青岛港不锈钢板库存
青岛港不锈钢板库存大概数据
| 时间 | 品名 | 库存范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2021 | 不锈钢板 | 1000-1500 | 吨 |
| 2021 | 不锈钢板 | 1501-2000 | 吨 |
| 2021 | 不锈钢板 | 2001-2500 | 吨 |
| 2021 | 不锈钢板 | 2501-3000 | 吨 |
青岛港不锈钢板库存行情
青岛港不锈钢板库存资讯
LME基本金属涨跌互见 美元持坚且美国关税政策充满不确定性
文华财经据外电1月8日消息，伦敦基本金属周三涨跌不一，美元在强劲的经济数据之后持坚，而且投资者对美国当选总统关税计划的不确定性采取了“观望”态度。 北京时间17:50，伦敦金属交易所（LME）三个月期铜上涨26美元或0.29%，报每吨9,029美元。 上海期货交易所交投最活跃的2月期铜合约上涨60元或0.08%，至每吨74,480元。 在周二乐观的美国数据推高收益率并预示美联储将减少降息后，美元保持坚挺。 美国11月职位空缺意外增加，但招聘活动趋软，暗示劳动力市场继续放缓，但放缓的步伐可能不会推动美联储急于降息。 美元走强使得其他货币的持有者购买以美元计价的商品变得更加昂贵。 Galaxy Futures在报告中表示：“美国新总统对关税计划的否认给市场增加了不确定性。在政策最终确定之前，最好的选择是采取观望策略。” LME三个月期铝下跌0.2%，报每吨2,513美元；期镍上涨0.3%，报15,440美元；三个月期锌跌0.4%，报2,865美元；三个月期锡下滑0.3%，报29,870美元；三个月期铅涨0.2%，报每吨1,960美元。 上海市场涨跌互现。沪铝主力2月合约上涨0.3%，报每吨19,715元；沪镍上涨1.6%，报125230元；沪锌回落1.2%，报24225元；沪铅持平，报16735元；沪锡上涨1.4%，报251600元。
2025-01-08 19:16:081月8日SMM金属现货价格|铜价|铝价|铅价|锌价|锡价|镍价|钢铁|稀土
► 金属内强外弱 沪锡沪镍涨逾1% 氧化铝、焦煤跌超3%【SMM日评】 ► 远月EQ价格回落 但保税仓单仍供不应求【SMM洋山铜现货】 ► 库存和价格均上涨但持货商继续挺价出货 然实际成交并不佳 【SMM华南铜现货】 ► 市场需求表现不佳 现货升贴水走低【SMM华北铜现货】 ► 1月8日上海市场铜现货升贴水（第四时段）【SMM价格】 ► 1月8日广东铜现货市场各时段升贴水（第四时段10：45）【SMM价格】 ► 下游补库趋缓 华东地区升水渐疲软【SMM铝现货午评】 ► 再生铅：再生精铅持货商报价仍以升水为主 今日成交情况变化不大【SMM铅午评】 ► SMM 2025/1/8 国内知名再生铅企业废电瓶采购报价 ► 上海锌：持货商上调现货升水 下游刚需接货【SMM午评】 ► 天津锌：天津换月报价 升水持稳【SMM午评】 ► 广东锌：市场报价升水较高 下游接获情绪减淡【SMM午评】 ► 宁波锌：前期预售的锌锭到货 现货成交一般【SMM午评】 ► 沪锡价格夜盘拉升 现货市场反应不及预期【SMM锡午评】 ► 盘面上涨下 金川品牌镍升水小幅回落【SMM镍现货午评 】 》点击进入SMM官网查看每日报价 》订购查看SMM金属现货历史价格走势 （建议电脑端查看）
2025-01-08 18:14:062024年碳酸锂期现价双双跌超20% 矿企“苦不堪言” 2025能否窥见曙光？
回顾过去的2024年，“供大于求”成为锂市场的一大代名词，在行业整体供应过剩的背景下，碳酸锂价格在2024年年初虽然因为短暂的供应紧张而偶有上行，但在供应恢复之后，仍于2024年9月9日跌至近三年以来的历史低位——72250元/吨，较其最高点的56.75万元/吨下跌49.525万元/吨，跌幅达87.27%。截至2024年12月31日，电池级碳酸锂现货均价报75050元/吨，较2023年12月29日的96900元/吨下跌21850元/吨，年度跌幅达22.55%。 》点击查看SMM新能源产品现货报价 期货市场方面，碳酸锂期货在2023年7月21日上市，上市首日即以跌停收尾，最终2023年年线下跌56.22%，进入2024年，碳酸锂期货跌势较2023年的“滑铁卢式俯冲”有明显收窄，但其最低一度曾跌至68250元/吨，最终碳酸锂期货年线收跌27.71%。 