泰国1#镁锭产量
泰国1#镁锭产量大概数据
时间 | 品名 | 产量范围 | 单位 |
---|---|---|---|
2018 | 镁锭 | 35000-40000 | 公吨 |
2019 | 镁锭 | 40000-45000 | 公吨 |
2020 | 镁锭 | 45000-50000 | 公吨 |
泰国1#镁锭产量行情
泰国1#镁锭产量资讯
濮耐股份:未来或可利用基础技术和资源优势研发镁基固态储氢材料
SMM 9月27日讯:近日,有投资者在互动平台询问濮耐股份是否对镁基固态储氢领域感兴趣,是否是否会利用自己的基础技术和资源优势研发镁基固态储氢材料,比如氢化镁等的相关问题,对此,濮耐股份表示,公司对镁基固态储氢领域正关注其技术动态及成本状况,未来有可能会利用自己的基础技术和资源优势研发镁基固态储氢材料。 公开资料显示,镁基固态储氢材料主要用于氢冶金及氢的储运领域。这类材料具有储氢容量大、吸放氢可逆性好、成本低、资源丰富等优点,被认为是极具应用前景的一类固态储氢材料。 据悉,镁基固态储氢材料的应用场景广泛,特别是在氢燃料电池、储运、冶金等领域有着重要的应用。 而近年来,在氢能发展逐步得到重视的当下,镁基固态储氢技术也得到了国家政策的大力支持。国家出台的多项鼓励政策为固态储氢材料、氢储存输运系统、氢储运设备等相关行业的标准化建设提供了明确的方向。广阔的应用前景也对于推动未来氢能行业的发展具有重要意义。 首创证券曾表示,中国镁资源丰富,原料对外依存度低,丰富的镁资源可满足镁基储氢大规模应用。其表示,我国镁资源类型全,分布广泛。中国菱镁矿储量仅次于俄罗斯,位居全球第二。据USGS数据,2022年我国菱镁矿产量1700万吨,占全球总产量的63%。 且值得一提的是,镁基储能材料还可回收,对环境友好,反应过程中无“三害”产生。从这一层面来看,镁基储氢技术可以说是新型储能技术的重要选择。 而宝武镁业也拥有镁基固态储氢的布局,此前,公司曾表示,关于镁基固态储氢材料,我们一直在优化合金成分组成,调整生产工艺,创新产品形式,同时对不同形式的产品进行性能测试,为后续批量生产进行各方面的准备。
2024-09-27 14:30:10【钢铁板材论坛直播】板材、冷轧行情展望 钢铁行业发展趋势探索 锌铝镁材料应用研究
近年来,钢铁行业经历着巨大的变革,产业格局调整步伐逐步加快。传统的钢铁下游行业中,地产行业持续低迷,而汽车、船舶等行业订单火热,家电行业内销及出口也呈现改善趋势,随着可再生能源的发展,光伏行业对于高强度、耐腐蚀、轻质化的特殊钢材的需求也不断增加。市场对以热轧、冷轧、酸洗、镀锌、锌铝镁等为主的钢板需求占比提升; 此外,2023 年,中国钢材出口突破 9000 万吨大关,而其中热卷出口增幅高达84%,可见,中国乃至全球的钢材消费结构正在悄然转变。钢铁产业或开启钢板主导行情的新阶段。 9月23日-9月25日,由上海有色网信息科技股份有限公司(SMM)主办,冶金工业经济发展研究中心、中国金属材料流通协会指导,上海靖升金属材料有限公司,山西晋钢智造科技实业有限公司特邀支持的 2024SMM热镀锌产业大会&钢铁板材产业大会 在安徽·合肥·栢景朗廷酒店隆重召开!本次紧密围绕钢铁板材、锌产业的高质量发展需求,开展以“产业联动、绿色制造、提质增效”为主题的交流平台,联动光伏行业、本次会议聚焦钢铁板材产业上下游、锌链产业市场发展、政策规划、技术创新、装备升级、新材料、供需交易等热门话题,为与会嘉宾带来极具价值的参考,引发深度思考和交流。 