热轧镀锌卷如何开采?
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热轧镀锌卷有哪些用途?
2024-03-04 10:41:06热轧镀锌卷是一种常见的材料,用途广泛。它是通过将钢板经过热轧加工后,再进行镀锌处理而成的。热轧镀锌卷具有优良的耐腐蚀性和机械性能,适用于多个领域的使用。 首先,热轧镀锌卷常用于建筑行业。它通常用于制造建筑材料,例如屋顶、墙板、门窗等。镀锌卷具有较好的耐腐蚀性和耐久性,可以抵御大气中的化学物质,因此在建筑材料中得到广泛应用。同时,热轧镀锌卷还可以用于加固结构,提高建筑物的稳定性和安全性。 其次,热轧镀锌卷也被广泛应用于制造汽车和交通工具。镀锌卷具有较好的表面光滑度和涂装性能,因此在汽车制造中得到广泛应用。它可以用于制造汽车车身、车门、车顶等零部件,在汽车行业中具有重要的地位。此外,热轧镀锌卷还可以用于制造船舶和船体零部件,如船体外壳等,因为具有较好的耐腐蚀性。 另外,热轧镀锌卷也在家电行业中得到广泛应用。例如制造冰箱、洗衣机、空调等家电产品时,常需要使用镀锌卷作为材料。镀锌卷具有良好的涂装性能和机械性能,可以满足家电产品对材料表面质量和性能的要求。 除此之外,热轧镀锌卷还可以用于制造管道、线缆、电缆等产品。因为镀锌卷具有良好的耐腐蚀性和导电性能,因此在管道和电气行业中得到广泛应用。 总之,热轧镀锌卷具有多种优良性能,适用于建筑、汽车、家电、管道等多个领域。随着现代工业的不断发展,热轧镀锌卷的用途还将继续扩展,为不同行业提供更广泛的应用空间。
热轧镀锌卷有哪些品牌?
2024-03-04 10:41:06热轧镀锌卷的品牌主要有:包括宝钢、武钢、沙钢、本钢、鞍钢、唐山钢铁、首钢等。
热轧镀锌卷有哪些分类?
2024-03-04 10:41:06热轧镀锌卷是一种铁合金产品,其表面覆盖有一层锌金属,以提高其耐腐蚀性能。根据镀锌工艺和用途的不同,热轧镀锌卷可以分为以下几种分类: 1. 按镀锌工艺分类: - 热浸镀锌卷:通过将热轧卷经过酸洗、镀锌、退火等工艺处理,使其表面被均匀镀上一层锌金属。这种镀锌工艺能够提供较好的耐腐蚀性能,适用于各种用途的钢材。 - 电镀锌卷:通过在热轧卷表面电化学反应中沉积一层薄薄的锌层。相较于热浸镀锌,电镀锌卷的镀层薄但均匀,适用于一些对表面光洁度要求较高的材料。 2. 按用途分类: - 结构用镀锌卷:主要用于建筑、桥梁和其他结构工程中的材料。这种镀锌卷的要求在于强度和耐候性。 - 电气用镀锌卷:用于制造电力设备和电器产品,对表面质量和尺寸精度有严格要求。 - 制造业用镀锌卷:用于汽车、家电、机械设备等各种制造业中,要求具有较好的表面质量和成型加工性能。 - 化工、冶金用镀锌卷:用于耐高温、腐蚀的化工设备和高温炼铁、炼钢设备,要求抗腐蚀、耐热性好。 3. 按表面状态分类: - 正常镀锌卷:表面覆盖有均匀的锌层,适用于一般环境下的使用。 - 小锁芯镀锌卷:表面可能存在一些小的锌锆晶,但不影响整体镀层的密度和均匀性。 - 深加工镀锌卷:表面有较重的锌层,适用于深加工工艺,如冲压成型等。 总的来说,热轧镀锌卷可以根据镀锌工艺、用途和表面状态等多方面进行分类,以满足不同领域的需求。在选择和使用时,需要充分考虑材料的性能和适用范围,以确保其在工程项目或制造业中的稳定性和可靠性。
热轧镀锌卷是什么?
