铝中厚板哪个牌子好?
"铝中厚板哪个牌子好?"热门推荐
铝中厚板有哪些用途?
2024-08-20 18:16:01铝中厚板(即厚度在6.0mm以上的铝板)在工业和民用领域有广泛的用途,以下是一些常见的用途: 1. 航空航天领域:铝中厚板用于制造飞机的机体、飞机的翅膀、发动机外壳等。铝板具有优良的机械性能和重量轻的特点,非常适合飞机制造。 2. 船舶领域:铝中厚板用于制造船体、船舱和其他船舶部件。铝板具有良好的耐腐蚀性能,可以有效延长船舶的使用寿命。 3. 汽车领域:铝中厚板用于制造汽车车身、汽车发动机罩等部件。铝板具有良好的抗震性能和冲击吸能能力,可以提高汽车的安全性能。 4. 建筑领域:铝中厚板用于制造建筑外墙、屋顶、天花板等部件。铝板具有良好的防火性能和耐候性能,可以保护建筑物不受外部环境的影响。 5. 电子领域:铝中厚板用于制造电子产品的外壳、散热器等部件。铝板具有良好的导热性能和电磁屏蔽性能,可以保护电子产品不受外部干扰。 6. 石油化工领域:铝中厚板用于制造储罐、管道和其他容器。铝板具有良好的耐腐蚀性能和耐高温性能,适用于石油化工领域的恶劣环境。 总的来说,铝中厚板在各个领域都有重要的应用,其优良的性能和广泛的用途使其成为一种理想的材料选择。
铝中厚板有哪些品牌?
2024-08-20 18:16:01铝中厚板是一种常用的铝合金板材,市场上有许多知名品牌生产和销售铝中厚板,以下是一些知名的铝中厚板品牌: 1. 铝中厚板品牌:山东神隆(圣牌) 2. 铝中厚板品牌:勋远 3. 铝中厚板品牌:大连南铝 4. 铝中厚板品牌:清华神舟 5. 铝中厚板品牌:美铝 6. 铝中厚板品牌:川联铝业 7. 铝中厚板品牌:中铝 8. 铝中厚板品牌:百色桥梁 9. 铝中厚板品牌:青杨 10. 铝中厚板品牌:尼克杰夫 以上品牌均为有一定知名度和信誉的铝中厚板生产企业,消费者可以根据自身需求选择适合的品牌进行购买。
铝中厚板有哪些分类?
2024-08-20 18:16:01铝中厚板是指厚度在6mm-260mm之间的铝板材,根据不同的生产工艺和用途,可以分为以下几类: 1. 铝合金中厚板:铝合金中厚板主要由铝和其他合金元素组成,具有良好的耐腐蚀性、耐磨性和导电性,常用于航空航天、船舶、汽车、铁路等领域。 2. 纯铝中厚板:纯铝中厚板是由99.5%以上的铝组成,具有优良的导热性和可加工性,在家用电器、建筑材料等领域有广泛应用。 3. 制冷铝中厚板:制冷铝中厚板是一种特殊用途的铝板材,具有良好的导热性和导电性,用于制造制冷设备中的换热器、冷凝器等部件。 4. 船用铝中厚板:船用铝中厚板主要用于船舶的船体、舱壁、甲板等部位,具有优良的耐腐蚀性和抗海水腐蚀能力。 5. 模具铝中厚板:模具铝中厚板主要用于制造模具和模具零部件,具有优良的硬度和磨损性能,保证模具的精度和寿命。 6. 航空铝中厚板:航空铝中厚板是用于航空航天领域的铝板材,具有轻质、高强度和耐热性等特点,可以用于飞机机身、发动机零部件等领域。 总的来说,铝中厚板根据不同的材质和用途可以分为多个分类,每种分类具有特定的性能和适用领域,满足不同行业的需求。
铝中厚板是什么?
