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镁瑞丁 邀您共聚2025镁产业链与镁市场论坛
当前,金属镁价格已经持续回落并显著低于铝价,性价比优势再度显现,功能价值凸显。镁及镁合金创新开发成果日益增加,镁合金创新应用案例不断涌现,并将迎来扩大应用的新机遇,特别是在交通轻量化、智能制造、绿色建造、电子电信、固态储能、医疗健康等方面将有很大机遇开辟新的应用蓝海。金属镁作为轻量化结构材料和功能材料,在推动绿色低碳、高质量发展中将发挥重要作用,展现更大作为。 在这一关键时刻和重要节点,2025镁产业链与镁市场论坛将继续举办,我们将继续充分发挥平台优势,总结往届活动经验,加大本次活动的推广力度,增强相关产业链企业对活动的参与度,努力取得更大成效。 上海有色网(SMM)和尚镁网诚邀您参与于2025年3月31日 - 4月2日举行的 2025镁产业链与镁市场论坛 ,镁瑞丁轻量化技术有限公司 将盛装出席此次大会,我们将与时代同步,瞄准目标,踔厉奋发,勇毅前行! 点击 报名表单 立即登记参会,我们期待在会议上与您相遇。 镁瑞丁轻量化技术有限公司 提供全方位的镁合金轻量化方案 万丰奥特控股集团旗下的镁瑞丁轻量化技术有限公司 是世界镁压铸行业的领跑者,从1981年开始专业从事镁合金压铸生产,是美国通用、福特、克莱斯勒和欧洲宝马等整车制造厂商的镁压铸部件供应商,在美国、加拿大、英国、德国、墨西哥、中国等地设有制造工厂和办事处。公司在加拿大和中国上海设有两个技术研发中心,具有行业领先的自主设计能力,致力于向全世界汽车制造厂商提供具有创新的、经济合理的轻量化解决方案。 镁瑞丁在中国设有两家公司,分别是上海镁镁合金压铸有限公司,以及万丰镁瑞丁新材料科技有限公司。公司主要经营汽车和摩托车用镁合金压铸件的生产以及销售,服务的OEM客户有奔驰、宝马、保时捷、奇瑞捷豹路虎、比亚迪、蔚来、小鹏、理想等。主营产品包括镁合金仪表板横梁、前端模块、转向管柱支架、发动机支架、座椅骨架、电驱壳体,以及其他各类镁合金压铸产品。 主要产品图 镁合金仪表板横梁骨架 镁合金仪表板横梁骨架,可以集成多个焊接冲压件,做到一片式的设计,与铝合金材料相比可减重38%。通过一体化压铸,可以有效控制产品的尺寸精度问题,提高质量控制的便利性和降低报废率,提高生产效率,减少模具和工装投入。 镁合金一体式后尾门内板 镁合金车门内板,可以减轻汽车重量,提升续航里程,并且能够提高汽车的安全性能,减少因碰撞而产生的冲击力,保护乘客的安全。一体化压铸工艺不仅可以高度集成众多的零部件,还能减少冲压焊接等工序,提高材料的利用率。 镁合金充电器壳体 镁合金充电器壳体是车载充电电池系统的主要结构件,由2个镁合金零件共同组装,为240V快速充电提供良好的散热性能。镁合金的轻质特性使得充电器壳体的重量大幅减轻。对于电动汽车而言,这意味着整车重量的降低,从而减少行驶过程中的能耗,提高能源利用效率。 镁合金座椅骨架 镁合金座椅骨架在设计中,替换了原钢制结构座椅骨架中减重能力有限的滑轨、调角器、调高泵等机构件,并保证座椅骨架的强度性能,同时用镁合金结构替代原靠背总成和坐盆总成,以实现座椅轻量化和一体化的设计。 镁合金散热器支架 镁合金散热器支架采用一片式的集成设计,满足了所有产品和装配要求,同时提高了生产效率,降低了生产成本,减少了模具和工装的投入,也节约了装配带来的场地投入。 镁产业公司商务对接 2025镁产业链与镁市场论坛现已开启报名 请联系:13162929454(陆嘉鑫)
2025-03-31 11:12:17山东保蓝 邀您共聚2025镁产业链与镁市场论坛
