据钒钛股份消息：今年以来，攀钢6万吨氯化钛白产线达产达效攻关取得重大突破：1月份，钛白粉合格率100%；产线基本实现稳定运行，产量、质量、成本等核心指标均呈良性发展趋势，进一步验证了产线初步具备生产高品质钛白粉的能力。
攀钢6万吨氯化钛白产线属于四川省级重点建设项目，是基于钒钛股份通过自主研发、突破攀西高钙镁钛资源熔盐氯化工艺及装备大型化关键技术、形成的拥有自主知识产权的低品位钛渣熔盐氯化制备氯化法钛白成套产业化技术的应用，以实现对攀西高钙镁钛资源低成本高效率利用。
该产线对于提高我国高档钛白粉自给率，加快发展新质生产力、推动我国钛白粉生产工艺转型升级具有重要作用，是发展符合中国国情的钛白工业的积极探索。
为确保达产达效工作的顺利推进，钒钛股份成立了指挥部，构建&ldquo;目标&mdash;执行&mdash;评估&rdquo;多维度攻关体系，实施动态优化策略，通过定期组织推进会、系统梳理核心经营指标、开展同行业对标及纵向复盘等措施，对优势经验迭代固化，对存在问题及时解决，滚动调整持续改进。
开展科技支撑新建产线达产达效工作，组建工艺优化、设备改造、质量提升三大技术专班，重点围绕氯化-氧化长周期稳定对接、双线稳定运行、产品质量稳定性提升、新产品开发、生产成本降低等方面持续攻关。
目前，已经攻克多项关键技术瓶颈，通过对16项核心工艺参数的优化，以及产品常规亮度、消色力等指标的稳定提升，推动运行参数优化、盐酸体系包膜工艺优化等，不断促进产线稳定运行和产品质量稳定提升。
实施产销工作提速，拓展销售渠道，实现技术营销与生产改进双向赋能，产品已在多家客户完成应用评价，均通过客户初步评估。
面对新产线在技术攻关、设备调试、流程优化等方面的重重挑战，钒钛股份持续开展形势任务教育，实施&ldquo;揭榜挂帅&rdquo;机制，设置专项奖励（考核）办法，激励创新激发活力。
产线职工队伍接续奋战毫不退缩，扎根现场反复调校，表现出群策群力顽强拼搏的精神状态，以实际行动为新产线保驾护航。

攀钢6万吨氯化钛白产线核心指标全面向好

2月21日 绵竹德盛钒钛 废钢收购报价

2月21日 泸州鑫阳钒钛 废钢采购报价

2月13日，四川省2025年第一季度重大项目现场推进活动暨红格南钒钛磁铁矿开发利用首批建设项目开工仪式在盐边县举行，标志着红格南矿全产业链开发正式进入实质性建设阶段，开启高水平构建&ldquo;千亿投资、万亿产值&rdquo;现代产业集群时代。计划2028年底红格南矿实现采矿生产规模2000万吨，未来，随着红格南矿相关项目建成，将形成年生产铁精矿900万吨、钛精矿260万吨、硫钴精矿5万吨的国家重要初级产品供给能力，配套布局钒、钛及共伴生资源综合利用和相关精深加工产业，助力攀枝花建设世界级钒钛产业基地。

暨红格南钒钛磁铁矿开发利用首批建设项目开工仪式在盐边县举行

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【SMM价格】2025年2月21日金龙黄铜棒价格

【SMM价格】2025年2月21日长振黄铜棒价格

SMM 2月20日讯：
据SMM最新数据显示，截至2025年2月20日，国内铝棒社会库存已达31.53万吨，较周一增加0.83万吨，较节前（1月27日）增加9.17万吨，库存在突破30万吨大关后仍向上攀升。铝棒出库方面，节后第二周4.42万吨的出库量，出库量较节后第一周增加2.71万吨，出库量已然回归至年前正常水平，说明显示节后终端补库需求复苏。结合近七年春节后库存演变规律，SMM预估铝棒去库拐点大概率较铝锭提前显现，预计2月下旬将迎来库存拐点，一季度库存峰值或攀升至35万吨左右。随着&quot;金三银四&quot;传统旺季临近，叠加下游开工率持续修复，市场正密切关注消费复苏力度对去库进程的实际支撑效果。
铝棒加工费方面，受国内外宏观情绪推动，本周沪铝表现强势，期铝价格不断上探，期间持货商不断下调价格，导致铝棒加工费承压。本周下游接货情绪表现不佳，虽然节后第二周出库数据表现良好，但铝价重心快速上移，型材企业观望情绪弥漫，以刚需接货为主，周内铝棒成交偏弱。分地区方面，佛山市场成交缓慢，佛山铝棒市场报120/170，较上周四下跌40元/吨；华东地区型材企业复工进度基本完成，但下游需求暂未有起色，无锡铝棒市场报130/180，较上周四下跌50元/吨；南昌地区压价采买为主，南昌地区市场报90/140，较上周四下跌80元/吨。
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铝棒库存突破31万吨，加工费承压三地齐跌【SMM分析】

艾诺瓦矿业公司（Enova Mining）在巴西的科达北（Coda North）项目补充钻探见到高品位钛矿化。
主要见矿情况为：
◎从地表开始见矿54米，钛氧化物品位10.5%，其中包括9米厚、品位15.3%的矿化；
◎从地表开始见矿67米，品位10.1%，其中包括5米厚、品位14.2%的矿化。
这些样品分析结果证实在该矿权范围内的帕托斯（Patos）组地层中，钛富集与稀土和铌矿化密切相关。
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伽利略矿业公司（Galileo Mining）称，其2024年空心钻采集的1米样品表明，西澳州诺斯曼附近长12公里的米申希尔（Mission Sill）靶区可能存在铂族金属矿化。
样品分析显示，在28米深处见矿1米，钯品位3.3克/吨；在27米深处见矿2米，品位2.29克/吨。
其他样品也证实更大范围的矿化。比如在20米深处见矿11米，品位0.71克/吨；从地表开始见矿18米，品位0.48克/吨。
铑也首次探测发现，品位0.041克/吨，表明米申希尔存在基底矿化。
米申希尔距离卡利斯托（Callisto）大约8公里，同样有超基性岩成矿潜力。
加密钻探即将开始。
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西金资源公司（Westgold Resources）在西澳州的贝塔亨特（Beta Hunt）项目钻探取得新进展。
新发现的弗莱彻（Fletcher）矿段见矿情况非常好：
在313米深处见矿19米，品位5.95克/吨；
在426米深处见矿41米，品位7.99克/吨。
弗莱彻矿段有5台钻机，勘探目标为80万盎司-120万盎司。
该矿段沿走向往南为马森（Mason Zone）矿段。马森矿段被认为是遭到断层切断的弗莱彻矿段的延伸部分。因此，该矿带沿走向长可达4公里。过去钻探曾见矿19米，品位10.73克/吨。以前钻探大多集中在镍，没有对金进行采样分析。
欲知更多稀土的基本面、政策、技术和终端应用变化等信息，敬请参与
2025SMM (第二届)稀土产业论坛
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巴西科达北钛稀土矿等项目进展

