法国高硅铝土矿库存
法国高硅铝土矿库存大概数据
时间 | 品名 | 库存范围 | 单位 |
---|---|---|---|
2018 | 高硅铝土 | 100-200 | 万吨 |
2019 | 高硅铝土 | 150-250 | 万吨 |
2020 | 高硅铝土 | 200-300 | 万吨 |
法国高硅铝土矿库存行情
法国高硅铝土矿库存资讯
美指及基本面施压 铝价延续调整【机构评论】
周二沪铝主力收20920元/吨,跌2.47%。伦铝跌0.27%,收2565美元/吨。现货SMM均价21150元/吨,跌340元/吨,升水50元/吨。南储现货均价21000元/吨,跌330元/吨,贴水100元/吨。据SMM,11月11日铝锭库存57.6万吨,较上周增加1.3万吨。铝棒10.05万吨,较上周减少0.66万吨。 宏观面:欧元区11月ZEW经济景气指数12.5,前值20.1;经济现况指数-43.8,前值-40.8。美联储卡什卡利表示,不想宣布通胀胜利,但有充分的理由保持信心。 美国经济增长预期及关税移民政策预期连续影响市场,至美指连续大涨,金属集体承压。基本面前期的两大利好库存及成本皆有边际转弱表现,铝市谨慎情绪浓,期价调整。前期铝价在有色金属中涨势较强,本周回调力度亦稍高,关注前期震荡区间20500-21000元/吨区域支撑。 操作建议:观望
2024-11-13 08:53:12合盛硅业:第三季度多晶硅相关产品以自用为主 未对外销售
11月11日,合盛硅业发布2024年11月8日投资者关系活动记录表。 关于公司存货达到惊人的99亿是需求疲软导致的,还是其他因素导致的卖不出去?合盛硅业回复,尊敬的投资者您好!由于持续的技术革新与优化,本公司工业硅与有机硅产品的产能利用率得到了显著提升,从而促进了产量的增长。尽管在2024年的前三个季度中,公司实现了产销两旺,但产量的增速高于销量的增速。此外,公司光伏一体化全产业链园区于2023年末全线贯通,光伏相关产品开始陆续产出。这些因素共同导致了2024年三季度末的存货量同比有所增加。 针对光伏周期何时到来?光伏行业何时能走出底部? 合盛硅业表示,光伏行业总体属于泛半导体领域,具有周期性发展特征,阶段性震荡是行业正常属性。面对光伏行业复杂多变的外部环境,要准确预测行业的转折点确实是一项挑战,尽管如此,我们仍旧在挑战中寻求突破,在逆境中砥砺前行。接下来我们会持续紧密关注下游客户需求,时刻追踪行业变化情况,并结合公司长期经营发展计划,科学合理地组织生产经营工作。 三季报披露产出5000吨多晶硅,但是没有任何销售额,请问这是为何?合盛硅业表示,公司光伏一体化全产业链园区于2023年末全线贯通,多晶硅相关产品于2024年一季度起对外销售,二季度光伏行业发生较大变化,主要产品价格陆续跌破行业生产成本,考虑到行业情况及自身生产节奏,故第三季度以自用为主,未对外销售。 此外,目前公司资产负债率创历史新高,投资的光伏项目(多晶硅、 玻璃)又无法创造收益,请问公司如何应对高额的短、中、长期的负债? 合盛硅业表示,公司目前的资产负债率处于近年来较高水平,主要系为进一步提升公司的产业规模和市场综合竞争实力,推动光伏新能源产业链一体化而主动开拓业务的结果,对于公司的长 期发展具有战略意义。针对该情况,公司将积极采取各类措施,包含通过融资租赁、短期融资券、超短期融资券、中期票据、公司债等融资渠道,优化资金来源结构和期限结构,实施精益运营策略等以支持公司的持续稳定经营。
2024-11-13 08:46:02丰田高管抨击美国推动电动汽车销量的规定
据彭博社报道,丰田汽车公司(Toyota Motor Corp.)北美首席运营官Jack Hollis批评了美国推动电动汽车快速普及的政策,称这些政策是“事实上的强制要求”,与消费者需求并不同步。 Hollis指出,在美国总统大选的过程中,政府对电动汽车的支持一直是一个热门话题,但其认为,纯电动汽车的销量应该是有机增长,而不是通过限制汽油动力汽车的销量来实现。“整个电动汽车生态系统走在消费者的前面,与消费需求不一致。”彭博社称,Hollis指的是美国环保署和加州的尾气排放规定。 今年3月,美国环保署制定了严格的排放限制,迫使汽车制造商在未来几年内加速销售纯电动和插电式混合动力车型,到2032年将二氧化碳排放限制在每英里85克。在11月5日大选之前,美国现任总统拜登政府的这一政策经常成为当选总统唐纳德·特朗普的攻击目标。 美国最大的汽车市场加州制定了更为严格的法规,旨在到2035年逐步淘汰所有新的燃油汽车,而且许多州都采用了这些规定。Hollis表示,这些政策为消费者带来了成本负担,因为电动汽车往往比汽油动力汽车更贵。 不过,关于丰田是否会支持特朗普政府为阻止加州零排放汽车规定而可能采取的措施,Hollis拒绝猜测,“我希望事情不要发展到这种地步”。 除了目前在美国市场销售的两款纯电动车型外,丰田还计划在2026年推出两款美国产电动汽车。Hollis透露,该公司在北卡罗莱纳州的一家新工厂正考虑调整纯电动汽车与混合动力汽车电池的产量占比。该工厂预计将于明年开业,拥有10条纯电动汽车或插电式电动汽车电池生产线和4条混合动力电池生产线。
