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2月10日SMM金属现货价格|铜价|铝价|铅价|锌价|锡价|镍价|钢铁|稀土
► 基本金属近全线上涨 金价再度冲上历史高位 欧线集运大涨逾14%【SMM日评】 ► 比价走弱成交重心小幅下行 但供应预期仍偏紧【SMM洋山铜现货】 ► 仓库库存连续大涨15日 现货升水维持低位【SMM华南铜现货】 ► 铜价重心上涨显著抑制需求 市场成交惨淡【SMM华北铜现货】 ► 2月10日广东铜现货市场各时段升贴水(第四时段10:45)【SMM价格】 ► 上海锌:贸易商积极出货 现货升水下滑【SMM午评】 ► 天津锌:下游刚需补库为主 升水小幅下行【SMM午评】 ► 宁波锌:锌锭陆续到货 宁波升水下滑【SMM午评】 ► 下游企业多数结束假期状态 现货市场成交较为冷清【SMM锡午评】 》点击进入SMM官网查看每日报价 》订购查看SMM金属现货历史价格走势 (建议电脑端查看)
2025-02-10 18:07:06三日内近20家车企接入 汽车智能化转型进入“DeepSeek时代”?
得益于开源及较低算力需求等特点,横空出世的DeepSeek正在成为车圈新贵。据财联社记者不完全统计,从2月8日至2月10日的短短三天内,已有包括吉利、奇瑞、东风及长城汽车等在内的近20家车企官宣已在智舱端或AI运营领域完成与DeepSeek的深度融合。 2月10日,一汽-大众宣布,其新媒体AI内容运营数字化平台已全面接入DeepSeek大模型。据悉,一汽-大众新媒体AI内容运营数字化平台已在60多家经销商展开第一批试点,覆盖超1000个账号。 “大模型的应用确实会降低一线销售人员的工作强度,并在信息更为精准的同时,做到一定程度的降本。”有某合资品牌全球CEO坦言,大模型的应用在汽车产业将愈发普及。 不同于合资品牌的“后知后觉”及一汽-大众“另辟蹊径”的将DeepSeek接入营销端,对AI技术走势更为敏感的自主品牌则更快的在智舱端完成了与DeepSeek的深度融合。此前一日,深蓝汽车CEO邓承浩在深蓝汽车全场景智能驾驶解决方案发布会上表示,深蓝车机系统DEEPALOS3.0即将接入DeepSeek,预计一季度开启深蓝所有车型升级推送。 “DeepSeek目前服务器的整体承载能力是有限的,所以我们准备做私有化的部署,即将在DEEPAL OS3.0接入DeepSeek私有化的部署。”邓承浩透露。 2月8日,东风汽车宣布,已完成DeepSeek全系列大语言模型的接入工作,猛士、奕派、风神、纳米等自主品牌车型将于近期陆续搭载应用。其中,东风猛士917汽车智能座舱已完成DeepSeek-R1模型的接入,预计在2025年4月通过OTA更新。 “岚图的逍遥座舱已率先完成部署,并已经启动与DeepSeek大模型的深度融合,预计2月14日通过OTA更新,且全新岚图梦想家将同步搭载。”据东风方面介绍,东风猛士917智能座舱也已接入DeepSeek-R1模型,计划在4月上海车展前通过OTA更新率先呈现给消费者;东风奕派同样已完成接入,后续将陆续推出相关应用升级。“此次接入后,车内语音交互将更加自然,场景理解能力更为智能,功能迭代速度也将大幅提升。” 不仅仅是东风,同一日加入DeepSeek阵营的还有长城汽车、智己汽车、广汽集团等。长城汽车CTO吴会肖在微博上发文宣布,DeepSeek的demo在长城汽车上已经跑通,CoffeeAgent已完成融合适配。智己汽车内部相关人士透露,其智能座舱已深度引入DeepSeek大模型,并与豆包、通义等大模型合作,通过深度联合训练,构建多场景插拔式AI矩阵平台。