政府,协会,锌锭、热镀锌(批量镀锌、连续性镀锌)、带钢、钢厂、热镀锌合金、光伏支、钢结构、桥架、照明、铁塔、锌回收企业等上下游相关企业及配套服务企业群英荟萃,剖析行业发展痛点、难点,深度思维碰撞,挖掘商机合作共赢,共同探讨推动行业高质量发展! 本文为 2024SMM热镀锌产业大会&钢铁板材产业大会 的钢铁产业论坛的图片、文字报道,敬请刷新关注本文~ 》点击查看大会现场照片直播 》查看本次峰会文字报道专题 9月24日 钢铁板材产业论坛 发言主题:供需双增 2024-2025年板材价格行情研判 发言嘉宾: SMM高级分析师 谷雨 宏观交易混乱、市场信心低迷、需求不及预期 “金九”开局热卷价格跌破2020年低点 2024年三季度热卷价格跌破2020年4月低点。 海外衰退隐患 制造业PMI走势承压 国内政策不明朗 国内外宏观环境难言乐观 全球制造业PMI连续2个月低于荣枯线;8月中国PMI指数在荣枯线下继续回落,经济下行压力有所加大。 Ø2024年8月全球制造业PMI为48.9%,与上月持平,连续5个月在50%以下。分区域看,亚洲制造业PMI连续2个月小幅下降,指数仍在50%以上;欧洲制造业和美洲制造业PMI较上月均有微幅上升,指数在50%以下;非洲制造业PMI较上月有明显下降,指数降至50%以下。 Ø8月,中国制造业PMI为49.1%,比上月下降0.3个百分点,制造业景气度小幅回落。 基本面梳理 高供应高库存 热卷“荣获”基本面弱势品种 传统五大材中,受需求及利润驱动,钢厂产量明显倾斜板材;7-9月热卷基本面承压,产量呈现下降趋势。 2023年下半年以来,受汽车、家电、光伏、新能源、船舶等行业带动 板材与建材表需分化;近期价格快速下跌,热卷需求及接单环比小幅改善。 五大材库存整体中性,板材尤其是热卷库存去化难度飙升。 短期:9月热轧排产降、螺纹排产增,转产存较大弹性空间 中长期:2024-2025年新增产能达到顶峰后增幅放缓 效益因素,9月冷热轧排产双降。 价格快速下跌使得钢厂接单情况好转;9月样本钢厂手持订单均值环比增加20%。 9月螺纹排产增加近10%,关注铁水回流板卷节点。 卷螺供应弹性空间第一种情况——钢厂铁水由热卷转至螺纹、冷轧 ► 华东区域转产速度较快,粗略计算热卷日均转产弹性1.65万吨 Ø8月中旬以来,由于热卷效益及订单不及螺纹、冷轧等品种,部分钢厂开始将铁水由热卷转至螺纹、冷轧,日均转产量约为2.99万吨。 Ø排除即使利润、订单好转,仍有较大概率不会将产量回流热卷的情况,日均转产弹性空间为1.65万吨,这部分量将是最迅速转回热卷的供应。 卷螺供应弹性空间第二种情况——钢厂进行检修减产或控产 》SMM:供需双增 2024-2025年板材价格行情研判【钢铁板材产业论坛】 发言主题:钢铁新时代:制造业转型升级下的板材产业发展之路 发言嘉宾:华泰期货有限公司研究院副院长 王英武 发言主题:双碳目标与健康中国背景下的冰箱柜技术发展 发言嘉宾:中国家用电器协会长虹美菱股份有限公司研究院院长助理 江峰 新的能效升级实施 促进了冰箱节能技术的发展 欧盟:1.2021年3月1日起,欧盟的能效标准升级,能效标签等级由原来的A+++至D变更为从A到G等级,新能效等级划分更为严格,例如,A+++级的冰箱大部分却只能达到新能效D级,仅有非常少部分的产品能够达到C级以上。2.2024年4月1日起,欧标E级将成为欧洲市场准入级,市场对能效要求大幅提升。 中国:我国的电冰箱能效为2015年发布实施;“能效”是构成冰箱碳足迹的重要部分,减碳、市场变化和技术发展下,国标规定的冰箱能效限定值已经落后于新欧标,我国能效标准升级势在必行。