澳大利亚汽车铅酸蓄电池进口量
澳大利亚汽车铅酸蓄电池进口量大概数据
时间 | 品名 | 进口量范围 | 单位 |
---|---|---|---|
2018 | 汽车铅酸蓄电池 | 300000-350000 | units |
2019 | 汽车铅酸蓄电池 | 350000-400000 | units |
2020 | 汽车铅酸蓄电池 | 400000-450000 | units |
2021 | 汽车铅酸蓄电池 | 450000-500000 | units |
澳大利亚汽车铅酸蓄电池进口量行情
澳大利亚汽车铅酸蓄电池进口量资讯
斥资近4亿、含宝能汽车西安用地 比亚迪接连“拿地”再扩电池版图
550万辆及至未来更高的整车年销目标和电池外供不断拓展下,比亚迪对包括动力电池的产能需求愈发强烈。 4月2日,记者从西安市公共资源交易中心获悉,西咸新区比亚迪实业有限公司(下称“西咸比亚迪”)于3月28日以3.75亿元的价格竞得西咸新区秦汉新城一处国有建设用地使用权。 相关文件表明,该地块位于秦汉新城周陵片区周礼四路以东、北塬大道以南、迎宾大道以西、天工三路西段以北,面积约为806975.86平方米(约1210.46亩),包含了原宝能汽车用地。 原宝能汽车西安基地于2018年3月开工,总投资高达170.82亿元,但后续因故未能持续运营。2023年7月,西咸新区自然资源和规划局发布《不动产权属证书注销公告》,原因为“西安宝能汽车有限公司未在规定期限内向西咸新区自然资源和规划局交回不动产权证书”,决定对其国有建设用地使用权予以注销登记并公告。 “这次竞得的土地并不包括原宝能汽车的厂房,且建设用途不涉及整车。”有接近比亚迪的业内人士告诉财联社记者。 天眼查显示,西咸比亚迪于2024年12月26日成立,注册资本1000万人民币,经营范围包含电池制造、电池销售、电子专用材料制造、新能源汽车废旧动力蓄电池回收及梯次利用等,法人代表为何龙。 这已不是西咸比亚迪首次“落子”秦汉新城。早在今年1月,西咸比亚迪便曾以3.98亿元竞得一处面积为882637.74平方米(约1323.96亩)的建设用地使用权。地图显示,该地块紧邻此次斥资3.75亿元竞得的新用地,两次拿地合计金额近8亿元。 今年1月,曾有媒体探访位于秦汉新城的“比亚迪新能源汽车动力电池生产项目”(即,3.98亿元地块)。项目信息牌显示,其建筑面积约1300亩,工期为2024年12月1日至2025年7月30日,预计今年7月底将完工。 比亚迪的造车之路正是起始于西安,也是除深圳总部以外,比亚迪最为重要的生产基地之一。比亚迪董事长兼总裁王传福曾表示,“西安是比亚迪除总部深圳以外,布局最全、业务合作最广的城市。”此外,据西安高新区管委会消息,截至2024年12月13日,比亚迪西安工业园已完成年产百万辆目标,全年产量首破百万。 除整车外,西安亦为比亚迪电池业务的重要基地。2018年,比亚迪30GWh动力电池项目落户西安工业园;2022年7月,西安官方披露位于高新区的比亚迪年产12GWh新型动力电池项目,总投资70亿元,占地面积1000亩。 “随着自用及外供规模的不断扩大,以及其在储能领域的扩展,比亚迪对电池的需求也同步增加。”有业内人士分析认为。 产销快报显示,比亚迪3月销售新车377420辆,其中乘用车为371419辆,同比增长23.1%;今年一季度,累计销量100.08万辆,同比增长59.81%。3月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为20.347GWh,2025年累计装机总量约为52.553GWh。 按照计划,比亚迪今年整车销量目标550万辆,同比增长约30%。此外,比亚迪管理层在2024业绩会上亦表示,智能汽车周期换代,消费电子行业复苏带动需求回暖,储能需求持续增长。“比亚迪未来必须要建电池产能,形成类似汽车的优势。”
2025-04-02 15:49:55汽车零部件板块早间拉涨 神通科技、圣龙股份等多股涨停 3月车市热度不减!【热股】
