涂层复合钢管怎么熔炼?
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涂层复合钢管有哪些用途?
2024-06-27 10:00:03涂层复合钢管是一种具有优异性能的管道材料,主要由钢管和涂层组成。它的涂层可以提供管道良好的耐腐蚀性能、抗磨损性能和耐高温性能,因此在各个领域都有广泛的应用。 首先,涂层复合钢管常常用于输送化学品和腐蚀性物质的管道系统。其涂层可以有效地阻隔腐蚀物质对钢管的侵蚀,延长管道的使用寿命,减少维护成本。这在化工、石油、冶金等行业的生产过程中非常重要,可以保证生产设备和生产环境的安全。 其次,涂层复合钢管也广泛用于给水管道和排水管道。涂层可以有效地防止水垢和污物的附着,保持管道内部的畅通性,减少水质污染的风险。在城市供水和排水系统中,涂层复合钢管被广泛应用,保障了城市居民的生活用水和环境卫生。 此外,涂层复合钢管还可以用于输送高温、高压流体的管道系统。其涂层具有耐高温性能,可以保证管道在复杂的工作环境下安全运行。在石油、天然气、火力发电等行业的工艺流程中,涂层复合钢管可以承受高温、高压的工作条件,保证了工艺设备的正常运转。 总的来说,涂层复合钢管具有优异的耐腐蚀性能、抗磨损性能和耐高温性能,适用于各种工业领域的管道系统。通过选择合适的涂层材料和加工工艺,可以针对不同的应用需求进行定制,满足各种工程项目的要求。涂层复合钢管的应用范围非常广泛,是现代工程建设中不可或缺的管道材料之一。
涂层复合钢管有哪些品牌?
2024-06-27 10:00:03涂层复合钢管的品牌有很多,常见的品牌包括:宝钢集团、沙钢集团、包钢集团、鞍钢集团、本钢集团、武钢集团、马钢集团、柳钢集团等。这些品牌都是中国国内知名的钢铁生产企业,生产的涂层复合钢管质量有保障。此外,国外一些知名的钢铁生产企业也生产涂层复合钢管,如ArcelorMittal、Nippon Steel、POSCO等。消费者在选择涂层复合钢管时可以根据自己的需求和预算选择合适的品牌产品。
涂层复合钢管有哪些分类?
2024-06-27 10:00:03涂层复合钢管是一种具有优良耐腐蚀性能的管道材料,通常由内层钢管、中间层粘合剂和外层涂层组成。根据不同的涂层材料和生产工艺,涂层复合钢管可以分为不同的分类,主要包括以下几种: 1. 聚乙烯涂层复合钢管:聚乙烯涂层复合钢管是将聚乙烯树脂涂层覆盖在钢管表面,经过热熔粘结固化而成的管道产品。聚乙烯涂层可以提供优良的耐腐蚀性能和耐磨损性能,适用于输送化学品、水、天然气等介质。 2. 聚氨酯涂层复合钢管:聚氨酯涂层复合钢管是以聚氨酯树脂为基材的涂层覆盖在钢管表面,具有较好的耐腐蚀性和机械性能,适用于输送腐蚀性介质和高温高压条件下的管道。 3. 煤焦沥青涂层复合钢管:煤焦沥青涂层复合钢管是将煤焦沥青涂层覆盖在钢管表面,通过烘烤固化而成的管道产品。煤焦沥青涂层具有优良的耐腐蚀性和耐低温性能,适用于输送饮用水、石油和天然气等介质。 4. 粉末涂层复合钢管:粉末涂层复合钢管是将粉末涂料喷涂在钢管表面,通过加热固化而成的管道产品。粉末涂层可以提供均匀的涂层厚度和良好的耐腐蚀性能,适用于输送水泥、矿砂和其他颗粒介质。 5. 防腐砂浆涂层复合钢管:防腐砂浆涂层复合钢管是将防腐砂浆涂层覆盖在钢管表面,经过硬化固化而成的管道产品。防腐砂浆涂层具有较好的抗压和抗冲击性能,适用于输送煤矿膏和污水等介质。 总的来说,涂层复合钢管根据不同的涂层材料和生产工艺可以分为多种分类,每种分类都有其独特的优点和适用范围,可以根据具体的工程要求选择合适的涂层复合钢管产品。
涂层复合钢管是什么?