目前,由中国标准化研究牵头,中国家用电器研究院及行业主流冰箱制造商共同参与修订《家用电冰箱耗电量限定值及能效等级》,预计新国标将于2025年底发布并实施。 其对中国家用电冰箱研发路线(2019版简要)进行了介绍。 冰箱应对策略及技术趋势 做绿色低碳、健康保鲜的冰箱: 跟进法规(紧密跟进及研究欧盟、北美、中国相关环保法规进展)、重点突破(能效升级、低碳材料及工艺、环保包装......)、做好预研(节能技术、新材料技术、保温技术、保鲜技术、智能控制......)、以点带面(以出口欧盟家电环保优化为优先方向,以点带面,全面推进)。 行业内各大品牌,布局双碳战略,ESG报告披露可持续信息。 双碳战略:从产品全生命周期进行碳管控。 冰箱相关技术进展 1、冰箱保温材料 开发更好的保温性能,降低冰箱耗电量 其解析了冰箱保温材料——聚氨酯发泡技术、冰箱保温材料——VIP真空绝热板、冰箱保温材料——气凝胶技术等内容。 2、冰箱高效制冷技术 围绕整机节能目标,重点通过压缩机高效轻量化量化技术、制冷系统及风道优化提效、冰箱保温负荷优化降低等技术实现冰箱能效提升,实现冰箱整机占地面积更小,用户获得更高的冰箱容积使用率。 3、钢板轻量化:通过技术和工艺创新,增加强度,减小厚度,实现轻量化 高性能钢材: 目前使用屈服强度150-220MPa钢级,开发“高成形性高强钢”,可以在不降低冲压成形能力的同时,提高了零件的结构强度,进而可实现零件厚度的减薄,实现结构轻量化,达到降低成本的效果。 表面压花工艺: 表面压花工艺,加强板材强度。 结构设计: 结构优化,进行翻边等设计,增加结构强度。 》双碳目标与健康中国背景下的冰箱柜技术发展【钢铁板材产业论坛】 发言主题:冷轧市场回顾及四季度行情展望 发言嘉宾: 广东乐从钢铁世界有限公司期现研究主任 余小雯 经济周期及主要矛盾 上证综指月线:按照统计规律来看,大概率明年2月迎来 一个小拐点,大拐点在2028年。 经济周期矛盾 大周期核心矛盾:口罩之后全球大放水周期后端,衰退阶段计价;中周期核心矛盾:财政政策节奏,成材淡季预期差。 二、供应投资——中期矛盾 供应端热轧、冷轧新增产能突出;板材及品种钢增量完全覆盖建材的减量。 Ø据SMM(样本内钢企)调研,2024年1-7月冷轧产量共计约2461万吨,2023年1-7月冷轧产量共计约2371万吨,今年增产约90万吨,增幅约为3.8%。 Ø据统计2020-今年冷轧产能新增9%,其中冷成型成本低廉冲击华南市场。 Ø近四年热轧新增24%,中板新增9.3%,钢管新增10.6%,品种钢新增40% 三、内需投资——中期矛盾矛盾 制造业和基建投资增速赶不上地产投资下滑的速度; 新开工增速回落。 Ø点评:超预期的刺激始终没来,内需地产和基建难有更好表现。 四、出口转移——中期矛盾 货币政策和财政政策产业政策,一直在加大投资供给端,进一步产能过剩,卷向全球,引发全球贸易对抗,出口对象转移,出口依赖程度高却强保汇率并未扭转。 》冷轧市场回顾及 四季度行情展望【钢铁板材产业论坛】 发言主题:国之重器,厚积薄发——中厚板发展形势解析及展望 发言嘉宾:南京钢铁股份有限公司市场部副部长 周金雷 发言主题:工业气体助力钢铁制造业低碳高质量发展新方向 发言嘉宾:加力气体集团技术部长 林序飞 一、板材行业需要降本增效 2024年板材需求增加,但供应压力较大,导致库存持续偏高;海外经济走弱,外需有下滑迹象;下半年制造业需求有边际下滑态势,板材压力加大。 二、加力制氮解决方案 板材行业需要高纯度用氮气在退火等工艺过程中做保护气氛,通常我们选择的氮气生产方式有2种。 其列举了国内一家知名板材企业的案例。 