回顾2024年的碳酸锂市场，碳酸锂现货报价的变动可以分为以下几个阶段： 首先是 2024年1月~2月上旬： 这一时间段内，短期期货盘面价格高于现货，使得部分锂盐厂交仓、挺价心态加强。1月下旬时期，部分正极厂考虑春节期间物流停运因素， 有少量节前补库，带动锂盐价格小幅上抬 。 2024 年2月下旬~4月上旬： 江西环保督察叠加四川头部锂盐厂检修减产引起年后市场对锂盐短期内供应缩减的预期。叠加3月终端电动车价格战以及新车型引发的需求大幅增长，促使锂盐现货价格抬涨。同时部分锂盐企业挺价惜售，使得 碳酸锂现货市场低价货源稀缺，价格稳步上涨 。 2024 年4月下旬~8月下旬： 上游锂盐供应端量级维持高位运行，但新能源终端需求增速放缓驱使正极厂排产下行。大部分正极厂锂盐库存在二季度维持在较高水平，且长协与客供量在5-7月恢复明显，对零单现货以刚需采买为主，暂无备库计划。 碳酸锂现货交易市场较为冷清，现货价格一路下行。 2024 年8月下旬-2024年11月下旬： 传统旺季下，碳酸锂市场下游排产显著上行。上游锂盐厂产量虽有所波动但总产出量仍处高位。考虑当月实际供需及累计库存情况，碳酸锂现货价格持续下行。进入9月，受江西地区头部锂盐厂大幅减产导致下游客供量级受到显著影响，叠加下游排产持续上行，且普遍进行国庆节前备库，碳酸锂零单采购需求明显拉动，现货价格跌幅放缓，且伴有震荡回弹。10月下旬，受终端企业年底抢装冲量拉动，下游材料厂及上游冶炼厂排产均有增量 ，碳酸锂现货成交相对活跃，拉动碳酸锂现货成交价格重心小幅回弹。 进入2024年12月份： 受下游需求拉动，国内碳酸锂产出持续增量，12月环比增加9%。下游正极材料及电芯虽产量均有所走弱，但仍优于往年同期变动幅度。锂盐厂库存相对低位，且挺价情绪强烈。下游材料厂在后续订单有较为明确指引后，开启年前备库。 贸易商由于库存水位高企，年末存去库回笼资金预期，以相对较低价格点位促进与下游成 交，因此拉动12月碳酸锂现货价格持续下行。 碳酸锂价格同比“腰斩” 上游锂矿企业“苦不堪言” 整体来看，2024年碳酸锂现货均价较2023年同期下跌明显，据SMM现货报价显示，2024年碳酸锂均价报90509元/吨，2023年碳酸锂现货均价报258794元/吨，同比大跌168285元/吨，跌幅达65.03%。 在碳酸锂价格同比大幅下降的背景下，不少锂矿企业2024年业绩承压明显。被并称为“锂电双雄”的赣锋锂业和天齐锂业，前者2024年前三季度归属于上市公司股东的净利润亏损6.40亿元，后者前三季度归属于上市公司股东的净利润亏损57.01亿元。而在提及亏损原因时，双方均表示主要是受锂行业周期下行影响，公司主要锂产品销售价格较2023年同期大幅下跌所致。 不过针对天齐锂业高达57万元的“巨额亏损”，公司也解释称，2024年前三季度，化学级锂精矿的市场价格降低，公司向泰利森新采购的锂精矿价格也随之降低。随新购低价锂精矿逐步入库及库存锂精矿的逐步消化，公司各基地生产成本中耗用的化学级锂精矿成本正逐步贴近最新采购价格，锂精矿定价机制的阶段性错配也逐步减弱，公司2024年第二季度及第三季度亏损均实现环比减少。同时，受新建工厂产能稳步提升的积极影响，2024年前三季度及2024年第三季度锂化合物及衍生品的产销量均实现同比、环比增长。 此外，盛新锂能前三季度归属于上市公司股东的净利润也呈现亏损状态，亏损4.62亿元，上年同期盈利10.95亿元；天华新能前三季度归属于上市公司股东的净利润9.23亿元，同比下降49.31%；雅化集团前三季度归属于上市公司股东净利润1.55亿元，同比下降80.24%。 不过在一众同比下滑的前三季度业绩报中，盐湖股份虽然业绩也同比下滑43.91%，但其高达31.41亿元的净利润依旧十分惹眼，且在锂价同比大跌的背景下，盐湖股份前三季度碳酸锂产量相比2023年同期还增加了接近5000吨的量。与此同时，公司还表示，由于部分原材料价格出现了下降的情况，使得盐湖股份碳酸锂的成本优势愈发凸显。 而在2024年，外购锂云母精矿和锂辉石精矿的企业，在碳酸锂价格下行的背景下，其利润表现却不容乐观。具体来看，锂云母端，自2023年9月至今，非一体化锂云母冶炼厂始终位于成本支撑线间浮动。较高的生产能耗与环保处理费用给该类企业在生产成本上带来不利条件。 由于锂云母与碳酸锂价格变动的高度同步性，使得非一体化锂云母冶炼厂难有获利空间。 