甘肃纯铝带产量
甘肃纯铝带产量大概数据
| 时间 | 品名 | 产量范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2018 | 甘肃纯铝带 | 3500-4500 | 吨 |
| 2019 | 甘肃纯铝带 | 4000-5000 | 吨 |
| 2020 | 甘肃纯铝带 | 4500-5500 | 吨 |
甘肃纯铝带产量行情
甘肃纯铝带产量资讯
12月31日SMM金属现货价格|铜价|铝价|铅价|锌价|锡价|镍价|钢铁|稀土
► 原油年线或两连跌 节前金属涨跌互现 金价年线涨幅或超26%！【SMM日评】 ► 供需双弱拖累工业硅期货跌超2% 部分硅企或仍有检修预期 1月市场有何表现？ ► 铜价下行升水止跌回暖 预计节后仍将上抬【SMM沪铜现货】 ► 年末效应明显现货交投淡静 关注节后到货情况【SMM华南铜现货】 ► 厂商抛售库存 市场高低价差较大【SMM华北铜现货】 ► 12月31日上海市场铜现货升贴水（第四时段）【SMM价格】 ► 12月31日广东铜现货市场各时段升贴水（第四时段10：45）【SMM价格】 ► 年末效应明显现货交投淡静 关注节后到货情况【SMM华南铜现货】 ► 再生铅：市场流通现货甚少 精铅成交清淡【SMM铅午评】 ► SMM 2024/12/31 国内知名再生铅企业废电瓶采购报价 ► 上海锌：年底最后一个交易日 贸易商关账较多滑【SMM午评】 ► 广东锌：出货贸易商较少 市场成交清淡【SMM午评】 ► 天津锌：贸易商报价较少 整体市场成交一般【SMM午评】 ► 宁波锌：部分贸易商预售 现货升水下滑【SMM午评】 ► 沪锡横盘波动 现货市场成交平平【SMM锡午评】 ► 镍价进一步回落 升贴水继续小幅下跌【SMM镍现货午评 】 》点击进入SMM官网查看每日报价 》订购查看SMM金属现货历史价格走势 （建议电脑端查看）
2024-12-31 18:10:1212月31日LME铝库存减少4500吨 来自巴生港和光阳仓库
据外电12月31日消息，以下为12月31日LME铝库存在全球主要仓库的分布变动情况：（单位 吨）
2024-12-31 18:00:492024年收官日铜增仓下行 氧化铝-铝窄幅波动【机构评论】
【盘面】2024年收官日，沪铜低开低走，全日呈弱势，主力2月收73770，跌0.54%，成交放大，总仓增加超过9千手。铝窄幅震荡，主力2月收19780，张0.03%，总成交放量，总仓减少超过1.3万手。氧化铝冲高回落，主力2月收4797，涨0.19%，成交总量和持仓总量均减。 【分析】今日公布的12月制造业数据小幅回落，虽然仍处于50之上，但低于市场预期，对工业品包括有色影响负面。今日铜价下跌，还得到了增仓的配合，短期市场交投转弱。氧化铝冲高回落，进入1月后，关注现货表现以及基差变化。 【估值】中性 【风险】宏观政策不及预期
2024-12-31 17:47:40SMM走访湖南巴陵节能股份有限公司 就铝行业健康发展面临的问题等展开交流
12月23日，上海有色网信息科技股份有限公司（以下简称“SMM”）铝硅事业部副总监钟云飞、金属硅负责人陈彪，走访了 湖南巴陵节能在湖南岳阳的总部及生产基地 ，受到了董事长周绍芳等人的热情接待。周绍芳先生介绍了公司发展，以及企业生产经营模式，并阐述了未来公司战略发展方向，双方就铝行业的健康发展所面临的新装备、新技术、环保问题、资源再利用等相关问题展开了充分的交流，并对行业未来的发展方向做了深入探讨。 通过此次交流会，双方之间的了解和联系得到加强，为未来双方继续深化合作，实现互利共赢打下了良好的基础。SMM认同巴陵节能在行业发展中取得的成就，巴陵炉窑也对SMM的专业表示了认可。 企业介绍 湖南巴陵节能股份有限公司 是一家专业从事工业炉窑及其专用节能、环保装备研发、制造和销售的高新技术企业。公司集产品研发，设备制造，项目建设整体方案咨询、设计，工业炉窑用能诊断、节能/环保改造于一体，在工业炉窑领域为客户提供全面的"一站式"服务。 