柬埔寨一氧化铅进口量
柬埔寨一氧化铅进口量大概数据
| 时间 | 品名 | 进口量范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2017 | 一氧化铅 | 100-200 | 吨 |
| 2018 | 一氧化铅 | 150-250 | 吨 |
| 2019 | 一氧化铅 | 200-300 | 吨 |
| 2020 | 一氧化铅 | 250-350 | 吨 |
| 2021 | 一氧化铅 | 300-400 | 吨 |
柬埔寨一氧化铅进口量行情
柬埔寨一氧化铅进口量资讯
一个季度亏损8416亿韩元！韩系三大电池巨头业绩为何垮了？
近日，韩系三大电池巨头均已公布2024年第四季度财报。数据显示，SK On、三星SDI、LGES在当季合计录得8416亿韩元的营业亏损。 其中，SK On在2024年第四季度营业亏损达3594亿韩元，较2023年同期的186亿韩元亏损暴增近3400亿韩元，使得SK On的2024全年累计亏损更达1.127万亿韩元。 2024年第四季度，三星SDI亏损2567亿韩元，去年同期盈利2950亿韩元，由盈转亏，主要因产能利用率下降、新工厂固定成本增加及一次性费用。其中，2024年第四季度，三星SDI电池业务亏损为2683亿韩元。 2024年全年，三星SDI营业利润3630亿韩元，同比下降76%。 LGES2024年第四季度录得营业亏损2255亿韩元，而上年同期实现营业利润3382亿韩元。受益于美国《通胀削减法案》，在2024年第四季度，LGES获得了3773亿韩元（约合19亿元人民币）税收抵免，若不计算美国税收抵免，实际营业亏损更高。 据悉，这是LGES三年来首次出现季度亏损，主要受电动汽车需求放缓的影响。 2024年全年，LGES营业利润为5754亿韩元，同比下降73.4%。 综合来看，韩系三大电池巨头在2024年第四季度悉数亏损，主要是由于欧美市场需求疲软与政策冲击，特斯拉、通用汽车等下调销量目标，调整库存，导致电池出货量下降，叠加在磷酸铁锂电池领域转型的滞后，以及新工厂建设成本增加等等。 动力电池装车量方面，研究机构EVTank数据显示，2024年，韩国LGES排名全球第三，2024年其动力电池出货量接近120GWh，前五大客户为大众、特斯拉、通用、现代和沃尔沃。SK On和三星SDI分别排名第五和第七。 另据韩国研究机构SNE Research发布的数据显示，2024年，LGES、SK On装车量均实现了增长，三星SDI则同比下滑10.6%，三家总计装车量达164.9GWh，市场份额为18.5%。据分析，三星SDI下降的主要原因是欧洲和北美市场主要汽车制造商电池需求减少。 具体来看，LGES继续保持全球第三位，装车量为96.3GWh，同比增长1.3%，市场份额为10.8%。SK On排名第五，装车量为39GWh，同比增长12.4%，市场份额为4.4%。三星SDI排名第七，装车量为29.6GWh，同比下降10.6%，市场份额为3.3%。 业内人士分析，短期内，韩国电池企业仍面临美国政策摇摆、中国低价竞争及需求疲软的多重压力。但若能在技术突破、供应链优化及客户绑定上取得进展，有望在2025年后逐步恢复竞争力。 此外，近日还有消息传出，韩国政府和国会正在考虑一项计划，以现金形式直接补偿在韩国建设电池生产设施的公司。据韩国电池业内人士透露，由多位议员组成的“国会第二次电池论坛”一致认为，为防止电池空心化，需要直接返还工厂投资款，并决定近期提出相关法案。如果该计划实施，将有助于减缓电池行业的“脱韩”势头。 韩媒分析称，LG新能源、三星SDI、SK On三家电池公司在未来三年（2025—2027年）的投资计划中，96.3%的新建和扩建项目将在海外进行，而国内产能仅占3.7%。这意味着约66万亿韩元的投资和5.7万个工作岗位将离开韩国。 电池网注意到，近期，韩系三大电池巨头均官宣了大动作，但悲喜不一。 三星电池隐患致18万辆汽车召回 2月8日消息，三星宣布了一项大规模召回计划，涉及福特、奥迪以及Stellantis旗下的180,196辆汽车，这些车辆所搭载的高压电池组存在故障风险，可能会引发火灾。 其中，Stellantis受影响最严重，涉及155,096辆汽车，包括2020至2024款Jeep牧马人4xe和2022至2024款Jeep大切诺基4xe。 美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）指出，电池组中电池单元的隔膜可能损坏，与其他内部因素相互作用可能导致火灾。 