三、助力板材企业降本增效 其从空分装置年使用成本、电耗成本计算、人工成本计算、年维护成本、年成本等角度进行了论述。 》工业气体助力钢铁制造业低碳高质量发展新方向【钢铁板材产业论坛】 发言主题:新时代背景下输电铁塔用钢企业的机遇与挑战 发言嘉宾:北京国网富达科技发展有限责任公司正高级工程师、国际焊接工程师 常建伟 1.输电铁塔用钢情况 1.1输电铁塔用钢概况 输电杆塔是支承架空输电线路导线和架空地线,并使导线与导线之间,导线和架空地线之间,导线与杆塔之间,以及导线对大地和交叉跨越物之间有足够的安全距离的杆形或塔形构筑物。输电杆塔要承受导线、地线、金具、绝缘子及杆塔本身的荷载,还要承受风、冰等附加荷载,因而要有足够的强度和刚性。 按输电杆塔所用材料的不同,分为木结构、钢筋混凝土结构、钢结构杆塔和特殊材料杆塔等。其中,木结构电杆目前应用已经不多;钢筋混凝土电杆主要用于农网和低压配电网;高压配电网及以上输电线路、变电站构支架均采用钢结构杆塔。因而,钢结构输电杆塔应用最多。 我国输电铁塔以角钢塔为主,随电压等级不同,所占比例有所差异。钢管塔主要集中在特高压工程;钢管杆主要集中在220kV及以下线路;构支架在杆塔产品中整体占比较小。 输电铁塔是输电线路中用钢量最大的电力设施,其用钢量主要与线路电压等级、回路数、铁塔类型等有关。随着电压等级升高,单位线路长度铁塔用钢量大幅度提升。其主要原因是随着输电电压升高,导线需要的对地距离加大,铁塔高度增加;选用的导线、金具、绝缘子等规格增加,铁塔负荷增大,铁塔结构也逐渐复杂。 1.2输电铁塔用钢品种 输电铁塔用钢的突出特点是每基塔用钢规格种类很多,但每种规格用量不大。 (1)角钢:输电铁塔用角钢普遍采用热轧等边角钢,型号范围为4#~36#,强度等级:Q235~Q460;质量等级B、C、D级;规格范围为∠40×40×3~∠360×360×35。22#、25#、28#、30#大规格角钢主要用于角钢塔主材,代替常规的双拼或四拼角钢,用量约占塔重的20%-30%。其中,28#、30#角钢多用于特高压直流输电铁塔。截至2023年,仅国网特高压铁塔大规格角钢应用总量己超过300万t。 角钢的特殊要求:对于750kV及以下电压等级的输电铁塔用角钢,国家电网、南方电网均要求肢宽、壁厚采用1/2负偏差;国家电网、南方电网还要求角钢存在负偏差的抽检产品数量不超过所有抽检产品数量的50%。 对于特高压工程铁塔用角钢,国家电网要求角钢的肢宽、壁厚均为正偏差;对于Q355级及以上强度等级角钢的含Mn量不低于1.0%;并要求对大规格角钢(22#及以上)逐支进行唯一性编号,以便追溯,且冲击试样在角钢厚度中心取样。 近几年,为适应我国低碳、绿色发展需要,相关单位开展了耐候铁塔用材的试验研究及试点应用,已基本具备工程应用条件。 研究内容集中以下方面:耐候杆塔设计技术;冷弯耐候角钢、热轧耐候角钢制造技术;耐候紧固件制造技术;耐候钢焊接技术;耐候铁塔件加工技术验证。工程应用存在的问题:锈层导电性;节点防腐。 目前,冷弯耐候角钢塔已获得应用;尽管目前热轧耐候铁塔应用较少,但未来可期。 (2)钢板:输电铁塔用钢板主要使用4~60mm的中厚板,用于连接板、垫板、填板、塔脚板等,也用于直缝焊管、钢管杆、板式平面法兰等的原材料。主要牌号:Q235、Q355、Q420和Q460,质量等级一般为B级或C级,交货状态多为热轧状态,Q460可以以正火轧制状态交货。使用单轧板或带钢开平板。对于厚度在40mm以上的焊接结构用钢板,多采用Z向钢。 