--涂层复合钢管产量
--涂层复合钢管产量大概数据
| 时间 | 品名 | 产量范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 中国 | 海外涂层复合钢管 | 50000-100000 | 吨 |
| 美国 | 海外涂层复合钢管 | 30000-50000 | 吨 |
| 欧洲 | 海外涂层复合钢管 | 20000-40000 | 吨 |
| 日本 | 海外涂层复合钢管 | 10000-20000 | 吨 |
--涂层复合钢管产量行情
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11月15日SMM金属现货价格|铜价|铝价|铅价|锌价|锡价|镍价|钢铁|稀土
► 美元下跌 金属外强内弱 碳酸锂跌6.58% 黑色系多飘绿 【SMM午评】 ► 铜价开始回升 市场情绪谨慎【SMM洋山铜现货】 ► 铜价回升下游买兴减弱 市场活跃度有所降温【SMM华北铜现货】 ► 11月15日上海市场铜现货升贴水（第四时段）【SMM价格】 ► SMM 2024/11/15 国内知名再生铅企业废电瓶采购报价 ► 天津锌：月差缩小 贸易商略有挺价心理【SMM午评】 》点击进入SMM官网查看每日报价 》订购查看SMM金属现货历史价格走势 （建议电脑端查看）
2024-11-15 11:57:20重返战场！老牌光伏工厂停产7年后恢复生产
近期，美国太阳能电池制造商Suniva 宣布，其位于美国佐治亚州太阳能电池工厂已经开始生产电池，并已经为其客户开始供货。据当地媒体报道，Suniva 是美国本土第一家恢复硅基组件商业生产的太阳能公司。 据悉，去年10月，Suniva宣布计划重启位于佐治亚州诺克罗斯的太阳能电池工厂 ，重启的第一阶段将从2024年春季开始，工厂的年产能将提高至1GW。Suniva表示，第二阶段可将工厂进一步扩大至2.5GW，彼时Suniva已经从纽约投资基金Orion Infrastructure Capital（OIC）获得了1.1亿美元的融资承诺。 Suniva曾经是美国规模最大的太阳能电池制造商，拥有位于密歇根州和佐治亚州两家工厂。 2017年该公司申请破产，并关闭了产能为450兆瓦的佐治亚工厂，公司表示无法与更便宜的进口太阳能产品进行竞争。 不久之后，Suniva和SolarWorld要求联邦政府根据201条款对外国太阳能电池和组件征收贸易关税。这一请求获得了成功，进口太阳能电池和组件至今仍被征收201条款关税。 不过，SolarWorld未能恢复，现已停业。Suniva此后也一直处于休眠状态，但现在Suniva表示，新的IRA制造业税收抵免将使其能够重新启动电池制造业务。自2019年Suniva退出破产程序以来，Lion Point Capital一直持有该公司。
2024-11-15 08:35:358家央企携手！低空经济创新联合体成立 行业连迎重磅催化
据中国航天工业集团消息，11月13日，中国航空工业集团低空经济创新联合体成立大会在珠海召开。 该低空经济创新联合体由中国航空工业集团牵头，联合航天科技、中国航发、中国电信、中国移动、中国星网、中国商飞、中国航信7家央企集团共同组建。 中国航空工业集团党组成员、副总经理何胜强表示，中国航空工业集团通过组建联合体，将进一步发挥央企科技创新、产业控制和安全支撑作用，联合相关高校、企业等合作伙伴共同推动低空经济产业高质量发展。