柬埔寨氧化铋矿进口量
柬埔寨氧化铋矿进口量大概数据
| 时间 | 品名 | 进口量范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2018 | 氧化铋矿 | 3000-4000 | 吨 |
| 2019 | 氧化铋矿 | 4000-5000 | 吨 |
| 2020 | 氧化铋矿 | 5000-6000 | 吨 |
柬埔寨氧化铋矿进口量行情
柬埔寨氧化铋矿进口量资讯
紫金矿业董事长陈景河谈并购策略 行业高位仍有性价比较高项目
素有“并购王”之称的紫金矿业（601899.SH），在过去一年有色金属价格高企背景下，其出手速度并未受到影响。公司董事长陈景河认为，行业高价背景下，仍有性价比较高的项目。 在今日召开的2024年业绩说明会上，有机构问及紫金矿业并购策略时，陈景河回应道，自己非常高兴能回答这个问题。 陈景河表示，实施并购，是公司既定的策略。即使在铜、金等金属行业高价位背景下，仍有相对性价比较高的项目，公司不会去买“很贵的”标的，也不会不惜代价去实现某一个目标。 他表示，在并购时，如果从卖方给出的估值模型来测算，项目确实会比较贵，但公司还要从资源储量增幅空间，接管以后成本的下降空间等方面来考量，未来是否会有更进一步的改进空间；并从四个方面阐释了公司的并购策略。 一是，从矿的品种来看，选择跟未来社会发展成长性契合度较高的品种，比如，铜在新能源、智能化进展中扮演重要角色。在当前地缘政治冲突、全球央行货币超发等情况下黄金价格节节高升，未来黄金也是公司在投资并购方面非常重要的标的之一。 二是，地域选择方面，公司坚持全球化发展战略不会动摇，考虑到地缘政治等方面影响，全面加大与中国周边国家的投资。在投资环境有一些问题的国家，标的肯定会便宜些，在各方面条件较好的区域，标的肯定会贵些，这就需要公司内部去权衡各种利弊。 三是，在投资项目选择上，现在特别关注在产项目的一些并购，这样完成并购后，很快就会在业绩上得到兑现。 四是，目前，海外风险在提高，紫金矿业秉承共同发展理念，在开发任何一个项目时，都能把带动当地经济发展作为公司的责任去执行，这样就能得到当地政府大力支持，进而提升公司的抗风险能力。 据财联社记者统计，2024年以来，以铜、金为代表的有色金属价格屡创新高后，紫金矿业发生了五笔大规模并购，总金额超240亿元。 紫金矿业官网显示，除公司起家于福建上杭县紫金山金铜矿外，其余国内14处矿山资产均来自各种形式的收并购。公司海外矿山项目遍布中亚、欧洲、非洲、大洋洲、南美洲，共19处资产。 值得一提的是，在本次业绩说明会上，陈景河坦言目前公司市值管理做的“不算很好”，在目前高成长性背景下，从全球铜业上市公司来看，公司在估值上表现不如南方铜业、自由港麦克莫兰铜金（下称，自由港）。 紫金矿业董事会秘书郑友诚补充道，公司PE（动态市盈率）大概在14倍左右，但全球矿业中主营铜、金的公司平均PE水平在20倍以上。 数据显示，近十二个月，自由港、南方铜业动态市盈率分别约为31倍、24倍。 业绩方面，紫金矿业2024年业绩创历史新高，其中营收达3036.40亿元，首次突破三千亿大关，同比增长3.49%；归母净利润为320.51亿元，同比增长51.76%。
2025-03-25 11:30:53夜间氧化铝增仓上行 沪铝高位震荡调整【机构评论】
周一夜间，氧化铝报收3074元/吨，上涨0.36% ，主力合约增仓10000余手，多空博弈加剧。基本面而言，目前暂未出现大规模减产，进口铝土矿到港量稳步爬升，支持新产能持续释放，氧化铝供需过剩的逻辑较为主导，现货市场看空氛围延续，现货价格续跌，海外成交价格也持续下跌，出口窗口关闭。另外，期货仓单累积也给予价格较大压力。预计氧化铝或在3000元/吨上下测试支撑性，关注成本动态变化，短线操作。 周一夜间，伦铝报收2614.5美元/吨，下跌0.38%，沪铝报收20640元/吨，下跌0.29%。据海关总署数据，中国2025年2月原铝进口量为200,265.74吨，环比增加24.02%，同比下降11.06%，铝价维持外强内弱的状态。近一周，铝价自高位回调后，现货市场交投氛围也有所回暖，并再度对铝价形成支撑。考虑到供需双增及库存去库的基本面较为稳健，铝价在当前高位有较强支撑，但成本持续坍塌，较高的利润空间在一定程度上抑制了铝价继续向上突破的动力。预计沪铝短期震荡调整，前期多单可持有。
