湖北直角槽钢库存
湖北直角槽钢库存大概数据
时间 | 品名 | 库存范围 | 单位 |
---|---|---|---|
2021 | 直角槽钢 | 1000-1500 | 吨 |
2020 | 直角槽钢 | 800-1200 | 吨 |
2019 | 直角槽钢 | 600-1000 | 吨 |
湖北直角槽钢库存行情
湖北直角槽钢库存资讯
【直播】汽车原材料价格预测 全球汽车工业挑战与机遇 轻量化解决方案
中国汽车产业的迅速崛起,对全球汽车工业的发展起到了重要推动作用,带动了一系列汽车产业链企业在新材料研发、技术更新和工艺创新上的进展。然而,仅依靠单纯的“内循环”已经无法满足中国汽车工业的发展需求。随着从零部件出口到整车出口的升级,中国的汽车工业必然向全球化运营迈进。在这一过程中,将面临完善供应链和应对海外政策等诸多挑战。 在此背景下,由 上海有色网信息科技股份有限公司(SMM)、上海有色金属行业协会、苏州市压铸技术协会 主办, 广东鸿劲新材料集团股份有限公司 冠名, 沃尔沃,蔚来 特邀支持, 上海嘉朗实业有限公司 协办的 2024SMM汽车供应链大会暨汽车新材料应用高峰论坛 于9月11-13日在 上海·嘉定喜来登酒店 召开。SMM邀请了一众国内外汽车行业的专家学者、企业代表和政府官员,共同探讨汽车产业发展的新趋势和新模式,分享最新的技术和创新成果,推动汽车产业的协同发展与合作,促进产业链的完善和提升。SMM希望通过此次会议,可以帮助中国汽车产业链企业更好的了解海外投资环境,充分发挥汽车行业内不同国家和地区的互补优势,共同推动汽车行业健康、可持续的发展! 》点击观看大会现场视频直播 》点击查看大会图片直播 9月12日主论坛 开幕致辞 致辞嘉宾: SMM 董事长 范昕 》点击查看现场嘉宾致辞详情 上海有色金属行业协会 常务副秘书长 许寅雯 》点击查看嘉宾致辞详情 广东鸿劲新材料集团股份有限公司 董事、集团常务副总裁 张海泉 》点击查看现场嘉宾致辞详情 上海嘉朗实业有限公司董事长 李健强 》点击查看现场嘉宾致辞详情 2024 SMM汽车低碳新材料优质供应商 随着全球气候变化和环境污染日益加剧,汽车行业正加速向低碳和环保方向转型。为了减少汽车碳排放,提高绿色性能,汽车制造商对低碳新材料的需求不断增长。因此,选择优质的低碳新材料供应商已成为业内的关键环节。 通过评选优质供应商,可以帮助汽车制造商能够更有效地选择符合环保标准且质量可靠的低碳新材料,从根本上减少碳排放,推动行业迈向低碳环保的目标。SMM专门针对那些已经履行低碳承诺的新材料企业进行评选认证,旨在为有需求的汽车制造商提供更多选择,加速降碳措施的落实。 》点击查看详情获奖名单 大咖圆桌访谈:乘风破浪-中国电池领跑全球&供应链管理新高度 主持人: 中国汽车工业协会副总工程师兼产业研究部部长 许海东 嘉宾: 合众新能源汽车有限公司海外事业部副总裁 方晓鲲 蜂巢能源科技股份有限公司采购副总裁 赵安 》点击查看现场视频直播 发言主题:《汽车用铝合金板带产品碳排放评价技术规范》社团标准宣贯 发言嘉宾:上海有色金属行业协会技术服务中心主任 黎晓桃 一、起草标准的背景 (一)在全球绿色低碳发展大趋势下,对企业的降碳要求越来越多。 国际方面: 欧盟以碳关税、美欧以“绿色钢铝贸易同盟”开展的贸易壁垒,铝制品均是主要的针对对象: (1)欧盟CBAM于2023年10月1日启动实施,2026年征收,2026-2034年逐渐消减免费配额; (2)美欧“绿色钢铝贸易同盟”2022年底开始谈判,2年谈判期。 国内方面: 铝是被认为碳强度最高的产品之一: (1)中国30,60双碳目标和有色行业碳达峰实施方案; (2)2024-2025年节能降碳行动方案,要求有色金属行业2024—2025年减排二氧化碳1300万吨; (3)全国碳排放权交易统一大市场,数据真实、准确是建立大市场的重要支撑。 产品用户方面: 国内外汽车、包装、电子等领域的知名企业提出供应链绿色低碳要求,旨在降低产品全生命周期碳足迹。 (二)双碳标准体系建设要求 为加快形成绿色低碳供应链,助力实现碳达峰碳中和目标,使标准在碳达峰碳中和工作中的发挥引领、规范和支撑的作用: 生态环境部会同国家发展改革委、工业和信息化部等部委联合制定了《关于建立碳足迹管理体系实施方案》; 》《汽车用铝合金板带产品碳排放评价技术规范》详解 发言主题:EV降本,你们准备好了吗?