埃及铝黄铜棒进口量
埃及铝黄铜棒进口量大概数据
时间 | 品名 | 进口量范围 | 单位 |
---|---|---|---|
2015 | 埃及铝黄铜棒 | 1000-2000 | 吨 |
2016 | 埃及铝黄铜棒 | 2000-3000 | 吨 |
2017 | 埃及铝黄铜棒 | 3000-4000 | 吨 |
2018 | 埃及铝黄铜棒 | 4000-5000 | 吨 |
2019 | 埃及铝黄铜棒 | 5000-6000 | 吨 |
埃及铝黄铜棒进口量行情
埃及铝黄铜棒进口量资讯
1月汽车市场迎平稳开局 2月车市潜力大?美国再挥关税大棒!【SMM专题】
2025年2月17日,中汽协发布2025年1月汽车工业运行情况,乘联分会也在此前发布了2025年1月乘用车市场的相关数据。据中汽协方面消息,1月,尽管有效工作日减少,但在“以旧换新”政策、春节经济助力等利好因素驱动下,汽车产量实现小幅增长,销量较同期只微降,行业迎来平稳开局。其中,乘用车延续良好表现,产销同比双增;新能源汽车产销和汽车出口延续良好表现.......SMM整合了2025年1月关于动力电池及新能源汽车市场的相关数据情况,以供翻阅了解。 汽车方面 中汽协:2025年1月汽车总体产销实现平稳开局 中汽协数据显示,1月,汽车产销分别完成245万辆和242.3万辆,环比分别下降27.2%和30.5%,产量同比增长1.7%,销量同比下降0.6%。1月,汽车国内销量195.3万辆,环比下降34.5%,同比下降2.1%。其中,传统燃料汽车国内销量116万辆,环比下降23.7%,同比下降15.1%。 产销量同比双增 1月我国乘用车产量达215.1万辆 1月份,乘用车产销分别完成215.1万辆和213.3万辆, 同比分别增长3.3%和0.8% 。新能源汽车产销量分别完成101.5万辆和94.4万辆, 同比分别增长29%和29.4% ,新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的38.9%。 中汽协:1月新能源汽车产销同比继续保持较快增长 1月,新能源汽车产销分别完成101.5万辆和94.4万辆, 同比分别增长29%和29.4% ,新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的38.9%。 1月,新能源汽车国内销量79.3万辆,环比下降45.8%, 同比增长26.2%。 其中,新能源乘用车国内销量75.6万辆,环比下降45.7%,同比增长25.9%;新能源商用车国内销量3.7万辆,环比下降46.7%,同比增长31.4%。 中汽协:1月汽车总体出口47万辆 同比增长6.1% 中汽协最新数据显示,在出口方面,1月汽车总体出口47万辆,环比下降6.8%, 同比增长6.1% 。其中,1月,传统燃料汽车出口32万辆,环比下降13.8%,同比下降6.6%;新能源汽车出口15.0万辆,环比增长12.6%,同比增长49.6%。 而乘联分会方面也发布了2025年1月乘用车市场的情况。据乘联分会数据显示,2025年1月全国乘用车市场零售179.4万辆, 同比下降12.1%,环比下降31.9% 。1月零售处于历史低位,环比增速降幅31.9%也是仅次于2023年1月的41%降幅。 新能源汽车方面,1月新能源乘用车零售销量达到74.4万辆, 同比增长10.5% ,环比下降42.9%。 出口方面,乘联分会表示,伴随着中国新能源车的规模优势显现和市场扩张需求,中国制造的新能源品牌产品越来越多地走出国门,在海外的认可度持续提升。虽然近期受到外部国家的一些干扰,但自主插混出口发展中国家增长迅猛,前景光明。1月新能源乘用车出口13.9万辆, 同比增长29.4%,环比增长13.9%。 