2025-03-25 09:25:25AICE大咖观点 | 底盘一体化在技术、成本和产业链协同上仍需突破
1 新能源汽车底盘一体化市场现状 / AICE 2025 全球渗透率加速提升 2023年全球新能源汽车一体化底盘渗透率达18%，中国市场领先（25%），欧洲（12%）、北美（9%）紧随其后（数据来源：高工锂电）。2024年Q1中国搭载一体化底盘的新能源车型销量占比突破30%，比亚迪、特斯拉、蔚来合计占70%市场份额。预测到2025年，全球渗透率将达35%，市场规模超800亿美元（麦肯锡报告）。 奇瑞车型市场表现 奇瑞推出了“@LIFE”全铝纯电动平台，采用轻量化铝制车身和底盘一体化设计，提升车身刚性和续航能力。该平台已应用于蚂蚁系列车型（如大蚂蚁SUV），集成电池包与底盘结构，降低重心并优化空间利用率。通过一体化压铸技术整合底盘部件，减少焊接点和零部件数量，提高生产效率和车身一致性，但目前应用规模较特斯拉等企业仍有差距。 奇瑞主打性价比路线，底盘一体化技术主要应用于中端新能源车型（如蚂蚁系列），价格区间在15-20万元，相比特斯拉、比亚迪高端车型更具价格优势。全铝车身减重30%，配合电池底盘集成（CTP技术），续航里程提升至500km+，在同价位车型中具备竞争力。 对此，在AICE铝产业博览会在2025年4月16日举办的 【铝压铸产业发展论坛】 上，将有众多业内大咖对 新能源汽车底盘一体化的变革点和技术难点 各自的见解。 2 嘉宾介绍 / AICE 2025 肖榕，奇瑞新能源汽车研发中心压铸工艺总工程师，中国机械工程学会铸造分会特聘青年专家，吉林大学材料科学与工程学院博士生。致力于推动铸造行业极致降本和精益创新技术理念，先后在多家世界 500 强零部件企业和一线整车厂主导压铸工艺开发工作。曾负责国内首个5砂芯超复杂结构的十代雅阁缸盖项目、国内首个车身压铸轻量化的广汽埃安LX项目、全球首个搭载一体压铸前机舱和后地板总成的小鹏G6项目、全球首个整体底盘一体压铸成型的奇瑞项目、全球首创双压射成型技术及产品岛“0库存“模式等。 变革点 1.结构集成化 通过一体化设计整合电池、电机、悬架等模块，减少零部件数量与连接点，优化空间布局。提升底盘刚性与安全性，同时降低装配复杂度，适应轻量化与智能化趋势。 2.材料轻量化 采用高强度铝合金、碳纤维复合材料等，降低底盘重量以提升续航里程。推动材料创新与工艺适配，平衡轻量化与结构强度需求。 3.制造工艺革新 引入一体化压铸技术（如特斯拉式大型压铸），替代传统冲压焊接工艺，缩短生产周期。需突破大型模具制造、热变形控制等技术瓶颈。 4.智能化设计 嵌入线控系统（如线控转向/制动）与传感器，支持自动驾驶与底盘动态调节。通过数字化仿真优化设计，实现功能与结构的协同创新。 技术难点与挑战 1.工艺复杂性 超大型压铸设备要求：大尺寸、复杂结构件的成型需要高精度压铸机，对设备稳定性、模具寿命和工艺参数控制提出极高要求。缺陷控制：一体化压铸易产生气孔、缩松等内部缺陷，需通过仿真模拟、工艺优化（如真空压铸）和在线检测技术解决。 2.材料与热管理难题 高强铝合金的流动性、凝固收缩特性需与压铸工艺匹配，避免开裂或变形。大尺寸部件冷却过程中易产生残余应力，需优化模具冷却系统设计。 3.设计与验证挑战 需通过CAE仿真提前预测结构强度、碰撞安全性和疲劳寿命，降低试错成本。一体化底盘需满足严苛的整车安全标准（如碰撞测试），验证流程复杂且成本高。 4.维修经济性争议 一体化结构在碰撞损伤后难以局部修复，可能增加维修成本，需从保险和售后体系提出新解决方案。 5.产业链配套不足 超大型压铸机、耐高温模具材料仍依赖进口，国产替代需加速突破。一体化铝基底盘回收再利用技术尚未成熟，需建立循环经济模式。 更多深度研究解析，请您关注AICE铝产业博览会在2025年4月16日举办的 【铝压铸产业发展论坛】 ，现场将有大咖现场分享！ 3 论坛介绍 / AICE 2025 AICE 2025 SMM(第二十届)铝业大会暨铝产业博览会深耕行业上下游，作为聚焦于铝矿产冶炼、金属加工、终端消费于一体的产业交流平台，将于2025年4月16-18日在苏州国际博览中心拉开帷幕。 铝压铸产业发展论坛 作为AICE 2025极为重要的论坛之一，2025年4月16日将围绕新能源汽车底盘一体化、大型一体化压铸结构件、一体化压铸工艺、共创新能源汽车合作新模式、用铝趋势、电驱动壳体压铸工艺、镁压铸与铝压铸的替换、再生铝合金锭价格、低压铸造与高压压铸工艺为核心议题，在开年春季为铝产业带来一场无可比拟的盛会。 4 论坛议程 / AICE 2025