2024-06-27 10:00:03涂层复合钢管是指在钢管的表面涂覆一层耐蚀性能更好的材料,以增加钢管的使用寿命和耐腐蚀性能的一种管材。 涂层复合钢管的制作过程一般包括以下几个步骤: 1. 钢管准备:首先要对钢管表面进行处理,去除表面的油脂、锈迹、灰尘等杂质,以保证涂层的附着力。 2. 底漆涂覆:在钢管表面涂覆一层底漆,以增强涂层与钢管的结合力,同时也可以提高耐腐蚀性能。 3. 涂层涂覆:在经过底漆涂覆后的钢管表面再涂覆一层特殊涂料,这层涂料一般具有防腐蚀、防水、耐磨损等功能。 4. 焊接:将经过涂料涂覆的钢管进行高温焊接,使涂层与钢管表面完全融合,增加其耐用性。 5. 检验:经过涂料涂覆和焊接后的钢管需要进行质量检验,以确保其符合相关标准和要求。 涂层复合钢管具有以下几方面的优点: 1. 耐腐蚀:涂层复合钢管具有良好的耐腐蚀性能,可以在恶劣环境下长时间使用。 2. 耐磨损:涂层复合钢管表面涂覆一层特殊涂料,具有较好的耐磨损性能。 3. 长寿命:由于涂层复合钢管具有较好的防腐蚀和耐磨损性能,其使用寿命也较长。 4. 美观:涂层复合钢管可以根据客户的要求进行涂装,具有较好的外观。 5. 环保:涂层复合钢管在制作过程中使用的涂料一般环保无毒,符合环保要求。 总之,涂层复合钢管是一种具有良好耐腐蚀性能和耐磨损性能,长寿命,美观,环保等优点的管材,广泛应用于石油、化工、天然气、供水等领域。
涂层复合钢管如何开采?
2024-06-27 10:00:03涂层复合钢管是一种具有优异耐腐蚀性能的管材,广泛应用于海洋石油开采、化工、供水和供气等领域。在其开采过程中,需要采取一些特殊的措施以确保管材表面涂层的完整性和耐腐蚀性能。 首先,在进行涂层复合钢管的开采之前,需要对开采场地进行认真的勘查和规划工作。根据管道的具体用途和所处环境,确定合适的开采方案和施工方法。在施工现场,要对管道进行仔细检查,确保其表面涂层完整无损。 在开采涂层复合钢管时,需要使用专门的开采设备和工具,以避免对管道表面造成破坏或损坏。同时,施工人员需要接受专门的培训,了解如何正确操作设备和处理管道,以确保安全和效率。 在管道开采的过程中,应采取适当的保护措施,避免管道受到外部环境的损害。可以采用覆盖物或隔离层等措施,防止管道受到化学物质、腐蚀性物质或其他有害物质的侵蚀。 另外,在管道开采过程中,还需要定期对管道进行检查和维护,确保其表面涂层的完整性和耐腐蚀性能。如发现管道表面有腐蚀或损坏现象,应及时进行修复或更换,以延长管道的使用寿命和保证其安全性。 总的来说,开采涂层复合钢管需要遵循严格的施工规范和操作流程,确保管道表面涂层完整无损,以保证其耐腐蚀性能和使用寿命。只有做好管道的开采和维护工作,才能有效地保护管道、延长其使用寿命,确保工程的安全和可靠性。
"涂层复合钢管怎么熔炼?"相关价格
名称 | 价格范围 | 均价 | 涨跌 | 单位 | 日期 |
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精密焊管用钢 | 4170-4170 | 4170 | +10 | 元/吨 | 2024-11-27 |
精密焊管用钢 | 4220-4220 | 4220 | +10 | 元/吨 | 2024-11-27 |
精密焊管用钢 | 4250-4250 | 4250 | +10 | 元/吨 | 2024-11-27 |
精密焊管用钢 | 4320-4320 | 4320 | +10 | 元/吨 | 2024-11-27 |