锂辉石端： 随着2024年年初海外矿企将定价方式由季度定价改至月度，使得锂辉石价格与国内碳酸锂价格的联动性有所加强，非一体化锂盐厂的亏损空间收窄，后续持续在成本支撑点位徘徊。11月随着碳酸锂价格小幅回调，矿-盐价格变动的滞后性使得国内非一体化锂辉石冶炼厂在部分时间周期具有一定的获利空间。在未来碳酸锂价格的悲观预期下，海外部分矿山对后续产量指引进行下调，锂辉石的过剩量级将大幅缩减， 海外矿企的预期价格底线也将提高。 不过即便如此，2024年碳酸锂产量依旧可观，据SMM数据显示，2024年中国碳酸锂产量同比增长46%左右。展望2025年1月，SMM预计，受下游需求走弱及春节前后产线检修影响，国内碳酸锂产量或明显减少，预计1月国内碳酸锂产出量环比减少9%-11%；海外进口方面，智利出口至中国碳酸锂量级高位维稳，考虑船运周期因素，预计1月我国碳酸锂进口量级仍处高位。 需求端：国内以旧换新政策与海外出口抢装仍然为下游带来生产动力。虽1月排产有所减少，但仍优于往年同期变动幅度。考虑下游材料厂节前备库，预计1月将有短期采购高峰预期，但采购量级被2024年12月有所分散。因此，整体来看，1月碳酸锂虽供需双减但仍呈现供大于需的局面，预计1月或将持续呈现累库状态。 2025年锂市场展望 提及后市锂行业的发展预测，SMM预计，受美国后续政策不确定性的影响，国内终端企业意在2025年上半年开展出口抢装。需求刺激下，国内碳酸锂产出量亦有望在2025年上半年显著提升。同时，海内外均有新产能开始投入生产。且在海外终端市场发展相对缓慢条件下，大批量海外过剩碳酸锂将进口至中国。 2025年国内碳酸锂大幅过剩预期下，价格或有所承压 。 东吴证券发布研报预计，2025年行业存在补库空间，实际增速有望近30%，供给过剩收窄，锂价中枢有望回归8万-8.5万元，但供需格局真正反转需更长时间。预计2025年动储需求同增31%，产业链一季度淡季不淡，且11月底碳酸锂库存为1.2个月需求量，库存水平处于2021-2024年10%分位数，有一定补库空间。2025年若维持1.2个月库存，预计碳酸锂需求140万吨，同增23%，供给过剩量近15万吨，同比略降；若库存水平提升至1.3个月，供给过剩量将收窄至10万吨；若提升至1.5个月，供需将基本实现平衡。从现金成本曲线上看，2025年需求对应成本线约7.3万元/吨LCE，对应含税锂价约8.2万元，预计2025年下半年可能出现阶段性供给紧张，价格中枢有望上移。 但根据当前开发项目的规划，2026-2027年供给过剩30万吨左右，格局真正反转需要更长时间，若出现更多供给侧出清，可能提前迎来行业拐点。 广发期货的观点认为， 价格判断上，2025年价格可能比较难快速切换至流畅上行阶段，或仍将维持偏弱区间内震荡，预计碳酸锂价格中枢围绕7万元/吨-10万元/吨运行。 目前来看判断拐点时机仍不够清晰，但从各项边际变化可以观察到当前价格位置距离底部空间可能已经不大，7万以下成本支撑已经比较有力，最早有可能在2025年下半年之后观察边际变动找寻拐点信号。 期货日报方面预测，2025年全球锂资源需求预计为146万吨LCE，增速15%，但供给增速放缓，预计供给过剩为13.5万吨LCE，其中国内碳酸锂供给过剩3.4万吨。尽管锂资源供给过剩，需求仍在政策支持下保持强劲增长。 乐观情况下，2025年下半年锂价有望反弹，预计核心价格区间为6.5万~10万元/吨LCE。 赣锋锂业在1月2日曾回复投资者称， 近期受市场供需变化的影响，碳酸锂价格波动较大，公司对中长期的锂行业需求仍较为乐观，公司预计未来需求的边际好转将使碳酸锂价格逐渐企稳，市场竞争也会逐步走向理性。 公司已经形成了锂电产业上下游一体化的战略布局，因此预计未来公司的锂盐业务和锂电池业务都将受益于锂电产业的快速发展。公司将持续关注外部市场环境的变化，并努力做好各项经营管理工作，不断改善经营质量及提升盈利能力，加强各板块协同，结合自身产业特性，加快市场开拓进度，以更好地回报投资者。
2025-01-08 18:13:57两部门：手机等数码产品购新补贴按产品销售价格15%予补贴 每件补贴不超过500元