2月20日SMM A00铝报20690，涨90，对03合约贴60，跌0。SMM A00铝（佛山）报20680，涨90，对当月贴70，持平。（单位：元/吨）
国内主流消费地铝棒库存31.53万吨，较周一增加0.83万吨，库存拐点仍未正式形成。沪铝延续强势表现，铝棒加工费承压下跌，供应端积极报价出货，下游持观望情况刚需接货，市场成交偏弱，三地铝棒加工费表现不容乐观。
今日佛山铝棒市场报120/170，下跌20；无锡市场加工费报130/180，下跌20；南昌地区加工费报90/140，下跌60。（单位：元/吨）
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2月20日：铝棒库存继续创新高 市场交投进程仍然偏慢【铝棒现货日评】

【SMM价格】2025年2月20日长振黄铜棒价格

【SMM价格】2025年2月20日金龙黄铜棒价格

2月20日 绵竹德盛钒钛 废钢收购报价

2月20日 泸州鑫阳钒钛 废钢采购报价

2月20日讯：
据SMM统计，2月20日国内主流消费地电解铝锭库存84.50万吨，较周一增加2.7万吨；国内主流消费地铝棒库存31.53万吨，较周一增加0.83万吨。
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2025年2月20日电解铝锭与铝棒库存：电解铝库存累库节奏持稳 铝棒库存继续试探上方高位【SMM数据】

SMM 2月19日讯：2月19日早间，半导体指数盘中快速上行，指数一度涨超4%，在一众行业板块中居于前列。个股方面，路维光电、帝奥微盘中一度封死涨停板。华虹公司、和林微纳、国科微等多股盘中一度涨逾10%。
消息面上，
据国家统计局最新数据显示，2024年中国芯片生产量达到了惊人的4514亿颗，同比增长22.2%，刷新了历史纪录。出口方面，出口芯片数量总额为 2981 亿块，同比上升 11.3%；出口金额为 1595 亿美元（约 1.15 万亿元），同比上升16.9%。
此外，世界集成电路协会（WICA）发布2025年展望报告，报告显示，2025年初，创新的架构和数据处理方式推动大模型进入下一阶段，数据处理新范式优势逐渐凸显，将持续推动算力、存力的布局，下游应用AIPC、AI手机、AI耳机等新兴产品将迎来大规模应用，将成为半导体市场提升新增长点，预计2025年全球半导体市场规模将提升到7189亿美元，同比增长13.2%。WICA还预计，2025年美国和中国在人工智能领域将持续进行角逐，进一步带动半导体市场应用，亚太地区和欧洲受半导体市场回暖影响以及新兴市场刺激，市场规模将进一步提升。
据市场研究机构Gartner最新数据，2024年全球半导体收入总额为6260亿美元，同比增长18.1%。其中AI芯片的需求持续上升，尤其是数据中心和生成式AI相关计算的增长给半导体市场带来充足的成长空间。同时，Gartner预计，受益于AI需求的推动，2025年全球半导体总收入将同比增长12.6%，达到7050亿美元。
个股方面，华虹半导体股价盘中一度冲至60.21元/股，刷新其股票上市以来的历史新高。近日，华虹半导体发布其2024年业绩预告，其中提到，预计2025年第一季度销售收入约在5.3亿美元至5.5亿美元之间，2024年第一季度销售收入为销售收入4.6亿美元，增幅在15%-19.5%。预计毛利率约在9%至11%之间，2024年第一季度毛利率为6.4%。
特朗普再挥关税大棒 涉及半导体、汽车等行业
当地时间周二，美国总统特朗普表示，他将在4月初公布针对汽车、半导体和药品的进口关税，其此前表示汽车进口关税税率或在25%左右，计划在4月2日对进口汽车征收关税。而谈及半导体和药品的关税时，特朗普表示，
对这两类进口商品的关税也可能从4月份开始，税率将达到&ldquo;25%甚至更高，而且在一年的时间里将大幅提高。&rdquo;
据悉，特朗普对加大关税力度的解释为，为吸引制造商进入美国，他希望在新关税宣布前，给企业一点时间进入美国，当企业在美国拥有自己的工厂时，便不再会有关税的困扰。
据相关分析显示，半导体关税将对韩国、日本等国造成最严重影响。韩国是全球重要的半导体生产国，有大量产品出口到美国。日本在半导体材料、设备以及部分半导体零部件领域具有很强的技术和产业优势，在全球半导体产业链中扮演着不可或缺的角色。
报道称博通与台积电在探讨拆分英特尔 英特尔股价大涨刷近半年新高
此外，企业方面，据台湾&ldquo;中央社&rdquo;2月15日援引《华尔街日报》报道称，美国芯片制造大厂英特尔可能分拆，分别由台积电及美国博通公司接手。相关公司正就潜在收购案进行评估。
该消息被爆出之后，2月18日英特尔股价大幅拉涨，收盘涨幅达16.06%，盘中最高一度上探至27.55美元/股，刷2024年8月以来的新高。有分析师表示，在其看来，拆分英特尔的产品和代工是释放价值的关键。
对于英特尔落至如此境地的原因，上述报道表示，主要是因为其芯片制造技术的落后，在先进制程技术，尤其是7nm及以下制程技术方面，英特尔的进展已经明显落后于台积电，其在高端芯片市场上所占的份额也逐步被其他竞争对手蚕食。
据悉，台积电目前在考虑控制部分或全部英特尔的工厂，也可能通过投资者联盟或其他架构来进行；而博通则考虑收购英特尔为计算机和服务器设计半导体的产品业务。
机构评论
有机构表示，随着人工智能技术的普及和应用的深入，市场对AI芯片的需求正不断增加，无论是数据中心、云计算、边缘计算还是物联网等领域，都需要高性能、低功耗的AI芯片来支持AI算法的运行和数据的处理，AI芯片市场将迎来巨大的发展机遇。
财通证券此前发布半导体行业报告表示，自主可控与AI算力驱动，国内半导体制造迎重大机遇：为满足人工智能领域不断增长的算力需求，全球GPU芯片的需求量大幅提升。美国针对GPU芯片对华出口的管制日趋严格；国内GPU企业在中国大陆以外的晶圆代工渠道也面临着更多风险。自主设计+代工生产的国产GPU芯片已成为保障国内人工智能产业发展的关键替代品，其生产过程需要消耗大量的晶圆代工产能。中芯国际等企业有望满足此需求，实现工艺技术与营收规模的双重突破。
相关机构表示，展望2025年，伴随着资本投入、政策支持和技术的弯道超车，中国半导体行业有望突破海外封锁，初步实现高端制程芯片的自主可控。从应用端出发，通过与DeepSeek等国产大模型的适配，国内全功能GPU对复杂AI任务的支持能力将得到验证和优化，有助于国内AI全产业链发展。
诚通证券表示，AI技术驱动全球消费电子市场迎来新一轮换机周期，叠加中国各地3C补贴政策，产业链中成本占比较高的环节将显著受益于行业复苏。半导体领域，国产化需求广阔，国产半导体设备和晶圆代工厂商将持续受益于国产化进程，行业前景乐观。整体来看，消费电子与半导体行业在政策和技术双重利好下，具备较强的增长动力和发展潜力。
华福证券表示，电子板块迎来大反弹机会，半导体弹性板块及消费电子AI终端供应链值得关注。半导体领域受益于技术进步和市场需求增长，消费电子方面则因AI技术融合带动终端产品升级，市场潜力巨大。整体来看，电子行业正处于复苏阶段，产业链上下游协同效应明显，创新驱动成为主要增长动力，未来前景乐观。建议投资者聚焦行业龙头和具备核心技术的企业，把握结构性机会。

