哈萨克斯坦氯化亚锡进口量
哈萨克斯坦氯化亚锡进口量大概数据
时间 | 品名 | 进口量范围 | 单位 |
---|---|---|---|
2019年 | 氯化亚锡 | 1000-1500 | 公斤 |
2020年 | 氯化亚锡 | 800-1200 | 公斤 |
2021年 | 氯化亚锡 | 1200-1800 | 公斤 |
2022年 | 氯化亚锡 | 1500-2000 | 公斤 |
2023年 | 氯化亚锡 | 1300-1700 | 公斤 |
哈萨克斯坦氯化亚锡进口量行情
哈萨克斯坦氯化亚锡进口量资讯
海外宏观情绪反复 锡库存出现累库 锡价连月攀升之路或将受阻?【SMM分析】
SMM2月11日讯: 受佤邦禁矿尚未恢复带来以及锡矿进口一直处于较低水平等带来的原料供应偏紧,锡库存处于相对低位,市场对中国宏观政策利好的预期,叠加外围宏观情绪反复带来的扰动等因素共振,锡价月线自去年年12月出现上涨以后,今年的一月和2月目前也出现了上涨,截至2月11日16:01分,其中,沪锡1月月线涨1.16%、沪锡2月月线目前的涨幅是3.84%;伦锡1月月线涨3.76%,伦锡2月月线目前暂时涨3.91%。从日线走势来看,受部分多头资金止盈离场以及市场缺乏明显的信号指引,沪伦锡2月11日均出现小幅弱势调整,在锡价走弱之后,目前已经积累了一定涨幅的锡价能否实现月线三连涨? 》点击查看SMM期货数据看板 现货方面 锡现货1月涨1.14% 2月以来锡价重心出现上移 》查看SMM锡现货报价 》订购查看SMM金属现货历史价格 锡现货价格方面:据SMM报价显示, SMM1#锡 现货1月27日的均价为248800元/吨,其2024年12月31日的均价为246000元/吨,一个月的时间里其均价上涨了2800元/吨,其1月的涨幅为1.14%。进入二月以来,锡现货价格重心整体出现了上移,SMM1#锡现货2月11日的均价为256900元/吨。2月11日,受美国关税政策的扰动,市场避险情绪上升,风险偏好下降,部分多头资金止盈离场,锡价出现了回落。伴随着锡价的回落,锡现货市场的整体交易活跃度有所增加,下游及终端企业的采购意向有所增强,市场询盘增多。 基本面 1月精炼锡产量持续下滑 2月锡产量可能会进一步下滑 》点击查看SMM锡产业链数据库 产量方面: 根据SMM基于市场交流加工的数据,2025年1月,我国精炼锡的产量较前一月出现了4.62%的环比下降,然而从年度同比数据来看,仍实现了0.65%的微幅增长。受锡矿及废料供应逐渐紧缩影响,今年1月份,国内锡锭的总体产出已呈现下滑趋势。 在云南地区,由于从缅甸进口的锡矿数量持续低迷,叠加其他国家进口锡矿量也有所下滑,导致当地冶炼企业的原料供应面临严峻挑战。在此背景下,多数冶炼企业选择保持现状或适度缩减生产规模。若缅甸的锡矿禁产政策维持不变,SMM预计云南地区的冶炼企业产量将持续下滑。此外,近期锡矿加工费的持续下跌,已跌破部分冶炼企业的成本线,迫使少数企业选择在春节假期停产检修,将影响锡锭未来产量。同时,在江西地区,1月份冶炼企业的产量也普遍下滑。加之年前多数下游及终端企业已停产放假,废料供应出现季节性短缺,江西地区的大多数冶炼企业也开始进入春节假期,预计在年后的元宵节前后陆续复产。在内蒙古地区,冶炼生产活动则相对平稳。但在安徽及其他地区,由于原料获取难度增加以及春节假期的影响,冶炼企业的产量已受到冲击,其未来的产量维持将面临显著挑战。 》点击查看详情 库存:SMM锡锭三地社会库存总量上周去库238吨 国内: 据SMM调研,截止2月7日,SMM锡锭三地社会库存总量为8526吨,较上周库存数据累库257吨。上周沪锡价格走势虽然有所波动,但整体呈现出企稳回升的态势。