印度硅青铜排库存
印度硅青铜排库存大概数据
| 时间 | 品名 | 库存范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2020 | 硅青铜排 | 1000-1500 | 吨 |
| 2021 | 硅青铜排 | 800-1200 | 吨 |
| 2022 | 硅青铜排 | 700-1000 | 吨 |
印度硅青铜排库存行情
印度硅青铜排库存资讯
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2024-09-20 10:35:46工信部：力争到2027年 实现电解铝吨铝碳减排5%
9月20日，工信部发布《工业重点行业领域设备更新和技术改造指南》，其中提到，力争到2027 年，实现电解铝吨铝碳减排 5%、节电 200kWh，淘汰200kA 以下预焙阳极铝电解槽，35%以上电解铝产能以及 55%以上铜、铅、锌冶炼产能达到能效标杆水平，能效基准水平以下产能全部退出，大幅减少二氧化硫和氮氧化物等污染物排放，规上有色金属企业关键工序数控化率达到 75%以上，装备自主保障能力和数字化智能化应用水平显著提高。涉及电解铝冶炼设备和产能变化的，需先按规定落实产能置换相关政策。 具体原文如下： 工业和信息化部办公厅关于印发工业重点行业领域设备更新和技术改造指南的通知 工信厅规〔2024〕33号 各省、自治区、直辖市及计划单列市、新疆生产建设兵团工业和信息化主管部门，有关中央企业： 为贯彻落实党中央、国务院决策部署，加强对推动工业领域设备更新和技术改造工作的指导，依据《大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》和《推动工业领域设备更新实施方案》，工业和信息化部组织编制了《工业重点行业领域设备更新和技术改造指南》，现印发给你们，请结合实际推动实施。 附件： 工业重点行业领域设备更新和技术改造指南.pdf 工业和信息化部办公厅 2024年5月23日 点击跳转原文链接： 工业和信息化部办公厅关于印发工业重点行业领域设备更新和技术改造指南的通知
2024-09-20 10:32:01全球宽松预期渐浓 铜价强震荡【机构评论】
周四沪铜主力合约延续反弹，伦铜昨夜突破前期9450阶段性高点后继续上扬，国内近月平水远月转向B结构，周四电解铜现货市场成交向好，下游开工回暖积极刚需补库，现货升水升至60元/吨。昨日LME库存维持30.5万吨，其中亚洲库26.8万吨。 宏观方面：标普预计新兴市场国家央行将于2024年年末和2025年年初陆续开始降息，以提振新兴经济体总需求，而美国经济的不确定性、地缘政治风险和大选结果的摇摆可能为市场未来的波动性创造空间。 南非央行宣布降息25个基点将基准利率调至8%，为四年以来的首次政策宽松。英国央行政策委员会宣布维持利率不变，并声明不会急于放松货币政策，正在等待通胀趋缓的迹象。 我们认为欧美央行开启宽松周期将为全球市场注入流动性，拉动全球经济增长回暖，促进中美制造业复苏提振金属和工业品总需求，至少在降息的起始阶段利好大宗商品价格。 产业方面：国家统计局数据，8月中国铜材产量为192.5万吨，同比下降0.2%；1-8月累计产量为1437.6万吨，同比下降1.7%。 在美联储采取激进式降息动作后，全球主要经济体和新兴市场国家或将同步拉开降息大幕，市场风险偏好回升，降息带来的流动性宽松将提振全球经济增长预期，进而促进金属和工业品总需求，市场此前交易美国硬着陆风险情绪明显减弱；基本面来看，国内社库加速去化需求恢复好于预期，技术上关注沪铜75500和伦铜9450一线的支撑确认情况，若有效突破则上方关注沪铜77800一线的压力考验，预计短期将维持震荡偏强走势。 操作建议：逢低做多