此外,smart智能座舱团队宣布完成自研AIAgent与DeepSeekR1大模型融合测试;宝骏汽车则宣布,其灵语智舱与DeepSeek大模型已完成深度融合,宝骏享境完成实车装载。未来,宝骏云海、宝骏悦也Plus等车型也将陆续通过OTA实现应用。 “DeepSeek有望对智能座舱带来催化,节约算力,提升座舱交互体验。”开源证券研报认为,汽车的智能座舱是AIAgent(人工智能代理)载体,DeepSeek-R1模型的接入有望带来更优的座舱交互体验,令智能座舱实现前所未有的功能提升,并有望孕育全新应用场景。同时该模型对算力的节约也让模型更容易在座舱端本地化部署,实现更优的体验。 值得留意的是,在DeepSeek大模型的催化下,过去一周汽车板块成为资本市场焦点。2月7日,吉利宣布其星睿大模型与DeepSeek-R1完成深度融合,通过蒸馏训练优化车控与交互功能,在智能化概念催化下,吉利汽车的股价在5个交易日内飙升26%。作为汽车央企,东风汽车集团旗下品牌岚图宣布与DeepSeek深度融合后,股价也一度冲高,涨幅甚至超过12%,随后回落。此外,比亚迪于今日发布的“天神之眼”高阶智驾系统,成为其最近股价飙涨的核心催化剂,该公司A股股票于2月6日涨停,成交额达114亿元;次日再涨5%,股价逼近历史新高。 “DeepSeek对汽车行业的影响,远不止于短期股价波动。”有业内人士分析表示,首先,AI技术的降本特性让高昂的智驾研发转变为可及性,传统车企借助DeepSeek的低成本高效能模型,可以迅速改进舒适性和安全性,形成技术优势,尤其是在智能座舱的技术革新上;其次,智驾技术平权的趋势将颠覆市场竞争格局,让更多消费者享受到高科技带来的便利;第三,资本逻辑转向——从“硬件估值”到“软件溢价”,DeepSeek驱动下的智能化转型正在重新定义车企的盈利模式。“车企纷纷搭载DeepSeek的快车,除了为自家的产品增加噱头,DeepSeek也确确实实可以在智能驾驶、智能座舱、数字转型等方面,发挥积极作用。”
2025-02-10 17:56:07本钢板材:钢材价格持续下行叠加原燃料价格易涨难跌 预计2024年净亏损50.2亿
本钢板材2月10日股价出现上涨,截至2月10日14:38分,本钢板材涨3.94%,报3.43元/股。 本钢板材1月27日发布2024年度业绩预告,预计2024年归属于上市公司股东的净利润亏损50.2亿元。基本每股收益亏损1.22元。上年同期归属于上市公司股东的净利润亏损约17.43亿元。基本每股收益亏损0.42元。 对于业绩变动的原因,本钢板材介绍:2024年以来,钢铁行业延续上年供强需弱态势,下游需求疲弱,钢材价格持续下行,叠加原燃料价格易涨难跌,钢铁行业景气度进一步下行,呈现高产量、高成本、高库存、低需求、低价格、低效益的运行局面。面对严峻复杂的市场形势,公司牢固树立极致理念,增强系统思维,聚焦主责主业,推进产线结构调整和极致降本,强化产销一体化管控,加大研发投入强度,推进产业高端化、智能化、绿色化转型升级,努力克服市场下行等不利因素,但仍未能扭转不利局面,继续呈亏损状态。 2024年12月27日晚间,本钢板材发布公告称,公司以现金方式收购本钢集团有限公司持有的北方恒达物流有限公司100%股权。近日,恒达物流已完成工商变更登记手续,并取得本溪市平山区市场监督管理局换发的《营业执照》。 信达证券2月9日研报指出:虽然钢铁行业现阶段面临供需矛盾突出等困扰,行业利润整体下行,但伴随系列“稳增长”政策纵深推进,钢铁需求总量有望在房地产筑底企稳、基建投资稳中有增、制造业持续发展、钢铁出口高位等支撑下保持平稳或甚至边际略增,反观平控政策预期下钢铁供给总量趋紧且产业集中度持续趋强,钢铁行业供需总体形势有望维持平稳。