阿根廷不锈钢卷进口量
阿根廷不锈钢卷进口量大概数据
| 时间 | 品名 | 进口量范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2016 | 不锈钢卷 | 1000-2000 | 吨 |
| 2017 | 不锈钢卷 | 2000-3000 | 吨 |
| 2018 | 不锈钢卷 | 3000-4000 | 吨 |
| 2019 | 不锈钢卷 | 4000-5000 | 吨 |
| 2020 | 不锈钢卷 | 5000-6000 | 吨 |
阿根廷不锈钢卷进口量行情
阿根廷不锈钢卷进口量资讯
【冰雪健儿代言】亚特推出多款应用镁合金锂电锯 共绘冰锋与锯刃的绝美画卷
据YAT亚特消息：在冰雪赛场上，滑冰运动员以流畅的姿态穿梭，展现了速度、力量与优雅的完美融合，这正如YAT亚特锂电锯所追求的极致体验，凭借其轻便灵活的设计，以滑冰般的灵动速度疾驰，每一次切割都如同冰刀划过冰面，既迅速又精准。其高效能电池系统，确保了长时间工作的稳定输出，正如滑冰运动员在冰面上的持久耐力。而强大的切割力量，则是它穿透一切阻碍的利剑，无论在什么工作场景中都能轻松应对。 / 01 YT410 40V无刷锂电锯 40V锂电锯——YT410是一款采用直流电（DC40V）充电的城市园林设备，配备多种电池容量选项（4Ah、5Ah、10Ah背包、20Ah背包），确保了工具的便携性和灵活性。它是一款针对小区物业绿化、市政工程、园林物业等一系列解决园林维护问题，针对专业级别人员使用的园林工具。 / 02 YT830 84V无刷锂电锯 84V锂电锯——YT840是一款采用外转子无刷电机的锂电锯，拥有3900W的输出功率，镁合金把手，重量轻，强度高，确保了工具的便携性和灵活性。它动力强劲，强悍切磨，是一款针对小区物业绿化、市政工程、园林物业等一系列解决园林维护问题，针对专业级别人员使用的园林工具。 / 03 YT840 84V专业无刷锂电锯 YAT亚特84V专业级锂电链锯，该产品目前是全球电压平台最高的锂电专业链锯，配置无刷内转子电机带霍尔，提供5000W，18000RPM强劲稳定动力，电机前后支架采用镁合金材料，实现最大限度轻量化，电池采用21700电芯，使用行业最新技术实现小体积高容量，极大提升续航时间，采用IP67级防水工艺，可放心雨天工作，在性能及参数上全面超越全球专业级引擎油锯，解决了传统引擎油锯在使用成本、维护成本、噪音、振动、环保等方面的弊端。 在这场冰雪盛宴里，YAT亚特锂电锯也以它无与伦比的性能，展现了切割中的灵动与精准，诠释了速度与力量的美学。冰雪与锯刃的交响，共同绘就了一幅力量与速度交织的绝美画卷。 镁产业公司商务对接 2025镁产业链与镁市场论坛现已开启报名 请联系：13162929454（陆嘉鑫）
2025-02-09 10:30:34孜孜不倦储备锂矿！天华新能拟以超2亿开发尼日利亚锂矿 进一步保障原材料供应
SMM 2月8日讯：近日，天华新能发布公告称，公司已与尼日利亚Kebbi州政府、三冠矿业就项目合作框架签署《Kebbi州锂资源开发投资协议》，建立合作关系。公告显示，尼日利亚具有丰富的锂资源，在全球锂资源供应中扮演重要角色；Kebbi 州的锂资源开发走在尼日利亚前列，希望引进有实力、有技术的企业进行开发，以促进尼日利亚矿业繁荣和经济发展； 而三冠矿业是一家尼日利亚矿业公司，其位于 Ngaski L.G.A,Kebbi State,Nigeria 编号为 45158 EL 及 46216 SSML 的矿权勘探工作已基本结束，钻探显示有良好的锂资源开发前景，需要引入战略投资者共同开发；在Kebbi 州政府招商引资和见证下，苏州天华新能源科技股份有限公司与三冠矿业拟共同对标的矿权进行投资、开发和运营。 