阿根廷船用钢管进口量
阿根廷船用钢管进口量大概数据
时间 | 品名 | 进口量范围 | 单位 |
---|---|---|---|
2018 | 船用钢管 | 1200-1600 | 吨 |
2019 | 船用钢管 | 1500-1800 | 吨 |
2020 | 船用钢管 | 1600-2000 | 吨 |
阿根廷船用钢管进口量行情
阿根廷船用钢管进口量资讯
【冰雪健儿代言】亚特推出多款应用镁合金锂电锯 共绘冰锋与锯刃的绝美画卷
据YAT亚特消息:在冰雪赛场上,滑冰运动员以流畅的姿态穿梭,展现了速度、力量与优雅的完美融合,这正如YAT亚特锂电锯所追求的极致体验,凭借其轻便灵活的设计,以滑冰般的灵动速度疾驰,每一次切割都如同冰刀划过冰面,既迅速又精准。其高效能电池系统,确保了长时间工作的稳定输出,正如滑冰运动员在冰面上的持久耐力。而强大的切割力量,则是它穿透一切阻碍的利剑,无论在什么工作场景中都能轻松应对。 / 01 YT410 40V无刷锂电锯 40V锂电锯——YT410是一款采用直流电(DC40V)充电的城市园林设备,配备多种电池容量选项(4Ah、5Ah、10Ah背包、20Ah背包),确保了工具的便携性和灵活性。它是一款针对小区物业绿化、市政工程、园林物业等一系列解决园林维护问题,针对专业级别人员使用的园林工具。 / 02 YT830 84V无刷锂电锯 84V锂电锯——YT840是一款采用外转子无刷电机的锂电锯,拥有3900W的输出功率,镁合金把手,重量轻,强度高,确保了工具的便携性和灵活性。它动力强劲,强悍切磨,是一款针对小区物业绿化、市政工程、园林物业等一系列解决园林维护问题,针对专业级别人员使用的园林工具。 / 03 YT840 84V专业无刷锂电锯 YAT亚特84V专业级锂电链锯,该产品目前是全球电压平台最高的锂电专业链锯,配置无刷内转子电机带霍尔,提供5000W,18000RPM强劲稳定动力,电机前后支架采用镁合金材料,实现最大限度轻量化,电池采用21700电芯,使用行业最新技术实现小体积高容量,极大提升续航时间,采用IP67级防水工艺,可放心雨天工作,在性能及参数上全面超越全球专业级引擎油锯,解决了传统引擎油锯在使用成本、维护成本、噪音、振动、环保等方面的弊端。 在这场冰雪盛宴里,YAT亚特锂电锯也以它无与伦比的性能,展现了切割中的灵动与精准,诠释了速度与力量的美学。冰雪与锯刃的交响,共同绘就了一幅力量与速度交织的绝美画卷。 镁产业公司商务对接 2025镁产业链与镁市场论坛现已开启报名 请联系:13162929454(陆嘉鑫)
2025-02-09 10:30:34关于加快培育光伏废弃物回收利用产业的提案
2月7日,中国人民政治协商会议云南省委员会公开一份关于光伏回收的提案,详情如下: 关于加快培育光伏废弃物回收利用产业的提案 光伏发电作为绿色清洁能源,近年来进入跃升发展期,新增装机容量巨大,成为绿色清洁能源主力军,是构建清洁能源体系的重要内容之一。截至2023年11月末,我国光伏发电装机容量5.57亿千瓦,其中:2022年,全国新增装机容量8741万千瓦,2023年1-11月,新增装机1.64亿千瓦,多年居全球首位。与此同时,光伏发电制造端:多晶硅、硅片、电池片、组件产量分别达到85.7万吨、371.3吉瓦、330.6吉瓦、294.7吉瓦,也多年居全球首位。我国光伏装机容量全球第一,最早投产运行电站的运行时间已接近25年的设计年限,未来将逐步面临退役或升级改造,将出现光伏组件废弃物逐年增加的情况。据研究测算,到2030年,我国光伏组件废弃量将达到1800万千瓦左右,约140万吨废弃物,回收利用产值约130亿元,到2040年,组件废弃量将达到25300万千瓦,约2000万吨,回收利用产值规模约1500亿元。千亿产业规模将推动形成光伏回收市场的产业链(上游回收、中游拆解处置、下游梯次利用及再利用),光伏产业经济将向循环、可持续发展延伸。 我省锚定“3815”战略目标,加快以光伏发电为主的新能源开发建设,2023年,全省新能源装机容量达到3444万千瓦,年内新增并网投产超2000万千瓦,其中:集中式光伏发电新增装机容量约1400万千瓦,装机容量超1900万千瓦,成为仅次于水电的第二大电源。硅光伏全产业链完成布局并加快建设,目前单晶硅棒产能216吉瓦、单晶硅片产能139吉瓦,电池片产能35.5吉瓦,组件产能13.5吉瓦,以硅光伏、新能源电池为代表的电子行业快速发展成为第四大支柱产业。 