宁夏热镀锌钢管库存
宁夏热镀锌钢管库存大概数据
时间 | 品名 | 库存范围 | 单位 |
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2019 | 热镀锌钢管 | 50000-70000 | 吨 |
2020 | 热镀锌钢管 | 60000-80000 | 吨 |
2021 | 热镀锌钢管 | 70000-90000 | 吨 |
2022 | 热镀锌钢管 | 55000-85000 | 吨 |
2023 | 热镀锌钢管 | 65000-75000 | 吨 |
宁夏热镀锌钢管库存行情
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美汽车关税大棒“一视同仁”砸向全球!各国迅速表态 特朗普伤了多少国的心?【热点】
SMM 3月27日讯: 据财联社方面消息,北京时间周四清晨5时许,美国总统特朗普在椭圆形办公室宣布,将对所有不在美国本土制造的汽车,以及特定汽车零部件加征最高25%关税。 该消息一经爆出,引发全球汽车行业的轰动,目前市场普遍认为,这一政策将导致车价上涨并阻碍汽车行业的生产。 据悉 ,该关税政策将于当地时间4月23日凌晨12:01开始征收 ,且特朗普计划于4月2日宣布针对主要贸易逆差国的对等关税。而该关税将在美国对进口汽车2.5%的现有基本关税税率上加征。 而除了对整车进口加征关税,特朗普此次关税政策对关键汽车零部件譬如发动机、变速箱、动力总成部件及电气组件等汽车零部件也有加征。此外,特朗普还把这些关税称为“永久性”措施,且无意协商任何豁免。其强调称,关税政策旨在鼓励更多汽车制造商将工厂设在美国本土。 特朗普汽车关税大棒落地 各国迅速表态 遍观美国汽车和零部件进口的来源国,墨西哥、加拿大、日本、德国以及韩国等国家均在其列。公开资料显示,墨西哥是美国最大的汽车进口来源国,其约占美国汽车进口总量的26%,且墨西哥汽车工业也对美国市场有着高度依赖,其90%的汽车出口均是去往美国。 而加拿大则是美国的第三大汽车进口国, 值得一提的是,美国白宫首席副新闻秘书Harrison Fields在X上表示:“符合USMCA规则的汽车零部件将继续享受免税待遇,直到美国商务部长与美国海关和边境保护局(CBP)协商后,建立对汽车零部件中非美国成分征收关税的程序。”而USMCA是在特朗普第一任期内谈判达成的,允许美国与其两大贸易伙伴(墨西哥和加拿大)之间基本实现零关税贸易,这意味着,墨西哥和加拿大在汽车零部件方面的对美进口可享受免税待遇,但是整车进口仍需要缴纳25%的关税。 不过即便如此,加拿大方面依旧对美国的关税政策表现出了强烈不满 ,加拿大总理马克·卡尼周三曾表示,加拿大将很快对美国总统唐纳德·特朗普宣布的汽车关税作出回应,并可能对美国采取报复措施。他表示,特朗普的举动是对加拿大工人和企业的“直接攻击”,并告诉记者,他将于周四召开高级别内阁会议,决定如何回应。 而此前,针对特朗普的关税政策,加拿大已经宣布了一份报复性关税清单,涉及价值1550亿加元的美国产品,并表示将根据特朗普的行动分阶段实施。目前加拿大已对价值约598亿加元的美国商品征收了报复性关税。 此外, 3月25日,加拿大方面还取消了特斯拉电动车的补贴资格,以反制美国关税政策。 加拿大交通部长Chrystia Freeland表示,加拿大已冻结对特斯拉的所有补贴款项,并禁止特斯拉参与加拿大未来的电动汽车补贴项目。