电动三轮车铅酸蓄电池有哪些品牌?
"电动三轮车铅酸蓄电池有哪些品牌?"热门推荐
电动三轮车铅酸蓄电池有哪些用途?
2024-03-04 10:41:06电动三轮车铅酸蓄电池具有多种用途,主要包括以下几个方面: 1. 用于动力系统:电动三轮车铅酸蓄电池是电动三轮车的主要能源来源,用于驱动电动机提供动力。通过电源控制器将电池储存的电能转化为机械能,推动车辆前行。铅酸蓄电池具有较大的储能量,能够满足电动三轮车长时间的循环使用需求。 2. 用于照明系统:电动三轮车铅酸蓄电池还可以用于驱动车辆的照明系统,包括前灯、尾灯、转向灯、刹车灯等。通过电池供电,车辆在夜间或恶劣天气条件下提供足够的照明,提高行车安全性。 3. 用于辅助设备:铅酸蓄电池还可以用于电动三轮车的辅助设备,比如喇叭、电动窗户、风扇等。这些设备通过电池连接供电,为驾驶员和乘客提供便利和舒适的乘车体验。 4. 用于音响系统:一些电动三轮车还配备了音响系统,通过连接铅酸蓄电池供电,可以让驾驶员和乘客在行驶中享受音乐、广播等娱乐节目。 5. 用于通讯设备:一些电动三轮车还配备了通讯设备,比如对讲机、导航仪等。这些设备也需要电池供电,以确保正常的使用。 综上所述,电动三轮车铅酸蓄电池具有多种用途,除了作为主要的动力来源外,还能够为车辆的照明、辅助设备、音响系统、通讯设备等提供电能支持,为驾驶员和乘客提供安全、舒适、便利的出行环境。因此,电动三轮车铅酸蓄电池在电动车辆中具有十分重要的地位。
电动三轮车铅酸蓄电池有哪些分类?
2024-03-04 10:41:06电动三轮车铅酸蓄电池是电动车的重要部件之一,根据不同的性能特点和应用场景,铅酸蓄电池可以分为以下几个分类: 1. 阀控密封铅酸蓄电池 阀控密封铅酸蓄电池是一种采用阀门控制气体流动的密封式铅酸蓄电池,具有良好的密封性能和稳定的气体循环系统,能有效防止电解液的流失和外界杂质进入。这种类型的铅酸蓄电池常用于对电池密封性能要求较高的场合,如电动三轮车、UPS系统等。 2. 深循环铅酸蓄电池 深循环铅酸蓄电池是专门设计用于长时间循环放电和充电的铅酸蓄电池,具有较高的循环寿命和稳定的性能。这种类型的铅酸蓄电池常用于需要频繁充放电的场合,如电动三轮车的动力系统和太阳能储能系统等。 3. 普通铅酸蓄电池 普通铅酸蓄电池是指没有特定功能和特殊设计的铅酸蓄电池,广泛应用于电动三轮车、摩托车、汽车等交通工具的动力系统和启动系统中。这种类型的铅酸蓄电池成本相对较低,但循环寿命和稳定性较一般。 4. 高温铅酸蓄电池 高温铅酸蓄电池是一种能在高温环境下正常工作的铅酸蓄电池,具有耐高温、循环寿命长的特点。这种类型的铅酸蓄电池常用于热带和亚热带地区的电动三轮车、太阳能电池组等应用场合。 总的来说,根据不同的使用要求和环境条件,铅酸蓄电池可以分为阀控密封铅酸蓄电池、深循环铅酸蓄电池、普通铅酸蓄电池和高温铅酸蓄电池等不同类型,用户在选择铅酸蓄电池时应根据实际需求和条件进行选择。
电动三轮车铅酸蓄电池是什么?