精密焊管用钢 | 4370-4370 | 4370 | +10 | 元/吨 | 2024-11-27 |
精密焊管用钢 | 4370-4370 | 4370 | +10 | 元/吨 | 2024-11-27 |
普通制管用钢 | 3920-3920 | 3920 | 0 | 元/吨 | 2024-11-27 |
普通制管用钢 | 3980-3980 | 3980 | 0 | 元/吨 | 2024-11-27 |
普通制管用钢 | 4060-4060 | 4060 | 0 | 元/吨 | 2024-11-27 |
合金结构钢 | 5730-5730 | 5730 | 0 | 元/吨 | 2024-11-27 |
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中办、国办:鼓励发展与平台经济、低空经济、无人驾驶等相结合的物流新模式
近日,中共中央办公厅、国务院办公厅印发了《有效降低全社会物流成本行动方案》,并发出通知,要求各地区各部门结合实际认真贯彻落实。 《有效降低全社会物流成本行动方案》主要内容如下。 降低全社会物流成本是提高经济运行效率的重要举措,对构建高水平社会主义市场经济体制、加快构建新发展格局、推动高质量发展具有重要意义。为从全局和战略高度推动有效降低全社会物流成本,制定本方案。 一、总体要求 坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,深入贯彻党的二十大和二十届二中、三中全会精神,完整准确全面贯彻新发展理念,以服务实体经济和人民群众为出发点、落脚点,以保持制造业比重基本稳定为基本前提,以调结构、促改革为主要途径,处理好调整结构与深化改革、建强网络与畅通末梢、打造枢纽与优化布局的关系,促进全社会物流资源配置效率最优化和效益最大化,提高物流组织化程度和效率,促进物流与产业融合创新,加强协同衔接和要素保障,解决物流发展不平衡不充分问题,统筹推动物流成本实质性下降,有效降低运输成本、仓储成本、管理成本,为增强产业核心竞争力、畅通国民经济循环提供有力支撑。 主要目标是:到2027年,社会物流总费用与国内生产总值的比率力争降至13.5%左右。综合交通运输体系改革实现新突破,货物运输结构进一步优化,铁路货运量、铁路货运周转量占比力争分别提高至11%、23%左右,港口集装箱铁水联运量保持较快增长。培育一批具有国际竞争力的现代物流企业,国家物流枢纽体系和现代物流服务网络更加健全,统一高效、竞争有序的物流市场基本形成,现代物流对提升产业链供应链韧性和安全水平的战略支撑显著增强。 二、深化体制机制改革 (一)推进铁路重点领域改革。制定实施铁路货运市场改革方案,促进铁路货运向铁路物流转型,支持铁路货运场站依法依规有序开展物流服务经营活动。改革铁路运输与调度生产组织方式,加强跨路局运输组织协调,创新系列物流产品,大力发展高效稳定、市场化的直达货运班列,探索用好高铁快运功能。完善铁路货运价格灵活调整机制、铁路运输进款清算机制,建立铁路物流服务价格体系。降低铁路专用线规划建设和使用费用,推进铁路专用线共用。推进铁路物流转型综合配套改革。研究制定铁路接轨管理办法、过轨运输监管办法,促进过轨运输便利化,实现国家铁路、地方铁路直通运输。 (二)推动公路货运市场治理和改革。综合施策推动解决公路货运经营主体“小、散、弱”等问题,发展规模化经营、现代化管理的大型公路货运企业,全面提高公路运输组织化程度和效率。深入推进货车违法超限超载治理。