澳大利亚偏锡酸进口量
澳大利亚偏锡酸进口量大概数据
时间 | 品名 | 进口量范围 | 单位 |
---|---|---|---|
2016年 | 偏锡酸 | 5000-10000 | 吨 |
2017年 | 偏锡酸 | 8000-12000 | 吨 |
2018年 | 偏锡酸 | 10000-15000 | 吨 |
2019年 | 偏锡酸 | 12000-16000 | 吨 |
2020年 | 偏锡酸 | 15000-20000 | 吨 |
澳大利亚偏锡酸进口量行情
澳大利亚偏锡酸进口量资讯
2月18日LME锡库存减少20吨 降幅全部来自巴生港
据外电2月18日消息,以下为2月18日LME锡库存在全球主要仓库的分布变动情况:(单位 吨)
2025-02-19 09:15:37沪铅震荡偏多 区间操作【机构评论】
隔夜伦铅上涨0.71%收至1996美元,沪铅窄幅波动下跌0.2%至17135元。现货市场对03合约贴水0-20元,下游接货意愿一般,部分观望。当前宏观对市场情绪波动影响不断反复,铅价陷入震荡,节后再生铅复产仍然较慢,由于废电瓶价格突破10000元/吨,再生铅产业已接近亏损,加上下游铅蓄电池企业开工回升,预期市场累库增幅放缓,后续或存在短暂的供需错配行情,预期价格波动小幅重些上移,沪铅主要波动区间【16800,17500】元/吨,伦铅主要波动区间【1950-2100】美元/吨。 投资策略:震荡偏多,区间操作,如再生复产延长且比价回落时可尝试跨市反套。
2025-02-19 09:09:31宏观情绪主导 铝价震荡偏好【机构评论】
周二沪铝主力收20770元/吨,涨0.53%。伦铝涨0.93%,2670美元/吨。现货SMM均价20510元/吨,跌30元/吨,贴水60元/吨。南储现货均价20500元/吨,跌30元/吨,贴水65元/吨。据SMM,2月17日,铝锭库存81.80万吨,较上周四增加5.5万吨;国内主流消费地铝棒库存30.70万吨,较上周四增加0.66万吨。 宏观面:美联储戴利表示,经济状况良好,劳动市场非常稳健;对通胀进展不必感到灰心;政策需要保持紧缩,直到在通胀方面确实取得了持续进展。美国2月纽约联储制造业指数5.7,预期-1,前值-12.6。欧元区2月ZEW经济景气指数24.2,前值18。当地时间2月18日,历时四个多小时,俄美两国代表团在沙特利雅得的会谈结束。 产业消息:SMM获悉,Trimet旗下位于德国的三座电解铝厂复产工作正稳步推进。预计到2025年中期,Essen(年产16.5万吨)和Hamburg(年产13.5万吨)的工厂将恢复满产,而Voerde(年产9.5万吨)的工厂则计划于2025年第四季度实现满负荷生产。 俄美开启会谈,后续如对俄铝放松制裁,流入国内铝锭或有减少。另外海外再通胀预期抬头,国内逐步聚焦3月两会政策预期,支持铝价震荡偏好。
2025-02-19 09:08:102月18日SMM金属现货价格|铜价|铝价|铅价|锌价|锡价|镍价|钢铁|稀土
► 基本金属近全线下跌 氧化铝、黑色系多涨逾1% 铁矿涨2.51%【SMM日评】 ► 【SMM分析】2月10日至2月17日镍市场走势分析 ► 结构回撤比价回升 日内成交转向活跃【SMM洋山铜现货】 ► 铜价回落且升水走低 现货交投好于昨日【SMM华南铜现货】 ► 交割后现货升贴水跌至低位 铜价回落下游存观望情绪【SMM华北铜现货】 ► 2月18日广东铜现货市场各时段升贴水(第四时段10:45)【SMM价格】 ► 再生铅:废电瓶价格坚挺 精铅报价贴水收窄【SMM铅午评】 ► SMM 2025/2/18 国内知名再生铅企业废电瓶采购报价 ► 广东锌:广东今日换月 市场成交整体一般【SMM午评】 ► 天津锌:盘面回升 升水持稳【SMM午评】 ► 宁波锌:市场货量充裕 升水延续低位【SMM午评】 ► 美联储近期货币政策表态保持中立 沪锡价格震荡上行压制现货市场成交【SMM锡午评】 ► 镍价波动:早盘持续连日走低【SMM镍现货午评】 》点击进入SMM官网查看每日报价 》订购查看SMM金属现货历史价格走势 (建议电脑端查看)
