北京直埋钢管库存
北京直埋钢管库存大概数据
时间 | 品名 | 库存范围 | 单位 |
---|---|---|---|
2018 | 直埋钢管 | 10000-15000 | 吨 |
2019 | 直埋钢管 | 12000-16000 | 吨 |
2020 | 直埋钢管 | 13000-17000 | 吨 |
北京直埋钢管库存行情
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拜登否决“百年钢铁”收购案!美专家痛批:已严重背离全球化原则
当地时间1月3日, 美国白宫发表声明称,美国总统拜登正式阻止日本制铁公司收购美国钢铁公司。 这意味着这起“百年钢铁”收购交易案被拜登正式挥刀斩断。而在不少美国专家看来,这也进一步表明,美国已经在反全球化道路上越走越远。 美国“百年钢铁”收购案告吹? 美国钢铁公司成立于1901年,总部位于宾夕法尼亚州匹兹堡市,曾为美国的桥梁、建筑以及美国海军舰队提供钢铁,在上世纪一度是美国工业的传统支柱之一。但近年来,由于经营不善,美钢陷入持续亏损,钢铁产量和市值都远远落后于其他美国同类公司。 在2023年底,日本制铁公司(新日铁)宣布了计划收购美钢的消息,一度推动美钢公司股价暴涨。然而,美国政府和国会的阻拦却令这笔交易陷入僵局。 过去几个月来,美钢一直辩称,将公司“卖身”给新日铁是该公司唯一的生存之道。然而,无论是美国现任总统拜登,还是候任总统特朗普,都似乎并不认同这一点。 在拜登口中,即使美钢的收购方是一家来自美国亲密盟友——日本的公司,也可能会引起对于所谓“美国国家安全”的担忧。 拜登周五在阻止这笔交易时指出,有“可信证据”表明,新日铁141亿美元的出价将“给我们的国家安全和关键供应链带来风险”。 但是他并没有说明所谓的证据是什么,只是援引了一项冷战时期的法律——《国防生产法》,该法案赋予总统掌控经济的权力,以确保关键商品的供应。 然而在此前,这项《国防生产法》主要是被用于确保军事装备的供应。 这进一步提醒人们,美国对于“美国国家安全潜在威胁”的定义已经泛化,尤其是在贸易和投资方面。 “国家安全”概念已被泛化 克林顿政府时期的商务部官员、现任战略与国际研究中心(Center for Strategic and International Studies)高级顾问的比尔·赖因施(Bill Reinsch)在接受采访时表示,“把朋友和盟友宣布为安全威胁是不寻常的,但他(拜登)就是这么做的…… 国家安全的定义似乎确实比以前更宽泛了。” 一直以来,日本都被看作美国最亲密的盟友之一。 比尔·赖因施认为,无论出于何种原因, 拜登政府都已经严重背离了全球化原则 ——而过去全球化原则一直是美国贸易和投资政策的一个标志。而美国在这一转变中所依赖的,就是这个定义模糊的国家安全概念。 考虑到美国钢铁公司总部位于摇摆州宾夕法尼亚州,这场收购案也是美国总统竞选期间的一个政治热点,因此,特朗普和拜登对于这一收购案的立场也存在不可否认的政治因素。尤其是在颇具影响力的美国联合钢铁工人工会(United Steelworkers)站出来反对该交易后,情况进一步恶化。 “当总统或政府中的其他人用国家安全理由来为某些行动辩护时,他们也可以按照自己的意愿来定义(国家安全),”大西洋理事会(Atlantic Council)地缘经济中心的常驻高级研究员莎拉·鲍尔勒·丹兹曼(Sarah Bauerle Danzman)表示。 美国外交关系委员会(Council on Foreign Relations)分析师本·斯蒂尔(Benn Steil)和伊丽莎白·哈丁(Elisabeth Harding)的一项研究表明,美国政府及一些其他国家正越来越多地利用世界贸易组织(WTO)的“国家安全例外条款”来阻止他们反对的行动。 