云南布电线产量
云南布电线产量大概数据
| 时间 | 品名 | 产量范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2018 | 云南布电线 | 7000-8000 | 吨 |
| 2019 | 云南布电线 | 8000-9000 | 吨 |
| 2020 | 云南布电线 | 9000-10000 | 吨 |
云南布电线产量行情
云南布电线产量资讯
马自达计划新建日本电池工厂，将于2027年发布新电车
1月8日，马自达汽车株式会社（Mazda Motor Corporation）宣布计划在日本山口县岩国市建设一座电池模块组装工厂。该工厂将生产圆柱形锂离子电池模块，松下能源公司（Panasonic Energy）作为技术合作伙伴与供应商，年产能预计达到10吉瓦时。 这些电池组将用于马自达首款基于专用电动车平台打造的电车，该车型计划于2027年推出。外界认为，首款车型为一款五座跨界SUV，此外，马自达还考虑在2028年后推出插电式混合动力（PHEV）版本。这一计划标志着马自达从依赖传统内燃机平台改造研发正式转变为基于电动化平台研发电车。
2025-01-09 00:18:04丸红向英国Altilium电池回收工厂投资500万美元
日本丸红株式会社（Marubeni Corporation）向英国Altilium公司战略投资500万美元。此笔资金旨在加速Altilium在英国蒂赛德（Teesside）的电动车电池回收设施的开发工作。 该工厂计划每年处理来自15万辆电动车的废旧电池，生产3万吨低碳正极活性材料（CAM）。此次投资将支持土地收购、工程研究以及项目相关的人员招聘工作。 Altilium称其拥有的专有技术，能够回收超过95%的电池金属；与原生材料相比，回收材料成本可降低20%，温室气体排放减少74%。 此前，Altilium在A轮融资中从智利矿业公司SQM旗下的Lithium Ventures获得了1200万美元，并在英国普利茅斯和保加利亚运营设施，同时推进蒂赛德项目的建设。
2025-01-09 00:16:162025年以旧换新政策启动！各类家电消费率先受益
蛇年春节前，家电、手机、消费电子等赛道迎来大利好。 今日（8日），国家发展改革委、财政部联合发布《关于2025年加力扩围实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知》，明确2025年新一轮以旧换新政策执行规模及调整情况。 通知发布后，A股小家电、白色家电等多个补贴受益板块个股大涨。其中，鸿智科技、欧圣电气、康盛股份、爱仕达均在午盘后快速拉涨，单日涨幅分别达到29.99%、20%、10.13%和10.03%。其他头部家电企业也出现不同程度大涨，小熊电器单日涨幅达7.18%、海信家电单日涨幅达6.68%、长虹美菱单日涨幅为4.61%、北鼎股份单日涨幅为4.78%、格力电器单日涨幅为3.48%。 九阳股份、海信家电近期纷纷在交易互动平台上透露，将积极参与新一轮家电以旧换新活动。 扩大品类、完善补贴执行细节 具体而言，2024年的8类大家电产品以旧换新补贴将延长一年，并新增微波炉、净水器、洗碗机、电饭煲等 4 类家电产品纳入补贴范围，补贴比例与2024年一致。其中，2024年已享受补贴的消费者，在同类家电上可继续享受补贴（单件产品补贴不超2000元）。针对空调产品，2025年每位消费者可享受最多3件补贴。 不仅在家电品类上加码，2025年还新增了手机、平板、智能手表等3大类数码产品换新补贴（单件销售价格不超6000元），按照销售价格补贴15%，每件产品补贴不超500元。 通知文件尤其提到，针对不履行价格承诺、“先涨价后打折”等价格违法行为，以及套取补贴资金的经营主体，要第一时间取消其参与活动资格，并追缴国家补贴资金。