加强货物装载源头治理。持续推进货车超标准排放治理。依法加大对货运车辆非法改装、大吨小标等行为打击力度。各地不得针对货运车辆车籍实施排他性区域限制措施。强化跨部门协同,优化城市货运网络规划设计,对不同类型货车城市通行实施精准化、差异化监管。优化收费公路政策,深化实施高速公路差异化收费,提高收费公路利用率。 (三)推进物流数据开放互联。以公路、铁路、水路、航空、海关等部门和单位公共数据资源共享和开发利用为核心,整合物流与信息流、资金流,建立部门物流数据资源动态互联机制,支持各类经营主体数据对接,形成可持续发展模式。建立物流公共数据资源开放互联机制,加强安全风险防范,完善数据授权管理和运营机制。建立健全企业物流数据采集、提取、应用、保护等机制,促进企业物流数据要素市场化流通。 三、促进产业链供应链融合发展 (四)加快现代供应链体系建设。推动大型工商企业提升物流管理水平和社会化程度,科学构建集采购、库存、生产、销售、逆向回收等于一体的供应链体系,实施精细化管理,加快库存周转。加强制造业供应链融合创新,鼓励大型制造企业与物流企业建立长期战略合作关系,优化物流流程、共建设施设备、对接信息系统,推广应用综合性供应链解决方案。支持利用工业园区闲置土地、厂房建设物流服务设施。深化供应链创新与应用,加快数字供应链发展,提升商贸供应链协同水平。 (五)完善现代商贸流通体系。推动商品市场优化升级,加快零售业数字化转型,支持商贸流通领域物流设施标准化智能化改造,提高流通组织能力和效率,降低商贸流通领域物流成本。加快县域商业体系建设,推动农村电商高质量发展,构建分层分类的城市商业格局,健全城乡商贸流通网络,发展共同配送、仓配一体等集约化模式。深化内外贸一体化试点,建设内外贸融合平台,促进内外贸制度规则衔接。 (六)实施大宗商品精细物流工程。推动大宗商品生产加工等企业整合内部物流需求,优化物流路径,提高直发终端用户的比率。发展大宗商品供应链组织平台,提高物流供需匹配度。支持有条件的地区建设大宗商品资源配置枢纽,支持在沿海内河港口、内陆物流枢纽布局建设大宗商品储运设施。积极发展专业化载运器具,推进适宜的大宗商品在工厂园区等入箱,推广集装箱货物公铁水全过程运输。鼓励银行机构依法合规开展重点领域大宗商品供应链金融服务。 (七)实施“新三样”物流高效便捷工程。加强电动汽车、锂电池、光伏产品“新三样”出口的国内港口仓储设施建设,支持高效便捷出口。研究出台大容量储能电池、大尺寸光伏组件的仓储和运输相关技术标准,优化完善锂电池运输安全管理规范。开展新能源汽车物流提升工程,加强港口滚装码头建设,鼓励研发应用内河滚装船。探索发展新能源汽车集装箱运输,畅通新能源汽车国内联运通道和跨境物流通道。 (八)推动国际供应链提质增效。支持有条件的地区建设国际物流枢纽中心。畅通大宗商品、新能源汽车、冷链等国际物流。鼓励大型工商企业与骨干物流企业深化国际物流合作,共建共用海外仓储等基础设施,提高储运、流通加工等综合服务能力。优化中欧班列开行计划和运力分配机制。增加全程时刻表中欧班列开行数量。推进内陆港建设工程,降低内陆枢纽的集货和通关成本。推动铁路国际联运单证物权化,鼓励有条件的城市探索试点。 (九)打造现代化物流龙头企业和专精特新企业。实施现代化物流龙头企业培育行动。支持航空物流企业扩大全货机规模。充分发挥民营物流企业在供应链产业链融合创新中的作用。促进物流企业向专精特新方向发展,鼓励中小物流企业重点在多式联运、智慧物流、冷链物流、商品车物流等领域培育特色竞争优势。