投资模式是天华新能和三冠矿业（或者其股东）将通过适当方式，形成持有标的矿权 100%权益并负责对标的矿权进行项目投资的合资公司。其中，公司将持有合资公司 85%的股份，三冠矿业（或者其股东）将持有合资公司15%的股份。 天华新能将通过合资公司建设一座尼日利亚领先的锂矿开采、选矿、尾矿处理现代化工厂，并负责管理和运营。天华新能预计在在 Kebbi 州总投资额超过2亿美元，最终投资总额、投资规模以可行性研究报告为准。 提及该投资协议对上市公司的影响，天华新能表示，上述协议的履行对公司业务独立性无重大影响，公司主营业务不会因履行协议对协议当事人产生依赖性。本次协议的签署不会对公司当年经营业绩产生影响，不存在损害上市公司及全体股东利益的情形。 公开资料显示，天华新能的主营产品包括电池级氢氧化锂和电池级碳酸锂，在原材料的布局上，天华新能正在不断拓展上游锂资源原材料的供应，先后在刚果（金）、 津巴布韦、尼日利亚等国通过共同投资、获取包销权等方式，增加新的锂资源项目储备，公司已与Pilgangoora、AMG、AVZ、环球锂业等上游锂精矿资源生产企业签订了长期采购包销协议。 公司始终密切关注优质的锂矿资源，持续在全球范围内开拓优质的锂矿资源标的，并通过不断扩大上游锂精矿的合作范围，保障原材料的稳定保质供应。 而为“践行”这一承诺，天华新能也在近年来多次参与国内的相关锂矿竞拍事项，其中不乏引起业内轰动的曾经的“天价锂矿”——斯诺威股权竞拍，以及彼时拍卖出42亿的四川省马尔康市加达锂矿探矿权的拍卖，天华新能均有参与，但最终与上述锂矿权失之交臂。 不过所幸功夫不负有心人，在2024年11月底，天华新能孙公司宜春盛源以25.1亿元的价格作为竞得入选人竞得江西省奉新县金子峰—宜丰县左家里矿区陶瓷土（含锂）矿采矿权，并于 2024年11月29日签订了《采矿权出让成交确认书》。据悉，该采矿权的开采面积在0.843平方千米。资源储量方面，露采境界内（工业指标论证的最低开采标高+320 米以上）陶瓷土（含锂）矿矿石量2.06257亿吨，伴生Li2O量63.8769万吨，平均品位0.31%，伴生Rb2O量30.2888 万吨，平均品位 0.15%。全区（标高+220 米以上）共查明陶瓷土（含锂）矿矿石量7.2231亿吨，伴生Li2O量216.3331万吨，平均品位0.30%，伴生Rb2O量105.2803万吨，平均品位0.15%。资源开发利用情况为900万吨/年，拟出让年限22.9年（不含基建期1年）。 而据悉，此次采矿权拍卖起始价仅为28万元，最终成交价25.1亿元，溢价近9000倍成交，彰显出天华新能对此锂矿权势在必得的决心。而2025年1月27日，天华新能又发布公告称，公司拟通过股权转让及增资方式引入飞宇科技作为合作方入股宜春盛源共同参与宜春盛源的后续经营管理。 公告显示，江西飞宇新能源科技有限公司拥有成熟的运营管理和技术团队，在矿产勘探和开采方面积累了丰富经验。奉新时代将其持有宜春盛源的 4,500 万元的注册资本（均未实缴）以 0元的对价转让给飞宇科技，转让完成后，奉新时代、飞宇科技按照前序转让完成后的股权比例同比例对宜春盛源进行增资，增资金额合计为 26.00 亿元，其中奉新时代的增资金额为 14.30 亿元，飞宇科技的增资金额为 11.70 亿元。 产品销售方面，奉新时代与飞宇科技根据其对于宜春盛源的实缴出资比例享有后续宜春盛源生产的全部锂精矿产品的买入权，宜春盛源生产的全部锂精矿产品应按照股东对公司的实缴出资比例出售给奉新时代和飞宇科技（或其各自指定的关联方）。