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大咖论丨废磷酸铁锂回收磷酸铁的进展
随着新能源汽车和储能行业的快速发展,磷酸铁锂电池的渗透率持续攀升,其回收市场正迎来爆发式增长。2025 年我国退役动力电池总量预计将达 104 万吨,市场规模突破 330 亿元。到 2030 年,全球动力电池回收市场规模预计突破千亿元,其中磷酸铁锂回收占比随其装机量增长而提升。 市场需求与政策驱动形成合力,磷酸铁锂电池在新能源汽车和储能领域的市占率已突破 70%。2025 年后,随着首批动力电池集中退役,磷酸铁锂回收量将逐步反超三元电池,预计 2030 年全球退役量或达 602.8 万吨,资源循环利用率显著提升。政策层面,全生命周期追溯管理和 “白名单” 制度加速行业规范化,企业通过技术升级和产能扩张降低原材料成本,增强市场竞争力。 上海有色网信息科技股份有限公司(简称:SMM)于 2025年4月16-18日CLNB 2025(第十届)新能源产业博览会重磅推出——新能源电池材料论坛。 上海永晗材料科技有限公司 董事长 总经理 张军作为受邀嘉宾,共同探讨废磷酸铁锂回收磷酸铁的进展。 重磅嘉宾 演讲议题: 废磷酸铁锂回收磷酸铁的进展 张军 上海永晗材料科技有限公司 董事长总经理 张军, 天津大学化学工程专业博士、上海派能能源科技股份有限公司两位创始人之一、前江苏亨利锂电新材料总经理、中国电子科技集团十八所高级工程师/课题组长。具备十年以上的电池和电池材料研发和管理经验,曾创下行业内多个重大历史记录。 上海永晗材料科技有限公司 董事长 总经理 张军 诚邀你参与 CLNB 2025(第十届)新能源产业博览会 关于 永晗科技 上海永晗材料科技有限公司是一家成立于2019年,以电池材料研发、生产和销售为主营业务的高科技企业。公司位于上海闵行区漕河泾开发区。 公司聚焦于磷酸盐体系材料的细分产业链,涵盖从磷酸铁、盐湖锂精矿提纯、磷酸铁锂和磷酸铁锰锂,以及废旧磷酸铁锂电池回收再利用业务。 公司在上海设有研发中心,在安徽省蚌埠市设有制造基地——安徽永晗材料科技有限公司,安徽永晗公司现有磷酸铁锂(磷酸铁锰)产能5000吨/年,2023年扩产到2万吨/年;磷酸铁产能1.5万吨/年,2023年扩产到5万吨/年。 永晗材料科技坚持创新,持续推进产能提升和高质量发展,与全球客户和伙伴一起创造绿色能源的世界。 新能源电池材料论坛 4月17日 【09:00-09:20】 2025年中国磷酸铁锂正极材料行业趋势及供需格局变化 陈泊霖 上海有色网信息科技股份有限公司 正极材料分析师 【09:20-09:40】 磷酸铁锂材料的技术进展与机遇 胡国荣 四川发展龙蟒股份有限公司 首席科学家/中南大学教授 【09:40-10:00】 磷化工与新能源的融合 开启清洁能源新时代 周松华 贵州磷化新能源科技有限责任公司 总经理 【10:00-10:20】 磷酸铁锂电池技术的演进与未来产品发展方向 李纾黎 广州鹏辉能源科技股份有限公司 研究院院长 【10:20-10:40】 富锂铁酸锂的技术进展及机遇 闫东伟 天津国安盟固利新材料科技股份有限公司 研究院院长 【10:40-11:00】 高比能锂离子电池人造SEI改性硅碳负极材料研发 杜宁 碳一集团执行总裁/中央研究院院长 浙江大学 副教授 【11:00-11:20】 锰基材料在小动力上的新应用 王正伟 星恒电源股份有限公司 资深副总裁、首席技术官 【11:20-11:40】 废磷酸铁锂回收磷酸铁的进展 张军 上海永晗材料科技有限公司 董事长 总经理 更多精彩峰会 2025/4/16 大会开幕仪式 & 院士及头部企业家论坛 商务套餐 新能源产业论坛SMM钠电应用市场——发展研讨会 投资波兰·新能源战略论坛 SMM新型负极材料创新研讨会 国际钴协行业沙龙 分论坛一:新能源矿产勘查与产业发展论坛 大会晚宴&颁奖典礼 2025/4/17 分论坛二:电池原料论坛 分论坛三:新能源电池材料论坛 分论坛四:氢能产业发展论坛 商务套餐 分论坛五:锂电回收论坛 分论坛六:全固态电池前瞻技术论坛 分论坛七:电池配套辅材论坛 分论坛八:新能源光储论坛 分论坛九:国际矿业投资与发展高峰论坛 CLNB 2025(第十届)新能源产业博览会为新能源行业搭建了一个交流合作的优质平台,江苏凡烨电力能源设备有限公司董事长 孟丽敏将出席此次盛会,分享其丰富的行业经验与独到的战略眼光。