舟山港纯碱库存
舟山港纯碱库存大概数据
| 时间 | 品名 | 库存范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2021 | 纯碱 | 5000-6000 | 吨 |
| 2021 | 纯碱 | 6000-7000 | 吨 |
| 2021 | 纯碱 | 7000-8000 | 吨 |
| 2022 | 纯碱 | 6000-7000 | 吨 |
| 2022 | 纯碱 | 7000-8000 | 吨 |
| 2022 | 纯碱 | 8000-9000 | 吨 |
舟山港纯碱库存行情
舟山港纯碱库存资讯
【SMM公告】SMM新增4n氯化钠、5n高纯氯化钠、4n氯化钾、5n高纯氯化钾价格点公告
尊敬的用户： 您好！ 为方便半导体产业链上下游企业更好的把控市场的变动以及及时反映市场现货行情的价格，降低半导体用金属市场交易风险及交易成本，并不断完善和深化半导体用金属产业链的研究，SMM经过一段时间的沉淀和市场调研后，拟从11月5日起新增发布半导体晶体生产表面覆盖剂4个价格点：4n氯化钠、5n高纯氯化钠、4n氯化钾、5n高纯氯化钾价格，以供市场参考。 一、SMM价格方法论通则 上海有色网（以下简称SMM）是完全独立的第三方服务机构，不参与任何实质交易，而是以市场观察者或组织者的身份与交易的买方或者卖方保持密切的沟通，并为市场提供有关服务。SMM通过与业内人士沟通，不断制定、审核并修订其方法论，采用业内最常见的产品规格、贸易条款和贸易条件，并对符合规格标准的正常交易同等重视。SMM保留将任何被认为可靠性较差或不具代表性的价格信息排除在其报价判断之外的权利。 SMM每日发布金属现货价格（或价格指数，包括中国市场、中国以外的市场和全球市场），通常称为SMM价格。SMM对所发布的SMM价格都制定了相应的方法论（都将公布在SMM的官方网站www.smm.cn上供查询），方法论中规定了SMM价格的产生和发布方法、程序，并严格按照方法论的规定产生和发布SMM价格。 为了符合现货市场的实际情况，SMM将会对SMM价格方法论进行必要的修订，并于正式实施前在SMM官方网站上予以公告。对于SMM价格及其方法论如有任何疑问或建议，请与SMM客户服务人员联系（请于SMM官方网站www.smm.cn上查询联系方式）。 本文件规定了4n氯化钠、5n高纯氯化钠、4n氯化钾、5n高纯氯化钾价格的制定标准，SMM制定本标准的目的是为了建立透明、可核实的SMM价格制定机制。 二、SMM4n氯化钠、5n高纯氯化钠、4n氯化钾、5n高纯氯化钾价格的形成 2.1 定义 SMM4n氯化钠、5n高纯氯化钠、4n氯化钾、5n高纯氯化钾价格是SMM根据本方法论形成和发布，可以被交易双方用来作为4n氯化钠、5n高纯氯化钠、4n氯化钾、5n高纯氯化钾现货贸易结算参考依据。该价格主要是基于每日4n氯化钠、5n高纯氯化钠、4n氯化钾、5n高纯氯化钾现货交易价格状况，包括税收，资金占用成本等相关贸易费用。 2.2 SMM 新增半导体用金属相关价格点如下： 4n氯化钠、5n高纯氯化钠、4n氯化钾、5n高纯氯化钾价格 2.3 报价的方法产生： SMM通过采标（即采集符合SMM标准的原始数据信息）的方式来收集用于评估4n氯化钠、5n高纯氯化钠、4n氯化钾、5n高纯氯化钾价格的数据信息，包括采标单位（即数据提供者）提供的当日未成交的买卖双方报价、采标单位提供的达成交易的现货实际成交价格等。 2.4 采标的方法： SMM价格分析师通过电话、QQ、微信、传真和邮件等方式定期（每个交易日上午9点30分至11点15之间）向采标单位采集4n氯化钠、5n高纯氯化钠、4n氯化钾、5n高纯氯化钾价格的相关数据信息。