汕头港1#镁锭库存
汕头港1#镁锭库存大概数据
| 时间 | 品名 | 库存范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2021 | 镁锭 | 1000-1500 | 吨 |
| 2020 | 镁锭 | 800-1200 | 吨 |
| 2019 | 镁锭 | 600-1000 | 吨 |
汕头港1#镁锭库存行情
汕头港1#镁锭库存资讯
7月国内铝锭或保持缓慢去库 铝棒库存或延续低位运行【SMM数据】
SMM7月3日讯：进入7月，国内铝锭仍未能顺利去库。2024年7月1日，SMM统计电解铝锭社会总库存76.9万吨，国内可流通电解铝库存64.3万吨，较上周四累库0.6万吨，自6月20日以来出现连续累库超过10日，累计小幅增加1.3万吨。同比来看，国内铝锭库存同比去年同期仍高出26.3万吨，与2022年同期相比同样高出3.5万吨。出库方面，上周国内铝锭出库量环比减少0.89万吨至10.58万吨。 分地区来看，周末三大主流消费地，虽然均有小幅累库的情况出现，但现货形势却略有不同。华南地区上周出库量小降0.17万吨至2.29万吨，到货共增加0.76万吨至3.08万吨。但自上周中后段以来，据SMM调研，华南地区的现货形势发生了微妙的变化：因粤沪价差一度扩大至200元/吨以上，上周市场由华南地区调货转运华东的动作较为频密。大贴水行情叠加粤沪价差的刺激作用，上周中后段华南铝锭出库略有好转，库存表现持稳，可流通货源出现阶段性收紧，升贴水也有触底回升迹象，周末两天华南地区出库环比增加近0.3万吨，而到货也小减了0.16万吨。目前，粤沪价差收窄至一字头，此消彼长之下，无锡地区现货近期表现承压，也和库存表现息息相关：上周无锡地区出库量环比下降0.36万吨至4.05万吨，且伴随转运货的抵达，周内到货持续偏多，周末也小幅累库0.3万吨至26.0万吨。巩义地区上周出库减少0.44万吨至3.52万吨，出库转弱后库存去库也未能延续，周末小幅累库0.3万吨至8.4万吨。 同比近两年同期的数据，再考虑到国内逐年攀升的铝水比例，SMM认为，7月初目前的铝锭库存依旧维持偏高水平，市场铝锭流通货源持续充足，也是铝价回落后难以恢复到升水行情的症结所在。关于后续国内铝锭库存的运行轨迹，尽管去库稍显乏力且略有反复，但目前尚未形成转向持续累库的条件。进入7月，国内铝锭整体上仍将保持缓慢去库节奏，预计7月库存将维持在70-80万吨之间变动。 7月初，国内铝棒库存则传来喜讯：因近半月连续去库的速度略超预期，当前铝棒库存同比去年同期减少了0.5万吨，终摆脱近四年同期高位的不利位置。根据SMM最新统计，截至7月1日，国内铝棒社会库存为14.07万吨，较上周四下降0.28万吨；但铝棒出库量却明显回落，上周环比减少0.74万吨至3.86万吨。因此，铝棒的去库显著受到了国内整体到货偏少的影响。 从近期下游开工率、加工费表现和市场反馈来看，在现货铝价回落至两万附近后，淡季下国内铝棒市场整体需求仍较为疲软，对铝棒厂家的发货意愿造成了一定影响，特别是因上周粤沪价差一度扩大至200元/吨以上，华南地区铝棒到货持续偏少。得益于铝价偏弱运行和良好的去库表现，近一个月以来，华南地区铝棒加工费持续走高，目前佛山φ120铝棒加工费已上行至390元/吨，环比5月底的负加工费低位，已反弹460元/吨。但加工费反弹后去库的持续性需进一步观察，值得关注的是，周末华南地区铝棒出库环比大幅减少0.52万吨，降幅超过五成。华东的无锡、南昌地区则表现相对平稳，无锡地区近期铝棒供强需弱，加工费挺价略显乏力；南昌地区加工费虽未见起色，但出库有所转好，带动了库存的小幅降库。 SMM认为，国内铝棒自6月中旬以来的持续去库，近三周已累计下降近3万吨，有效地增强了市场信心。关于后续国内铝棒库存的运行轨迹，进入7月，在供需双双偏弱的情况下，国内铝棒库存整体上仍将延续低位运行的表现，预计7月库存将维持在13-18万吨之间变动。 》点击了解：2024 SMM首届华南铝产业峰会