国家发展改革委、财政部发布2025年加力扩围实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知。 其中提到，加大重点领域设备更新项目支持力度。增加超长期特别国债支持重点领域设备更新的资金规模，在继续支持工业、用能设备、能源电力、交通运输、物流、环境基础设施、教育、文旅、医疗、老旧电梯等设备更新基础上，将支持范围进一步扩展至电子信息、安全生产、设施农业等领域，重点支持高端化、智能化、绿色化设备应用。鼓励有条件的地方以工业园区、产业集群为载体，整体部署并规模化实施设备更新。重点领域设备更新项目由国家发展改革委会同有关部门采取投资补助等方式予以支持，总体按照“地方审核、国家复核”的方式进行筛选把关，简化申报审批流程，切实提高办事效率。 其中提到，提高新能源城市公交车及动力电池更新补贴标准。加力推进城市公交车电动化替代，更新车龄8年及以上的城市公交车和超出质保期的动力电池，平均每辆车补贴额由6万元提高至8万元。各地可保持动力电池更新补贴标准基本稳定，并自主确定车辆更新补贴标准。交通运输部指导各地区做好优惠政策衔接和平稳有序过渡。 其中提到，实施手机等数码产品购新补贴。对个人消费者购买手机、平板、智能手表手环等3类数码产品（单件销售价格不超过6000元），按产品销售价格的15%给予补贴，每位消费者每类产品可补贴1件，每件补贴不超过500元。 其中提到，加力支持家电产品以旧换新。继续支持冰箱、洗衣机、电视、空调、电脑、热水器、家用灶具、吸油烟机等8类家电产品以旧换新，将微波炉、净水器、洗碗机、电饭煲等4类家电产品纳入补贴范围。个人消费者购买上述12类家电中2级能效或水效标准的产品，补贴标准为产品销售价格的15%；1级能效或水效标准的产品，补贴标准为产品销售价格的20%。每位消费者每类产品可补贴1件（空调产品最多可补贴3件），每件补贴不超过2000元。2024年已享受某类家电产品以旧换新补贴的个人消费者，2025年购买同类家电产品可继续享受补贴。 国家发展改革委 财政部关于2025年 加力扩围实施大规模设备更新和消费品 以旧换新政策的通知 发改环资〔2025〕13号 各省、自治区、直辖市人民政府，国务院各部委、各直属机构： 为全面贯彻党的二十大和二十届二中、三中全会精神，认真落实中央经济工作会议部署，根据《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》（国发〔2024〕7号），经国务院同意，现将2025年加力扩围实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策通知如下。 一、加力推进设备更新 （一）加大重点领域设备更新项目支持力度。增加超长期特别国债支持重点领域设备更新的资金规模 ，在继续支持工业、用能设备、能源电力、交通运输、物流、环境基础设施、教育、文旅、医疗、老旧电梯等设备更新基础上，将支持范围进一步扩展至电子信息、安全生产、设施农业等领域，重点支持高端化、智能化、绿色化设备应用。鼓励有条件的地方以工业园区、产业集群为载体，整体部署并规模化实施设备更新。重点领域设备更新项目由国家发展改革委会同有关部门采取投资补助等方式予以支持，总体按照“地方审核、国家复核”的方式进行筛选把关，简化申报审批流程，切实提高办事效率。 （二）加力实施设备更新贷款贴息。发挥科技创新和技术改造再贷款政策工具作用，对符合有关条件经营主体设备更新相关的银行贷款本金，在中央财政贴息1.5个百分点基础上，国家发展改革委安排超长期特别国债资金进行额外贴息，进一步降低经营主体设备更新融资成本。依托推动“两新”部际联席会议制度，加强设备更新贷款贴息跨部门统筹协调和信息反馈，全链条优化项目申报、要件审核、清单推送、资金发放等操作流程，增强政策透明度和知晓度。 （三）加快存量设备评估诊断和项目储备。对标技术、能耗、排放、安全等强制性标准和产业结构调整指导目录、设备淘汰目录等，深入开展工业、农业、能源、建筑、交通、教育、文旅、医疗等领域存量设备评估诊断，分领域分行业明确设备更新目标任务和实施方案。依托国家重大建设项目库，加强重点领域设备更新项目常态化储备，强化各类要素保障，提高项目成熟度和可落地性。完善激励和约束相结合的长效机制，依法依规淘汰落后低效设备。 （四）加强老旧营运船舶报废更新项目实施。完善老旧营运船舶报废更新补贴实施方式，继续支持符合条件的老旧营运船舶报废更新。强化老旧营运船舶报废更新项目谋划和跟踪调度，推动项目高效实施。 （五）扩围支持老旧营运货车和农业机械报废更新。