墨西哥汽车钢管产量
墨西哥汽车钢管产量大概数据
时间 | 品名 | 产量范围 | 单位 |
---|---|---|---|
2017 | 汽车钢管 | 600000-700000 | 吨 |
2018 | 汽车钢管 | 650000-750000 | 吨 |
2019 | 汽车钢管 | 700000-800000 | 吨 |
墨西哥汽车钢管产量行情
墨西哥汽车钢管产量资讯
拜登否决“百年钢铁”收购案!美专家痛批:已严重背离全球化原则
当地时间1月3日, 美国白宫发表声明称,美国总统拜登正式阻止日本制铁公司收购美国钢铁公司。 这意味着这起“百年钢铁”收购交易案被拜登正式挥刀斩断。而在不少美国专家看来,这也进一步表明,美国已经在反全球化道路上越走越远。 美国“百年钢铁”收购案告吹? 美国钢铁公司成立于1901年,总部位于宾夕法尼亚州匹兹堡市,曾为美国的桥梁、建筑以及美国海军舰队提供钢铁,在上世纪一度是美国工业的传统支柱之一。但近年来,由于经营不善,美钢陷入持续亏损,钢铁产量和市值都远远落后于其他美国同类公司。 在2023年底,日本制铁公司(新日铁)宣布了计划收购美钢的消息,一度推动美钢公司股价暴涨。然而,美国政府和国会的阻拦却令这笔交易陷入僵局。 过去几个月来,美钢一直辩称,将公司“卖身”给新日铁是该公司唯一的生存之道。然而,无论是美国现任总统拜登,还是候任总统特朗普,都似乎并不认同这一点。 在拜登口中,即使美钢的收购方是一家来自美国亲密盟友——日本的公司,也可能会引起对于所谓“美国国家安全”的担忧。 拜登周五在阻止这笔交易时指出,有“可信证据”表明,新日铁141亿美元的出价将“给我们的国家安全和关键供应链带来风险”。 但是他并没有说明所谓的证据是什么,只是援引了一项冷战时期的法律——《国防生产法》,该法案赋予总统掌控经济的权力,以确保关键商品的供应。 然而在此前,这项《国防生产法》主要是被用于确保军事装备的供应。 这进一步提醒人们,美国对于“美国国家安全潜在威胁”的定义已经泛化,尤其是在贸易和投资方面。 “国家安全”概念已被泛化 克林顿政府时期的商务部官员、现任战略与国际研究中心(Center for Strategic and International Studies)高级顾问的比尔·赖因施(Bill Reinsch)在接受采访时表示,“把朋友和盟友宣布为安全威胁是不寻常的,但他(拜登)就是这么做的…… 国家安全的定义似乎确实比以前更宽泛了。” 一直以来,日本都被看作美国最亲密的盟友之一。 比尔·赖因施认为,无论出于何种原因, 拜登政府都已经严重背离了全球化原则 ——而过去全球化原则一直是美国贸易和投资政策的一个标志。而美国在这一转变中所依赖的,就是这个定义模糊的国家安全概念。 考虑到美国钢铁公司总部位于摇摆州宾夕法尼亚州,这场收购案也是美国总统竞选期间的一个政治热点,因此,特朗普和拜登对于这一收购案的立场也存在不可否认的政治因素。尤其是在颇具影响力的美国联合钢铁工人工会(United Steelworkers)站出来反对该交易后,情况进一步恶化。 “当总统或政府中的其他人用国家安全理由来为某些行动辩护时,他们也可以按照自己的意愿来定义(国家安全),”大西洋理事会(Atlantic Council)地缘经济中心的常驻高级研究员莎拉·鲍尔勒·丹兹曼(Sarah Bauerle Danzman)表示。 美国外交关系委员会(Council on Foreign Relations)分析师本·斯蒂尔(Benn Steil)和伊丽莎白·哈丁(Elisabeth Harding)的一项研究表明,美国政府及一些其他国家正越来越多地利用世界贸易组织(WTO)的“国家安全例外条款”来阻止他们反对的行动。 斯蒂尔和哈丁写道,虽然这一例外条款通常是用来阻止高度敏感的商品,但 以美国为代表的很多国家“现在经常利用国家安全例外条款来证明,对可可豆、动物饲料、照明产品和门框等无害商品的贸易限制是合理的。” 或对在美外资产生“寒蝉效应” 2023年,美国的外国直接投资(FDI)继续增长——而这一数据在很大程度上受到日本的推动。但支持更多外资流入的人士担心,美国政府在美钢收购案上的决定将对外资发出一个不详信号。 美国商会负责国际贸易工作的约翰·墨菲(John Murphy)在声明中表示,这一决定可能会阻止其他外国公司在美国扩大生产。日本是美国最大的外国直接投资来源国,为美国提供了近100万个就业岗位。 墨菲表示,美国政府的这一决定“可能会对在美国的国际投资产生寒蝉效应”。