伴随着硅光伏产业和光伏发电站的建成运行,环境风险开始显现。2023年12月22日,央视《焦点访谈》以“废旧光伏组件流向何方”为题,对废弃光伏组件回收处理引发的污染问题进行了报道。此外,对光伏材料生产过程中不同环节的污染也进行了报道。我省于2010年建成投产了第一个光伏发电站,至今已运行了13年。现已投产运行电站约240个,根据电站调研情况,每年损坏组件占比0.1%—0.4%不等。有的电站更换淘汰的废旧组件集中存放到库房,暂未进行处置。有的电站要求原设备提供商进行回收。但材料回收或循环再利用存在较大困难,困难主要表现为:一是玻璃回收的“低价值”。与光伏玻璃相比,回收玻璃为低价值产品,无经济收益。二是有色金属(如银、铜等)回收的“低回收量”和“低价值”。三是硅、塑料以丢弃方式进行处置,加大了环境污染的风险。 光伏材料循环利用是一个回避不开的问题。预测2030年以后,我省光伏废弃物回收处置将进入废弃量总量稳定增长期,回收利用产业必须进入一个快速发展期,应提前研究,加快产业链布局。 为此,建议: 一、强化科技创新和模式培育。推动废弃物循环利用技术研发,开展高值利用等重点难点技术攻关,推动先进工艺技术应用,将退役光伏设备循环利用技术研发纳入省级重点研发计划相关重点专项;对光伏产业重点地区,特别是光伏产业“1+4+4”的重点州市,建设光伏设备循环利用产业聚集区,探索区域协同回收利用模式。 二、建立公共平台,及时公开信息,做到光伏回收管理的数据可溯源。建立硅光伏产业链、供应链的信息化管理平台,实现产品制造、运输、仓储、使用、老化和退役、循环再利用的监测,开展全生命周期管理,促进光伏材料制造、发电、回收利用产业的深度融合与高质量发展。 三、培育废弃物回收龙头企业。探索光伏回收的生产者责任延伸制度,由光伏组件生产企业通过自主回收、联合回收或委托回收等模式,直接处置或由专业企业处置利用。引入或培育回收龙头企业,落实产品回收处理责任,通过企业依法缴纳相关基金,对企业予以补贴等方式实现产业可持续发展。 四、加强对退役光伏设备循环利用项目的资金支持,依法落实相关税收优惠政策。用好绿色金融政策,探索建立废弃光伏产品处理基金,丰富绿色金融产品和服务。制定支持性政策和机制,引导金融机构提供资金支持,为符合条件的退役光伏设备循环利用类项目提供融资便利。培育专业化回收处理人才和企业,做强做大光伏废弃物回收利用这一潜力巨大、前景良好的新型环境保护产业。
2025-02-08 17:59:00电工合金:全资子公司及拟投设墨西哥孙公司可产销用于数据中心高品质铜制材料及零部件
有投资者在投资者互动平台提问:贵司产品可用于数据中心,人形机器人吗?电工合金2月7日在投资者互动平台表示, 公司投资新设的厦门全资子公司及拟投资新设的墨西哥孙公司可生产销售应用于数据中心的高品质铜制材料及零部件。 电工合金1月22日公告称,公司于2024年11月27日召开董事会,审议通过了设立墨西哥孙公司的议案。该公司计划通过在香港和新加坡设立子公司,再由这些子公司在墨西哥设立孙公司。公告中提到的相关信息可在中国证监会指定的信息披露媒体查阅。根据最新进展,公司已于2025年1月20日完成香港全资子公司的设立登记,名称为香港电工合金投资控股有限公司,持股比例为100%。此次投资将有助于公司拓展国际市场,增强其全球竞争力。 此外,企查查APP显示,近期,厦门铜力新材料有限公司成立,法定代表人为冯岳军,注册资本为1亿元,经营范围包含:有色金属合金制造;高性能有色金属及合金材料销售;有色金属压延加工;有色金属铸造;电子专用材料制造;电子元器件制造等。企查查股权穿透显示,该公司由电工合金全资持股。 电工合金此前披露2024年第三季度报告显示:前三季度公司实现营业收入18.33亿元,同比增长3.56%;归母净利润9204.38万元,同比下降18.16%;扣非净利润8729.28万元,同比下降22.21%;经营活动产生的现金流量净额为6944.88万元,同比下降69.91%;报告期内,电工合金基本每股收益为0.277元,加权平均净资产收益率为8.54%。 电工合金2023年年报显示,公司主营业务为铜及铜合金产品的研发、生产和销售,主要产品为电气化铁路接触网系列产品、铜母线系列产品以及新能源汽车高压连接件产品。
2025-02-08 16:11:152024 商用车动力电池TOP15出炉,宁德时代还能稳坐榜首?
