洋山港镍生铁库存
洋山港镍生铁库存大概数据
时间 | 品名 | 库存范围 | 单位 |
---|---|---|---|
2018 | 镍生铁 | 1000-2000 | 吨 |
2019 | 镍生铁 | 1500-2500 | 吨 |
2020 | 镍生铁 | 1200-2200 | 吨 |
2021 | 镍生铁 | 1300-2300 | 吨 |
洋山港镍生铁库存行情
洋山港镍生铁库存资讯
4月2日SMM金属现货价格|铜价|铝价|铅价|锌价|锡价|镍价|钢铁|稀土
► 金属涨跌互现 沪锡涨近4% 伦沪锡一同刷2022年5月以来新高 【SMM日评】 ► 临近清明小长假但下游补货欲并不高,现货升水仅持平昨日【SMM华南铜现货】 ► 市场表现平淡 成交活跃度略不及昨日【SMM华北铜现货】 ► 4月2日上海市场铜现货升贴水(第四时段)【SMM价格】 ► 4月2日广东铜现货市场各时段升贴水(第四时段10:45)【SMM价格】 ► SMM 上海及其他1#铅市场:铅价运行重心下移 下游企业谨慎接货【SMM午评】 ► 再生铅:精铅出厂报价贴水收窄 下游维持刚需采购【SMM铅午评】 ► SMM 2025/4/2 国内知名再生铅企业废电瓶采购报价 ► 上海锌:盘面下滑 升水小幅上涨【SMM午评】 ► 天津锌:市场流通现货较少 升水上行【SMM午评】 ► 广东锌:市场现货交投持续 今日升贴水走高【SMM午评】 ► 宁波锌:部分贸易商开始预售 升水上调【SMM午评】 ► 全球供应链缺口扩大预期支撑多头情绪 沪锡价格创年内新高【SMM锡午评】 ► 镍价早盘窄幅震荡【SMM镍现货午评】 》点击进入SMM官网查看每日报价 》订购查看SMM金属现货历史价格走势 (建议电脑端查看)
2025-04-02 18:31:14马达加斯加贝基索帕铁矿等项目进展
阿科拉资源公司(Akora Resources)在马达加斯加的贝基索帕(Bekisopa)铁矿项目预可行性研究表明,该项目2027年投产后能够年产200万吨可直接出口铁矿石。 贝基索帕铁矿最低成本大约为61美元/吨,税前净现值为2.33亿澳元,内部收益率为86%。 回报期不到两年,C1现金成本为42美元/吨。按照910万吨的储量计算,投产后的六年中预计收入为12.5亿澳元。 *** 黑龙黄金公司(Black Dragon Gold)更新其在西班牙的萨拉夫(Salave)金矿项目概略研究。 新的研究表明,项目资源量可扩大到156万盎司,产量可增至99462盎司/年。 按照2106美元/盎司的价格,该项目税前净现值为5.06亿美元,内部回报率为34%。
2025-04-02 11:31:40镍不锈钢短期震荡为主【机构评论】
【盘面回顾】沪镍主力合约日盘收于130360元/吨,下跌0.12%。不锈钢主力合约日盘收于13545元/吨,上涨0.82%。 【行业表现】现货市场方面,金川镍现货价格调整为130900元/吨,升水为1700元/吨。SMM电解镍为130050元/吨。进口镍均价调整至129250元/吨。镍豆现货均价128750元/吨。电池级硫酸镍均价为28260元/吨,硫酸镍较镍豆溢价为-295.45元/镍吨,镍豆生产硫酸镍利润为-5.5%。8-12%高镍生铁出厂价为1030.5元/镍点,304不锈钢冷轧卷利润率为-0.77%。纯镍上期所库存为36925吨,LME镍库存为198720吨。SMM不锈钢社会库存累库至984300吨。国内主要地区镍生铁库存为20483吨。 【市场分析】日内镍市横盘震荡,回调昨日跌幅。基本面上各链路支撑仍就有效,镍矿放量仍需时间,镍铁价格进一步上调,突破1030关口。镍铁端下游不锈钢询价招标仍然活跃,产量维持在高位,不锈钢现货市场尝试性抬价,但是下游观望情绪浓厚。硫酸镍方面供应相对偏紧,MHP供应紧缺情绪下镍盐流通有限。建议短期观望为主。
2025-04-02 10:12:20镍价下方存在支撑 后续关注国内一级镍库存情况【机构评论】