具体承销安排以宜春盛源与股东方（或其关联方）后续签署的承销协议的约定为准。 提及对公司的影响，天华新能表示，上述协议的履行对公司业务独立性无重大影响，公司主营业务不会因履行协议对协议当事人产生依赖性。本次协议的签署不会对公司当年经营业绩产生影响，不存在损害上市公司及全体股东利益的情形。敬请广大投资者注意投资风险，谨慎作出投资决策。 此外，在投资者互动平台上，天华新能还被问及公司子公司竞得四川一锂矿勘察探矿权的相关事项，天华新能回应称，公司子公司四川天华时代锂能有限公司已竞得四川省道孚县容须卡南锂矿勘查探矿权，该探矿权起拍价102万元，成交价1.79亿元。天华新能表示，公司作为领先的电池级氢氧化锂生产企业，一直积极布局上游优质锂矿资源，本次获得的容须卡南锂矿勘查探矿权，将有助于公司增加锂矿资源的战略储备，有效保障公司锂精矿原料供应，增强公司核心竞争力。 回顾刚刚过去的2024年，碳酸锂价格整体呈现下跌态势，虽然价格偶有上行，但在供过于求的大背景下依旧是杯水车薪，碳酸锂现货均价全年均维持在12万元/吨以下的价位，同比降幅明显，据SMM历史价格显示，2024年碳酸锂现货均价报9.05万元/吨，较2023年碳酸锂现货25.88万元/吨的均价下跌16.83万元/吨，同比跌幅达65.03%。 》点击查看SMM新能源产品现货报价 进入2025年，1月中上旬碳酸锂现货报价受市场上众多利好消息影响，价格开始上移，且彼时部分下游企业节前备库情绪仍在，市场上询价成交行为相对活跃。此外，上游冶炼厂在成本持续承压下，对2025年长协折扣系数及现货持较为强烈的挺价情绪，加之当时上游冶炼厂库存水位相对较低，出货压力较小也为报价提升起到了一定支撑，而贸易商在下游较为积极的采购节点也顺势抬高价格，碳酸锂价格得以在1月中上旬顺势攀升。 1月下旬，随着春节假期的临近，碳酸锂成交情况减弱，现货价格维持震荡运行。在经历春节假期之后，碳酸锂现货报价节后首周迎来小幅下跌，据SMM调研显示，由于当前某头部企业矿-盐端存在复产，不仅对国内碳酸锂产量起到有力补充，同时也可对部分材料厂的客供量级起到一定支持。在此影响下，下游材料厂对于现货的采购需求或将有所走弱。当前上下游普遍处于谨慎观望态度，成交寥寥。 进口方面，据智利海关数据显示，智利1月出口碳酸锂为2.56万吨，环比增加27.5%，同比增加66.3%。其中出口至中国1.91万吨，环比增加43%，同比增加94.7%。考虑其船运周期，预计将于2-3月到达我国港口。 国内碳酸锂产量与海外碳酸锂进口量级均有一定增量，国内碳酸锂供应量显著增加。而节后归来首周，由于当前部分企业还未复工复产，上下游企业普遍处于谨慎观望态度，少有成交，因此碳酸锂现货价格维稳运行。截至2月7日， 电池级碳酸锂 现货报价暂时稳于76500~78100元/吨，均价报77300元/吨。
2025-02-08 18:03:45西雅特CEO：如果欧盟不取消对中国产电动汽车的额外关税 公司将减产裁员