当前,金属镁价格已经持续回落并显著低于铝价,性价比优势再度显现,功能价值凸显。镁及镁合金创新开发成果日益增加,镁合金创新应用案例不断涌现,并将迎来扩大应用的新机遇,特别是在交通轻量化、智能制造、绿色建造、电子电信、固态储能、医疗健康等方面将有很大机遇开辟新的应用蓝海。金属镁作为轻量化结构材料和功能材料,在推动绿色低碳、高质量发展中将发挥重要作用,展现更大作为。 在这一关键时刻和重要节点,2025镁产业链与镁市场论坛将继续举办,我们将继续充分发挥平台优势,总结往届活动经验,加大本次活动的推广力度,增强相关产业链企业对活动的参与度,努力取得更大成效。 上海有色网(SMM)和尚镁网诚邀您参与于2025年3月31日 - 4月2日举行的 2025镁产业链与镁市场论坛 ,山东保蓝环保有限公司 将盛装出席此次大会,我们将与时代同步,瞄准目标,踔厉奋发,勇毅前行! 点击 报名表单 立即登记参会,我们期待在会议上与您相遇。 山东保蓝环保有限公司 减碳难?用保蓝! 山东保蓝环保有限公司,是保蓝控股旗下一家终生致力于工业碳减排与工业废气净化的高新技术企业,公司注册资金1亿元,拥有发明及实用新型专利技术300余项,工程业绩3000 余家,公司市值10亿元以上。 2017年保蓝荣获废气处理设备第一品牌。 2018年保蓝取得环保设计,环保工程总承包 、安全生产许可 、 环境认证体系等资质 。 2019年保蓝荣获中国科技创新先进单位,并开启业务全球化 。 2020年保蓝荣获国家级专精特新及瞪羚企业 。 2021年保蓝荣获山东省首台套 ,生态环保100 强企业。 2022年保蓝荣获科技小巨人企业以及淄博市第一家碳中和工程技术研究中心 。 在过去的数年中,保蓝先后与中国化工,中国中车、中国石化、中国宝武、国轩高科、本田汽车、超威集团、酒泉钢铁、兴发铝业、格力电器、耐克鞋业、阿迪达斯、史丹利、娃哈哈、鲁花集团、扬子江药业、日本大京、马来西亚Tex Cycle、新加坡ECO、卡塔尔Laffan Resin、 美国CABOT油气等中国乃至世界知名企业建立了良好的合作关系 。 镁产业公司商务对接 2025镁产业链与镁市场论坛现已开启报名 请联系:13162929454(陆嘉鑫)
2025-03-31 09:58:54氧化铝继续寻底 沪铝宽幅震荡【机构评论】
利多: 1、“两新”政策效果继续显现,2025年1-2月规模以上工业企业营业收入继续改善,利润降幅收窄,装备制造业和原材料制造业利润由降转增,工业企业效益状况呈现稳定恢复态势。 2、3月国内铝加工行业综合PMI升至61.6%进入扩张区间,政策红利与旺季效应推动结构性复苏。主流消费地铝锭及铝棒保持去库态势,现货交投持续改善。 利空: 1、美国关税政策仍存不确定性,同时美国国内通胀的担忧亦有所加剧,美国消费者信心指数连续第四个月下滑,降至四年来的最低水平,宏观情绪整体偏空。 2、全球氧化铝现货保持下跌状态,目前出口窗口关闭。本周铝土矿价格小幅下滑,成本支撑再次走弱。供应端检修与新投产并存,社会库存保持增加,氧化铝将继续寻底。 小结:市场对美国关税政策及通胀的担忧有所加剧,美国消费者信心指数降至四年来的最低水平,宏观情绪整体偏空。基本面看氧化铝供应检修与新投并存,现货仍保持过剩格局。目前矿石价格有进一步下跌趋势,成本支撑略有下滑,在库存保持增加的背景下,氧化铝价格仍将弱势运行。 电解铝目前国内供应增幅有限,1-2月进口铝锭数量下滑,供应压力持续改善。需求端下游加工企业开工率持续回升,主流消费地铝锭及铝棒库存保持去化,现货交投亦出现改善,基本面仍给予铝价支撑。 操作策略:宏观情绪偏空,基本面偏多。预计氧化铝05合约运行区间2850-3100元/吨,氧化铝反弹沽空为主,卖出3300-3500看涨期权。沪铝05合约运行区间20500-21000元/吨,逢低做多为主。
2025-03-31 09:46:23氧化铝预计底部区域震荡【机构评论】