多重利好提振！半导体指数开盘拉涨超4% 美关税大棒涉及半导体行业【热股】

2025年2月17日，中汽协发布2025年1月汽车工业运行情况，乘联分会也在此前发布了2025年1月乘用车市场的相关数据。据中汽协方面消息，1月，尽管有效工作日减少，但在&ldquo;以旧换新&rdquo;政策、春节经济助力等利好因素驱动下，汽车产量实现小幅增长，销量较同期只微降，行业迎来平稳开局。其中，乘用车延续良好表现，产销同比双增；新能源汽车产销和汽车出口延续良好表现.......SMM整合了2025年1月关于动力电池及新能源汽车市场的相关数据情况，以供翻阅了解。
汽车方面
中汽协：2025年1月汽车总体产销实现平稳开局
中汽协数据显示，1月，汽车产销分别完成245万辆和242.3万辆，环比分别下降27.2%和30.5%，产量同比增长1.7%，销量同比下降0.6%。1月，汽车国内销量195.3万辆，环比下降34.5%，同比下降2.1%。其中，传统燃料汽车国内销量116万辆，环比下降23.7%，同比下降15.1%。
产销量同比双增 1月我国乘用车产量达215.1万辆
1月份，乘用车产销分别完成215.1万辆和213.3万辆，
同比分别增长3.3%和0.8%
。新能源汽车产销量分别完成101.5万辆和94.4万辆，
同比分别增长29%和29.4%
，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的38.9%。
中汽协：1月新能源汽车产销同比继续保持较快增长
1月，新能源汽车产销分别完成101.5万辆和94.4万辆，
同比分别增长29%和29.4%
，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的38.9%。
1月，新能源汽车国内销量79.3万辆，环比下降45.8%，
同比增长26.2%。
其中，新能源乘用车国内销量75.6万辆，环比下降45.7%，同比增长25.9%；新能源商用车国内销量3.7万辆，环比下降46.7%，同比增长31.4%。
中汽协：1月汽车总体出口47万辆 同比增长6.1%
中汽协最新数据显示，在出口方面，1月汽车总体出口47万辆，环比下降6.8%，
同比增长6.1%
。其中，1月，传统燃料汽车出口32万辆，环比下降13.8%，同比下降6.6%；新能源汽车出口15.0万辆，环比增长12.6%，同比增长49.6%。
而乘联分会方面也发布了2025年1月乘用车市场的情况。据乘联分会数据显示，2025年1月全国乘用车市场零售179.4万辆，
同比下降12.1%，环比下降31.9%
。1月零售处于历史低位，环比增速降幅31.9%也是仅次于2023年1月的41%降幅。
新能源汽车方面，1月新能源乘用车零售销量达到74.4万辆，
同比增长10.5%
，环比下降42.9%。
出口方面，乘联分会表示，伴随着中国新能源车的规模优势显现和市场扩张需求，中国制造的新能源品牌产品越来越多地走出国门，在海外的认可度持续提升。虽然近期受到外部国家的一些干扰，但自主插混出口发展中国家增长迅猛，前景光明。1月新能源乘用车出口13.9万辆，
同比增长29.4%，环比增长13.9%。
占乘用车出口36.6%，较去年同期增长8个百分点；其中纯电动占比新能源出口的66%，作为核心焦点的A0+A00级纯电动出口占新能源出口的38%（去年同期36%）。
对于2025年1月的乘用车市场，乘联分会评价称，入冬以来，由于&ldquo;拉尼娜&rdquo;出现，我国东部地区受偏北风异常影响，降水明显偏少，气温偏高，用车需求不是很强烈。
随着2024年国家汽车报废更新与置换更新政策年度性结束，2025年1月车市虽然相关政策仍在延续，1月政策过渡期是2025年购车补贴享受的最佳时间。但由于春节较早，很多消费者提早在2024年末完成春节前的置换购车计划，因此1月车市稍弱于往年车市的火爆节奏，加之1月的有效销售时间少4天以上，因此出现零售负增长是符合预期的。
考虑到春节前的运输周期等因素，历年春节前是厂商低产销期，零售火爆而进货偏少形成了事实上的春节强力清库存的节点，今年由于去年春节前1月的基数很高，因此为实现地方经济稳增长，部分厂商在完成2024年调整指标后，会考虑一定的转移量确保2025年1月的开门红。
乘联分会表示，2025年1月乘用车市场有以下特征：
一、批发、生产、出口均处于历史低位
，1月零售在过去10年中仅高于2020年和2023年的1月零售，预计2025年&ldquo;低开高走&rdquo;的潜力巨大；
二、自主品牌1月批发份额突破68%，零售份额突破61%，较去年分别增长8个和6个百分点。
自主品牌的全面遥遥领先，反映出2025年自主品牌从产品力到渠道管理上的模式创新，继续得到用户支持和认可；
三、价格战趋稳，1月降价促销力度温和。
虽然降价宣传较多，但历经2024年四季度以来的火爆零售，价格促销状态较好；
四、乘用车出口达到38万，同比增长3%，增速放缓特征明显
；
五、2025年1月去库存特征不突出，
1月厂商库存增1万辆，渠道库存去除7万辆，燃油车经销体系不稳带来库存大幅降低；
六、新能源车国内零售74.4万辆，增速10.5%，仍保持较好增速。
由于春节前后是县乡市场购车高峰期，新购需求较大，燃油车占比偏高，1月新能源车零售年渗透率低是正常季节规律；
七、自主车企迅速成为头部绝对主力
，比亚迪、吉利、奇瑞、长安继续占据头部领先位置，厂商销量份额从上年度38%上升到2025年1月的46%，代表传统自主企业的新能源转型成功；
八、自主乘用车高端化突破明显
，1月份20万元以上自主品牌占比从2022年22%，2023年29%，2024年的32%，上升到2025年的37%。但目前汽车普及率仍是世界偏低水平，需要低价产品推动普及，自主需要低端化加力发展。
九、SUV持续超强增长
，1月乘用车国内零售的SUV占比50%。1月新能源车国内零售的SUV占比49.5%，1月新能源车出口的SUV占比62%。
动力电池方面
2025年1月动力及其他电池累计销量80.4GWh 同比增长40.8%
1月，我国动力和其他电池销量为80.4GWh，环比下降36.5%，
同比增长40.8%。
其中，动力电池销量为62.9GWh，占总销量78.3%，环比下降34.7%，同比增长24.6%；其他电池销量为17.5GWh，占总销量21.7%，环比下降42.1%，同比增长163.6%。
2025年1月我国动力电池装车量38.8GWh 同比增长20.1%
1月，我国动力电池装车量38.8GWh，环比下降48.6%，
同比增长20.1%。
其中三元电池装车量8.5GWh，占总装车量22.1%，环比下降40.4%，同比下降32.2%；磷酸铁锂电池装车量30.2GWh，占总装车量77.9%，环比下降50.5%，同比增长53.5%。
动力电池企业装车量方面，数据显示，2025年1月我国动力电池装车量排名前十的企业分别为宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、蜂巢能源、亿纬锂能、瑞浦兰钧、欣旺达、极电新能源以及正力新能。其中宁德时代1月以18.25GWh的装车量稳居国内第一的宝座，市场占比在47.08%左右；排名第二的比亚迪动力电池装车量在8.88GWh左右，市场占比达22.9%。