——大宗原材料价格预测 发言嘉宾:SMM副总裁 易彦婷 发言主题:驭驶未来:全球汽车工业的挑战与机遇 发言嘉宾:中国电动汽车百人会副秘书长 师建华 (应嘉宾要求,此次发言内容不对外公开) 9月11日 汽车低碳材料论坛(低碳钢 / 低碳铝 / 低碳镁) 圆桌访谈:迈向碳中和——汽车材料减碳之路 主持人: SMM高级副总裁 胡健 嘉宾: 蔚来(NIO)供应链可持续负责人 陶治源 中国有色金属工业协会再生金属分会副会长 刘巍 尚轻时代金属/尚镁网/铝业管理倡议ASI总经理/创始人/顾问 董春明 宝山钢铁股份有限公司首席研究员 钟勇 宝武镁业科技股份有限公司镁制品事业部销售总监 张磊 》点击查看现场直播回放 发言主题:整车用低碳铝、镁、钢材料市场价格与结算方式演变 发言嘉宾:SMM大数据总监 刘小磊 2024下半年的去库预期对铝价有积极影响 2024年上半年国内铝锭库存表现不错,大部分时间处于历史同期低位,但出库表现已有走弱迹象;上半年现货转贴水主因是铝价的大幅走高。 下半年,进入淡季后受需求疲软叠加供应宽松的影响,国内铝锭库存出现小幅累库,下半年的库存高点是8月中上旬的83万吨,疲弱的库存数据是下半年铝价回落后现货无法转升水的主要原因。在库存拐点出现后,截至9月5日,SMM统计国内电解铝总库存为79.4万吨,去库较8月提速有效增强了市场信心。 SMM预计,在去库周期预期下,9月国内铝锭库存回落到80万吨下方后,将围绕70-80万吨区间运行,9月内库存整体会下降至75万吨的安全阈值下方。 2024-2025年全球电解铝供需呈现紧平衡状态 对电解铝价格或产生持续支撑 2024年三季度云南电解铝基本恢复至满产运行状态,国内其他地区产能维持高开工为主,但考虑到四季度云南等地区水电铝仍存在较大不确定,2024年下半年国内电解铝产量增速有望放缓至2%左右。同时,电解铝进口持续亏损的影响,下半年国内电解铝净进口量同比有望下降13.5%,表观消费量来看24年下半年压力减少。反观消费,2024年国内光伏及新能源版块增长符合预期,但下半年行业排产增量不及预期, SMM预计2024年国内电解铝消费量收敛至4.4%,全年或呈现小幅过剩的状态,致使2024年铝价表现为前高后低的状态。 纵览2025年全年来看,2025年国内供应端逐步逼近天花板,产量增幅收窄至2%附近,同时国内新能源等方面的发展还将持续推动原铝消费,但传统建筑版块用铝仍有下降预期,SMM预计2025年全年铝消费将有1.6%左右增幅,再考虑原铝净进口的问题,SMM预计明年的国内的电解铝供需是一个小缺口的状态。但海外来自东南亚新增产能投产的压力仍在,中国外铝或出现小幅过剩的情况。 2025年从全球的供需平衡来看,或难对铝价形成良好支撑,但需要警惕全球针对电解铝行业碳排放等方面的政策调整带来刺激。 》SMM:汽车低碳铝、镁、钢材料价格的现状与趋势 发言主题:汽车减碳新时代与未来之旅 发言嘉宾:山西银光华盛镁业股份有限公司汽车事业部副总 张晓鹏 山西银光华盛镁业股份有限公司汽车事业部副总 张晓鹏表示,从2022年开始,镁合金在汽车行业中由探索、应用到全面开花。中国镁材料产能占全球80%以上;2022年原镁产能94.74万吨,镁合金产能30.69万吨;2023年原镁产能82.24万吨,镁合金产能34.52万吨;2024年原镁产能预计突破120万吨,镁合金产能预计突破40万吨。 》镁合金在汽车领域的发展机遇与挑战 发言主题:高性能铝合金——汽车轻量化解决方案 发言嘉宾:广东鸿劲新材料集团股份有限公司研发总监 程汉明 汽车行业发展趋势: 全球环保法规趋严的背景下,降低碳排放成为主机厂需面对的关键指标; 传统汽车整车重量每降低10%,油耗降低6%-8%;轻量化需求日益渐长; 采用轻量化材料和技术来实现减重,提高燃油经济性和减少CO2的排放量; 轻量化优势: 提升续航、改善操控性与产品竞争力; 助力早日实现碳达峰、碳中和目标; 减重10%,耐久性方面:寿命增加50%;经济性:能耗降低8%;安全性:动能节省10%;制动性:刹车距离减少5%;动力性:百公里加速减少 8%;环保性:尾气减少5%。 材料开发设计流程: 公司拥有完善的开发体系,覆盖了从熔炼、测试、小试、中试到量产的全流程业务。 》专家分享:高性能铝合金——汽车轻量化解决方案 发言主题:创新汽车钢低碳冶炼工艺,助力汽车供应链绿色低碳转型 发言嘉宾:河钢股份有限公司营销中心副总经理 刁可山 (应嘉宾要求,此次发言不对外公开) 发言主题:蔚来可持续的思考及实践 发言嘉宾:蔚来(NIO)供应链战略总监 童威 (应嘉宾要求,此次发言不对外公开) 9月12日招待晚宴 在9月12日大会主论坛结束当日,SMM为远道而来的嘉宾准备了丰盛的晚宴接风洗尘,晚宴在一片轻歌曼舞中拉开帷幕...... SMM精心准备了多轮抽奖环节,辅以精美礼品,现场在一场又一场的抽奖中高潮迭起...... 大会签到 至此, 2024SMM汽车供应链大会暨汽车新材料应用高峰论坛 首日以及主论坛分论坛结束,9月12日下午, 汽车线束连接器论坛(铜合金)、汽车轻量化及底盘系统论坛、汽车智能网联 & 汽车出海论坛 三个分论坛精彩继续!敬请关注~
2024-09-12 21:18:28【直播】新能源汽车动力电池结构的现状与发展方向 墨西哥、泰国投资机遇