占乘用车出口36.6%,较去年同期增长8个百分点;其中纯电动占比新能源出口的66%,作为核心焦点的A0+A00级纯电动出口占新能源出口的38%(去年同期36%)。 对于2025年1月的乘用车市场,乘联分会评价称,入冬以来,由于“拉尼娜”出现,我国东部地区受偏北风异常影响,降水明显偏少,气温偏高,用车需求不是很强烈。 随着2024年国家汽车报废更新与置换更新政策年度性结束,2025年1月车市虽然相关政策仍在延续,1月政策过渡期是2025年购车补贴享受的最佳时间。但由于春节较早,很多消费者提早在2024年末完成春节前的置换购车计划,因此1月车市稍弱于往年车市的火爆节奏,加之1月的有效销售时间少4天以上,因此出现零售负增长是符合预期的。 考虑到春节前的运输周期等因素,历年春节前是厂商低产销期,零售火爆而进货偏少形成了事实上的春节强力清库存的节点,今年由于去年春节前1月的基数很高,因此为实现地方经济稳增长,部分厂商在完成2024年调整指标后,会考虑一定的转移量确保2025年1月的开门红。 乘联分会表示,2025年1月乘用车市场有以下特征: 一、批发、生产、出口均处于历史低位 ,1月零售在过去10年中仅高于2020年和2023年的1月零售,预计2025年“低开高走”的潜力巨大; 二、自主品牌1月批发份额突破68%,零售份额突破61%,较去年分别增长8个和6个百分点。 自主品牌的全面遥遥领先,反映出2025年自主品牌从产品力到渠道管理上的模式创新,继续得到用户支持和认可; 三、价格战趋稳,1月降价促销力度温和。 虽然降价宣传较多,但历经2024年四季度以来的火爆零售,价格促销状态较好; 四、乘用车出口达到38万,同比增长3%,增速放缓特征明显 ; 五、2025年1月去库存特征不突出, 1月厂商库存增1万辆,渠道库存去除7万辆,燃油车经销体系不稳带来库存大幅降低; 六、新能源车国内零售74.4万辆,增速10.5%,仍保持较好增速。 由于春节前后是县乡市场购车高峰期,新购需求较大,燃油车占比偏高,1月新能源车零售年渗透率低是正常季节规律; 七、自主车企迅速成为头部绝对主力 ,比亚迪、吉利、奇瑞、长安继续占据头部领先位置,厂商销量份额从上年度38%上升到2025年1月的46%,代表传统自主企业的新能源转型成功; 八、自主乘用车高端化突破明显 ,1月份20万元以上自主品牌占比从2022年22%,2023年29%,2024年的32%,上升到2025年的37%。但目前汽车普及率仍是世界偏低水平,需要低价产品推动普及,自主需要低端化加力发展。 九、SUV持续超强增长 ,1月乘用车国内零售的SUV占比50%。1月新能源车国内零售的SUV占比49.5%,1月新能源车出口的SUV占比62%。 动力电池方面 2025年1月动力及其他电池累计销量80.4GWh 同比增长40.8% 1月,我国动力和其他电池销量为80.4GWh,环比下降36.5%, 同比增长40.8%。 其中,动力电池销量为62.9GWh,占总销量78.3%,环比下降34.7%,同比增长24.6%;其他电池销量为17.5GWh,占总销量21.7%,环比下降42.1%,同比增长163.6%。 2025年1月我国动力电池装车量38.8GWh 同比增长20.1% 1月,我国动力电池装车量38.8GWh,环比下降48.6%, 同比增长20.1%。 其中三元电池装车量8.5GWh,占总装车量22.1%,环比下降40.4%,同比下降32.2%;磷酸铁锂电池装车量30.2GWh,占总装车量77.9%,环比下降50.5%,同比增长53.5%。 动力电池企业装车量方面,数据显示,2025年1月我国动力电池装车量排名前十的企业分别为宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、蜂巢能源、亿纬锂能、瑞浦兰钧、欣旺达、极电新能源以及正力新能。