2024-03-04 10:41:06热轧镀锌卷是一种金属制品,通常由碳钢或低合金钢材料制成。它通过在高温下将卷材经过热轧工艺处理,并且在表面涂覆一层锌,从而形成一种表面保护层。这种处理使得金属材料具有较好的抗腐蚀性能和耐久性。 热轧镀锌卷的生产过程首先是将原材料的钢坯经过加热后进行热轧,通过辊压使得钢坯形成所需的卷材形状。接着在表面涂覆一层锌,常用的方法是进行热镀锌或者电镀锌处理。热镀锌是通过将卷材浸入熔融的锌液中,使得表面形成一层锌铁合金涂层,在形成的锌铁合金表面层之上还覆盖一层较厚的纯锌层。电镀锌则是将卷材浸入含有锌离子的电解液中,经过电流作用,在卷材表面形成一层均匀的锌层。 热轧镀锌卷的优点在于具有较好的抗腐蚀性能,能够在各种恶劣的环境下保持较好的表面状态。其表面的锌涂层可以有效地防止金属材料氧化和腐蚀,延长了金属材料的使用寿命。此外,热轧镀锌卷具有较好的加工性能和成型性能,可以用于各种工程项目和制造业中。 热轧镀锌卷的应用范围非常广泛,包括建筑业、汽车工业、家电制造、钢结构、输配电设备、船舶制造等领域。在建筑业中,热轧镀锌卷主要用于制造屋顶、墙壁、底座、梁柱等构件。汽车工业中,热轧镀锌卷用于制造汽车外壳、车身结构、底盘等零部件。而在家电制造领域,热轧镀锌卷则广泛应用于制造冰箱、洗衣机、空调等产品。 总的来说,热轧镀锌卷是一种具有优良性能和广泛应用领域的金属制品,其对于防止金属材料氧化和腐蚀有着重要作用,为各行各业提供了有效的材料支持。
热轧镀锌卷怎么熔炼?
2024-03-04 10:41:06热轧镀锌卷熔炼是将原料金属加热至其熔点以上,使其变为液态,并通过一系列工艺步骤将其加工成卷状产品的过程。下面将介绍热轧镀锌卷熔炼的具体步骤。 1. 原料准备:首先需要准备热轧镀锌卷的原材料,通常是由铁矿石炼铁得到的生铁和回收的废钢。在熔炼前,需要对原料进行分选、清洁和混合,以确保原料的成分和质量符合生产要求。 2. 加热熔融:将经过混合和配比的原料装入高炉中,通过高温燃烧煤焦或其他燃料,使加热熔融原料,达到熔化铁矿石的目的。通过高炉的连续操作,原料在高炉内逐渐下降,并逐渐变得熔融。 3. 渣的处理:在高炉的底部生成的熔融铁水被汇聚起来,然后通过炉渣的形成来处理,在炉渣去除铁水中的杂质的同时,还可以作为下一步工艺过程中的原料。 4. 精炼处理:经过高炉的处理后,被称为生铁的液态金属被进一步精炼,通常通过脱硫和脱磷来去除杂质。其目的是提高金属的纯度和稳定性。 5. 连铸成型:将精炼处理后的熔炼金属通过连铸机进行成型,将液态金属浇铸成坯料,形成一定厚度的板材。 6. 热轧加工:将连铸成型的坯料通过热轧机加热至一定温度,然后进行轧制,将板材压制成卷状产品的过程。 7. 镀锌处理:热轧镀锌卷需要在生产过程中进行镀锌处理,以提高产品的防腐蚀性能。通常采用热浸镀锌或电镀锌的工艺来实现。 8. 检验包装:最后,经过镀锌处理的热轧卷产品需要进行质量检验,并且进行包装,以便于运输和储存。 总之,热轧镀锌卷的生产过程包括原料准备、熔融、精炼、连铸成型、热轧加工、镀锌处理和最终的检验包装。这些步骤需要严格控制和管理,以确保产品质量达到标准。
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名称 | 价格范围 | 均价 | 涨跌 | 单位 | 日期 |
---|---|---|---|---|---|
热镀锌板卷全国均价 | 4315-4315 | 4315 | -10 | 元/吨 | 2025-04-08 |
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2025-04-08 18:41:484月8日LME锌库存减少2500吨 全部出自新加坡仓库
伦敦金属交易所(LME)4月8日公布的库存数据显示,锌库存减少2,500吨或1.95%,至125,825吨。新加坡仓库变动最大,减少2,500吨。 以下为LME锌库存在全球主要仓库的分布变动情况:(单位 吨)