2025-02-18 18:13:141月国内动力电池装车量TOP15:磷酸铁锂“带货” 两家首上榜
2月17日,中国汽车动力电池产业创新联盟发布的2025年1月动力电池月度信息显示,1月,我国动力电池装车量38.8GWh,环比下降48.6%,同比增长20.1%。其中,三元电池装车量8.5GWh,占总装车量22.1%,环比下降40.4%,同比下降32.2%;磷酸铁锂电池装车量30.2GWh,占总装车量77.9%,环比下降50.5%,同比增长53.5%。 1月国内动力电池企业装车量TOP15出炉 市场集中度方面,1月,我国新能源汽车市场共计36家动力电池企业实现装车配套,较去年同期减少2家。排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为29.5GWh、33.2GWh和37.2GWh,在总装车量中的占比分别为76.2%、85.5%和96.0%,前10家占比较去年同期增加0.3个百分点。 企业方面,1月,国内动力电池企业装车量前十五名分别为:宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、蜂巢能源、亿纬锂能、瑞浦兰钧、欣旺达、极电新能源、正力新能、多氟多、楚能新能源、耀宁新能源、孚能科技、三一红象。 较之前来看,1月,国内动力电池企业装车量TOP10企业名单较为稳定,TOP11-15变动较大。其中,楚能新能源和三一红象均为首次上榜,分别位于第12位和第15位。 磷酸铁锂电池主导 两企业新上榜 从两家新上榜的电池企业来看,二者均受益于磷酸铁锂电池装车量的持续提升。 从1月国内磷酸铁锂动力电池企业装车量前十五名来看,楚能新能源以0.27GWh位居第十二位,三一红象以0.10GWh位居第十四位。此外,宁德时代和比亚迪双雄持续争霸,格局相对稳定。 受益于对安全以及成本敏感的中低端车型的持续渗透,1月,磷酸铁锂电池依然占据国内动力电池装车量主流,三元电池虽然总装车量仅8.5GWh,占比22.1%,但其凭借高能量密度,在中高端乘用车领域仍然保持需求。 从1月国内三元动力电池企业装车量前十二名来看,宁德时代一枝独秀,占比高达73.98%,与上月相比占比提升了5.99个百分点,几乎垄断了三元动力电池市场。 中国汽车动力电池产业创新联盟数据还显示,2025年1月,按我国动力和其他电池关键材料需求概算,动力和其他电池用三元材料3.6万吨,磷酸铁锂材料20.6万吨;负极材料12.5万吨;隔膜16.2亿平方米;三元电池用电解液1.7万吨,磷酸铁锂电池用电解液11.3万吨。 纯电上车占八成 一企业受益上榜 此外,从按车型划分的动力电池装车量情况来看,1月,国内纯电动汽车装车量占比80.0%,同比增长26.5%;插电式混合动力汽车装车量占比19.9%,同比下降0.4%;燃料电池汽车装车量占比0.02%,同比增长11.4%。其中,纯电专用车增速较高,同比增长为95.1%。 值得一提的是,此次新上榜1月国内动力电池装车量TOP15的楚能新能源,同样受益于纯电动乘用车装车量的快速增长,其装车量0.26GWh,占比1.0%,位列第12位。 另一新上榜企业三一红象则以0.10GWh的装车量,1.85%的市场份额,位列1月国内新能源商用车装车量第7位。 结语: 随着新能源汽车市场的持续发展和演变,磷酸铁锂电池毋庸置疑已占据市场主流,三元电池则在高端市场持续优化。与此同时,国内动力电池装车量市场也在车型结构持续优化和企业竞争加剧下,朝着更加多元化的方向发展。而要想在日益激烈的市场竞争中占据有利地位,还需要动力电池企业在能量密度、安全性、成本等方面不断取得突破。
2025-02-18 17:48:45
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