电动汽车充换电基础设施运行方面，
2025年1月比2024年12月公共充电桩增加18.1万台，1月同比增长35.1%。截至2025年1月，联盟内成员单位总计上报公共充电桩376.0万台，其中直流充电桩171.4万台、交流充电桩204.6万台。从2024年2月到2025年1月，月均新增公共充电桩约8.1万台。
充电基础设施与电动汽车对比情况，
2025年1月，充电基础设施增量为39.5万台，新能源汽车国内销量79.3万辆，充电基础设施与新能源汽车继续快速增长。
桩车增量比为1：2，充电基础设施建设能够基本满足新能源汽车的快速发展。
1月新能源车企多迎&ldquo;开门红&rdquo;小鹏汽车时隔30个月重回造车新势力交付榜首
虽然1月整体汽车市场因春节假期等原因而表现略显疲软，不过从新能源汽车车企的表现来看，多数车企依旧迎来了&ldquo;开门红&rdquo;。以下是1月部分比较又代表性的新能源车企的交付情况：
2025年1月份，比亚迪新能源汽车销量依旧稳居第一名的宝座，其1月新能源汽车销量超30万辆；而2月10日，比亚迪发布的其最新自主研发的智能驾驶技术&ldquo;天神之眼&rdquo;引发市场热议，据悉，天神之眼共分为三大版本，其中，天神之眼C是面向大众的高阶智驾技术，首批上市的车型包括21款车型，价格区间从7万元到20万元，涵盖了海鸥等车型&zwnj;。而一直以来，作为比亚迪最强力&ldquo;竞争对手&rdquo;的特斯拉，也因为比亚迪&ldquo;天神之眼&rdquo;这一大招的放出而股价遭受重创，据悉，自2月7日到2月11日以来，特斯拉股价已经跌幅已经高达9.16%。
此外，值得一提的是，在造车新势力中多数时间稳于交付量榜首之位的理想汽车此次&ldquo;马失前蹄&rdquo;，被小鹏汽车夺走了新势力中交付量第一的宝座，小鹏汽车时隔30个月重回造车新势力交付数据榜首。小鹏汽车1月交付量迎&ldquo;开门红&rdquo;，总计30350台，同比大涨268%，而这也是小鹏汽车连续第三个月交付量破3万台，其中小鹏MONA M03连续2个月交付超15,000台。
理想汽车1月交付量达29927辆，距离3万辆的成绩仅差咫尺，相比2024年1月份的31165辆同比跌幅达3.97%。据悉，在20万元以上中高端汽车市场，理想汽车蝉联中国品牌汽车销量冠军。
作为1月继小鹏之后，交付量同比增长排名第二的造车新势力，零跑汽车1月的交付量表现同样可圈可点。数据显示，零跑汽车1月交付量达25170辆，同比增长105%。且值得一提的是，零跑汽车还在1月13日发布盈利预告宣布，2024年第四季度实现净利润转正，提前一年达成单季度盈利目标，这标志着零跑成为第二家盈利的新势力。
此外，小米汽车在2025年1月的表现也同样抢眼，据小米官方数据显示，1月小米SU7交付量再次超过20000台，而1月已经是小米SU7连续4个月交付量超2万，2025年全年交付目标30万台！
在最近的元宵节直播中，小米集团创始人雷军表示，小米汽车已经交付16万辆车，覆盖全国，上海、杭州、苏州是前三名，连续4个月每月交付超两万辆，比设计产能已经提升了一倍。
乘联分会表示，1月新能源车国内零售渗透率41.5%，较去年同期渗透率提升9个百分点。从月度国内零售份额看，1月主流自主品牌新能源车零售份额72%，同比下降0.2个百分点；合资品牌新能源车份额2.1%，同比下降2.9个百分点；新势力份额20.8%，
小米汽车等品牌拉动新势力份额同比增长5.7个百分点。
针对1月整体市场，乘联分会秘书长崔东树认为，&ldquo;2025年&rsquo;两新&rsquo;政策持续发力，一定程度上可以挽回一季度信心，然而目前市场在春节较早、政策观望、2024年透支三重不因素利影响下，1月市场比较艰难。&rdquo;
中汽协方面表示，1月，尽管有效工作日减少，但在&ldquo;以旧换新&rdquo;政策、春节经济助力等利好因素驱动下，汽车产量实现小幅增长，销量较同期只微降，行业迎来平稳开局。其中，乘用车延续良好表现，产销同比双增；新能源汽车产销和汽车出口延续良好表现。
车企争相接入DeepSeek模型 智能驾驶技术未来或必不可少？
随着AI技术的臻于成熟，目前，汽车行业对智能驾驶的追求越来越高。这点，从比亚迪自研&ldquo;天神之眼&rdquo;技术便可以窥见一二，而春节期间，DeepSeek模型也凭借着其强大的性能而被各行各业所积极&ldquo;接洽&rdquo;。汽车行业也不例外，此前，据媒体不完全统计，已经有包括吉利、零跑，极氪、东风等在内的多家车企宣布了其与DeepSeek模型的融合适配，且零跑、智己、北汽蓝谷、岚图、极氪等车企都将DeepSeek模型融入了各自的智能座舱方面的布局。
比亚迪董事长王传福表示，2025年消费者买车将重点考虑智驾系统，未来2-3年智驾将成为与安全气囊一样必不可少的配置。其表示，&ldquo;未来没有智驾系统的车型将成为少数派，&lsquo;智驾&rsquo;将成为中国汽车的一张新名片。&rdquo;
华福证券也评论称，越来越多的汽车企业加入到DeepSeek的阵营之中，不仅可以更快的打破行业内的技术壁垒，降低AI技术在智能汽车领域的应用成本和门槛，还能带来更加强大的性能和更好的服务，提升智能汽车的附加值和竞争力。
展望2月份，乘联分会表示，2025年2月共有19个工作日，比去年2月多1天，而且春节前的隐性提早休假在1月。由于市场竞争激烈，大部分厂商都是节后抓紧恢复工作运行。
因此2月的市场恢复潜力较大。
随着部分地区的以旧换新政策的逐步发布，车市进入节后回暖周期。由于1月新政策发布前的过渡期的政策补贴相对更强，因此2月的市场主要靠自身的需求恢复。
乘联分会预计，2025年2月中国乘用车市场销量预计将保持稳步增长，新能源汽车将成为主要驱动力，传统燃油车市场则继续萎缩。政策支持、技术进步和消费升级将是推动市场发展的关键因素，减少对燃油车歧视性政策实现油电同强对稳定国内外车市销售将有更好的推动作用。目前按各地以旧换新2024年的政策、按新标准顶格延续的测算基础，乘联分会判断2025年国内车市零售2,340万辆，增长2%，新能源乘用车零售1,330万，增长20%，渗透率57%。
再舞关税大棒 美将对进口汽车征收25%左右的关税
当地时间2月18日，美国总统特朗普表示，
将对进口汽车征收25%左右的关税
，他将在4月2日就此话题发表更多声明。美国总统特朗普14日称，他可能在4月2日对进口汽车加征关税。
美国《政治报》此前报道称，特朗普对进口汽车加征关税将进一步加剧美国与北美、欧洲和主要贸易伙伴的紧张关系。
据悉，美国销售的汽车中，约有50%是在国内制造的。而在进口汽车中，约有一半来自墨西哥和加拿大，另一半来自其他主要汽车生产国。
有分析称，汽车关税可能会对墨西哥、加拿大、日本、德国和韩国的汽车制造商造成最严重的打击。
后续具体关税细节，SMM将持续追踪。

