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马来西亚燃气管道爆炸致MSC锡供应中断 复产时间待定
据马来西亚冶炼公司(MalaysiaSmeltingCorporationBerhad，简称MSC)4月3日消息，由于2025年4月1日马来西亚雪兰莪州PutraHeights发生的天然气管道爆炸事件，该公司冶炼厂的天然气供应已经中断，导致锡供应的中断，何时恢复供应需等待另行通知。目前还没有关于恢复天然气供应的正式时间表，但该公司将努力与相关机构跟进，并在锡冶炼厂恢复运行后立即通知其客户。 此外，据新华社4月1日消息：马来西亚雪兰莪州蒲种地区因燃气管道爆炸引发的大火于4月1日下午被扑灭，大火导致112人受伤，事故原因仍待进一步调查。 MSC致有关各方的具体内容如下：
2025-04-03 20:27:37程序化交易规则落地！三大交易所细化监管标准，引导程序化交易规范发展
有关程序化交易管理的实施细则，今日落地，并自2025年7月7日起施行。 为促进程序化交易规范发展，维护证券交易秩序和市场公平，2025年4月3日，沪深北交易所出台程序化交易管理有关规则。记者了解到，本次规则进一步细化了程序化交易监管安排，并在内外资一致原则下，明确了关于北向程序化交易报告的具体安排。 明确监管预期，规范交易行为 从前期监管发布来看，证监会《管理规定》已于2024年10月8日正式实施，需要发布可操作、可落地的配套规则。《实施细则》则从报告管理、交易行为管理、信息系统管理、高频交易管理、沪深股通管理、监督检查等方面对《管理规定》作了进一步细化安排。 有知情人士表示，交易所通过座谈、调研等方式，充分听取市场机构意见建议，并通过持续监测，研究分析程序化交易特点，评估完善部分监管要求。此外，交易所已就股票程序化异常交易行为制定了具体监控指标，并开展试运行。同时，为细化明确北向投资者程序化交易管理安排，沪深交易所与香港联交所开展多次沟通，按照内外资一致原则，推动北向投资者程序化交易报告等工作。本次规则发布也表明各方基本达成了共识，规则相对比较成熟完善。 有证券公司人士表示，《实施细则》正式实施，为证券公司开展程序化交易客户管理提供了更具操作性、更加规范化的指引，也有利于量化交易机构加强自我约束，规范交易行为。自《实施细则》征求意见以来，公司加快内控合规和技术系统建设，已初步完成相关系统的开发。 推动北向报告落地，落实内外资一致原则 本次规则发布的另一大亮点，是公开征求意见的《北向报告指引》。该指引在报告内容、报告时限、高频交易报告要求、联交所参与者职责、交易所监督管理等方面，均与境内报告要求基本一致，确保所有在沪市开展程序化交易的投资者按照相同要求履行报告义务，摸清程序化交易情况，充分体现了内外资一致原则。 《北向报告指引》在吸收《实施细则》《报告通知》相关要求基础上，结合两地监管合作安排和香港市场实际，对于个别沪股通投资者确不适用的内容作出调整。 近年来，随着新型信息技术广泛运用， 程序化交易已成为重要的交易方式。程序化交易既有为市场提供流动性、促进价格发现的优点，也存在着交易优势、策略趋同等问题。 交易所出台程序化交易管理系列规则，充分体现了“趋利避害、突出公平、从严监管、规范发展”思路，有助于促进程序化交易行业规范发展， 提升资本市场内在稳定性。
2025-04-03 19:52:29欧盟委员会主席冯德莱恩：已敲定对美钢铁关税反制措施！
欧盟委员会主席冯德莱恩最新表示，美国特朗普的普遍关税对世界经济造成了重大打击，如果与华盛顿的谈判失败，那么欧盟准备采取反制措施。 她在一份声明中强调，欧盟已经敲定了针对钢铁关税的首套反制措施，如果谈判失败，欧盟准备采取进一步的反制措施来保护欧盟的利益和当地企业。 她并未透露反制措施的具体细节。此前，美国政府在3月12日实施了新的钢铁和铝关税，欧盟当时声称将于4月1日起，对价值高达260亿欧元的美国商品征收报复性关税。但这一报复性关税目前尚未正式开始。 欧盟委员会贸易发言人Olof Gill周三曾透露，欧盟可能将采取两种回应，第一种回应是针对美国的钢铁和铝关税，其正在进入内部程序；第二种回应则是综合其他方面，欧盟未来可能会陆续公布。 