据路透社报道，大众集团旗下西雅特公司的首席执行官Wayne Griffiths表示，如果欧盟在3月底前不降低对该公司中国产电动汽车的关税，其将不得不减产并裁员约1500人。 去年10月，欧盟开始对所有中国产的电动汽车增加关税，导致西雅特公司旗下中国产的CUPRA Tavascan车型在原有10%关税的基础上需要另外缴纳20.7%的关税。 多家欧洲汽车制造商的高管表示，对中国产汽车征收额外关税，对欧洲本土企业和就业环境造成附带损害，与保护它们的最初意图背道而驰。Griffiths透露，对其售价约为5万至6万欧元的车型征收的额外关税导致西雅特去年未能实现财务目标，并将在2025年造成数亿欧元的损失。“我们的时间不多了。我们需要在第一季度找到解决方案。"对此，欧盟委员会拒绝置评。 西雅特和大众集团高管已就Tavascan的关税事宜定期与欧盟官员举行会议，最近的一次是在2月6日。西雅特发言人表示，西班牙首相佩德罗·桑切斯（Pedro Sanchez）也呼吁欧盟委员会主席冯德莱恩（Ursula von der Leyen）解决这一问题，以避免大量失业。 Griffiths拒绝明确西雅特能接受的关税水平，仅表示需要“尽可能接近”最初的10%。Griffiths表示，如果第一季度不降低或取消额外关税，西雅特将被迫从其产品阵容中拿掉亏损的Tavascan车型。然而，这将带来另一个问题：在没有Tavascan的情况下，如何降低平均排放量以达到欧盟的标准。 未能达到欧盟排放标准的汽车制造商可以从其他电动汽车制造商处购买碳积分，即所谓的“共摊”排放量，或者减少内燃机汽车的产量，以降低平均排放量。截至目前，大众集团尚未与其他汽车制造商合作“共摊”排放量。去年12月，该集团曾表示，其希望通过提高电动汽车的销量来缩小与排放标准的差距。 Griffiths 指出，“我们不可能一夜之间解决这个问题。那怎么办呢？减少内燃机汽车的产量，解雇员工。如果我们不能解决问题，那就会发生这种情况。” 特斯拉、宝马、梅赛德斯-奔驰和多家中国电动汽车制造商已向欧洲法院提出了对新关税的挑战。然而，这些案件平均需要18个月的时间，并且可以上诉。西雅特首席执行官表示，该公司不排除采取法律行动的可能性，但是也耗不起。Griffiths表示：“CUPRA是破局者，给我们带来了利润。如果CUPRA有风险，西雅特也有风险。”
2025-02-08 17:44:28三星宣布大规模召回！韩国电池为什么“不安全”？
在大部分车企已然在卷智能化的当下，还有不少车企和动力电池厂商仍然困在电动化动力电池的安全隐患困局中。 2月8日，盖世汽车获悉，三星宣布了一项大规模召回计划。此次召回涉及福特、奥迪以及Stellantis旗下的180,196辆汽车，这些车辆所搭载的高压电池组存在故障风险，可能会引发火灾。 屡次起火，韩国电池安全问题仍存 据悉，在上述“三星召回事件中”所有受影响的品牌中，Stellantis的情况最为严重。 三星方面透露，有155,096辆Stellantis品牌的汽车存在安全隐患。此次召回涵盖了2020至2024款的Jeep牧马人4xe以及2022至2024款的Jeep大切诺基4xe，这两款车型均为插电式混合动力汽车。 无独有偶，2020至2024款的福特翼虎以及2021至2024款的林肯冒险家都受到了影响。另外，此次召回还涉及大众汽车包括2022款A7和2022至2023款Q5。 目前大众汽车和三星均未明确说明大众品牌旗下汽车的具体核心问题。目前仅知，这些车辆可能会因热过载而产生烟雾或引发火灾。 但值得注意的是，福特方面向三星表示，调查发现高压电池单元的隔膜层在其阴极和阳极之间可能因电池单元制造过程而容易受到损坏。 美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）指出，Stellantis上述车辆的电池组中，电池单元的隔膜有时会出现损坏。结合电池单元内部的其他相互作用，可能会导致火灾的发生。 福特车主至少会提前收到提醒，如果车辆检测到问题，仪表盘上会出现“请立即安全停车”的提示信息。