2024-08-20 18:16:01铝中厚板,是指铝合金在工业生产中制造的一种板材产品。它是一种主要用于航空航天、军工等高端领域的材料,具有优良的性能和广泛的应用范围。 铝中厚板的厚度一般在3mm-12mm之间,是一种相对较厚的铝板产品。相比于普通的铝板,铝中厚板更加坚固耐用,具有较强的抗压性和耐磨性,适用于需要承受较大压力和磨损的场合。因此,在一些对材料性能要求较高的场合,铝中厚板的应用较为广泛。 铝中厚板的主要特点包括:具有较高的强度和硬度,抗拉强度和抗压强度较高;具有良好的耐腐蚀性,不易受化学物质的侵蚀;具有较好的导热性和导电性,适合用于一些需要导热和导电性能的场合;具有较好的成形性和加工性,可以通过冲压、切割、焊接等方式进行加工,适用性强。 铝中厚板作为一种优质的铝合金板材产品,广泛应用于航空航天、军工、汽车制造、电子电气、建筑装饰等领域。在航空航天领域,铝中厚板常用于制造飞机结构零件、发动机零件等,具有较好的轻量化和耐高温性能。在军工领域,铝中厚板常用于制造各种军事装备和武器系统,具有较高的强度和抗震性。在汽车制造领域,铝中厚板常用于汽车车身、车门、发动机盖等零部件,具有较好的耐磨和抗腐蚀性能。 总的来说,铝中厚板是一种性能优异、应用广泛的铝合金板材产品,在工业生产中扮演着重要的角色。随着科技的不断发展和应用领域的不断拓展,铝中厚板的需求量也将会逐渐增加,为各行各业提供更多高质量的材料选择。
铝中厚板怎么熔炼?
2024-08-20 18:16:01铝中厚板是一种常见的铝合金材料,通常用于船舶制造、航空航天、汽车制造等领域。熔炼铝中厚板的过程主要包括以下几个步骤: 1. 准备原料:首先需要准备好合适的铝合金原料,一般为铝锭或者废旧铝制品。确保原料的质量和纯度符合要求。 2. 加热熔化:将铝合金原料放入熔炉中加热熔化。熔炉通常采用电感炉或气体炉,可以根据实际需求选择不同的熔炉类型。 3. 添加合金元素:在铝合金熔化过程中,可以根据需要添加其他合金元素,如锌、铜、镁等,以调整合金成分,改善材料性能。 4. 搅拌混合:熔化后的铝合金需要经过搅拌混合,确保合金成分均匀,消除冶金不纯物,并避免气泡等缺陷产生。 5. 浇铸成型:经过混合搅拌后的铝合金可以进行浇铸成型,铸坯可以根据需要进行挤压、轧制、拉伸等加工,最终形成铝中厚板产品。 6. 热处理:最后的铝中厚板产品需要进行热处理,消除内部应力,提高材料的强度、硬度和耐腐蚀性能。 总的来说,熔炼铝中厚板的过程需要严格控制各个环节,确保原料质量、合金成分、混合均匀性等符合要求,最终获得高质量的铝中厚板产品。同时,也需要注意安全生产,避免炉温过高、熔化时溅射出的铝液伤人等危险情况的发生。如果有专业生产设备和技术团队的支持,那么熔炼铝中厚板将会更加高效和可靠。
"铝中厚板哪个牌子好?"相关价格
名称 | 价格范围 | 均价 | 涨跌 | 单位 | 日期 |
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低合金中厚板 | 3820-3820 | 3820 | -10 | 元/吨 | 2025-04-10 |
中厚板全国均价 | 3540-3540 | 3540 | +6.7 | 元/吨 | 2025-04-10 |
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汽车总动员!三大央企集体发声增持回购 “关税风暴”下中国车市预期平稳增长
汽车行业一场增持回购“接力赛”正在上演。截至4月10日收盘,据记者初步统计,在主机厂层面,目前江淮汽车、中通客车及赛力斯等已先后披露增持回购计划,合计金额最高约2.5亿元。 继兵装集团发声后,中国一汽、东风汽车于4月9日相继宣布将进一步开展股票增持回购。其中,中国一汽表示,基于对中国经济长期平稳向好的信心,坚定看好中国资本市场发展,持续履行控股股东责任,坚决支持所属上市公司高质量发展,持续推动所属上市公司加强市值管理,进一步实施增持回购等相关举措,维护广大投资者利益,为全体股东创造价值。 