1月汽车市场迎平稳开局 2月车市潜力大？美国再挥关税大棒！【SMM专题】

酒钢集团宏兴股份公司2025年3月份废钢\棒麿铁集中采购预告
供应链管理分公司关于酒钢集团宏兴股份公司2025年3月份废钢\棒麿铁集中采购，现发布采购预告，请符合资格要求的供方参与报名，具体如下：
一、项目概况
项目名称：
酒钢集团宏兴股份公司2025年3月份废钢\棒麿铁集中采购预告
采购单位：
供应链管理分公司
交货地点：
宏兴股份公司炼轧现场或宏宇公司现场
预计供货/施工开始时间：
2025年2月23日
预计供货/施工结束时间：
2025年3月31日
采购内容：
点击查看内容
二、报名资格要求
1.报名人须为中华人民共和国境内的独立法人或者其他组织；如涉及境外及港澳台报名人需提供所在地注册证书。
2.报名人应具有响应招标项目的能力。
3.报名人未被最高人民法院在&ldquo;信用中国&rdquo;网站列入失信被执行人名单。
4.本次采购接受生产商
三、报名方式
供应商须在上述时间范围内响应预告，登录电子招投标系统（
https://eps.jiugangbid.com/
），未注册供应商需首先完成注册后，点击对应采购预告&ldquo;我要报名&rdquo;，填写相关信息。
四、报名截止日期
2025年2月23日11时14分
五、交流反馈
1.报名人对本预告如有疑问的，可以向采购发布联系人提出询问。联系人：王中辉，联系电话：18093732206。
六、质疑投诉
对采购活动有质疑投诉的，请将信息发送至酒钢集团交易中心交易监督室邮箱（jyjds@jiugang.com），联系电话：0937-6713939。
相关附件
无
供应链管理分公司
2025年2月18日
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》酒钢集团宏兴股份公司2025年3月份废钢\棒麿铁集中采购预告

酒钢集团宏兴股份公司2025年3月份废钢\棒麿铁集中采购招标预告

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2月19日：下游观望情绪持续释放 加工费稍有下调【铝棒现货日评】

