宁夏废钼棒产量
宁夏废钼棒产量大概数据
时间 | 品名 | 产量范围 | 单位 |
---|---|---|---|
2019 | 废钼棒 | 100-150 | 吨 |
2020 | 废钼棒 | 120-170 | 吨 |
2021 | 废钼棒 | 140-200 | 吨 |
2022 | 废钼棒 | 130-180 | 吨 |
2023 | 废钼棒 | 150-210 | 吨 |
宁夏废钼棒产量行情
宁夏废钼棒产量资讯
废电瓶价格创半年新高 部分炼厂透露减产意愿 大面积减停产能否再现?【SMM评论】
SMM 3月21日讯:近年来,废电瓶处理能力与废电瓶发生量之间的不匹配,导致国内废料供应缺口持续扩大,进入2024年,废电瓶价格更是接连攀升,并在2024年7月18日最高冲至12125元/吨,创下其历史新高。自2025年1月下旬以来,废电瓶价格再度进入上行通道,截至3月21日,废电动车电池价格已经涨至10175~10375元/吨,均价报10275元/吨,刷新2024年8月29日以来的新高。 》点击查看SMM铅产品现货报价 对于近期废电瓶价格持续拉涨的原因,SMM认为主要与当前废电瓶供应偏紧、再生铅企业开工率高企加之库存天数已经低于平均线等多因素共振带动。 具体来看,当前正处于废旧铅酸电池报废淡季,市场废铅酸电池流通量较少,回收商收货量有限;且当前再生铅企业开工率也处于相对高位附近,对废电瓶需求量较大。截至3月14日,再生铅企业周度综合开工率维持在58.71%左右,处于相对高位附近。 》点击查看SMM数据库 库存天数方面,据SMM调研显示,早在上周,便已经有多家再生铅冶炼厂表示原料供应紧张,据SMM数据显示,截至3月14日,SMM再生铅冶炼企业周度库存天数已经降至11.8天,低于平均线。 》点击查看SMM数据库 此外,据SMM了解,自2月底以来,在宏观情绪利好、国内电解铅大厂存在检修预期等因素的带动下,铅价整体维持相对偏高位震荡,故而即便废电瓶价格高企,再生铅冶炼企业也仍有利润且生产积极性尚存。 不过同时需要注意的是,随着废电瓶价格持续走高,再生铅成本压力逐步加大,且在铅价相对高位的背景下,铅蓄电池企业采买意愿也比较谨慎,因此,近期已经有部分再生铅企业为求出货扩大贴水,譬如3月20日,因下游企业接货意愿不佳,部分地区(湖南、广西等)便已经有贴水200-120元/吨的报价。 当前大部分再生铅炼厂已步入亏损状态,多数企业透露出减产意愿。 上周,再生铅企业周度开工率已经略有下行。 2024年4月,国内再生铅行业便曾一度废电瓶价格持续上涨,原料库存明显下降而出现了多家冶炼厂被迫减产的情况,带动开工率明显下滑。今年来看, 后续需持续关注进入4月后,终端铅蓄电池消费的表现情况,若是消费情况表现仍然不佳,在废电瓶更换淡季的背景下,再生铅冶炼厂或不堪高成本低利润的压力,而出现大面积减产的情况。
2025-03-21 19:13:00【SMM价格】2025年3月20日长振黄铜棒价格
》点击查看SMM铜现货报价 》订购查看SMM铜现货历史价格
2025-03-20 10:24:049.5万元!这些车辆报废更新新能源车有补贴
3月18日,交通运输部、国家发展改革委、财政部发布关于实施老旧营运货车报废更新的通知,支持国三、国四排放标准营运货车报废更新,加快更新一批高标准低排放营运货车。对提前报废老旧营运货车、提前报废并更新购置国六排放标准货车或新能源货车、仅新购符合条件的新能源货车,按照报废车辆类型、提前报废时间和新购置车辆动力类型等,实施差别化补贴标准。已获得中央其他资金渠道支持的车辆,不纳入本次补贴资金支持范围。上述补贴政策实施期限为2025年1月1日至2025年12月31日。 交通运输部 国家发展改革委 财政部关于实施老旧营运货车报废更新的通知 各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团及计划单列市交通运输厅(局、委)、发展改革委、财政厅(局),财政部各地监管局: 为贯彻落实《国务院关于印发〈推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案〉的通知》(国发〔2024〕7号)有关决策部署,按照《交通运输部等十三部门关于印发〈交通运输大规模设备更新行动方案〉的通知》(交规划发〔2024〕62号)、《国家发展改革委 财政部关于2025年加力扩围实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知》(发改环资〔2025〕13号)要求,加快报废高耗能高排放老旧货车,对老旧营运货车报废更新给予资金补贴。