Freeland指示交通部门修改未来“零排放车辆激励计划(iZEV)”的资格要求,以确保只要“美国对加拿大实施不合理且非法的关税”,特斯拉汽车就不具备获得加拿大补贴的资格。 而除了墨西哥和加拿大,日本同样是美国汽车进口的主要来源国之一,据日媒报道,2024年包括丰田、本田、日产、三菱、马自达和斯巴鲁在内的六家日本车企在美国的汽车销量超过588万辆,在美国总体汽车销量中占比近7%。 因此,在美国宣布对所有进口汽车征加关税之后, 3月27日,日本首相石破茂也迅速跟进回应称,日本政府正在考虑采取“适当措施”来应对美国对进口汽车加征的关税。其表示,日本在美国进行了大量投资并创造了大量就业机会,是对美国投资最多的国家,因此其质疑美国对所有国家统一加征关税是否合理,正在考虑各种对策,但其并未详细说明日本可能采取的措施。 而在今年3月初,日本汽车制造商协会(JAMA)主席Masanori Katayama便在日本东京的新闻发布会上警告了美国贸易保护主义的影响。Masanori Katayama表示,美国对进口汽车加征的25%关税将对美国和日本的整体经济产生负面影响。野村综合研究所(NRI)的执行经济学家Takahide Kiuchi预计,美国进口汽车关税提高25%将使日本GDP下降约0.2%。特朗普关税可能导致日本经济立即恶化。虽然此前日本部长们一直在游说美国同行,征求美国对日本钢铁和汽车等产品的关税豁免,但这些请求均被拒绝。 韩国作为美国第二大新车进口国,其在3月27日,也针对美国汽车关税政策作出回应, 据《界面新闻》方面消息,韩国产业通商资源部部长表示,美国总统特朗普主张的汽车进口关税政策生效后,预计将给韩国汽车行业带来“相当大的困难”,韩国政府将在未来一个月采取紧急应对措施。韩国产业通商资源部部长在27日与行业官员的会议上表示,韩国也将积极与美国政府接触,探讨如何采取措施最大限度地减少对韩国汽车公司和供应商的负面影响。 而现代汽车在3月24日前后,便已经开始针对美国汽车进口关税方面的不确定性作出应对措施,现代汽车首席执行官Jose Munoz表示,将以本地化战略应对美国关税政策的不确定性,现代汽车宣布在美国投资210亿美元,投资内容包括在易斯安那州新建一座58亿美元的现代钢铁厂,为阿拉巴马州和佐治亚州的汽车厂供应钢材,以及计划在2028年前投资90亿美元,将在美国的汽车产能提高到120万辆,并投资60亿美元扩大与美国企业在自动驾驶、机器人、人工智能和先进空中交通领域的战略合作伙伴关系。 德国方面,据公开资料显示,2024年德国约有45万辆德国车卖到了美国,德国的高端汽车品牌对美国的出口额也不容小觑。 针对特朗普“一视同仁”的汽车关税政策,德国经济部长哈贝克表示,美国的汽车关税影响全球供应链,并使美国汽车更加昂贵。 德国汽车工业协会(VDA)也表示,美国计划从4月份开始对进口汽车和轻型卡车征收25%的关税,这是全球贸易的一个“致命信号”,将对汽车行业造成严重打击。 德国汽车工业协会主席Hildegard Mueller在一份声明中表示:“全球贸易冲突的风险在各方面都很高,对全球经济、增长、繁荣、就业和消费者价格都有负面影响。”他呼吁美欧双边谈判以找到解决方案。 此外, 欧盟委员会主席冯德莱恩也在一份声明中称,“我对美国决定向欧盟出口汽车加征关税深感遗憾”。冯德莱恩表示,关税就是税收,“对企业不利,对美国和欧盟消费者更不利”。欧盟将继续寻求通过谈判解决问题,同时将捍卫欧盟经济利益。 