其中宁德时代1月以18.25GWh的装车量稳居国内第一的宝座,市场占比在47.08%左右;排名第二的比亚迪动力电池装车量在8.88GWh左右,市场占比达22.9%。 电动汽车充换电基础设施运行方面, 2025年1月比2024年12月公共充电桩增加18.1万台,1月同比增长35.1%。截至2025年1月,联盟内成员单位总计上报公共充电桩376.0万台,其中直流充电桩171.4万台、交流充电桩204.6万台。从2024年2月到2025年1月,月均新增公共充电桩约8.1万台。 充电基础设施与电动汽车对比情况, 2025年1月,充电基础设施增量为39.5万台,新能源汽车国内销量79.3万辆,充电基础设施与新能源汽车继续快速增长。 桩车增量比为1:2,充电基础设施建设能够基本满足新能源汽车的快速发展。 1月新能源车企多迎“开门红”小鹏汽车时隔30个月重回造车新势力交付榜首 虽然1月整体汽车市场因春节假期等原因而表现略显疲软,不过从新能源汽车车企的表现来看,多数车企依旧迎来了“开门红”。以下是1月部分比较又代表性的新能源车企的交付情况: 2025年1月份,比亚迪新能源汽车销量依旧稳居第一名的宝座,其1月新能源汽车销量超30万辆;而2月10日,比亚迪发布的其最新自主研发的智能驾驶技术“天神之眼”引发市场热议,据悉,天神之眼共分为三大版本,其中,天神之眼C是面向大众的高阶智驾技术,首批上市的车型包括21款车型,价格区间从7万元到20万元,涵盖了海鸥等车型。而一直以来,作为比亚迪最强力“竞争对手”的特斯拉,也因为比亚迪“天神之眼”这一大招的放出而股价遭受重创,据悉,自2月7日到2月11日以来,特斯拉股价已经跌幅已经高达9.16%。 此外,值得一提的是,在造车新势力中多数时间稳于交付量榜首之位的理想汽车此次“马失前蹄”,被小鹏汽车夺走了新势力中交付量第一的宝座,小鹏汽车时隔30个月重回造车新势力交付数据榜首。小鹏汽车1月交付量迎“开门红”,总计30350台,同比大涨268%,而这也是小鹏汽车连续第三个月交付量破3万台,其中小鹏MONA M03连续2个月交付超15,000台。 理想汽车1月交付量达29927辆,距离3万辆的成绩仅差咫尺,相比2024年1月份的31165辆同比跌幅达3.97%。据悉,在20万元以上中高端汽车市场,理想汽车蝉联中国品牌汽车销量冠军。 作为1月继小鹏之后,交付量同比增长排名第二的造车新势力,零跑汽车1月的交付量表现同样可圈可点。数据显示,零跑汽车1月交付量达25170辆,同比增长105%。且值得一提的是,零跑汽车还在1月13日发布盈利预告宣布,2024年第四季度实现净利润转正,提前一年达成单季度盈利目标,这标志着零跑成为第二家盈利的新势力。 此外,小米汽车在2025年1月的表现也同样抢眼,据小米官方数据显示,1月小米SU7交付量再次超过20000台,而1月已经是小米SU7连续4个月交付量超2万,2025年全年交付目标30万台! 在最近的元宵节直播中,小米集团创始人雷军表示,小米汽车已经交付16万辆车,覆盖全国,上海、杭州、苏州是前三名,连续4个月每月交付超两万辆,比设计产能已经提升了一倍。 乘联分会表示,1月新能源车国内零售渗透率41.5%,较去年同期渗透率提升9个百分点。从月度国内零售份额看,1月主流自主品牌新能源车零售份额72%,同比下降0.2个百分点;合资品牌新能源车份额2.1%,同比下降2.9个百分点;新势力份额20.8%, 小米汽车等品牌拉动新势力份额同比增长5.7个百分点。 针对1月整体市场,乘联分会秘书长崔东树认为,“2025年’两新’政策持续发力,一定程度上可以挽回一季度信心,然而目前市场在春节较早、政策观望、2024年透支三重不因素利影响下,1月市场比较艰难。” 