泰国3号锌产量
泰国3号锌产量大概数据
时间 | 品名 | 产量范围 | 单位 |
---|---|---|---|
2019 | 3号锌 | 200000-220000 | 吨 |
2020 | 3号锌 | 210000-230000 | 吨 |
2021 | 3号锌 | 220000-240000 | 吨 |
2022 | 3号锌 | 205000-225000 | 吨 |
2023 | 3号锌 | 215000-235000 | 吨 |
泰国3号锌产量行情
泰国3号锌产量资讯
3月5日全国碳市场价跌0.15% 碳排放配额总成交5000吨【交易日报】
3月5日讯: 今日全国碳市场综合价格行情为: 开盘价89.12元/吨,最高价89.12元/吨,最低价89.12元/吨,收盘价89.12元/吨,收盘价较前一日下跌0.15%。 今日挂牌协议交易成交量5,000吨,成交额440,000.00元;今日无大宗协议交易。 今日全国碳排放配额总成交量5,000吨,总成交额440,000.00元。 2025年1月1日至3月5日,全国碳市场碳排放配额成交量3,396,138吨,成交额308,793,484.85元。 截至2025年3月5日,全国碳市场碳排放配额累计成交量633,664,802吨,累计成交额43,341,520,588.36元。 声明 全国碳排放权交易机构成立前,全国碳排放权交易信息由上海环境能源交易所股份有限公司(以下简称“交易机构”)进行发布和监督。 除生态环境部公开的全国碳排放权交易信息外,未经交易机构同意,其他任何机构和个人不得擅自发布全国碳市场综合价格行情及各年度碳排放配额成交情况等公开信息,如需转载需注明出处。擅自发布、转载未注明出处或转载非交易机构发布的全国碳排放权交易信息的机构或个人,交易机构有权依法追究其法律责任。
2025-03-05 18:32:09多家光伏组件龙头企业回应3月排产提升 分布式抢装订单增加 组件价格趋势上行
SMM 3月5日讯:进入3月,包括隆基绿能、阿特斯、天合光能等在内的多家组件企业分别发布2月份投资者关系活动记录表,其中回应了多方的问询。被提及频率最高的莫过于公司3月份的组件排产情况。 对于3月组件的排产情况, 隆基绿能表示,2025年3月,随着全球光伏需求的逐步放量,公司硅片和组件排产均有提升。 公司将基于以销定产的模式,结合市场情况,合理调整后续排产节奏。 阿特斯表示,一季度是光伏传统淡季,叠加2月春节假期影响,3月排产环比有所提升,与去年同期排产相当。组件生产会根据市场需求和签单情况做合理安排。 晶科能源也曾被问及一季度及春节后的排产情况, 晶科能源表示,春节后,因市场回暖和电力市场化改革导致的潜在抢装需求,公司三月排产环比二月提升较为显著,全年将保持量利平衡的经营策略。 通威股份也回应称,从目前行业情况来看,随着3月旺季来临,叠加新能源电价入市政策落地后市场对二季度的抢装预期,预计组件环节3月排产将环比显著提升。公司3月组件排产也将跟随行业提升趋势。 此外,公司也会根据市场需求、自身订单情况及产业链协同等多方面因素,灵活调整组件开工率。 天合光能则被问及国内及欧洲分销市场组件是否出现涨价的情况的问题,天合光能表示, 近期国内及欧洲分销市场光伏组件价格上涨主要受政策驱动、行业自律及需求回暖等多重因素影响。 中国区电价市场化改革政策明确存量项目与增量项目电价“新老划断”,推动上半年抢装需求提升,叠加行业通过自律机制调控产量,供需结构得以有效改善。此外,欧洲分销市场组件库存已回落到正常水位,需求端逐步回暖,推动组件价格实现一定上涨。 此外,隆基绿能还被问及光伏产业链价格变动情况以及后续变化,公司表示, 受国内新能源电力入市政策影响,预计在2025年第二季度可能会出现一定的抢装。