4月9日晚间,一汽富维率先行动,发布公告称公司股东一汽股权投资(天津)有限公司计划自公告披露起至2025年12月31日,通过上海证券交易所以集中竞价交易方式增持公司股份拟增持金额不低于2500万元人民币(含)不高于5000万元人民币(含)。 “基于对公司汽车业务前景的信心及长期投资价值的认可,东风公司将进一步开展股票增持回购,巩固市场信心,助力各方共赢。”东风公司同日表示,将持续不断为所有股东创造更高水平的回报,推动控股上市公司多措并举提升投资价值,已累计完成增持回购旗下上市公司股票超20亿元。 此外,中通客车公告,公司董事长王兴富提议通过集中竞价交易方式从二级市场回购公司股份,回购资金总额不低于6000万元(含),不超过1.2亿元(含)。 方正证券首席投资顾问黄博认为,上市公司密集宣布回购计划,以真金白银来表达对公司未来发展的坚定看好,一方面说明股东对公司未来发展前景和内在价值的看好;另一方面,在当前市场环境下,也体现出上市公司积极应对市场变化、维护股东利益的责任担当,主动向市场传递信心。 在此之前,广汽集团于4月8日公告,基于对公司未来发展及公司价值的信心,公司将结合市场情况按计划加快实施回购公司股份方案,以维护广大投资者的利益,增强投资者对公司的投资信心、稳定及提升公司价值。同日,江淮汽车公告,公司当日接到控股股东安徽江淮汽车集团控股有限公司通知,江汽控股计划自公告披露之日起6个月内,以自有资金择机增持公司股份,拟累计增持资金不低于5000万元,且不超过1亿元。此外,赛力斯亦公告称,公司高管及骨干团队计划自公告披露日起6个月内,通过集中竞价等方式增持公司股份,拟增持金额不低于1500万元,不超过3000万元。 与多家上市车企及控股股东密集发声增持回购行动相对应的,是全球汽车贸易正在迎来“至暗时刻”。4月10日,美国总统特朗普将多项关税暂停90天,但并未停止对汽车进口征收25%的关税以及即将对汽车零部件征收的关税,此前一周,美国政府确认将对所有在美国境外全部或部分生产的汽车和卡车征收25%的关税,并于4月3日生效。据悉,25%的关税将适用于进口乘用车(轿车、运动型多功能汽车等)和轻型卡车,以及关键汽车零部件(发动机、变速箱等),并将在必要时扩展至其他零部件。 华泰证券研报指出,2024年中国汽车对美出口仅占中国汽车出口总量的1.8%,在美国市场的份额更是不足0.6%,且其中大部分为中美合资企业在中国生产后返销美国的车型,25%的汽车关税对于国内直接出口的负面影响较小,其主要影响日本、韩国、德国等国家的头部车企的预期收入和盈利。“本轮政策相对利好满足USMCA条例的北美生产企业,并将间接促进中国和其他国家和地区的合作,中国车企或在欧盟、东南亚等地区获得更多增量。” “美国增加关税,使中国电动车汽车在海外市场有更大的发展空间。”乘联分会秘书长崔东树分析认为,过去中国汽车在海外市场面临比较复杂的环境,而现在世界贸易秩序呈现多极化发展趋势,反而给中国汽车带来了在各国建立相对独立的发展空间,尤其是智能电动化方面会有更好的机会,智能电动化的核心是电动化,而电动化的核心是产业链,中国在电动化产业链上具有巨大优势。“我们认为,未来应努力发展小微型电动车,努力发展插电混动车型,实现我们在海外市场的拓展。” 国务院发展研究中心市场经济研究所副所长王青表示,综合判断,在不出现新扰动因素条件下,2025年我国汽车销量大致增长3%-4%。“下半年受去年基数大幅增加影响,整体增速会回落,但月销量不会太难看。”王青认为。
2025-04-11 08:20:354月10日SMM金属现货价格|铜价|铝价|铅价|锌价|锡价|镍价|钢铁|稀土
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2025-04-10 19:43:304月10日LME铝库存减少3175吨 巴生港仓库减少2000吨
伦敦金属交易所(LME)4月10日公布的库存数据显示,铝库存减少3,175吨或0.71%,至446,325吨。巴生港仓库变动最大,减少2,000吨。 以下为LME铝库存在全球主要仓库的分布变动情况:(单位 吨)
2025-04-10 19:13:52多重利好提振!汽车零部件板块盘中拉涨近6% 美关税给中国电动汽车更多可能性?