消息面,据市场消息了解,昨日部分镍铁成交价达到1030元/镍点。镍矿仍然偏强运行,内贸价格上涨,升水维持高位。不锈钢方面,原料成本延续偏强,4月供应300系环比基本持平,周度库存小幅下降,全国主流市场不锈钢89仓库口径社会总库存109.94万吨,周环比下降1.97%。新能源方面,受资源端扰动,带动中间品、硫酸镍及终端产品价格上涨。市场逐步消化阶段性政策端影响,当前来看已经拉动镍价重心上移,下方支撑较强,但价格走强后,需要考虑下游消化问题,同时也会激发更多一级镍产量加速释放,制约沪镍价格走势和估值水平,建议关注国内一级镍库存情况导致的交易逻辑转变。
2025-04-02 10:11:34小米SU7车辆发生事故后为什么会起火?车门是否能打开?雷军、小米汽车最新回应
4月2日晚间,雷军及小米汽车微博回应了关于SU7高速事故中社会关心的问题。 小米汽车官方回应“SU7爆燃致3死”事故 网上传闻,安徽事故发生后,小米官方为什么不联系家属? 碰撞发生后,我们立即与车主取得联系,了解到非车主本人在驾驶。同时,紧急救援呼叫车上乘员,并报警、呼叫120急救服务。 3月30日,我们的专项小组赶赴铜陵,在警方的指导下,积极配合调查、取证等各项工作,并于31日晚依法向警方提交完成我们所掌握的车辆行驶数据及系统运行信息。 3月31日,在警方指导下,我们尝试于4月1日下午与家属会面。截止此次答网友问发出时止,我们仍在等待会面通知。我们将在警方的许可与指导下,全力协助善后事宜,并提供支持与帮助。 网上有说法称,事故车辆已经被拉回北京? 这一说法失实。事故发生后,警方随即介入调查。截止目前,我们尚未接触到事故车辆。 事故发生时,路况和车速情况是什么样? 事发路段因施工修缮,用路障封闭自车道、改道至逆向车道。 事故发生前,车辆处于NOA智能辅助驾驶状态,以116km/h时速持续行驶,车辆检测出障碍物后发出提醒并开始减速。随后驾驶员接管车辆进入人驾状态,持续减速并操控车辆转向,随后车辆与隔离带水泥桩发生碰撞。碰撞前,系统最后可以确认的时速约为97km/h。 车辆发生事故后为什么会起火? 事故发生后,当地警方随即抵达现场,全面介入调查事故,目前仍在调查中。 基于目前已知情况,我们仅能确定,事故车起火并非部分网传的“自燃”,推测系猛烈撞击隔离带水泥桩后,整车系统严重受损导致。我们尚未接触到事故车辆,目前暂时无法进行进一步的深入分析。 事故后,车门是否能打开? 我们尚未接触事故车辆,无法分析事故时车门是否可以打开。 目前,就事故时车门是否能够打开,没有准确的结论。 事故发生时,AEB等主动安全功能是否触发? 本次事件中,NOA提示「注意障碍」后已启动减速。约1秒后,驾驶员接管,NOA功能退出了。 小米SU7 标准版有前向防碰撞辅助功能包括碰撞预警 (FCW) 和紧急制动 (AEB) 两个子功能,作用对象是车辆、行人、二轮车三类目标,其中AEB功能工作速度在 8-135km/h之间。这个功能和行业同配置的AEB功能类似,目前不响应锥桶、水马、石头、动物等障碍物。 雷军回应安徽SU7事故:无论发生什么 小米都不会回避 同日,雷军发文回应安徽SU7事故,内容如下:29日晚上的这起事故,我的心情非常沉重。三位年轻女孩不幸离世,这样的消息,对她们的家人、朋友,乃至我们每一个人,都是难以承受的悲痛。我代表小米,表示最深切的哀悼,也向她们的家人致以诚挚的慰问。 我们团队第一时间成立了专项小组,30日赶赴了现场,31日配合警方调取并提交了我们掌握的车辆数据。由于事故还在调查,我们一直没有接触到事故车,很多问题此刻还没有办法回答。 等到此时,我觉得我不应该再等了,我必须站出来,代表小米承诺:无论发生什么,小米都不会回避,我们将持续配合警方调查,跟进事情处理的进展,并尽最大努力回应家属和社会关心的问题。 谢谢大家的关注和批评,你们说的每一句话,我们都听见了,记下了,我们会用行动回答大家的问题。
2025-04-02 09:19:19