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【公告】上海有色网金属交易中心关于进一步规范交易商注册材料提交的公告
上海有色网金属交易中心关于进一步规范交易商注册材料提交的公告 各交易商： 为进一步完善交易商资质审核管理体系，保障各交易商权益和交易中心运营合规性，现对安汇达平台、清算通系统交易商注册签约材料提交要求更新如下： 一、安汇达平台注册材料要求 1.企业营业执照（彩色原件扫描件）、法定代表人的身份证（彩色原件扫描件）；如为企业代理人注册，须提交《企业管理授权委托书》（须加盖公司公章或者财务专用章的彩色原件扫描件）、代理人身份证（彩色原件扫描件） 2.注册人的邮箱或实名手机号。注册人默认为企业管理员，注册后可依照交易中心流程申请变更管理员，或变更管理员邮箱/手机号 3.企业印鉴卡（彩色原件扫描件） 二、签约开通清算通服务材料要求 1.《上海有色网金属交易中心交易商协议》 2.《交易商编码申请表》须加盖公司公章和法人章（若企业选择的绑定银行账户所在银行已开通线上签约服务，则无须盖章） 3.法人本人录制视频确认或电话确认企业意愿 4.经营场所照片2张（企业前台照片（含企业铭牌）和企业内部办公区域照） 5.企业税控设备相关信息（企业税务资质信息截图与发票额度截图） 6.企业在至少一家主流现货仓库的开户凭证或有效期内的仓储协议（彩色原件扫描件） 感谢各交易商配合。如有任何疑问，欢迎随时与我司工作人员联系。联系电话：021-51666886。 上海有色网金属交易中心 2025 年3月31日
2025-03-31 20:03:05标普全球汽车高级分析师高晗确认出席CLNB 2025新能源产业博览会，诚邀您
截至2025年，全球锂电池原材料供应链正面临着一系列复杂的挑战与变化。一方面，锂、镍、钴等关键电池材料的价格在过去一段时间内出现了显著波动，国际能源署（IEA）曾报告指出这些重要材料价格的急剧上涨，对电池制造商的成本控制构成了重大压力。 不过，随着市场调节及新矿产资源的开发，InfoLink资深分析师袁芳伟提到，自2023年第二季度以来，全球锂电池市场的供需紧张状况有所缓解，表明供应链正在逐步适应并调整以应对这些挑战。 为了深入探讨全球锂电池原材料供应链的现状与挑战，上海有色网信息科技股份有限公司（简称：SMM）于 2025年4月16-18日CLNB 2025新能源产业博览会重磅推出——电池原料论坛。 高晗将受邀作为重磅演讲嘉宾，基于最新的市场数据和行业趋势，提供深刻的分析和前瞻性的见解，旨在帮助业界更好地理解当前供应链面临的挑战与机遇，并共同探讨应对策略，以促进新能源行业的可持续发展。 重磅嘉宾 演讲议题： 全球锂电池原材料供应链的现状与挑战 高晗， 目前担任S&P Global Mobility汽车供应链与汽车技术研究团队高级分析师，主要负责汽车电动化，动力电池和充电技术的技术趋势和供应链分析等工作。在加入S&P Global之前，高晗曾就职于一家全球领先的汽车供应商从事应用及研发等工作。高晗拥有哥伦比亚大学化学工程硕士学位 标普全球汽车 高级分析师 高晗 诚邀你参与 CLNB 2025新能源产业博览会 关于 • 标普 标普为移动出行行业提供了全方位的视角，服务于汽车产业链中的各个环节，包括制造商、供应商、经销商以及维修厂等客户。借助先进的技术手段和数据科学，标普能够提供深刻的市场洞察、精准的预测分析及专业的咨询服务，覆盖全球各个主要市场，贯穿从产品规划到市场营销、销售以及售后市场的整个价值链。 对于全国销售公司和经销商而言，标普通过对其忠诚客户、维修而非销售客户以及新征服客户的分析，助力其识别潜在买家的行为模式。