日照港U型钢库存

原料价格大跌 需求偏弱 不锈钢主力三连跌 13000元/吨“临考”【SMM评论】

SMM11月26日讯：受原料价格下跌、钢厂自主下调盘价以及市场需求继续偏弱的影响，不锈钢主力合约在11月26日出现了三连跌。截至26日日间行情收盘，不锈钢主力跌1.24%，报13095元/吨，盘中最低跌至13025元/吨，13000元/吨近在咫尺！ 》查看不锈钢期货行情 现货市场氛围冷清 下游多以观望为主 》查看SMM不锈钢现货报价 》订购查看SMM金属现货历史价格走势 现货方面：11月26日上午，304/2B卷-毛边(无锡)报13250~13500元/吨，均价为 13375元/吨，与前一交易日持平。据SMM了解，在不锈钢期货大幅下跌再次冲击13000元/吨之际，现货市场氛围冷清，下游多以观望为主。近期现货价格大多以钢厂限低要求定价，但由于成交较弱，市场成交存在让利出货，实际价格持续阴跌，至11月26日下午不锈钢厂盘价下调后，现货价格整体下移。 后市 》点击查看SMM不锈钢产业链数据库 今年不锈钢库存整体处于高位，其库存更是在10月24日触及了99.8万吨的年内高点。据SMM调研，截至11月21日，SMM报告显示不锈钢总社会库存达97.63万吨，相较上周微幅增长0.06%。其中，200系库存为28.91万吨，周环比增加约0.91%；300系库存为54.71万吨，减少约0.20%；400系库存为14.01万吨，减少约0.67%。 对于不锈钢的后市，目前期货空头持仓量没有大幅下降，市场情绪整体偏弱。基本面上：月底到货增加，会有大幅累库预期，并且下游需求持续处于淡季水平，市场成交冷清。叠加原料端高碳铬铁及高镍生铁价格均偏弱运行，后续成本支撑走弱，市场看法较为悲观。预计后市现货让利降价现象或将增多，而实际成交价格或将持续阴跌。

11月26日SMM金属现货价格|铜价|铝价|铅价|锌价|锡价|镍价|钢铁|稀土

► 金属涨跌互现 沪锌领涨 工业硅跌超3%录3连跌 欧线集运大跌逾8%【SMM日评】 ► 提单报盘增多 市场成交尚可【SMM洋山铜现货】 ► 库存5连降升水大幅走高 但实际交投较差【SMM华南铜现货】 ► 11月26日上海市场铜现货升贴水（第四时段）【SMM价格】 ► 11月26日广东铜现货市场各时段升贴水（第四时段10：45）【SMM价格】 ► 下游需求不足 今日豫沪两市现货成交偏弱【SMM铝现货午评】 ► SMM 上海及其他1#铅市场：铅价呈高位震荡 下游企业则以长单采购居多【SMM午评】 ► 再生铅：精铅主流出厂报价贴水微扩 另有部分持货商惜售不出【SMM铅午评】 ► SMM 2024/11/26 国内知名再生铅企业废电瓶采购报价 ► 广东锌：盘面拉涨明显 下游畏高情绪显现【SMM午评】 ► 天津锌：今日锌价拉涨 升水下行【SMM午评】 ► 沪锡价格横盘波动 现货市场成交冷清【SMM锡午评】 ► 镍价震荡运行 精炼镍现货升贴水高位持稳【SMM镍现货午评 】 》点击进入SMM官网查看每日报价 》订购查看SMM金属现货历史价格走势 （建议电脑端查看）

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“价格战”、电动化转型双重压力下今年退网4S店将达4000家 有厂商拥抱新能源