福特受影响车型包括2020至2024款福特翼虎和2021至2024款林肯冒险家，问题同样涉及电池单元隔膜层损坏。 大众汽车和三星未明确说明大众品牌汽车的具体问题，涉及车型包括2022款A7和2022至2023款Q5，可能因热过载产生烟雾或火灾。 SK On完成三方合并 2月1日，SK On宣布已完成三方合并，正式以“全球电池与贸易公司”的身份起航，与SK Enterm合并，并完成了去年7月首次披露的三方合并事项，新合并的实体将以SK On的名义运营。 SK Enterm是韩国最大的商业储罐终端运营商，合并后将继续作为SK On Trading International的一部分运营。 通过此次合并，SK On旨在通过增强原材料采购能力和财务稳定性，提升其在电池业务中的核心竞争力。 SK On还提到，此次合并预计还将提升SK On的利润结构，截至2023年底，SK On的收入和资产分别估值为13万亿韩元和33万亿韩元，但预计合并后将增至62万亿韩元和40万亿韩元。SK On预计通过此次合并，EBITDA将增加约5000亿韩元。合并后的实体对外部市场波动的敏感性较低，资本支出有限，因此有望产生稳定的利润。 LGES中国总部正式落地江苏南京 1月22日，爱尔集新能源（中国）有限公司完成工商登记。公司位于江苏省南京市，法定代表人为CHOI JI WOONG，注册资本1000万美元，经营范围包括新材料技术研发、企业总部管理、信息咨询服务，由LGES株式会社全资持股。 爱尔集新能源（中国）有限公司的成立，标志着LGES中国总部正式落地。据悉，该总部将统筹LGES在华子公司的会计、税务、法律、物流、采购等业务，管理跨境资金池，兼顾开展新能源电池及材料的研发，并负责上下游产业链投资工作。 另据南京经济技术开发区消息，12月22日，LGES株式会社正式官宣LGES中国总部落户南京经济技术开发区，这也是LG集团在南京经开区布局的第10家公司。
2025-02-14 08:15:41上海市委书记陈吉宁一行莅临上海有色网走访调研
据上海发布消息：新春伊始抓开局、起好步，更大力度服务企业，持续稳定预期、坚定发展信心。2月6日，市委书记陈吉宁，市委副书记、市长龚正，市人大常委会主任黄莉新，市政协主席胡文容，市委副书记朱忠明等市四套班子领导分别前往重点企业走访调研，听取企业意见，开展现场办公。 陈吉宁指出， 要深入学习贯彻党的二十届三中全会和习近平总书记考察上海重要讲话精神，持续营造市场化、法治化、国际化一流营商环境，深化实施重点企业“服务包”制度，更加精准、高效回应企业诉求、提供企业服务，全力支持企业在沪持续优化布局、提升能级、做大做强，与上海现代化建设和高质量发展更好同频共振。 顺应数字化智能化绿色化趋势，深耕主业，做强功能，加快培育一流交易平台，不断提高行业定价能力和国际影响力 上海有色网信息科技股份有限公司长期深耕有色金属行业，提供业界权威的现货基准价格，旗下上海有色网金属交易中心有限公司积极拓展贸易服务品种、推动业态模式创新，帮助行业企业找到更多交易机会，提高交易安全性、交易效率，助力金融机构提供新型供应链金融服务。陈吉宁来到公司，察看交易中心实时交易数据、有色网现货报价等情况，同企业管理团队座谈交流，听取公司核心业务和下一步发展设想介绍，就企业发展所需解决的具体问题、所需深化的服务支持、所需助推的能力提升等逐一作了回应，明确对接单位。 陈吉宁说，有色网作为重要交易平台，主营业务与上海国际贸易中心建设相契合。希望企业顺应数字化智能化绿色化趋势，深耕主业，做强功能，加快培育一流交易平台，不断提高行业定价能力和国际影响力。要在提高综合服务能力上持续用力，更好发挥专业优势，深化市场研究，提供决策参考。更好发挥平台作用，为企业“走出去”提供专业服务支撑。相关部门和区要做好高效对接服务，支持企业在沪心无旁骛创新发展，办好行业年会，打响特色品牌，放大整体效应。 （本文节选自上海发布） 原文标题为： 》与上海发展更好同频共振！陈吉宁龚正黄莉新胡文容等走访调研企业、开展现场办公
2025-02-14 08:13:02“轮胎一哥”中策橡胶过会 “巨星系”资本版图加速