各国回应 冯德莱恩在周四表示，对美国的举动深感遗憾，并警告称，这将给全球经济带来巨大的负面影响，包括一些脆弱国家将面临来自美国的高额关税。这种贸易不确定性将引发进一步的保护主义，抬高消费者在食品杂货、药品和交通方面的成本，也干扰企业的正常运行。 她还强调，更重要的是这种混乱似乎毫无秩序，且让人无法找到明确的指引。她敦促美国重新回到谈判桌前，现在回头还为时未晚。 除了欧盟之外，其他国家也在呼吁美国重新谈判。泰国总理佩通坦·钦那瓦表示，泰国已经准备好与美国进行谈判，以实现公平贸易。但她也补充道，泰国出口商需要为产品寻找其他出口商，以减少依赖单一市场的风险。 日本内阁官房长官林芳正则质疑称，特朗普的关税可能与美日双边贸易协定冲突，关税大棒将影响美日两国的经济关系以及全球经济、贸易的多边体系。不过，日本也仍在寻求与美国继续谈判以寻求豁免。 另一遭到重击的韩国也在采取紧急措施，支持本国受到关税影响的产业。韩国代理总统韩德洙周四表示，全球关税战已成现实，当前形势非常严峻，韩国政府必须全力以赴共克时艰。 韩德洙已指示韩国产业通商资源部携手韩国企业分析美国关税的具体内容，计划与美国开展沟通协商，并为汽车等受到较大影响的行业和企业制定扶持政策。
2025-04-03 17:50:20分析师狠批特朗普对等关税：坑惨美国消费者且毫无益处！
北京时间周四（4月3日）凌晨，美国总统特朗普在白宫签署两项关于所谓“对等关税”的行政令，宣布美国对贸易伙伴设立10%的“最低基准关税”，并对某些贸易伙伴征收更高关税。 这一消息导致全球股市整体下行，美股指数期货大幅下跌，其中标普指数期货和纳斯达克指数期货双双跌超3%，投资者纷纷转向被认为较为安全的资产避险，现货黄金价格一度升至3167美元/盎司。 投行分析师们也普遍对特朗普的“对等关税”持悲观看法，一些人因此预测美国经济衰退的风险有所上升： 罗森博格研究公司总裁兼创始人David Rosenberg指出，全球贸易战没有赢家，“每当有人说‘美国消费者不会首当其冲’‘所有的成本都会由外国生产商承担’这种废话时，我都会无语。 Rosenberg强调，“很多人对贸易的运作方式一无所知—— 支付关税的是（美国的）进口商，而不是出口国。 最终，大部分关税成本都会传导给消费者。因此，美国家庭未来几个月将经历严重的价格冲击。” 摩根资产管理亚太首席市场策略师Tai Hui告诉媒体，“（特朗普）今天的公告可能会使美国的平均关税水平升至20世纪初以来未曾见过的高度。” Tai认为，如果这些关税长期存在，将会对美国的通胀产生重大影响， 因为美国制造业难以迅速扩大产能，而供应链也会将成本转嫁给消费者 ，尤其是像先进半导体这类无法吸收关税成本的商品。 “这些关税的规模引发了人们对增长风险的担忧。由于进口商品价格上涨，美国消费者可能会减少支出，而企业也可能因关税的不确定性以及贸易伙伴潜在的报复性措施而推迟资本支出。” 大华资产管理多资产策略主管Anthony Raza告诉媒体，“他们（美国政府）提出的这些关税数字 极端到难以理解 。他们究竟是如何得出这些数据的？” Raza称，“原本我们预计，这些关税措施应该会在一年内逐步实施，从而给谈判留出时间。但目前来看，政策的实施要比预期仓促得多，灵活性方面，比我们最糟糕的预期还要糟糕。” Quantum Strategy策略师David Roche评论道：“这些关税不是过渡性的，它们是特朗普核心理念的一部分，标志着 从全球化向孤立主义、国家主义的转变 ——不仅仅是经济层面的问题。” “这一过程将持续多年，并在未来几十年产生深远影响。”Roche称，“‘玫瑰园关税’将巩固熊市，导致全球滞胀，并可能使美国和欧盟经济陷入衰退。” AMP投资公司投资策略主管兼首席经济学家Shane Oliver表示，“我们粗略估算，4月2日的政策将使美国的平均关税水平超过1930年代《斯穆特-霍利关税法》实施后的水平。” Oliver称，这将进一步加大美国经济陷入衰退的风险——打击信心、中断供应链——并对全球经济增长造成更大打击。 “ 美国经济衰退的概率可能已上升至40%左右 ，而全球经济增长可能从当前的3%降至2%，具体取决于贸易伙伴的报复力度以及是否会出台政策刺激经济。” 澳新银行高级国际经济学家Tom Kenny称，“美国今天公布的对等关税政策比预期的还要糟糕。美国进口商品的有效关税税率可能会升至20%-25%，达到20世纪初以来的最高水平。” “公告发布后，与通胀挂钩的债券收益率上升，股市遭到抛售，这表明市场认为这些关税将损害经济增长并推高通胀。市场对美联储利率的定价显示，降息可能会提前到来。”