SMM 4月2日讯:4月2日汽车零部件板块盘中走高,指数盘中一度拉涨近2%。个股方面,新铝时代盘中涨逾10%,神通科技、万向钱潮、圣龙股份等多股盘中封死涨停板,林泰新材、秦安股份、雷迪克等多股一同跟涨。 消息面上, 乘联分会表示,3月为传统车市旺季,车市延续2月底的热度不减。各车企积极推出多样化的促销方式来提升自身竞争力,新车型密集上市,产品迭代加速市场热度提升,“两新”政策也形成组合拳,进一步刺激终端需求的释放。初步推算本月狭义乘用车零售总市场规模约为185.万辆,其中新能源零售预计可达100万辆,渗透率回升至54.1%。 而进入4月份,各大车企也开始陆续发布其3月销量数据,其中电动车“一哥”比亚迪表示其3月份新能源汽车销量达37.74万辆,环比增长约17%,本年累计销量100.08万辆,同比增长59.81%。3月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为20.347GWh,2025年累计装机总量约为52.553GWh。 花旗对于比亚迪评价称,比亚迪3月汽车销量略高于市场预期。花旗分析师Jeff Chung在报告中表示,预计比亚迪一季度每辆车净利润超过9,000元,扣除约5亿元的潜在拨备后,预计净利润至少85亿元,高于此前预测的80亿元。预计二季度总销量在125万至135万辆之间,每辆车净利润维持在9,000元以上。维持比亚迪作为行业首选股,其次是零跑汽车和吉利汽车。 值得一提的是,比亚迪此前定下的2025年销量目标总计550万辆,月销量平均在137.5万辆左右,不过考虑到单是2024年12月比亚迪销量便一度卖出超51万辆的成绩的情况,比亚迪的未来依旧值得期待。 且目前新能源汽车市场造车新势力的销量已经陆续发布,数据显示,3月零跑汽车首次超越其他车企登顶造车新势力交付榜,其37095辆的成绩,环比2月大涨154.65%,2025年总计销量达87552辆,同比增长162.05%。 此外,据零跑汽车发布的2024年第四季度及全年的业绩表现来看,第四季度其在实现收入大幅增长的同时,净利润转正,为0.8亿元,成为造车新势力中第二家实现盈利的企业。 花旗银行预计零跑汽车2025年销量将达到50.3万辆,并在2026年增加至74.5万辆。同时,花旗银行上调了对零跑汽车2025年至2027年的净利润预测,上调幅度为1%至5%。 而在今年连续两个月在造车新势力中“霸榜”的小鹏汽车,本月表现稍显逊色,先后被理想汽车和零跑汽车一同超越,小鹏汽车3月销量总计33205辆,同比增长267.88%,2025年累计94008辆,同比增长330.81%,超过了此前其一季度的交付指引上限。 理想汽车3月销量在新势力中排名第二,总计36674辆,环比2月增长26.53%,2025年累计交付量达92864辆,同比增长15.5%。 乘联分会表示,基于2025年一季度各地促进汽车消费政策的落实和市场相对较好的表现,乘联会对2025年中国汽车市场预测值大幅提升,其中新能源新车的批发销量从1570万辆调升至1600万辆以上。 此外,据国家发改委消息,1—2月,汽车以旧换新超过107万辆,带动新车销售额达1165亿元;国内乘用车零售量同比增长1.2%,其中2月份同比大幅增长26%。电动自行车以旧换新达117万辆,带动新车销售额达35亿元。 国泰君安指出,2025年以旧换新和置换更新政策的延续为新能源车的销量增长创造韧性,新车型往更大市场份额、低价格带下沉。锂电需求已进入淡旺季切换,后续跟踪需求超预期节奏。业绩报临近,优先布局业绩拐点需求饱满的龙头企业以及智驾平权逐步开启的龙头车企。 此外,特朗普于上周官宣的“汽车关税”计划,即将于4月3日凌晨开始征收,关税规定将对所有不在美国本土制造的汽车,以及特定汽车零部件加征最高25%关税。近期市场对于该关税的各种发声也层出不穷。摩根士丹利研报指出,汽车零部件对消费者价格也有直接影响,考虑到关税对新车和零部件的影响,并假设全面转嫁到价格上,个人消费支出价格有可能在20至30个基点之间发生水平变化。从2018/19年的经验来看,通胀在关税实施约3个月后开始加速,这表明新车和零部件通胀可能在6月/ 7月加速。
2025-04-02 14:32:134月2日SMM金属现货价格|铜价|铝价|铅价|锌价|锡价|镍价|钢铁|稀土