2025-04-08 18:31:12西钢钒、西钒厂电缆卷筒公开询比采购招标
1. 采购条件 本采购项目西钢钒、西钒厂电缆卷筒公开询比(PGWZMYHGXHD250407202538)采购人为攀钢集团物资贸易有限公司,采购项目资金来自自筹,该项目已具备采购条件,现进行公开询比。 2. 项目概况与采购范围 2.1 项目名称:西钢钒、西钒厂电缆卷筒公开询比 2.2 采购失败转其他采购方式:转谈判采购 2.3 本项目采购内容、范围及规模详见附件《物料清单附件.pdf》。 3. 投标人资格要求 3.1 本次采购不允许联合体投标。 3.2 本次采购要求投标人须具备如下资质要求: (1)生产型营业执照 3.3 本次采购要求投标人需满足如下注册资金要求: 生产型注册资金:200.0(万元)及以上 3.4 本次采购要求投标人须具备如下业绩要求: 投标方需提供本项目投标截止日前三年内类似产品的销售业绩证明(须提供类似产品的发票复印件,必须上传),业绩总量不得少于投标报价总金额。 3.5 本次采购要求投标人须具备如下能力要求、财务要求和其他要求: 财务要求:详见附件(如有需要) 能力要求:详见附件(如有需要) 其他要求:需要提供年检合格的企业资质要求: (1)营业执照(或副本)扫描件。 (2)税务登记证(或副本)扫描件(三证合一的除外) (3)组织机构代码证(或副本)扫描件(三证合一的除外) 3.6 本次采购要求依法必须进行招标的项目,失信被执行人投标无效。 4. 采购文件的获取 4.1 凡有意参加投标者,请于2025年04月08日09时00分至2025年04月16日09时00分(北京时间,下同),登录鞍钢智慧招投标平台http://bid.ansteel.cn下载电子采购文件。 点击查看招标详情: 》西钢钒、西钒厂电缆卷筒公开询比采购公告
2025-04-08 16:06:30艾芬豪矿业:一季度卡莫阿–卡库拉共产铜13.3万吨 基普什破纪录产锌4.3万吨
据艾芬豪矿业消息:艾芬豪矿业执行联席董事长罗伯特·弗里兰德 (Robert Friedland) 、联席董事长郝维宝 (Weibao Hao) 与总裁兼首席执行官玛娜·克洛特 (Marna Cloete) 宣布 公司2025年第一季度生产业绩,以及卡莫阿–卡库拉 (Kamoa-Kakula) 最近几周的进口水电供应大幅增加,显著提升铜产量,推进矿山现场新建的铜冶炼厂投产。 3月中旬从外部进口水电增容20兆瓦至70兆瓦。过去几周的进口水电量翻倍,预计即将进一步提升至100兆瓦。 卡莫阿–卡库拉在3月份最后两周实现创纪录的铜产量,年化产量高于2025年的生产指导目标。 矿山的卓越成就也归功于 III 期新选厂的强劲运营表现。III 期选厂创下了矿石处理量和铜产量的新纪录,超过了额定设计产能。 艾芬豪矿业创始人兼执行联席董事长罗伯特·弗里兰德评论说﹕“ 尽管近期全球市场波动,且恐慌情绪和量化交易致使各国股市纷纷下跌,艾芬豪矿业的财务状况仍然保持稳健,并产生强劲的现金流。 同时,卡莫阿–卡库拉是业内成本最低的铜矿之一,使我们占尽优势,预计矿山的现代化一步炼铜冶炼厂于今年爬坡达产后将进一步降低运营成本。项目生产99.7%的阳极铜,每单位铜的运输成本节省一半以上,将显著降低C1现金成本,并可从副产品硫酸的销售中获得收益。目前,刚果(金)对硫酸有巨大的需求。” “值得庆幸的是卡莫阿–卡库拉因产能扩张导致的电力供应方面的困难已成过去,我们成功增容进口水电,并即将从南部非洲电力联盟进口第二批水电。目前,我们已实施长期能源管理方案,在迈向成为全球最顶级的大型铜矿生产商的进程中,确保能源组合能够满足未来的需求。” “ 我们已做好充分准备,正式启动卡莫阿–卡库拉冶炼厂,将会成为全球规模最大、技术最先进的冶炼厂之一。 