目前国内分布式市场已经逐步起量,推动分布式组件价格适度上涨,其他环节受终端需求影响也有不同程度的调整。关于后续产业链价格的变化,仍要关注行业产出和需求关系的变动情况。 据SMM现货报价显示,自2月底以来,不论是集中式组件还是分布式组件,其现货报价均上涨明显,以Topcon组件-182mm(分布式)为例,截至3月5日,其现货报价涨至0.713~0.716元/瓦,均价报0.715元/瓦,较2月14日的0.645元/瓦的低点上涨0.07元/瓦,涨幅达10.85%;N型组件方面,以N型210mm组件-集中式项目的报价为例,截至3月5日,其现货报价涨至0.705~0.718元/瓦,均价报0.712元/瓦,较此前低点0.671元/瓦的价格上涨0.041元/瓦,涨幅达6.111%。 》点击查看SMM光伏产品现货报价 据SMM近期调研显示,多数组件企业3月开工率上调,环比提升35%,集中式出货需求向好,分布式抢装订单增加;库存方面,当前组件的整体库存水位仍在1~1.5个月,随着企业提产和后续出货需求提升,SMM预计组件库存或呈现先增后降的态势。 据SMM此前调研,3月组件需求端呈现明显的结构性特征:分布式光伏项目受政策窗口期影响出现抢装潮,户用市场单月装机量或将大幅提升,成为本轮分布式组价价格调整的重要支撑。特别在华东、华南等电价敏感区域,经销商补库需求集中释放。 针对后续组件价格走势,SMM认为,多重传导机制正在形成:其一,3月硅片排产恐受行业自律影响较大,硅片排产不及市场供需预期,排产环比2月预计变化有限。头部企业带头涨价;其二,辅材环节银浆、玻璃胶膜价格同步进入上升通道;其三,集中式项目组件当前仍维持价格稳态,但受分布式市场价格传导及成本压 力双重作用,预计二季度存在3%-5%的跟涨空间。本轮价格调整本质是产业链价值再分配过程,垂直一 体化优势的龙头企业盈利或将迎来修复。 在被问及2025年全球光伏需求变化时,隆基绿能表示,结合全球主要市场的能源政策以及主流行业咨询机构的信息来看,2025年全球光伏新增装机将继续保持增长,但增速将有所放缓。中国、欧洲和美国仍是全球光伏发展的主要市场,2025年光伏新增装机合计将超过全球所有增量的70%;中东、印度、东南亚等新兴市场在能源转型政策、电力增长需求、自然条件优势等因素驱动下,光伏装机规模将保持较快增长,在全球装机总量中的占比将进一步提升。 提及对美国光伏市场需求的预测变化,隆基绿能表示,美国能源政策的不确定性将会对美国光伏需求产生一定的影响,但是随着电力需求的持续增长, 预计2025年美国光伏新增装机有望继续增长,特别是美国公共事业光伏项目储备充足,如果能源政策改善,或驱动美国光伏需求实现较快增长。 此外,隆基绿能还提到,西咸HPBC1.0电池产能将在2025年第一季度基本改造成HPBC2.0电池产能。初步预计到2025年底,公司将形成50GWHPBC2.0电池产能。同时,隆基绿能还表示,随着终端客户对公司BC产品价值的持续了解,目前国内外集中式和分布式客户对BC产品的关注和需求均在稳步提升。 至于隆基绿能在美国合资组件工厂的投产情况,其表示,目前公司5GW美国合资组件工厂已经全部投产。除此之外,公司暂时没有计划扩大在美组件产能。 而阿特斯也在近期发布了投资者活动调研报告,其中阿特斯也被问及3月组件排产情况, 公司表示,一季度是光伏传统淡季,叠加2月春节假期影响,3月排产环比有所提升,与去年同期排产相当。组件生产会根据市场需求和签单情况做合理安排。 提及公司2025年全年出货指引的情况,阿特斯表示, 2025年组件出货量预计30-35GW,储能出货量预计11-13GWh,目前全年出货指引没有变化。 