大的挑战是缺乏成功经验，所以“新国际化发展”表达的含义是：国际化、全球化是必需的，但是不能走老路。 “过去（汽车出海）更多的是贸易，即便投资（建厂）也希望单干，但将来要合资、合作，变成共生企业，在资本结构、生产上有更多的合作，用利益协调的新模式去国际化。”张永伟强调，车企到国外不能像过去一样只是复制国内的打法，还要学会读懂世界，了解适合当地发展的法规、标准等。 电动车百人会预计，2025呢喃我国新能源汽车出口（含本地生存）将达到140万辆，同比增长10%。 趋势五、以固态电池为代表的新一代电池产品加速量产，未来2-3年完成小批量上车 张永伟表示，目前国内半圆态电池技术先行，2025年具备固态电池技术内容的出货量(包括车载与非车载领域)有望突破10GWh；全固态电池当前处于核心技术突破和验证阶段，有望在未来2-3年完成小批量上车。 “整车厂已经投资固态电池，传统电池企业更不会放弃，电池行业新势力也在靠固态新赛道力图重塑电池产业格局。”张永伟表示，材料、设备企业已有足够的力量和资本进入到固态电池领域，全固态技术产业化周期在快速缩短。 趋势六、汽车企业探索高质量发展新模式，盲目扩张不可持续 “当汽车产业进入高质量发展阶段后，企业追求多品牌、盲目扩张的模式很难持续，企业的发展模式需要调整。”在张永伟看来，汽车“两化”（电动化、智能化）的发展，给企业带来巨大投入压力，对企业发展模式提出了新挑战，一定要有选择地投入，而不是全都自己从研发开始来做。“当投入需要更多的时候，企业需要由全面开花变成进一步定位聚焦，形成核心竞争力，这种调整对企业发展可能是战略性的。” 张永伟认为，企业发展的新模式之一，是企业减少投资，轻装上阵，盘活存量。具体表现为，明年也许会有更多企业愿意代工，或者不建工厂，用其他企业的产能。新模式之二，是当汽车行业越来越带有互联网智能属性时，企业的盈利模式会变革，不能靠单一产品来评价企业或产品的盈利，要看全生命周期。 趋势七、跨国车企主力在加速新本土化发展，从“两头在外”到“两头向外” 张永伟表示，跨国车企主力在加速新本土化发展，面临新的压力，格局也在分化。“很多跨国企业开始在中国设立全球研发中心，在中国研发，向世界赋能，技术导向从过去的由外向内，变成自己利用中国的新能源和智能技术优势，为全球市场提供服务。”张永伟认为，这是跨国车企一个重大的变化，也是本土化发展的首要趋势。 此外，跨国车企加速新本土化发展的另一个趋势是市场供应链向外。“中国的供应链和跨国企业的全球化发展一旦结合起来，一定能够提高其全球竞争力，并探索出中国汽车产业服务全球的新格局，这种全球共生的发展模式对中国整个产业链都有帮助。”张永伟表示，要高度关注跨国力量在中国如何发展，如何利用中国服务全球化的新态势。 趋势八、智能化进入全面加速期，高阶智能化进入10-20万元主流市场区间 与电动化经历的较长过程不同，智能化甫一落地遍进入快速发展期。电动车百人会判断， 高阶智能技术快速进入10万-20万主流市场区间。智能化进入全面普及加速新阶段，由过去“有没有”进入消费者追求“既好玩又好用”的“好不好”的阶段。 百人会同时判断，2025年是基础智能化的“元年”，智驾与智舱趋于标配，进而走向全面覆盖阶段，明、后年主要车型都有一定的智能化技术或产品上车，2024年乘用车L2级及以上辅助驾驶渗透率约为55.7%，2025年可能接近65%；2024年乘用车智能座舱渗透率约71%，2025年将达到76%。 趋势九、AI技术对汽车产业带来全新变革，2025年为AI上车关键之年 张永伟表示，人工智能（AI）在汽车领域的应用会为汽车行业带来全新的变革，明年将是AI上车的关键之年。 “目前的智能化是基于传统的智能技术，但人工智能的发展改变了（汽车）智能化的发展模式，并对汽车行业带来了全面的变革，这是产业发展巨大的机遇。”张永伟分析认为，汽车遇到人工智能后变得更加实用；在人工智能发展落地时，汽车成为人工智能最大的应用场景，“所以‘汽车+人工智能’是双赢，实现了最佳的组合。” 另外，汽车从研、产、供、销、服务全流程都会全面应用人工智能技术，不但整车应用，零部件也会应用，比如智能大灯、智能座椅等。在服务领域，智能汽车的研发会全面转向大模型时代。 趋势十、汽车产业向聚合型产业外溢效应加速 飞行汽车、具身智能值得关注 “汽车产业更加智能化后，其聚合外溢效应会明显加速，所以智能汽车产业很容易变成聚合型的智能产业。”在张永伟看来，如果将汽车技术应用到低空领域，飞行汽车便是“飞上去”的智能汽车；应用到具身智能领域，人形机器人便是“立起来”的智能汽车。“2025年智能汽车会加速发展，‘飞上去、立起来’会形成聚合型的产业外溢，新质生产力也会加速在汽车行业落地放大，这一点在2025年值得期待。
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