2月19日 绵竹德盛钒钛 废钢收购报价

2月19日 泸州鑫阳钒钛 废钢采购报价

【SMM价格】2025年2月19日长振黄铜棒价格

【SMM价格】2025年2月19日金龙黄铜棒价格

【欧盟否认已向美国提出降低汽车关税的提议】
正在努力避免与美国总统唐纳德&middot;特朗普发生贸易冲突的欧盟表示，尚未提出任何有关降低美国进口汽车关税的具体提议。欧盟委员会周二在声明中表示，&ldquo;任何关税削减都必须是互惠互利的，并在公平和基于规则的框架内进行谈判。&rdquo;欧盟正在加紧努力以免与特朗普发生关税争端。特朗普表示，他计划对全球贸易伙伴征收对等关税，在谈到美国打算针对的措施时曾以欧盟增值税为例。
【再舞关税大棒 美将对进口汽车征收25%左右的关税】
美国总统特朗普表示，将对进口汽车征收25%左右的关税，他将在4月2日就此话题发表更多声明。（财联社）
【特斯拉据悉开始在印度选址以建立电动汽车工厂】
知情人士称，特斯拉已经开始在印度寻找土地，以建立电动汽车制造厂，马哈拉施特拉邦将是特斯拉的第一个选址地。 (印度经济时报)
【中信证券：固态电池产业化提速 对锂需求大幅增长】
中信证券研报指出，固态电池凭借其优异性能有望拓宽锂电池的应用场景，我们预计2030年全球固态电池出货量将超600GWh。硫化物固态电解质、金属锂负极以及富锂锰基正极材料的应用有望带动固态电池锂单耗达到现有电池的2倍以上。我们预计2030年全球固态电池行业对锂需求量超55万吨LCE，带动全球碳酸锂需求量增长5%。
【印尼计划大力建设电动公共汽车充电站】
印度尼西亚能源与矿产资源部18日表示，印尼计划到2030年在全国范围内建设6.3万个电动公共汽车充电站，以加快电动汽车发展步伐，并减少对进口燃油的依赖。印尼能源与矿产资源部电力司司长吉斯曼&middot;胡塔朱卢在当日举行的研讨会上表示，该计划将使印尼的充电站数量大幅增长。&ldquo;目前，全国范围内已运营的电动公共汽车充电站共3233个，按照规划未来将增至6.3万个。&rdquo;
【长安汽车：未来3年将推出35款数智新汽车】
长安汽车在接受机构调研时表示，未来3年，公司将推出35款数智新汽车，其中，长安启源将推出经济代步小型SUV、中型SUV、中大型MPV等10款产品，深蓝汽车将推出紧凑型轿车、大六座SUV、全新硬派等10款产品，阿维塔将推出中大型五座、大六座SUV、中大型轿车等7款产品。
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【2.19锂电快讯】再舞关税大棒 美将对进口汽车征收25%左右的关税

当地时间周二，美国总统特朗普表示，他将在4月初公布针对汽车、半导体和药品的进口关税。
特朗普在海湖庄园对记者表示，他可能会在4月2日宣布汽车进口关税，并表示税率将&ldquo;在25%左右&rdquo;。
上周五特朗普就预告要征收汽车关税。他当时宣布，他计划在4月2日左右对进口汽车征收关税。
特朗普长期以来一直抱怨，美国汽车出口在国外市场受到不公平待遇。
例如，欧盟对汽车进口征收10%的关税，是美国2.5%乘用车关税的四倍。不过，美国对高利润的进口皮卡征收25%的关税。
美国销售的汽车中，约有50%是在国内制造的。而在进口汽车中，约有一半来自墨西哥和加拿大，另一半来自其他主要汽车生产国。
有分析称，汽车关税可能会对墨西哥、加拿大、日本、德国和韩国的汽车制造商造成最严重的打击。
还将对半导体和药品征税
当被问及半导体和药品的关税时，特朗普表示，对这两类进口商品的关税也可能从4月份开始，税率将达到&ldquo;25%甚至更高，而且在一年的时间里将大幅提高。&rdquo;
据相关分析，半导体关税将对韩国、日本等国造成最严重影响。韩国是全球重要的半导体生产国，有大量产品出口到美国。日本在半导体材料、设备以及部分半导体零部件领域具有很强的技术和产业优势，在全球半导体产业链中扮演着不可或缺的角色。
药品关税将对印度和瑞士等国造成最严重影响。印度是全球主要的仿制药生产和出口大国。瑞士拥有诺华、罗氏等全球知名的制药企业，在创新药研发和生产方面处于世界领先地位，瑞士制药企业对美国市场的出口规模也较大。
特朗普还表示，加大关税力度是为了吸引制造商进入美国，他希望在宣布新关税前 &ldquo;给企业时间进来&rdquo;。
&ldquo;但我们希望给他们时间进来。&rdquo;他表示。&ldquo;因为你知道，当他们进入美国并且在这里有自己的工厂时就没有关税了，所以我们想给他们一点机会。&rdquo;
关税力度持续加大
尽管许多经济学家警告称，对进口商品征收关税可能会导致美国消费者面临更高的物价，但特朗普自上任以来一直在加大关税的使用力度。
本月初，特朗普签署行政令，对进口自墨西哥、加拿大的商品加征25%的关税，随后在与加拿大总理贾斯汀&middot;特鲁多以及墨西哥总统克劳迪娅&middot;谢恩鲍姆达成协议后，他又将对加、墨两国的关税措施暂缓1个月。
特朗普还签署行政令，对进口自中国的商品加征10%的关税。本月10日，特朗普又签署行政命令，宣布对所有进口至美国的钢铁和铝征收25%关税。上周四，他签署备忘录，要求相关部门确定与每个外国贸易伙伴的&ldquo;对等关税&rdquo;。

事关汽车、半导体和药品！特朗普再挥关税大棒

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2月18日：市场交投谨慎 铝棒加工费承压【铝棒现货日评】

【SMM价格】2025年2月18日长振黄铜棒价格

2月18日 绵竹德盛钒钛 废钢收购报价

2月18日 泸州鑫阳钒钛 废钢采购报价

【SMM价格】2025年2月18日金龙黄铜棒价格

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2025年春节前后铝锭铝棒库存周度变化（2月17日更新）【SMM数据】