由 上海有色网信息科技股份有限公司(SMM)、上海有色金属行业协会、苏州市压铸技术协会 主办, 广东鸿劲新材料集团股份有限公司 冠名, 沃尔沃,蔚来 特邀支持, 上海嘉朗实业有限公司 协办的 2024SMM汽车供应链大会暨汽车新材料应用高峰论坛 于9月11-13日在 上海·嘉定喜来登酒店 隆重召开! 9月11日下午及9月12日上午 汽车低碳材料论坛(低碳钢/ 低碳铝/低碳镁) 及 主论坛 分别召开,点击下文链接查看精彩内容! 》9月11日分论坛及9月12日主论坛直播内容回顾 9月12日下午, 汽车线束连接器论坛(铜合金)、汽车轻量化及底盘系统论坛、汽车智能网联 & 汽车出海论坛 三个分论坛精彩继续!9月13日,还有 新能源汽车动力电池系统论坛 在等待您的到来! 本文是 汽车线束连接器论坛(铜合金)、汽车轻量化及底盘系统论坛、汽车智能网联 & 汽车出海论坛 以及 新能源汽车动力电池系统论坛 四个分论坛的文字直播,此外,SMM也将对上述论坛全程作图片、视频直播,敬请关注~ 》点击观看大会现场视频直播 》点击查看大会图片直播 9月12日 汽车线束连接器论坛(铜合金) 发言主题:新能源汽车连接器的稳定性与可靠性探讨 发言嘉宾:北京邮电大学教授 许良军 一、新能源汽车连接器 • 对连接器的认识 从功能上分:功率连接器,特征为大电流 信号连接器,特征为高频高速; 从结构上分:永久连接和可分离连接; 连接器对工作环境的适应性:污染(腐蚀、尘土、湿热)、振动与冲击、热、电磁; • 汽车连接器 :从功能和结构上没有本质差别。从稳定性和可靠性的要求上高于多数民用和工业用连接器。从工作环境上较多数民用和工业用连接器严酷。 • 新能源汽车连接器: 与传统油车相比对电的依赖性更多更强。主要体现在用量多和大电流。 二、新能源汽车连接器面临或需要解决的问题 • 连接器的共性问题 所谓共性问题是指不分应用行业都需要解决的问题。 这类问题通常已有经验和解决方案。 解决途径:了解、掌握、借鉴。 • (新能源)汽车连接器面临的问题 环境的严酷性:如何理解环境的严酷性?功能指标相同,在其它场景可正常工作,用到车上出问题。 环境评价:室内优于室外,静止优于运动,…… 汽车:室外+运动 污染:大气腐蚀、尘土腐蚀、湿热加速腐蚀 振动与冲击:防护镀层磨损、触点接触力不稳定、瞬断 》技术贴:新能源汽车连接器的稳定性与可靠性探讨 发言主题:新四化趋势下新能源汽车线缆的应用与未来 发言嘉宾:莱尼电气线缆(中国)有限公司产品管理/工程部经理 杨华山 中国汽车行业线缆市场情况分析 汽车线缆市场需求 其从2022-2023年中国乘用车月销量、2022-2023年中国新能源车销量以及2022-2023年线缆所需估算总量等进行了介绍。 新能源汽车的新四化趋势 新四化趋势: 网联化、智能化、电动化、共享化。 其他方面趋势:创新性、轻量化、性价比。 》新四化趋势下新能源汽车线缆的应用与未来 发言主题:浅谈线束连接器连接技术发展趋势 发言嘉宾:南京菲尼克斯电气有限公司DC市场部经理 梅恩源 (应嘉宾要求,此次发言不对外公开) 发言主题:针对汽车电动化趋势KMD铜合金解决方案 发言嘉宾:凯美龙精密铜板带(河南)有限公司技术部部长/高级工程师 鲁长建 KMD铜合金解决方案 材料是基础 高速数据传输:高到点率、低接触电阻、合适的屈服强度。KMD解决方案:KMD C18160。 轻量化:高屈服强度、良好的导电率。KMD解决方案:UFG青铜、 KMD C70250。 可靠性:优异的应力松弛、合适的屈服强度、良好的导电性。KMD解决方案:KMD C19005 KMD C19010。 特殊镀层——热浸镀锡镀层to安全&可靠:高导电率、合适插拔力、低摩擦系数、良好的可焊性。KMD解决方案:热浸镀锡镀层。 》针对汽车电动化趋势——KMD铜合金解决方案 发言主题:铜材料与汽车连接器电接触可靠性 发言嘉宾:中航光电科技股份有限公司研发工程师 郭钢毅 1、连接器中铜材料的应用 高压连接器用铜 其还介绍了不同零件对铜的要求。 接触件对铜的要求: 导电率、抗拉强度、弹性模量、屈服强度、泊松比、延展率、硬度、抗热应力松弛、导热率、热膨胀系数、比热。 其还对接触件设计、生产流程进行了阐述。 》铜材料与汽车连接器电接触可靠性 汽车轻量化及底盘系统论坛 圆桌访谈:轻量化革命——新材料、结构优化与工艺创新 主持人:中国汽车技术研究中心中央研究院副院长/集团首席专家 孟宪明 嘉宾: 武汉华工激光工程有限责任公司副总经理 叶祖福 华安钢宝利投资有限公司多零件集成专家 刘帅 浙江理工大学副教授/研究院副院长 柯俊 发言主题:铝挤压技术革新:提升汽车底盘性能的新途径 发言嘉宾:辽宁忠旺集团有限公司技术总监 祝哮 新能源汽车行业发展趋势 行业发展现状 2023年,我国汽车产销量首次双双突破3000万辆,创下历史新高。