该价格数据信息可以包括当日已成交的价格、企业预期最有可能的待成交价格、报盘等。所有即时通讯内容、电子邮件沟通内容及任何面对面沟通的记录都将存档；电话沟通的细节将被摘要记录下来并录入数据库。该价格数据信息必须是非关联市场人士（财务上、法律上完全独立）间发生的典型的、具有可重复性的交易。 SMM价格分析师在向其主管报告市场人士任何经强迫或受威胁的沟通内容，或任何一种试图影响评估结果的任何诱导报盘时，都要遵守《合规制度》。该价格发布后，SMM当日不会再进行修正或调整。 2.5 产品标准： 4n氯化钠：大于等于99.99% 5n高纯氯化钠：大于等于99.999% 4n氯化钾：大于等于99.99% 5n高纯氯化钾：大于等于99.999% 2.6 计价单位及表现形式： 4n氯化钠、5n高纯氯化钠、4n氯化钾、5n高纯氯化钾：元/每公斤；以区间形态呈现，为含税价（含13%增值税） 2.7 交货方式： 出厂价 2.8 付款方式： 银行现汇，当天到账 2.9 更新时间： 每个交易日上午11：30前 三、方法论变更 所有市场都在变化，SMM有责任确保针对市场报告的方法论随市场同步变化。因此，SMM会基于行业反馈，定期对方法论的适当性进行内部审查。对所有实质而不紧急的潜在修改，SMM将遵循正式外部征询流程。然后公布重大变更，并给出至少28天的通知期，邀请行业人士进行评论，除非特殊情况，特别是不可抗力（自然灾害、战争、交易所破产等）导致通知期限缩短。SMM承诺将仔细审视所有关于提出的方法论变更的评论，但某些情况下，可能不得不违背部分市场人士的意愿对方法论进行更改。此外，SMM有一套正式的方法论征询流程。 上海有色网信息科技股份有限公司 小贵金属团队 2024年10月31日
2024-10-31 09:00:04混动纯电续航至400公里！宁德时代发布增混新品 钠离子电池发力低温场景
宁德时代（300750.SZ）10月24日发布增混新品。除了长续航与超充功能以外，新品增混电池让宁德时代的钠离子电池再次落地新的应用场景。 瞄准增长中的增混市场 10月24日下午，宁德时代超级增混电池品牌暨新品发布会召开。在发布会上，宁德时代推出了“骁遥”超级增混电池。 宁德时代乘用车事业部CTO高焕在会上介绍，骁遥超级增混电池是全球首款纯电续航达到400公里以上，兼具4C超充功能，能够实现充电十分钟，续航280公里，补能速度超越市场上大部分600公里以上续航配置的纯电车型。低温场景中，宁德时代将钠离子电池技术落地超级增混电池中，首创锂钠AB电池系统集成技术，零下四十度极寒环境下电池可放电。 高焕介绍，骁遥增混电池已经成功落地多个车型的品牌，包括理想、阿维塔、深蓝、启源、哪吒等。预计到2025年，包括奇瑞、上汽、吉利、广汽岚图、北汽在内的近30款增混车型将配备骁遥电池。 为什么选择在这个时间点发布增混新品？ 对此，宁德时代市场部总经理罗坚在发布会上表示，中国新能源乘用车9月份的渗透率是53%，从今年7月份开始渗透率已经连续三个月超过了50%，这意味着电动车已经彻底超越燃油车，成为多数消费者的选择。 “而在大众市场从来没有人愿意成为少数派。因此我们可以提前的预判，中国乘用车的全面电动化将在未来2~3年内基本完成。如果真是这样，中国将创造一个奇迹。”罗坚表示 罗坚还提到，近三个月内增混车型在新能源乘用车中占比43%，今年9月份增混车型的销量同比增长了将近120%，“这说明增混车型已经不再是一个从油到电的过渡产品，它除去了在推动电动化过程当中所起到的独特的重要作用之外，自身已经成为了一个独立的类别。” 事实上近年来，纯电车型销量增速放缓明显，新能源车销量增速主力来源于混动车型。据乘联会数据显示，9月插混车型的零售销量为36.1万辆，同比增长96.7%；增程车型零售销量为11.7万辆，同比增长89.1%；而纯电车型销量为64.4万辆，同比增长29.2%。 