冶炼厂投产后,我们除了出口铜精矿外,还将出口全球能源转型所需的最环保的阳极铜。全球面对铜供应短缺的跨世代问题,我们将利用自有资产、人才和基础设施,以负责任的方式开采并向全球市场供应这种至为关键的金属。” 卡莫阿–卡库拉季度产量摘要: 卡莫阿–卡库拉2025年第一季度共产铜13.3万吨,接近历史生产纪录,尤其是在3月份最后两周的年化产能已提升至63万吨铜以上 2025年第一季度,I 期、II 期和 III 期选厂破纪录共处理372万吨矿石,并于3月底创下单日处理5.2万吨矿石的新纪录。 第一季度的表现强劲,主要由于本季度初期实施举措,向 III 期选厂持续供应较高品位的矿石。III 期选厂于本季度创纪录共处理151万吨矿石,相当于年化610万吨铜的处理能力,比 III 期选厂500万吨/年的设计指标高出 20%以上。尽管3月份上半月进行了多次停机维护阻碍运营进度,I 期和 II 期选厂于本季度仍然保持出色表现。 卡莫阿–卡库拉 I 期、II 期和 III 期选厂3月份平均单日生产1,509吨铜,相当于年化55万吨铜的产能。 在 I 期和 II 期选厂完成维护保养后,3 月份最后14天的平均单日产铜量增加至1,732吨,相当于年化63万多吨铜的产能,大幅高于2025年生产指导目标范围。2025年3月28日更创下了单日产铜1,919吨的出色纪录。 卡莫阿–卡库拉的年度生产指导目标 (52万 – 58万吨铜) 保持不变。 3月中从外部进口电力增容至70兆瓦;预计快将进一步扩大至100兆瓦 3月份,I 期、II 期和 III 期选厂综合运营所需的平均电力约130–140兆瓦。本月初,卡莫阿–卡库拉新增刚果金境内的50兆瓦水电供应,同时从境外进口50兆瓦,其余部分由现场的备用柴油发电机组发电补充,该备用系统总装机容量总计高达160兆瓦。 公司于3月份签署协议,取道南部非洲电力联盟从莫桑比克进口电力,从赞比亚进口的总电力从50兆瓦增加40%至70兆瓦。卡莫阿–卡库拉的运营团队预计,未来几天将引入第二批进口电力,这样境外进口电力将进一步扩大至100兆瓦。水电增容加强了卡莫阿–卡库拉管理团队的信心,以完成试车工作并正式启动冶炼厂投产。预计冶炼厂初期所需电力为45兆瓦,投料运行后将逐渐增加至设计产能所需的70兆瓦。 预计2025年第三季度将开展英加二期水电站5号涡轮机组 (178兆瓦) 的湿式试车工作,卡莫阿–卡库拉将通过刚果金国家电网获得源自英加二期的50兆瓦水电,到2026年电网升级改造完成后将逐渐扩大至178兆瓦。 冶炼厂正进行试车,预计于5月份开始点火烘炉,7月份出产第一批阳极铜 卡莫阿–卡库拉50万吨/年的一步炼铜冶炼厂已开展试车工作,预计下月启动运行。冶炼厂初步点火烘炉的过程需时约六周,之后将开始首批铜精矿的投料,预计7月开始生产阳极铜。到2025年底,预计冶炼厂的产量爬坡将达设计产能约80%的水平。 如早前公布,预计在冶炼厂投运前将有2万至3万吨铜精矿储存于厂区冶炼原料仓。截至本季度末,卡莫阿–卡库拉约有4.8万吨铜库存待售,较2024年底的3万吨铜库存有所增加。过去3个月增加约2万吨铜库存待售,是冶炼厂启动运行之前储备的新一批精矿,其余铜精矿正在卢阿拉巴铜冶炼厂待加工后出售。卡莫阿–卡库拉铜冶炼厂一旦达产,预计冶炼厂流程中将维持1.7万吨铜。 III 期选厂处理的大部分矿石均来自地下矿山。卡莫阿和卡索科 (Kansoko) 继续加强地下开拓工程,在主采场作业之前打通足够18个月的矿石储量。这将为地下采矿班组提供灵活性。卡库拉 (Kakula) 地下矿山也采用了相似的战略。 卡莫阿和卡库拉矿体产状平缓,即使在矿石品位较低的区段,仍可进行脉内开拓。预计卡莫阿矿山的地下开拓工程将于2025年第四季度完成,届时 III 期选厂处理矿石的入选铜品位将提高至3%以上。 “项目95计划” 旨在将卡莫阿–卡库拉 I 期和 II 期选厂的整体铜回收率由设计指标的87%提高至95%,资本性开支约1.8亿美元,将每年额外增加3万吨的铜产量,预期资本强度约6,000美元/吨铜。 