2024-03-04 10:41:06电动三轮车铅酸蓄电池是一种常见的动力源,它是一种类型的蓄电池,使用铅和铅二氧化物作为电极材料,硫酸作为电解液。铅酸蓄电池是一种成熟的技术,广泛应用于各种车辆和备用电源系统中。 电动三轮车铅酸蓄电池的工作原理是基于化学反应。当电池放电时,硫酸溶液中的离子会在正负极之间交换,产生电流。而当电池充电时,这些离子会重新回到原来的位置,准备进行下一次的放电。 铅酸蓄电池具有一些特点。首先,它们相对便宜,成本较低,适合大规模应用。其次,它们拥有较高的起动功率,能够提供持续的电力输出。此外,铅酸蓄电池比较成熟,技术相对成熟稳定,安全性较高。 但是,铅酸蓄电池也存在一些问题。首先,它们的能量密度比较低,意味着其容量相对较小,无法提供长时间的电力支持。其次,铅酸蓄电池的寿命较短,一般只能充放数百次就会出现衰减。而且,铅酸蓄电池的重量较大,对于一些需要轻量化的应用而言,不是最佳选择。 不过,尽管铅酸蓄电池存在一些缺点,但在电动三轮车中仍然是一种非常流行、成熟的选择。由于其成本低、安全性高和可靠性强,铅酸蓄电池成为了许多电动车辆的主要动力来源。特别是在一些发展中国家,电动三轮车市场上,铅酸蓄电池的应用非常广泛,占据了主要市场份额。 综上所述,电动三轮车铅酸蓄电池是一种成熟的、广泛应用的动力源。虽然它并不是完美的选择,但在成本和可靠性方面有着很大优势,适合于许多应用场景。随着技术的不断进步,未来可能会有更多类型的电池出现,但铅酸蓄电池仍将在一段时间内保持其重要地位。
电动三轮车铅酸蓄电池怎么熔炼?
2024-03-04 10:41:06电动三轮车的铅酸蓄电池是一种常见的动力源,但随着使用时间的增长,电池可能会出现老化和损坏,需要进行处理和回收。对于铅酸蓄电池的处理,熔炼是一种常见的回收方法。下面将介绍电动三轮车铅酸蓄电池的熔炼过程。 首先,需要准备好熔炼设备和材料。熔炼设备一般包括熔炼炉、氧化炉、冷却设备等,而熔炼的材料主要包括被处理的铅酸蓄电池、煤炭、石灰石等。 其次,将铅酸蓄电池进行处理。首先要将电池的外壳打开,取出其中的铅板和电解液。电解液一般是硫酸溶液,需要进行中和处理。然后将铅板进行清洗,去除表面的杂质和氧化物。 接下来是熔炼过程。首先将清洗干净的铅板放入熔炼炉中,加入适量的煤炭和石灰石。在高温下,煤炭会产生高温的燃烧反应,石灰石则会吸收硫化氢和其他有害气体。这样可以将铅板中的铅矿物质熔化成液态的金属铅。在熔炼过程中,需要严格控制温度和气氛,防止产生有毒气体并提高熔炼效率。 最后是冷却和分离。待熔炼结束后,需要将炉中的液态铅倒入模具中进行冷却,形成铅锭。同时酸性废渣、灰渣和其他有害废料也需要进行处理,合理分离和回收。 在熔炼过程中,需要注意保护环境和工人的健康。由于熔炼过程中会产生大量的有害气体和废渣,所以需要安装排放控制设备和通风设备,确保熔炼过程中有害物质不会外泄。同时工人需要佩戴防护装备,如防毒面具、防护服等,以免吸入有害气体和接触有毒物质。 总之,电动三轮车铅酸蓄电池的熔炼是一项复杂的工艺,需要严格控制各项参数和保护环境和健康。合理的处理和回收方式有利于资源的再利用和环境的保护。
电动三轮车铅酸蓄电池如何开采?