SMM 4月10日讯:4月10日,在早间大盘延续反弹的偏暖氛围下,汽车零部件板块盘中快速攀升,指数盘中一度涨近6%,随后涨势虽略有收窄,但日盘指数仍收涨3.48%。个股方面,骏创科技、双林股份等涨逾10%。海联金汇、联名股份、冠盛股份、征和工业、德玛精密、天汽模等6股封死涨停板涨停,翔楼新材、华原股份等多股涨逾6%。 消息面上,4月9日, 乘联分会秘书长崔东树4月9日表示,美国增加关税,使中国电动车汽车在海外市场有更大的发展空间。其认为,过去中国汽车在海外市场面临比较复杂的环境,而现在世界贸易秩序呈现多极化发展趋势,反而给中国汽车带来了在各国建立相对独立的发展空间。智能电动化的核心是电动化,而电动化的核心是产业链,中国在电动化产业链上具有巨大优势。乘联分会认为,未来应努力发展小微型电动车,努力发展插电混动车型,实现中国电动汽车在海外市场的拓展。 此外,4月10日,国务院发展研究中心市场经济研究所副所长王青表示,政策对今年汽车消费仍有明显的拉动效应。 王青预测,今年补贴政策将覆盖约2500万辆乘用车,激发下沉市场和中西部地区市场潜力,预计拉动汽车报废、置换新增消费超200万辆。王青判断,今年尚无明显的提前消费效应,仍有50万~100万辆被抑制的新车消费需求待释放。对于新能源汽车市场趋势,王青认为,今年国内新能源汽车销量有望达到1700万辆,市场占有率将接近58%。 且3月乘用车市场表现也十分出色,据乘联分会最新发布的数据显示,今年3月,全国乘用车市场零售量共计194万辆,同比增长14.4%,环比增长40.2%,今年以来累计零售512.7万辆,同比增长6%。乘联分会秘书长崔东树分析称,近几年国内车市零售呈现前低后高的走势,今年3月零售仅稍低于2018年3月198万的最高水平,处于历年3月零售历史高位。由于国家双新政策的推动,价格战相对温和,行业内卷状态改善,今年3月的同比零售增速为近10年最高,扭转了近10年3月零售增速偏低的特征。 且从新能源汽车零售渗透率来看,3月新能源车在国内总体乘用车的零售渗透率51.1%,较去年同期提升8.7个百分点,距离前一次渗透率超50%,已经过去了3个月。 展望4月车市的走势,乘联分会预测,多重利好因素支撑下,乘用车市场有望延续平稳增长态势。此外,乘联分会还表示,在国家促消费和多省市对应的促消费政策的推动下,春季车展线下活动将全面活跃市场气氛并将加速聚拢人气。此次上海车展的如期举办以及围绕着上海车展宣发期内的车型发布活动,叠加各地促消费政策的实施,必将成为推动国内汽车消费的催化剂和触发点。 国泰海通此前发布研报称,总量上,3月车市环比复苏,主要因为2月春节后车市进入回暖周期,且各地以旧换新政策也相继发布。结构上,比亚迪、吉利、零跑、小鹏的3月销量同比高增,得益于其较强的新车周期。
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东方电缆公告,公司近期陆续收到中标通知书及相关网站中标公告,确认为多个海陆缆项目中标人。其中,陆缆系统项目包括中铁七局宁波轨道交通、国网上海电力、国网浙江电力宁波供电公司等电线电缆采购,中标金额约3.28亿元。海缆系统项目包括南方电网公司阳江三山岛海上风电柔直输电工程海底电缆及附件项目(包2),中标金额约8.99亿元。上述项目合计中标金额约12.27亿元,合同履行将对公司未来经营业绩产生积极影响。
2025-04-10 16:12:03