支持引导物流企业提升服务质量、时效和便利度。 四、健全国家物流枢纽与通道网络 (十)整合提升物流枢纽设施功能。深入实施国家物流枢纽布局和建设规划,优化国家物流枢纽布局,系统推进国家物流枢纽建设和功能提升。完善物流枢纽铁路专用线、集装箱堆场、转运场站、公路联络线等配套设施及集疏运体系,构建干线支线物流和仓储配送规模化组织、一体化运行的物流集散网络。完善国家物流枢纽间的合作机制。积极稳步推进“平急两用”公共基础设施建设,科学集约布局建设城郊大仓基地等大型仓储物流设施,完善涵盖分拨中心、末端网点的分级物流配送体系。研究制定物流园区高质量发展指引。建立农村物流基础设施共享共用新机制,加快推动农村客货邮融合发展,支持客运站、邮政网点等拓展物流服务功能。 (十一)加快健全多式联运体系。建立健全多式联运经营主体相关制度,完善业务规则,推广标准化多式联运单证。培育多式联运经营主体,发展集装箱公铁、铁水联运,加快推进一单制、一箱制,推广带托盘运输等集装化运输模式,创新打造稳定运行、品牌化的多式联运产品。统一协同各种运输方式规则标准,加强设施衔接、信息共享、标准协同、安检互认。深入推进国家综合货运枢纽补链强链。推动建立内贸集装箱铁水联运体系。加快推广航空货运电子运单。实施国家物流枢纽多式联运工程,提高全程服务组织能力。增加国家物流枢纽间铁路联运班列开行数量,提高班列稳定性。加强统筹协调和要素保障,分层制定专用线建设目录和推进方案,务实推动铁路进码头、进园区、进厂矿。 (十二)开展优化运输结构攻坚行动。深化综合交通运输体系改革,优化主干线大通道,充分发挥大运量、高效率、低成本运输方式的基础作用。制定工作指引,强化货物特别是大宗散货和中长距离运输货物“公转铁”、“公转水”。改进内河船闸过闸申报要求和流程,加快推动网上办理。加快水上运输装备大型化、标准化建设。加强水运网络规划建设。打通内河航运和海运堵点卡点,提高水运组织化、智能化水平。实施内河水运体系联通工程,发展内河深水航道和大型码头,布局建设一批高等级内河航道、内河主要港口工程,合理挖掘长江干线航道通行潜力。实施铁路货运网络工程,统筹规划、适当加强普速铁路建设,提高重载铁路比重,提升重点货运通道能力,补强铁路货运网络。 (十三)构建现代物流与生产力布局协同发展新模式。统筹规划建设物流枢纽,有效对接国家骨干物流网络和重要资源物流通道,构建“通道+枢纽+网络”现代物流运行体系。加强各类交通运输方式在重要节点上的高效衔接,健全末端集散网络。深化交通物流融合发展,一体规划、同步推进产业布局与物流枢纽建设,推动优势资源、优势产业形成就近配套的完整产业生态。支持相关城市探索“产业集群+物流枢纽”协同发展模式。大力发展临空经济、临港经济,依托现有国家物流枢纽建设若干国家物流枢纽经济区。 五、加强创新驱动和提质增效 (十四)推动物流数智化发展。提高全社会物流实体硬件和物流活动数字化水平,鼓励开展重大物流技术攻关,促进大数据、第五代移动通信(5G)和北斗卫星导航系统等技术广泛应用,推动重要物流装备研发应用、智慧物流系统化集成创新,发展“人工智能+现代物流”。推进传统物流基础设施数字化改造,加快智慧公路、智慧港口、智慧物流枢纽、智慧物流园区等新型设施发展。鼓励发展与平台经济、低空经济、无人驾驶等相结合的物流新模式,健全和优化管理标准规范,支持企业商业化创新应用。促进物流平台经济创新发展,鼓励物流技术创新平台和龙头企业为中小物流企业数智化赋能。推广无人车、无人船、无人机、无人仓以及无人装卸等技术装备,加强仓配运智能一体化、数字孪生等技术应用,创新规模化应用场景。