光伏业务将继续执行现有策略,以利润优先,做好量利平衡,同时根据市场变化做动态调整。储能业务方面,截至2024年11月30日,储能在手32亿美金已签订单对全年储能出货有较强支撑。 此外,阿特斯还被问及如何看待东南亚双反政策对公司美国市场的影响,其回应称,针对美国市场有多元的布局规划。双反税对行业内目前供应美国的东南亚主要产能都会产生一定程度的影响,但也增强了美国本土产能的优势。公司正在做一些全球产能布局调整,同时公司在美有5GW组件+5GW电池产能,美国组件工厂的逐步放量将进一步巩固公司在美国市场的优势和份额。另一方面,储能作为公司营收和利润增长的关键“第二曲线”, 2025年的预期出货量将维持高增长,全年预期出货11-13GWh,将为公司业绩的稳健发展提供了有力的基本面支撑。 值得一提的是,虽然2024年光伏行业内卷严重,但是阿特斯依旧凭借着灵活变通的调整而预计拿下22.91亿元的净利润。阿特斯表示,预计公司2024年实现461.61亿元的营收,归属于上市公司股东的净利润预计在22.91亿元左右。阿特斯表示,公司2024年在价格和出货量之间做了综合平衡,主动减少光伏产品出货量,以利润优先,保持公司的运营稳定和财务健康。同时,充分利用公司行业领先的国际化能力和全球品牌渠道等优势,在全球范围内捕捉和挖掘高毛利订单,实现盈利。公司大型储能第二主业增长曲线巩固,2024年预计大型储能出货6.5GWh,同比增长505.28%。预计2025年公司大型储能出货将进一步提升至11-13GWh,继续保持高速增长。
2025-03-05 18:15:45两会汽车行业建议一览:涉及汽车市场有序竞争、优化新能源汽车号牌设计等......
3月5日,十四届全国人大三次会议在北京开幕。汽车行业作为国内当之无愧的支柱产业,汽车制造业在2023年在GDP中占据的比重便已经超过房地产,因此,近年来,国家对汽车领域的支持也在持续加码。而值此两会期间,代表委员们自然也少不了围绕汽车行业、新能源汽车行业以及固态电池、储能等相关领域积极献策,SMM整理了今年两会期间一众代表的相关提议,本文将持续更新,敬请刷新查看! 【国务院总理李强:2024年新能源汽车年产量突破1300万辆 可再生能源新增装机3.7亿千瓦】 十四届全国人大三次会议于3月5日上午9时在北京开幕,国务院总理李强作政府工作报告。报告中两度提及汽车,一是2024年 新能源汽车年产量突破1300万辆; 另外,在提及新质生产力之际,提到,要推动商业航天、低空经济等新兴产业安全健康发展。培育生物制造、量子科技、具身智能、6G等未来产业。加快制造业数字化转型。 大力发展智能网联新能源汽车、人工智能手机和电脑、智能机器人等新一代智能终端以及智能制造装备。 新能源汽车产业链 【赛力斯集团创始人张兴海:汽车市场要有序竞争 企业自律同时政府要加强监管】 全国政协委员,赛力斯集团创始人张兴海表示,今年全国两会期间,他会重点关注新能源汽车领域相关议题。张兴海称,中国新能源汽车逐渐做到全球第一,非常不易,但是存在很多挑战。特别是我们国内的一些竞争挑战非常激烈。体现在卷价格、卷技术,甚至可能会在生态上有一些竞争。基于此, 张兴海希望行业能够更加自律。张兴海表示,中国汽车产业现在的市场化有些无序,需要有序的市场化,需要企业自律,也建议政府加强监管,才能把新能源汽车行业做得更好。 【全国人大代表、广汽集团董事长冯兴亚:希望加大换电模式政策力度 多措并举加速推广换电模式】 全国人大代表、广汽集团党委书记、董事长、总经理冯兴亚表示,今年依然关注汽车行业发展趋势和痛点。