卡莫阿–卡库拉的 “项目95计划” 进展顺利,目前已完成25%,按计划将于2026年第一季度完工。 签署购电协议,在卡莫阿–卡库拉矿山建设一座30兆瓦光伏带电池储能的电厂 卡莫阿铜业与肯尼亚内罗毕的 Cross Boundary Energy公司(“CBE”)签署一项购电协议,建设一座220兆瓦的光伏电厂及123兆伏安/ 526兆瓦时的电池储能系统 (BESS),为卡莫阿–卡库拉运营提供额外3030兆瓦的环保电力。光伏电厂由CBE公司出资、持有和运营,生产的电力将由卡莫阿铜业独家包销。 与矿山现场的备用柴油发电机组相比,光伏电厂及电池储能系统每年可减少高达7.9万吨碳当量的碳排放 。 预计将于2025年第三季度开始兴建初期30兆瓦的光伏电厂,需时12个月。卡莫阿–卡库拉计划进一步扩大矿山现场的光伏电厂至120兆瓦,逐渐取代矿山现场的备用柴油发电机组。 基普什2025年第一季度破纪录产锌4.3万吨,第二季度继续推进产量爬坡 2025年第一季度,基普什选厂破纪录共处理矿石15.1万吨,平均入选品位达32.5%,并创下生产精矿含锌4.3万吨的纪录,精矿锌品位达53%以上。 本季度创下多项生产记录,包括在一周内生产3,827吨锌,以及在24小时内生产743吨锌,相当于年化20万吨和27万吨锌的产能。 基普什季度产量摘要: 随着年化产量逼近2025年的指导目标范围18万 – 24万吨锌,基普什选厂将于第二季度继续推进产量爬坡。 2025年初至今,选厂的平均回收率约88%,精矿锌品位约53%。选厂于2月底实现爬坡达产,达到单日处理2,000吨矿石的设计指标。预计未来几个月,产量和选厂回收率将进一步提升。 基普什的年度生产指导目标 (18万–24万吨铜) 保持不变。基普什将按计划于2025年第三季度末完成扩产方案,旨在达到25万吨/年的锌产量。 美国政府重申向洛比托大西洋铁路公司注资的承诺 美国驻安哥拉大使馆于2025年3月28日发表声明,重申向洛比托大西洋铁路公司注资的承诺,艾芬豪矿业对此表示欢迎。 美国大使詹姆斯·斯托里 (James Story) 在访问安哥拉期间发表该声明。斯托里大使和随行代表团参观了洛比托港矿产码头等重要项目。斯托里大使表示,洛比托走廊“为商业而开”,美国这项关键的战略性运输贸易通道投资,对于充分释放安哥拉、赞比亚和刚果(金)的潜力至关重要。 美国国际开发金融公司将向洛比托大西洋铁路公司投资5.53亿美元,用于改善、运营和维护安哥拉的洛比托铁路和矿产港口,“通过锁定关键的运输网络和防止战略竞争对手垄断市场,以加强美国的战略利益。” 大使馆新闻稿详文﹕https://ao.usembassy.gov/ambassador-james-story-to-visit-the-lobito-corridor-promoting-mutual-prosperity-through-infrastructure-development-and-commercial-activity/ 洛比托大西洋铁路公司计划将年化承运能力从2025年的16万吨/年提高到2030年的200万吨/年。 2025年至今试运期间,从科卢韦齐到洛比托的平均行使时间为6至8天,而卡车从陆路运输到南非德班或坦桑尼亚达累斯萨拉姆则需要20至25天。随着承运能力逐步提高,预计行使周期将进一步缩短,铁路公司旨在将西行路程缩短至3.5至4天。 2023年底至今,从卡莫阿–卡库拉经洛比托走廊运送共计2.8万吨铜精矿。2025年,从卡莫阿–卡库拉经洛比托走廊出口的铜产品可能增加至 6万吨,与目前卡车从陆路运输相比成本更为低廉。 艾芬豪矿业将于2025年4月30日收市后公布2025年第一季度财务报告,并于5月1日召开投资者电话会议 艾芬豪矿业将于2025年4月30日周三收市后公布2025年第一季度的财务业绩及详细项目进展。 