后续，希望联合体各单位深化多方合作、促进产业发展、推动社会进步，助力联合体在未来发挥更大作用， 带动形成具有核心竞争力的低空经济装备技术体系和产业生态 ，为共同推动低空经济的快速发展作出重要贡献，为我国的经济发展和航空事业进步贡献更大的力量。 会上，中航科工与中国航空研究院签订《未来低空飞行器联合创新合作框架协议》。 中国航空研究院副院长吴希明代表联合体牵头单位向大会报告了联合体建设方案，中国工程院院士陈志杰以及中国航空工业集团通飞、计算所、中国航发动研所相关领导围绕低空经济发展作报告。 可以看到， 随着低空经济产业热度高涨，央企正在“跑步入场”。 本次联合体参与单位中，航天科技集团于11月12日在第十五届中国航展上签下600亿元大单，低空经济为签约项目板块之一。同日，公司又举办了“航天赋能低空 科技创享未来”研讨会暨低空创新成果发布会，以及航天时代低空科技有限公司揭牌仪式； 中国电信在今年6月成立了中国电信低空经济产业联盟，并发布“低空领航者”行动计划； 中国移动于今年10月发布“四驱两翼”的“低空经济高质量发展能力体系”，通过终端、网络、平台及应用四轮驱动，以及AI与安全双翼护航，全面赋能低空经济高质量发展； 值得注意的是，中国星网主要从事卫星互联网设计建设运营，此前已联合重庆市政府，计划发布创新推动北斗规模应用先行先试行动方案，规划的典型应用场景中，就已包含低空经济。 本次中国星网加入低空经济创新联合体，或许意味着低空经济与卫星互联网有望迎来更为紧密的联系。 不仅如此，本月以来，低空经济已迎来多项催化，例如工业和信息化部召开低空产业发展领导小组第一次全体会议；深圳市交通运输局就《深圳市支持低空经济高质量发展的若干措施》实施细则征求意见；山东省交通运输厅发布《山东省低空经济高质量发展三年行动方案（2025-2027年）》…… 根据赛迪顾问预测，乐观情况下，到2026年低空经济规模有望突破万亿元，达到10644.6亿元。 长城证券11月11日报告指出，伴随我国低空经济政策频发，相关产业有望持续受益：一方面，随着5G-A的技术升级，将有效降低连接成本和经济成本，同时将进一步拓展应用场景；另一方面，随着国家低空经济相关政策的不断推行，航空航天企业、汽车厂商及新兴科技企业持续入局，飞行汽车市场规模及需求或将持续增长，国内eVTOL市场份额也将持续扩大，持续看好相关产业链投资机会。
2024-11-15 08:17:39极氪领克合并、沃尔沃退出 “吉利系”突现超150亿元大整合
一场“分久必合”的大变革的帷幕正在吉利汽车业务版图拉开。 11月14日，吉利汽车公告，与浙江极氪及领克公司达成战略整合交易。根据协议，吉利控股将出售其持有的领克20%股权，交易金额为36亿元；沃尔沃投资将出售其持有的领克30%股权，交易金额为54亿元。交易完成后，领克将由宁波吉利和浙江极氪各持有50%权益。此外，极氪还将认购领克新增注册资本，金额为3.67亿元。完成后，领克的股权结构将变为宁波吉利持49%、极氪持51%。此举将使领克成为极氪及本公司的间接非全资附属公司，其财务业绩将合并入两家公司的综合财务报表。 当日，吉利控股发布公告，向吉利汽车转让极氪智能科技11.3%股份，对价8.06亿美元（约合人民币58亿元）。交易完成后，吉利汽车对极氪的持股比例将增至约62.8%。 “此次将优质核心资产注入上市公司，是吉利控股集团落实《台州宣言》战略框架，聚焦汽车主业，做大做强吉利汽车的重要举措，致力于为广大用户和投资者创造更大价值。”在当日发布2024年三季报后的业绩会上，吉利汽车控股行政总裁桂生悦介绍了吉利汽车、极氪、领克战略整合的考量，“目前中国汽车市场竞争白热化的形势下，更加需要高效的共享资源，用规模来推动成本降低，由此提高竞争力。