2024-07-03 21:21:11星源卓镁：目前公司产能处于逐步释放阶段 有利于满足客户配套需求
7月3日，星源卓镁延续前一个交易日的跌势继续下行。截至7月3日10:07，星源卓镁跌1.05%，报39.43元/股。 被问及“公司上市募投项目均已结项，请问对比之前，产能增加多少？什么时候能全部转化？"星源卓镁7月2日在投资者互动平台回应： 目前公司产能处于逐步释放阶段，有利于满足客户的配套需求，增强公司的整体实力，后续公司会依据客户需求，做好生产经营工作，推动公司持续发展。 对于“目前公司产能处于逐步释放阶段，有利于满足客户的配套需求，增强公司的整体实力，后续公司会依据客户需求，做好生产经营工作，推动公司持续发展。”星源卓镁回应：经营业绩请详见公司届时披露的定期报告。 此前被问及”近期上汽智己，上汽飞凡大卖，仅周末累计订单就突破1000台，6月23日就超600台，请问，作为其动力总成壳体的供货方，对公司业绩是否有正向积极影响？“星源卓镁6月26日在投资者互动平台回应： 相关车型的销售量提升对公司经营业绩有一定积极影响。 被问及“公司生产的减速器壳体，是否已经批量生产和应用？主要供货给哪些？”星源卓镁6月17日在互动平台表示，公司的镁合金动力总成壳体主要应用于上汽智己平台车型、上汽飞凡平台车型。 对于“公司目前生产经营情况如何？订单有增长吗？”星源卓镁6月11日在投资者互动平台回应：公司目前生产经营情况正常，关于公司的业绩情况请持续关注公司披露的定期报告。 星源卓镁此前在2023年年报告中介绍，2023年公司实现营业收入3.52亿元，较上年同期增长30.16%；实现归属于上市公司股东的净利润8008.21万元，较上年同期增长42.42%。公司主要经营指标再创新高。星源卓镁介绍：随着镁合金轻量化应用的大规模推广，公司快速扩大了市场份额。公司积极参与多家主要汽车制造商的核心零部件的结构拓扑、设计和优化工作，持续加强与整车厂的联合研发和设计能力。2023年，公司积极开发新客户和新产品，承接新项目35个。 镁合金压铸件业务实现营收2.12亿元，同比增长39.93%；铝合金压铸件业务实现营收1.12亿元，同比增长38.28%。 甬兴证券5月20日点评星源卓镁的研报指出：公司深耕压铸行业20余年，主要生产镁合金、铝合金精密压铸件及配套模具。轻量化趋势下，镁合金材料性能及经济性优势凸显——相比铝合金，镁合金可实现25%~35%减重效果，是重要的汽车轻量化材料之一。同时，镁合金具备强度高、散热性好、抗震减震良好等优点。从成本角度看，当镁合金与铝合金价格比为1.5时，生产制造时的原材料成本相同。2024年4月，镁合金与铝合金价格比下跌至1左右，镁合金经济性凸显。预计2030年国内镁合金压铸件需求约137万吨。从单车用量看，镁合金重量占比上仅0.3%，远低于铝合金的8%~10%；国内镁合金单车用量3~5公斤，远低于北美15公斤。镁合金在车身、动力总成等部件可实现材料替换，未来镁合金在应用领域和单车用量有望得到突破和提升。甬兴证券预计到2030年中国汽车镁合金需求约137万吨，2025~2030年CAGR约15%。