支持符合条件的物流技术装备纳入《首台(套)重大技术装备推广应用指导目录》,符合条件的物流技术装备研发制造业企业可按规定申请认定高新技术企业,依法享受相关税收优惠。 (十五)加快物流绿色化转型。制定绿色物流重点技术和装备推广目录,支持物流枢纽场站、仓储设施、运输工具等绿色化升级改造。开展绿色物流企业对标达标行动。支持开展物流领域碳排放核算及相关认证工作,构建物流碳排放计算公共服务平台。扩大新能源物流车在城市配送、邮政快递等领域应用。研究中重型货车零碳排放技术发展路径。持续推进物流包装绿色化、减量化、可循环。推动建立船用清洁燃料供应保障体系。 (十六)实施物流标准化行动。建立协同衔接、系统高效的现代物流标准体系,加强标准宣传、实施、评价。加强专业术语、装载器具、物流单证、信息数据等重要基础标准制定修订。完善数字化、智能化、绿色化等关键领域物流标准以及专业物流标准。加快即时配送、网络货运等新模式新业态标准建设。加强多式联运标准跨部门协同,系统推进各种运输方式、各类设施设备等标准衔接统一。积极参与国际物流标准制定修订。 六、加大政策支持引导力度 (十七)加强投资政策支持。支持铁路货运、内河水运、物流枢纽等基础设施建设,重点支持大宗商品物流、冷链物流、铁路物流、农村物流等领域和中西部地区设施补短板,加快形成现代化物流基础设施体系。通过现有资金渠道,启动支持现代商贸流通体系试点城市建设。 (十八)鼓励加大信贷融资支持力度。发挥各类金融机构作用,创新金融产品和服务,加大对物流企业融资支持力度。鼓励各类金融机构为有效降低全社会物流成本提供长期稳定融资支持。 (十九)加强物流仓储用地保障。加大物流仓储用地要素支持。依法依规保障国家物流枢纽、国家物流枢纽经济区、临空经济区、临港经济区等的重大物流基础设施和物流仓储设施项目用地、用海、用岸线的合理需求。对企业利用原有土地进行物流基础设施改造升级的,按规定予以支持。推进铁路物流场站设施用地分层立体开发,完善相关配套管理制度。 (二十)强化专业人才培养。推动高等学校、职业学校加强物流、采购、供应链等相关学科专业建设。支持有条件的高等学校深化与国内外物流企业合作,打造集人才培养、研究创新、服务企业于一体的专业人才培养模式。鼓励物流企业、行业协会、高等学校、职业学校、科研机构联合打造市域产教联合体,共建产业学院、实训基地等,开设面向物流实践的培训课程,完善多元化、多层次、全方位的现代物流和供应链专业人才培养体系。 七、加强组织实施 各地区各有关部门在党中央集中统一领导下,按照改革事项清单化、建设任务项目化要求,强化政策和要素支持,抓好本方案贯彻落实。加强对地方保护、不正当竞争等行为治理。发挥行业协会桥梁纽带作用,加强监测分析和行业自律。完善社会物流统计调查制度,加强全国性、地区性和分行业物流成本统计。深化政策研究,强化协调衔接,及时跟踪评估政策效果。重大事项及时按程序向党中央、国务院请示报告。
2024-11-27 19:35:2511月27日SMM金属现货价格|铜价|铝价|铅价|锌价|锡价|镍价|钢铁|稀土