现将有关事项通知如下: 一、补贴范围、补贴标准及实施期限 支持国三、国四排放标准营运货车报废更新,加快更新一批高标准低排放营运货车。对提前报废老旧营运货车、提前报废并更新购置国六排放标准货车或新能源货车、仅新购符合条件的新能源货车,按照报废车辆类型、提前报废时间和新购置车辆动力类型等,实施差别化补贴标准(见附件)。已获得中央其他资金渠道支持的车辆,不纳入本次补贴资金支持范围。上述补贴政策实施期限为2025年1月1日至2025年12月31日。 二、资金渠道和拨付方式 落实发改环资〔2025〕13号文有关要求,直接向地方安排超长期特别国债用于落实老旧营运货车报废更新支持政策。支持资金按照总体9:1的原则实行央地共担,东部、中部、西部地区中央承担比例分别为85%、90%、95%。各省级财政根据中央资金分配情况按比例安排配套资金,省以下经费分担办法由省级财政确定。截至2025年12月31日未用完的中央下达资金额度收回中央。 三、组织实施 (一)交通运输部等部门按照职责分工,加强对地方的督促指导,组织各地方落实好老旧营运货车报废更新补贴政策,指导地方相关部门对老旧营运货车报废更新工作实施监督管理,统筹开展线上监控预警和线下实地核查,对资金分配不及时、使用迟缓、挤占挪用等问题,及时提醒并督促整改。 (二)财政部会同交通运输部对有关资金使用情况进行动态监控,组织开展绩效评价并加强结果应用。 (三)根据国务院部署要求,省级人民政府落实老旧营运货车报废更新工作主体责任,组织制定老旧营运货车报废更新实施方案和专项管理办法,明确相关部门任务分工,细化落实举措,加强统筹推进,及时拨付资金,确保如期完成既定目标任务,并对所报数据信息真实性、准确性负责。严格资金管理,不得用于平衡地方预算、偿还地方政府债务、地方“三保”支出,不得通过举债筹集配套资金。 (四)省级交通运输主管部门牵头负责组织实施,按月汇总符合条件的申请信息并提出资金金额,向同级财政部门提出资金申请。省级财政部门负责安排预算和拨付资金,并将预算安排情况和执行结果抄送财政部当地监管局。 (五)地方发展改革部门负责加强统筹协调,推进“两新”政策实施,会同同级有关部门加强督促重点任务落实,协调解决难点堵点问题。地方交通运输部门负责组织实施老旧营运货车报废更新工作,会同有关部门做好补贴资金审核、兑付,提高资金使用效益。 (六)补贴申请人应对申报材料的真实性和准确性负责,利用不正当手段套取补贴资金的,由货车所有人所在地交通运输、发展改革、财政部门根据职责分工依法依规严肃处理;构成犯罪的,依法追究刑事责任。 (七)地方相关部门及其工作人员在资金审核、分配、拨付过程中,存在利用不正当手段套取资金等行为以及其他滥用职权、玩忽职守、徇私舞弊等违法违纪行为的,依照《中华人民共和国预算法》《中华人民共和国公务员法》《中华人民共和国监察法》《财政违法行为处罚处分条例》等有关规定追究相应责任;构成犯罪的,依法追究刑事责任。 (八)报废更新资金申请、审核和发放程序另行制定。 老旧营运货车报废更新补贴标准 一、提前报废老旧营运货车补贴标准见表1。 二、提前报废老旧营运货车,并新购营运货车补贴标准按以下方法计算: 报废并新购国六排放标准营运货车补贴=提前报废老旧营运货车补贴+新购国六排放标准营运货车补贴 报废并新购新能源货车补贴=提前报废老旧营运货车补贴+新购新能源营运货车补贴 其中,新购国六排放标准营运货车或新能源营运货车补贴标准见表2。报废老旧营运货车提前报废时间不足1年的,可以申请新购营运货车补贴。 三、仅新购新能源城市冷链配送货车补贴标准为3.5万元/辆。
2025-03-20 10:21:56废电瓶成本持续上移 铅价维持高位震荡【机构评论】
昨日国内现货市场,市场流通货源有限,持货商维持挺价,品牌基本报平水,再生原生价差维持75,废电瓶价格上行25至10225元/吨,连续上行。从国内供需来看,需求方面,虽然有下游大型铅蓄电池厂开工反复传言,但整体开工率来看,一季度需求维持较好表现,上周下游铅蓄电池企业周度开工率持平74.34%。国内以旧换新及电瓶车新国标仍提供消费增长预期。而供应端,TC仍无回升迹象,3月精铅预期供应回升,上周各地因环保等问题,原生铅与再生铅冶炼企业开工率均有回落。库存方面,截止本周一SMM国内铅锭社会库存累库0.40万吨至7.17万吨,库存达偏高水平。整体上短期铅市基本面矛盾不显著,铅价仍或大区间震荡为主,关注前高压力。
2025-03-20 09:57:34【SMM价格】2025年3月20日金龙黄铜棒价格
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2025-03-20 09:48:20