英国汽车制造商和贸易商协会首席执行官迈克·霍斯则表示,“特朗普的声明并不令人意外,但如果美国对英国制造的汽车加征额外关税(很有可能会这样),还是令人失望……我们不应加征额外关税,而应该探索如何在互利关系的框架内,为英美两国制造商创造机遇。” 而在 3月27日,外交部发言人郭嘉昆也被问及美国所有进口汽车加征25%的关税将如何影响中美合作的问题,郭嘉昆表示,“我们注意到,美国的主要贸易伙伴已经纷纷作出了回应。”郭嘉昆表示,贸易战、关税战没有赢家,没有哪个国家的发展繁荣是靠加征关税实现的。美方的做法违反世贸组织规则,损害以规则为基础的多边贸易体制和各国人民的共同利益,也无益于解决自身的问题。 甚至 美国当地的机构和组织对关税政策也表示了不认同的态度,美国汽车研究中心称,由于美国汽车业严重依赖进口零部件,预计新的汽车关税将使消费者的汽车成本增加数千美元,影响新车销售并导致失业。
2025-03-27 16:59:09南非考虑铬铁矿和锰矿出口管制措施
据MiningWeekly报道,南非石油和矿产资源部长格维德·曼塔什(Gwede Mantashe)透露,政府正在与锰和铬生产商讨论如何遏制国内产业下滑趋势。最近几十年中,该国59个铬厂已经有一半以上关闭。 曼塔什在南非金属工人工会谈判会议上称,这两种金属的合金产品需求将增长,部分原因是绿色技术比如电池快速增长,但同时传统行业比如建筑业需求也将增长。 他认为,通过高水平的国内加工,这些资源能够“推动包容性的经济增长、工业化和可持续就业”。 “然而,我们面临一系列挑战,需要各方协调行动”。 “我们的合金产业曾经具有全球竞争力,是我们经济的骄傲,但现在面临着无数挑战,其中铬行业受打击最为严重”。 “目前,我们国家59个铬炉中至少有30个已经处于停产维护状态,其中一些已经彻底关闭,因此造成岗位流失”。 曼塔什透露,由贸易工业和竞争部、电力和能源部、交通部和财政部组成的部长级工作组已经召开会议,紧急制定冶炼行业的复兴计划,并确保其长期可持续性。 他说,工作组的主要任务包括:审查定价模式;改善铁路和港口基础设施;激励当地选矿;推动立法现代化,使政府有权在必要时进行干预。 与业界讨论的一些政策和激励措施包括:征收出口祱以限制未加工矿产出口,和/或实施配额以限制南非出口的原矿数量。 曼塔什表示,政府一直在同投资者在协商,将加工、技术和工业能力带到南非,目的就是推进南非的工业化。 曼塔什并未提及美国政府扩大本国采矿和加工行业的政策。最近,特朗普签署一项行政命令,要求“扩大美国矿产产量,简化审批,确保国家安全”。 关键矿产广泛应用于战斗机、半导体、动力电池和智能手机的生产,特朗普的行政令目的是减少关键矿产的对外依赖。 特朗普就职后,美国与南非之间的紧张局势加剧。为报复美国,曼塔什呼吁南非和非洲国家应暂停对美国出口矿产。
2025-03-27 15:11:13汉钢公司宽幅特厚钛板轧制技术取得新突破
近日,陕钢集团汉中钢铁有限责任公司(以下简称“汉钢公司”)在高强韧性宽幅特厚钛合金中厚板生产中实现多火次轧制技术新突破,为重点工程项目提供了材料保障。 2024年以来,汉钢公司钛板项目累计完成订单900余吨,完成TA1、TA2、TC4、TA17、TC4ELI等17个牌号的加工轧制,赢得客户高度认可与信赖。汉钢公司接到高强韧性宽幅特厚钛合金中厚板轧制任务后,技术团队通过研究钛合金材料特性,依托自身的技术创新能力和先进的电加热炉等装备优势,结合产线设备特性、工序控制能力,针对宽幅特厚钛合金中厚板,开发出多火次轧制技术,解决了多项行业生产技术难题。 