► 美元下跌 金属涨跌互现 沪锌、工业硅涨逾2% 欧线集运涨超1%【SMM日评】 ► 早市升水企稳运行 下游消费提供支撑【SMM沪铜现货】 ► 进口比价持续回升 持货商出货意愿较高【SMM洋山铜现货】 ► 高升水抑制下游采购 持货商不得不降价出货【SMM华南铜现货】 ► 月末下游有票据需求 当月票货源持货商挺价【SMM华北铜现货】 ► 11月27日广东铜现货市场各时段升贴水(第四时段10:45)【SMM价格】 ► 11月27日上海市场铜现货升贴水(第四时段)【SMM价格】 ► 再生铅:下游企业询价积极性不高 今日精铅成交平淡【SMM铅午评】 ► SMM 2024/11/27 国内知名再生铅企业废电瓶采购报价 ► 天津锌:盘面大幅拉涨 升水下行【SMM午评】 ► 广东锌:锌价高位波动 市场成交清淡【SMM午评】 ► 沪锡价格跳水 多项宏观数据于今晚公布【SMM锡午评】 ► 镍价有所下跌 现货成交依旧冷清【SMM镍现货午评 】 》点击进入SMM官网查看每日报价 》订购查看SMM金属现货历史价格走势 (建议电脑端查看)
2024-11-27 18:10:09韩国锌业锂电池材料技术将受到出口管制
据mining.com网站援引路透消息:韩国锌业公司(Korea Zinc、其管理层正卷入一场针对全球最大精炼锌生产商的收购战中)周一表示,一个韩国政府小组认定其锂离子电池材料技术受到出口管制。 韩国工业部设有一个专家委员会,负责审查和裁定“国家核心技术”指定申请,该部还表示,该小组最近批准了韩国锌业公司的申请,并通知了其这一决定,但没有详细说明。 韩国锌业及其子公司KEMCO拥有由镍、钴和锰制成的锂电三元前驱体材料的技术。 韩国锌业在一份声明中表示,“这一指定将为建立一个完全基于国内技术的二次电池关键材料稳定自给供应链的基础”。 该指定尚未通过公告正式发布。韩国法律规定,韩国政府控制此类技术的转让,“此类技术一旦泄露到国外,可能对国家安全和国民经济的发展产生重大不利影响”。 韩国锌业公司一直在试图阻止竞争对手锌生产商Young Poong和私募股权公司MBK Partners的收购。 在收购角逐中,韩国锌业对新的管理层是否会选择将锌生产商(该生产商还供应用于微芯片和电动汽车电池的材料)出售给外国实体表示担忧。 MBK周一表示,作为最大股东,它对这一指定表示欢迎,但有关国家核心技术的指定并没有消除该公司借贷巨额资金进行要约收购给股东造成的损失。 上个月,韩国锌业大量举债,以溢价买回了15亿美元的股份。 上周,韩国锌业宣布将放弃发行18亿美元新股的计划,这是董事长Yun B.Choi为保留公司控制权而做出的最新尝试。 Choi 和一个与他关系密切的集团持有该公司约 35% 的股份。Young Poong 和 MBK 在要约收购后持有近 40% 的股份。
2024-11-27 16:39:392024SMM中东再生金属考察(阿联酋篇)—第一站中阿(联酋)产能合作示范园
中东地区长期以来一直被世界所关注,该地区的国家凭借其战略地理位置、丰富的石油资源以及实力雄厚的财政资本,在过去几十年中成为全球主要的工业参与者。中东地区正在经历快速的基础设施建设增加了大量的再生金属产出,同时亦成为全球再生金属中转中心之一。 全球范围内各国政府相继提出碳足迹、碳排放以及企业生产降碳要求,生产企业纷纷意识到再生金属的使用有助于ESG策略的实施,目前欧洲、美国、日本以及东南亚地区作为中国再生金属资源进口地,废铜、废铝随着国内利废企业需求不断增加,价格也水涨船高,中国利废企业为寻求更优价格的再生资源,目光纷纷投向中东地区。阿联酋和沙特阿拉伯分别在2030愿景中均强调资源的可持续利用和环境保护,推动循环经济的发展,并致力于发展非石油经济,废铜和废铝的回收利用被视为重要的产业之一,政府鼓励私人部门投资废金属回收设施,提供财政激励和税收优惠,以促进行业发展。 