2024-03-04 10:41:06电动三轮车铅酸蓄电池是一种重要的能源储存设备,运用广泛。对于铅酸蓄电池的开采,主要涉及到原材料的开采和生产工艺两个方面。 首先,铅酸蓄电池的原材料主要包括铅、硫酸和聚乙烯塑料等物质。铅酸蓄电池的主要成分是铅,因此开采铅酸蓄电池的首要步骤是开采铅矿石。铅矿石主要分布于地下深层,一般需要进行采矿、破碎、精炼等多个环节的加工。在采矿过程中需要利用破碎机、磨浆机等设备将矿石破碎、粉碎成粉末状,然后再通过冶炼、浮选等工艺对铅矿进行提纯,最终得到纯度较高的铅。 其次,生产工艺是铅酸蓄电池开采的关键环节。在铅酸蓄电池生产工艺中,需要将开采得到的铅金属按一定比例与硫酸、聚乙烯塑料等物质混合,然后进行成型、焊接、填充电解液等多道工艺流程,最终形成完整的铅酸蓄电池产品。在这一过程中,需要引入先进的生产设备和生产工艺,以确保铅酸蓄电池产品质量的稳定和生产效率的提高。 在铅酸蓄电池的开采过程中,需要重点关注环保和安全。铅是一种有毒金属,铅酸蓄电池的开采和生产过程中会产生大量的废水、废渣和废气,这些废物对环境和人体健康都具有潜在的威胁。因此,在开采铅酸蓄电池的过程中,需要安全生产,并严格遵守环保法规,减少或者清洁处理产生的废弃物。 总的来说,铅酸蓄电池的开采和生产是一个涉及多个领域和多个环节的复杂过程。在这个过程中,需要充分利用现代化的生产设备和工艺,同时重视环保和安全,才能够有效地开采铅酸蓄电池,并生产出高质量的产品。
"电动三轮车铅酸蓄电池有哪些品牌?"相关价格
名称 | 价格范围 | 均价 | 涨跌 | 单位 | 日期 |
---|---|---|---|---|---|
废电动车电池 | 10150-10400 | 10275 | 0 | 元/吨 | 2025-04-03 |
"电动三轮车铅酸蓄电池有哪些品牌?"相关行情
"电动三轮车铅酸蓄电池有哪些品牌?"相关资讯
程序化交易规则落地!三大交易所细化监管标准,引导程序化交易规范发展
有关程序化交易管理的实施细则,今日落地,并自2025年7月7日起施行。 为促进程序化交易规范发展,维护证券交易秩序和市场公平,2025年4月3日,沪深北交易所出台程序化交易管理有关规则。记者了解到,本次规则进一步细化了程序化交易监管安排,并在内外资一致原则下,明确了关于北向程序化交易报告的具体安排。 明确监管预期,规范交易行为 从前期监管发布来看,证监会《管理规定》已于2024年10月8日正式实施,需要发布可操作、可落地的配套规则。《实施细则》则从报告管理、交易行为管理、信息系统管理、高频交易管理、沪深股通管理、监督检查等方面对《管理规定》作了进一步细化安排。 有知情人士表示,交易所通过座谈、调研等方式,充分听取市场机构意见建议,并通过持续监测,研究分析程序化交易特点,评估完善部分监管要求。此外,交易所已就股票程序化异常交易行为制定了具体监控指标,并开展试运行。同时,为细化明确北向投资者程序化交易管理安排,沪深交易所与香港联交所开展多次沟通,按照内外资一致原则,推动北向投资者程序化交易报告等工作。本次规则发布也表明各方基本达成了共识,规则相对比较成熟完善。 有证券公司人士表示,《实施细则》正式实施,为证券公司开展程序化交易客户管理提供了更具操作性、更加规范化的指引,也有利于量化交易机构加强自我约束,规范交易行为。自《实施细则》征求意见以来,公司加快内控合规和技术系统建设,已初步完成相关系统的开发。 推动北向报告落地,落实内外资一致原则 本次规则发布的另一大亮点,是公开征求意见的《北向报告指引》。