斯蒂尔和哈丁写道,虽然这一例外条款通常是用来阻止高度敏感的商品,但 以美国为代表的很多国家“现在经常利用国家安全例外条款来证明,对可可豆、动物饲料、照明产品和门框等无害商品的贸易限制是合理的。” 或对在美外资产生“寒蝉效应” 2023年,美国的外国直接投资(FDI)继续增长——而这一数据在很大程度上受到日本的推动。但支持更多外资流入的人士担心,美国政府在美钢收购案上的决定将对外资发出一个不详信号。 美国商会负责国际贸易工作的约翰·墨菲(John Murphy)在声明中表示,这一决定可能会阻止其他外国公司在美国扩大生产。日本是美国最大的外国直接投资来源国,为美国提供了近100万个就业岗位。 墨菲表示,美国政府的这一决定“可能会对在美国的国际投资产生寒蝉效应”。
2025-01-04 20:37:38“百年钢铁”收购案临近终局:据称拜登将挥刀斩断150亿交易
据媒体报道,美国总统拜登将彻底阻止日本制铁公司对美国钢铁公司的收购案,结束两家公司向美国政府和两党的游说。 两名知情人士透露,拜登预计最快于本周五(1月3日)宣布阻止这笔150亿美元的交易。长期来看,拜登政府总体上对这起并购案持慎重,且偏向反对的态度。 两名知情人士表示,日本制铁很可能会对拜登的决定采取法律行动。其中一位人士表示,白宫尚未就这一决定通知日本制铁公司。 近年,美国钢铁持续亏损,产量和估值都远远落后于其他同类公司。2023年12月,日本制铁宣布计划以约149亿美元的总价现金收购美国钢铁,当时这笔交易溢价大约四成。 2024上半年,美国钢铁股东以超过98%的多数赞成了收购计划。但由于公司是美国的“百年品牌”,尤其是在去年美国总统大选的背景下,交易在美国政界受到了许多异议。 美国当选总统唐纳德·特朗普也曾威胁要取消这笔交易,并誓言要通过关税和税收优惠的组合来保护这家百年品牌。 先前,拜登一度将“难题”交给美国外国投资委员会(CFIUS),但CFIUS未就收购案达成共识,把决定权又交还给了拜登。 对此,日本制铁社长今井正曾表示,日本制铁已做出多项承诺,以解决CFIUS提出的国家安全问题,并补充称,他认为“在理解方面取得了一定进展”。 “在各个钢铁厂所在地区的社区,这项收购得到了相当大的支持,”今井正表示,“我希望拜登总统能够理解这项收购对美国经济的重要价值。” 一位知情人士表示,通过这些行动可以发现,最终决定很大程度上是由政治主导,甚至更国家安全都不怎么相关。 媒体分析称,如果交易最终被阻止,可能代表着美国长期开放的投资环境出现了反转,进而打击日本等合作伙伴未来在美国投资和并购的兴趣。
2025-01-04 20:03:271月3日SMM金属现货价格|铜价|铝价|铅价|锌价|锡价|镍价|钢铁|稀土
► 金属普跌 沪锌铁矿跌超2% 氧化铝大跌6.74% 欧线集运跌逾5%【SMM日评】 ► 美联储利率维持较高水平 本周内外盘锌价涨跌不一【SMM市场回顾-价格周评】 ► 保税仓单见底实盘成交坚挺 但总体交投不活跃【SMM洋山铜现货】 ► 可交单货源货紧难寻报价 早市价差分化明显【SMM沪铜现货】 ► 消费淡季需求表现平平 现货升贴水小幅走低【SMM华北铜现货】 ► 库存结束5连涨现货供应略显紧张 升水持续上升【SMM华南铜现货】 ► 1月3日上海市场铜现货升贴水(第四时段)【SMM价格】 ► 1月3日广东铜现货市场各时段升贴水(第四时段10:45)【SMM价格】 ► SMM 上海及其他1#铅市场:铅价运行重心下移 下游企业观望情绪浓厚【SMM午评】 ► 再生铅:下游买货意愿不强 精铅持货商普遍表示成交困难【SMM铅午评】 ► SMM 2025/1/3 国内知名再生铅企业废电瓶采购报价 ► 广东锌:下游备库积极性提高 市场交投好转【SMM午评】 ► 天津锌:盘面大幅回落 升水小幅坚挺【SMM午评】 》点击进入SMM官网查看每日报价 》订购查看SMM金属现货历史价格走势 (建议电脑端查看)
2025-01-03 17:59:082024新能源车市放榜!多家车企直言:2025年销量翻倍!