相信在此次交流探讨的基础上,各方将推动新能源全产业链的合作与发展将迈向新的高度,为全球能源转型添砖加瓦。 2025/4/18 分论坛十:海外市场论坛 分论坛十一:低空经济论坛 分论坛十二:苏州虚拟电厂生态圈论坛(第三届) CLNB 2025新能源全产业链博览会 时间:2025年4月16-18日 地点:苏州国际博览中心 本届展会 围绕新能源全产业链,集中展示动力电池、储能、原料、材料、设备、矿业、电池循环再生等领域,为您打造一站式参展体验。
2025-04-01 17:37:57特朗普关税推升美国经济衰退风险 高盛再次下调标普500目标价
在美国所谓“解放日”即将到来之际,华尔街分析师纷纷对美股前景发出警告, 高盛策略师David Kostin本月第二次下调了标普500指数目标价 。 本周三(4月2日),美国将迎来所谓的 “解放日”,美国总统特朗普认为这一天美国将从 “不公平贸易体系” 中解放出来。届时,美国政府将宣布并实施针对外国贸易伙伴的 “对等关税”,并可能引发其他国家的报复。 Kostin现在预计, 标普500指数年底将收于5700点左右,而此前的预估为6200点,理由是经济衰退风险上升,以及与关税相关的不确定性 。 这是Kostin本月第二次下调标普500指数目标价。3月11日他将标普500指数的目标价从6500点下调至6200点,部分原因是考虑到今年科技巨头股的股价下跌。 新目标价意味着标普500指数较当前水平仅有不到2%的上涨空间。美东时间周一,在特朗普对等关税公布前,美股三大指数剧烈波动,最终标普500指数收涨0.55%,报5611.85点。 在截止周一的第一季度,标普500指数录得自2022年以来的最差季度表现,因特朗普关税的不确定性扰乱了股市。 根据媒体汇编的数据, 高盛给出的目标价是华尔街最低的目标价之一 。 “如果经济增长前景和投资者信心进一步恶化,美股估值的下降幅度可能远超我们的预期。” Kostin在一份报告中写道。“我们继续建议投资者在试图抄底之前,密切关注经济增长前景的改善、市场定价的更多不对称性,或者持仓水平的低迷情况。” 衰退情境下 标普500可能跌至4600点 在高盛的最新研报中,该行还将标普500指数未来3个月和12个月回报预测分别下调至-5%和+6%(原预测为+0%和+16%),所对应的标普500指数点位分别约为5300点和5900点。 该行还预计,美股估值将在短期内进一步下降,未来3个月市盈率为19倍,未来12个月将小幅升至19.5倍。 高盛经济学家还估算,美国经济在未来12个月内陷入衰退的概率为35%。 该行指出, 股市在衰退时期的历史表现显示,标普500指数可能从近期峰值回撤约25%。如果遵循这一模式,则意味着标普500指数将从当前价格进一步回撤至约4600点的谷底值 。 华尔街悲观情绪浓厚 由于担心特朗普贸易战可能会将美国经济拖入衰退,美股近期大幅下跌。特朗普周日表示,他计划对“所有国家”征收对等关税,这让那些寄希望于他将征税对象限定在一定范围的人感到失望。 特朗普关税政策的反复无常也令其他华尔街策略师对标普500指数采取了更为谨慎的态度。就在上周,包括摩根士丹利首席美股策略师Michael Wilson在内的一些华尔街人士还认为,近期市场低迷最糟糕的时期可能已经过去。 