冯兴亚认为,换电模式作为与充电模式并列的新能源汽车主要补能模式,既符合双碳战略,也能有效解决补电难问题,具备明显优势。然而,目前全国乘用车换电站保有量仅4200余座,仍处于初步发展阶段,换电建设成本高企、规划布局整体滞后、电池标准缺乏统一等问题尚待解决。基于此, 冯兴亚希望加大换电模式政策力度、加快统筹规划布局、逐步统一换电标准等多措并举加速推广。 同时,结合企业实践和对产业的洞察,就如何推动eVTOL产业的发展,冯兴亚希望通过集群发展、共享电车技术、产学研协作及跨部门机制优化,推动与电车产业融合,促进低空经济高质量发展。 自动驾驶及智驾等新技术 【全国人大代表雷军:建议优化新能源汽车号牌设计 加快推进自动驾驶量产】 全国人大代表、小米集团创始人、董事长兼CEO雷军在2025全国两会上将提出5项建议,包括“ 关于加快推进自动驾驶量产的建议、关于发展智能网联新能源汽车产业生态的建议、关于加快推进人工智能终端产业高质量发展的建议、关于优化新能源汽车号牌设计的建议、关于加强“AI换脸拟声”违法侵权重灾区治理的建议” 。雷军表示,建议尽快完善人工智能终端标准体系,编制以用户体验为导向的智能化分级等系列标准,研究制定人工智能终端产品认定方法,强化国际国内标准有效衔接。力争2027年内初步建成人工智能终端标准体系,2030年率先形成全球领先的人工智能终端标准体系。积极推进行业内人工智能终端优秀产品、典型案例遴选,树立行业标杆,助力企业创新发展。 关于充电桩方面,雷军表示,目前充电桩、车载硬件、辅助智能终端等方面仍存在较大的发展空间,如充电桩建设需持续优化布局,汽车生态设备接口不统一,汽车生态配套产品较为匮乏、缺乏统一标准等。对此,雷军建议推动充电设施互联互通,有关部门出台政策建立统一平台,推动车企和充电桩企业之间的数据共享与互联互通,充电桩信息全国统一可查,避免闲置或低效使用;制定统一的超充设备技术标准、通信协议,优先推进新投建、核心商圈以及高速公路等稀缺资源地段的大功率快充桩互联互通 。》点击查看详情 【全国人大代表、长安汽车董事长朱华荣:建议加快完善自动驾驶标准和法规】 全国人大代表、长安汽车党委书记、董事长朱华荣表示,自动驾驶是新质生产力的关键发展方向,对我国科技和经济的发展具有重大的战略意义,随着智驾端到端与多模态大模型技术的持续进步,智驾技术正在加速演进,自动驾驶已具备坚实的技术储备与商业化基础。但现行道路交通安全法尚未放开对自动驾驶的限制,且地方立法和管理未实现统一。此外,自动驾驶系统准入无足够技术标准做支撑,未发挥引领作用。基于此, 朱华荣建议,加快完善我国自动驾驶系统立法、加快完善具有引领作用的自动驾驶标准体系、以及统一无人物流车相关技术标准和法规。 相较于2024年的两会提议,此次两会期间关于汽车行业的提案似乎减少很多,对此,财联社记者在采访乘联分会秘书长崔东树时,崔东树给出了一番解释,他表示, “ 新行业,尤其是新能源车行业,作为市场化的行业主要靠市场力量去推动。政策要减少对市场的干扰,所以我们看到这次政府工作报告对整个汽车行业提的也比较少, 说明汽车行业已经走向市场化发展的良性阶段。”同时,其表示,他们认为这对汽车行业,尤其新能源车行业发展起到很好的稳定的推动作用,防止出现大起大落的波动。 此外,在本次政府报告中,国务院总理李强还提到要大力发展智联网汽车,崔东树表示,发展智能网联新能源汽车,关键在发展电动车。其表示,“电动化是产业的基础,而且是行业竞争的核心焦点。智能网联中,网联是功能、智能化是配套。所以我们一直坚定的认为电动车是全场竞争。” 而自动驾驶作为发展智联网汽车的一部分,在此次两会期间,也被多位代表们所提及,众所周知,在今年2月份,比亚迪推出的其自主研发的全新智能驾驶技术——“天神之眼”开启“全民智驾”的热潮。