钠离子电池再次落地 值得注意的是，经过较长一段时间的沉寂，宁德时代钠离子电池又一次实现落地，这一次宁德时代强调的是钠离子电池在低温中的使用优势。 高焕表示，宁德时代的钠离子电池的技术，已经在骁遥超级增混上实现应用，实现了零下40度极寒环境下可以放电的突破，同时还能够保证在零下30度的条件下还可以充电，而在零下20度时仍能够提供强劲的动力输出，“与我们的常温状态基本没有区别”。 这也是宁德时代钠离子电池第二个落地使用场景。早在去年，宁德时代曾公开表示，公司钠电池将首发奇瑞车型。工信部去年6月公布的第372批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，已包括一款搭载钠离子电池的奇瑞新能源车型。 而从钠离子电池落地车型今年的销售数据来看并不乐观，据起点研究院（SPIR）新能源汽车装机量数据库的数据，搭载宁德时代80Ah方形钠电池的是奇瑞QQ冰淇淋车，今年1-7月，该车的销量是86辆。 有钠电池行业人士对财联社记者表示，对于宁德时代钠电池在增混上的布局并不意外，“不需要这么高能量密度的场景的车，基本都可以上钠电。” 此外，财联社记者注意到，本次发布会伊始，宁德时代的暖场视频首先提到钠离子电池、神行电池、麒麟电池以及凝聚态电池是公司的代表性电池。 如今钠离子电池再次实现落地，神行电池与麒麟电池在公司产品结构已经占比三到四成，明年可能达到七至八成。 据宁德时代此前介绍，凝聚态电池将用于航空飞行领域。今年9月举办的世界动力电池大会上，曾毓群曾提到，搭载宁德时代电池的eVTOL将在2024年底首次飞行。
2024-10-25 08:49:22包头铝业有限公司超高纯铝基新材料项目-阀侧铜母线采购项目招标
招标项目所在地区： 内蒙古包头市 一、招标条件 本包头铝业有限公司超高纯铝基新材料项目-阀侧铜母线采购项目（招标项目编号：0124-ZB12965），已由项目审批/核准/备案机关批准，项目资金来源为企业自筹，招标人为包头铝业有限公司。本项目已具备招标条件，现进行公开招标。 二、项目概况和招标范围 项目规模：超高纯铝基新材料项目已于2024年1月5日取得关于包头铝业超高纯铝基新材料项目(公司科技产业化示范项目)立项。建设工期为13个月。招标内容与范围：本招标项目划分为1个标段，本次招标为其中的： 001 包头铝业有限公司超高纯铝基新材料项目-阀侧铜母线采购 2.1项目名称：包头铝业有限公司超高纯铝基新材料项目-阀侧铜母线采购 2.2项目类型：货物 2.3项目概况：根据包头铝业有限公司超高纯铝基新材料项目建设需求采购阀侧铜母线 2.4项目地点：内蒙古自治区包头市包头铝业园区内 2.5招标范围：阀侧铜母线 三、投标人资格要求 001 包头铝业有限公司超高纯铝基新材料项目-阀侧铜母线采购 资格项目 资格要求 资质要求 投标人在中华人民共和国境内注册，具有独立的民事主体资格、符合相关法律法规要求、能够独立履行合同。（相关信息以国家企业信用信息公示系统http://www.gsxt.gov.cn/查询结果为准） 财务要求 投标人应具有良好的商业信誉和健全的财务会计制度, 投标人财务状况良好，没有处于财产被接管，破产或其它关、停、并、转状态 业绩要求 投标人近三年内（2021年-至今）至少具有1项阀侧铜母线设计供货业绩，提供中合同关键页复印件或验收证明复印件，以签署日期为准。 信誉要求 1.投标人在报名期间和投标有效期内未被列入中国铝业集团有限公司承包商负面清单。 2.投标人有依法缴纳税收和社会保障资金的良好记录，参加本次投标前三年内，在经营活动中没有重大违法记录，未发生重大质量、环境、安全事故，并出具承诺书。 3.投标人在项目评审期间不存在被列为失信被执行人的情形，具体认定以全国企业信用信息公示系统（https://www.gsxt.gov.cn/）和信用中国(https://www.creditchina.gov.cn/）网站检索结果为准。 其他要求 1.不接受联合体投标。 2.不接受代理商投标。 点击查看招标详情： 》包头铝业有限公司超高纯铝基新材料项目-阀侧铜母线采购项目公告
