墨西哥注浆钢管产量
墨西哥注浆钢管产量大概数据
时间 | 品名 | 产量范围 | 单位 |
---|---|---|---|
2020 | 注浆钢管产量 | 100000-150000 | 吨 |
2019 | 注浆钢管产量 | 90000-120000 | 吨 |
2018 | 注浆钢管产量 | 80000-110000 | 吨 |
墨西哥注浆钢管产量行情
墨西哥注浆钢管产量资讯
3月24日SMM金属现货价格|铜价|铝价|铅价|锌价|锡价|镍价|钢铁|稀土
► 美元走低 金属普涨 氧化铝两连阳 黑色系强势运行普遍涨逾1%【SMM日评】 ► 早市升水小幅上行 市场成交稍有回暖【SMM沪铜现货】 ► 库存结束连降持货商主动降价出货 现货升水明显走低【SMM华南铜现货】 ► 盘面偏强运行 市场成交活跃度不高【SMM华北铜现货】 ► 3月24日上海市场铜现货升贴水(第四时段)【SMM价格】 ► 小幅去库对价格支撑不足 多地持货商挺价成交【SMM铝现货午评】 ► 再生铅:期铅上行带动下游畏涨情绪 今日询价积极性好转精铅成交向好【SMM铅午评】 ► SMM 2025/3/24 国内知名再生铅企业废电瓶采购报价 ► 上海锌:盘面上涨明显 升水环比下滑【SMM午评】 ► 广东锌:盘面上行 下游观望较多【SMM午评】 ► 宁波锌:升水维持高位 下游刚需仍存【SMM午评】 ► 天津锌:锌价攀升 整体市场成交较差【SMM午评】 ► 刚果(金)地缘风险持续发酵 锡矿供应缺口扩大【SMM锡午评】 》点击进入SMM官网查看每日报价 》订购查看SMM金属现货历史价格走势 (建议电脑端查看)
2025-03-24 18:56:543月24日LME金属库存及注销仓单数据
》查看更多金属库存信息 LME库存 各具体仓库库存变化情况 LME铜库存 LME铝库存 LME铅库存 LME锌库存 LME锡库存 LME镍库存
2025-03-24 17:23:42双重利好提振有色板块!洛阳钼业净利和营收创新高 铜价看涨30%引关注
受企业财报与行业基本面共振影响,港股有色金属板块集体走强。截至发稿,洛阳钼业(03993.HK)、江西铜业股份(00359.HK)、紫金矿业(02899.HK)、中国铝业(02600.HK)分别上涨10.24%、5.91%、4.75%、2.54%。 洛阳钼业业绩创纪录 首先来看,涨幅居前的洛阳钼业。该公司在其2024年的年报中提到营业收入2130.29亿人民币,同比增加14.4%;纯利135.32亿元,同比增长64%。值得注意的是,营收、利润均创历史新高。 扩产周期打开成长空间 民生证券指出,洛阳钼业披露的2025年度产量指引为铜60-66万吨,钴10-12万吨,钼1.2-1.5万吨,钨0.65-0.75万吨,铌0.95-1.05万吨,磷肥105-125万吨,贸易量400-450万吨。考虑到去年第四季度的铜产量已经达到17.4万吨,且2025年全年均满产,海外矿区TFM和KFM的2月产量均创历史新高,预计公司今年年实际铜产量或将超指引上限。 全球铜市供需紧张 业内人士看涨 除了业绩提振,全球铜矿市场面临供需紧张也是刺激洛阳钼业等有色相关个股上涨的原因。大宗商品交易巨头摩科瑞能源团队负责人Kostas Bintas预警,美国正通过关税政策虹吸全球铜资源,预计50万吨铜改道运往美国,导致中国等主要消费国库存承压。其预测LME铜价或突破12000-13000美元/吨,较当前9852美元存在30%上行空间。 此外,必和必拓CEO韩慕睿在中国发展高层论坛也指出,未来十年全球铜供应缺口将达1000万吨,相当于当前年消费量的40%。驱动因素包括:数据中心建设浪潮(2050年铜需求增至300万吨/年);新能源转型(电动车用铜量为燃油车4倍);现有矿山品位衰减与新增投资不足(十年需1.8万亿元资本支出)。
2025-03-24 14:19:20单车4.2万补贴“撑腰”电池回收!今年相关企业注册已超8000家
我国电池回收赛道再迎政策东风! 3月19日,交通运输部办公厅、国家发展改革委办公厅、财政部办公厅公开关于印发《2025年新能源城市公交车及动力电池更新补贴实施细则》的通知,利用超长期特别国债资金,对城市公交企业更新新能源城市公交车及更换动力电池,给予定额补贴。其中,对更换动力电池的,每辆车平均补贴4.2万元;各地根据更新车辆和更换动力电池的需求情况和数量比例,自主确定更新新能源城市公交车的补贴标准。 随着大量退役动力电池进入市场,为电池回收企业创造了更多的业务机会。 企查查数据显示,近十年,我国电池回收相关企业注册量基本逐年增加,尤其是2021年,全年注册量同比激增291.5%至2.76万家,达近十年注册量增速峰值;2023年,我国累计注册4.64万家电池回收相关企业,达近十年相关企业注册量峰值。截至3月21日,2025年我国已注册8733家电池回收相关企业。 从成立年限来看,我国现存17.2万家电池回收相关企业,其中成立年限在1至3年之间的企业最多,占比42.5%,其次是成立1年内的企业,占比24.9%,成立于3年内的企业合计占比67.4%。 虽然企业注册量逐年增加,但不容忽视的是,动力电池回收产业确实存在一些痛点难点。 日前,研究机构EVTank、伊维经济研究院联合中国电池产业研究院共同发布的《中国锂离子电池回收拆解与梯次利用行业发展白皮书(2025年)》数据显示,2024年中国废旧锂离子电池实际回收量为65.4万吨,同比仅增长5.0%,受原材料价格影响,整个废旧锂离子电池回收市场规模同比下滑31.0%至86.6亿元。展望未来,EVTank预计到2030年,中国锂离子电池回收量将达到424.6万吨。 “2024年以来,受上游材料价格下行影响,电池回收行业的经济性减弱,回收企业的积极性有所降低,除头部企业营业收入有所增长,大部分企业营收和毛利双降。”不过,《白皮书(2025年)》也指出,工信部修订《新能源汽车废旧动力电池综合利用行业规范条件(2024年本)》及国务院发布《健全新能源汽车动力电池回收利用体系行动方案》等政策将进一步提升电池回收白名单门槛。电池回收行业的“劣币驱逐良币”的现象以及“作坊式”工厂将逐步消失和退出,整个电池回收行业将进入规范发展的新阶段。 另从产能建设来看,EVTank数据显示,截止到2024年底,中国白名单锂离子电池的梯次利用和回收拆解产能为423.3万吨/年,其中梯次利用产能204.2万吨/年,回收拆解利用产能219.1万吨/年,整个行业的产能增速已经明显小于2023年之前,行业进入理性发展的阶段。根据各企业的规划目标,到2030年中国锂离子电池回收产能将达到1109.2万吨/年。
2025-03-24 09:01:333月21日SMM金属现货价格|铜价|铝价|铅价|锌价|锡价|镍价|钢铁|稀土
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2025-03-21 19:12:21