小口径厚壁钢管怎么熔炼?
"小口径厚壁钢管怎么熔炼?"热门推荐
海外小口径厚壁钢管储量多少?
2024-06-04 09:45:54海外小口径厚壁钢管是一种重要的金属材料,在建筑、石油、化工、机械制造等领域有着广泛的应用。据统计数据显示,全球海外小口径厚壁钢管的储量非常庞大,具体数字大约在2000亿吨至3000亿吨之间。这些储量分布在全球各大洲的不同国家和地区,其中以亚洲、北美洲和欧洲的储量最为丰富。 亚洲地区是海外小口径厚壁钢管储量最为多样的地区之一,其中以中国、印度和日本为代表,这三个国家的储量占据了亚洲地区绝大部分的厚壁钢管储量。中国作为全球最大的钢铁生产国之一,其海外小口径厚壁钢管储量占据了亚洲地区的相当大比重。 北美洲地区的海外小口径厚壁钢管储量也非常可观,主要集中在美国和加拿大两个国家。美国是世界上最大的钢铁生产国之一,其海外小口径厚壁钢管储量在北美洲地区占据主导地位。 欧洲地区的海外小口径厚壁钢管储量相对较少,主要集中在德国、法国和英国等发达国家。这些国家在钢铁产业方面拥有雄厚的实力,其海外小口径厚壁钢管储量虽然不如亚洲和北美洲地区多,但也属于全球领先水平。 总的来说,全球海外小口径厚壁钢管的储量相当丰富,为各行业的发展提供了重要的支撑。随着技术的不断进步和需求的增长,相信海外小口径厚壁钢管的储量将继续得到开发和利用,为全球经济的发展做出更大的贡献。
海外小口径厚壁钢管主要产地有哪些?
2024-06-04 09:45:54海外小口径厚壁钢管主要产地包括美国、德国、日本、意大利和韩国等国家。这些国家在生产小口径厚壁钢管方面具有较高的技术实力和生产能力。 首先,美国是世界上最大的钢管生产国之一,拥有成熟的钢管生产技术和设备。美国的钢管企业在生产小口径厚壁钢管方面有较强的竞争优势,产品质量和性能领先。 其次,德国作为工业强国,拥有先进的制造技术和国际知名的钢管企业。德国的小口径厚壁钢管主要以高品质、高性能为特点,深受全球客户的青睐。 日本在钢管生产领域也具有丰富的经验和技术优势,小口径厚壁钢管的生产质量稳定,产品性能优异,被广泛应用于各个行业领域。 意大利作为欧洲的钢铁大国,拥有完善的钢管生产体系和技术创新能力。意大利的小口径厚壁钢管以其设计新颖、产品精美而著称。 韩国作为亚洲经济体,钢管产业高度发达,拥有一批技术精湛的钢管企业。韩国的小口径厚壁钢管主要出口到全球各地,受到市场的广泛认可。 总的来说,海外小口径厚壁钢管的主要产地有美国、德国、日本、意大利和韩国等国家,这些国家在小口径厚壁钢管生产领域具有较强的竞争力和优势,能够满足不同客户的需求。
小口径厚壁钢管有哪些用途?
2024-06-04 09:45:54小口径厚壁钢管是一种常用的钢管材料,因其具有良好的耐压、耐磨、耐腐蚀等特性,被广泛应用于各种领域。下面就介绍一些小口径厚壁钢管常见的用途: 1. 石油、天然气输送管道:小口径厚壁钢管在石油和天然气输送管道中广泛使用。其耐高压、耐腐蚀的特性,使得其成为优质管道材料,可以保证管道的安全运行。 2. 煤气输送管道:小口径厚壁钢管还常用于煤气输送管道,能够有效承受高温高压环境下的压力,并且对煤气具有良好的密封性能。 3. 化工管道:在化工行业中,小口径厚壁钢管被广泛应用于各种化工管道系统中,其耐腐蚀的特性可以有效避免管道腐蚀造成的安全隐患。 4. 结构工程:小口径厚壁钢管在建筑、桥梁、水利工程等领域中也有重要应用,可以作为支撑、框架等结构部件,承受大荷载并保证结构的稳定性。 5. 机械制造:小口径厚壁钢管在机械制造行业中也有广泛应用,可以用于制造机械零部件、车辆零件等,耐磨、耐冲击,具有很好的强度和稳定性。 6. 石化行业:在石化行业,小口径厚壁钢管被用于制造各类设备和容器,用于存放和输送化学品、石油制品等,具有很好的气密性和耐腐蚀性。 综上所述,小口径厚壁钢管具有多种优良性能,被广泛应用于石油、天然气、化工、结构工程、机械制造等领域。其稳定的质量和可靠的性能,使得其成为各行各业中不可或缺的重要材料。
小口径厚壁钢管有哪些品牌?