比亚迪董事长王传福更是大胆预测,2025年消费者买车将重点考虑智驾系统,未来2-3年智驾将成为与安全气囊一样必不可少的配置。其表示,“未来没有智驾系统的车型将成为少数派,‘智驾’将成为中国汽车的一张新名片。” 因此,随着AI技术的不断完善,汽车智驾技术也成为了汽车厂商的“兵家必争之地”。吉利汽车集团CEO淦家阅表示,吉利银河品牌将于今年下半年发布一款搭载千里浩瀚H7层级智驾方案,拥有顶级算力的旗舰产品。此外,不止吉利银河,吉利中国星也将陆续搭载千里浩瀚,吉利将真正推动智能驾驶的“油电平权”“安全平权”。 中信证券表示,2025年,高阶智能驾驶有望加速渗透,我们预计2025年城市/高速NOA的国内渗透率有望分别达14%/30%。同时,头部主机厂正加速研发L3级别自动驾驶车辆。上述趋势料将带动智能底盘的增配,从而逐步实现X/Y/Z三方向的融合控制,以进一步提升车辆舒适性。国内头部供应商已逐步占据卡位优势,有望实现收入利润的新一轮扩张。 而值得一提的是,自带流量体质的小米CEO雷军,其提出建议优化新能源汽车号牌设计的发言,一度冲上热搜。雷军提及建议 重启号牌式样调研论证。 他表示,现在使用的新能源汽车号牌自试点距今已有近八年多时间,这段时间内,我国新能源汽车整体设计水平明显提升,车辆外观颜色多元化已经成为一种趋势。绿色的号牌与车体颜色的兼容性较差,不利于产品外观设计实现更高突破,建议有关部门能够启动新能源汽车号牌式样的调研论证,公开征求意见建议。 该建议曝光后,引发不少网友的“共鸣”,甚至有网友调侃“军哥多少有点公器私用”,毕竟小米汽车自上市以来便凭借着超高的颜值深受年轻人的追捧,开源证券此前也指出,小米汽车通过用户智能生态,并凭借巧妙营销和以高颜值为代表的强产品力推出小米SU7。通过“外形设计+高端配置+安全系数高”打造以高颜值为代表的强产品力。 持续更新中~敬请刷新查看!
2025-03-05 18:15:373月5日SMM金属现货价格|铜价|铝价|铅价|锌价|锡价|镍价|钢铁|稀土
► 美元走低 金属普涨 伦铜涨逾1%领涨 铁矿8连跌 欧线集运跌超4%【SMM日评】 ► 注册提单交易复归冷清 EQ铜交投有所回暖【SMM洋山铜现货】 ► 库存和月差均收窄提振升水 现货升水仅微涨【SMM华南铜现货】 ► 持货商挺价意愿升温 现货升贴水走高【SMM华北铜现货】 ► 3月5日广东铜现货市场各时段升贴水(第四时段10:45)【SMM价格】 ► 铝锭出库表现佳 现货市场升水坚挺【SMM铝现货午评】 ► 再生铅:铅价上涨下游企业拿货不多 今日精铅成交表现不佳【SMM铅午评】 ► SMM 2025/3/5 国内知名再生铅企业废电瓶采购报价 ► 广东锌:现货成交略有好转 升贴水小幅走高【SMM午评】 ► 宁波锌:贸易商挺价 升水继续上调【SMM午评】 ► 天津锌:盘面小幅回落 下游逢低点价【SMM午评】 ► 缅甸复产预期与短期现实矛盾 沪锡主力合约保持窄幅震荡【SMM锡午评】 ► 镍价今日宽幅震荡【SMM镍现货午评】 》点击进入SMM官网查看每日报价 》订购查看SMM金属现货历史价格走势 (建议电脑端查看)
2025-03-05 18:15:28崇义章源钨业下调3月上半月长单报价
据崇义章源钨业3月5日消息:崇义章源钨业股份有限公司3月上半月长单报价如下:1、55%黑钨精矿:13.9万元/标吨,较上轮报价下调0.25万元/标吨; 2、55%白钨精矿:13.8万元/标吨,较上轮报价下调0.25万元/标吨; 3、仲钨酸铵(国标零级):20.9万元/吨,较上轮报价下调0.2万元/吨。注: 以上单价含13%增值税。
2025-03-05 18:07:45