输电铁塔用钢板的厚度偏差:按GB/T 709,N类偏差(对称偏差)——用于钢管塔的连接板、垫板等;B类偏差(厚度恒定负偏差0.3mm)——直缝焊管用板;C类偏差(正偏差)——特高压角钢塔用板材;此外,在750kV及以下的输电铁塔,国家电网、南方电网还有50%N类厚度负偏差要求。国家电网公司在特高压工程中铁塔中还要求Q355、Q420级钢的Mn含量不低于1.0%。 (3)钢管:钢管塔用钢管一般使用圆形截面的等直径直缝焊管,由专业管厂生产,部分铁塔企业也可自己生产;钢管杆则多为圆形截面或多边形截面的锥形直缝焊管,多由塔厂使用钢板自行加工。直缝焊管是输电线路钢管塔中用量最大的原材料,约占塔重的50%~60%,其产品质量对输电线路长期安全稳定运行有着重要的作用。截至2022年底,仅国网特高压铁塔用直缝焊管用量已超过120万吨。 》新时代背景下输电铁塔用钢企业的机遇与挑战【钢铁板材产业论坛】 发言主题:技术引领产品迭代升级——低碳?高强?防腐?板材产品何去何从? 发言嘉宾:鞍钢集团钢铁研究院研究员 李春林 圆桌论坛:制造业高质量发展背景下 探索钢铁行业发展趋势 主持人:中国金属材料流通协会板材加工分会秘书长 孙旭东 访谈嘉宾:攀钢集团国际经济贸易有限公司首席研究员(二级专家) 郭太雄 华泰期货有限公司研究院副院长 王英武 物产中大金属集团有限公司研究院副院长 邢海波 发言主题:锌铝镁高耐蚀涂层的生产工艺 发言嘉宾:保定奥琦圣新型金属材料制造有限公司技术总工 谈轶文 锌铝镁镀层概述 其对AZ和AM结构与性能对比进行了阐述。 锌铝镁镀层生产工艺流程 锌铝镁镀层产品生产工艺流程和传统带钢连续热镀锌生产流程类似:开卷-焊接-脱脂-退火-热镀锌-气刀(控制镀层厚度、镀层质量)-镀后冷却(重点工艺控制点)-水淬-光整-拉矫-涂油(可选)-卷取 耐蚀性分析 其还列举了AM和AZ镀层耐蚀性研究的相关案例。 技术难点与挑战 锌铝镁镀层的生产中,质量控制存在较多的技术难点。这主要是在同一条机组上,既要生产不同规格、不同镀层厚度的产品,机组设备配置能力局限,工艺符合性无法完全满足。其举一例予以说明(S350GD、2.0mm带钢、镀层重量275克/米2(双面)、ZAM镀层)。 关键生产设备 工艺条件的符合性 清洗段的配置:热碱液喷淋、电解清洗、刷洗、层级漂洗 退火炉的类型及主要控制点:炉压、露点DP、残氧量、氮气氢气含量等 炉鼻子:是否有抽锌渣泵、摄像头 三辊六臂:带钢通板的稳定性 锌锅:主锅圆锅还是方锅,预熔锅:圆锅还是方锅;感应体的功率以及配置。 镀后冷却:风机配置及风机功率、尤其是移动冷却风箱的结构和冷却控制策略。 》技术分享:高耐蚀性锌铝镁涂层生产工艺【钢铁板材产业论坛】 发言主题:锌铝镁材料在光伏产业的应用研究 发言嘉宾:晋钢控股集团技术总监,材料学博士,教授级高工 邹明 发言主题:锌铝镁材料在汽车覆盖件的应用研究 发言嘉宾:首钢集团首钢技术研究院首席研究员 张永强 1.锌铝镁镀层产品发展 高耐蚀镀层的发展历程 上世纪30年代中期,森吉米尔法热镀锌线开始生产GI板; 上世纪70年代以后,热镀锌钢板逐渐用于汽车车身制造; 上世纪90年代中期,日本开发出锌铝镁镀层钢板用于钢结构,耐腐蚀性能比纯锌镀层提高3倍以上; 本世纪初,欧洲钢铁企业将锌铝镁镀层钢板用于汽车车身制造。 首钢锌铝镁镀层产品 锌铝镁材料具有优异的耐腐蚀性,不同成分体系的锌铝镁材料具有不同的应用特点。 2.锌铝镁镀层产品特点 高耐蚀性 GI板: 5个循环周期,表面布满白锈,红锈面积超过 5%;30个循环周期,出现红褐色铁锈; ZM板: 5 个循环周期,整体氧化发暗,出现白锈;30个循环周期,表面出现点状红锈; 循环盐雾试验结果表明,ZM板(单面镀层35g/m²)的耐蚀性明显优于 GI板(单面镀层50g/m²)。 