2025-04-03 17:48:52美汽车关税政策正式落地！各国反应不一 已有车企释放涨价信号！【SMM热点】
SMM 4月3日讯：4月3日，特朗普在宣布实施“对等关税”措施之后，重申了此前其提及的汽车关税，称将对所有进口汽车征收25%的关税，并在4月3日午夜生效。而早在上周四，特朗普便已经宣布了此汽车关税的情况，之后便引发了全球汽车行业的轮番“指责轰炸”。SMM此前已经在“ 美汽车关税大棒“ 一视同仁”砸向全球！各国迅速表态 特朗普伤了多少国的心？【热点】 ”一文中整理了包括加拿大、日本、韩国、德国以及欧盟委员会的相关回应。而如今，随着该政策切实落地，市场上又有何声音？各个国家及车企又对此举如何看待？ 【韩国起亚汽车计划在欧洲销售更多电动汽车】 4月3日，韩国起亚汽车CEO表示，由于关税给美国市场前景蒙上阴影，起亚计划在欧洲销售更多电动汽车，目标是让电动汽车占到其欧洲销量的60%。 【韩国现代汽车对美国经销商释放涨价信号】 同属于韩国的现代汽车，此前其首席执行官宣布在美投资以应对美国汽车进口关税的不确定性。但即便如此，关税带来的影响依旧不容小觑，据4月2日最新消息，外媒表示韩国汽车制造商现代汽车向美国经销商发出警告，称面对美国总统特朗普宣布的即将对进口汽车及零部件加征的25%关税，公司正在评估其定价策略。现代汽车及旗下高端品牌捷尼赛思的北美区首席执行官兰迪・帕克表示，“关税带来的影响可不小” ，其在一份通知中告知经销商“现代汽车目前的车辆定价并非一成不变，4月2日后批发的车辆价格可能会有所调整。” 对于特朗普汽车关税的加征会提高当地汽车售价的情况，市场上已经有了不少声音，一众分析师以及机构预计关税或会导致每辆车的价格涨幅在4500美元~15000美元之间。 汽车服务商Cox Automotive估计，25%的额外关税将使一辆美国本土制造的汽车成本增加3000美元，使在加拿大或墨西哥制造的汽车成本增加6000美元；美国投行伯恩斯坦（Bernstein）的分析师Daniel Roeska也曾在报告中写道，特朗普的举动“代表着对全球汽车模式的深刻颠覆”，他估计，关税对每辆汽车的影响约为6700美元；高盛分析师Mark Delaney认为，对进口汽车征收25%的关税可能会使每辆汽车的价格上涨5,000美元至15,000美元。他说，本土制造的汽车价格也会上涨，因为零部件关税将汽车制造成本提高了至多8000美元；美国银行此前也预计，每辆车的价格至少会上涨4500美元 不过对此，特朗普本人貌似并不在意，其在4月初接受美国全国广播公司（NBC）采访时表示，其“完 全不在意”车企可能涨价，甚至还希望车企涨价 ，其认为，若是其他国家的进口汽车涨价，消费者自然会购买美国本土制造的汽车，他表示，对进口汽车征收的永久性关税将有力提振美国本土汽车制造业，此举会促进美国产汽车销量的增长。 同时，在此背景下也不乏有“打落牙齿和血吞”的存在，丰田汽车便在此前表示，即便特朗普如期对进口汽车加征关税，公司仍将保持现有运营模式，并致力于降低固定成本，且暂时不会上调其在美国市场销售的车辆价格。 而日本首相石破茂正在继续积极推动美国对其实施汽车关税豁免政策。石破茂还指出，日本政府将视情况采取必要措施，以缓解美国提高关税对日本经济和就业造成的冲击，例如为资金紧张的企业提供资金支持。 【福特CEO: 在美国拥有生产规模优势，但关税依然可能影响巨大】 3月27日，据《美国汽车新闻》报道，福特汽车公司首席执行官吉姆·法利表示，虽然福特支持总统在美国打造更强大汽车产业和制造业的愿景，但当前形势多变，关税可能会给整个行业带来重大影响，波及汽车制造商、供应商、经销商和消费者。