该指引在报告内容、报告时限、高频交易报告要求、联交所参与者职责、交易所监督管理等方面,均与境内报告要求基本一致,确保所有在沪市开展程序化交易的投资者按照相同要求履行报告义务,摸清程序化交易情况,充分体现了内外资一致原则。 《北向报告指引》在吸收《实施细则》《报告通知》相关要求基础上,结合两地监管合作安排和香港市场实际,对于个别沪股通投资者确不适用的内容作出调整。 近年来,随着新型信息技术广泛运用, 程序化交易已成为重要的交易方式。程序化交易既有为市场提供流动性、促进价格发现的优点,也存在着交易优势、策略趋同等问题。 交易所出台程序化交易管理系列规则,充分体现了“趋利避害、突出公平、从严监管、规范发展”思路,有助于促进程序化交易行业规范发展, 提升资本市场内在稳定性。
2025-04-03 19:52:29跨季后资金面趋于宽松,外部经贸环境或波及4月流动性
跨季后资金面趋于宽松,本周,央行共进行6849亿元逆回购操作,因本周有11868亿元逆回购到期,本周实现净回笼5019亿元。展望后续4月份政府债供给规模预计环比下行,利好资金面流动性。 市场人士指出,4月中长期流动性有望稳中向宽,其中一个标志是1年期商业银行(AAA级)同业存单到期收益率中枢继续上行的可能性不大。 但值得注意的是,关税落地带来外部经贸环境波动,也将成为影响4月流动性的一个重要因素。“美国超预期实施“对等关税”,无疑会加快国内货币政策对冲步伐。短期内降准和降息概率都将增加,并且节奏上可能会有所前置。”市场人士认为。 4月政府债供给规模下行 利好资金面 跨季后资金面趋于宽松,市场预计4月流动性缺口不大,政府债务净融资减少,特别是国债净偿还规模较大,未来关注央行对于资金面的调控。 今日,央行开展2234亿元7天逆回购操作,操作利率为1.50%,与此前持平。因今日有2185亿元7天期逆回购到期,当日实现净投放49亿元。本周,央行共进行6849亿元逆回购操作,因本周有11868亿元逆回购到期,本周实现净回笼5019亿元。 截至4月3日,DR001报1.6153%;DR007报1.6791%;隔夜shibor报1.6170%,下跌13.9个基点 ,资金面整体均衡偏松。展望后续,4月资金面受多重因素影响,包括政府债供给、银行自身流动性情况以及货币政策态度。 东方金诚首席宏观分析师王青对财联社记者表示,4月是财政收入大月、支出小月;与此同时,根据财政部公布中央金融机构注资安排,将于4月24日发行五年期特别国债,加之在“两会”政府工作报告确定今年新增赤字、新增超长期特别国债和新增专项债额度后,在财政靠前发力的政策取向下,4月国债和地方政府债净融资规模仍会较高。另外,4月隐债置换还会处于较高规模,这些都可能给资金面带来一定波动。 国海证券固收首席分析师靳毅认为,政府债务发行是影响资金面的重要因素,估算4月份国债发行规模或达到1.49万亿元,规模高于历史同期合计新增地方债3718亿元,环比3月份实际发行值下行657亿元。 4月份政府债供给规模预计环比下行,利好资金面宽松。另一方面,银行流动性也持续修复。华福固收数据显示,4月初大行净融出余额已经从低谷的1.32万亿元上涨至3.21万亿元,回到2025年1月10日左右水平。 民生银行首席经济学家温彬对财联社记者表示,3月份MLF操作转为净投放,释放出央行呵护流动性的信号,也展现了适度宽松的货币政策取向。下阶段,为稳增长、宽信用、稳预期,货币政策目标预计将转向多目标平衡,并兼顾短期流动性。 “4月中长期流动性有望稳中向宽,其中一个标志是1年期商业银行(AAA级)同业存单到期收益率中枢继续上行的可能性不大。