近日,乘联会发文表示,2024年12月车市开局表现强劲,随着年末临近,各企业发力冲击年度目标,汽车市场不断升温,即将在2024年12月底截止的“双新”补贴对车市也会在到期前对车市带来一波强力拉动。 由于春节时间在2025年1月底,一部分春节前购车需求也会在2024年12月提前释放,以上各因素叠加,共同促进2024年12月购车需求增加。 乘联会预计,2024年12月狭义乘用车零售市场约为270.0万辆左右,同比去年增长14.8%,环比上月增长11.4%,新能源零售预计可达140.0万辆,渗透率约51.9%。 电池网注意到,2025年伊始,各大新能源车企相继交出2024年12月及全年“成绩单”,整体来看,绝大部分车企新能源表现都同比大幅提升,理想、零跑、蔚来等新势力车企创下交付新高;比亚迪成为全球首家突破400万辆销量的新能源车企;一众老牌车企及“新能源二代”品牌表现也持续向好...... 当然,并不是所有的车企都能够一帆风顺,在新能源竞争日益加剧的趋势下,也有部分车企及新能源品牌只能对2024年遗憾挥手。 理想年交付突破50万辆 零跑交付翻倍增长成黑马 2024年12月,理想汽车交付新车58,513辆,同比增长16.2%。2024年全年,理想汽车共交付500,508辆。截至2024年12月31日,理想汽车历史累计交付量为1,133,872辆。 2024年12月,零跑汽车交付达42,517辆,同比增长128%,连续两个月交付突破4万台,连续七个月创月交付历史新高;2024年全年,零跑汽车累计交付近30万辆,同比增长超100%,成为超额完成2024年销量目标的车企。 2024年12月,小鹏汽车共交付新车36,695辆,同比增长82%,环比增长19%。2024年四季度,小鹏汽车交付量达91,507辆,创下单季度交付量历史新高,超过四季度交付指引上限。2024年全年小鹏汽车销量190,068辆,同比增长34.2%。 2024年12月,蔚来交付新车31,138辆,单月交付量超3万辆创新高,环比增长51.3%,同比增长72.9%。其中,蔚来品牌交付新车20,610辆;乐道品牌交付新车10,528辆。2024年全年,蔚来公司共交付新车221,970辆,同比增长38.7%。其中,蔚来品牌交付新车201,209辆,同比增长25.7%;乐道品牌交付新车20,761辆。截至2024年12月31日,蔚来品牌累计交付新车650,803辆;乐道品牌累计交付新车20,761辆;蔚来公司已累计交付新车671,564辆。 2024年12月,小米汽车交付超过2.5万辆。在2024年12月31日晚上的直播中,雷军透露,2024年小米汽车实际交付已超过13.5万辆,超额完成全年13万辆的交付目标,2025年小米汽车的年交付目标为30万辆。 2024年以来,主流新势力车企交付量方面全部实现大幅度提升,而作为首个达成50万辆交付量的新势力品牌,理想汽车无疑迎来了其发展历程中的里程碑时刻。 其中,2024年伊始,因为首款纯电产品的失利,理想汽车果断延迟推出纯电车型计划,且调整成效显著。根据此前公布的消息,理想汽车将于2025年再次推出纯电车型。此外,理想汽车董事长兼CEO李想表示,理想汽车未来不仅仅是一家汽车公司,而是成为全球领先的人工智能企业。 零跑汽车则是2024年新势力当中名副其实的黑马,连续7个月创下历史新高,并超额完成了年度目标,且销量来源不依赖便宜的T03车型。随着与Stellantis的合作持续加深,未来零跑的全球化表现或许会继续亮眼。 此外,小鹏和蔚来的表现也令人瞩目,连续刷新交付记录。其中,小鹏汽车主要是靠MONAM03以及后来推出的小鹏P7+车型,拉动了整年的交付表现;而蔚来整体稳扎稳打,新出的乐道品牌表现虽不够亮眼,但出色的性价比还是拉动了不少人为此下单,因此蔚来整体月交付也成功进入了3万辆,后续随着第三品牌萤火虫的上市,蔚来初步完成车型战略布局,或将进一步拉动销量表现。 作为2024年备受瞩目的新兴汽车品牌,小米汽车的表现足够让人佩服。小米SU7上市9个月交付量达到13.5万辆,展现出了惊人的速度和实力。而2025年即将推出的SUV车型小米YU7,更是让人充满期待。可以预见,2025年,小米汽车将继续以惊人的速度在激烈的市场竞争中脱颖而出。 值得一提的是,哪吒汽车已经连续3个月未披露交付数据,全年交付总量也不得而知。有消息称,哪吒汽车正在启动人事调整和小规模复工,或许将在近期开启部分交付。 