值得一提的是，福特在所有汽车制造商中，在美国的制造规模最大，因此相比于其他进口车辆比例更高的汽车制造商相比，福特可能处于更有利的位置，但是关税对福特的影响仍是巨大的。 【泰国财政部长：美国汽车关税将影响泰国汽车零部件出口】 据路透社报道，3月27日，泰国财政部长Pichai Chunhavajira表示，美国总统特朗普新宣布的关税政策将对泰国汽车零部件出口产生影响。Pichai Chunhavajira表示，上述关税将减少泰国向其他汽车生产国出口的汽车零部件数量。其表示，“如果泰国能将汽车零部件直接运往美国，这将是一个很好的解决方案”。 公开资料显示，泰国是东南亚最大的汽车生产中心，也是丰田汽车和本田汽车等世界顶级汽车制造商的出口基地。 【墨西哥总统辛鲍姆：坚决反对美国单方面加征关税措施】 当地时间3月28日，墨西哥总统辛鲍姆表示，反对美国单方面加征25%汽车关税。墨西哥是与美国在汽车工业领域一体化程度最高的国家。两国汽车产业一体化已经持续几十年，去年约有250万辆汽车从墨西哥出口到美国。显然，任何关税都会影响一体化和墨美两个经济体，因此墨西哥坚决反对这种单方面的关税决定。 辛鲍姆称，墨西哥目前正在寻求加强与美国政府签署的美墨加贸易协定，希望墨西哥与美国在汽车制造领域的贸易一体化不受影响，以保护两国就业稳定。辛鲍姆再次强调，墨西哥将等待特朗普于4月2日宣布新的关税措施后做出“全面回应”。墨西哥正在制定全面的应对措施，以加强国家经济和应对单边行为，同时与美国的谈判进程仍在继续，力求确保稳定就业、维持投资，同时避免损害美加利益。 据悉，在新的汽车关税中，加拿大和墨西哥符合USMCA规则的汽车零部件将继续享受免税待遇，但是整车及不符合协定的产品仍需要缴纳关税。 【墨西哥多家行业协会联合发声：美征税行为严重损害北美汽车工业】 3月28日消息，针对美国总统特朗普宣布对进口汽车征收25%关税，墨西哥汽车工业协会 (AMIA)、墨西哥全国汽车零部件工业协会(INA)和墨西哥汽车经销商协会 (AMDA) 联合发布声明，称美国征收关税的行为严重损害北美汽车工业，对美国消费者及美加墨三国的投资和就业均产生影响。声明称，北美地区汽车行业的竞争力得益于三十年来该地区的一体化发展，而加税则对汽车行业构成威胁。在当前全球面临不确定性的特殊时期，北美地区应加强而非削弱一体化。声明表示，行业协会将同美国和加拿大同行保持密切沟通，共同致力于维护本地区的行业竞争力和一体化。 【加拿大总理说将对美采取关税反制措施】 加拿大总理卡尼4月2日下午表示，加拿大将采取反制措施应对美国关税。预计加拿大联邦政府将于3日公布具体反制措施。当天稍早时，美国总统特朗普在白宫签署关于所谓“对等关税”的行政令，宣布美国对贸易伙伴加征10%的“最低基准关税”，并对某些贸易伙伴征收更高关税。 【传印度将立即削减电动汽车进口关税，以与美国达成贸易协议】 据路透社报道，有知情人士透露，印度政府计划立即降低针对电动汽车的进口关税，拒绝了当地汽车制造商提出的2029年再削减电动汽车进口关税的请求，因为印度政府目前正优先推进与美国达成贸易协议的工作。据悉，目前印度针对进口电动汽车的关税最高可达约100%，两位印度政府官员表示，电动汽车行业将成为美国和印度拟议双边贸易协议中首批关税削减对象。其中一名政府官员表示，“我们保护汽车行业的时间太长了，必须放开这个行业”，而且印度政府的计划是“大幅”降低关税，包括对电动汽车的关税。不过，由于谈判仍在进行中，这些官员拒绝透露拟议的关税削减幅度。 且虽然特朗普本人并不在意汽车关税或将带来的汽车价格上涨，但美国当地的不少组织和机构却对此持不赞同的态度，此前， 美国底特律地区商会与密歇根州汽车及移动出行协会MichAuto便在联合声明中强调：“关税上涨将引发整个汽车供应链的重大混乱，并将导致美国消费者购车成本显著增加。在密歇根州，20%的就业岗位与汽车行业息息相关，工薪阶层将深受其害。”据悉，密歇根州拥有1,000多家汽车零部件供应商，且汽车行业每年能够为密歇根州经济贡献约3,000亿美元。
2025-04-03 17:30:21
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