在新能源汽车产业高歌猛进的当下,商用车电池市场竞争态势日趋白热化。 2024年新能源商用车电池TOP15 宁德时代 以 41.18GWh 的装车量、61.05% 的占比稳坐头把交椅,尽管占比同比下滑 6.41%,但其行业霸主地位短期内难以撼动。 亿纬锂能 以 8.2GWh 装车量位列次席,占比 12.15%,且占比同比提升 2.94%,发展势头迅猛。其推出的商用车开源电池,在技术创新与市场拓展方面积极作为,未来市场份额有望进一步扩容。 比亚迪 装车量达 4.39GWh,占比 6.51%,占比同比上升 3.59%。凭借电池技术与整车制造的协同优势,在新能源商用车电池领域稳立潮头。 总体而言,2024 年新能源商用车电池市场集中度高且竞争激烈,头部企业凭借优势领先,部分企业靠创新突围。 随着全球环保意识的增强,商用车电动化趋势显著。当前,商用车动力电池技术快速发展,市场需求持续扩大,特别是在新能源重卡领域。新型电池技术如固态电池、钠离子电池等,在提高能量密度、延长寿命、增强安全性方面展现出巨大潜力。同时,快充技术的普及进一步提升了商用车的运营效率。然而,动力电池的成本控制和回收再利用仍是挑战。未来,商用车动力电池技术将向高性能、低成本、环保方向迈进。 基于此, 中国电动汽车百人会聚焦“商用车动力电池技术与应用’主题 ,定向邀请行业专家、企业高层共同探讨商用车电池技术的最新进展、面临的挑战及未来趋势,为推动商用车电动化进程和促进动力电池产业健康发展提供智力支持与合作平台。 会议时间:2025年4月17日(星期四)下午13:30-17:00 会议地点:苏州国际博览中心 会议议程附后 本次会议为闭门会,无媒体参加,与会嘉宾的观点可能会摘编整理到课题研究报告中,并注明内容来源,如有特殊需求,请务必提前告知。
2025-02-08 16:04:50大咖论丨锂电应用防火研究与解决方案
2025年1月,全球最大储能项目Moss landing发生火灾,该项目采用LG Energy Solution电池。 据外媒报道,大火升起高耸的火焰和黑烟持续到当日晚间仍无缓解迹象。这是Moss Landing储能电站第三次出现火灾事故。 此次,全球最大储能电站起火,再次引发市场对锂电池安全的关注。起火事件警示锂电池在大规模储能应用中的安全隐患,锂电企业应当提升电池设计、生产工艺、管理系统等方面的安全性,增强事故防御能力,并在技术、法规等方面和市场方面做好应对准备。 针对锂电池防火这一安全问题, 上海有色网于2025年4月16-18日CLNB 2025新能源全产业链博览会重磅推出——新能源光储论坛!中国建筑科学研究院 建筑防火研究所新能源安全研究中心主任 汪茂海将受邀作为重磅演讲嘉宾,进行《锂电应用防火研究与解决方案》主题演讲。 中国建筑科学研究院 建筑防火研究所新能源安全研究中心主任; 博士,教授级高工,中国建筑科学研究院建筑防火研究所新能源安全研究中心主任,清华大学汽车工程系博士后,兼任中国化学与物理电源行业协会储能应用分会副主任委员、中国建筑学会建筑防火综合技术分会常务理事、山东大学、哈尔滨工业大学、北京工业大学兼职硕士导师等社会学术职务。二十余年的新能源安全、燃料电池水热管理、电动车热管理等方面科研产业工作经历,具有丰富科研产业化实践工作经验。参与完成多项国家973、863、国家自然基金重点、国际合作课题、住建部课题,主持一项863课题。作为国内首个燃料电池自然科学重点基金项目骨干,在国际上首次实验测得质子交换膜燃料电池膜电极表面温度场分布,对燃料电池水热管理及安全设计具有关键指导意义。作为负责人主持“新能源应用安全”和“新能源电力安全”联合实验室项目和相关成果示范应用。参与撰写书籍1部,主/参编《锂电池存放及应用防火技术规程》等标准9项,发表学术论文20余篇,申请专利20项。完成包括锂电储能、加氢站、光伏电站、火箭发射工位等建设工程和新型系统的消防验收咨询、消防安全评估或消防设计咨询等工作。
2025-02-08 15:58:50
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