鸿蒙智行“四界”持续拉升 多个品牌年销实现翻倍 2024年12月,鸿蒙智行全系交付新车49,474辆,创月交付量新高,连续8个月蝉联中国车市成交均价Top1。2024年全年,鸿蒙智行全系累计交付新车444,956辆,登顶中国新势力30万以上年销量第一。 2024年12月,广汽埃安新能源汽车销量为46,851辆,同环比持续正增长,环比增长10.8%,同比增长2%。2024年全年,广汽埃安销量为412,943辆,同比下降14%。 2024年12月,深蓝汽车新能源汽车销量为36,577辆,环比增长1.5%,同比增长99.5%。2024年,深蓝汽车全年销量243,884辆,同比增长78.1%。近日,深蓝汽车宣布,2025年该公司全球销量目标为50万辆,其中国内市场目标为40万辆;2025年深蓝汽车将投放更多全球化产品,预计覆盖81个国家,海外销量目标为10万辆。 2024年12月,极氪累计交付27,190辆,再创历史新高,同比增长102%。2024年,极氪全年交付222,123辆,同比增长87%。2025年,极氪挑战32万辆交付目标。 2024年12月,岚图汽车新能源汽车交付为12,136辆,环比增长11.8%,同比增长21.2%,连续四个月月交付破万辆。2024年,岚图全年销量85,697辆,同比增长69.5%。2025年,岚图汽车将全力冲刺全年20万辆的销量目标。 2024年12月,北汽极狐销量12,032辆。2024年,极狐汽车全年销量81,017辆,同比增长169.91%。 2024年12月,阿维塔销量11,067辆,连续三个月破万。2024年,阿维塔全年销量达73,606辆,同比增长140%。2025年,阿维塔销量目标为22万辆。 2024年12月,经测算,智己汽车销量为6267辆,环比下滑;2024年,智己汽车全年累计销售65,505辆,同比上涨71%,增势强劲。 2024年12月,欧拉汽车销售4,740辆;2024年,欧拉汽车全年累计销售63,272辆。 鸿蒙智行销量不断刷新自身表现,其背后是一种全新商业模式的成功,也是一众销量低迷车企“出头”的方法。据了解,鸿蒙智行“四界”未来将带来更多车型,共同带动鸿蒙智行整体销量稳步攀升。 埃安的增长仍相对乏力,高端品牌市场遇冷,同比去年来看依旧处于下降状态,新车型的上市为埃安拉回了部分销量,曾经的车界黑马在2025年是否能重回巅峰? 极氪交付量再创历史新高,2024年度目标完成率超96.5%,累计交付量近42万辆。近日,吉利控股集团总裁、极氪智能科技CEO安聪慧表示,极氪旗舰大型SUV将于2025年上市,预计基于浩瀚R架构打造,提供纯电、超级电混两种动力形式。这个全新研发的电混技术将集合纯电、插混和增程的技术优势。 深蓝汽车近期新车上市计划频现,后续交付量或将持续提升,并且,长安汽车已经全方面与华为进行智驾合作,引发不少关注。 岚图、极狐、阿维塔、智己汽车的交付量正在稳步上升,当然,从客观方面讲,这4个品牌也仅仅是刚过“交付及格线”。2025年,在固守的同时如何突围,将是摆在几家车企最大的考题。 值得注意的是,由百度和吉利共同投资的新能源汽车品牌极越在1-11月累计交付超过1.4万辆后,在12月11日,突然宣布倒闭的消息引发网络热议。 比亚迪当之无愧“称王” 老牌车企发力新能源战略 2024年12月,比亚迪新能源汽车销量为509,440辆,环比增长1.1%,同比增长49.8%;2024全年,比亚迪新能源销量4,250,370辆,同比增长41.1%。 2024年12月,上汽集团新能源汽车销量为154,091辆,同比下降29.75%;2024年,上汽集团新能源汽车销量为1,234,075辆,同比增长9.90%。 2024年12月,吉利汽车新能源销量为111,206辆,环比下降9.2%,同比增长93.1%,创历史新高。2024全年,吉利汽车累计新能源销量888,235辆,同比增长91.9%。2025年,吉利汽车新能源销量目标150万辆。 2024年12月,奇瑞集团新能源销量102,621辆,环比增长31.9%,单月新能源销量首次突破10万辆。2024年,奇瑞集团新能源全年销量为583,569辆,同比增长232.7%;增速位居主流车企首位。2025年,奇瑞集团目标是销量增长率再超行业10-20个百分点。 2024年12月,经测算,长安汽车新能源销量预计在9万辆左右。2024年全年,长安汽车新能源销量超73万辆,同比增长超50%。