推动畅通消费者举报投诉渠道，加强监督抽查，严厉打击以次充好、以旧充新等违法行为。 其他延续补贴政策包括，支持家装消费换新（旧房改造、厨卫改造、适老化改造等）、加快推进电动自行车换新、完善汽车置换更新补贴、扩大汽车报废更新范围（含注册车龄12年以上汽油乘用车、10年以上的柴油及其他燃料乘用车、6年以上的新能源乘用车）等。 同时，在执行细节上也将考虑到各地区常住人口数量、生产总值、汽车保有量水平，以及2024年以旧换新补贴执行情况，进一步分布全国资金，向补贴执行成效更好的地区适度倾斜。 商务部数据显示，2024年全年，国内汽车置换更新超过370万辆，带动汽车销售额9200多亿元；电动自行车以旧换新超过138万辆，带动新车销售超过37亿元。在家电家装领域，2024全年超3600万名消费者购买了八大类家电产品5600多万台，带动销售额2400亿元；家装厨卫“焕新”则带动销售相关产品近6000万件，创造销售额约1200亿元。 而此前规划的2024年消费品以旧换新补贴支出规模为1500亿元，充分展现了补贴的带动作用。 中金公司研报指出，2025年以旧换新“加力扩围”将有望超过2024年，成为2010年以来消费品补贴力度最大的一年。同时，随着补贴政策执行的持续，财政支出规模更大、消费预期更稳定将有望转变为常规财政补贴，效果上更接近增加居民等量可支配收入，不会因为透支效应快速回落到更低消费水平。 地方加码，需求、产业带动明显 在新一轮国家补贴发布前，上海、湖北、江苏、浙江、湖南等19个省份就已提前宣布将延续2024年的以旧换新补贴政策。 以湖北为例，2024年该省在国家8大类家电补贴基础上，追加了10余类小家电产品，包括微波炉、电饭煲、净水器、扫地机器人、智能门锁等热门家电，给予销售价格10%的立减补贴，单件商品最高补贴1000元。 截至2024年12月末，湖北省消费品以旧换新已带动汽车和家电销售近700亿元，其中小家电补贴品类增至23类。 2025年湖北省延续以旧换新补贴方案得到了进一步补充、完善。上述的家电、家装补贴范围扩充至77件N类其他家电产品。进一步包括了打印机、相机、宠物喂食器、吹风机等与日常生活紧密相关、提升生活品质的小家电类型。湖北省提出，力争到2027年全省绿色智能家电销售额较2023年增长20%。 上海作为全国消费示范地区，也曾在2024年4次扩充以旧换新补贴品类，覆盖更多地区特色消费需求。截至2024年11月，上海市累计家电补贴拼了达到67类，包含咖啡机、家纺、除螨仪、家装照明灯、料理机等。 据上海交电家电商业行业协会统计，截至12月11日，上海参与家电家居以旧换新的人数已超过357万人次，累计发放补贴金额达11.65亿元。地区内，国补8大类以旧换新家电销量同比增长30%~40%，各平台合力带动家电家居产品消费额突破100亿元。 在宏观的以旧换新地区数据之下，家电消费行业增长情况更为明显。据国泰君安研报统计，2024年全国累计，空调、冰箱、洗衣机、彩电、油烟机、扫地机零售规模增长分别达到 13%、7%、13%、4%、11%、39%。 上游生产端，2024年1月至11月期间，全国家用冰箱产量同比增长8.1%，家用空调产量比增长9.4%，家用洗衣机产量则同比增长6.3%。美的集团、长虹美菱、格力电器、海尔智家等企业均曾透露，以旧换新政策对业绩增长起到了明显推动作用。 国泰君安研报指出，由于在2024年底已经完成2025年活动报名工作，同时整体拉动销售效果以及回款周期已验证，因此参与商家相对更有信心，有望进一步扩大企业参与规模，把握政策带来的增长红利。
2025-01-08 19:38:312024年沪铅年线创逾6年最佳表现 供应端矛盾成“最大功臣” 2025预期如何？