中汽协方面表示,1月,尽管有效工作日减少,但在“以旧换新”政策、春节经济助力等利好因素驱动下,汽车产量实现小幅增长,销量较同期只微降,行业迎来平稳开局。其中,乘用车延续良好表现,产销同比双增;新能源汽车产销和汽车出口延续良好表现。 车企争相接入DeepSeek模型 智能驾驶技术未来或必不可少? 随着AI技术的臻于成熟,目前,汽车行业对智能驾驶的追求越来越高。这点,从比亚迪自研“天神之眼”技术便可以窥见一二,而春节期间,DeepSeek模型也凭借着其强大的性能而被各行各业所积极“接洽”。汽车行业也不例外,此前,据媒体不完全统计,已经有包括吉利、零跑,极氪、东风等在内的多家车企宣布了其与DeepSeek模型的融合适配,且零跑、智己、北汽蓝谷、岚图、极氪等车企都将DeepSeek模型融入了各自的智能座舱方面的布局。 比亚迪董事长王传福表示,2025年消费者买车将重点考虑智驾系统,未来2-3年智驾将成为与安全气囊一样必不可少的配置。其表示,“未来没有智驾系统的车型将成为少数派,‘智驾’将成为中国汽车的一张新名片。” 华福证券也评论称,越来越多的汽车企业加入到DeepSeek的阵营之中,不仅可以更快的打破行业内的技术壁垒,降低AI技术在智能汽车领域的应用成本和门槛,还能带来更加强大的性能和更好的服务,提升智能汽车的附加值和竞争力。 展望2月份,乘联分会表示,2025年2月共有19个工作日,比去年2月多1天,而且春节前的隐性提早休假在1月。由于市场竞争激烈,大部分厂商都是节后抓紧恢复工作运行。 因此2月的市场恢复潜力较大。 随着部分地区的以旧换新政策的逐步发布,车市进入节后回暖周期。由于1月新政策发布前的过渡期的政策补贴相对更强,因此2月的市场主要靠自身的需求恢复。 乘联分会预计,2025年2月中国乘用车市场销量预计将保持稳步增长,新能源汽车将成为主要驱动力,传统燃油车市场则继续萎缩。政策支持、技术进步和消费升级将是推动市场发展的关键因素,减少对燃油车歧视性政策实现油电同强对稳定国内外车市销售将有更好的推动作用。目前按各地以旧换新2024年的政策、按新标准顶格延续的测算基础,乘联分会判断2025年国内车市零售2,340万辆,增长2%,新能源乘用车零售1,330万,增长20%,渗透率57%。 再舞关税大棒 美将对进口汽车征收25%左右的关税 当地时间2月18日,美国总统特朗普表示, 将对进口汽车征收25%左右的关税 ,他将在4月2日就此话题发表更多声明。美国总统特朗普14日称,他可能在4月2日对进口汽车加征关税。 美国《政治报》此前报道称,特朗普对进口汽车加征关税将进一步加剧美国与北美、欧洲和主要贸易伙伴的紧张关系。 据悉,美国销售的汽车中,约有50%是在国内制造的。而在进口汽车中,约有一半来自墨西哥和加拿大,另一半来自其他主要汽车生产国。 有分析称,汽车关税可能会对墨西哥、加拿大、日本、德国和韩国的汽车制造商造成最严重的打击。 后续具体关税细节,SMM将持续追踪。
2025-02-19 09:56:15首船南美高品质铝土矿到港 资源保障凸显博赛力量
历经一个半月的航行,跨越1.3万海里的波涛,装载着21万吨铝土矿的“光明女神”号货轮顺利抵达江苏江阴港码头,为沉浸在农历新年中的江阴港增添喜庆的氛围。这一船铝土矿自带鲜明标签——出生地:南美洲圭亚那;品位:50%以上;未来行程:沿长江航线经过三峡大坝,抵达重庆万州码头;目的地:博赛集团九龙万博氧化铝生产基地;使命:为国家资源保障作贡献。为记录这一重要时刻,2月13日下午,博赛集团在江苏江阴港港口集团大港分公司举行圭亚那铝土矿首船到港仪式。 中国有色金属工业协会副秘书长李德峰,博赛集团总经理袁凌楠,江苏江阴港港口集团股份有限公司董事长、总裁华江,重庆市工商联副主席彭光远出席仪式并致辞。重庆市万州经开区党工委管委会副主任吴雪峰,江苏江阴港港口集团股份有限公司党委书记、常务副总裁徐剑东,中信金融租赁有限公司副总裁、风险总监朱朗,佳达航运集团董事长吕向阳等出席仪式。