巴西不锈钢板坏进口量
巴西不锈钢板坏进口量大概数据
时间 | 品名 | 进口量范围 | 单位 |
---|---|---|---|
2018 | 不锈钢板 | 1000-2000 | 吨 |
2019 | 不锈钢板 | 1500-2500 | 吨 |
2020 | 不锈钢板 | 2000-3000 | 吨 |
2021 | 不锈钢板 | 2500-3500 | 吨 |
巴西不锈钢板坏进口量行情
巴西不锈钢板坏进口量资讯
钛白粉企业再掀“涨价潮 ”带动钛白粉概念板块走强 鲁北化工涨停【SMM快讯】
SMM3月25日讯: 受钛精矿、硫酸等原材料成本上升;钛白粉生产企业库存不高,部分企业现货供应偏紧;而钛白粉2月出口数据同比增长明显等因素驱动,龙佰集团等钛白粉企业进行年内第三轮“宣涨”。钛白粉概念指数在延续了24日的涨势之后,在3月25日继续大幅走强,截至3月25日14:06分,钛白粉概念涨3.53%,个股方面:鲁北化工涨停,安纳达涨8.22%,惠云钛业涨超7%。金浦钛业、中核钛白等涨幅居前。 金红石型钛白粉均价目前仍持平于14600元/吨 》查看SMM钛现货价格 》订购查看SMM金属现货历史价格 据SMM报价显示,3月25日,SMM金红石型钛白粉报价为14200元/吨-15000元/吨,其均价报14600元/吨,其均价自2月17日开始便持平于14600元/吨。这一均价与2024年12月31日的均价14500元/吨相比,上涨了100元/吨。 目前钛精矿价格高企、硫酸价格持续上涨,钛白粉的原材料成本持续攀升,叠加部分钛白粉企业库存不高、现货供应偏紧,出口需求一直比较可观,钛白粉生产企业调涨的信心比较坚定。不过,目前下游需求未见明显增加,按照以往的惯例,在钛白粉企业陆续宣布调价之后,到现货价格的落地市场仍需一定的反应和接受时间,SMM 将持续跟踪钛白粉调价函的落地情况。 推荐阅读: 》成本攀升、部分现货供应偏紧、出口亮眼 多家钛白粉企业第三轮“宣涨”【SMM分析】
2025-03-25 18:55:18贸易商进口积极性不足 中国前两个月废铜进口量不高
海关总署在线查询数据显示,中国1月废铜进口量为18.92万吨,较去年12月下滑逾一成,略高于去年同期,2月废铜进口量为19.34万吨,环比略有反弹,但仍然低于去年年底。今年年初废铜进口盈亏倒挂,贸易商参与进口贸易的积极性不高。 数据来源:海关总署
2025-03-25 18:53:39沪铜新高后震荡 沪铝反弹动能不足【机构评论】
【盘面】夜盘沪铜高开后震荡走低,白天盘午后重回强势区,主力5月收81910,涨1.17%,总成交小幅缩量,总持仓增加3千余手。沪铝夜盘震荡走低,白天盘收敛跌幅,主力5月收20705,涨0.02%,成交总量和持仓总量均略减。同期氧化铝冲高回落,主力5月收3066,涨0.10%。 【分析】铜再创阶段新高,整体延续强势。后期关注在铜精矿加工费持续下降的背景下,冶炼厂减产和检修压产的情况,中期维持积极,短期关注82000以上是否能继续扩仓。而铝的反弹动能不足,上游氧化铝的底部仍有待验证,后期关注在旺季阶段,铝降库情况,目前铝处于铜和氧化铝的双重影响中,关注20500-21000震荡。 【估值】铜中性偏高 铝中性 【风险】宏观政策低于预期 (来源:华鑫期货)
2025-03-25 18:52:26比亚迪2024年净利润同比增34% 激烈价格战下毛利率不降反增