其中,我国新能源汽车产销量累计完成958.7万辆和949.5万辆,市场占有率达31.6%。 行业政策 汽车轻量化是降低传统能源车油耗和提高新能源车续航里程的关键。而铝合金又是轻量化材料首选。工信部《节能与新能源汽车技术路线图》提出我国新能源单车用铝目标:2025 年和 2030 年分别实现250kg/辆和 350kg/辆。 铝合金在新能源汽车的应用情况 传统行业用铝量增速缓慢,新能源成为拉动消费的主力。与传统燃油汽车相比,新能源汽车的耗铝量是传统燃料汽车的3-4倍,2020-2025年新能源汽车用铝量预测如下: 》铝挤压技术革新——提升汽车底盘性能的新途径 发言主题:轻盈出行,高强钢承载新可能 发言嘉宾:宝山钢铁股份有限公司主任研究员 郭运 发言主题:“推陈出新”新一代大型一体化压铸底盘蓄势待发 发言嘉宾:奇瑞新能源汽车压铸工艺总工程师 肖榕 “你方唱罢我登场”——圆桌访谈:传统三段式铸造代替一体化压铸? 主持人:苏州市压铸技术协会执行会长 张山根 嘉宾: 东风汽车集团有限公司 技术中心主任工程师 王泽忠 蔚来汽车 金属材料专家 刘华初 安徽优尼科汽车科技有限公司 总经理 高正大 意特佩雷斯高斯 压铸工艺技术经理 杨卫学 汽车智能网联 & 汽车出海论坛 发言主题:新能源汽车核心材料碳化硅市场及定价剖析 发言嘉宾: SMM高级项目经理费长云 SMM高级项目经理费长云围绕“新能源汽车核心材料碳化硅市场及定价刨析”的话题作出分享。她表示,导电型碳化硅功率器件以其出色的电气性能,能够有效满足电力电子系统对高效率、轻量化的要求,在新能源汽车、光伏发电、轨道交通、智能电网等领域具有明显优势。2023年汽车行业占比为65%,光伏为18%。预计到2028年,汽车行业在碳化硅下游应用占比将提升至86%左右,光伏行业占比8%左右。且随着新能源汽车技术的不断发展和市场份额的逐步扩大,中国对导电型碳化硅衬底的需求也将持续增长。预计到2028年,中国对导电型碳化硅衬底的需求量将达到504万片。 碳化硅的主要器件形式及应用 碳化硅制成的功率器件根据电化学性能差异分成两类,不同的器件具有不同的应用范围,导电型器件主要应用于电动汽车、光伏发电等领域,半绝缘型器件主要应用于5G通信、国防应用等领域。 碳化硅生产加工流程 碳化硅从材料到半导体功率器件包含单晶生长、晶锭切片、外延生长、晶圆设计、制造、封装等工艺流程,其中衬底是最核心的环节。由SiC粉经过长晶、加工、切割、研磨、抛光、清洗环节最终形成衬底,其中SiC晶体的生长为核心工艺,核心难点在提升良率。 碳化硅产业链成本拆分 碳化硅产业链的价值集中在上游衬底及外延环节,衬底及外延对上游原材料制备的方式和相关参数及下游器件的性能起决定性作用。 》SMM:新能源汽车核心材料碳化硅市场发展趋势展望及定价刨析 发言主题:智能网联汽车出海合规 信息安全风险的技术分析 发言嘉宾: 360车联网安全研究院 副院长 曹颖杰 发言主题:智能网联汽车全球布局下的数据保护 发言嘉宾: 蔚来汽车 数据合规法务负责人 王诗笋 发言主题:智能座舱赋能未来移动出行 发言嘉宾:佛吉亚 智能座舱中国区销售和市场负责人 刘赣楠 发言主题:全球视野下,车企如何打造安全强韧的供应链? 发言嘉宾: 邓白氏中国区新兴业务部负责人 李昉龙 发言主题:墨西哥投资环境介绍 发言嘉宾: 墨西哥驻上海总领事馆 墨西哥驻上海总领事(大使衔)易民和 (应嘉宾要求,此次发言不对外公开) 发言主题:泰国汽车产业投资机遇 发言嘉宾: 泰国投资促进委员会 上海办事处主任 钟宝芬 (应嘉宾要求,此次发言不对外公开) 9月13日 新能源汽车动力电池系统论坛 发言主题:新能源汽车动力电池结构的现状与发展方向 发言嘉宾:瑞浦兰钧能源股份有限公司乘用车动力板块销售总监 程松 09:00-09:30 发言主题:电池铝箔的关键技术及未来产业发展 发言嘉宾:神火新材料科技有限公司副总经理/总工程师 杨艮胜 09:30-09:55 发言主题:电池包下壳体用铝型材的应用思考 发言嘉宾:广东和胜工业铝材股份有限公司创新中心高级总监 丁小理 09:55-10:20 发言主题:坚钢智电·驭见新篇--超高强耐腐蚀钢制电池包解决方案 发言嘉宾:苏州普热斯勒科技股份有限公司研发部长 陈汉杰 10:20-10:45 发言主题:高端工业铝型材挤压如何降本增效? 发言嘉宾:新井田智能装备(江苏)有限公司总经理 王越 10:45-11:10 圆桌访谈-动力电池PACK的选材和技术路线之争 发言嘉宾: 国汽轻量化(江苏)汽车技术有限公司总工程师 韩志勇 欣旺达动力科技股份有限公司电池系统研究院副院长 钱堃 广东和胜工业铝材股份有限公司创新中心高级总监 丁小理 斯泰兰蒂斯亚太投资有限公司STLA中国技术中心电池盒全球专家 李兴佳 11:10-12:00 至此, 2024SMM汽车供应链大会暨汽车新材料应用高峰论坛 圆满结束~ 我们明年再见!