成形性能 摩擦系数低,摩擦系数相比传统纯锌材料低10-15%,比连退材料低15-20%; 镀层耐磨性好,相比纯锌镀层产品,镀层磨损量降低50%-80%,可有效减少冲压脱锌引起的擦模频次; 冲压工艺窗口宽,成形安全裕度高,冲压零件应变分布更均匀,有利于避免同区域的冲压皱裂问题,成形安全裕度提升3-7%。 》锌铝镁材料在汽车覆盖件的应用研究【钢铁板材产业论坛】
2024-09-25 22:46:27锌铝镁材料在汽车覆盖件的应用研究【钢铁板材产业论坛】
9月24日,在由上海有色网信息科技股份有限公司(SMM)主办,冶金工业经济发展研究中心、中国金属材料流通协会指导,上海靖升金属材料有限公司,山西晋钢智造科技实业有限公司特邀支持的 2024SMM热镀锌产业大会&钢铁板材产业大会——钢铁板材产业论坛 上,首钢集团首钢技术研究院首席研究员张永强分享了锌铝镁材料在汽车覆盖件的应用研究。 1.锌铝镁镀层产品发展 高耐蚀镀层的发展历程 上世纪30年代中期,森吉米尔法热镀锌线开始生产GI板; 上世纪70年代以后,热镀锌钢板逐渐用于汽车车身制造; 上世纪90年代中期,日本开发出锌铝镁镀层钢板用于钢结构,耐腐蚀性能比纯锌镀层提高3倍以上; 本世纪初,欧洲钢铁企业将锌铝镁镀层钢板用于汽车车身制造。 首钢锌铝镁镀层产品 锌铝镁材料具有优异的耐腐蚀性,不同成分体系的锌铝镁材料具有不同的应用特点。 2.锌铝镁镀层产品特点 高耐蚀性 GI板: 5个循环周期,表面布满白锈,红锈面积超过 5%;30个循环周期,出现红褐色铁锈; ZM板: 5 个循环周期,整体氧化发暗,出现白锈;30个循环周期,表面出现点状红锈; 循环盐雾试验结果表明,ZM板(单面镀层35g/m²)的耐蚀性明显优于 GI板(单面镀层50g/m²)。 成形性能 摩擦系数低,摩擦系数相比传统纯锌材料低10-15%,比连退材料低15-20%; 镀层耐磨性好,相比纯锌镀层产品,镀层磨损量降低50%-80%,可有效减少冲压脱锌引起的擦模频次; 冲压工艺窗口宽,成形安全裕度高,冲压零件应变分布更均匀,有利于避免同区域的冲压皱裂问题,成形安全裕度提升3-7%。 电阻点焊性能 点焊焊接窗口和焊头寿命与纯锌镀层基本相当;随着焊点数量的增加,熔核直径降低,两者电极寿命基本相同。 其还对激光焊性能、涂装性能——电泳进行了介绍。 汽车板应用技术 覆盖件高精度摩擦模型 摩擦系数受压边力、温度、冲压速度、模具等因素影响;采用恒定摩擦系数满足不了复杂零件、镀层材料高精度仿真要求;建立不同镀层汽车板多因素耦合摩擦模型。 应用于门内板和侧围等仿真分析,流入量预测精度提高至90%以上,准确预测零件的皱裂缺陷;适用于车身设计、新产品推广、材料切换等应用场景。 多层板点焊工艺 基于轻量化需求,外板减薄至0.65mm;基于耐蚀性要求,广泛应用GI、ZM等低熔点镀层产品;基于碰撞安全需求,高强钢广泛应用,且强度不断提高;对焊接飞溅引起的粘渣,需要人工打磨,成本高且降低耐蚀性能。 开发了多层板点焊工艺,有助于薄板与厚板间形成焊核;焊接工艺窗口大幅提升,适用于不同表面的汽车板产品。
2024-09-25 22:32:34技术分享:高耐蚀性锌铝镁涂层生产工艺【钢铁板材产业论坛】