2025-01-04 20:37:38拟购电机业务切入机器人赛道 汽配龙头爱柯迪焕新“机”
爱柯迪(600933.SH)在汽车零部件领域继续扩张。虽然公司此次收购的卓尔博(宁波)精密机电股份有限公司(下称“卓尔博”)名不见经传,但由于其主营业务的特殊性,仍然受到市场关注。 今日晚间,爱柯迪发布《关于筹划发行股份及支付现金购买资产并募集配套资金事项的停牌公告》。据悉,公司正在筹划以发行股份及支付现金的方式购买卓尔博71%股权,同时公司拟发行股份募集配套资金。根据上交所的相关规定,公司股票、可转债债券等自1月6日起开始停牌,预计停牌时间不超过10个交易日。 爱柯迪强调,截至公告日,此次交易正处于筹划阶段,交易各方尚未签署正式的交易协议,具体交易方案仍在商讨论证中,尚存在不确定性。 “爱柯迪在2024年12月份成立了全资子公司进军机器人行业,今天的收购公告与机器人公司刚好联系上了。卓尔博主营电机业务,行业地位也不错,可以切入人形机器人的电机。”有投资者人士向财联社记者表示。 去年12月,爱柯迪在投资者互动平台上表示,公司基于经营需要考虑,已于2024年12月18日设立全资子公司瞬动机器人技术(宁波)有限公司。 “参与人形机器人产业链的公司有很多是汽车零部件公司,这是一次从汽车零部件供应链到人形机器人供应链的复刻和升级,公司应该牢牢抓住这样的重大机遇,完成公司自身的转型和突破。”被问及为何选择进军人形机器人业务时,北特科技(603009.SH)此前如是说。 爱柯迪目前主要从事汽车用铝合金、锌合金精密压铸件的研发、生产及销售业务。卓尔博是一家专业电机零配件制造商,而电机下游应用包括目前备受关注的机器人行业。因此,爱柯迪此番收购被市场寄予厚望。 卓尔博官网显示,该公司生产的各类电机定子及转子、电机机壳等产品广泛应用于汽车电机、电动工具电机、家用电器电机等,产品已在多家国内外知名厂商实现长期批量供应。据介绍,公司现拥有日本AIDA & YAMADA DOBBY & KYORI 30T-300T精密高速冲床30余台,日本AIDA & OSAWA 45T-600T多工位冲床20余台,并自行研发设计制造了转子自动入轴设备及自动涂敷设备,以及拥有自行开发设计制造各类转定子硬质合金高速级进模、多工位机壳拉深模具的能力。 据天眼查资料,卓尔博成立于2016年,注册资本为8360万元,2023年公司参保职工851人。财联社记者关注到,卓尔博旗下还有一家全资子公司浙江卓尔博精密科技有限公司,注册资本8000万元,经营范围包括工程和技术研究和试验发展、汽车零部件研发、汽车零部件及配件制造、电机制造等。 股权结构方面,卓尔博共有四个股东,其中:王成勇持有公司47.85%股权,王卓星持有公司43.06%股权,周益平持有公司4.78%股权,宁波协进企业管理咨询合伙企业(有限合伙)持有公司4.31%股权。 公告显示,1月3日,爱柯迪与王成勇、王卓星、周益平签署了《股权收购意向协议》,约定公司拟通过发行股份及支付现金的方式购买交易标的71%股权。本次交易的定价将以具有证券从业资格的评估机构出具的报告为依据,由交易各方协商确定。
2025-01-04 20:06:51“百年钢铁”收购案临近终局:据称拜登将挥刀斩断150亿交易