天津永濠集团旗下三家4S店突然闭店、宝马全球首家5S店星德宝停业、广东汽车经销商永奥投资集团“爆雷”……随着新能源汽车渗透率的不断上涨以及车市“价格战”的持续，传统汽车4S店模式正面临行业变革带来的巨大冲击。 中国汽车流通协会副秘书长郎学红近日预计，“今年4S店授权模式面临退网潮，全年预计退网的4S店数量将达到4000家，下半年将超过上半年（1500家左右）。” “除了被迫停业，现在一些大集团经销商已开始主动将传统4S店改造成新能源汽车品牌门店。”11月25日，一位豪华品牌经销商对财联社记者表示。 “价格战”致进销倒挂严重 中国汽车流通协会数据显示，2020年至2023年，全国有超过8000家汽车4S店退网关门，年均退网量超2600家。 “随着新能源汽车的高速发展，叠加‘价格战’的持续影响，当下传统主机厂和经销商遇到了前所未有的困境，市场风险在抬头，竞争日益加剧，经销商已经出现全行业的大面积亏损。”中国汽车流通协会副会长王都在近日举行的2024汽车金融产业峰会上表示。 从传统经销商的盈利模式来看，汽车4S店所提供的整车销售、零配件、售后服务及信息反馈等服务，一直以来是燃油车传统商业模式的重要环节。车企通常将车辆批发给经销商，再由经销商经4S店铺开渠道、进行零售，以此实现资金回流；同时采用年度销量目标考核及阶段性返利等方式约束和激励经销商。 然而，受“价格战”影响，“高价提车低价卖”，终端交易价格和厂家指导价严重背离的“价格倒挂”，在行业已成普遍现象。郎学红认为，豪华品牌的倒挂幅度普遍达到30%，最高可达50%。当“价格倒挂”达30或者40%，经销商已无法承受。“虽然主机厂采用返点等商务政策进行补贴，但实际返利很模糊。”郎学红称，同时，今年出现经销商“爆雷”情况，导致金融机构调高汽车经销商风险等级，对经销商库存融资的贷款业务出现收缩或者断贷，加剧了“资金流动性紧张”。 9月23日，中国汽车流通协会发文表示，近段时期协会收到大量会员企业反映，持续的“价格战”等因素所带来的汽车市场剧烈变化，使汽车经销商面临着资金流动性极度紧张的突出问题。协会已向政府有关部门递交《关于当前汽车经销商面临资金困境和关停风险相关情况的紧急报告》，恳请尽快研究出台汽车经销领域阶段性金融纾困政策措施。 《报告》提到，现阶段面临的两大主要问题：一是消费不振和厂家批发量的双重压力使得经销商库存维持高位，为降低资金压力和融资成本，经销商被迫低价抛售求生；二是“价格战”使得进销倒挂严重，经销商卖得越多亏得越多，同时又面临融资到期履约困难压力，经销商面临经营回款断流，资金链断裂风险陡增。目前经销商现有流动资金维持时间已被压缩至极限。 “在经营状况比较好的时候，一些经销商会把资金投入到汽车行业以外的领域，比如房地产、金融等等，但目前这些领域的投资状况也比较低迷，所以产生了连锁反应。”上述豪华品牌经销商提到，一些经销商集团存在自身不当投资等经营行为，进而拖累了汽车业务。 传统4S店转投新能源 乘联会数据显示，截至10月，新能源车国内零售渗透率已连续4个月突破50%，汽车行业向新能源化转型已是不争的事实。面对当前的困境，不少传统经销商已开始主动“拥抱变化”。 “今年退网的经销商肯定不止4000家，或超过一万家，但这其中并非完全退出汽车经销业务，而是转向了新能源领域。”有资深行业人士告诉记者。 蔚来高级副总裁魏健透露的数据一定程度上佐证了这一点。据魏健称，过去一年内已有超过40家传统豪华品牌经销商选择转投蔚来。其中不乏保时捷、玛莎拉蒂、宝马、奔驰等全球知名豪华品牌经销商。 稍早之前，市场亦有消息称，中升控股拿下50家“华为智选车”授权，分二期进行翻店更新，首批变更的品牌包括宝马、奔驰、奥迪、捷豹路虎等一线豪华品牌。受此消息影响，中升控股股价前两个交易日累计涨约50%。11月11日，中升控股公告，已与赛力斯签订初步协议，双方同意就合作分销新能源汽车进行进一步磋商。 事实证明，与头部新能源车企合作正在帮助传统经销商实现破局。作为较早开展新能源汽车业务的经销商，永达汽车旗下独立新能源品牌网点达到36个，合作的独立新能源汽车品牌包括鸿蒙智行、智马达、小鹏汽车、智己汽车等。财报显示，永达汽车独立新能源品牌2024年上半年维修保养收入为1.2亿元，同比增长73.2%；平均单车产值为2,958元，同比增长19.4%。 “像永达这种布局新能源汽车业务比较早、规模又非常大的集团，确实能够获利。”上述豪华品牌经销商表示。 “对于市场担忧的新能源售后业务而言，永达独立新能源维修单车产值同豪华品牌售后相比未见过多差异。”中金研报认为，从当下豪华品牌经销商生存现状来看，传统豪华及合资品牌难改其量、价、利齐跌颓势，新车毛利率或难有反转迹象；而目前新能源品牌仍在向上周期，且竞争格局更加明晰，量价利目前展望较为稳定乐观。 瑞银中国汽车行业研究主管巩旻11月25日分享的一份报告显示，过去十年，合资车企平均每年在中国市场可能赚取了约人民币1500亿元的净利润，但2023年下降约1/3，今年上半年又进一步下跌近50%，其在华利润已受到威胁。 “在电动车渗透率、自主品牌市场份额提升的过程中，中国汽车业的整合其实已经开始。”巩旻表示。