2024-11-13 08:29:28历史新高!蜂巢能源10月装车量1.9GWh 跃居国内第5名
11月12日,盖世汽车注意到,中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示,今年10月蜂巢能源在国内市场装车量1.9GWh,创历史新高,环比增长47.28%,同比增长36.69%,跃居国内第5名。其中蜂巢能源三元动力电池10月装车量为0.44GWh,环比增长41.93%,稳居国内前三。 图源:中国汽车动力电池产业创新联盟 对此,蜂巢能源方面表示,装车量快速增长得益于第四季度订单量的爆发式增长和市场对短刀电池的认可度。 数据显示,蜂巢能源第四季度整车订单达到22万辆,环比增长83%,总订单量达12.66GWh。 蜂巢能源称,该公司已经实现了第20万套短刀电池包下线,出货量位居全球第一,并且得到了吉利、长城和Stellantis等客户的青睐。 另外,蜂巢能源还表示,为了确保不断上涨订单量的保质保交付,蜂巢能源各生产基地产线均开足马力,全力投入生产。 据悉,目前蜂巢能源成都和盐城基地产线全部满产,全力保证四季度订单的交付,并有多个项目在研,不断进行技术革新和产线升级,不断提升交付效率,以满足客户更大的需求。 11月5日,有报道称,蜂巢能源常州一仓库出现火情。彼时蜂巢能源回应道:“常州四期原材料仓库发生起火,目前火情已控制住了。起火原因正在调查中,四期工厂只有小部分产线投产,影响轻微。” 盖世汽车了解到,蜂巢能源在全球布局5大制造基地,国内三大基地分别位于江苏常州(总部)、西部城市成都/重庆、南部城市广州/中山。目前南京、泰州、盐城、上饶、马鞍山、湖州、遂宁、成都等制造基地陆续投入使用。
2024-11-13 08:23:28日本将向半导体和AI行业“输血”650亿美元 经济大臣:不会提高税收来筹资
日本新任首相石破茂承诺,将为该国的半导体和人工智能行业提供650多亿美元的新支持,以跟上全球对尖端技术的投资热潮。 石破茂在最新讲话中提到,他希望到2030财年,政府对该行业的援助将超过10万亿日元(约合650亿美元),这将在未来10年催生超过50万亿日元的公共和私人投资。 缩小差距 根据媒体获得的一份一揽子计划草案,这项规模高达10万亿日元的扶持计划更加清晰起来。 根据这份草案,新的资金框架将与此前约4万亿日元的专项资金分开,并将在即将出台的经济刺激计划中勾勒出来,目标是产生约160万亿日元的经济影响。 4万亿日元的专项资金是在日本前首相岸田文雄领导下的内阁提出的,这笔预算旨在振兴芯片行业,其中包括为本土芯片公司Rapidus拨出9200亿日元,Rapidus的目标是到2027年批量生产先进的逻辑芯片。 而最新公布的这笔10万亿日元的新增资金的用途范围更广,旨在帮助日本缩小与全球芯片支持大国之间的差距。 日本经济产业大臣武藤洋二(Yoji Muto)周二表示,新框架将与4万亿日元的计划分开,“芯片并不局限于Rapidus,从现在开始,我们将考虑如何进入下一代半导体市场。” 目前,各国正竞相在人工智能驱动的半导体能力方面投入更多,政策制定者现在认为这一领域对经济安全至关重要。 例如,美国总统拜登的《2022年芯片与科学法案》承诺,将向芯片制造商提供总计390亿美元的拨款,以及价值750亿美元的贷款和担保,再加上高达25%的税收抵免。 日本政府也在加大对该行业的支持力度,并基于推动国家和地区经济增长的需要。石破茂周一(11月11日)在国会赢得连任投票,他在随后举行的新闻发布会上称,台积电的熊本芯片厂是一个积极案例,并希望此举能在全日本推广。 至于融资问题,这份草案提到,该框架旨在通过金融支持和立法措施等方式提供超过10万亿日元的公共援助,并预测未来10年,全球芯片需求预计将增长两倍,达到150万亿日元。 武藤洋二称,政府不会提高税收来为新框架提供资金,并补充道,细节仍在敲定中。石破茂指出,他将与各部门讨论该计划的融资问题,但他不会通过赤字融资债券来支付这些措施。
2024-11-13 08:14:09