2024-09-12 21:17:15SMM:汽车低碳铝、镁、钢材料价格的现状与趋势【汽车供应链大会】
在由 上海有色网信息科技股份有限公司(SMM)、上海有色金属行业协会、苏州市压铸技术协会 主办, 广东鸿劲新材料集团股份有限公司 冠名, 沃尔沃,蔚来 特邀支持, 上海嘉朗实业有限公司 协办的 2024SMM汽车供应链大会暨汽车新材料应用高峰论坛-汽车低碳材料论坛(低碳钢/低碳铝/低碳镁) 上,SMM大数据总监刘小磊对“汽车低碳铝、镁、钢材料价格的现状与趋势”展开分享。 金属材料广泛应用于汽车零件,低碳/再生材料对汽车零件的成本影响深刻 钢铁碳排放主要源自长流程(高炉-转炉)工艺 钢铁行业减碳路径 铝产业减碳路径:铝水比例提升+提高再生铝+绿电比例增加 01 低碳铝材料价格的现状与趋势 “三令五申”的合金化:全球降碳政策态度坚定 缩短生产流程势在必行 减碳和产业链延伸并行 国内铝水比例逐年提高 对铝价影响扩大 截止2024年8月,SMM统计国内电解铝建成产能约为4536万吨,国内电解铝运行产能约为4342万吨左右,行业开工率95.88%。2024年7月份国内电解铝产量368.87万吨,同比增长1.80%。本月铝水比例环比回升2.3个百分点至73.06%左右,历史最高值为2023年5月的75.50%。 根据SMM铝水比例数据,2021-2023年度均值分别为64.8%、66.0%和70.8%,2024年上半年已提升至71.5%,趋势向好但增幅较为有限。若要在2025年达成90%的合金化目标,仍需要从电解铝市场增加约800万吨产量用于合金化产品的生产。 低碳需求提振再生铝合金消费 产能扩张较快和废铝原料供给短缺形成矛盾 2013-2023年10年间,再生铝合金产量年均复合增长率为3.5%,高于原生铝合金的2.9%。 目前,不少原生铝合金产品因其独特优势,未来有着不错的发展空间。例如俗称“硅种”的ZLD102等牌号逐渐受到下游型材生产厂家青睐,有部分贸易商常常将其与铝棒进行搭配销售。 铝水比例提升后 铝锭市场现货价格对期货容易形成升水格局 截至7月下旬,云南地区电解铝前期停产产能全面复产,较去年提早近两个月。云南省内电解铝总运行产能达578万吨左右,同比增长90万吨左右。7月云南地区铸锭量约为22.8万吨,超去年同期近10万吨。 据SMM铝水比例数据测算,2024年二季度国内铸锭量约283.72万吨,同比增加3.9%。其中,7月份国内铸锭量再次破百万吨,达107.69万吨,同比增加6.4%。因国内电解铝产能仍有小幅增长空间,预计三季度国内铸锭量月均仍在百万吨级别。 2024下半年的去库预期对铝价有积极影响 2024年上半年国内铝锭库存表现不错,大部分时间处于历史同期低位,但出库表现已有走弱迹象;上半年现货转贴水主因是铝价的大幅走高。 下半年,进入淡季后受需求疲软叠加供应宽松的影响,国内铝锭库存出现小幅累库,下半年的库存高点是8月中上旬的83万吨,疲弱的库存数据是下半年铝价回落后现货无法转升水的主要原因。在库存拐点出现后,截至9月5日,SMM统计国内电解铝总库存为79.4万吨,去库较8月提速有效增强了市场信心。 SMM预计,在去库周期预期下,9月国内铝锭库存回落到80万吨下方后,将围绕70-80万吨区间运行,9月内库存整体会下降至75万吨的安全阈值下方。 2024-2025年全球电解铝供需呈现紧平衡状态 对电解铝价格或产生持续支撑 2024年三季度云南电解铝基本恢复至满产运行状态,国内其他地区产能维持高开工为主,但考虑到四季度云南等地区水电铝仍存在较大不确定,2024年下半年国内电解铝产量增速有望放缓至2%左右。同时,电解铝进口持续亏损的影响,下半年国内电解铝净进口量同比有望下降13.5%,表观消费量来看24年下半年压力减少。反观消费,2024年国内光伏及新能源版块增长符合预期,但下半年行业排产增量不及预期, SMM预计2024年国内电解铝消费量收敛至4.4%,全年或呈现小幅过剩的状态,致使2024年铝价表现为前高后低的状态。 纵览2025年全年来看,2025年国内供应端逐步逼近天花板,产量增幅收窄至2%附近,同时国内新能源等方面的发展还将持续推动原铝消费,但传统建筑版块用铝仍有下降预期,SMM预计2025年全年铝消费将有1.6%左右增幅,再考虑原铝净进口的问题,SMM预计明年的国内的电解铝供需是一个小缺口的状态。但海外来自东南亚新增产能投产的压力仍在,中国外铝或出现小幅过剩的情况。 