酒钢宏兴：公司锌铝镁涂层钢板、高锰无磁钢等多个产品在细分领域具有较高行业话语权

11月26日，酒钢宏兴股价窄幅波动，截至26日11:27分，酒钢宏兴涨0.61%，报1.64元/股。 被问及“新一轮大规模设备更新对贵公司是否是商机？”酒钢宏兴11月25日在投资者互动平台回应：国家出台的《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》旨在统筹扩大内需和深化供给侧结构性改革，即能促进投资和消费，又有利于提升设备能效和环保绩效，促进产业升级和资源循环利用。推动大规模设备更新和消费品以旧换新，对钢铁行业带来新的挑战与机遇，一方面基建领域用钢需求空间有限，预计消费强度进一步下降；另一方面，钢材需求的品种结构、规模结构发生变化，在细分领域材料迭代升级的发展趋势下，高性能、高质量钢材需求逐步增加。面对新的机遇与挑战，公司深入研究政策，在现有产能规模基础上，补齐短板、优化升级，开展“规范化、低碳化、集约化、智能化”的升级改造，旨在建设“绿色、高效、低成本、创新型”的先进钢铁企业，努力成为提供绿色钢铁材料和新能源用钢为代表的高端化、专业化钢铁材料服务供应商。 对于“公司哪些产品有行业话语权？贵公司如何提升企业及产品的行业话语权？”的问题，酒钢宏兴11月25日在投资者互动平台回应： 酒钢多个产品在细分领域具有较高的行业话语权，主要包括高锰无磁钢、铝电解槽外壳用钢、锌铝镁涂层钢板、马氏体不锈钢、双相不锈钢、核用不锈钢等产品。未来，公司一是将从提升产品质量、加强品牌建设、拓展市场份额、强化供应链管理等方面入手，提高企业及产品在行业的话语权。二是加大研发投入，培养专业人才，利用数字化和智能化技术，增强公司在行业内的影响力和竞争力。三是持续健全和完善品牌管理体系，从体系产品认证到参与全国专业展会活动，多措并举提升品牌形象，进一步提升产品在行业的话语权。 被问及“公司有哪些特殊钢产品？”酒钢宏兴11月25日在投资者互动平台回应：酒钢拥有多种特殊钢产品，这些产品广泛应用于多个领域，包括无磁钢、热成型钢、高端剃须刀用马氏体不锈钢、抗菌不锈钢、核用不锈钢、电子产品用超纯净抗电磁屏蔽奥氏体不锈钢、药芯焊丝专用不锈钢等产品。酒钢特殊钢产品不仅满足了国内市场的需求，还在国际市场上也展现了其竞争力和技术实力。以上产品的成功研发和生产体现了酒钢在特殊钢领域的深厚经验积累和坚持创新兴企的内生动力。 对于“酒钢拥有多种特殊钢产品，这些产品广泛应用于多个领域，包括无磁钢、热成型钢、高端剃须刀用马氏体不锈钢、抗菌不锈钢、核用不锈钢、电子产品用超纯净抗电磁屏蔽奥氏体不锈钢、药芯焊丝专用不锈钢等产品。酒钢特殊钢产品不仅满足了国内市场的需求，还在国际市场上也展现了其竞争力和技术实力。以上产品的成功研发和生产体现了酒钢在特殊钢领域的深厚经验积累和坚持创新兴企的内生动力。”酒钢宏兴11月25日在投资者互动平台回应： 酒钢目前正在研发储氢用奥氏体不锈钢产品，在低温液氢储罐方面，已成功开发出低温液氢专用不锈钢，经权威机构检测各项指标满足储氢用钢要求。同时已与某大体积双层球壳真空隔热型液氢球罐制造项目展开合作。 酒钢宏兴11月25日还介绍：公司具备镍卷热轧、冷轧加工能力，产品质量稳定，获得市场用户的一致好评。高锰无磁钢是目前钢铁行业具有较大发展潜力的产品，该产品具备无磁、高强、高韧、易焊等特点，生产难度极高、入围门槛高，属高附加值产品，该产品广泛应用变压器、电机等行业领域，市场前景良好，已成为公司的明星产品和效益产品。 此前被问及“公司在手机产业链方面，是否有新的可供手机用材料产品在研创新项目？能否介绍下？”酒钢宏兴11月22日在投资者互动平台回应： 公司研发的高端手机用新材料产品已实现了稳定供货，目前公司正与高端厂商就手机用新材料进行研发合作。 酒钢宏兴11月22日还在投资者互动平台表示，公司碳钢和不锈钢产品均已实现向知名家电企业供货。 酒钢宏兴公布2024年三季报显示，公司前三季度实现营业收入257.57亿元，同比下降14.5%；完成归母净利润-19.46亿元，同比下降445.0%。其中第三季度，公司收入82.42亿元，同比下降13.2%；归母净利润-9.77亿元，同比下降2657.9%。 酒钢集团在三季报中表示：三季度，钢铁行业延续供需双弱局面，钢材价格持续大幅下跌，原燃料价格降幅不及钢材价格降幅，公司生产经营面临较大压力。对此，公司深入推进“提质增效保目标”攻坚行动，最大能力发挥自产矿低成本优势、持续提升算账经营能力、深挖主销市场需求潜力、增加品种效益产品销售及不锈钢有色加工增量等，助力企业改善经营效益，但仍无法对冲钢材市场低迷所带来的影响。 报告期内，公司完成铁产量168.77万吨、钢产量198.36万吨、材产量209.88万吨，累计完成铁产量559.08万吨、钢产量658.78万吨、材产量646.27万吨。