而现货市场由于多数下游及终端企业还未复工,现货市场成交较弱,预计正月十五后现货市场才能恢复年前贸易水平。市场参与者应密切关注国际市场动态以及国内供需变化,以制定合理的交易策略。 上期所锡库存: 截至2月7日当周,沪锡库存继续回升,周度库存升至7123吨。 LME库存: 1月27日LME锡库存数据为4440吨,12月31日的LME锡库存数据为4800吨,LME锡库存在1月出现了下降。而这一下降趋势仍在延续,LME锡库存2月11日最新的库存数据为4050吨。 SMM展望 宏观方面: 美国对进口钢铝征收25%的新关税,美国关税威胁加剧市场对全球经济增长的不确定性、贸易冲突担忧和通胀压力的担忧,市场风险偏好下降,或将使得基本金属的市场表现受抑。此外,本月市场还将关注美联储主席鲍威尔出席参议院听证会并发表半年度政策报告的内容以及美国通胀数据情况、以及中美制造业PMI数据。值得注意的是,随着两会召开时间的临近,市场对宏观政策利好预期增强,还需关注有关代表的发言。 基本面:供应方面:鉴于缅甸佤邦锡矿的进口状况存在较大的不确定性,且冶炼厂的原料供应问题日趋严重,SMM预测,全国锡锭进入2月份后的产量可能会进一步下滑。库存方面:SMM锡锭三地社会库存和上期所锡库存均出现累库,不过LME锡库存出现下降。 需求方面:锡价小幅回落带动了现货市场成交活跃度有所升高,部分下游及终端企业计划等待锡价进一步回落时进行采购补库,关注后市锡现货市场的补库成交能否出现明显增加。 综上,宏观面上,海外宏观情绪的反复,使得避险情绪升温,市场对锡等风险资产的偏好下降,这将压制锡价的后市表现。基本面上,在锡产量2月供应或将进一步回落的预期下,或将支撑锡价,不过,考虑到缅甸佤邦当局已有复产意向,后市需警惕佤邦复产相关消息对锡价的扰动;锡现货需求略有回升,未见明显改善,叠加国内锡库存的累库,使得其库存对锡价的支撑减弱。在市场缺乏新的宏观利好指引且海外宏观还将扰动锡市的情况下,预计锡市在无更多利多因素的支撑下,后市或将呈现偏弱震荡的走势。
2025-02-11 19:51:032月11日LME锡库存减少50吨 巴生港库存再降
据外电2月11日消息,以下为2月11日LME锡库存在全球主要仓库的分布变动情况:(单位 吨)
2025-02-11 19:27:09“天神之眼”带飞比亚迪股价 开盘刷逾2年新高 未来智驾将成为必不可少配置?
SMM 2月11日讯:自春节假期归来之后,比亚迪港股股价接连跳涨,在2月10日比亚迪智能化战略发布会召开之后,比亚迪股价盘中更是一度上冲至340.3的高位,刷2022年7月以来的新高。不过随后上冲动力略显不足,股价稍显回落。对比其最高点的股价,仅是在春节后,比亚迪股价涨幅便一度高达20.33%。 消息面上,2月10日,比亚迪智能化战略发布会隆重召开,发布会上比亚迪正式向全球发布了其最新自主研发的智能驾驶技术——“天神之眼”,据悉,比亚迪全系车型将搭载“天神之眼”高阶智驾,首批21款车型稍后上市。 比亚迪集团总裁王传福表示,当前智驾技术在汽车市场上的普及面临的最大障碍便是高昂的价格,不少消费者因价格高昂的原因,而无法接触到先进的智驾技术,享受其带来的便捷性和安全性,为此,比亚迪推出了全民智驾战略,通过发布其最新自主研发的天神之眼智驾系统来真正实现“全民智驾”。 据悉,“天神之眼”智驾系统按照芯片选型分为搭载在不同价位等级车型上的三类版本——天神之眼A-高阶智驾三激光版、天神之眼B-高阶智驾激光版,以及天神之眼C-高阶智驾三目版。其中C版本首批覆盖21款车型,价格从7万元到20万元不等。就连价格最亲民的海鸥车型也同步有搭载,真正实现了智能驾驶技术的全面普及。 