据媒体报道,美国总统拜登将彻底阻止日本制铁公司对美国钢铁公司的收购案,结束两家公司向美国政府和两党的游说。 两名知情人士透露,拜登预计最快于本周五(1月3日)宣布阻止这笔150亿美元的交易。长期来看,拜登政府总体上对这起并购案持慎重,且偏向反对的态度。 两名知情人士表示,日本制铁很可能会对拜登的决定采取法律行动。其中一位人士表示,白宫尚未就这一决定通知日本制铁公司。 近年,美国钢铁持续亏损,产量和估值都远远落后于其他同类公司。2023年12月,日本制铁宣布计划以约149亿美元的总价现金收购美国钢铁,当时这笔交易溢价大约四成。 2024上半年,美国钢铁股东以超过98%的多数赞成了收购计划。但由于公司是美国的“百年品牌”,尤其是在去年美国总统大选的背景下,交易在美国政界受到了许多异议。 美国当选总统唐纳德·特朗普也曾威胁要取消这笔交易,并誓言要通过关税和税收优惠的组合来保护这家百年品牌。 先前,拜登一度将“难题”交给美国外国投资委员会(CFIUS),但CFIUS未就收购案达成共识,把决定权又交还给了拜登。 对此,日本制铁社长今井正曾表示,日本制铁已做出多项承诺,以解决CFIUS提出的国家安全问题,并补充称,他认为“在理解方面取得了一定进展”。 “在各个钢铁厂所在地区的社区,这项收购得到了相当大的支持,”今井正表示,“我希望拜登总统能够理解这项收购对美国经济的重要价值。” 一位知情人士表示,通过这些行动可以发现,最终决定很大程度上是由政治主导,甚至更国家安全都不怎么相关。 媒体分析称,如果交易最终被阻止,可能代表着美国长期开放的投资环境出现了反转,进而打击日本等合作伙伴未来在美国投资和并购的兴趣。
2025-01-04 20:03:271月3日SMM金属现货价格|铜价|铝价|铅价|锌价|锡价|镍价|钢铁|稀土
► 金属普跌 沪锌铁矿跌超2% 氧化铝大跌6.74% 欧线集运跌逾5%【SMM日评】 ► 美联储利率维持较高水平 本周内外盘锌价涨跌不一【SMM市场回顾-价格周评】 ► 保税仓单见底实盘成交坚挺 但总体交投不活跃【SMM洋山铜现货】 ► 可交单货源货紧难寻报价 早市价差分化明显【SMM沪铜现货】 ► 消费淡季需求表现平平 现货升贴水小幅走低【SMM华北铜现货】 ► 库存结束5连涨现货供应略显紧张 升水持续上升【SMM华南铜现货】 ► 1月3日上海市场铜现货升贴水(第四时段)【SMM价格】 ► 1月3日广东铜现货市场各时段升贴水(第四时段10:45)【SMM价格】 ► SMM 上海及其他1#铅市场:铅价运行重心下移 下游企业观望情绪浓厚【SMM午评】 ► 再生铅:下游买货意愿不强 精铅持货商普遍表示成交困难【SMM铅午评】 ► SMM 2025/1/3 国内知名再生铅企业废电瓶采购报价 ► 广东锌:下游备库积极性提高 市场交投好转【SMM午评】 ► 天津锌:盘面大幅回落 升水小幅坚挺【SMM午评】 》点击进入SMM官网查看每日报价 》订购查看SMM金属现货历史价格走势 (建议电脑端查看)
2025-01-03 17:59:08现代汽车接近试生产固态电池
据外媒报道,业内人士透露,现代汽车集团即将在其韩国义王研究所(Uiwang Research Institute)完成固态电池试生产线的建设,试生产线预计将于1月开始运营。 一位项目知情人士表示,现代汽车现在几乎已经完成了设备安装工作,目前只剩下物流自动化设备的安装尚未完成。但是现代汽车公司并未对此消息作出确认。 现代汽车义王研究所位于韩国京畿道,毗邻韩国首都首尔(Seoul)。2023年12月,现代汽车集团旗下供应商现代摩比斯在义王开发中心内成立了“义王电气化研究中心”,致力于开发下一代电气化技术。然而,报道未明确说明现代固态电池的试点生产线是位于现代摩比斯的设施内,还是由现代汽车集团的其他部门负责。 通过启动试生产,现代汽车计划2025年在汽车上装备自主生产的固态电池并进行测试,该公司还计划于2030年实现搭载固态电池电动汽车的量产。固态电池的容量通常比现有电池高,而且更加安全,因为此类电池不再需要使用易燃的液态电解质。 现代汽车在固态电池开发方面同时采用了多种方法,例如与SES A和Factorial Energy等专业电池开发商合作,还与首尔国立大学(SNU)开展研究合作,后者也在研究固态电池。 近期,现代汽车还开始自己生产电动汽车电池,主要生产使用传统液态电解液的磷酸铁锂(LFP)电池或镍钴锰(NCM)三元锂电池。2024年9月的报道称,到2027年时,现代汽车将在同样位于京畿道的安城(Anseong)研发中心建立一条镍钴锰电池试验生产线。
2025-01-03 16:42:37