我们预计,4月央行将结合买断式逆回购和MLF操作,保持中期流动性净投放。”王青表示。 美国关税超预期落地 降准降息时机渐熟 值得关注的是,美东时间4月2日,美国超预期宣布在全球范围内加征所谓“对等关税”,外部经贸环境波动也将成为影响4月流动性的一个重要因素。 “货币政策宽松必要性加大,政策态度有望从“择机”转向“应对”,短期内降准和降息概率都将增加,并且节奏上可能会有所前置。”兴银基金固收团队认为。 王青也指出,近期央行多次表态会据国内外经济金融形势和金融市场运行情况,择机降准降息。而美国超预期实施“对等关税”,无疑会加快国内货币政策对冲步伐。 “4月央行对资金面的态度也会更为积极。今日央行较早实施公开市场净投放,或许释放了相关信号。我们判断,综合考虑当前外部经贸环境变化、房地产市场走势及物价水平,二季度“择机降准降息”的时机趋于成熟,落地的可能比较大。这可能是当前资金面和债市走向的一个驱动因素。“王青指出。
2025-04-03 17:52:57美汽车关税政策正式落地!各国反应不一 已有车企释放涨价信号!【SMM热点】
SMM 4月3日讯:4月3日,特朗普在宣布实施“对等关税”措施之后,重申了此前其提及的汽车关税,称将对所有进口汽车征收25%的关税,并在4月3日午夜生效。而早在上周四,特朗普便已经宣布了此汽车关税的情况,之后便引发了全球汽车行业的轮番“指责轰炸”。SMM此前已经在“ 美汽车关税大棒“ 一视同仁”砸向全球!各国迅速表态 特朗普伤了多少国的心?【热点】 ”一文中整理了包括加拿大、日本、韩国、德国以及欧盟委员会的相关回应。而如今,随着该政策切实落地,市场上又有何声音?各个国家及车企又对此举如何看待? 【韩国起亚汽车计划在欧洲销售更多电动汽车】 4月3日,韩国起亚汽车CEO表示,由于关税给美国市场前景蒙上阴影,起亚计划在欧洲销售更多电动汽车,目标是让电动汽车占到其欧洲销量的60%。 【韩国现代汽车对美国经销商释放涨价信号】 同属于韩国的现代汽车,此前其首席执行官宣布在美投资以应对美国汽车进口关税的不确定性。但即便如此,关税带来的影响依旧不容小觑,据4月2日最新消息,外媒表示韩国汽车制造商现代汽车向美国经销商发出警告,称面对美国总统特朗普宣布的即将对进口汽车及零部件加征的25%关税,公司正在评估其定价策略。现代汽车及旗下高端品牌捷尼赛思的北美区首席执行官兰迪・帕克表示,“关税带来的影响可不小” ,其在一份通知中告知经销商“现代汽车目前的车辆定价并非一成不变,4月2日后批发的车辆价格可能会有所调整。” 对于特朗普汽车关税的加征会提高当地汽车售价的情况,市场上已经有了不少声音,一众分析师以及机构预计关税或会导致每辆车的价格涨幅在4500美元~15000美元之间。 汽车服务商Cox Automotive估计,25%的额外关税将使一辆美国本土制造的汽车成本增加3000美元,使在加拿大或墨西哥制造的汽车成本增加6000美元;美国投行伯恩斯坦(Bernstein)的分析师Daniel Roeska也曾在报告中写道,特朗普的举动“代表着对全球汽车模式的深刻颠覆”,他估计,关税对每辆汽车的影响约为6700美元;高盛分析师Mark Delaney认为,对进口汽车征收25%的关税可能会使每辆汽车的价格上涨5,000美元至15,000美元。他说,本土制造的汽车价格也会上涨,因为零部件关税将汽车制造成本提高了至多8000美元;美国银行此前也预计,每辆车的价格至少会上涨4500美元 不过对此,特朗普本人貌似并不在意,其在4月初接受美国全国广播公司(NBC)采访时表示,其“完 全不在意”车企可能涨价,甚至还希望车企涨价 ,其认为,若是其他国家的进口汽车涨价,消费者自然会购买美国本土制造的汽车,他表示,对进口汽车征收的永久性关税将有力提振美国本土汽车制造业,此举会促进美国产汽车销量的增长。 