比亚迪董事长王传福表示,2025年消费者买车将重点考虑智驾系统,未来2-3年智驾将成为与安全气囊一样必不可少的配置。其表示,“未来没有智驾系统的车型将成为少数派,‘智驾’将成为中国汽车的一张新名片。” 而众所周知,春节期间,人工智能模型DeepSeek的出现引发全球热议,凭借着强大的自身性能,DeepSeek正在与各行各业快速“融合”,进一步提升智能化的进程。而对于汽车行业而言,DeepSeek在智能驾驶,智能座舱以及数字转型等方面均有望发挥积极作用。小鹏汽车董事长何小鹏便表示,中国科技公司DeepSeek让全球科技圈震撼,不仅实现媲美Open AI大模型的产品体验,更将成本压缩到极低。下一个十年,AI会驱动汽车产生巨大变革,也会驱动全球范围内硬件软件产生巨变。 据财联社记者不完全统计,自2月8日到2月10日仅仅3天的时间,便已经有包括吉利、东风、长城汽车、蔚来汽车、极氪汽车等在内的近20家车企官宣已在智舱端或AI运营领域完成与DeepSeek的深度融合,就连比亚迪也不例外,比亚迪集团高级副总裁、汽车新技术研究院院长杨冬生在比亚迪智能化战略发布会上宣布,比亚迪“璇玑架构”全面接入DeepSeek。SMM整理了几家车企与DeepSeek的融合情况,详情可跳转“ 汽车整车指数刷近两个月新高!DeepSeek大火促使车企争相“上车” !【热股】 ”一文查看。 机构评论 平安证券对比亚迪天神之眼智驾系统评价称,比亚迪智驾示范效应强,竞争对手必须快速跟进,比亚迪是推动整个行业智驾渗透率快速提升的重要推动者。作为新能源龙头,比亚迪在每年年初的战略对全行业发展影响大,2023年的“油电同价”,2024年的“电比油低”,再到2025年的“全民智驾”。10-20万元市场是比亚迪的优势市场,目前比亚迪在该价格带内已全系搭载天神之眼C智驾系统,具备高速NOA功能,该价格带内的其他车企或将迅速跟进,以应对新的竞争,智驾相关产业链公司将受益。 中信证券则预测,随着比亚迪入局,将推动L2+级别销量基盘快速从100万辆提升至1000万辆级别,L2+渗透率从14%提升至30%。 方正证券指出,随市场竞争加剧,未来高阶智能驾驶系统有望在10万元左右的车型上搭载,各车企均加速高阶智驾布局,产业链上下游各环节将迎来新一轮发展机遇。建议重点关注智能化应用车企在智驾平权中的表现,智关注比亚迪新品周期开启的整车与感知、决策、执行层面智能驾驶从0到1布局机遇。智能化整车建议关注比亚迪、吉利汽车、小鹏汽车等,感知端建议关注速腾聚创、禾赛科技、联创电子、宇瞳光学、电连技术等;决策、执行端建议关注比亚迪电子、地平线机器人、黑芝麻智能等。 东兴证券也在相关研究报告中表示,电动化为智能化提供了能量基础,随着产业链成熟,电动汽车同质化水平提升,行业竞争加剧,提供智能化功能将成为车企不掉队的必然选择。
2025-02-11 18:01:282月11日SMM金属现货价格|铜价|铝价|铅价|锌价|锡价|镍价|钢铁|稀土
► 金属普跌 沪镍领跌基本金属 黑色系集体下挫逾1% 金价新高创不停!【SMM日评】 ► 下旬提单报盘逆势上涨 买卖分歧较大成交分化【SMM洋山铜现货】 ► 需求增加库存结束15连涨 现货升水持续走高【SMM华南铜现货】 ► 下游采购情绪不佳 市场需求疲软【SMM华北铜现货】 ► 2月11日广东铜现货市场各时段升贴水(第四时段10:45)【SMM价格】 ► 沪铝高位震荡 现货成交尚可【SMM铝现货午评】 ► SMM 上海及其他1#铅市场:铅市场流通货源增多 持货商扩贴水出货【SMM午评】 ► 再生铅:持货商报价松动 精铅贴水扩大后成交表现仍一般【SMM铅午评】 ► SMM 2025/2/11 国内知名再生铅企业废电瓶采购报价 ► 上海锌:升水继续走低 成交较昨日转差【SMM午评】 ► 宁波锌:宁波升水维持 但成交较差【SMM午评】 ► 天津锌:下游小部分逢低补库 成交略好于昨日【SMM午评】 ► 广东锌:下游开工情况不一 今日现货升水走低【SMM午评】 ► 部分多头止盈离场 沪锡价格呈现偏弱震荡走势【SMM锡午评】 》点击进入SMM官网查看每日报价 》订购查看SMM金属现货历史价格走势 (建议电脑端查看)