2024-06-04 09:45:541. 宝武钢铁 2. 鞍钢集团 3. 武钢集团 4. 天津晨光钢铁集团 5. 北方特钢集团 6. 唐山基地 7. 泰山厚壁钢管 8. 沙钢集团 9. 百川钢铁 10. 兴城钢管
小口径厚壁钢管有哪些分类?
2024-06-04 09:45:54小口径厚壁钢管是一种常用的钢管材料,广泛应用于各种领域,例如石油、化工、建筑等。根据不同的标准和要求,小口径厚壁钢管可以被分类为不同的类型。以下是一些常见的分类: 1. 根据材质分类: - 碳素钢管:碳素钢管是最常见的一种小口径厚壁钢管,具有良好的机械性能和耐腐蚀性能。 - 不锈钢管:不锈钢管具有抗腐蚀性能,适用于高温高压等特殊环境。 - 合金钢管:合金钢管通常用于高温高压环境,具有优良的耐磨损性能和高温强度。 2. 根据生产工艺分类: - 热轧钢管:热轧钢管是通过热轧工艺加工生产的钢管,具有均匀的壁厚和良好的机械性能。 - 冷拔钢管:冷拔钢管是通过冷拔工艺加工生产的钢管,表面光滑,尺寸精确,适用于对表面质量要求高的场合。 3. 根据用途分类: - 结构钢管:结构钢管主要用于建筑结构、机械设备等领域,承受静载和动载。 - 液压钢管:液压钢管主要用于液压设备中,承受高压液体传递。 总的来说,小口径厚壁钢管的分类主要取决于材质、生产工艺和用途等因素。在选择小口径厚壁钢管时,需要根据具体的需求和要求来选择合适的分类和规格,以确保其在使用过程中能够达到预期的效果和性能要求。
"小口径厚壁钢管怎么熔炼?"相关价格
名称 | 价格范围 | 均价 | 涨跌 | 单位 | 日期 |
---|---|---|---|---|---|
精密焊管用钢 | 4137-4137 | 4137 | +4 | 元/吨 | 2025-04-02 |
精密焊管用钢 | 4167-4167 | 4167 | +4 | 元/吨 | 2025-04-02 |
精密焊管用钢 | 4237-4237 | 4237 | +4 | 元/吨 | 2025-04-02 |
精密焊管用钢 | 4287-4287 | 4287 | +4 | 元/吨 | 2025-04-02 |
精密焊管用钢 | 4287-4287 | 4287 | +4 | 元/吨 | 2025-04-02 |
精密焊管用钢 | 4087-4087 | 4087 | +4 | 元/吨 | 2025-04-02 |
精品废钢(模具钢、料头圆钢、报废件)、≥15mm厚重废 | 2400-2400 | 2400 | 0 | 元/吨 | 2025-04-02 |
矽钢片小料 | 2420-2420 | 2420 | 0 | 元/吨 | 2025-04-02 |
普通制管用钢 | 3710-3710 | 3710 | +10 | 元/吨 | 2025-04-02 |
普通制管用钢 | 3850-3850 | 3850 | +10 | 元/吨 | 2025-04-02 |
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2025-04-02 13:43:11小米SU7事故考验纯视觉智驾边界 激光雷达路线价值或迎重估
小米集团-W(01810.HK)的旗下量产车型SU7标准版近日在安徽德上高速发生严重碰撞事故。该公司股价昨日跌5%,今日早盘一度下跌近4%后反弹。截至发稿涨0.46%,报46.70港元。 SU7事件全链条还原 据安徽省公安厅通报,2025年3月29日22时44分,一辆小米SU7在德上高速池祁段施工区域发生碰撞事故。现场视频显示,事发路段因夜间养护封闭主车道,引导车辆借道逆向车道通行。 小米官方披露的行驶数据显示:车辆在识别前方障碍物后触发预警并启动自动制动,随后驾驶员接管进入手动驾驶模式,但最终仍以约97km/h时速撞击隔离桩。 值得关注的是,事故车辆搭载的纯视觉智驾方案在此次极端场景中暴露出技术边界。界面新闻援引智能驾驶工程师分析指出,SU7标准版未配置激光雷达,在夜间低照度环境下,摄像头对施工区域临时布设的异形路障识别可能存在延迟。当车速超过85km/h时,纯视觉系统的有效检测距离不足200米,留给系统的应急反应时间仅约7秒,低于行业建议的安全阈值。 市场用脚投票:股价昨日一度跌超6% 资本市场对事故反应迅速。4月1日港股开盘后,小米股价放量下挫,盘中最大跌幅达6.3%,终盘收报46.5港元,单日市值蒸发逾120亿港元。 