中东地区受益于政策优惠、低廉的劳动力和人力成本以及便利的出口海运成本,据中国海关数据统计,2023年中东地区废铜进口量达12.1万吨,占全年废铜进口量6.1%,其中阿联酋和沙特阿拉伯废铜进口量8.6万吨,占全年中东进口量71%,截至2024年6月中东地区废铜进口量7.24万吨,阿联酋和阿拉伯占比70%。中东地区的铝工业主要集中在海湾六国(GCC地区),该地区的铝产量占全球铝产量的占比超过10%。在此背景下,GCC国家近年来废铝产量稳步增长,建筑和包装行业是废铝的主要来源。据SMM统计,2020-2023年,GCC废铝产量保持快速增长,复合年增长率超过6%。 11月24日~12月1日,SMM作为全球再生金属行业领先的信息提供商,组织了新一次 筑梦新铝程:2024SMM中东再生金属考察团⸺第二期(阿联酋篇) 考察活动,本次考察主要集中在阿联酋当地再生生产和回收企业,SMM董事长范昕、再生金属海外负责人张晓瑶带领考察团成员深入企业内部,亲身实地了解当地再生金属市场近况! 企业发声 11月27日,SMM及考察团成员来到中阿(联酋)产能合作示范园,公司领导对SMM一行人进行了热情的接待,并介绍了公司的业务发展情况。 中阿(联酋)产能合作示范园规划总面积12.2平方公里,是落实两国领导人重要共识、服务国家“一带一路”建设的重大合作项目。 展厅参观 随后,SMM考察团参观了中阿(联酋)产能合作示范园的展厅,实地深入了解公司的发展情况。 技术交流 中阿(联酋)产能合作示范园重点产业包括现代物流、先进制造、商贸、铝材加工、食品加工、光伏研发与制造、生物制药、石化等,可为企业“一带一路”国际化发展提供全方位助力。 考察合影留念 参观展厅结束后,SMM及考察团成员与中阿(联酋)产能合作示范园的领导一起合影留念,增加彼此间更深厚的合作友谊,相信在接下来还将有更深层次的交流跟合作! 经过此次走访调研,SMM考察团对中阿(联酋)产能合作示范园的发展情况等方面有了更深的理解,同时对中东再生金属行业的市场现状、发展趋势、以及存在的问题有了更深刻的认识,未来,SMM将继续与各大企业深化合作,以实现优势互补,共同推动再生金属产业的发展。
2024-11-27 15:43:25云南云铝汇鑫经贸有限公司2024年12月合金钛粉采购项目招标
招标项目所在地区: 云南省红河哈尼族彝族自治州 一、招标条件 本 云南云铝汇鑫经贸有限公司2024年12月合金钛粉采购项目(招标项目编号:0124-ZB13618),已由项目审批/核准/备案机关批准,项目资金来源为 企业自筹,招标人为 云南云铝汇鑫经贸有限公司。本项目已具备招标条件,现进行公开招标。 二、项目概况和招标范围 2.1项目名称:云南云铝汇鑫经贸有限公司2024年12月合金钛粉采购项目 2.2项目类型:物资类 2.3项目概况:云南云铝涌鑫铝业有限公司生产所需合金钛粉 2.4项目地点:云南省红河哈尼族彝族自治州建水县 2.5招标范围: 序号 物料描述 规格型号 暂估数量(吨) 到货地 收货单位 备注 1 合金钛粉 钛含量≥88%,要求压饼成型、钛粉(细灰杂质)200目标准筛≤10‰ 64 云南省红河哈尼族彝族自治州建水县临安镇羊街工业园区,云南云铝涌鑫铝业有限公司 云南云铝涌鑫铝业有限公司 2.6质量标准:钛含量≥88%,要求压饼成型、钛粉(细灰杂质)200目标准筛≤10‰。 2.7交货期:按甲方生产需求按需供货。 2.8交付地点:收货人指定地点,见招标文件第五章发包人要求。 点击查看招标详情: 》 云南云铝汇鑫经贸有限公司2024年12月合金钛粉采购项目项目公告
2024-11-27 09:40:31