相比之下，奥迪和Stellantis的车主就没有这么幸运了，他们目前没有类似的预警提示。对于这些车主来说，尽快完成召回维修可能是最安全的选择。 目前，所有品牌的唯一解决方案似乎是软件更新，该更新将在电池系统检测到问题时提醒车主。在问题得到彻底解决之前，车主们或许可以考虑将车辆停放在户外，以应对可能出现的意外情况。 需要注意的是，这不是韩国电池首次出现安全隐患。 2024年8月1日，在韩国仁川市（Incheon）的一个公寓地下车库里，一辆进口电动汽车起火，导致140多辆汽车被烧毁或损坏。几天后，在首尔以南166公里的锦山（Geumsan），也有一辆电动汽车发生了火灾。 这在很大范围内引起消费者对电动汽车安全的极大担忧。据韩联社报道，2024年8月13日，韩国政府政策协调办公室（Government Policy Coordination）表示，韩国政府将建议汽车制造商自愿公开在韩国销售的所有电动汽车的电池供应商信息。 根据韩联社的统计，截至当地时间2024年8月13日下午，已有7家汽车制造商在韩国公布了车载电池的品牌信息，包括现代汽车、起亚汽车和KG Mobility Corp.三家本土汽车制造商以及梅赛德斯奔驰、宝马、沃尔沃汽车和极星四个海外品牌。 到2024年8月18日，有21家整车品牌响应政府的号召，公布了69款电动汽车所载电池的制造商信息。在这69款电动汽车中，有43款（占比62.3%）装载了韩系动力电池，包括LG新能源、三星 SDI和SK On的产品。 就现代汽车而言，其旗下13款电动车型中，除了Kona Electric采用的是宁德时代的电池，其它所有车型的电池供应商为韩国的LG新能源（LG Energy Solution）和SK On。起亚汽车的官网信息显示，该公司的7款电动车型的电池供应商有LG新能源和SK On。 电池隔膜安全问题何解？ 那么，韩国动力电池究竟为何频繁出现安全问题呢？ 就三星此次召回事件而言，正如前文所述，包括美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）和福特方面皆指出，三星电池或存在电池单元的隔膜层损坏的问题。 电池隔膜在电池中起着隔离正负极、防止短路的重要作用。若隔膜质量不佳或在生产过程中受到损伤，可能导致正负极短路，产生大量热量，进而引发电池起火。 那么，有哪些原因会影响电池隔膜的质量和安全性呢？ 首先，在生产隔膜时，如果工艺控制不当，可能会导致隔膜厚度不均匀。较薄的部分在电池充放电过程中，更容易受到应力作用而破损，使正负极之间的隔离效果降低，增加短路风险，进而引发电池起火。 其次，隔膜的微孔结构对其性能至关重要。若在制造过程中，微孔的大小、形状或分布不均匀，可能会影响锂离子的传输效率，导致局部电流密度过大，产生过多热量。当热量积累到一定程度，就可能破坏隔膜的完整性，引发内部短路和起火。 再次，生产环境不洁净或原材料不纯，可能会使杂质混入隔膜中。这些杂质可能会在电池内部形成导电通道，或者在电池充放电过程中，对隔膜造成刺穿等物理损伤，破坏隔膜的隔离作用，导致电池起火。 最后是材料本身性能的问题。如果隔膜材料的热稳定性不佳，在电池工作过程中，尤其是在高温环境或高负荷充放电时，隔膜可能会发生热收缩、变形甚至熔化。这会使隔膜的微孔结构遭到破坏，无法有效隔离正负极，从而引发热失控和起火。 另外，隔膜需要具备一定的机械强度，以承受电池在充放电过程中的体积变化和外部压力。若隔膜的机械强度不足，在电池内部压力变化或受到外力冲击时，容易出现破裂、穿孔等问题，使正负极直接接触，引发短路和起火。 有分析指出，韩国电池产业的供应链较长，涉及到众多的原材料供应商和零部件制造商。