研发和产能并重，量价有望齐升。风险提示：下游需求不及预期；行业竞争加剧影响；原材料价格上涨影响；汇率波动影响；公司募投项目进度不及预期。 西南证券4月11日发布研报称：1）聚焦汽车压铸件，镁合金营收占比不断提升；2）毛利率略有下滑，净利率保持较高水平，三项费用营收占比保持稳定；3）汽车镁压铸稳步推进，展望未来后劲十足。风险提示：原材料大幅上涨风险、下游需求不及预期风险、宏观经济下行风险、募投项目进展不及预期风险、镁合金大单品放量或不及预期风险。
2024-07-03 10:11:11陕西省榆树市府谷县政协一行到双塔区考察镁钛产业协调发展等
据双塔区委宣传部消息：日前, 陕西省榆树市府谷县政协党组书记、主席尚建林一行来我区考察镁钛产业协调发展和文旅产业融合发展等工作，双塔区政协党组书记、主席刘振福陪同。 尚建林一行先后考察了朝阳凤凰山景区、朝阳金达钛业股份有限公司、朝阳南塔和朝阳北塔，就镁钛产业协调发展和文旅产业融合发展工作展开深入交流。 在朝阳金达钛业股份有限公司考察期间，尚建林一行观看了朝阳金达钛业股份有限公司宣传片，了解了企业总体发展及研发生产情况介绍，双方就搭建交流平台，探寻镁钛产业发展的新模式进行深入探讨。双方表示，要加强沟通合作，共同开创镁钛行业高质量发展的新局面。
2024-07-02 14:31:34安徽东晟铝业：今日起铝锭产品价格上调100元
7月2日，安徽东晟铝业科技集团有限公司发布关于产品调价的通知。 由于铝锭产品销售价格下跌，废铝原材料收购价格并未随之下降，造成公司的生产成本增加，为确保能为客户长期提供更好的产品和服务，也为了公司能够长期健康发展，现结合市场实际情况，决定从2024年7月2日起，铝锭产品价格在原有的基础上上调100元，并实行动态调整。
2024-07-02 14:22:44宝武镁业以“绿色化”贯穿产业链全过程
据中国宝武消息：“绿色规划建设、塑造‘低碳未来’”“工艺优化升级、推动绿色发展”“变废为宝综合利用、镁渣变‘镁宝’”......作为宝武新材料产业发展的关键平台，宝武镁业全力贯彻宝武新发展战略，积极践行“四化”“四有”经营理念，着力建立镁产业绿色循环体系，把“绿色化”贯穿镁产业链的全过程，重塑镁发展新格局，助推公司早日成为全球镁产业引领者。 绿色规划建设 塑造“低碳未来” 在全球最大的镁合金生产基地——安徽宝镁轻合金项目建设现场，总长约22.97公里的安徽宝镁矿产品输送廊道正在紧张建设中。 “这个输送廊道是安徽宝镁矿石原料运输的一条重要通道，更是一条安全、环保、绿色、高效示范性的‘绿色运输通廊’”安徽宝镁轻合金项目建设方工作人员介绍说，该输送廊道起点为安徽省青阳县酉华镇花园吴家白云岩矿区，终点为童埠物流园区，由封闭式架空廊道和4条山体隧道组成。廊道采用封闭方式，不仅能减少车辆运输带来的交通压力和粉尘污染，又能降低运输成本、提高运输效率，还能进一步连通开采、冶炼、铸造、加工等各环节。截至目前，廊道1号、2号山体隧道已贯通，3号、4号隧道均在紧张建设中。根据项目计划，廊道将于今年年底全面建成投运。 “绿色运输通廊”的规划建设仅仅是安徽宝镁轻合金项目绿色规划建设、塑造“低碳未来”的一个缩影。为了打造以“绿色化”为方向引领的标志性项目，安徽宝镁轻合金项目引入钢铁主业成熟的装备设计经验和技术成果，极大提升原镁的生产制造能力。自主研发的大型竖罐双蓄热镁冶炼技术及配套装备，能耗预计比行业一级能耗先进标准再降低30%。 工艺优化升级 推动绿色发展 在博奥镁铝、天津精密等镁合金深加工基地，宝武镁业持续加大对环保设施的提标升级改造，全力以赴做好节能减排工作，推进低碳发展。 