Wilson周一在一份报告中表示, 持续的增长风险可能会限制标普500指数的上行空间 。 他表示,新关税政策的发布将为市场提供 “一些增量信息”,例如受影响的国家和产品清单,以及具体税率,但这一政策更可能是未来谈判的一个 “垫脚石”,而不是彻底消除市场不确定性的决定性事件。 摩根大通策略师Mislav Matejka预计, 股市和债券收益率都将面临进一步压力 ,因为他认为在未来六个月里,更高的通胀和“经济活动的低谷”将主导市场走向。 巴克莱 上周将标普500指数的年终目标点位从6600点大幅下调至5900点 ,下调幅度超过10%,调整原因主要是特朗普关税冲击和宏观数据恶化。
2025-04-01 13:41:460.725元/W!中来光电预中标广厦(舟山)能源分布式光伏组件采购订单
3月31日,广厦(舟山)能源集团有限公司2MW分布式光伏发电项目光伏组件候选人公布,中标候选人泰州中来光电科技有限公司,投标报价129.541913,单价0.725元/W。 本项目总装机容量1786.785kWp,项目太阳电池组件全部采用国产单晶硅电池组件,共计采用3003块595Wp组件,包括设备本体、相应备品备件、专用工具、技术资料、货物运输以及有关的技术服务等
2025-03-31 17:32:39新能源汽车市场“变天”?产学研意见高度统一:增程式是未来主流
随着越来越多的车企踏入增程式电动汽车赛道,这一快速升温中的市场受到了前所未有的关注。 “增程式不是过渡,而是未来全球汽车主力,其绿色、安全、长里程特性将助力碳中和。”在中国电动汽车百人会论坛2025上,中国工程院院士杨裕生指出:第一,增程式将逐渐成为汽车的主流,为碳达峰做贡献;第二,绿色液体燃料充足后,包括甲醇乙醇,增程式不再烧油。绿色、安全、长里程、廉价的增程式将伴随人类实现碳中和。“对中国来讲,2060年实现碳中和,所以增程式汽车是可以长期发展下去。” 北京汽车研究总院副院长张艳青表示,从市场看,售价20万以上、车长4米8的中大型车占据增程式汽车90%以上的份额,但是随着增程技术的快速发展,价格在不断下探,目前已下探至10万-15万区间,很快会突破10万元的门槛。“增程车的特点涵盖了纯电车型的所有优点,包括无里程焦虑,成本相对纯电同样车型会偏低,所以更适合于充电不方便的区域,也更适合于长途自驾的用户,还有北方极寒冷的地区。”张艳青认为。 “未来应该追求‘油电’同感和‘油电’同价,这样才能使增程技术路线在未来的生命周期越来越长。”在重庆赛力斯凤凰智创科技副总裁段伟看来,增程器工作时的工况稳定,给了内燃机更大的发展空间,可以充分发挥内燃机在稳定工况效率高的优点,也为内燃机的整体发展开辟了新的通道。 不仅如此,理想汽车整车电动高级副总裁刘立国更是建议,将纯电模式下续航里程达到150公里以上的混动汽车纳入新能源汽车绿牌体系,实现增程车型在城市内应与纯电车“平权”。 刘立国提供的数据显示:2024年,理想汽车120万增程用户使用纯电总里程合计大于65%,用电行驶时长接近90%。“工作日,纯电占比更高,但是节假日尤其是长假的纯电里程显著降低,这很好验证了我们‘城市用电、长途发电、长途用油’的设计初衷。”刘立国表示。 理想ONE及后续车型上市后的市场表现,引发岚图、问界等品牌追随,由此引发国内车市的第一轮增程热。数据显示,2024年,全国新能源汽车产销量突破1200万辆,渗透率达40%以上。其中,增程式产品销量迅速增长,达到118万辆,增速领先于纯电动和插电式混合动力车型。尤其在25万元以上的中高端市场,增程车型销量达71万辆,同比增速达63%。 有知情人士近日透露,小鹏汽车目前至少规划了5款增程车型,包含轿车与SUV。“相当于P7和G6都会有增程版车型。首款增程车型将基于X9开发而来,在今年下半年量产,E、F、H等平台都有增程车型,放在明年及后年,未来小鹏绝大多数新车都将采取增程和纯电双动力模式。” 