中核钛白日前公告：近日，公司与立邦投资有限公司签订《战略合作协议书》，双方同意在 2025-2027 年建立钛白粉战略采购合作关系，预计公司将成为立邦投资最大的钛白粉产品供应商之一。本协议的签署无需提交公司董事会、股东大会审议，不构成关联交易，亦不构成《上市公司重大资产重组管理办法》规定的重大资产重组。
中核钛白公告了协议的主要内容：1、合作目标：帮助双方进一步提升整体运营效率、降低运营成本、改善提升在建筑材料相关产品的技术实力、产品品质及服务质量等，实现双方未来的市场扩张策略并获得市场份额，为双方创造更大的商业价值，减少市场变化对双方带来的重大不利影响。2、合作内容和方式：（1）产品供应：公司为立邦投资提供钛白粉产品供应。公司承诺：保障立邦投资各时期工厂的需求，根据立邦投资需求提前备货，并保证合理的成本及最优价格，保证在市场供应紧缺的时候能够优先确保立邦投资用量、并以稳定的价格持续供应。立邦投资承诺：保障公司在立邦投资钛白粉供应商体系中有优先被选择权。（2）产品价格：公司按照低于物料市场平均价格或双方共同商定的优惠价格向立邦投资供货。公司若不能按协定价格保证供货，将承担违约责任。
谈及协议履行对公司的影响，中核钛白表示：1、
本协议的履行能够促进公司与立邦投资形成长期稳定的合作关系，通过资源共享、优势互补与业务创新，共同为客户提供更优质、更全面的产品和服务。在本协议项下的战略合作期（2025 年-2027 年），预计公司将成为立邦投资最大的钛白粉产品供应商之一，可以有效保障公司主营产品金红石型钛白粉的产销平衡，进一步提升公司在特定应用领域的产品品质，为公司提升市场份额打造坚实基础。
2、本协议的履行不会影响公司业务的独立性，公司主要业务不会因履行协议而对立邦投资形成依赖。
中核钛白此前发布关于签订白银市综合能源项目合作框架协议的公告。2024年12月11日，公司与广东省建筑工程集团股份有限公司签署了该协议，旨在共同投资开发位于甘肃省白银市的综合能源项目。协议的主要内容包括建设热电联产项目、源网荷储项目及景泰新能源项目。预计热电联产项目总投资约为8亿元，源网荷储项目约25亿元，景泰新能源项目约9.7亿元，建设期均为2年。此次合作不构成关联交易，且不会对公司2024年经营业绩产生重大影响。项目实施需获得相关核准，具体投资规模将根据后续项目推进情况确定。协议的履行将有助于整合资源，促进公司在&ldquo;硫-磷-铁-钛-锂&rdquo;绿色循环产业项目的顺利实施，推动公司长期可持续发展。
鉴于中核钛白尚未发布有关2024年全年的业绩情况，回顾其2024年第三季度报告可以看出：前三季度公司实现营业收入51.49亿元，同比增长43.26%；归母净利润4.48亿元，同比增长33.98%；扣非净利润3.83亿元，同比增长51.63%。其中，公司第三季度实现营业收入19.99亿元，同比增长44.81%；归母净利润1.43亿元，同比增长19.51%；扣非净利润1.3亿元，同比增长31.73%。
现货
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在逾20家企业发布涨价通知之后，钛白粉现货市场成交较出现了小幅上涨。据SMM报价显示：2月17日，SMM金红石型钛白粉报14200~15000元/吨，均价为14600元/吨，较其前一交易日涨100元/吨，涨幅为0.69%。这是其自2024年12月24日跌至14500元/吨以来的首次上涨。
原料方面：由于企业节前备货充足且价格较高，导致钛白粉利润空间缩小，工厂采购意愿不强，多以询价为主，实际成交量有限。然而，受节前和节后钛白粉涨价趋势的支撑，市场整体看涨情绪较浓，不愿低价出货，持货方普遍维持观望。
由于年前多家钛白粉工厂进行了集中检修，在产企业订单量有所增加，库存普遍较低。据SMM了解，贸易商和下游库存量偏低导致部分钛白粉生产厂家供货紧张，国内钛白粉价格略有上涨。随着后续更多工厂结束检修或假期复工，后市钛白粉的供应预计将稳步恢复，钛白粉市场交投活跃度将较此前有所提升，市场有望逐步向好。

中核钛白：与立邦投资签订战略合作协议 建立钛白粉战略采购合作关系

SMM2月17日讯：
据SMM统计，2.11-2.16铝锭出库量共计10.05万吨，较春节期间出库增加3万吨；2.11-2.16铝棒给出库量共计4.42万吨，较春节期间出库增加2.71万吨。
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2024年2月17日国内主要消费地铝锭铝棒周度出库量统计（2.11-2.16）

2月17日讯：
据SMM统计，2月17日国内主流消费地电解铝锭库存81.80万吨，较上周四增加5.5万吨；国内主流消费地铝棒库存30.70万吨，较上周四增加0.66万吨。
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2025年2月17日电解铝锭与铝棒库存：周末过后铝锭库存突破80万大关 铝棒库存仍在缓慢爬升【SMM数据】