2024-09-20 09:27:24风险偏好回升 铜价震荡偏强【机构评论】
隔夜LME上涨1.48%至9539美元/吨；沪铜主力上涨1.03%至75660元/吨；现货进口窗口继续打开。宏观方面，美国上周首次申请失业救济人数意外下降至21.9万人，为四个月新低。但美国成屋销售创去年10月以来新低，房价再新高，库存继续涨。经济和就业数据劈叉，但随着美联储9月议息会议上超预期降息50个基点，市场对美软着陆预期有所增强，风险偏好回升，美股继续走高，铜也保持反弹走势。基本面方面，近期下游补库意愿使得社会库存超量去库，这也反馈下游订单实际良好，现货升水下也再担心绝对价格同步走高。美联储略超预期的降息对美经济软着陆预期有利，金融市场也给予了正向反馈，美股、黄金和铜均保持偏强走势，加之基本面正趋于好转（LME开始去库、国内社库加速去库）下，下行驱动并不显著，建议仍以震荡偏强看待，下游企业仍可逢低采购。
2024-09-20 09:26:24巨额罚款如悬顶之剑 欧洲车企呼吁欧盟紧急调整排放新规
当地时间周四（9月19日），欧洲汽车制造商协会（ACEA）在官网表示，随着明年欧盟较严格的碳排放标准生效，制造商们将面临数十亿欧元的罚款以及大规模减产的前景。 来源：ACEA官网 ACEA同一天公布的数据显示，欧盟8月份新车销量下滑18.3%，跌至三年来最低水平。其中，主要市场德国（-27.8%）、法国（-24.3%）和意大利（-13.4%）的销量均出现两位数的跌幅。 数据还表示，8月欧洲纯电动汽车销量同比下跌43.9%，已经是连续第四个月下滑，插电式电动汽车注册量也下降22.3%。占比方面，电动汽车最新占汽车市场的14.4%，低于去年同期的21%。 ACEA在声明中写道，登记数据再次证实，电动汽车市场正处于持续下行的轨迹。该机构呼吁欧盟对定于2025年实施的排放规则和2035年禁止销售新内燃机汽车的规定进行“紧急审查”。 ACEA董事会称，汽车制造商要么面临数十亿欧元的罚款，要么在面临激烈竞争时出现不必要的减产、裁员以及欧洲供应链和价值链的削弱。该机构解释道： 我们缺少实现零排放汽车生产和普及所必需的关键条件：充电和加氢基础设施、有竞争力的制造环境、负担得起的绿色能源、购买和税收优惠，以及原材料、氢气和电池的安全供应。经济增长、消费者接受度和对基础设施的信任也尚未得到充分发展。 前一天，意大利总理梅洛尼称，欧盟自2035年起禁止销售新的内燃机汽车是“自我毁灭”的政策。她警告说，这可能导致“成千上万个工作岗位被摧毁，或者整个创造财富和就业的工业部门被瓦解”。 她的评论得到了欧盟各地政界人士的响应。汽车制造商也表示，他们并不想阻碍向清洁车辆的转型，但电动汽车销量的显著下滑对他们的产量产生了重大影响。 据媒体透露，雷诺在起草的一份文件中写道，如果电动汽车的市场份额在2025年保持不变，所有的汽车制造商将因新规则面临总额高达130亿欧元的罚款。 这份文件指出，欧盟汽车制造商的市场份额需要达到20%至22%才能符合规定，但目前这一数字停滞在不到15%，意味着他们需要大幅削减汽油车的生产和销售，否则将面临巨额罚款。 来源：ACEA官网 ACEA总干事西格丽德·德弗里斯告诉媒体，“你可以看到共识正在形成，大家都认识到问题的严重性，需要尽早解决。我们现在看到现实的冲击非常大，在2025年可能会带来严重的影响。” 德弗里斯也提到，欧盟规则的一个主要问题是设定了车辆排放的阈值，但没有为消费者购买电动汽车提供足够的激励措施，“欧盟的做法在结构上存在缺陷，强制性规定并不能创造市场。” 德弗里斯补充道，“激励措施非常重要，可以是经济上的，也可以是非经济上的。”她提到挪威的一个例子，该国降低了电动汽车停车费并允许电动汽车使用公交车道。 欧盟委员会回应称已收到ACEA的信函，并将在适当的时候作出回应。
2024-09-20 08:49:22