► 金属普涨 沪锡涨超4% 伦沪锡均刷阶段新高 欧线集运跌超3% 【SMM午评】 ► 临近清明小长假但下游补货欲并不高,现货升水仅持平昨日【SMM华南铜现货】 ► 市场表现平淡 成交活跃度略不及昨日【SMM华北铜现货】 ► 4月2日上海市场铜现货升贴水(第四时段)【SMM价格】 ► 4月2日广东铜现货市场各时段升贴水(第四时段10:45)【SMM价格】 ► 再生铅:精铅出厂报价贴水收窄 下游维持刚需采购【SMM铅午评】 ► SMM 2025/4/2 国内知名再生铅企业废电瓶采购报价 ► 上海锌:盘面下滑 升水小幅上涨【SMM午评】 ► 天津锌:市场流通现货较少 升水上行【SMM午评】 ► 广东锌:市场现货交投持续 今日升贴水走高【SMM午评】 ► 宁波锌:部分贸易商开始预售 升水上调【SMM午评】 ► 全球供应链缺口扩大预期支撑多头情绪 沪锡价格创年内新高【SMM锡午评】 》点击进入SMM官网查看每日报价 》订购查看SMM金属现货历史价格走势 (建议电脑端查看)
2025-04-02 13:43:11特朗普“汽车关税”再遭抨击!密歇根州商业团体:该州经济恐遭暴击
上周,美国总统特朗普官宣了他的“汽车关税”计划:将对所有不在美国本土制造的汽车,以及特定汽车零部件加征最高25%关税。相关措施将于4月2日生效,次日起征收。 他威胁称,可能还会对汽车征收新关税,这是他将于周三宣布的全面新关税的一部分。 对此,密歇根州的两个商业团体“坐不住”了,呼吁特朗普停止这一计划。它们警告称, 这将导致价格大幅上涨,供应链中断。这还将严重损害该州依赖汽车的经济,并损害工人们的利益。 底特律地区商会(Detroit Regional Chamber)和汽车与出行协会MichAuto在一封信中表示:“成本增加将对整个供应链造成严重破坏,或许最重要的是,会导致美国消费者购买汽车的成本大幅上升。” “在密歇根州,五分之一的工作岗位与汽车相关,工人阶级公民将感受到深刻的痛苦。”信中指出。 根据底特律地区商会的数据, 汽车行业每年为密歇根州的经济贡献约3,000亿美元。 这两个组织强调,关税将损害该州的汽车工业和经济,并指出密歇根州有1000多家汽车供应商。 信中补充道,拟议的关税政策将提高价格,降低消费者需求,从而降低我们公司的盈利能力,直接影响那些为生产汽车而辛勤工作的美国人, 此外, 新车价格上涨可能会促使一些车主更长时间持有旧车,从而推高二手车价格。 信中说:“这些增加的车辆成本将不成比例地由工薪阶层和中产阶级家庭承担。” 作为回应,白宫发言人库什·德赛(Kush Desai)指出,现代等汽车制造商已经宣布在美国进行新的投资,并认为这些投资和特朗普提出的新的汽车贷款利息减税政策,“将继续推动历史性的制造业和就业增长”。 此前,一个代表几乎所有主要汽车制造商的行业组织警告称,关税将提高汽车成本。该组织成员包括通用汽车、福特汽车、丰田汽车、大众汽车、现代汽车和Stellantis,但特斯拉不在其中。 汽车创新联盟(Alliance for Automotive Innovation)的首席执行官John Bozzella说,“大多数人预计,一些车型的价格将上涨25%,对汽车价格和车辆可用性的负面影响几乎会立即显现出来。” 现代汽车日前也告诉汽车经销商,如果关税生效,他们可能需要调整价格。
2025-04-02 13:38:14沙特家族企业牵手长安汽车试水南非市场 第四季将推首批车型
在越来越多中国车企勇闯全球市场之时,有孤勇面对新环境的,也有借助各种资源助力的。在长安汽车“试水”南非市场之时,其选择的却是一家沙特企业。 近日,长安汽车与沙特安利捷汽车(Jameel Motors)签署经销协议,在南非市场展开SUV、轿车、皮卡以及新能源车型的代理销售业务。 南非是非洲最大的汽车市场。根据南非全国汽车制造商协会的数据,2024年该国新车销量超过50万辆。今年1月,南非新车乘用车市场销量同比增长18.3%,显示出强劲的市场活力。 继比亚迪、奇瑞、长城和北汽之后,长安汽车成为又一家布局南非市场的中国车企。根据新闻稿,安利捷汽车将在南非主推长安与深蓝两大品牌,前者主打传统燃油车,后者聚焦于新能源汽车产品。本次与长安汽车合作也是安利捷汽车首次进入南非市场。 安利捷将于2025年第四季度在南非市场推出首批相关车型。 安利捷母公司 Abdul Latif Jameel Group是一家沙特家族企业集团,在中东、北非和土耳其开展多元化业务。 作为一家跨国汽车经销商,安利捷汽车已与多家知名汽车品牌建立了长期合作关系,业务覆盖中东、非洲、欧洲、亚洲及澳大利亚。其代理品牌包括丰田、雷克萨斯、日野等国际品牌,也包括比亚迪、广汽、吉利等中国汽车品牌。
2025-04-02 13:37:23