基于预测建模和车辆购买模式的统计分析，标普为客户量身定制服务方案，提升销售策略的有效性。 此外，标普还致力于通过提供准确的车辆历史报告和估值信息，增强数百万客户的决策信心，无论是选择、购买、维修还是出售二手车。这不仅促进了二手车市场的变革，也帮助汽车制造商发掘了更多的售后服务机会，并有效推动了召回活动的实施。通过这些服务，标普在整个汽车行业价值链中发挥着不可或缺的作用，不断为行业增加价值。 更多精彩峰会 2025/4/16 大会开幕仪式 & 院士及头部企业家论坛 商务套餐 新能源产业论坛 SMM钠电应用市场——发展研讨会 投资波兰·新能源战略论坛 SMM新型负极材料创新研讨会 国际钴协行业沙龙 分论坛一：新能源矿产勘查与产业发展论坛大会 晚宴&颁奖典礼 2025/4/17 分论坛二：电池原料论坛 分论坛三：新能源电池材料论坛 分论坛四：氢能产业发展论坛 商务套餐 分论坛五：锂电回收论坛 分论坛六：全固态电池前瞻技术论坛 分论坛七：电池配套辅材论坛 分论坛八：新能源光储论坛 分论坛九：国际矿业投资与发展高峰论坛 2025/4/18 分论坛十：海外市场论坛 分论坛十一：低空经济论坛 分论坛十二：苏州虚拟电厂生态圈论坛（第三届） CLNB 2025新能源全产业链博览会 时间：2025年4月16-18日 地点：苏州国际博览中心 本届展会 围绕新能源全产业链,集中展示动力电池、储能、原料、材料、设备、矿业、电池循环再生等领域，为您打造一站式参展体验。
2025-03-31 20:02:42大中矿业：全资孙公司锂矿开发方案获审查通过 今年将重点推进锂矿项目建设
SMM 3月31日： 大中矿业近日发布公告称，公司）全资孙公司郴州市城泰矿业投资有限责任公司提交的《湖南省临武县鸡脚山矿区通天庙矿段锂矿矿产资源开发利用方案》通过了自然资源部油气资源战略研究中心组织的专家审查，并出具了专家审查意见。 据公告显示，《方案》申请采矿权矿区范围由4个拐点坐标圈定，面积4.9343平方千米，开采标高（资源储量估算范围标高）1600米至695米，露天剥离和井巷工程标高1600米至 570米；《方案》确定的开采主矿种为锂矿，开采方式为露天+地下开采，拟建生产规模为 2000万吨/年，估算矿山服务年限30年（含基建期2年）。矿产资源开采方案合理。《方案》提出选矿方法为磁选、浮选、重选联合工艺，产品方案为锂云母精矿、钨锡钽铌精矿。《方案》对伴生资源钨锡钽铌进行了综合开采、合理利用。 此外，据关于〈湖南省临武县鸡脚山矿区通天庙矿段锂矿勘探报告〉矿产资源储量评审备案的复函》（自然资储备字〔2024〕193 号）， 截至 2024年8月31日，临武县鸡脚山矿区通天庙矿段的锂矿矿石量为48,987.2 万吨，Li 2 O 矿物量131.35万吨，折合碳酸锂当量为324.43万吨，具有明显的资源优势。 大中矿业表示，本次经审查的《方案》开采方式为先露天开采、后地下开采，露天开采规模2,000 万吨/年，地下开采规模800万吨/年，开采规模位于国内锂矿公司前列，具有明显的产能规模优势。 大中矿业表示，本次《方案》通过专家审查，是公司取得鸡脚山锂矿采矿证过程中的重要进展。公司正在加快推进鸡脚山矿区通天庙矿段《矿山地质环境保护与土地复垦方案》的编制工作，其后将申请采矿证。此外，公司将继续加快采矿、选矿、碳酸锂项目的建设进度，争取锂矿项目尽快投产。 不过大中矿业同时也表示，由于矿山建设的周期较长、投入资金较大，鸡脚山锂矿的后续开发尚需一定时间，最终投产的进度及实际产能存在不确定性；且《方案》的专家审查意见尚处于公示期。敬请广大投资者谨慎决策投资，注意投资风险。 