2025-02-11 18:01:18比亚迪天神之眼“炸裂”市场:新款“加量不加价” 老款降价“清库存”
比亚迪在蛇年一开年便打出“王炸”。 2月10日,比亚迪发布“天神之眼”技术矩阵,并宣布全系车型将搭载高阶智驾技术,其中天神之眼C首批上市21款车型,覆盖7万级到20万级,均将推出可实现包括高快领航、城市记忆领航等在内的高阶智驾功能,并将陆续交付。 次日,财联社记者走访了多家位于北京的比亚迪4S店。据多位销售人员表示,刚刚宣布智驾版上市,一上午前来咨询的顾客络绎不绝。 对比比亚迪“天神之眼”智驾版与此前对应车型官方指导价不难发现,除个别车型外,智驾版车型售价几无变化。这也意味着比亚迪此番推出的智驾产品,做到了“加量不加价”。 对比亚迪经销商而言,当下除密集接收智驾版车型订单外,“清库存”成为另一重要业务构成。 “现在店内有一款秦L DM-i智驾版的展车,但是还不能试驾。如果要试驾,还要等一个月左右。”一位王朝网销售人员向记者介绍,现在店内主要销售的还是老款车型。这位销售人员告诉记者,“今天刚刚调整了销售政策,秦PLUS DM-i价格下降了7000元,秦L DM-i价格下降了10000元。” 另一位海洋网的销售人员表示,目前店内有海狮07EV智驾版展车,但试驾同样要等一个月左右;而对于此次智驾版中价格最低、起售价6.98万元的海鸥,则需今年10月才能够交付。 “我们还没有收到降价的通知,并且现在也已经是比较低的价格了。公司还是给了我们一定清库存的时间。”该销售人员向记者表示。 尽管还不能体验天神之眼的实际“功效”,但比亚迪作为头部车企,已经在行业掀起巨浪。在董事长王传福看来,对于智能驾驶的普及来说,仅仅有技术还不够,更需要的是“便宜的技术”。王传福表示,普及智驾最大的障碍是高昂的价格,目前汽车市场搭载智驾的车型动辄就是20万元以上,“智驾几乎就等于高价”。 “高昂的价格,导致2024年中国售出的车辆只有不到10%的有高阶智驾,而我国70%的汽车消费者都是购买20万元以下的车,这使得绝大部分人根本没有机会接触智驾。”王传福表示。 在“智驾平权”下,比亚迪以“加量不加价”的方式掀起智驾“价格战”,再通过对老款车型的价格调整,以进一步加速销售。 比亚迪2024年全年累计销量突破427万辆,同比增长41.26%。进入2025年,比亚迪1月销量约30.05万辆,同比增长49.16%。 在行业人士看来,由于比亚迪具备规模优势,随着大规模量产和供应商竞价,成本可能会进一步降低。“比亚迪装机上车比任何一家智驾的规模都要大,那些以智驾为竞争力的新造车企业,接下来会面临比较艰难的局面。”上述行业人士评价道。 华龙证券研报表示,比亚迪等主流大厂“All in”智驾,或于2025年将高速领航功能下放至10万元级别车型。2024年1—9月,我国L2.5(高速领航)及以上智驾功能渗透率仅20.8%。在渗透率提升空间广阔的背景下,头部新能源车企加码智驾平权,2025年中高阶智驾功能有望加速向下普及。
2025-02-11 17:17:12
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