2024年，铅精矿供应紧缺、加工费创历史新低，废电瓶价格接连破万，供应紧张致使再生铅冶炼厂出现大规模减停产，国内铅价高位，下游传统淡旺季“错乱”，种种不同于往年的表现，令2024年铅价走出了继2017年以来又一个最佳的年度表现。2024年，铅价再次迎近六年的“高光时刻”，其在2024年7月18日一度飙升至20050元/吨的高位，刷新2018年7月以来的新高。不过随后铅价有所回落，截至2024年12月31日，沪铅主连收于16765元/吨，年线上涨5.71%。 现货方面，据SMM现货报价显示，SMM 1#铅锭现货报价同样在2024年7月18日冲至19775元/吨的高位，截至2024年12月31日，SMM 1#铅锭现货均价报16725元/吨，较2023年年底的15625元/吨上涨1100元/吨，涨幅达7.04%。 》点击查看SMM铅产品现货报价 回顾过去一整年的铅价，可以大致分为以下几个阶段： 首先是上半年，国内精铅冶炼原料的供需矛盾加剧，国际上铅锌项目的增产速度较慢，铅精矿和废电瓶的供应紧缺的情况一度导致铅精矿加工费创下历史新低，而废电瓶价格则创下三年来的历史新高…… 据SMM历史价格显示，2024年7月26日，国产铅精矿加工费均价跌至550元/金属吨，创下其历史新低；而废电动车电池价格则在2024年7月22日冲至12125元/吨，刷新其三年来的历史新高。与此同时，国内原生铅与再生精铅产量显著下降，全年产量计划被下调，中国市场的精铅供应从过剩转向供需平衡。 2024年第二至第三季度，原料供应紧张发酵以及“以旧换新”消费期待的提升，共同推动了市场乐观情绪，国内铅价大幅上涨，蓄电池价格也在淡季期间上涨。具体而言，2024年第三季度，沪期铅主力合约最高达到20050元/吨，而SMM1#铅和SMM2#铅分别创下年内高点19775元/吨和19725元/吨。 但需要注意的是，中国铅价的强劲表现并未在海外市场得到呼应，导致国内外铅价走势出现内强外弱的格局，使精铅进口扭亏为盈。随着大量精铅及还原铅进口对国内现货市场造成冲击以及中国铅酸蓄电池在国际市场上价格优势减弱，导致部分企业的出口订单减少，生产活动放缓，SMM1#铅价格在第三季度承压回落。 进入四季度，10月在国家一系列经济刺激宏观利好发酵的提振下，铅价止跌窄幅震荡，基本面呈现供需双增的态势，下游蓄电池企业订单好转，开工逐渐恢复，国庆节后刚需采购总量小幅回升；11月铅市场继续呈现供需双增态势，阶段性雾霾限产叠加下游需求持续向好，带动国内铅价得以呈现偏强震荡的态势；进入12月，国内供应端环保事件频发，如河南、安徽、湖南等地区冶炼企业出现减停产和运输受限的情况，铅锭供应收紧，沪铅借此一路攀升并冲至17910元/吨刷新近一个半月的新高，不过12月下旬，随着市场对交易供应端环保减产的消息明显疲态化，叠加年末下游企业盘库减少采购，铅价逐步回吐上半个月的涨幅。但在上半年的强势上涨拉扯下，即便下半年铅价有所回落，但2024年沪铅主连依旧录得年线上涨。 具体来看各板块： 原生铅方面： 据SMM调研显示，2024年全年原生铅累计产量同比下滑2.11%，出现此情况的原因主要便是铅精矿供应局限性与锭端产能过剩的根本性矛盾，铅精矿供应紧缺，导致2024年铅精矿加工费降至负加工费的历史低价，整体铅冶炼行业利润下滑，铅产品在冶炼企业的生产配置中，定位边缘化，甚至变成“副产品”。 2024年7月26日，国产铅精矿加工费均价跌至550元/金属吨，创下其历史新低；进口铅精矿加工费最低一度在2024年7月26日跌至-50美元/干吨的价格，同样创下其负加工费的历史新低。 再生铅方面： 据SMM调研显示，再生精铅方面，2024年全年再生精铅累计产量相比2023年同期下滑20.82%，同比降幅明显。进入2024年，因铅精矿和废电瓶供应紧张情况日益严峻，国内再生铅企业整体开工率相较2023年同期明显下滑，其中在2024年3月底，国内再生铅企业周度开工率一度攀升至年内最高点56.66%，主因彼时铅价整体运行重心上移，而废电瓶价格并未出现大幅跟涨，相反还出现了多次小幅下调，在此背景下，再生铅冶炼厂利润得以修复，生产积极性提高，带动开工率快速上行；但进入4月份，因恰逢铅蓄电池消费淡季，废电瓶更换需求低，报废量有限又导致废电瓶供应紧张，废电瓶价格开始上行，废电瓶回收商看涨惜售，多家再生铅冶炼厂原料库存明显下降，甚至出现减产。