市场对大中矿业的锂矿关注度较高，此前，还有投资者询问大中矿业关于四川加达锂矿的盾构机施工情况，大中矿业表示，截至目前，公司利用盾构机进行四川加达锂矿的巷道掘进施工进度已完成总工作量的23%。 加达锂矿方面，回溯此前的资料， 早在2023年8月14日，大中矿业便已超42亿的价格拍卖下四川加达锂矿的探矿权，据此前资料显示，加达锂矿预计勘查区块氧化锂平均品位1.26%，矿石潜在资源量2,967万吨至4,716万吨，氧化锂推断资源量37万吨至60万吨（折合碳酸锂当量92万吨至148万吨），具备大-超大型锂辉石矿产资源潜力。 此前，在提及公司锂矿项目进程时，大中矿业曾便提到，2025年，公司会重点推进锂矿项目的建设，实现新增资源的尽快投产，提升公司盈利能力。 不过毋庸置疑的是，不同于前几年锂价大幅上涨，带动锂矿企业赚得盆满钵满的情况，近年来，因锂价持续下行，不少锂矿企业难堪重负而陷入业绩下滑甚至亏损的境地，在近期发布业绩报告的“锂电双雄”便是如此。据公告内容显示，天齐锂业2024年营收同比减少67.75%，由405.03亿元跌至130.63亿元，利润也由盈转亏，归属于上市公司股东的净利润录得亏损79.05亿元，同比骤减208.33%；赣锋锂业方面，2024年公司营业收入为189.1亿元，同比下降42.7%；归属于上市公司股东的净利润亏损20.7亿元，同比下降141.9%。据悉，2024年是赣锋锂业上市以来的遭遇的首次亏损。 提及业绩亏损的原因，赣锋锂业表示，2024年，全球锂盐行业经历深度调整，受供需格局转变、锂产品市场波动的影响，锂盐及锂电池产品销售价格下跌，公司经营业绩同比有所下降；天齐锂业在提及公司业绩下滑的原因时则表示，公司业绩亏损的原因可总结为两点，一是锂价环比走低，导致合并层面毛利率大幅下降，2024年综合毛利率46.07%，同比下降38个百分点。二是由于受公司控股子公司泰利森化学级锂精矿定价机制与公司锂化工产品销售定价机制存在时间周期错配影响，导致国内产品毛利出现倒挂，加剧了归母层面的利润亏损。 此外，邹军还提及了2025年公司的展望，其表示， 虽然2025年碳酸锂市场仍处于磨底阶段，价格还未复苏，但影响2024年业绩的主要因素，如二期的资产减值准备和存货减值准备、锂精矿价格错配等今年已被消除。因此，其认为2025年一季度天齐锂业的业绩将会有所改善。 且 在业绩会上天齐锂业还提及对未来锂基本面的展望，其表示，从需求来看，公司对新能源行业的长期发展有信心。2024年，全球能源转型已进入关键阶段。各国政府、企业及社会各界正加速推动清洁能源的应用，以应对气候变化的挑战。尽管宏观经济环境的变化和部分国家财政压力等导致相关政策有一定变化，但在全球范围内，新能源汽车和储能行业的发展仍然获得广泛支持；从速度、规模、强度三个维度来看，目前全球锂行业仍然处于发展的上升期。因此从中长期来看，公司认为锂行业基本面在未来几年将持续向好。 而赣锋锂业，虽然今年业绩已经首度遇亏，但是其依旧认为，取得优质且稳定的锂资源对公司业务的长期稳定发展至关重要。赣锋锂业表示，公司将持续获取全球上游锂资源，计划于2030年或之前形成总计年产不低于60万吨LCE的锂产品供应能力，其中将包括矿石提锂、卤水提锂、黏土提锂及回收提锂等产能。 回归近期的锂辉石价格，据SMM现货报价显示，截至3月31日，锂辉石精矿（CIF中国）现货报价跌至819美元/吨，较此前高点845元/吨下跌26美元/吨，跌幅达3.17%。据SMM调研显示，随着碳酸锂价格的下行趋势，下游压价力度不断增强，前期囤货方为周转资金有部分出货，成交价格区间CIF价格在810-850美元/吨之间，低幅环比上周有所下移。叠加部分国内贸易商采用碳酸锂期货盘面点价的方式出货，进一步助力了锂辉石精矿市场价格的下行。