在生产过程中,汉钢公司技术人员和操作人员严格把控每一个细节,提前清理坯料和辊道表面,将工艺方案精准落地;通过规范加热曲线精准控制温度,确保板材均匀受热;合理安排火次与道次变形量、均匀分配工作辊和支撑辊负荷,确保轧制过程稳定;根据实测数据及时动态调整工艺方案,实现了对加热温度和板材组织性能的精准调控,最终成功轧制出满足客户需求的宽幅特厚高性能钛合金板材。 汉钢公司将继续坚持创新驱动发展,加大研发投入和核心技术攻关,不断提升钛合金板轧制技术能力和水平,助力大国重器振翅翱翔、破浪远航,为我国高端材料制造产业作出更大贡献。
2025-03-27 14:52:22攀钢钒钛2025年钛白粉经销商会议召开
近日,攀钢集团钒钛资源股份有限公司(以下简称“攀钢钒钛”)召开2025年钛白粉经销商会议。会议以“新线启幕、钛领未来”为主题,来自全国各地的经销商代表齐聚一堂,聚势谋远,赓续新篇。 2025年以来,攀钢钒钛6万吨氯化钛白粉生产线持续稳定运行,高品质钛白粉生产能力进一步提升,产品品质再上新台阶,为企业增强产品竞争力、满足市场多元化需求、提升客户满意度提供了有力支撑。 座谈会上,攀钢钒钛各钛白粉生产线负责人、科研人员、销售人员等围绕企业的资源优势、技术优势、研发优势、服务优势等方面进行了详细介绍,分享了在相关领域的最新研发成果和应用案例,推介氯化法钛白粉新产品,全方位展示了攀钢钒钛在研发、生产、销售的全链条创新实力,彰显了攀钢钒钛强大的保供能力、严格的质量管控体系、“为顾客提供定制化钒钛新材料系统解决方案”的营销理念以及完善的售后服务体系。与会代表积极互动,共同探讨品质升级、产品推广、渠道优化、应用拓展等话题,现场气氛热烈。 会后,代表们参观了攀钢钒钛6万吨氯化钛白粉生产线,近距离感受攀钢钒钛先进的生产工艺和严格的质量管控体系,并对攀钢钒钛雄厚的生产实力和强大的保供能力给予高度评价。 未来,攀钢钒钛将持续精耕钛白粉领域,擦亮金字招牌,以新质生产力点亮发展道路;将继续深化与经销商的合作,共同推动攀钢钛白粉品牌在全球范围的传播,为我国钛产业高质量发展贡献力量。
2025-03-27 14:50:13攀钢集团主导修订的钛铁检测国际标准正式发布
近日,由攀钢集团有限公司主导修订的国际标准《钛铁钛含量的测定硫酸铁铵滴定法》正式发布,为全球钛铁行业可持续发展注入了强大动力。 钛铁合金作为重要的钢铁冶金原料,广泛应用于航空航天、海洋工程、化工装备等高端制造领域。钛含量是钛铁合金最关键的计价指标,其准确测定直接关系到产品质量和国际贸易公平性。此次发布的国际标准,是在1986年版标准基础上首次全面修订,充分体现了我国在钛铁合金检测领域的技术积累和创新成果。 本次标准修订工作历时3年,由攀钢研究院牵头,联合国内外多家权威机构共同完成。修订过程中,项目组针对已使用37年的原标准,从环保性、可操作性和科学性等方面进行了系统性修改完善。新标准详细规定了硫酸铁铵滴定法测定钛铁合金中钛含量的方法原理、试剂和材料、仪器设备、取制样要求、分析步骤、结果计算、精密度控制、试验报告等内容。 与旧版标准相比,新版标准具有4个显著优势:一是方法准确度高,重现性好,不确定度控制合理,完全满足现代分析检测要求;二是操作流程更加规范,提高了检测效率;三是充分考虑了环保要求,减少了有害试剂的使用;四是适用范围更广,能够满足不同类型钛铁合金的检测需求。 该标准的发布实施,为全球钛铁合金贸易提供了统一、权威的检测方法,推动了钛铁合金生产工艺的优化升级,为产品质量提升提供了技术支撑,彰显了我国在冶金检测领域的技术实力。
2025-03-27 14:49:01