博赛集团副总经理刘剑主持仪式。 李德峰指出,铝土矿资源是铝工业发展的重要基石,其稳定供应对我国铝工业的高质量发展至关重要。作为我国较早“走出去”布局海外资源的企业之一,博赛集团凭借积极探索和不懈奋斗,成功在南美洲圭亚那建立了稳定的铝土矿供应链。从最初的投资布局到年产500万吨的产能规模,再到如今首船铝土矿顺利到港,不仅是博赛集团国际化发展进程中的重要里程碑,更标志着我国在中南美洲铝土矿资源开发与运输方面实现了历史性突破,为中资企业积极开拓中南美洲市场提供了重要的借鉴。这一海外成功实践不仅为加强多元化全球资源配置、保障我国铝产业链稳定提供了强有力的支撑,同时也进一步深化了中国与圭亚那之间的经贸合作,推动实现两国的互利共赢。未来,期待博赛集团继续发挥行业引领作用,深化全球资源布局,助力中国铝工业高质量发展。中国有色金属工业协会将一如既往地支持中国铝企业加强国际交流与合作,共同推动中国铝工业全球化布局,为建设最具全球竞争力的铝工业强国贡献力量。 袁凌楠表示,2019年以来,博赛集团充分发挥长江黄金水道的独特优势,运输海外铝土矿累计达4500万吨,预计2025年,运输海外铝土矿1500万吨。“光明女神”号货轮的顺利靠泊,进一步夯实了博赛集团在振兴长江经济带、助推黄金水道繁荣发展中的重要地位。未来,博赛集团将继续跟随“一带一路”倡议的指引,进一步深化与各方的通力合作,稳步扩大在海外的资源开发和产业布局;充分发挥长江黄金水道的优势,通过江海联运模式将海外优质资源运回重庆,结合先进的生产技术和成熟的产业体系,实现资源与生产的高效协同,推动企业可持续高质量发展,为重庆市的工业发展注入新的活力,为成渝双城经济圈工业高质量发展作出更大的贡献。 华江在致辞中介绍,江阴港作为长江三角洲地区的重要枢纽港口,是海进江、江出海、江海河联运的重要港口和国家布局的外贸进口铁矿石重要的接卸港,始终秉持“开放、合作、共赢”的理念,长期致力于为国内外客户提供高效、便捷、优质的港口服务。此次博赛集团首船圭亚那铝土矿的成功到港,不仅是江阴港与博赛集团深化合作的重要里程碑,更是江阴港与博赛集团共同推动长江经济带高质量发展的生动实践。下一步,江阴港与博赛集团的合作必将结出更加丰硕的成果,为区域经济发展和行业进步作出更大的贡献。 彭光远表示,当前,重庆市正全力推进“陆海新通道”建设,加快构建内陆开放高地。博赛集团的成功实践,正是民营企业积极参与“陆海新通道”建设、推动高质量发展的生动体现。通过高效整合国际资源,博赛集团不仅提升了自身的国际竞争力,也为重庆乃至全国的民营企业在全球产业链中占据更有利位置树立了榜样。希望博赛集团能够继续秉承创新精神,抢抓机遇,进一步深化国际合作,提升产业链现代化水平,推动企业高质量发展。 “增加多国别铝土矿来源,拓展多元化资源供给渠道,能避免原料来源单一导致的铝产业链风险,提升矿产资源保障能力。博赛集团经过近20年的长期海外开拓和经营,取得了丰硕的成果。未来,氧化铝产业除了扩大规模以外,成本控制也将成为重中之重,因此,矿石供应和价格的稳定十分重要。”单贵斌在接受记者采访时表示。 据了解,圭亚那铝土矿是世界上品质最好的三水软铝石之一,品位可达50%以上,对氧化铝生产从源头上控制和减排赤泥具有重大意义。博赛集团“光明女神”号货轮的成功首航,标志着圭亚那将成为继几内亚、澳大利亚之外第三大中国铝土矿进口来源国,也是全球第一次使用好望角级大型船舶从加勒比地区运输矿产资源至国内,开启了我国企业从中南美洲进口高品质铝土矿的新纪元,截至目前,已经发运超100万吨。 “光明女神”号货轮满载的不仅是铝土矿,也是博赛集团实施“走出去”战略,在“一带一路”国家落地生根收获的丰硕成果,象征着我国铝产业在全球资源配置多元化布局上迈出的坚实一步。