SMM 3月25日讯:近日,比亚迪披露了其2024年年度报告,其中提到, 公司2024年共实现7771.02亿元的营收,同比增长29.02%;归属于上市公司股东的净利润在402.54亿元,同比增长34.00%。 其中,汽车及汽车相关产品和其他产品的业务收入在6173.82亿元,同比增长27.7%,在其总营收中占比高达79.45%。 且值得一提的是,虽然2024年新能源汽车市场竞争依旧激烈,但是比亚迪汽车的毛利率不降反增,其2024年毛利率达21.02%,同比增长0.63个百分点,不仅仅高于另一大电动车巨头特斯拉的17.9%,同时也高于造车新势力中的理想的19.8%和小米汽车的18.5%。 比亚迪方面表示,2024年,其新能源汽车销量继续保持强劲增长,同比增长超40%,蝉联中国汽车市场车企销量冠军、中国汽车市场品牌销量冠军和全球新能源汽车市场销量冠军,十一月更成为全球首家达成第1,000万辆新能源汽车下线里程碑的车企。据中汽协数据显示,2024年比亚迪集团新能源汽车销量在高基数的基础上同比增长超40%,市占率进一步提升至33.2%,同比增长1.3个百分点。 而当下,汽车行业的智能化进程逐步加快,比亚迪也一直认为核心的技术是发展的动力之源,因此,比亚迪也在持续坚持自主创新,持续在电动化领域及智能化领域布局。其2024年仅是在研发方面投入的费用便高达达542亿元,同比增长35.68%,研发费用率达6.97%,在国内车企中研发经费投入规模可谓是遥遥领先。据悉,比亚迪研发投入的主要集中在三大领域,电池技术——如刀片电池迭代、电动平台——e平台4.0开发和智能驾驶——天神之眼系统。 其中后两个,在2025年发布之后,屡屡引发市场热议,2月10日,比亚迪提出了“全民智驾”的口号,发布“天神之眼”技术矩阵,天神之眼”智驾系统按照芯片选型分为搭载在不同价位等级车型上的三类版本——天神之眼A-高阶智驾三激光版、天神之眼B-高阶智驾激光版,以及天神之眼C-高阶智驾三目版。其中C版本首批覆盖21款车型,价格从7万元到20万元不等。就连价格最亲民的海鸥车型也同步有搭载,将高阶智驾的门槛下压至7万元的档位,真正实现了智能驾驶技术的全面普及。 3月17日,比亚迪再出“王炸”,推出了超级e平台和“兆瓦闪充”技术,可实现1兆瓦充电功率和10C充电倍率,充电5分钟续航400公里,比目前市面上常见的超充技术还多除了100公里的续航。比亚迪董事长兼总裁王传福表示,这一技术的诞生是为了彻底解决用户的充电焦虑,在充电速度上实现真正的“油电同速”。而未来,比亚迪也将规划在全国各地建设4000多座“兆瓦闪充站”。 彼时受此消息刺激,比亚迪股价盘中最高一度上冲至403.4元/股,刷新其股票上市以来的历史新高。 此外,比亚迪还拥有锂电池业务,作为全球领先的二次充电电池制造商之一,比亚迪在动力电池领域开发了高度安全的磷酸铁锂电池—“刀片电池”,更好解决市场安全痛点,加速磷酸铁锂电池重回动力电池主流赛道,助力全球新能源汽车产业行稳致远。据中国动力电池产业创新联盟数据显示,在2024年全年动力电池企业装车量排名中,比亚迪以总计135.02GWh的装车量,在国内动力电池企业中市场占比达24.74%,排名仅次于第一名的宁德时代。 不仅仅是动力电池,比亚迪在消费类电池和储能电池领域均有涉猎,其消费类锂离子电池广泛应用于各类消费类电子产品及新型智能产品领域,储能电池领域,比亚迪在电源侧储能、电网储能、工商业储能、家庭储能等应用领域发力,为客户提供更加清洁可持续的储能解决方案。 展望2025年,比亚迪王传福表示,在全球汽车行业的智能化浪潮中,中国汽车品牌已经不再是跟随者,而比亚迪以“敢为天下先”的姿态,站在这股潮流的最前线,携手更多中国汽车品牌“走出去,走上去”。手机部件及组装业务方面,比亚迪将持续加强核心技术研发及高端制造创新能力,进一步提升垂直整合优势,全方位深化大客户战略合作。此外,AI 数据中心、AI 服务器等新兴业务有望快速推进,开启新的成长曲线。
2025-03-25 18:21:173月25日SMM金属现货价格|铜价|铝价|铅价|锌价|锡价|镍价|钢铁|稀土
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