2025-03-25 09:14:33佤邦推进曼相矿区复工复产
根据ITA看到的一份佤邦中央经济计划委员会于2025年3月23日发布的文件草案[佤经字2025—01号]，明确曼相矿区可在按照[佤经字2023—08号]文件规定办理相关手续后，有序推进复工复产。根据草案，曼相矿区将划分为采矿区和探矿区。采矿区包括既有矿洞、露采区和选厂，探矿区面向大型企业开放整装勘查，再进行正规设计开采。文件鼓励多种形式的联合经营、引进新技术、综合利用低品位矿石。中央经济委员会强调，地表所有矿渣均归政府所有。原则上曼相现有矿区将不再审批新建矿洞和露采区等 另外进行开采和勘探的公司首先必须根据2月份宣布的新许可证制度申请新的许可证。目前尚不清楚这一过程需要多长时间。 在禁采令实施期间，佤邦地区通过处理已经开采的矿石，以及释放原有的精矿库存，保持了一定的供应量。2024年缅甸锡矿供应同比下降近 50%，降至 21,300 吨。同期缅甸在中国精矿进口中所占份额也从2023年的56%降至33%。 ITA 的观点： 在经历了长达 19 个月的采矿禁令之后，市场一直在翘首以盼佤邦重新开始运营，然而，预计全面恢复正常开采至少需要两个月左右的时间。在 Alphamin 宣布位于刚果（金）东部的 Bisie 矿暂时停止运营后，锡精矿市场的紧缺状况预计将大幅恶化，但佤邦这一事态发展可能会在未来几个月内一定程度地缓解供应方面的压力。 ITA 将继续密切关注这一情况。
2025-03-25 08:50:14触低反弹两连涨！氧化铝主连单日涨近2% 原因几何？【SMM快讯】
SMM 3月24日讯：近两个交易日，氧化铝期货主连在经历了此前的接连下跌之后，终于触低反弹，2月24日盘中一度涨近2%。截至日间收盘，氧化铝主连以1.76%的涨幅报3072元/吨。 现货方面，据SMM现货报价显示，截至3月24日，SMM氧化铝现货报价跌至3152元/吨，刷2024年1月份以来的新低。 》点击查看SMM金属现货报价 对于氧化铝期货价格上涨的原因，据SMM了解，一方面是在大盘向好的情况下，商品情绪集体反弹带动；此外，市场上有猜测称，当前的氧化铝价格在一定程度上触及了大量氧化铝产能的生产现金成本，在此背景下，资金方面或担忧减产集中出现，氧化铝价格后续或存在反弹的风险，叠加市场传出少量产能的减产消息，空头部分撤离，带动氧化铝价格小幅上涨；此外，下游需求有所好转，仓单有部分流出。综合因素带动下，氧化铝价格迎来小幅反弹。 具体来看，据SMM日度成本利润模型显示，截至3月24日，氧化铝现金成本跌至3052.6元/吨，氧化铝期货主连前几日盘中最低一度跌至2959元/吨，按照盘面价格而言已经跌破的氧化铝产能的现金生产成本，这可能也是资金担忧氧化铝出现集中减产的原因。 且据SMM近两周调研显示，国内氧化铝周度开工率已迎来连续两周的小幅下调，截至上周四，全国冶金级氧化铝建成总产能10502万吨，运行总产能8801万吨，全国氧化铝周度开工率较上周下调0.24个百分点至83.80%。 不过SMM了解，虽然上周四冶金氧化铝全国总运行产能降低至8801万吨/年，但减量有限。据SMM数据，截至上周四，国内电解铝运行总产能4384万吨/年，折算氧化铝需求运行产能8440万吨/年左右，即便考虑氧化铝净出口，基本面仍然呈现供应宽松格局。 下游需求方面，据SMM了解，在氧化铝价格持续下跌的背景下，电解铝成本大幅回落，部分电解铝企业在出现盈利的情况下陆续复产，西南地区便在近期有部分 产能陆续复产 的情况，对氧化铝需求有所增加。 但整体而言，当前氧化铝市场仍维持供应宽松的格局，后续，需持续关注氧化铝价格低位下，氧化铝企业是否会出现大规模减产，以及电解铝的运行情况和氧化铝成本端的变化对氧化铝价格的指引。
2025-03-24 19:42:39
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