这在目前的市场竞争环境下，对每家公司来讲都是非常重要的。” 桂生悦坦言，领克受欧洲业务影响出现了亏损，正是因为这种局面，所以才有目前领克的低估值。“我相信这一估值将会是（领克）历史上的低点，未来领克的估值会不断得到提升。”在桂生悦看来，对极氪而言这是非常适合的时机；同时，由于极氪业绩的改善，对吉利汽车而言同样是最佳时机。“在领克股东层面，沃尔沃虽然退出，但对领克在海外的发展，特别是在欧洲的发展，沃尔沃依然会提供大力的支持和帮助。” 在发布上述超150亿元大整合的稍早前，极氪发布三季报显示，期内，公司总营收183.6亿元，同比增长31%；整车营收超144亿元，同比增长42%，环比增长7%；整车毛利率达到15.7%。今年前三季度，公司总营收同比增长超50%至531亿元，已超2023全年业绩水平。截至10月底，极氪累计交付超36万辆。 吉利汽车同日公告，第三季度，公司实现营业收入604亿元，同比增长20.5%，单季收入创历史最高水平；1-9月，吉利汽车实现营业收入1677亿元，同比增长36%。受益于规模效应和产品结构优化成效，第三季度，吉利汽车的股东应占溢利达27.6亿元，同比增长116%。 1-9月，公司的股东应占溢利达130.5亿元，同比增长358%。 今年9月，吉利控股集团董事长李书福在台州发布《台州宣言》，就明确宣布将通过“战略聚焦、战略整合、战略协同、战略稳健、战略人才”五大举措，聚焦汽车主业，提升竞争力，正式进入战略转型新阶段。其中，在“战略整合”篇，李书福指出“吉利会对品牌的去留重新裁定”。 10月9号,吉利集汽车CEO淦家阅宣布几何正式并入银河品牌；10月21日，吉利汽车公告收购宁波乘用车。 在吉利汽车、极氪、领克三方超百亿大整合的同时，市场有消息传出，此前独立发展的“吉利系”新能源皮卡品牌雷达汽车，以及LEVC(翼真汽车)均将纳入吉利汽车集团。此外，研发团队整合至吉利中央研究院，以此实现集团内部资源共用，降低成本投入，采用轻资产模式运营。 在吉利管理层看来，通过整合将带来以下益处：一是消除同业竞争；二是品牌定位互补，助力产品组合提升；三是产品架构统一，实现研发能力互补；四是销售网络互补，扩大用户触及范围；五是规模经济效益，持续推动降本增效。 “品牌方面，（极氪、领克）合并以后保持双品牌战略，在市场上相对独立——极氪定位豪华科技，聚焦豪华车市场；领克定位全球新能源高端，聚焦中高端市场，已实现市场覆盖的最大化。”极氪智能科技CEO安聪慧透露，产品方面，两个品牌将进行全面的品牌梳理和规划，避免领克和极氪市场上产品有冲突。“极氪聚焦中大级车型，领克主打中小型车。能源形式方面，领克主打小型车纯电、中型车混动，极氪则主打中型车纯电、大型车混动。” 有熟悉吉利的业内人士告诉记者，乘用车方面，吉利控投今后将拥有吉利和极氪两大汽车集团。“按照规划，2026年底该新汽车集团将冲击年产销百万辆目标。”
2024-11-15 08:15:22赤峰黄金：与厦门钨业合作开发老挝稀土项目正推进 前三季度净利同比增112.59%
有投资者在投资者互动平台提问：跟厦乌合作的稀土矿开采有没有什么进展呢？赤峰黄金11月7日在投资者互动平台表示， 公司与厦门钨业在老挝合作开发的稀土项目正在推进中， 后续进展情况请及时关注公司公告。 赤峰黄金此前发布2024年第三季度报告称，公司前三季度公司实现营业收入62.23亿元，同比增长22.93%；归母净利润11.05亿元，同比增长112.59%；扣非净利润10.38亿元，同比增长84.35%；经营活动产生的现金流量净额为20.03亿元，同比增长67.17%；报告期内，赤峰黄金基本每股收益为0.67元，加权平均净资产收益率为16.66%。 