国内现货矿方面，在后续锂盐价格的悲观预期下，供应商挺价态度有所松动，成交价格有所下行。截至3月31日，锂辉石（中国现货）报价跌至5280~5950元/吨，均价报5615元/吨。 》点击查看SMM新能源产品现货报价 锂云母方面，尽管上游持货商挺价态度仍存，但面对不断下行的碳酸锂价格，下游冶炼厂对于当前高价接货意愿不强，迫使市场价格有所下移。截至3月31日，锂云母精矿（中国现货）（Li₂O:1.5%-2.0%）现货报价跌至740~1500元/吨，均价报1120元/吨。 碳酸锂方面，截至3月31日，电池级碳酸锂报价跌至73200~74800元/吨，均价报74000元/吨。据SMM调研显示，当前碳酸锂现货市场虽流通较为宽松，但对于品质较优的碳酸锂仍处供应偏紧，给到一二线锂盐厂一定的挺价动力。同时，由于部分贸易商为处理老货库存，以较低价格点位促进与下游材料厂的成交，因此拉低碳酸锂成交价格重心持续下移。短期来看，考虑到碳酸锂的过剩格局难以扭转，以及叠加矿价已有松动迹象，预计碳酸锂仍存一定下跌空间，同时伴有区间震荡。
2025-03-31 18:03:08特朗普关税实施在即 日系车企从墨西哥出口至美国的汽车增加17%
据日经网报道，近几个月来，日本汽车制造商一直在向美国出口更多墨西哥产汽车，显然是为了在美国总统特朗普最新关税政策生效之前增加库存。 日经网援引行业情报公司MarkLines的数据称，去年12月至今年2月，日本汽车制造商从墨西哥向美国出口了21.7万辆汽车，较上一年同期增长17%。上周，特朗普宣布将从4月3日起对进口汽车征收25%的关税。 其中，本田汽车在去年12月至今年2月从墨西哥向美国市场出口4.3万辆汽车，同比涨幅为4%。该公司在墨西哥生产价格相对较低的HR-V车型，2024年全年向美国出口了17万辆HR-V汽车，占其在美国汽车销量的10%以上。报道称，特朗普的汽车关税，包括针对加拿大的关税，预计将对本田造成7,000亿日元（约合47亿美元）的影响。该公司一直在采取措施减轻这一打击。 本田负责风险管理的执行副总裁Shinji Aoyama今年2月曾表示，该公司将尝试在关税正式实施之前将更多墨西哥和加拿大产汽车运往美国。 在所有日本汽车制造商中，丰田汽车去年12月至今年2月从墨西哥向美国的汽车出口涨幅最大，是上一年同期水平的3.7倍，达到6.4万辆。目前，该公司在墨西哥生产Tacoma皮卡车型。不过，在2023年底和2024年初，丰田停止了在墨西哥的生产并转而生产新车型，因此基数较低。 东海东京情报实验室（Tokai Tokyo Intelligence Laboratory）高级分析师Seiji Sugiura表示：“美国市场对汽车的需求强劲。考虑到特朗普的关税，（汽车制造商）可能意识到有必要增加库存。” 报道称，特朗普政府的关税政策将迫使日本汽车制造商重组其北美生产网络。贸易组织Autos Drive America的总裁兼首席执行官Jennifer Safavian在一份声明中表示，汽车关税最终将导致“更高的价格，消费者的选择更少，美国制造业的就业机会更少”。
2025-03-31 18:01:530.725元/W！中来光电预中标广厦（舟山）能源分布式光伏组件采购订单
3月31日，广厦（舟山）能源集团有限公司2MW分布式光伏发电项目光伏组件候选人公布，中标候选人泰州中来光电科技有限公司，投标报价129.541913，单价0.725元/W。 本项目总装机容量1786.785kWp，项目太阳电池组件全部采用国产单晶硅电池组件，共计采用3003块595Wp组件，包括设备本体、相应备品备件、专用工具、技术资料、货物运输以及有关的技术服务等
2025-03-31 17:32:39