【投资逻辑】1.宏观上,海外, 美联储未降息,现实经济数据尚可,但美国滞胀预期存在;欧洲财政加强,经济预期好转; 由此美元回升但高度受限。国内3月EPMI上升或带动PMI继续回升; 本周关注美国关税政策实施情况等。2. 原铝周度产量基本稳定,冶炼利润保持高位水平,即期行业加权总成本、边际高成本约为17000、 19000元/吨。3.消费方面,现货贴水继续收窄; 下游龙头企业开工率略低于历史同期水平;出口退税取消及关税影响下,目前铝型材出口微盈利状态;铝锭棒都开始去库,库存表现整好于实际消费,继续关注去化持续度。4.氧化铝方面,国内外现货价格均有下调; 国内运行产能已较年内高位回落,但周度产量变化不大; 氧化铝晋豫使用进口矿的即期现金成本、完全成本约3516、 3694元/吨,亏损状态,关注减产规模是否进一步扩大;几内亚矿价最低报至89美元,短期关注85美元支撑。 【投资策略】电解铝:美元指数冲高回落,库存去化好于预期,估值高且技术压力下铝价回调,目前触及短期支撑区域,若支撑有效可买入操作,继续关注旺季现实表现及关税影响。氧化铝:供需仍过剩局面,需进一步减产才能扭转,当前向上驱动还不足;矿价或持稳,由此衡量的成本已被跌破,成本支撑作用开始显现;预计底部区域震荡,关注减产动向、矿石价格及资金动向等。
2025-03-31 09:42:01欧美线集运价格走势分化 今年旺季涨价预期强
今年开年一路下跌的美线集运运价,本周止跌反弹,业内预计在美国关税政策背景下,美线运价或维持涨势。欧线运价则表现疲软,在上周小幅回调后,本周再现跌势。 业内人士认为,集运市场短期仍处于淡季向旺季转换的过程,市场对旺季涨价预期偏强。 本周(3月22日—29日),宁波航运交易所发布的NCFI综合指数较上一报告期(下同)上涨12.9%。其中,北美航线方面,美东航线运价指数上涨28.1%;美西航线运价指数上涨49.8%。宁波航运交易所行业分析师钱杭璐认为,这主要是受航线运力缩减,加之签约季运价上调预期影响,市场出货增加,舱位不足所致。 现货运价方面,极羽科技昨日提供的数据显示,上海至洛杉矶航线的集运运价,马士基舱位4月上旬开航航次报价为1800美元/FEU至1880美元/FEU;其他船司4月上中旬开航航次报价在1946美元/FEU至2858美元/FEU之间,4月下旬开航航次报价则在3296美元/FEU至5413美元/FEU之间。而3月14日询价的数据显示,美西方向航线报价在1613美元/FEU-4607美元/FEU。 有业内人士告诉财联社记者,若美国关税政策落地,船东大抵会转移成附加费形式增加运费,进而传导至美国消费者。 “美国针对海事领域开展航运、造船领域的301听证会,若前期政策建议生效,美线成本或有增加同时对供应链带来扰动,或将给市场运价带来支撑预期。”中信期货研究所工业与周期组负责人武嘉璐对财联社记者表示,二季度市场货量或有反弹,但供给端运力仍偏多,美国关税政策及301调查政策建议尚未出现,预计运价从5月出现上行,关注阶段性旺季提价预期对市场情绪的催化作用。 欧线运价表现仍疲软,当前运价水平已较年初下跌五成以上(NCFI指数欧线运价年初报1973.23点,当前为866.25点)。从现货运价来看,极羽科技数据显示,上海至鹿特丹航线运价最低已跌至1737美元/FEU。 “船司在今年春节后有计划提涨,但均未能阻止运价跌势,主要是淡季货量不足导致,叠加联盟重组带来的市场竞争度提升,四大联盟在中国-北欧航线船舶周度投入规模同比扩张4.4%,大型船、中型船供给过剩压力凸显。船司或将通过停航、跳港、航速调整等方式进行供给调节。”武嘉璐说。 整个集运市场来看,武嘉璐称,短期仍处于淡季向旺季转换的过程,市场对旺季涨价预期偏强,但供给仍有过剩,需关注船司劳动节前停航安排。
2025-03-31 09:07:11
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