同时,在此背景下也不乏有“打落牙齿和血吞”的存在,丰田汽车便在此前表示,即便特朗普如期对进口汽车加征关税,公司仍将保持现有运营模式,并致力于降低固定成本,且暂时不会上调其在美国市场销售的车辆价格。 而日本首相石破茂正在继续积极推动美国对其实施汽车关税豁免政策。石破茂还指出,日本政府将视情况采取必要措施,以缓解美国提高关税对日本经济和就业造成的冲击,例如为资金紧张的企业提供资金支持。 【福特CEO: 在美国拥有生产规模优势,但关税依然可能影响巨大】 3月27日,据《美国汽车新闻》报道,福特汽车公司首席执行官吉姆·法利表示,虽然福特支持总统在美国打造更强大汽车产业和制造业的愿景,但当前形势多变,关税可能会给整个行业带来重大影响,波及汽车制造商、供应商、经销商和消费者。值得一提的是,福特在所有汽车制造商中,在美国的制造规模最大,因此相比于其他进口车辆比例更高的汽车制造商相比,福特可能处于更有利的位置,但是关税对福特的影响仍是巨大的。 【泰国财政部长:美国汽车关税将影响泰国汽车零部件出口】 据路透社报道,3月27日,泰国财政部长Pichai Chunhavajira表示,美国总统特朗普新宣布的关税政策将对泰国汽车零部件出口产生影响。Pichai Chunhavajira表示,上述关税将减少泰国向其他汽车生产国出口的汽车零部件数量。其表示,“如果泰国能将汽车零部件直接运往美国,这将是一个很好的解决方案”。 公开资料显示,泰国是东南亚最大的汽车生产中心,也是丰田汽车和本田汽车等世界顶级汽车制造商的出口基地。 【墨西哥总统辛鲍姆:坚决反对美国单方面加征关税措施】 当地时间3月28日,墨西哥总统辛鲍姆表示,反对美国单方面加征25%汽车关税。墨西哥是与美国在汽车工业领域一体化程度最高的国家。两国汽车产业一体化已经持续几十年,去年约有250万辆汽车从墨西哥出口到美国。显然,任何关税都会影响一体化和墨美两个经济体,因此墨西哥坚决反对这种单方面的关税决定。 辛鲍姆称,墨西哥目前正在寻求加强与美国政府签署的美墨加贸易协定,希望墨西哥与美国在汽车制造领域的贸易一体化不受影响,以保护两国就业稳定。辛鲍姆再次强调,墨西哥将等待特朗普于4月2日宣布新的关税措施后做出“全面回应”。墨西哥正在制定全面的应对措施,以加强国家经济和应对单边行为,同时与美国的谈判进程仍在继续,力求确保稳定就业、维持投资,同时避免损害美加利益。 据悉,在新的汽车关税中,加拿大和墨西哥符合USMCA规则的汽车零部件将继续享受免税待遇,但是整车及不符合协定的产品仍需要缴纳关税。 【墨西哥多家行业协会联合发声:美征税行为严重损害北美汽车工业】 3月28日消息,针对美国总统特朗普宣布对进口汽车征收25%关税,墨西哥汽车工业协会 (AMIA)、墨西哥全国汽车零部件工业协会(INA)和墨西哥汽车经销商协会 (AMDA) 联合发布声明,称美国征收关税的行为严重损害北美汽车工业,对美国消费者及美加墨三国的投资和就业均产生影响。声明称,北美地区汽车行业的竞争力得益于三十年来该地区的一体化发展,而加税则对汽车行业构成威胁。在当前全球面临不确定性的特殊时期,北美地区应加强而非削弱一体化。声明表示,行业协会将同美国和加拿大同行保持密切沟通,共同致力于维护本地区的行业竞争力和一体化。 【加拿大总理说将对美采取关税反制措施】 加拿大总理卡尼4月2日下午表示,加拿大将采取反制措施应对美国关税。