而废电瓶供应不足的情况，随后也一直在制约着再生铅企业开工率的增长。 原料供应短缺持续作用在锭端，7月再生铅主产区-安徽多处于减产状态，同时河南等地部分交割品牌企业正值检修，铅锭供应问题短期难修复；该因素助推铅价上行，7月18日SMM1#铅高价报至19850元/吨，刷新近六年高位。此时废电瓶已然是再生铅与部分原生铅炼厂的共同原料，在铅精矿供应紧张的情况下，原生铅炼厂拆解废电瓶出的铅膏成为原料补充的主力军。 进入四季度，10月有部分再生铅冶炼厂受环保管控亦或是设备故障等影响，减停产严重，在11月开始逐步恢复，且11月铅价整体高位运行，叠加11月上旬再生铅原料废电瓶价格跟涨并不明显，再生铅企业利润得到极大修复，炼厂生产积极性高涨，带动11月再生铅产量增加明显，再生铅企业开工率也顺势在12月首周恢复至53.94%，创4月以来的新高。 但好景不长，12月多地区频繁发布重污染天气橙色预警，尤其安徽、河南、山东等省份再生铅炼厂受到环保管控的影响较大。安徽地区作为再生铅主产区，月内频繁减停产；河南、江苏地区车辆运输受限，影响原料到货量，山东地区炼厂因环保管控影响复产后提产进度。在此背景下，再生铅企业开工率一度跌至27.88%，距离此前6月份的再生铅冶炼厂大规模检修停产的开工低位已是咫尺之遥。 库存方面： 据SMM数据显示，2024年SMM五地铅锭社会库存波动较为剧烈，其最低一度在2024年8月29日跌至1.58万吨，最高又一度在11月18日增至8.5万吨。截至2024年12月30日，SMM五地铅锭社会库存总计5.31万吨，较2023年年底的6.98万吨去库1.67万吨，降幅达23.93%。 其中8月库存低位主因8月中下旬河南、湖南等地区部分原生铅冶炼企业进入检修状态，铅锭供应有所减量，铅锭社会库存持续下滑。8月29日，铅锭社会库存滑至2020年6月以来新低，为1.58万吨；进入9月后社会库存逐渐增加。9月铅价震荡下行，持货商出货分歧较大，部分畏跌抛货，部分则低价惜售或等待交仓，冶炼企业厂库逐渐转移至交割仓库，使得社会库存大幅上升。中秋节期间铅冶炼企业多照常生产，下游企业则普遍放假1-2天，铅消费阶段性缺失，铅锭社会库存持续上升。10月国庆节期间，原生铅冶炼企业基本正常生产，少数再生铅企业存在放假情况，下游铅蓄电池企业则多放假1-7天不等，铅消费阶段性缺失，节后铅锭社会库存如期累增。11月铅价维持高位，下游畏高观望，交割之后持货商移库交仓，带动铅锭社会库存刷新4月以来的新高。而进入12月，在雾霾、环保检查等频发的状况下，铅锭供应收紧，且12月下旬下游企业陆续进入年末关账盘库状态，铅市场供需双降，社会库存整体呈现去库状态。 下游铅蓄电池板块： 据SMM调研显示，整体来看，下游铅蓄电池板块在2024年的开工率相较2023年表现略胜一筹，尤其是二三季度的表现，按照传统管理，每年的3~5月是铅蓄电池消费淡季，三季度由于开学季、农忙等因素，电动自行车、三轮车等蓄电池市场将进入更换旺季，铅蓄电池基本按消费季节制定生产计划。 但是2024年二季度，铅价接连攀升，并达到6年的高位。铅价上涨刺激经销商买涨囤货，铅蓄电池企业积极生产，企业在二季度的开工率远高于往年。进入三季度后，铅价快速回落，几乎尽数回吐二季度的涨幅，企业及经销商普遍持观望态势，尤其是经销商在二季度采购的电池库存并未消化，三季度经销商则处于主动去库状态，生产企业订单亦是大幅缩水，拖累开工率转降。 进入四季度，铅价走势趋于平缓，价格波动风险对于铅蓄电池市场的影响下降。同时，电动自行车、汽车等以旧换新补贴政策的截止时间多在2024年12月底，以旧换新政策与季节性消费好转，使得铅蓄电池企业开工率积极性回升，使得各大企业恢复到往年的水平。 