小鹏汽车副总裁陈永海在社交媒体上回应称,报道信息有偏差,且比较大。“有些车没有超电(增程),有的有。(是否使用超电)会充分考虑国内和海外市场、大车和小车、轿车和SUV,不同用户的使用场景(等因素)。” 此前,北汽蓝谷在互动平台上表示,公司拥有增程技术的研发能力和技术储备,极狐增程产品会在后续产品规划中陆续上市。不仅是自主品牌对增程趋之若鹜,不少合资品牌也紧随其后,大众、现代等品牌均已宣布,未来将在中国市场推出增程车型。 增程汽车仅仅是短期过渡?深蓝汽车动力平台中心总经理杜长虹对此持否定态度。“当市场渗透率超过50%后,消费者将更趋保守,对解决核心痛点、没有短板的产品需求,愈发迫切。这种情况下增程有很长的路要走,有很大的空间要发展。”杜长虹表示。 在清华大学壳牌清洁交通能源中心主任帅石金看来,增程技术的优势在于解决里程焦虑,同时拥有良好的驾驶体验。“它不是简单的替代,应该是场景互补,包括插电和增程,也不能说增程就一定要替代插电,一定有它自己的场景。”
2025-03-31 17:11:48【3.31锂电快讯】工信部副部长辛国斌称要综合整治汽车行业“内卷式”竞争
【大中矿业:鸡脚山矿区通天庙矿段锂矿资源开发利用方案通过专家审查】 大中矿业公告,近日,公司全资孙公司郴州市城泰矿业投资有限责任公司提交的《湖南省临武县鸡脚山矿区通天庙矿段锂矿矿产资源开发利用方案》通过了自然资源部油气资源战略研究中心组织的专家审查。截至2024年8月31日,临武县鸡脚山矿区通天庙矿段的锂矿矿石量为48987.2万吨,Li2O 矿物量131.35万吨,折合碳酸锂当量为324.43万吨,具有明显的资源优势。此次经审查的《方案》开采方式为先露天开采、后地下开采,露天开采规模2000万吨/年,地下开采规模800万吨/年,开采规模位于国内锂矿公司前列。公司正在加快推进鸡脚山矿区通天庙矿段《矿山地质环境保护与土地复垦方案》的编制工作,其后将申请采矿证。 【容百科技:全固态电池正极材料年内完成材料定型、硫化物固态电解质量产线明年建成】 宁波容百新能源科技副总裁兼中央研究院院长李琮熙透露,容百科技固态电解质业务聚焦在硫化物与卤化物两大技术路线,第一代全固态电池正极材料产品处于吨级验证阶段,计划年内完成材料定型;处于前期开发的第二代产品超高镍三元材料容量可达到240mAh/g;第三代产品基于富锂锰基技术,为容量超过300mAh/g的超高容量产品。“在硫化物固态电解质方面,我们计划今年完成中试验证,并于明年建成量产线。”李琮熙表示。(财联社) 【中国科协主席万钢:统筹推进液态动力电池、固液混合电池、全固态电池等协同发展】 中国科学技术协会主席万钢表示,要统筹推进液态动力电池、固液混合电池、全固态电池等协同发展。经过多年的努力,固液混合电池率先已经开展了研发应用,有效地降低了有机电解液用量,也提高了电池的安全性。接下来要进一步加快突破成本、环境的适应性、循环寿命等技术瓶颈,来推进固液混合电池系统化、产业化的发展。对于全固态电池,目前全球范围还处于整体处于研发和中试的阶段,因此要持续加强全固态电池的关键科学、工程化、产业化技术难题的研发攻关。面向未来,我们还是要加强锂硫电池、锂空气电池、稀有金属等一些前沿基础领域的研究,提升原始创新的能力。(财联社) 【瑞浦兰钧310Wh/Kg半固态电池预计今年小批量生产】 瑞浦兰钧能源副总裁侯敏透露,瑞浦兰钧最新研发的310Wh/Kg半固态电池,体积比能量达到了750Wh/L,功率性能和内阻接近液态电池,在170℃热箱热失控时间超过30分钟,循环寿命预期大于1200周。“目前这款电池已在主机厂装车测试,预计今年实现小批量生产。同时,我们对800-850Wh/L高体积能量密度电芯展开了深入研究,预计今年下半年发布。”(财联社) 【工信部副部长辛国斌:综合整治汽车行业“内卷式”竞争】 工信部副部长辛国斌在中国电动汽车百人会论坛(2025)上表示,工业和信息化部将做到:一是进一步加强技术攻关突破。