赤峰黄金表示：净利润增加主要系黄金产品销量及价格上升，成本费用得到有效控制所致。 赤峰黄金2024 年 1-9 月主要产品产销量情况如下： （注：铜精粉、铅精粉、锌精粉、钼精粉的产销量较上年同期大幅增长，主要是由于瀚丰矿业进行 生产设施改造，上年同期产销量较小。） 民生证券11月01日发布研报称，给予赤峰黄金推荐评级。评级理由主要包括：1）事件：公司发布2024年三季报；2）三季度产量下滑影响业绩；3）三季度归母净利润拆解；4）项目建设稳定推进，勘探整合持续发展。风险提示：金价波动风险，项目进度不及预期，境外投资国别风险等。 国信证券10月31日发布研报称，给予赤峰黄金优于大市评级。评级理由主要包括：1）公司发布三季报；2）挖掘现有资源，产销量有所提升；3）战略重心转移，降本控费效果明显。风险提示：项目建设进度不及预期；黄金价格大幅回调；生产成本大幅上涨；资产减值超预期。 》点击查看SMM金属产业链数据库 赤峰黄金在三季报中表示，黄金产品的量价齐升使得其业绩出现增长，回顾黄金的今年的走势可以看到：在美国大选结果尘埃落定之前，黄金价格整体保持着上涨的趋势，随着11月初美国一大关键风险事件落地，美元上涨，黄金近来出现了明显的回落。不过，即使黄金经历了近来的下调，其年线涨幅目前依然在20%上方，截至11月14日17:52分，COMEX黄金跌1.45%，报2548.9美元/盎司，其年线涨幅暂时为23.03%，目前COMEX黄金距离其10月30日创下的历史高点2801.8美元/盎司，已经下跌了252.9美元/盎司，如此迅猛的跌幅，黄金的牛市就此结束了吗？各大机构如何看？ 各方声音如下： 上海黄金交易所表示，近期贵金属价格持续大幅波动。请各会员单位继续做细做好风险应急预案，维护市场平稳运行，提示投资者做好风险防范工作，合理控制仓位，理性投资。 世界黄金协会表示，全球黄金ETF在11月的第一周预计减少了8.09亿美元（12吨），其中大部分资金流出来自北美，部分被强劲的亚洲资金流入所抵消。此外，COMEX的净仓位也下降了74吨，比前一周下降了8%。 光大期货研报认为：美元指数保持偏强走势，伦敦现货黄金继续走低。最近，市场对地缘缓和的声音渐增，因此当市场预期地缘环境将得到中长期的改善，金价出现较大调整也并不意外。因此我们对于金价从乐观转向谨慎，金价当前有从短期调整走向中期调整的可能性，关注近两周金价表现，若能快速回归上升通道，市场交易可能放在美国财政和关税政策导致美通胀预期回升上，否则可能陷入中期调整。对于白银也是如此，银价能否重拾涨势，在于金价何时企稳。 国信期货表示：近日金银受风险溢价回撤影响接连下挫，而美元指数突破一年以来新高更是给予金银更大价格压力。展望未来，金银当下逼近破位关口，短期风险溢价回撤或使得金银继续承压，黄金重点关注外盘2500美元/盎司的关键位支撑。后续持续关注经济数据及美联储官员发言，操作建议短线偏空思路，警惕大幅波动风险。 瑞银（UBS）仍坚持看涨黄金的预估。瑞银表示，股市走高、金价走低是对政策风险降低的“高度乐观”的看法，谈这还为时过早。该行预计，美国国债收益率和美元将进入下行趋势，这将支撑黄金，并且黄金作为一种对冲和多元化投资工具的基本面保持完好。 IG驻伦敦的高级技术分析师Axel Rudolph表示，央行购买和不断上升的投资者兴趣推动金价升至创纪录水平，但黄金近期的回落让一些人质疑金价能否继续上涨。但基本面和技术因素仍给黄金带来中长期支撑。
2024-11-14 21:24:33