“巨星系”上市公司即将再多一员。今日晚间，巨星科技(002444.SZ)与杭叉集团（603298.SH）公告，参股公司中策橡胶集团股份有限公司（简称“中策橡胶”）首发过会。巨星科技与杭叉集团分别间接持有中策橡胶11.44%的股份。 中策橡胶的实控人为巨星控股董事长仇建平，其已是巨星科技、杭叉集团、新柴股份（301032.SZ）三家A股上市公司的实控人。若这次中策橡胶成功上市，仇建平将收获第四家上市公司。 中策橡胶被誉为“轮胎一哥”，在美国《轮胎商业》杂志《2024全球年度轮胎报告》评选的全球轮胎制造企业前十强中位列第九，中国第一。公司前身是1958年成立的杭州海潮橡胶厂，1992年，公司与香港中策投资有限公司签约，合资成立杭州中策橡胶（股份）有限公司，主要从事全钢胎、半钢胎、斜交胎和车胎等轮胎产品的研发、生产和销售。 2019年，巨星科技、杭叉集团等“巨星系”企业通过中策海潮企业管理有限公司收购了中策橡胶46.95%的股权，价格为57.98亿元，成为控股股东。中策海潮背后的实控人为巨星控股董事长仇建平和女儿仇菲。 根据招股书的数据， 2021年至2024年上半年，中策橡胶的营收分别为306.01亿元、318.89亿元、352.52亿元和185.18亿元；净利润分别为13.75亿元、12.25亿元、26.38亿元和25.4亿元。公司毛利率受到原材料（天然橡胶）的影响较大，2019年至2022年毛利率从19.28%降至15.21%，2023年、2024年上半年毛利率反弹至19.35%、22.32%。 此外，招股书显示，中策橡胶计划募资48.5亿元，主要用于高性能子午线轮胎绿色5G数字工厂项目、全钢子午线载重轮胎生产线项目等五大产能升级项目，其中，绿色5G数字工厂项目预计投入17亿元。 财联社记者注意到，2023年公司的招股书中原计划募资70亿元，到最新计划缩水了21.5亿元。募资项目也发生了变化，其中，“年产650万套全钢子午线轮胎绿色5G数字工厂项目”更改为“高性能子午线轮胎绿色5G数字工厂项目”；删除了原投入1.5亿元的“研发项目升级及信息化建设技术改造项目”和28.5亿元的“补充流动资金”；增加了“在泰国增资建设高性能子午胎项目”，该项目拟投入募资金额8.5亿元。 中策橡胶主要为一汽解放、比亚迪、吉利等国内头部车企提供配套产品，2023年海外收入占比近50%，产品销往全球180多个国家。 目前，A股已经上市的轮胎企业共九家，包括玲珑轮胎（601966.SH）、森麒麟（002984.SZ）、赛轮轮胎（601058.SH）、三角轮胎（601163.SH）、通用股份（601500.SH）等。以2024年上半年净利润来看，中策橡胶均超过了这九家。
2025-02-14 08:04:57第一量子：不急于出售赞比亚铜矿股份
文华财经据外电2月12日消息，第一量子矿业公司（First Quantum Minerals）首席财务官Ryan MacWilliam周三在该公司第四季度业绩公布后称，该公司不会急于达成出售赞比亚铜矿少数股权的协议。 他表示该公司希望在其赞比亚矿山找到一个长期合作伙伴且出售铜矿股份没有“具体时间表”。 Ryan MacWilliam称，“我们一直认为，我们在赞比亚达成的任何安排都将持续25年。这实际上是为了达成正确的协议，而不是快速达成协议。” 2024年10月曾有报道称，沙特矿业公司Manara正在进行深入谈判，以收购第一量子旗下赞比亚资产15%-20%的股权。 第一量子表示，它需要为其位于赞比亚西北部的Kansanshi铜矿项目产能扩张寻找资金。 Ryan MacWilliam称，第一量子希望达成一项对其投资者和赞比亚政府都有利的协议，赞比亚政府拥有该铜项目资产20%股份。
2025-02-13 18:59:55关注宏观情绪变化 沪铜预计震荡【机构评论】
周四，沪铜上涨，主力合约增仓8000余手。现货方面，铜价上涨，市场成交有限。宏观方面，市场对于未来通胀回升、贸易摩擦进一步升级以及需求下滑的担忧，预计将放大金属价格的波动性。基本面而言，目前中国铜消费市场逐渐回暖，但当前下游需求整体仍处于淡季恢复阶段，节日期间的累库预计也施压于铜价，据SMM数据，截至2月13日周四，SMM全国主流地区铜库存较周一增加2.14万吨至32.62万吨，较上周四增加5.31万吨，较春节前增加16.04万吨，节后首周案库幅度较去年同期多4.23万吨。整体而言，基本面给予铜价上涨动力有限，关注宏观情绪变化对铜价的影响，沪铜接近近期高位后上方面临一定压力，预计震荡运行，以震荡思路对待。
2025-02-13 18:40:47
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