据介绍,博赛集团积极响应国家“一带一路”倡议,实现资源在外、生产在内的高效协同,分别于2006年、2009年收购南美洲圭亚那铝矿公司、非洲加纳铝矿公司,获得3亿吨以上高品质铝土矿。经过近20年的持续投入、精心建设、稳定经营,博赛集团成功将圭亚那冶金级铝土矿年产能扩建至500万吨,并建成配套的内河运输及海上转运平台,打通了从南美洲圭亚那到中国的世界最长铝土矿海上运输线。2024年,博赛集团实现销售收入606亿元,同比增长10%。博赛集团充分利用长江黄金水道优势,将海外矿石通过江海联运模式,运至万州和涪陵生产高品质氧化铝和硅锰合金。其中,万州九龙万博公司作为成渝地区唯一的氧化铝厂,年产氧化铝460万吨,不仅满足重庆本地的氧化铝需求,还为四川眉山、阿坝、广元等地的电解铝企业每年稳定供应200万吨优质氧化铝。2025年,博赛集团将完成博赛万州九龙万博公司年产560万吨氧化铝扩能项目,使九龙万博公司成为全球单个最大氧化铝生产企业;持续强化“走出去”发展战略,进一步扩大圭亚那冶金级铝土矿的生产规模,逐步将年产能从500万吨提升到1000万吨,使博赛万州工厂的矿石自给率达到65%以上,做到“手中有粮、心中不慌”,在氧化铝行业的核心竞争力不断加强;加快推进博赛集团在海外投资电解铝项目,计划于2025年内签约并开工建设。通过以上项目的陆续落地和开花结果,博赛集团将在未来2~3年实现年销售收入1000亿元以上。
2025-02-19 09:40:00花旗:下调未来6-12个月铜价预测至8500美元/吨
文华财经据外电2月18日消息,花旗研究(Citi Research)将未来6-12个月铜价预测下调至8,500美元/吨,之前为9,000美元/吨,并预计2025年晚些时候季度平均价将疲软,这反映出任何实质性广泛关税措施在2025年第一季度生效的可能性越来越小。 花旗称,COMEX-LME铜套利(一年远期)可能进一步扩大至1,400美元/吨,因15%的有效美国进口关税。 花旗认为,2025年铜终端消费将增长1.7%,反映出关税和发达市场限制性货币政策所带来的增长阻力。 欲知更多铜产业链动态,欢迎您莅临由上海有色网(SMM)主办于2025年4月22-25日在江西南昌隆重举行的 CCI 2025SMM(第二十届)铜业大会暨铜产业博览会 ~ 超3000位行业精英,铜产业链上下游企业代表、政府部门领导、行业协会、第三方设备、物流仓储以及高校科研专家汇聚一堂。会议包含矿山、冶炼,铜加工、贸易,再生回收、终端应用,涵盖铜全产业链。 大会现场,100多家展台企业将集中展示最新铜加工及冶炼设备,优质原料供应商,新型铜基材料等最新铜产业前沿成果,尽显铜产业创新与活力。 会议活动精彩纷呈:主论坛聚焦全球铜市场趋势,原料供给,剖析政策影响,解读市场走向。分论坛围绕电工输配电、再生铜、铜基新材料、五金水暖、储能等细分领域,深入探讨行业热点;会议期间还进行2天走访12家累计100万吨铜产业代表企业考察。分享前沿技术与宝贵经验,助力铜产业链升级,推动行业高质量发展。 CCI 2025SMM(第二十届)铜业大会暨铜产业博览会 助您把握行业脉搏、拓展人脉、寻觅商机!4月22日-25日SMM诚邀您相聚江西南昌,铜聚新时代,共谋新发展!
2025-02-19 09:33:46【SMM价格】2025年2月19日金龙黄铜棒价格
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2025-02-19 09:23:462月18日COMEX铜库存降至99236短吨
据芝商所网站2月18日消息,COMEX市场铜库存变动情况如下(单位:短吨)
2025-02-19 09:12:56
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