2025年从全球的供需平衡来看,或难对铝价形成良好支撑,但需要警惕全球针对电解铝行业碳排放等方面的政策调整带来刺激。 短期铝价:临近“金九”消费有望企稳回暖 韧性仍存铝价静待筑底回升 》点击查看SMM铝产品现货报价 7-8月初宏观氛围阴晴不定,基本面维持淡季偏弱状态,需求端各版块开工依然不足,铝锭延续小幅累库,但消费相比7月有企稳回暖的迹象,此前我们预计,8月中下旬有望出现库存拐点并完成铝价的筑底。 针对9月和后续的四季度,SMM持相对乐观预期,因铝价回归基本面后消费韧性仍存,有望带动库存消耗和现货升水,后续铝价SMM维持偏强运行的观点。 SMM低碳铝价格理论价差组成=普铝铝价+碳差*碳价 SMM低碳铝价格组成=SMM佛山A00现货铝价+(全国电解铝加权平均碳排放值- 采标样本企业加权平均碳排放值)*CEA前一交易日收盘价; SMM佛山A00佛山现货铝价为SMM每日10点15分公布的佛山地区现货铝锭价格; 全国铝加权平均碳排放值为SMM每季度更新的全国76家电解铝样本企业碳排放值与运行产能加权平均值和; 采标样本企业包括云南铝业,云南其亚,云南神火和云南宏泰,样本碳排放值包括每家企业每个季度碳排放值和当期运行产能加权值的和; 碳价参考前一个交易日上海环境能源交易所公布的CEA收盘价格; 新增低碳铝现货升水指数 解决汽车等终端企业采购低碳铝时的结算参考问题 02 钢铁材料价格的现状与趋势 2021-2024年钢材历史行情及大事件回顾 7月份全球制造业PMI为48.9% 全球经济复苏动力继续趋弱 2024年7月全球制造业PMI为48.9%,较上月下降0.6个百分点,降幅较上月扩大0.3个百分点,连续4个月在50%以下,连续4个月环比下降,并降至49%以下。 分区域看,亚洲制造业PMI较上月有小幅下降,指数仍在50%以上;欧洲和美洲制造业PMI较上月均有不同程度下降,指数均在50%以下;非洲制造业PMI较上月有所上升,指数升至50%以上。 淡季特征明显 7月钢材需求弱势运行 2024年7月PMI综合指数季调后为48.85,环比上升0.17,同比下滑0.07。 7月钢铁下游行业景气度依然呈现下降趋势,各行业普遍处于淡季,建筑业受天气影响较大,项目推进放缓。而制造业中船舶工业是唯一比较稳定的行业。本月综合生产指数为48.48,环比上升0.77,同比上升1.27。新订单指数47.46,环比下滑2.24,同比下滑0.35。 终端方面,上半年汽车产销量同比增长4.9%和6.1% 出口同比增30.5%;上半年挖掘机销量同比下降5.15% 国内同比增长4.66% 出口同比下降13.8%。 家电行业以旧换新为家电流通企业带来新机遇 中国多家船企手持订单交船期排至2027年 进入2024年,家电以旧换新政策推动家电产量相比往年同期有所提升,为家电流通企业带来了新的机遇。船舶企业承接的新船舶订单也提升明显,且据SMM了解,多家船企的手持订单交船期已经排到了2027年。 上半年钢材出口延续强势 板材系冷镀涂出口需求火热 国内钢铁企业将产品转向海外市场步伐加快 2022年至今,中国钢铁产业供需矛盾逐步凸显,虽有内外政策夹击,出口仍居高不下。 2013-2015年中国钢铁产能阶段性过剩,带动出口激增。直至供给侧改革开启;2020-2024年中国钢铁需求下滑导致产能过剩矛盾再度显现,出口激增。 2021年来全球钢材贸易“主角”转变 俄乌出口占全球钢材贸易市场比例骤降,中国及东南亚作为全球钢材低价供给市场的角色愈发突出。 短期钢材出口展望 据SMM调研,目前国内钢厂出口订单较为稳定,预计7-9月钢厂端出口变化不大。市场端由于买单政策&反倾销风险等因素,出现阶段性抢出口情况。 据了解,近期买单查处趋严,且年末税收因素或导致买单出口阶段性收缩。 目前,国内热卷买单出口报价较正常报价低15-20美金/吨,考虑到中国钢材出口报价在全球范围内仍有明显优势,即便买单被查报价抬升,仅体现在中国价格优势缩小,内贸压力以及低价竞争下,钢材出口量不会出现断崖式缩减。 SMM预计7月出口阶段性升高后,8-12月钢材出口量有望维持在750-850万吨之间,全年钢材出口将突破一亿吨。 上半年全球粗钢产量累计9.55亿吨 同比持平 1-6月 中国粗钢产量同比下降1.1% 国家统计局数据显示,2024年6月,我国粗钢产量9161万吨,同比增长0.2%;1-6月,我国粗钢产量53057万吨,同比下降1.1%。 钢铁供应格局持续转变 热轧、冷轧、中板等板材系产能仍有进一步增量空间 2024年,国内预计新投产10条热轧产线,累计产能约2670万吨。