尽管雷军通过社交媒体表态将"全力配合调查、妥善处理善后",但投资者更关注事故暴露的技术隐患。海通国际研报指出,SU7上市首周斩获8.9万订单的亮眼成绩背后,智驾系统的可靠性验证周期被显著压缩,此次事故或倒逼企业重新评估技术路线。 业内人士如何看待这一事件? 据界面新闻援引一位智能驾驶技术人员的分析,小米SU7标准版没有激光雷达,纯视觉模式在夜间识别效果相对欠佳,可能存在障碍物识别不够及时到位问题。另外,在车辆行驶速度超过100km/h之时,由于检测距离相对有限,AEB存在没有触发可能性。 业内人士表示,目前BEV+OCC的智驾方案是通过多传感器融合技术生成车辆周围环境的BEV鸟瞰图视角,再通过OCC占用网络技术对周围环境进行三维重建,并识别出可通行和不可通行的空间区域。需要较高的技术门槛和算力支持,尤其是在边缘设备的推理效率上。同时,对于一些细小及不规则的障碍物可能会存在误检和漏检的风险。 激光雷达相关概念股或迎价值重估 SU7事故后,激光雷达概念股走强。港股上市的速腾聚创今日大涨超7%。 注:速腾聚创的表现 中信建投分析认为,随着NOA功能向15-20万元车型下探,单车型激光雷达搭载量将从当前的1-2颗向3-4颗演进,2025年行业渗透率有望突破25%。 国金证券表示,随着激光雷达的成本不断降低、技术成熟度提升以及自动驾驶功能的提升,未来几年车辆搭载激光雷达的数量有望增加,进一步推升激光雷达放量空间。
2025-04-02 13:32:56宁德时代回复小米SU7事故:不是我们的电池
有投资者今日在互动易提问:3月29日发生事故的小米SU7汽车是不是用的公司的电池?对此,宁德时代回复:不是我们的电池。
2025-04-02 13:13:51澳大利亚上调能矿产品出口预期
据矿业期刊(Mining Journal)报道,澳大利亚政府预计2024-25财年能源和资源产品出口将回升,主要考虑是澳元兑美元汇率低于预期,而铁矿石、金和液化天然气高于预期。 澳大利亚工业、科学和资源部目前预计2024-25财年能源和资源产品出口额为3870亿澳元,比12月份预测的高出150亿澳元。然而,该预测值仍然低于2023-2024财年的4150亿美元。 “预测期内全球经济将温和增长,因为通胀趋缓将使得一些央行进一步小幅下调官方利率”,该部在最新资源和能源季报中称。 “地缘政治紧张持续将刺激对金的避险需求,并导致商品特别是能源产品价格波动”,该部称。 此份报告强调了能源转型的不确定性,政策是最大变化因素。然而,技术进步可能将加速电动汽车推广。 “例如,电池技术进步正快速提高效益,降低成本并扫除大规模市场推广的现实障碍。2025年早些时候电动汽车充电时间的技术突破将快速提高电动汽车的普及率,尽管最近的市场下滑似乎短中期内将持续”,报告称。 该报告称,2024年澳大利亚锂开采量占全球的36%,在出口量增长推动下,锂出口额将从2024-25财年的52亿澳元增至2029-30年的82亿澳元。 去年12月份预测本财年锂出口额为49亿澳元。 该报告预测,到2029-30财年,澳大利亚矿山锂产量将达到57.8万吨碳酸锂当量(LCE),年均增速5%,而国内精炼产量年均增速为43%。 报告显示,2024年澳大利亚锂矿产勘查投资为2.98亿美元,加拿大锂矿勘查投资与之相当。 “2024年两国锂勘查投资占全球的54%左右。澳大利亚的锂勘查投资一直在增长,从2015年的大约100万美元增至2024年的3亿美元”,报告称
2025-04-02 11:08:26欧盟碳关税影响非洲出口商
据MiningWeekly报道,2月26日,修正过的欧盟碳边境调节机制(Carbon Border Adjustment Mechanism,CBAM)生效,这将对非洲出口商造成极大的影响。 3月26日,泛非政策支持组织非洲未来政策中心(African Future Policies Hub)主办了一场网络研讨会,讨论了这些修正案的影响。 主要担忧是在CBAM中纳入了间接排放,这对非洲企业来说是严重挑战。 间接排放指的是产品生产过程中所消耗电力产生的碳排放。对于非洲国家,例如南非来说这带来的挑战更严重,因为南非严重依赖燃煤发电。 CBAM修正案将逐步要求生产商跟踪和报告其在生产过程中用电的碳强度,不仅仅是现场制造的直接排放。 