针对主要大气污染物治理，宝武镁业先后投建煤气站脱硫和VOCs治理环保系统、回转窑烟气治理除尘脱硝提标改造项目、还原车间脱硫脱硝除尘系统、镁合金车间脱硝及干法治理烟气环保系统等；针对车间和物料贮存设施的扬尘和无组织排放，通过工艺升级，强化源头收集并结合车间封闭和除尘改造等举措消除烟尘和异味外溢。 在固废危废的产生、贮存、转移等环节，宝武镁业努力实现企业与自然和谐相处，固体废物全部回收利用。2023年，公司在环境治理和保护方面累计投入1803万元，缴纳环境保护税92.19万元。 变废为宝综合利用 镁渣变成了“镁宝” 很长一段时间，国内炼镁企业每年排放废镁渣达数百万吨，而整体利用率不到30%，镁渣随意堆积、填埋，不仅对环境造成了一定污染，也制约了企业的快速发展。 为了积极拓展绿色低碳发展新路径，宝武镁业针对镁渣的深度开发利用，开发了镁还原渣水泥应用技术，还原的镁渣100%应用于水泥行业中，解决了长期镁冶炼渣填埋的现状，填补了镁行业处理镁渣的空白，具有重要的社会意义。中国有色金属工业协会镁业分会已将巢湖宝镁列为中国镁冶炼行业示范企业，这代表着行业最领先的技术水平和节能环保水平。如今，在宝武镁业下属巢湖宝镁、五台宝镁等镁冶炼基地，镁渣已经变废为宝，被百分之百资源化利用。 无独有偶，在惠州宝镁、巢湖宝镁的镁合金分选车间里，电脑底板、汽车仪表盘、手机壳以及压铸边角料等镁合金废料已完成分类，它们等待被送至镁合金车间进行重新熔炼。 近年来，随着“绿色、环保、可持续”已成为世界发展的主旋律，以轻质和可回收使用为应用特点的镁合金，日益成为现代工业产品的理想材料。镁及其合金是易于回收的金属，回收镁合金废料可以大大提高企业的效益，改善工厂环境，实现资源和环境的可持续发展，延长镁合金的生命周期。 据悉，宝武镁业承担“十五”科技攻关项目形成的镁合金再生回收净化技术，其核心为镁合金多级净化技术、底模铸造技术、镁水密闭输送技术等系列技术的整合。巢湖宝镁、惠州宝镁均得益于该项技术，目前两家工厂再生回收镁合金产能为8万吨，已成为公司主要利税来源，同时也带动了行业内镁合金回收加工技术的提升。 致力于绿色循环发展 “镁是一种新型绿色环保材料。”宝武镁业的一名工作人员介绍说，镁合金产品应用于航空航天、武器装备、3C电子产品、5G通讯、新能源汽车、轨道交通等领域，是助力“新基建”的基础材料之一，同时具有可回收性，被称为“21世纪绿色工程材料”。 从白云石开采，到原镁冶炼、镁合金熔炼、镁合金加工，再到镁合金回收，到处可见绿色化的“踪迹”，绿色循环发展已然成为宝武镁业的发展基调。2023年10月，由宝武镁业牵头的《镁及镁合金PCR》全球首发，填补了全球镁产品生命周期评价技术规范空白，成为镁产品环境绩效标准制定的引领者和先行者，也迎来镁行业更趋规范化、专业化和公允化的绿色低碳发展契机。 硅铁是生产原镁的重要原材料，生产一吨原镁需要一吨硅铁。据悉，宝武镁业旗下甘肃宝镁年产30万吨高品质硅铁项目即将在2024年实质性开工，该项目的规划、设计、建设将始终按照行业最先进标准进行，坚持绿色可持续发展理念，充分利用好当地绿电和矿山两大资源优势，注重履行央企社会责任，以高端化、智能化、绿色化、高效化为引领，打造国内铁合金行业的示范性基地和全球硅材产业的引领者。 向绿而生，向新而变。宝武镁业将紧紧围绕现代化生态环境治理体系和“双碳”目标，进一步强化大局观念、责任意识、创新思维，为促进全面绿色转型发展、推进生态环境建设作贡献。
2024-07-02 14:16:14