分区域来看,2024年,华东、华北、华南区域分别新增3、3、1条,华中、西南及西北区域分别新增1条;分产能来看,华东、华北及华南新增产能将占计划投产总产能71%左右。 铁水部分流向五大材以外的型钢、焊管、工业线材等其他钢材品种。传统五大材中,受需求及利润驱动,钢厂产量明显倾斜板材 长材库存低位、板材库存高位,综合影响下 五大材库存压力水平中性。 供需失衡格局 下半年钢材价格上行空间有限 上方压力关注出口价格 下方关注成本锚定 宏观:美联储降息+四季度国内宏观政策窗口期——托底+预期带动向上; 钢材基本面:供过于求格局未有改变——上涨空间有限。 2024年全年来看 ,钢材供需同比均呈现下降态势。 钢铁行业纳入碳市场的影响 SMM低碳钢定义方法 SMM低碳钢定义细则 SMM低碳排钢铁价格=SMM热轧卷板全国平均价+碳价*碳差 绿钢溢价是普遍使用的低排钢铁定价方法,目前来看供需变化是决定绿钢溢价的主要因素。 03 镁材料价格的现状与趋势 中国镁产品消费市场概况 中国镁锭消费市场结构(万吨) •2023年镁锭消费市场结构=40万吨(海外市场)+40万吨(国内市场) •海外市场=(53%)镁锭+(26%)镁合金+(18%)镁粉+(3%)其他 •国内市场=(38%)镁合金+(32%)铝合金+(10%)脱硫剂+(15%)还原剂+(5%)其他 •全球镁锭需求量提升主要来自镁合金产量上升,镁合金行业内下游需求驱动主要来自新能源汽车行业对镁合金材料的需求上涨。 2023年镁锭出口量同比减少21.9%,2023年欧洲车市全年销量增长14%,2023年中国镁锭出口至欧洲市场的减少却反映出,在汽车轻量化材料的应用上,镁及其制品并未随着汽车销量的增长而同步增加,反而出现了不增反降的情况。 2024年1-3月镁锭出口量同比增长38.4%:目前海外市场电解铝企业运行情况暂时没有较大变动,预计二季度我国镁锭出口量环比持稳为主。出口价格方面,二季度原料煤炭价格因下游需求回暖及炼厂检修等原因向好运行,在成本端的支撑下,预计二季度镁锭出口价格随着供需关系窄幅震荡运行。 2024年镁锭供给过剩态势仍然是限制价格主要因素之一 SMM预计,2024年镁锭供给过剩态势 内外需求双双表现疲软,镁厂虽有停产 但供强需弱格局仍存。 2024年镁锭供过于求态势持续 持续施压镁价 镁合金价格倒挂 为镁合金替代铝合金应用创造条件 新国标对镁碳排影响加大 镁下游贸易和终端消费以原生镁为主 从地域分布来看,截至 2024年,共有镁冶炼企业数量 49 家,其中陕西 34 家,山西 8 家,新疆 3 家,内蒙古 3 家,宁夏 1 家,其中又以府谷占据着主导地位。云海金属作为镁冶炼行业的绝对龙头,现有原镁产能 15 万吨,国内第一,占有率 10.9%。 我国镁贸易商多数集中于闻喜地区 ,由于闻喜镁行业发展较久,市场体制成熟,自身地区也属原镁主要出产地,毗邻镁锭生产大省陕西以及与游初加工大省河南,地理条件优越。 镁粉加工地点: 主要位于河南鹤壁、南阳地区 ,占全国镁粉产能50%以上,鹤壁镁产业发展有30多年的历史,从资源到基础再到加工都有着得天独厚的优势。如今,鹤壁已发展成为中国乃至世界上最大的镁粉、镁屑、镁粒和镁牺牲阳极系列产品生产加工出口基地。威尔斯,维多利,格兰达等优秀镁粉企业。 镁合金领域: 主要分布于陕西、山西、安徽。 云海镁业、闻喜银光、福建坤孚、西安海镁特等优秀镁合金企业。 我国镁厂受账期、坏账等影响,为及时回笼资金会优先选择和贸易商合作,实现现货现款。 同时也存在直接下游签订长期合作的订单,时间从季度,半年,一年不等. 大部分都是一单一单的定,买方在本月价格波动合适的时机出手采购,在府谷各个厂一家定两三百吨,这样他们有自主权,但就需要对市场把握非常灵敏,一般都是在府谷派着业务员常驻府谷的。还有一种是长单,就是和厂家签订稳定长期的供货合同,固定提货一个月几百吨, 价格 以 SMM 等第三方网 价周期平均价为准。 对外出口方面,存在国内外两个贸易商对接形式,考虑到近期传运费高涨,国内贸易商选择FOB较多 出口地点为欧洲,加拿大,迪拜,韩国,日本等,美国由于反倾销税较高,并不是首选地点。 国内镁产业链原生定价为主 再生镁和低碳镁市场还未成熟 镁系列产品价格变动多由原材料镁锭而定,府谷地区90#镁锭价格波动基数100较多,特殊情况下,一周滑落1200元/吨的情况也有出现。 