如果在供应链环节中，对原材料的质量把控不严格，或者零部件的供应出现问题，如隔膜的质量不稳定、电解液的纯度不够等，都可能影响电池的整体质量和安全性。 中国动力电池厂商如何完善电池隔膜安全性能的呢？ 首先从材料入手，高性能的隔膜材料通过其独特结构和化学成分，能够降低短路时的温度和压力，从而降低电池燃爆的风险。隔膜的微孔结构允许锂离子在充电和放电过程中通过，同时阻止电子通过，实现电荷的定向移动。孔径大小、均匀性以及孔隙率等因素直接影响电池的锂离子传导能力和充放电效率。 据悉，宁德时代等头部厂商投入大量资源研发新型隔膜材料，如采用陶瓷涂层改性的聚烯烃隔膜，提高隔膜的耐热性、机械强度和抗穿刺性能。并且通过改进隔膜的微孔结构，使孔径分布更加均匀，提高离子传输效率的同时，增强隔膜的阻隔性能，确保在各种工况下都能有效隔离正负极。 此外，中国科学院近代物理研究所与兰州大学、先进能源科学与技术广东省实验室等团队合作，利用离子径迹技术研究开发出用于高性能锂离子电池的聚酰亚胺耐高温隔膜制备新工艺。这种隔膜具有优异的热稳定性（能在450摄氏度下保持结构不收缩）、高机械强度（150.6兆帕）和均一的孔道结构，能够有效抑制锂枝晶的生长，提升电池的安全性和循环性能。 在生产设备方面，恩捷股份等企业引进国际先进的隔膜生产设备和工艺技术，如高精度的涂布机、双向拉伸设备等，提高隔膜生产的自动化程度和精度，减少人为因素对产品质量的影响。 目前，三星承认尚未找到一个确切的解决方案以处理该公司动力电池安全问题。 新能源汽车安全极易影响该市场的消费情绪，三星若还想继续做全球范围内各大头部车企的生意，必然需要快速找到解决办法才行。更何况，当前韩国动力电池厂商们在全球市场所占据的份额已然不如以往。
2025-02-08 17:36:34酒钢集团炼轧厂宽厚板项目2月进口电路板等集中采购招标预告
酒钢集团炼轧厂宽厚板项目2月进口电路板等集中采购预告 供应链管理分公司关于酒钢集团炼轧厂宽厚板项目2月进口电路板等集中采购，现发布采购预告，请符合资格要求的供方参与报名，具体如下： 一、项目概况 项目名称： 酒钢集团炼轧厂宽厚板项目2月进口电路板等集中采购预告 采购单位： 供应链管理分公司 交货地点： 甘肃省嘉峪关市储运部库房 预计供货/施工开始时间： 2025年3月3日 预计供货/施工结束时间： 2025年8月15日 采购内容： 点击查看内容 二、报名资格要求 1.报名人须为中华人民共和国境内的独立法人。 2.报名人不是被最高人民法院在“信用中国”网站或各级信用信息共享平台中列入的失信被执行人。 3.本次采购接受生产商 三、报名方式 供应商须在上述时间范围内响应预告，登录电子招投标系统（ https://eps.jiugangbid.com/ ），未注册供应商需首先完成注册后，点击对应采购预告“我要报名”，填写相关信息。 四、报名截止日期 2025年2月12日17时00分 五、交流反馈 1.报名人对本预告如有疑问的，可以向采购发布联系人提出询问。联系人：张超，联系电话：18809476777。 六、质疑投诉 对采购活动有质疑投诉的，请将信息发送至酒钢集团交易中心交易监督室邮箱（jyjds@jiugang.com），联系电话：0937-6713939。 相关附件 无 供应链管理分公司 2025年2月7日 点击查看招标详情： 》酒钢集团炼轧厂宽厚板项目2月进口电路板等集中采购预告
2025-02-08 11:54:20
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