参加在线研讨会的小组成员之一,铝生产商呼拉明(Hulamin)公司环境可持续发展倡议负责人亨德里克·德维利尔斯(Hendrik de Villiers)警告这一转变可能造成的影响,他说:“间接排放的引入……,有可能将我们完全排除在欧洲市场之外,除非发生戏剧性的变化”。 使用碳密集型电力的非洲出口商将面临更高的碳调节成本,需要他们准确测算用电排放,投资清洁替代能源,构建完善的报告机制,还可能需要重构其能源采购策略。 修正案建议分阶段纳入间接排放调节机制,为企业留出时间进行调整,但对未来要求会带来不确定性。 德维利尔斯敦促政策制定者紧急采取行动。 “政策制定者需要尽快给予关注……,用这笔钱让你的国家脱碳,这样你才能保持或变得更有竞争力而且……首先要照顾最困难的行业”。 南非贸易和工业政策战略机构(TIPS)经济师苏塔米·麦梅勒(Seutame Maimele)指出,受影响的企业应对不足。 “我们看到,在温室气体(减排)基础设施方面仍有很多准备不足……我们可能需要至少五年的时间来准备……才能让南非受影响的企业做好应对”。 CBAM最初监管体系由欧盟在2021年提出,对某种商品进口征收碳税,确保非欧盟生产商遵守类似欧盟制造商的标准。该机制是为了防止碳逃逸,也就是企业将生产迁往气候政策宽松的国家以避免碳税。 它要求进口商购买相当于欧盟碳价格的CBAM证书,从而在已经根据欧盟排放交易计划付费的欧盟生产商和外国竞争对手之间创造公平的竞争环境。CBAM的过渡期始于2023年10月,原定于明年1月1日全面实施。 其中一处关键修改的地方是引入最低豁免限制,这将豁免欧盟偶尔或较小的进口商。研究表明,约80%的欧盟进口商仅占排放量的0.1%,而10%的进口商占CBAM目标排放量的99%以上。 因此,修正案调整了CBAM的门槛,针对较大的进口商,同时豁免较小的进口商,气候法律主任奥利维亚·朗布尔(Olivia Rumble)解释说,他与其他学者合著了一份关于这一主题的非洲未来政策中心报告,已于3月14日发布。 此前,存在150欧元的进口额门槛,低于该值则不适用于CBAM机制。调整后的CBAM提议取消这一海关豁免,代之以每个进口商50吨/年的进口数量门槛。低于该门槛的进口商只需要监控其数量,以确保不超过这个数量。 朗布尔指出,进口商可能将进口分散至多家企业以绕过这个门槛,但考虑到财务成本和严格的反滥用规定,这不大可能。 门槛和相关豁免仅适用于欧盟进口商,不适用于非洲或其他出口国的小企业。然而,向欧盟小型进口商销售的非洲出口商可能会从这一变化中受益。尽管如此,对出口的总体影响仍然很大,因为99%的间接排放仍在CBAM设定的范围内。 2023年,非洲气候基金会(African Climate Foundation,ACF)、伦敦经济和政治学院(London School of Economics & Political Science)完成的一份研究估计,CBAM将使得非洲GDP总量减少0.91%,相当于在2021年GDP基础上减少250亿美元。 这个影响占国内生产总值的比例对于非洲国家来说要高于其他国家,原因是欧盟作为非洲主要出口市场以及非洲商品的碳强度。 针对这些关切,许多非洲国家要求推迟CBAM实施或对非洲和最不发达国家给予豁免。 然而,CBAM没有提供这种豁免机会。相反,他们只是推迟进口商的缴款时间。 虽然CBAM仍将于明年1月1日全面实施,但CBAM证书的提交时间推迟到2027年8月31日。这意味着,尽管推迟了付款时间,但非洲出口商在2026年仍面临嵌入式排放的成本。 为应对这些挑战,德维利尔斯为非洲出口商提出了几点建议。首先,他强调了排放精准追踪系统建设的重要性。 “首先你必须跟踪金属原料,因为你放入炉子的物料……可以是来自极高碳足迹的冶炼厂的原始金属……也可能是进入你的工艺过程的零碳足迹的回收金属”,他说。 与上游供应商接触也是关键一招。 德维利尔斯说:“所以,必须同上游供应商接触……对于金属、不锈钢、铝或铁的进口商来说,这是你必须考虑的一件大事。” 他还分享了呼拉明公司的经验,建议尽早开始进行验证。“本周我们将与一位有能力的合作伙伴开始一个非正式的程序,因为我们希望做好准备,防止在认证或验证时出现意外”。 采用特定排放量测定方法也被重点提及。 德维利尔斯说,“我们测算了所使用的液化石油气和天然气的数量,然后采用了一个排放系数……,国际能源署(IEA)批准的一个系数”。
2025-04-02 11:00:59