与此同时,经济高质量发展和新质生产力宏观趋势下,特别是受益于能源周期、国产替代、高端装备制造的高壁垒高附加值的高端钢材有望充分受益。总体上,我们认为未来钢铁行业产业格局有望稳中趋好,叠加当前部分公司已经处于价值低估区域,现阶段仍具结构性投资机遇,尤其是拥有较高毛利率水平的优特钢企业和成本管控力度强、具备规模效应的龙头钢企,未来存在估值修复的机会,维持行业“看好”评级。 中诚信国际2月9日研报表示:2024年以来,钢铁行业亏损面呈扩大态势,经营压力加剧且经营获现水平下滑,财务杠杆持续高位承压。展望2025年,地产用钢需求仍产生拖累,而基建和制造业用钢需求贡献度有望持续托底或有所提升,但整体下游需求行业仍呈现“弱复苏”状态,同时供给端预计不会出现大规模减量,供需矛盾在一定程度上仍将存在;成本端压力虽然已经小幅释放,但也将减弱对钢价的支撑作用,钢材价格及行业利润空间仍然持续承压。虽然钢企普遍将资金向生产经营领域集中,且较为畅通的融资渠道可对流动性提供一定支撑,但在盈利及获现能力持续弱化且目前难有明显改善的情况下,钢企面临的偿债压力或将普遍加大,需重点关注业绩连续亏损、产品结构一般、财务和资金管理能力偏弱的钢企信用风险的释放。
2025-02-10 14:53:16中科瑞能新型铝基负极锂离子电池项目货物采购标段中标公示
2月7日,广元市公共资源交易服务中心发布中科瑞能新型铝基负极锂离子电池项目货物采购标段中标公示。东莞市众泰机电工程有限公司以29851883.13元的中标价格中标,工期为180天。 点击跳转原文链接: 中科瑞能新型铝基负极锂离子电池项目货物采购标段中标公示
2025-02-10 09:51:06特朗普再挥关税大棒:周一将宣布对钢铝进口加征25%关税
美国总统特朗普周日表示, 他将于周一宣布对所有国家的钢铝进口加征25%的关税 。这标志着美国与其经济伙伴国家之间的贸易战将进一步升级。 特朗普在空军一号上对记者发表了上述讲话,当时他正在前往新奥尔良观看NFL超级碗的途中。 特朗普在其第一任期内对钢铁征收25%的关税,对铝征收10%的关税,但后来给予几个贸易伙伴免税配额,包括加拿大、墨西哥和巴西。 美国前总统拜登将这些配额扩大到英国、日本和欧盟。受此影响,美国钢铁厂的产能利用率近年来有所下降。 根据美国政府和美国钢铁协会(AISI)的数据,美国钢铁进口的前三大来源国分别是加拿大、巴西和墨西哥,其次是韩国和越南。 加拿大是美国最大的原铝金属供应国,占美国2024年前11个月进口总额的79%。墨西哥是废铝和铝合金的主要供应国。 再提对等关税 特朗普周日在空军一号上还对记者表示, 他将于周二或周三宣布对等关税 ,几乎立即生效。 他称,美国将匹配其他国家征收的关税税率,这将适用于所有国家。 “很简单,如果他们向我们收费,我们就向他们收费,”特朗普在谈到对等关税计划时表示。 特朗普表示,他将于周二或周三举行新闻发布会,提供有关对等关税计划的详细信息,并补充称,他上周五首次透露,他正计划实施对等关税,以确保“我们与其他国家受到平等对待”。 特朗普长期以来一直抱怨欧盟10%的汽车进口关税税率远高于美国2.5%的汽车关税税率。他指责欧洲不买美国的汽车,每年却向美国出口数百万辆车,占了美国的便宜。 不过,美国对进口皮卡征收25%的关税。皮卡是底特律汽车制造商通用、福特和Stellantis美国业务的重要利润来源。 根据世界贸易组织(WTO)的数据,美国的贸易加权平均关税税率约为2.2%,而印度为12%,巴西为6.7%,越南为5.1%,欧盟国家为2.7%。
2025-02-10 09:47:23
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