在落实2024年支持政策基础上，将老旧营运货车报废更新补贴范围扩大至国四及以下排放标准营运货车，补贴标准按照《关于实施老旧营运货车报废更新的通知》（交规划发〔2024〕90号）执行。在《关于加大工作力度持续实施好农业机械报废更新补贴政策的补充通知》（农办机〔2024〕5号）基础上，将水稻抛秧机纳入报废更新补贴范围，参照水稻插秧机报废补贴政策予以支持；报废并更新购置采棉机，报废最高补贴额由单台6万元提高至8万元；将田间作业检测终端、植保无人机、粮食干燥机（烘干机）、色选机、磨粉机纳入报废更新补贴范围，由各地区按照规定测算报废更新补贴标准；各地区可自行确定的报废更新补贴农机种类范围上限由6个提高至12个。 （六）提高新能源城市公交车及动力电池更新补贴标准。 加力推进城市公交车电动化替代，更新车龄8年及以上的城市公交车和超出质保期的动力电池，平均每辆车补贴额由6万元提高至8万元。各地可保持动力电池更新补贴标准基本稳定，并自主确定车辆更新补贴标准。交通运输部指导各地区做好优惠政策衔接和平稳有序过渡。 二、扩围支持消费品以旧换新 （七）优化消费品以旧换新资金分配。继续向地方直接安排超长期特别国债资金，用于支持消费品以旧换新。国家发展改革委商财政部综合各地区常住人口数量、地区生产总值、汽车和家电保有量、2024年消费品以旧换新政策及资金执行情况等因素，合理确定对各地区支持资金规模，资金分配向2024年消费品以旧换新工作成效较好的地区适度倾斜。各地区要聚焦重点领域，优先支持大宗耐用消费品以旧换新，探索补贴政策与金融支持联动，充分发挥政策资金撬动作用，推动高质量耐用消费品更多进入居民生活。 （八）扩大汽车报废更新支持范围。在《关于进一步做好汽车以旧换新有关工作的通知》（商消费函〔2024〕392号）基础上，将符合条件的国四排放标准燃油乘用车纳入可申请报废更新补贴的旧车范围。 个人消费者报废2012年6月30日前（含当日，下同）注册登记的汽油乘用车、2014年6月30日前注册登记的柴油及其他燃料乘用车，或2018年12月31日前注册登记的新能源乘用车，并购买纳入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车或2.0升及以下排量燃油乘用车，购买新能源乘用车单台补贴2万元、购买2.0升及以下排量燃油乘用车单台补贴1.5万元。个人消费者按本通知标准申请补贴，相应报废的机动车须为本通知公布之日前登记在本人名下的机动车。 （九）完善汽车置换更新补贴标准。个人消费者转让登记在本人名下乘用车并购买乘用车新车的，给予汽车置换更新补贴支持，购买新能源乘用车单台补贴最高不超过1.5万元，购买燃油乘用车单台补贴最高不超过1.3万元。个人消费者按本通知标准申请补贴，转让的既有乘用车登记在本人名下的时间最迟不得晚于本通知公布之日。汽车置换更新补贴实施细则由各地区按照本通知要求并结合实际合理制定。 （十）加力支持家电产品以旧换新。继续支持冰箱、洗衣机、电视、空调、电脑、热水器、家用灶具、吸油烟机等8类家电产品以旧换新，将微波炉、净水器、洗碗机、电饭煲等4类家电产品纳入补贴范围。 个人消费者购买上述12类家电中2级能效或水效标准的产品，补贴标准为产品销售价格的15%；1级能效或水效标准的产品，补贴标准为产品销售价格的20%。每位消费者每类产品可补贴1件（空调产品最多可补贴3件），每件补贴不超过2000元。2024年已享受某类家电产品以旧换新补贴的个人消费者，2025年购买同类家电产品可继续享受补贴。 （十一）实施手机等数码产品购新补贴。对个人消费者购买手机、平板、智能手表手环等3类数码产品（单件销售价格不超过6000元），按产品销售价格的15%给予补贴，每位消费者每类产品可补贴1件，每件补贴不超过500元。 （十二）积极支持家装消费品换新。加大对个人消费者在开展旧房装修、厨卫等局部改造、居家适老化改造过程中购置所用物品和材料的补贴力度，积极促进智能家居消费等。补贴品类、标准、限额和实施方式由有关部门指导各地区结合实际合理确定。 （十三）加快推进电动自行车以旧换新。各地区要进一步完善补贴实施细则，优化补贴方式，简化操作流程，加强市场监管，加快推进电动自行车以旧换新。对个人消费者交售用于报废的老旧电动自行车并换购新车的，给予以旧换新补贴；对交售用于报废的老旧锂离子蓄电池电动自行车并换购铅酸蓄电池电动自行车新车的，可适当加大补贴力度。