二是加快自动驾驶产业化发展。三是积极稳定和扩大汽车消费。编制新一轮汽车行业稳增长工作方案,落实好汽车以旧换新、新能源城市公交车及动力电池更新政策,持续开展新能源汽车下乡活动和县域充换电设施补短板试点等;四是推动全产业链数字化转型。推动人工智能在汽车研发设计、生产制造、运营管理等场景应用等,开展汽车行业数字化转型服务商评价标准研制与应用推广;五是进一步深化行业管理改革。综合整治“内卷式”竞争,开展网络反不正当竞争执法专项行动,营造良好的市场环境。(财联社) 【中科院院士欧阳明高:未来10-30年将形成五个10万亿级大产业】 中国电动汽车百人会副理事长、中国科学院院士欧阳明高表示,伴随新能源技术革命,未来10-30年将形成五个10万亿级大产业。第一,新能源基础产业,包括光伏、风电、电池等,目前约3.5万亿,未来10年有3倍左右增长空间;第二,新能源汽车产业,2035年国内外总年销量有望接近3000万辆,保有量预计在2-3亿辆之间;第三,交通全面电动化,包括电动火车、电动船舶、电动飞机、电动农机、电动载运装备与移动机器人、电气化公路等;第四,智慧与零碳能源产业,包括交通车-能-路·云、电力源·网-荷·储、工业光·储·氢·热(包括零碳算力)等;第五,绿色氢能产业,2050-2060年我国绿氢年需求总量约为1-1.7亿吨,仅此一项产值约2.5-5万亿人民币。“新能源相关经济规模将达到100万亿以上。”欧阳明高表示。(财联社) 相关阅读: 钴系产品价格涨跌互现 电解钴冶炼厂持续挺价 下游情绪如何?【周度观察】 【SMM分析】财政部2024年执行报告:可再生能源与新能源汽车政策分析 【SMM分析】湖南省提振消费专项行动提振新能源汽车行业 【SMM分析】取消强制配储政策观点分析及136号文解读 【SMM分析】3月1-23日全国乘用车市场零售115.4万辆,较上月同期增长25% 【SMM分析】从2025泰国车展看中国新能源车企的出海战略 泰国为何是第一站? 【SMM分析】一文回顾本周废旧现货价格走势(2025.3.24-2025.3.28) 【SMM分析】3.24-3.28海外锂要闻 美汽车关税大棒“一视同仁”砸向全球!各国迅速表态 特朗普伤了多少国的心?【热点】 【SMM分析】周内电解钴现货价格略有上涨 供需情况未有变化 本周钴中间品现货价格微涨【SMM分析】 【SMM分析】塞尔维亚武契奇声称欧盟将指定Jadar锂矿项目为战略项目 活动人士誓言上诉 【SMM分析】锂矿3.24--3.27周度行情 【SMM分析】氢氧化锂3.24-3.27 周度行情 【SMM分析】一文回顾本周梯次电池利用价格走势(2025.03.24.-2025.03.27) 【SMM分析】三元前驱体价格保持坚挺,下周或持续震荡调整 中国磷酸铁锂一月出口量大增!【SMM分析】 【SMM分析】碳酸锂现货价格暂时持稳 市场活跃度减弱但仍具刚需支撑 三月末磷酸铁锂市场变化【SMM分析】 【SMM分析】本周隔膜价格保持稳定 【SMM分析】本周 四氧化三钴价格出现小幅回落 硫酸钴现货价格微幅上调 市场观望情绪依旧【SMM分析】 【SMM分析】03.20-03.27,储能电池舱周度价格走势分析 【SMM分析】成本出现小幅调涨 本周负极材料价格处于僵持状态 【SMM分析】本周三元材料价格小幅波动上行 【SMM分析】近期电解液价格(2025.3.24-2025.3.27) 【SMM分析】本周 氯化钴价格呈现小幅回升态势 多方利好带动!汽车零部件板块盘中拉涨逾2% 东风科技、南方精工等多股涨停【热股】 磷酸铁锂市场周度概况-3月增幅预计下修【SMM分析】
2025-03-31 09:13:33
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