--波纹钢管库存
--波纹钢管库存大概数据
时间 | 品名 | 库存范围 | 单位 |
---|---|---|---|
上海港 | 波纹钢管 | 10000-15000 | 吨 |
天津港 | 波纹钢管 | 5000-10000 | 吨 |
广州港 | 波纹钢管 | 8000-12000 | 吨 |
青岛港 | 波纹钢管 | 6000-9000 | 吨 |
--波纹钢管库存行情
--波纹钢管库存资讯
11月14日SMM金属现货价格|铜价|铝价|铅价|锌价|锡价|镍价|钢铁|稀土
► 金属多飘绿 碳酸锂六连涨 沪锡跌超3% 伦锌、沪铜、焦炭跌幅居前【SMM午评】 ► 进口比价持续回暖 但买卖双方心理价位仍存分歧【SMM洋山铜现货】 ► 消费受铜价下跌提振明显 市场现货趋于紧张【SMM华北铜现货】 ► 11月14日上海市场铜现货升贴水(第四时段)【SMM价格】 ► SMM 2024/11/14 国内知名再生铅企业废电瓶采购报价 ► 再生铅:持货商报价坚挺 下游企业观望慎采【SMM铅午评】 ► 上海锌:现货升水持稳 成交不如昨日【SMM午评】 ► 天津锌:锌价回落 下游补库增加【SMM午评】 ► 宁波锌:市场零星出货 报价贸易商少【SMM午评】 ► 广东锌:今日升水下行 市场成交一般【SMM午评】 ► 沪锡价格持续下行 现货市场保持火热态势【SMM锡午评】 》点击进入SMM官网查看每日报价 》订购查看SMM金属现货历史价格走势 (建议电脑端查看)
2024-11-14 13:11:21下游消费维持弱势 锌价区间波动【机构评论】
周三沪锌指数收至24360.88元/吨,单边交易总持仓26.35万手。截至周三下午15:00,伦锌3S收至2919美元/吨,总持仓24.43万手。内盘基差385元/吨,价差395元/吨。外盘基差-19.7美元/吨,价差6.58美元/吨,剔汇后盘面沪伦比价录得1.15,锌锭进口盈亏为286.82元/吨。SMM0#锌锭均价25090元/吨,上海基差385元/吨,天津基差425元/吨,广东基差395元/吨,沪粤价差-10元/吨。上期所锌锭期货库存录得4.36万吨,LME锌锭库存录得24.55万吨。根据上海有色数据,国内社会库存录增至12.36万吨。 总体来看:有色板块整体走势偏弱,或有宏观资金对铜铝锌等基本金属单边空配,短线受资金情绪影响较大。产业方面,国内库存绝对水平低位震荡,月间结构维持相对高位,但下游消费维持弱势,进口窗口临近,现货市场亦相对疲弱。虽然后续进口现货持续流入预期较高,近月合约空单仍有一定风险。
2024-11-14 09:55:3011月13日SMM金属现货价格|铜价|铝价|铅价|锌价|锡价|镍价|钢铁|稀土
► 内盘基本金属普遍下挫逾1% 沪锡跌超4% 碳酸锂拉涨逾6% 【SMM日评】 ► 隔夜铜价大幅回落 下游消费向好升水上抬【SMM沪铜现货】 ► 库存即将跌破1万大关 持货商积极挺价升水走高【SMM华南铜现货】 ► 铜价大跌下游积极提货 市场活跃度表现升温【SMM华北铜现货】 ► 进口比价持续回暖 市场成交尚可【SMM洋山铜现货】 ► 沪铝弱势震荡 铝现货市场周内累计下跌870元/吨【SMM铝现货午评】 ► SMM 2024/11/13 国内知名再生铅企业废电瓶采购报价 ► 再生铅:再生持货商出货意愿好转 下游拿货意愿下滑【SMM铅午评】 ► 上海锌:下游接货乏力 现货升水小幅下滑【SMM午评】 ► 广东锌:月差仍维持在较大区间内 今日市场成交整体一般【SMM午评】 ► 天津锌:月差较大 下游刚需补库为主【SMM午评】 ► 宁波锌:市场报价稀少 成交一般【SMM午评】 ► 沪锡价格持续下行 现货市场成交火热【SMM锡午评】 ► 镍价持稳运行 镍盐较镍豆倒挂延续 【SMM镍现货午评】 》点击进入SMM官网查看每日报价 》订购查看SMM金属现货历史价格走势 (建议电脑端查看)
2024-11-13 18:03:08沪锡区间波动 等待基本面指引【机构评论】
沪锡主力跌2.27%,报251590元/吨,锡期货仓单8545吨,较前一日增加698吨。LME锡跌3.19%,报30210美元/吨,锡库存4490吨,减少5吨。现货市场,对2412云锡升水500-700元/吨,交割升水0-300元/吨,小牌贴水0-100元/吨,进口贴水800-1,000元/吨。价差方面,12-01价差-630元/吨,01-02价差-370元/吨,沪伦比8.33。虽然上周加工费小幅下调,但尚未看到冶炼厂的大幅减产,10月产量同比维持高位,国内库存已连续3周累库。但是,矿端紧缺逻辑却一直未能打破,给予价格下端支撑。而上方又因明年的佤邦复产和印尼RKAB批复加速,预期压力极大。总体而言,当前交易脉络并不清晰,价格或将窄幅波动,等待进一步基本面指引。
2024-11-13 09:20:38丰田高管抨击美国推动电动汽车销量的规定
据彭博社报道,丰田汽车公司(Toyota Motor Corp.)北美首席运营官Jack Hollis批评了美国推动电动汽车快速普及的政策,称这些政策是“事实上的强制要求”,与消费者需求并不同步。 Hollis指出,在美国总统大选的过程中,政府对电动汽车的支持一直是一个热门话题,但其认为,纯电动汽车的销量应该是有机增长,而不是通过限制汽油动力汽车的销量来实现。“整个电动汽车生态系统走在消费者的前面,与消费需求不一致。”彭博社称,Hollis指的是美国环保署和加州的尾气排放规定。 今年3月,美国环保署制定了严格的排放限制,迫使汽车制造商在未来几年内加速销售纯电动和插电式混合动力车型,到2032年将二氧化碳排放限制在每英里85克。在11月5日大选之前,美国现任总统拜登政府的这一政策经常成为当选总统唐纳德·特朗普的攻击目标。 美国最大的汽车市场加州制定了更为严格的法规,旨在到2035年逐步淘汰所有新的燃油汽车,而且许多州都采用了这些规定。Hollis表示,这些政策为消费者带来了成本负担,因为电动汽车往往比汽油动力汽车更贵。 不过,关于丰田是否会支持特朗普政府为阻止加州零排放汽车规定而可能采取的措施,Hollis拒绝猜测,“我希望事情不要发展到这种地步”。 除了目前在美国市场销售的两款纯电动车型外,丰田还计划在2026年推出两款美国产电动汽车。Hollis透露,该公司在北卡罗莱纳州的一家新工厂正考虑调整纯电动汽车与混合动力汽车电池的产量占比。该工厂预计将于明年开业,拥有10条纯电动汽车或插电式电动汽车电池生产线和4条混合动力电池生产线。
2024-11-13 08:29:28