整体来看，2024年，供应端铅精矿和废电瓶供应紧张的矛盾推动铅价强势上行，而国内多次强调的“以旧换新”等政策也在一定程度上提振消费，整体来看，铅价在较强的基本面支撑下运行重心明显上移。 展望2025年 SMM预计，供应端铅锭新建产能与冶炼利润继续博弈，铅消费则增减预期并存，2025-2026年，中国本土铅消费将继续依靠政策推动，而出口优势不再，或使铅消费呈稳中偏降的趋势。此外，2025年铅锭仍存有进口机会，锭端或出现小幅过剩趋势，预计2025年国内铅价走势波动情况相较2024年剧烈波动的情况或有所收窄。 而回归当下，1月大气污染对铅冶炼企业的影响仍在继续，加上再生铅利润下滑，冶炼企业生产积极性不高，在1月检修的企业增多，以及部分企业计划春节放假，或拖累铅锭产量降幅进一步扩大；消费端中国传统春节到来，铅蓄电池企业将按惯例进行春节放假，或拖累1月铅消费明显转弱。与此同时，也需要关注春节前下游企业的铅锭备库需求预期。
2025-01-08 18:14:30新国补来了！新能源乘用车补贴2万 公交车更新动力电池补贴8万！
1月8日，国家发展改革委、财政部发布关于2025年加力扩围实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知，提出扩围支持消费品以旧换新，其中，在新能源方面明确： 提高新能源城市公交车及动力电池更新补贴标准 加力推进城市公交车电动化替代， 更新车龄8年及以上的城市公交车和超出质保期的动力电池，平均每辆车补贴额由6万元提高至8万元。 各地可保持动力电池更新补贴标准基本稳定并自主确定车辆更新补贴标准。交通运输部指导各地区做好优惠政策街接和平稳有序过渡。 扩大汽车报废更新支持范围 在《关于进一步做好汽车以旧换新有关工作的通知》基础上，将符合条件的国四排放标准燃油乘用车纳入可申请报废更新补贴的旧车范围。 个人消费者报废2012年6月30日前（含当日，下同）注册登记的汽油乘用车、2014年6月30日前注册登记的柴油及其他燃料乘用车，或2018年12月31日前注册登记的新能源乘用车，并购买纳入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车或2.0升及以下排量燃油乘用车，购买新能源乘用车单台补贴2万元、购买2.0升及以下排量燃油乘用车单台补贴1.5万元。 个人消费者按本通知标准申请补贴，相应报废的机动车须为本通知公布之日前登记在本人名下的机动车。 完善汽车置换更新补贴标准 个人消费者转让登记在本人名下乘用车并购买乘用车新车的， 给予汽车置换更新补贴支持，购买新能源乘用车单台补贴最高不超过1.5万元，购买燃油乘用车单台补贴最高不超过1.3万元。 个人消费者按本通知标准申请补贴，转让的既有乘用车登记在本人名下的时间最迟不得晚于本通知公布之日。 加快推进电动自行车以旧换新 各地区要进一步完善补贴实施细则，优化补贴方式，简化操作流程，加强市场监管，加快推进电动自行车以旧换新。 对个人消费者交售用于报废的老旧电动自行车并换购新车的，给予以旧换新补贴；对交售用于报废的老旧锂离子蓄电池电动自行车并换购铅酸蓄电池电动自行车新车的，可适当加大补贴力度。 电动自行车以旧换新补贴标准由有关部门指导各地区结合实际合理制定。 推动资源回收利用行业高质量发展 加快推行资源回收企业向自然人报废产品出售者“反向开票”，规范资源回收利用行业税收秩序。实施再生材料推广应用专项行动，落实生产者责任延伸制度，支持汽车、电器电子产品等生产企业提高再生材料应用比例。 严厉打击“作坊式”回收拆解，依法依规查处非法回收拆解报废机动车、废弃电器电子产品、退役新能源设备、退役动力电池等行为。 原文附件： 国家发展改革委 财政部关于2025年 加力扩围实施大规模设备更新和消费品 以旧换新政策的通知
2025-01-08 17:35:03