电动自行车以旧换新补贴标准由有关部门指导各地区结合实际合理制定。 三、加快提升回收循环利用水平 （十四）加强回收循环利用能力建设。继续安排超长期特别国债资金支持高水平回收循环利用项目建设。支持中国资源循环集团有限公司加快设立全国性、功能性资源回收再利用平台，畅通资源循环利用链条。支持供销合作社系统发挥基层网点优势，加快健全标准化规范化回收利用网络，推动生活垃圾收运体系和再生资源回收体系“两网融合”。加强回收循环利用重大技术装备科技攻关，培育一批资源循环领域骨干企业。 （十五）促进二手商品交易和再制造产业升级。推动二手商品流通试点建设，鼓励“互联网＋二手”模式发展。支持平台企业、第三方机构提供二手商品质量检验服务、信息擦除检验服务。支持符合质量等相关要求的二手车出口。鼓励对具备条件的废旧机电设备实施再制造，再制造产品质量特性和安全环保性能应不低于原型新品。面向自由贸易试验区复制推广重点行业再制造产品进口试点措施。 （十六）支持废弃电器电子产品回收处理。2025年中央财政继续安排专项资金，采取“以奖代补”方式支持废弃电器电子产品回收处理工作，促进行业健康发展。尽快出台废弃电器电子产品处理专项资金管理办法配套文件，明确纳入资金支持范围的企业标准和所需条件，引导企业环保化、规范化拆解。 （十七）推动资源回收利用行业高质量发展。加快推行资源回收企业向自然人报废产品出售者“反向开票”，规范资源回收利用行业税收秩序。实施再生材料推广应用专项行动，落实生产者责任延伸制度，支持汽车、电器电子产品等生产企业提高再生材料应用比例。严厉打击“作坊式”回收拆解，依法依规查处非法回收拆解报废机动车、废弃电器电子产品、退役新能源设备、退役动力电池等行为。 四、充分发挥标准提升牵引作用 （十八）加快标准制定修订。对标国际先进水平，提升重点行业和重要设备强制性技术、能耗、排放等指标要求，推进汽车、家电、家装等大宗耐用消费品质量和安全标准升级，加快制定智能家居、数码产品等领域能效或水效标准。强化资源循环利用领域标准供给，研究制定报废机动车、废弃电器电子产品、退役新能源设备、退役动力电池等重点领域回收拆解和循环利用标准。2025年底前按期完成“两新”领域标准提升行动方案明确的全部294项重点国家标准制定修订任务。 （十九）强化标准执行监督。聚焦重要标准执行情况，完善质量监督抽查制度，将家电、家具及建筑装饰装修材料、电子及信息技术产品、交通用具及相关产品纳入全国重点工业产品质量安全监管目录。研究将“两新”领域重点国家标准执行情况纳入中央质量督察考核。继续扩大能效和水效标识实施范围，组织遴选产品设备能效和水效“领跑者”。严格执行能耗、污染物排放等强制性标准，提升标准约束力。 五、加强组织实施 （二十）加强组织领导。国家发展改革委发挥“两新”部际联席会议制度牵头部门作用，会同财政部安排2025年超长期特别国债资金加力扩围实施“两新”政策，加强统筹协调和跟踪调度。商务部、交通运输部、农业农村部等部门按职责分工加快细化相关领域补贴标准，完善实施细则，抓紧组织地方落实好相关领域政策。商务部整合全国通用的消费补贴数据平台，做好数据共享和自动比对，简化审核流程，提升监管能力。各省级人民政府要结合实际抓紧落实加力扩围实施“两新”政策，压实各方责任，强化协调推进，把握工作节奏，充分发挥积极性、主动性、创造性，持续放大“两新”政策效应。 （二十一）强化资金支持。国家发展改革委牵头安排超长期特别国债资金支持设备更新，用于落实本通知第（一）（二）（四）以及（十四）条所列支持政策和符合条件的项目建设；直接向地方安排超长期特别国债资金支持消费品以旧换新，用于落实第（八）（九）（十）（十一）（十二）（十三）以及（五）（六）条所列支持政策。直接向地方安排的资金总体按照9:1的原则实行央地共担，东部、中部、西部地区中央承担比例分别为85%、90%、95%。各省级财政根据中央资金分配情况按比例安排配套资金，省以下经费分担办法由省级财政确定。各地区要严格执行本通知明确的相关领域支持标准，其他领域具体支持标准和品类由各地区结合实际合理确定，确保资金投向符合“两新”政策要求。各地区要及时完成2024年消费品以旧换新补贴资金清算，做好相关支持政策跨年度顺畅衔接和平稳有序过渡。若某地区用完中央下达的消费品以旧换新资金额度，则超出部分由该地区通过地方资金支持，中央不再负担。截至2025年12月31日未用完的中央下达消费品以旧换新资金额度收回中央。 （二十二）优化参与门槛。各地区要合理确定、及时更新参与消费品以旧换新活动的经营主体名单，不得以销售额、垫资能力等为由限制经营主体参与，要一视同仁支持线上、线下经营主体，以及不同所有制、不同注册地、不同规模经营主体参与活动。在做好风险防控的前提下，各地区结合实际预拨部分资金到相应支付平台或经营主体，提高资金清算效率，降低企业垫资和经营压力。 （二十三）简化补贴流程。各地区要以便民、惠民为宗旨，通过群众广泛知晓、日常使用频次较高的政务平台、手机应用程序等发放消费品以旧换新补贴资格，从源头上减少信息多头重复填报。不得限制消费者付款方式和支付凭证类型，不得以参加活动为由要求经营主体采购新的支付设备。优化汽车、家电等消费品以旧换新补贴审核流程，加强跨部门数据联通共享，推动机动车回收证明等凭证电子化，实行多部门联审联批，减少非必要审批层级和环节。在做好资金监管的前提下，各地区要明确从审核通过到资金拨付消费者的时限要求，力求及时高效兑现补贴优惠。 （二十四）规范市场秩序。各地区要组织参与消费品以旧换新活动的经营主体实施产品销售价格公开承诺。对发现存在不履行价格承诺、“先涨价后打折”等价格违法行为，以及套取补贴资金的经营主体，要第一时间取消其参与活动资格，并追缴国家补贴资金。畅通消费者举报投诉渠道，加强消费品质量监督抽查，严厉打击以假充真、以次充好、以旧充新、以不合格产品冒充合格产品，以及伪造冒用能效水效标识等行为。依法依规严肃处理骗取套取国家补贴资金等违法行为，涉嫌犯罪的移送司法机关依法严厉查处。各地区要落实加快建设全国统一大市场要求，打破地方保护，破除地域和渠道限制，促进公平竞争。 （二十五）加强项目资金监管。有关部门要按照职责分工，加强对地方项目实施和资金使用的全链条督促指导，统筹开展线上监控预警和线下实地核查，坚决防范资金分配不及时、使用迟缓、挤占挪用等问题。各省级人民政府是项目和资金管理第一责任主体，要严格管理超长期特别国债资金，开展设备更新项目日常调度和现场督导，要严格执行国库集中支付制度，守牢资金使用红线底线，不得虚列支出、虚报支出、以拨代支，避免资金沉淀闲置。对于不符合上述要求、违反财经纪律的，要及时收回资金，依法依规严肃追究相关人员责任。 （二十六）加强跟踪评估。国家发展改革委会同有关部门加强对各地区、各领域加力扩围实施“两新”政策的评估督导，督促重点任务落实，协调解决难点堵点问题。有关部门和各省级人民政府要对工作推进、项目实施、资金使用、绩效目标实现等情况开展自评自查，及时将资金使用和绩效目标完成等情况报送国家发展改革委、财政部。国家发展改革委商财政部汇总形成绩效评估报告，并将评估结果作为后续优化资金安排的重要依据。 （二十七）强化宣传引导。各地区各有关部门要大力宣传“两新”政策进展成效，及时做好政策解读，积极回应社会关切。各地区要深入社区、企业等基层一线开展形式多样的宣传活动，细化解读“两新”政策内涵和具体操作方式。加强政府、企业、社会组织协作配合，推广典型模式和先进经验，大力营造良好社会氛围。 国家发展改革委 财政部 2025年1月5日
2025-01-08 13:12:06华尔街的新年利率“赌局”：从降息几次、变为了降不降……
随着周二素有“全球资产定价之锚”之称的10年期美债收益率进一步触及了八个月来的最高位。围绕美联储利率走向的这场投注博弈，似乎已彻底从年内降息几次，变为了究竟还降不降息…… 越来越多的业内人士似乎正猛然惊觉：距离美联储下一次降息，已变得愈发遥遥无期！ 众多债券交易员目前正准备应对美国国债市场的进一步波动， 期权押注显示，美国10年期国债收益率有望在2月底就飙升至5%，这将是2023年10月以来从未触及过的水平。 事实上，眼下长债收益率所处的点位，距离这一关口已然不远。 截至周二纽约时段尾盘，各期限美债收益率再度集体上涨。其中，2年期美债收益率涨1.7个基点报4.302%，5年期美债收益率涨3.5个基点报4.47%，10年期美债收益率涨5.9个基点报4.69%，30年期美债收益率涨6.9个基点报4.916%。 从持仓数据来看，在近期美国国债收益率飙升的同时，期货市场的空头头寸也在不断增加。过去5个交易日，10年期及以上美国国债期货合约的未平仓头寸已逐日上升，在过去9个交易日中也有8个交易日出现膨胀。在市场抛售期间，未平仓头寸数量的上升表明投资者正在加大看跌押注。 