展望2025年,长安汽车制定了明确的“3311”目标,即总销量达到300万辆、收入实现3000亿元、自主新能源销量为100万辆、出口量达100万辆。 2024年12月,长城汽车新能源汽车销量为42,265辆,环比增长17.4%,同比增长41.8%。2024年全年,长城汽车累计销量达到321,795辆,同比增长23%。 2024年12月,赛力斯新能源汽车销量37,319辆,同比下降9.57%。2024年全年,赛力斯新能源汽车销量426,885辆,同比增长182.84%。 2024年12月,北汽新能源销量为16,408辆。2024年全年,北汽新能源销量达113,860辆,同比增长23.53%。 2024年,比亚迪凭借在电动化技术方面的多年沉淀和优势,为公司销量插上了“腾飞之翼”,不但是中国汽车市场年度销冠,还是全球首家年度销量超过400万辆的新能源汽车制造商。资料显示,2019年比亚迪全年销量才45万辆,站在新能源的风口上,比亚迪只用了5年,销量增长近十倍。 另外,随着比亚迪中高端市场产品的逐步定型,2024年12月,继腾势品牌之后,方程豹品牌月销也首次破万,对于比亚迪而言,下一步的目标便是持续开拓中高端市场,抢占更多的市场。 上汽集团虽新能源汽车销量不低,但这其中包含了多个合资品牌,上汽乘用车本身新能源销量在一众车企当中并不占优势,旗下车型消费者并不是很买账,后续随着固态电池技术的应用,或许可以在中高端市场快速打出差异化。 吉利汽车、奇瑞汽车新能源销量正在快速增长。吉利汽车依旧秉承“多生孩子好打架”的理念,旗下极氪、领克、银河针对不同的应用市场开发了多款车型,销量快速增长,而极氪、领克合并后如何继续打好新能源战略,2025年拭目以待。奇瑞汽车年内新能源累销已近59万辆,也算是符合奇瑞董事长尹同跃所言:“2024年奇瑞将不再客气,有信心进入国内新能源汽车行业头部位置。” 细观长城汽车的车型布局,整体还是以油为主,即便是插混车型也是以发动机为主,电动机为辅,欧拉汽车产品销量不尽如人意,需要加快新能源转型步伐。 结语 由于2024年大部分车企新能源表现比较优秀,同比增长幅度提升,因此目前已经披露2025年销量/交付量年度目标的车企,普遍都设定为翻倍。例如,2025年,岚图汽车目标年交付超20万辆、阿维塔销量目标为22万辆、小米目标年交付30万辆、深蓝汽车目标年销售50万辆、吉利汽车新能源销量目标达150万辆...... 电池网注意到,新年前夕,国家主席习近平发表二〇二五年新年贺词。回顾2024年时,“新能源汽车年产量首次突破1000万辆”,习主席再次谈到中国新能源汽车。央视新闻解读称,汽车产业加速电动化、网联化、智能化转型,已成为推进新型工业化、发展新质生产力的重要力量。 行业公认,电动化、智能化是汽车产业百年变局的方向,它们分别代表换道竞赛“上半场”和“下半场”,而智能化“下半场”又是以电动化“上半场”为基础和前提的。 展望2025年,开源证券认为,商务部提前谋划2025年以旧换新接续政策,叠加其他消费刺激政策,预计对销量有一定支撑。分结构看,新能源车预计继续渗透,高阶智驾有望迎来加速渗透。
2025-01-03 08:51:441月2日SMM金属现货价格|铜价|铝价|铅价|锌价|锡价|镍价|钢铁|稀土
► 美元走软 金属外强内弱 伦锌、沪银、焦煤涨逾1% 氧化铝跌超2%【SMM日评】 ► 近港货源难寻报盘 远月成交重心较节前回落【SMM洋山铜现货】 ► 年初持货商不再甩货挺价出货 但下游补货不积极【SMM华南铜现货】 ► 持货商不再低价甩货 现货升贴水重心大涨【SMM华北铜现货】 ► 1月2日上海市场铜现货升贴水(第四时段)【SMM价格】 ► 1月2日广东铜现货市场各时段升贴水(第四时段10:45)【SMM价格】 ► 新年首交易日撞上去库 贴水继续小幅收窄【SMM铝现货午评】 ► 再生铅:再生铅价格与原生铅明显倒挂 下游观望慎采【SMM铅午评】 ► SMM 2025/1/2 国内知名再生铅企业废电瓶采购报价 ► 上海锌:市场货量仍不多 现货升水小幅上涨【SMM午评】 ► 宁波锌:市场报价不多 现货升水上涨【SMM午评】 ► 广东锌:盘面小幅下行 市场成交好转【SMM午评】 ► 天津锌:市场货量缓解 升水继续下行【SMM午评】 ► 沪锡价格低开回升 现货市场成交小幅升温【SMM锡午评】 》点击进入SMM官网查看每日报价 》订购查看SMM金属现货历史价格走势 (建议电脑端查看)
2025-01-02 18:30:31