镁锭:除成本因素外,镁锭价格更受当时供需环境,行业内普遍认同的是闻喜地区镁锭价格较府谷地区贵200-300元/吨,以上为出厂价格,由于地理因素的影响,府谷运输成本较高,具体选择视下游客户情况而定。存在终端指定原材料生产商,导致成交价格高于市场价格的情况。注意区分出厂价以及当地成交价(贸易商因素) 镁粉:府谷镁锭90#价格+加工费,其中加工费包含运费,人工,利润,属粗略报价,镁粉加工费在1400-1500元/吨徘徊,价格波动由上下游合作程度,账期,各厂工艺、资金情况、库存销售情况而定,区分出厂价以及当地成交价(贸易商因素) 镁合金:府谷镁锭90#价格+加工费,其中加工费包含运费,人工,利润,属粗略报价,镁粉加工费在2200-2300元/吨徘徊,价格波动由上下游合作程度,账期,各厂工艺、资金情况、库存及订单情况而定。 04 SMM公司简介 上海有色网是金属/新能源行业专业度和影响力最强的综合服务提供商 关于我们
2024-09-12 21:16:169月12日SMM金属现货价格|铜价|铝价|铅价|锌价|锡价|镍价|钢铁|稀土
》【直播中】汽车原材料价格预测 全球汽车工业挑战与机遇 轻量化解决方案 ► 基本金属普遍涨逾1% 沪锌、螺纹、热卷涨超3% 焦煤涨5.04% 【SMM日评】 ► 稀土8月整体量价齐升 哪些因素将影响稀土市场“金九”成色?【SMM月度分析】 ► SMM:新能源汽车核心材料碳化硅市场发展趋势展望及定价刨析【汽车供应链大会】 ► SMM:汽车低碳铝、镁、钢材料价格的现状与趋势【汽车供应链大会】 ► 临近周尾叠加比价回落 市场活跃度下降【SMM洋山铜现货】 ► 早市铜价大幅冲高 下游备库需求受抑【SMM沪铜现货】 ► 库存持续下降持货商挺价出货 现货交投好于昨日【SMM华南铜现货】 ► 铜价上涨抑制下游采购情绪 但节前仍有备货需求【SMM华北铜现货】 ► 9月12日广东铜现货市场各时段升贴水(第四时段10:45)【SMM价格】 ► SMM 上海及其他1#铅市场:铅价扭势回升 现货市场交易贴水收窄【SMM午评】 ► 再生铅:持货商看涨惜售 精铅报价坚挺成交不佳【SMM铅午评】 ► SMM 2024/9/12 国内知名再生铅企业废电瓶采购报价 ► 广东锌:锌价上涨下游观望情绪渐起 今日成交整体一般【SMM午评】 ► 宁波锌:现货升水延续高位 下游基本备货完成【SMM午评】 ► 天津锌:盘面拉涨 市场交投氛围清淡【SMM午评】 ► 沪锡价格震荡上行 现货市场反应平淡【SMM锡午评】 》点击进入SMM官网查看每日报价 》订购查看SMM金属现货历史价格走势 (建议电脑端查看)
2024-09-12 18:12:03已累计融资超50亿元!AI芯片独角兽壁仞科技启动上市辅导
AI芯片独角兽上海壁仞科技股份有限公司(以下简称“壁仞科技”)在上海证监局办理辅导备案登记, 拟首次公开发行股票并上市,辅导券商为国泰君安 。 壁仞科技 目前已完成多轮融资,公开融资总额超过50亿元人民币,投资方包括启明创投、IDG资本、华登中国,平安集团、高瓴创投、格力创投、松禾资本、云晖资本、国盛资本、招商局资本等机构 。 2022年8月,壁仞科技在成立三年后发布了首款通用GPU芯片BR100系列,包括BR104和BR100两大产品。当时透露的合作客户包括中国移动、平安集团等,涵盖互联网、云计算、金融、通信、数据中心等领域。 今年4月,中国移动正式对外发布全球运营商最大单体智算中心——中国移动智算中心(呼和浩特),壁仞科技的壁砺系列通用GPU算力产品为该智算中心提供了算力支撑;7月,壁仞科技加入中国联通智算联盟;去年,中国电信宣布壁仞科技为“云网基础设施安全国家工程研究中心云计算合作伙伴”。 近期,在2024全球AI芯片峰会上,壁仞科技首次公布了异构GPU协同训练方案,这是中国首个三种异构芯片混训技术,支持3种及以上异构GPU混合训练同一个大模型(壁仞GPU+英伟达GPU+其他国产芯片)。 值得一提的是。去年壁仞科技曾传出计划在香港进行IPO的消息。有芯片行业投资人对《科创板日报》表示, 壁仞科技作为GPU芯片企业,其实更符合科创板定位,市盈率也高。 《科创板日报》记者注意到, 这是今年又一家GPU企业启动上市辅导。8月,AI芯片独角兽上海燧原科技股份有限公司(简称“燧原科技”)在上海证监局办理辅导备案登记 ,拟首次公开发行股票并上市,辅导券商为中金公司。燧原科技由创始人和多家知名企业共同持股,包括腾讯科技(上海)有限公司、创始人赵立东和张亚林、国家集成电路产业投资基金二期股份有限公司等。
2024-09-12 13:28:40