预计加拿大联邦政府将于3日公布具体反制措施。当天稍早时,美国总统特朗普在白宫签署关于所谓“对等关税”的行政令,宣布美国对贸易伙伴加征10%的“最低基准关税”,并对某些贸易伙伴征收更高关税。 【传印度将立即削减电动汽车进口关税,以与美国达成贸易协议】 据路透社报道,有知情人士透露,印度政府计划立即降低针对电动汽车的进口关税,拒绝了当地汽车制造商提出的2029年再削减电动汽车进口关税的请求,因为印度政府目前正优先推进与美国达成贸易协议的工作。据悉,目前印度针对进口电动汽车的关税最高可达约100%,两位印度政府官员表示,电动汽车行业将成为美国和印度拟议双边贸易协议中首批关税削减对象。其中一名政府官员表示,“我们保护汽车行业的时间太长了,必须放开这个行业”,而且印度政府的计划是“大幅”降低关税,包括对电动汽车的关税。不过,由于谈判仍在进行中,这些官员拒绝透露拟议的关税削减幅度。 且虽然特朗普本人并不在意汽车关税或将带来的汽车价格上涨,但美国当地的不少组织和机构却对此持不赞同的态度,此前, 美国底特律地区商会与密歇根州汽车及移动出行协会MichAuto便在联合声明中强调:“关税上涨将引发整个汽车供应链的重大混乱,并将导致美国消费者购车成本显著增加。在密歇根州,20%的就业岗位与汽车行业息息相关,工薪阶层将深受其害。”据悉,密歇根州拥有1,000多家汽车零部件供应商,且汽车行业每年能够为密歇根州经济贡献约3,000亿美元。
2025-04-03 17:30:21氯化钴连涨4天!钴系产品价格涨跌不一 禁令带动钴盐产量增长明显【周度观察】
SMM 4月3日讯:本周钴系产品报价涨跌不一,原材料价格偏高对钴系产品部分报价形成一定支撑,临近假期,下游活跃度也有所下降,不过受此前刚果(金)进口关税的影响,在此前钴盐价格大涨,利润提升的背景下,钴盐产量增长明显……SMM整理了本周钴系产品的相关价格变动情况,具体如下: 电解钴 方面: 据SMM现货报价显示,本周电解钴现货报价呈现小幅下跌的态势,在4月2日小幅下跌500元/吨之后暂时维稳,截至4月3日,电解钴现货报价暂稳于23.4~25.4万元/吨,均价报24.4万元/吨,较3月28日跌幅达0.2%。 》查看SMM钴锂现货报价 基本面来看,据SMM了解,供给端,本周冶炼厂持续挺价,出货海外意愿偏强;需求端,下游厂商库存相对充足,买盘询盘偏淡,市场成交持续低迷。 预计短期,原料价格将持续偏强运行或对电解钴价格产生一定支撑,电解钴现货市场或将维持震荡偏强格局。 钴盐方面( 硫酸钴 及 氯化钴 ): 据SMM现货报价显示,硫酸钴现货报价在本周同样呈现下跌态势,截至4月3日,硫酸钴现货报价跌至48600~50700元/吨,均价报49650元/吨,较3月28日下跌100元/吨,跌幅达0.2%。 》查看SMM钴锂现货报价 据SMM了解,从供给端来看,尽管主流盐厂维持报价坚挺,但贸易商抛售低价老货的行为加剧了市场下行压力,部分中小盐厂因资金周转需求释放低价货源,导致实际成交价与报价差距略有提升。从需求端来看,临近假期下游企业询盘活跃度下降,整体成交偏淡,市场观望情绪浓厚。 预计下周,下游企业或开启补库节奏,硫酸钴现货价格恐震荡偏强运行。 氯化钴方面,据SMM现货报价显示,氯化钴本周现货报价上涨明显,仅在本周最后一个交易日涨幅略缓,截至4月3日,氯化钴现货报价涨至59000~61000元/吨,均价报60000元/吨,较3月28日上涨600元/吨,涨幅达1.01%。 据SMM了解,供给方面,冶炼厂由于关注到原材料价格仍然偏高,不愿意以低价出售,因此市场报价保持在较高水平;需求端,下游主要采购商四氧化三钴厂家的采购高峰已经过去,市场活跃度相比前两周有所下降。