公司将于2025年5月1日周四召开投资者电话会议,讨论第一季度的财务业绩,详情将于稍后公布。 电话会议的网络广播录音及相关演示材料将在艾芬豪矿业网站上提供: www.ivanhoemines.com 。 一季度财务报告发布后,财务报表和管理层的讨论和分析将在 www.ivanhoemines.com 和 www.sedarplus.ca 上提供。 关于艾芬豪矿业 艾芬豪矿业是一家加拿大的矿业公司,正在推进旗下位于南部非洲的三大旗舰项目:位于刚果(金)的卡莫阿–卡库拉铜矿山、同样位于刚果(金)的基普什超高品位锌–铜–锗–银矿多金属矿山;以及位于南非的普拉特瑞夫 (Platreef) 顶级钯–镍–铂–铑–铜–金矿的建设项目。 同时,艾芬豪矿业正在勘查前景可观的西部前沿探矿权内寻找新的铜矿资源。西部前沿探矿权由艾芬豪矿业持有60-100%权益,面积是毗邻的卡莫阿–卡库拉铜矿的5倍。艾芬豪正寻找新的沉积铜矿资源,并计划扩大和圈定公司下一大型开发项目Makoko, Kiala及Kitoko高品位铜矿资源范围。
2025-04-08 15:55:31宝马5系跌破29万、多品牌跟进“一口价” 四月新车“价格战”卷土重来
继合资品牌掀起“一口价”促销潮后,部分自主品牌相继跟进。如今,传统豪华品牌通过更为“极端”的方式加码车市“价格战”。 4月8日,财联社记者在探访多家位于北京的宝马经销商后获悉,宝马5系终端价格已行至“历史冰点”。“如果您选择银行或宝马金融分期购车,便宜的车型(525Li M运动套装)可以给您29.3万元的裸车底价。”一位宝马4S店销售人员表示,“这个价格还可以往下继续谈,我可以去申请,现在的现车很多。” 作为参考,宝马525Li M运动套装的指导价为43.99万元,最新优惠幅度近15万元。 更早些时候的4月2日,福特纵横针对全新福特领睿、领裕插电混动SUV推出“一口价”政策,其中全新福特领睿PHEV 14.28万元起,最高优惠幅度3万元;全新福特领裕PHEV 16.98万元起,优惠幅度3.7万元。次日,上汽名爵MG7推出全国限时一口价——10.99万元起,且可叠加享受品牌置换补贴至高8千元。“B级轿跑,第一次进入十万级。”上汽集团名爵品牌事业部总经理周钘表示。 在日益激烈的“价格战”中,新势力也纷纷升级、延续购车政策以保证终端热度。 在特斯拉中国更新的4月限时购车政策中,焕新Model Y首次全系推出限时3年0息和5年超低息购车金融政策,月供低至约3,809元。“4月30日前,Model 3后轮驱动版/长续航全轮驱动版推出限时5年0息政策,月供低至2,594元。”特斯拉中国表示。 小米汽车在维持小米SU7购车权益不变的基础上,将小米SU7 Ultra首销90000元权益延续至4月30日(仅延续到4月截止),包括免费赠送15件碳纤维部件、碳纤维尾翼(或电动尾翼+车漆和内饰)、五年基础保养以及Xiaomi HAD端到端全场景智驾终身免费使用权等。 长期持久的“价格战”,一方面让传统豪车被迫放低姿态、大幅降价;另一方面,亦对企业财务状况产生了直接冲击。 在已披露的2024年财报中,多家上市车企将“价格战升级”视为企业利润下降的主因之一。北汽蓝谷表示,(亏损扩大)主要原因包括新能源汽车行业竞争激烈,价格战升级挤压利润空间等;上汽集团称,因燃油车市场下滑、价格战持续升级,公司销售收入减少,毛利下降。 业界普遍认为,尽管进入2025年后新车市场“价格战”热度已相对趋于降温,但新能源车、豪华车的促销力度仍处于持续上扬中。 “2025年乘用车市场降价促销力度仍保持较强水平,其中3月降价车型数量23款,相对于历史来也是较高水平,但较去年3月份的51款大幅减少,体现了降价潮大幅降温。”乘联分会秘书长崔东树表示,3月,新能源车促销逐步达到11.5%的高位,较同期基本持平;但豪华车的促销逐步达到26.1%的高位,较同期增加4.7个百分点。
2025-04-08 13:24:15