9月24日,在由上海有色网信息科技股份有限公司(SMM)主办,冶金工业经济发展研究中心、中国金属材料流通协会指导,上海靖升金属材料有限公司,山西晋钢智造科技实业有限公司特邀支持的 2024SMM热镀锌产业大会&钢铁板材产业大会——钢铁板材产业论坛 上,保定奥琦圣新型金属材料制造有限公司技术总工谈轶文对锌铝镁高耐蚀涂层的生产工艺进行了解析。 锌铝镁镀层概述 其对AZ和AM结构与性能对比进行了阐述。 锌铝镁镀层生产工艺流程 锌铝镁镀层产品生产工艺流程和传统带钢连续热镀锌生产流程类似:开卷-焊接-脱脂-退火-热镀锌-气刀(控制镀层厚度、镀层质量)-镀后冷却(重点工艺控制点)-水淬-光整-拉矫-涂油(可选)-卷取 耐蚀性分析 其还列举了AM和AZ镀层耐蚀性研究的相关案例。 技术难点与挑战 锌铝镁镀层的生产中,质量控制存在较多的技术难点。这主要是在同一条机组上,既要生产不同规格、不同镀层厚度的产品,机组设备配置能力局限,工艺符合性无法完全满足。其举一例予以说明(S350GD、2.0mm带钢、镀层重量275克/米2(双面)、ZAM镀层)。 关键生产设备 工艺条件的符合性 清洗段的配置:热碱液喷淋、电解清洗、刷洗、层级漂洗 退火炉的类型及主要控制点:炉压、露点DP、残氧量、氮气氢气含量等 炉鼻子:是否有抽锌渣泵、摄像头 三辊六臂:带钢通板的稳定性 锌锅:主锅圆锅还是方锅,预熔锅:圆锅还是方锅;感应体的功率以及配置。 镀后冷却:风机配置及风机功率、尤其是移动冷却风箱的结构和冷却控制策略。 主要原辅材料 原料对镀层质量的影响因素: 1、带钢的化学成分(硅、锰、铝含量) 2、带钢表面是否有夹杂物、保护渣等 3、带钢表面的氧化铁皮(是否存在欠酸洗或氧化铁铁皮压入) 4、带钢的表面清洁度(残油、残铁、异物压入、积碳等) 5、带钢表面形貌(粗糙度) 6、带钢上下表面形貌的均匀性 7、带钢进锌锅前截面温度分布的均匀性。 8、带钢的板形均匀性、稳定性(包括潜在板形) 合金锭对镀层质量的影响因素: 目前国内专业合金锭生产厂家很多,每一家的生产工艺相似不相同、合金锭的成分以及含量也不一样;同样,不同用户机组设备配置也各不相同;很多合金锭都是定制成分。所有这一切对于镀层最终质量都会造成很大的影响。目前,行业内在积极推进产品标准,希望通过产品标准的制定来约束合金锭标准化生产以及产线的标准化生产。现在来看,依然是任重道远。前面提到的橘皮镀层质量缺陷的改善实际上就是通过镀液成分的改变(合金锭成分的优化来解决的)。其它,脱脂剂、钝化液的质量对于产品质量控制也很重要。 19铝6镁镀层工艺技术研究现状 1.ZEXEED:19AI6Mg镀层和相关镀层耐蚀性对比。 2.ZEXEED镀层在2021年十月份于日本实现商业化生产。 3.国内关于19铝6镁的工艺技术研究已经开展起来,奥琦圣全程参与了这一镀层工艺技术的学习、研究以及合金锭成分设计等工作。 4.下一个锌铝镁工艺技术的研究、应用热点必将是ZEXEED。 5.友情提示,目前情况下,还是要巩固好前期对于低铝低镁、中铝中镁、高铝中镁的研究、应用成果,做好各锌铝镁镀层产品市场开发工作。确保已经完成技改、完成新投产项目锌铝镁机组有充足的市场,具备满负荷生产、创效的能力。同时实现镀层减薄、资源节约可持续发展的目标。 此外,其还对保定奥琦圣新型金属材料制造有限公司的情况进行了介绍。
2024-09-25 22:18:44星源卓镁:获镁合金减速器壳体产品项目定点 预计未来三年销售总金额约1.7亿