公司成立于1998年，注册资本5280万元，拥有固定资产21000万元，占地面积250亩，生产车间48000平方米，员工280人，其中研发人员50余人，拥有高、中级职称人员20余人。 公司旗下有上游耐火材料制造企业岳阳市安达耐火材料有限公司，保障供应链安全。 公司深耕铝加工行业配套设备市场二十多年，2021年公司收购下游企业广西双利铝业有限公司，打通上下游完善产业链，产品自研自产自用，深知这个行业的需求、痛点，产品在设计方向、思路、性能上优于行业同类产品，更加能满足这个行业的特点和要求。 主要产品有圆形双室熔炼系统、再生铝自动配料给料系统、圆/矩形熔化/保温炉、圆/矩形倾动熔保炉、无旁通不成对蓄热式、布袋除尘环保系统、燃烧/环保专用鼓/引风机等。 SMM联系人 钟云飞 13109367300 邮箱：zhongyunfei@smm.cn
2024-12-31 16:46:35电动汽车百人会发布2025汽车业十大趋势：固态电池加速量产 AI技术带来全新变革
12月30日，中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟分享了关于2025年中国新能源汽车产业发展趋势的洞察与见解。 趋势一：汽车增量市场进入到以电为主的阶段，预计2025年新能源销量1650万辆 “新能源汽车行业经过了3-4年的高速增长，渗透率已与油车平分天下。但任何行业的发展都不会一路狂奔，到一定阶段可能要平稳下来，慢慢进入成熟期。”张永伟分析认为，目前整体车市已进入相对平稳的发展阶段，且对拉动内需、拉动投资起到了关键作用。 基于此，张永伟判断，明年汽车整体市场稳重有进，预计2025年销量3200万辆左右，其中国内市场2600万辆左右，增速3%。乐观估计2025年新能源汽车销量1650万辆（含出口）左右，增速接近30%，渗透率超过50%；内需有望达到1500万辆，渗透率超过55%，进入相对高质量的发展阶段。 趋势二、插混、增程融合了电动与燃油先进技术，成为新能源增量中的重要力量 张永伟表示，2025年插混、增程会是快速发展的领域，两项技术路线在新能源市场中的占比将接近50%，预计销量将超过800万辆，增量超过250万辆。 “仅靠电动很难在插混技术上有竞争优势，仅靠传统燃油技术，也走不通插混路线。”在张永伟看来，插混、增程路线发挥了融合技术的优势，使新能源技术更加多元化，“融合技术既解决了增量市场问题，也解决了不同技术的新定位问题。这是中国市场的特点，也是解决争议最好的方案。” 趋势三、新能源商用车进入快速爬坡期，重卡新能源渗透率有望突破20% “乘用车电动化已进入了常态化发展，商用车正进入快速爬坡期。”张永伟分析认为，新能源商用车在某些领域整个生命周期TCO较燃油更有优势，所以新能源商用车渗透率会快速提升。 电动车百人会判断，2025年国内新能源商用车销量将超过90万辆，接近100万辆，增速达到80%，呈现井喷的态势。同时，不同领域发展速度不一样，预计新能源重卡渗透率会快速增长，保守估计明年销量超过11万辆，渗透率突破20%；城市物流配送市场也会呈现快速发展态势。 趋势四、推进新能源汽车“新国际化发展”扎根落地的关键一年 张永伟认为，中国车企面临新的国际化发展环境，下一步要用先进的制造和产品服务全球市场，最大的挑战是缺乏成功经验，所以“新国际化发展”表达的含义是：国际化、全球化是必需的，但是不能走老路。 “过去（汽车出海）更多的是贸易，即便投资（建厂）也希望单干，但将来要合资、合作，变成共生企业，在资本结构、生产上有更多的合作，用利益协调的新模式去国际化。”张永伟强调，车企到国外不能像过去一样只是复制国内的打法，还要学会读懂世界，了解适合当地发展的法规、标准等。 电动车百人会预计，2025呢喃我国新能源汽车出口（含本地生存）将达到140万辆，同比增长10%。 趋势五、以固态电池为代表的新一代电池产品加速量产，未来2-3年完成小批量上车 张永伟表示，目前国内半圆态电池技术先行，2025年具备固态电池技术内容的出货量(包括车载与非车载领域)有望突破10GWh；全固态电池当前处于核心技术突破和验证阶段，有望在未来2-3年完成小批量上车。 “整车厂已经投资固态电池，传统电池企业更不会放弃，电池行业新势力也在靠固态新赛道力图重塑电池产业格局。”张永伟表示，材料、设备企业已有足够的力量和资本进入到固态电池领域，全固态技术产业化周期在快速缩短。 趋势六、汽车企业探索高质量发展新模式，盲目扩张不可持续 “当汽车产业进入高质量发展阶段后，企业追求多品牌、盲目扩张的模式很难持续，企业的发展模式需要调整。”在张永伟看来，汽车“两化”（电动化、智能化）的发展，给企业带来巨大投入压力，对企业发展模式提出了新挑战，一定要有选择地投入，而不是全都自己从研发开始来做。“当投入需要更多的时候，企业需要由全面开花变成进一步定位聚焦，形成核心竞争力，这种调整对企业发展可能是战略性的。” 张永伟认为，企业发展的新模式之一，是企业减少投资，轻装上阵，盘活存量。具体表现为，明年也许会有更多企业愿意代工，或者不建工厂，用其他企业的产能。新模式之二，是当汽车行业越来越带有互联网智能属性时，企业的盈利模式会变革，不能靠单一产品来评价企业或产品的盈利，要看全生命周期。 趋势七、跨国车企主力在加速新本土化发展，从“两头在外”到“两头向外” 张永伟表示，跨国车企主力在加速新本土化发展，面临新的压力，格局也在分化。“很多跨国企业开始在中国设立全球研发中心，在中国研发，向世界赋能，技术导向从过去的由外向内，变成自己利用中国的新能源和智能技术优势，为全球市场提供服务。”张永伟认为，这是跨国车企一个重大的变化，也是本土化发展的首要趋势。 此外，跨国车企加速新本土化发展的另一个趋势是市场供应链向外。“中国的供应链和跨国企业的全球化发展一旦结合起来，一定能够提高其全球竞争力，并探索出中国汽车产业服务全球的新格局，这种全球共生的发展模式对中国整个产业链都有帮助。”张永伟表示，要高度关注跨国力量在中国如何发展，如何利用中国服务全球化的新态势。 趋势八、智能化进入全面加速期，高阶智能化进入10-20万元主流市场区间 与电动化经历的较长过程不同，智能化甫一落地遍进入快速发展期。电动车百人会判断， 高阶智能技术快速进入10万-20万主流市场区间。智能化进入全面普及加速新阶段，由过去“有没有”进入消费者追求“既好玩又好用”的“好不好”的阶段。 百人会同时判断，2025年是基础智能化的“元年”，智驾与智舱趋于标配，进而走向全面覆盖阶段，明、后年主要车型都有一定的智能化技术或产品上车，2024年乘用车L2级及以上辅助驾驶渗透率约为55.7%，2025年可能接近65%；2024年乘用车智能座舱渗透率约71%，2025年将达到76%。 趋势九、AI技术对汽车产业带来全新变革，2025年为AI上车关键之年 张永伟表示，人工智能（AI）在汽车领域的应用会为汽车行业带来全新的变革，明年将是AI上车的关键之年。 “目前的智能化是基于传统的智能技术，但人工智能的发展改变了（汽车）智能化的发展模式，并对汽车行业带来了全面的变革，这是产业发展巨大的机遇。”张永伟分析认为，汽车遇到人工智能后变得更加实用；在人工智能发展落地时，汽车成为人工智能最大的应用场景，“所以‘汽车+人工智能’是双赢，实现了最佳的组合。” 另外，汽车从研、产、供、销、服务全流程都会全面应用人工智能技术，不但整车应用，零部件也会应用，比如智能大灯、智能座椅等。在服务领域，智能汽车的研发会全面转向大模型时代。 趋势十、汽车产业向聚合型产业外溢效应加速 飞行汽车、具身智能值得关注 “汽车产业更加智能化后，其聚合外溢效应会明显加速，所以智能汽车产业很容易变成聚合型的智能产业。”在张永伟看来，如果将汽车技术应用到低空领域，飞行汽车便是“飞上去”的智能汽车；应用到具身智能领域，人形机器人便是“立起来”的智能汽车。“2025年智能汽车会加速发展，‘飞上去、立起来’会形成聚合型的产业外溢，新质生产力也会加速在汽车行业落地放大，这一点在2025年值得期待。
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