周二债市的最新抛售，源自于火热美国数据所引发的通胀担忧。 美国供应管理协会(ISM)周二的数据显示，由于需求强劲，美国12月非制造业PMI从11月的52.1升至了54.1，超出市场预期的53.3。包括消费者支出在内的所谓硬数据表明，美国经济在第四季度表现稳健。分项指数方面，衡量原材料和服务业支付价格的指标上升逾6个点至64.4。商业活动回暖和订单增加均表明需求强劲，这加剧了人们对通胀将持续的担忧。 此外，美国劳工统计局周二发布的职位空缺和劳动力流动调查(JOLTS)数据也显示，11月份职位空缺数从10月上修后的783万增加到810万，这个结果超过了业内调查的所有经济学家预期。新增职位空缺几乎都来自于专业行业和商业服务业，以及金融和保险业。住宿、食品服务业以及制造业的空缺职位减少。 道明证券美国利率策略主管Gennadiy Goldberg称，这给人一种美国经济正在重新加速的印象。积极的季节性因素可能让数据看起来比实际更强劲。这才是真正推动美债走势的因素。 Brandywine全球投资管理公司投资组合经理Tracy Chen表示，这些数据强化了市场对美国经济强劲且利率已脱离了限制性区间的看法。 随着美债抛压持续放大，美国财政部周二进行的390亿美元10年期国债标售也再度需求惨淡 ，本次10年期美债拍卖的得标利率为4.680%，创下2007年8月以来的新高，远超上次(12月11日)标售时4.235%的得标利率。这也是去年10月以来第一次出现尾部利差，得标利率较预发行利率高出了0.2个基点。 下一次降息变得遥遥无期 事实上，就在去年9月底，交易员们还完全预计美联储将在3月份再次降息，但如今，人们似乎已愈发无法确定下次降息会落在何时。 从利率掉期市场的动向看，随着周二多组美国数据火热，交易员已不再百分百押注美联储将于7月底之前降息。 德意志银行的图表显示，自1966年以来的14个美联储宽松周期中，本轮周期迄今为止是10年期美国国债表现第二差的周期。 自美联储去年9月中旬开始加息以来，10年期美债收益率已累计攀升了约100基点。唯一一次表现较弱的宽松周期是在1981年，当时在沃尔克时代通胀挤压政策路径的尾声，美联储政策和利率出现了极大波动。 而目前不少业内人士也预计，只要通胀持续持于2%的目标之上，美联储今年在进一步降息方面就将更加谨慎。 Crews & Associates利率交易和销售主管Dan Mulholland表示，“市场确实在消化更高的终端利率，现在消化的水平在4%左右——与目前的联邦基金利率水平仅相差25个基点。” 值得一提的是，在上周末于旧金山举行的美国经济学会(AEA)会议上，与会的多位知名经济学家便已认为，今年美联储很可能将按兵不动，即便降息或许也只会降息一次。 Morgan Stanley Wealth Management首席经济策略师Ellen Zentner就表示，美联储主席鲍威尔和他的同事在12月会议上已经释放了“明确暂停加息”的信号。美联储当时在政策声明中表示，将重新评估经济形势，“以考虑进一步调整政策的程度和时机”。 Zentner认为，这句话的意思是：“如果我们要采取其他行动，我们会通知大家”——这比仅仅谈论跳过一次会议语气更加坚定。 前奥巴马政府高级经济学家、现任哈佛大学教授Jason Furman则认为，如果劳动力市场保持健康，美联储今年可能只会将基准利率下调一次。他还指出，美联储已进入一个“需要一个理由”才能降息的新阶段。而去年，美联储的观点是“一切都很好，所以不妨降息”。 Comerica Bank策略师Bill Adams表示，“美联储很可能会从（原本预期的）9月至12月间的每次议息会议都降息，转变为2025年的长时间暂停降息。” 而一旦作为“全球资产定价之锚”的10年美债收益率在降息受阻的背景下长时间居高不下，显然可能会给其他资产带来压力。这在周二的市场行情中其实已有所体现：纳指和标普500指数收盘跌幅超过了1%。 “收益率上升不一定是股市的问题，"SlateStone Wealth策略师Kenny Polcari表示，“但如果通胀抬头，收益率上升就会成为问题。 正如知名财经博客网站zerohedge最新提到的，投资者可能已再度需要留下，下面这张鳄鱼嘴(美债收益率与美股走势反向关系的脱钩)，何时会突然闭合？
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