星源卓镁9月25日延续前2个交易日的涨势继续上涨,截至9月25日13:39,星源卓镁涨2.79%。 星源卓镁9月24日公告,公司于近日收到某汽车零部件厂商(限于保密要求,无法披露其名称)出具的供应商定点通知书,公司将为该客户开发并供应新能源汽车镁合金减速器壳体产品。根据客户规划,本项目预计从2025年6月开始量产,预计未来三年(2025-2027年)销售总金额约为1.7亿元人民币。 谈及对公司的影响,星源卓镁的公告显示:公司专注于轻量化材料在汽车零部件行业的创新设计及替代应用,本次获得项目定点通知,是客户对公司开发实力和生产制造等方面的认可,是双方战略合作关系不断拓展和深化的表现,进一步巩固和提升了公司的市场竞争力。 星源卓镁在提示风险时表示:1、客户的定点通知不构成实质性订单,产品的实际供货时间、供货价格、供货数量以双方后续的正式供货协议或销售订单为准。2、本项目预计于 2025 年 6 月开始量产,不会对公司本年度业绩产生重大影响。3、宏观经济形势、汽车产业政策、市场整体状况等因素均可能对客户生产计划和需求构成影响,进而对实际供货量带来不确定性。公司将积极做好产品的开发、生产、供应等工作,加强风险管控。 此前被问及新能源汽车动力总成壳体选材镁合金主要基于什么原因? 星源卓镁近期接受机构调研时回应: 镁合金作为新能源汽车电机壳体材料的选择之一,主要基于其轻量化、散热性能、减振性能以及高比强度等多种特性。 星源卓镁此前发布的半年度业绩报告称:2024年上半年,公司实现营业收入1.83亿元,同比增长7.11%;归母净利润3696.05万元,同比下降5.00%;扣非净利润3405.88万元,同比下降4.86%;经营活动产生的现金流量净额为3302.08万元,同比增长701.74%;上半年,公司基本每股收益为0.462元,加权平均净资产收益率为3.45%。 星源卓镁介绍:从分产品的主营业务收入占比来看,2024年上半年公司主营业务中,镁合金产品收入1.18亿元,占营业收入的64.57%;铝合金产品收入0.56亿元,占营业收入的30.54%;模具收入0.07亿元,同比下降56.00%,占营业收入的4.03%。2024年上半年,公司毛利率为33.94%,同比下降3.24个百分点;净利率为20.15%,较上年同期下降2.57个百分点。分产品看,镁合金产品、铝合金产品、模具2024年上半年毛利率分别为32.00%、31.69%、72.09%。 甬兴证券点评星源卓镁的研报指出:公司24Q2营收创单季度历史新高 。1)分客户:上汽智己加速放量,24Q2同环比高增。据Marklines,24Q2智己旗下车型L6、L7、LS6、LS7累计产量17581辆,同比约+220.53%,环比约+92.18%,其中LS7于24Q2产量3503辆,同比约-32.93%,环比约+375.95% 2)分产品:镁合金产品市场开拓顺利,贡献主要增量:24H1公司镁合金压铸件、铝合金压铸件分别营收约1.18亿元、0.56亿元,同比分别约+25.87%、-2.48%。固定资产折旧及研发投入增加,盈利能力有所承压。24Q2毛利率约32.34%,同比-5.91pct,环比-3.55pct;净利率约19.1%,同比-5.09pct,环比-2.35pct。24Q2公司费用率有所波动,销售/管理/研发/财务费用率环比分别约-0.46pct/-1.38pct/+0.07pct/+0.46pct。顺应行业轻量化趋势,有望实现量价齐升。量:公司积极拓展新客户,24H1公司新增多个项目的配套定点,涵盖了汽车显示系统零部件、汽车中控台零部件、汽车轮胎支架零部件等。价:公司关注大中型零部件的持续转型。公司成功开发和量产动力总成壳体、显示器背板和中控台骨架等中大型镁合金零部件,其均价约为镁合金铸件均价的4~5倍。风险提示 :下游客户产销规模下降风险;镁合金行业竞争加剧风险;产品价格下降风险;汇率波动风险。
2024-09-25 13:48:10