2024-10-24 13:42:38印度对土耳其等国纯碱发起反倾销调查
2024年9月30日，印度商工部发布公告称，应印度协会Alkali Manufacturers Association of India提交的申请，对原产于或进口自土耳其、俄罗斯、美国和伊朗的纯碱（Soda Ash）发起反倾销调查。本案涉及印度海关编码283620项下的产品。本案倾销调查期为2023年10月1日至2024年6月30日（9个月），损害调查期为2020年至2021年、2021年至2022年、2022年4月至2023年9月以及2023年10月1日至2024年6月30日。 本案利益相关方应于立案之日起30天内以电子邮件的方式（发送至：jd12-dgtr@gov.in、ad12-dgtr@gov.in、adv11-dgtr@gov.in和consultant-dgtr@govcontractor.in）向调查机关提交相关信息。 （编译自：印度官方公报网） （赵广霞编译） （潘晓君校对） 原文：https://egazette.gov.in/WriteReadData/2024/257644.pdf
2024-10-16 08:27:40丰田董事长警告：转向纯电动汽车会导致日本人大量失业
当地时间周四，丰田汽车董事长丰田章男又对电动汽车转型发表了自己的观点，他认为转向纯电动汽车的未来会导致日本人大量失业，不仅仅是内燃机汽车行业的从业人员，也包括该行业的许多供应商。 丰田章男告诉记者：“在日本，有550万人在汽车行业工作，其中很多人长期以来从事与传统燃油发动机相关的工作。如果电动汽车简单地成为唯一的选择，包括我们的许多供应商，那些人的工作岗位将会丧失。”他还补充说，他个人更加喜欢燃油车。 随着电动汽车的兴起，对传统燃油车的需求可能会减少。电动汽车的动力系统与内燃机汽车不同，它们不需要燃油发动机、排气系统、燃油喷射系统等，因此，与这些部件相关的工作可能会减少。然而，电动汽车行业可能会增加对电池技术、电机和电子控制系统等领域的专业人员的需求。 丰田汽车作为全球销量最大的汽车制造商，在电动汽车方面比其他制造商更为谨慎。这种谨慎的态度目前在一定程度上帮助了丰田，因为全球电动汽车销售正在放缓，丰田的混合动力汽车系列在市场上的需求增加，尤其是在美国这样的主要市场，这有助于丰田维持其市场地位和销量。 虽然目前混合动力汽车更符合部分消费者的需求，但从长远来看，纯电动车仍是未来的发展方向。近年来，丰田汽车专注于混合动力技术的发展路线遭受了诸多诟病，环保人士批评其应对气候变化的作用有限，投资者也曾抱怨公司未能乘上电气化浪潮。 丰田汽车支持所谓的“多路径方案”，即发展包括纯电动汽车、混合动力汽车、氢燃料电池汽车和其他动力总成技术，以实现零碳排放。 丰田章男也一直在大力夸赞该公司的“多路径方案”，认为消费者应该能够选择任何符合他们需求的动力系统，而电动汽车的转变不会向许多人想象地这么迅速。 今年1月份，丰田章男指出，纯电动汽车的市场份额最多将达到30%，剩下的将由混合动力汽车、氢燃料电池汽车和燃油汽车占据。但他没有具体说明这一预测的时间表。 近日，丰田首席科学家吉尔·普拉特在接受采访时表示，电动汽车将无法满足所有需求，需要氢燃料汽车和燃油车来填补市场空白。
2024-10-11 08:49:35