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2月17日 绵竹德盛钒钛 废钢收购报价

2月17日 泸州鑫阳钒钛 废钢采购报价

上任不足一月，美国总统特朗普就宣布了一系列关税政策。
2月1日，特朗普签署行政令，宣布对进口自中国的商品加征10%的关税。当天，美国政府还宣布对来自加拿大和墨西哥的进口商品征收25%的关税，将于2月4日生效。2月3日，特朗普签署行政命令，暂停对墨西哥、加拿大商品加征关税，将其实施时间推迟到2025年3月4日。2月10日，特朗普再次签署行政命令，宣布对所有进口至美国的钢铁和铝征收25%关税。
美国一半畅销车型将受影响
特朗普政府的关税新政将对美国畅销车型造成不小的负面影响。
CNBC的报道称，特朗普对中国产品加征关税，深受影响的将是福特汽车旗下林肯Nautilus和通用汽车旗下别克Envision车型。去年，美国市场中国产汽车的销量为88,515辆，而上述两款车型的销量高达83,884辆，占比达95%。相比之下，沃尔沃汽车和极星等由中国公司控股的汽车制造商向美国市场出口的汽车则较少，而且这些企业为了减少从中国进口汽车还调整了生产计划，在电动汽车领域尤其如此。
高盛分析师Mark Delaney在一份投资报告中表示：&ldquo;尽管从中国进口的汽车很少，但根据美国国际贸易委员会（US International Trade Commission）的数据，每年从中国进口的汽车零部件的价值约为150亿至200亿美元，而且中国是全球电池/储能供应链的关键部分。&rdquo;对中国产原材料加征关税，也可能导致汽车的终端价格上涨，影响汽车的销量。
相比之下，对加拿大和墨西哥产品加征关税将带来更大的影响。根据GlobalData的数据，2024年美国市场销售的近1,600万辆新车中，中国产汽车仅占0.6%，而加拿大产和墨西哥产汽车在美国市场的销量占比达到23.4%。
数位行业分析人士预估，25%的关税可能会使从墨西哥或加拿大进口的汽车每辆增加数千美元的成本。Cox Automotive称，美国50大畅销车型中有一半车型和美国60%的新车销量将受到直接影响，而标价低于4万美元的车型中有40%也将受到影响。即使是许多在美国工厂生产的汽车也无法幸免，因为它们使用的发动机、变速器或其他零部件来自两国。
标普全球汽车（S&amp;P Global Mobility）的数据显示，2024年，Stellantis在美国的销量中有近四分之一的新车是产自墨西哥，通用汽车和福特汽车的比例分别为22%和近15%；大众2024年美国销量中，超过43%是墨西哥制造的汽车；日产汽车在墨西哥生产三款车型，占其在美国交付量的近三分之一。
在墨西哥，Stellantis生产Ram重型皮卡和ProMaster货车，以及Jeep Compass、新推出的电动Jeep Wagoneer S和数款发动机产品；除了Maverick，福特还在墨西哥生产Bronco Sport和Mustang Mach-E电动车型；通用汽车在墨西哥生产的车型包括雪佛兰Equinox（包括电动版）、Blazer（包括电动版）以及GMC Terrain，还生产雪佛兰Silverado和GMC Sierra车型的部分版本。
此外，去年美国经销商销售的近90万辆丰田RAV4和本田CR-V中，有许多是在加拿大组装。其中，丰田RAV4在美国的销量为475,193辆，仅次于福特F系列和雪佛兰Silverado，排名第三；CR-V以超过402,000辆的销量排名第五。虽然两家日本汽车制造商也在美国生产上述两款车型，但库存都相当低。
至于特朗普实施的新钢铁和铝关税，福特称也将带来一定的影响。福特汽车即将上任的首席财务官Sherry House透露，福特大约90%的钢铁供应来自美国，10%来自加拿大，而铝&ldquo;没有受到太大影响&rdquo;。但福特汽车首席执行官Jim Farley表示，供应商是在全球范围采购原材料，可能会将增加的零部件成本转嫁给福特。
通用汽车首席执行官玛丽&middot;博拉（Mary Barra）表示，针对钢铁和铝的关税在短期内不会产生重大影响，因为该公司的许多合同都是固定价格，而且该公司的大部分钢铁和铝供应来自美国。
加价还是转移产能？
为减少特朗普实施关税对定价和产量的影响，汽车制造商在权衡各种可能性。
其中一种可能就是上调产品的终端价格，但将成本转嫁给消费者可能会影响销量。Cox Automotive的数据显示，美国市场的新车平均价格已经处于历史高位，约为5万美元，价格再上涨可能会影响美国的新车销量。
标普全球汽车智能部（AutoIntelligence）副主管Stephanie Brinley表示，汽车制造商面临的问题是，将多少（关税导致的）成本通过上调价格转嫁给消费者，届时受关税影响较少的竞品车型将会拥有价格优势。&ldquo;我们已经面临价格问题。那25%（关税）要怎么处理？这是一个不小的涨幅。&rdquo;
此外，Brinley认为，这种不确定性可能会对汽车制造商的产品规划产生长期影响，若车辆改款和重新设计的决定遭到拖延，会影响未来几年新车发布的节奏。伯恩斯坦研究公司（Bernstein Research）高级分析师Daniel Roeska在2月5日的一份研究报告中表示，持续的贸易政策不稳定&ldquo;将使汽车公司几乎不可能做出实际的投资决策&rdquo;，&ldquo;这可能是整车厂目前面临的最大难题，你没有能力规划任何事情&rdquo;。
弱化关税影响的另一个方法是转移产能，增加在美国本土的产量。通用汽车高管曾表示，美国工厂可以分担加拿大和墨西哥工厂的部分全尺寸皮卡产量。但AutoForecast Solutions负责全球汽车预测的副总裁Sam Fiorani则认为，这样做代价高昂，转移墨西哥工厂的汽油动力跨界车和电动汽车生产工作更具挑战性，&ldquo;将两家工厂的产量重新分配需要时间和至少数亿美元&rdquo;。
博拉曾表示，通用汽车的美国工厂有能力吸收墨西哥和加拿大工厂丢失的部分皮卡产量，如果征收关税，他们可以采取行动，在不需要额外资本的情况下，将影响减轻30%至50%。据博拉透露，自从特朗普去年年底称要征收关税以来，&ldquo;我们开始做情景规划，看看如何改变、如何行动、如何回应。&rdquo;通用汽车首席财务官Paul Jacobson表示，通用汽车试图在任何关税生效之前&ldquo;加快向美国交付&rdquo;墨西哥和加拿大制造的一些汽车。
福特汽车的高管也正在研究各种可能性，但尚未修改任何规划。福特汽车首席执行官Jim Farley对分析人士表示，如果这种情况持续下去，该公司需要在&ldquo;美国做出一些重大战略转变，比如建设新工厂等。显然，这是一个毁灭性的影响&rdquo;。
Farley认为，&ldquo;墨西哥和加拿大边境长期25%的关税将给美国工业造成前所未有的打击，会让韩国、日本和欧洲公司自由发展，这些公司每年将150万到200万辆汽车投入美国市场，不受墨西哥和加拿大关税的影响。这将是这些公司有史以来最大的意外之喜之一。与此同时，我们几乎所有的零部件都符合USMCA，征收这种规模的关税将造成毁灭性的影响。&rdquo;

特朗普关税大棒之下 美国车企是加价还是转移产能？

2月10日，陕钢集团汉中钢铁有限责任公司（以下简称&ldquo;汉钢公司&rdquo;）实现8mm厚的TA2钛板轧制一火成材，不仅突破了机组设计的最薄极限，还为扩大钛板加工规模和丰富有色金属品种加工奠定了坚实基础。
汉钢公司研发、技术、生产人员多次召开专题会议，总结前期钛板分段轧制的经验，深入探讨加工的坯料尺寸、加热工艺、轧制工艺及矫直工艺，制订了详细的钛板轧制工艺技术方案和生产计划。在轧制过程中，根据现场实测数据对工艺方案进行了动态调整，实现一次性轧制成功。产品的板形、尺寸精度和表面质量等指标均达到标准，得到了客户的认可。
目前，汉钢公司可加工11个不同牌号的纯钛板、钛合金板、钛铜复合板和钛钢复合板产品。汉钢公司将继续深耕先进材料加工领域，强化技术创新、优化加工工艺、提升产品质量，发展新质生产力，为推动陕西省有色金属加工集群建设贡献力量。

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