然而,一些厂家担心后续价格继续上涨,或由于自身生产需求,仍有高位成交,推动氯化钴现货价格小幅上升。 预计下周,氯化钴价格将继续保持在高位。 四氧化三钴 方面: 据SMM现货报价显示,本周四氧化三钴现货报价维稳运行,截至4月3日,四氧化三钴现货报价维持在202500~220000元/吨,均价报211250元/吨,较3月28日维持平稳运行。 据SMM了解,四氧化三钴供给端,多数冶炼厂的报价保持平稳,市场逐渐回归理性。需求方面,由于大部分厂商已完成此前的采购,本周新增订单有限,市场对高价格的接受度降低,交易活跃度有所减弱,市场进入缓冲期。 短期内,SMM预计四氧化三钴的价格预计仍将维持在较高水平。然而,由于下游钴酸锂厂家的接货意愿不高,预计下周价格可能会出现小幅下滑。 消息面上, ,本周,SMM发布了3月硫酸钴及四氧化三钴的产量数据,据SMM了解,3月份受刚果(金)出口禁令影响,国内硫酸钴和四氧化三钴产量均有明显增加。3月硫酸钴的产量环比增长54%。主因刚果(金)事件影响,硫酸钴价格快速上行,产品盈利情况改善,叠加新产能释放带来了增量。本月产出大幅环增。进入4月,SMM预计,多数企业产出维持高位且新增产能持续爬坡,虽然个别企业因原料储备不足存在小幅减产,但整体仍维持增势,预期4月产出环比略增3%。 四氧化三钴产量方面,3月同环比也均实现了明显的增长,这一增长主要归因于下游钴酸锂厂家库存已处于低位,迫切需要采购,从而推动了四氧化三钴企业保持稳定生产。此外,钴出口消息引发钴酸锂企业对价格上涨的担忧,导致部分企业存在一定的提前采购需求,进一步提升了四氧化三钴市场的活跃度,带动部分企业排产出现增量。预计2025年4月,受下游需求驱动,四氧化三钴企业可能会接到更多订单…… 》点击查看详情 相关阅读: 【SMM分析】钴中间品现货价格小幅上涨 【SMM分析】电解钴现货价格小幅下调 下游承接力度偏弱 【SMM分析】硫酸钴现货价格微幅下调 市场观望情绪浓厚 【SMM分析】本周 氯化钴价格略有上涨 【SMM分析】本周 四氧化三钴价格维持稳定 【SMM分析】受刚果金出口禁令影响 3月四氧化三钴产量增幅明显
2025-04-03 17:30:154月3日SMM金属现货价格|铜价|铝价|铅价|锌价|锡价|镍价|钢铁|稀土
► 美元跌超1% 金属近全线下挫 伦沪铜刷阶段新低 沪锡氧化铝跌超2%【SMM日评】 ► 铜价回落下游继续看跌 日度成交量较前日下滑【SMM沪铜现货】 ► 清明节期下游补货意愿一般 现货成交价持平昨日【SMM华南铜现货】 ► 节前铜价下跌提振下游买兴 市场活跃度表现升温【SMM华北铜现货】 ► 4月3日上海市场铜现货升贴水(第四时段)【SMM价格】 ► 4月3日广东铜现货市场各时段升贴水(第四时段10:45)【SMM价格】 ► 仓单流出仍挤压市场 现货升水上方受压制【SMM铝现货午评】 ► 再生铅:铅价跳水精铅贴水收窄 持货商出货意愿严重下滑【SMM铅午评】 ► SMM 2025/4/3 国内知名再生铅企业废电瓶采购报价 ► 上海锌:贸易商挺价 升水继续上调【SMM午评】 ► 宁波锌:宁波升水上调 现货成交尚可【SMM午评】 ► 天津锌:市场多为预售 升水上行明显【SMM午评】 ► 广东锌:下游较多逢低补库 现货升贴水走高【SMM午评】 ► 镍价早盘震荡下滑【SMM镍现货午评】 》点击进入SMM官网查看每日报价 》订购查看SMM金属现货历史价格走势 (建议电脑端查看)
2025-04-03 17:30:07