山西废钼棒库存
山西废钼棒库存大概数据
时间 | 品名 | 库存范围 | 单位 |
---|---|---|---|
2021 | 废钼棒 | 100-200 | 吨 |
2020 | 废钼棒 | 150-250 | 吨 |
2019 | 废钼棒 | 200-300 | 吨 |
2018 | 废钼棒 | 180-280 | 吨 |
2017 | 废钼棒 | 160-260 | 吨 |
山西废钼棒库存行情
山西废钼棒库存资讯
三部门:支持国三、国四排放标准营运货车报废更新 加快更新一批高标准低排放营运货车
交通运输部、国家发展改革委、财政部发布《关于实施老旧营运货车报废更新的通知》提出,支持国三、国四排放标准营运货车报废更新,加快更新一批高标准低排放营运货车。对提前报废老旧营运货车、提前报废并更新购置国六排放标准货车或新能源货车、仅新购符合条件的新能源货车,按照报废车辆类型、提前报废时间和新购置车辆动力类型等,实施差别化补贴标准。已获得中央其他资金渠道支持的车辆,不纳入本次补贴资金支持范围。上述补贴政策实施期限为2025年1月1日至2025年12月31日。 交通运输部 国家发展改革委 财政部关于实施老旧营运货车报废更新的通知 各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团及计划单列市交通运输厅(局、委)、发展改革委、财政厅(局),财政部各地监管局: 为贯彻落实《国务院关于印发〈推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案〉的通知》(国发〔2024〕7号)有关决策部署,按照《交通运输部等十三部门关于印发〈交通运输大规模设备更新行动方案〉的通知》(交规划发〔2024〕62号)、《国家发展改革委 财政部关于2025年加力扩围实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知》(发改环资〔2025〕13号)要求,加快报废高耗能高排放老旧货车,对老旧营运货车报废更新给予资金补贴。现将有关事项通知如下: 一、补贴范围、补贴标准及实施期限 支持国三、国四排放标准营运货车报废更新,加快更新一批高标准低排放营运货车。对提前报废老旧营运货车、提前报废并更新购置国六排放标准货车或新能源货车、仅新购符合条件的新能源货车,按照报废车辆类型、提前报废时间和新购置车辆动力类型等,实施差别化补贴标准。已获得中央其他资金渠道支持的车辆,不纳入本次补贴资金支持范围。上述补贴政策实施期限为2025年1月1日至2025年12月31日。 二、资金渠道和拨付方式 落实发改环资〔2025〕13号文有关要求,直接向地方安排超长期特别国债用于落实老旧营运货车报废更新支持政策。支持资金按照总体9:1的原则实行央地共担,东部、中部、西部地区中央承担比例分别为85%、90%、95%。各省级财政根据中央资金分配情况按比例安排配套资金,省以下经费分担办法由省级财政确定。截至2025年12月31日未用完的中央下达资金额度收回中央。 三、组织实施 (一)交通运输部等部门按照职责分工,加强对地方的督促指导,组织各地方落实好老旧营运货车报废更新补贴政策,指导地方相关部门对老旧营运货车报废更新工作实施监督管理,统筹开展线上监控预警和线下实地核查,对资金分配不及时、使用迟缓、挤占挪用等问题,及时提醒并督促整改。 (二)财政部会同交通运输部对有关资金使用情况进行动态监控,组织开展绩效评价并加强结果应用。 (三)根据国务院部署要求,省级人民政府落实老旧营运货车报废更新工作主体责任,组织制定老旧营运货车报废更新实施方案和专项管理办法,明确相关部门任务分工,细化落实举措,加强统筹推进,及时拨付资金,确保如期完成既定目标任务,并对所报数据信息真实性、准确性负责。严格资金管理,不得用于平衡地方预算、偿还地方政府债务、地方“三保”支出,不得通过举债筹集配套资金。 (四)省级交通运输主管部门牵头负责组织实施,按月汇总符合条件的申请信息并提出资金金额,向同级财政部门提出资金申请。省级财政部门负责安排预算和拨付资金,并将预算安排情况和执行结果抄送财政部当地监管局。 (五)地方发展改革部门负责加强统筹协调,推进“两新”政策实施,会同同级有关部门加强督促重点任务落实,协调解决难点堵点问题。地方交通运输部门负责组织实施老旧营运货车报废更新工作,会同有关部门做好补贴资金审核、兑付,提高资金使用效益。 (六)补贴申请人应对申报材料的真实性和准确性负责,利用不正当手段套取补贴资金的,由货车所有人所在地交通运输、发展改革、财政部门根据职责分工依法依规严肃处理;构成犯罪的,依法追究刑事责任。 (七)地方相关部门及其工作人员在资金审核、分配、拨付过程中,存在利用不正当手段套取资金等行为以及其他滥用职权、玩忽职守、徇私舞弊等违法违纪行为的,依照《中华人民共和国预算法》《中华人民共和国公务员法》《中华人民共和国监察法》《财政违法行为处罚处分条例》等有关规定追究相应责任;构成犯罪的,依法追究刑事责任。 (八)报废更新资金申请、审核和发放程序另行制定。 交通运输部 国家发展改革委 财政部 2025年3月12日
2025-03-18 17:25:59【SMM价格】2025年3月18日长振黄铜棒价格
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2025-03-18 10:01:08【SMM价格】2025年3月18日金龙黄铜棒价格
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2025-03-18 09:37:14特朗普关税大棒高悬 瑞银将黄金目标价上调至3200美元
瑞银集团(UBS)成为最新一家上调黄金目标价的银行,理由是全球贸易战持续升级的可能性增加。分析师预计,贸易紧张局势将继续推动投资者涌向黄金这一终极避险资产。 Wayne Gordon和Giovanni Staunovo等瑞银分析师在周一的一份报告中表示,黄金未来四个季度的价格预计将达到3200美元/盎司,较此前长期维持的预测(3000美元/盎司)有所上调。持续升级的贸易冲突凸显了黄金在不确定时期的价值储存作用。 瑞银指出,美国总统特朗普计划于4月2日实施广泛的对等关税和额外的行业特定关税,这是一个迫在眉睫的风险事件,可能会刺激整个市场持续的避险需求。 现货黄金价格上周首次突破3000美元/盎司的重要心理关口。金价预计未来还将受益于美国经济前景恶化。交易员们目前预计,随着对经济衰退的担忧加剧,美联储今年进一步降息的幅度将有所增加。 随着特朗普政府的关税政策逐渐落地,华尔街对美国经济前景的担忧加剧。高盛上周将2025年美国GDP增长预期从2.4%下调至1.7%。 “换句话说,我们正从‘特朗普看跌期权’转向‘美联储看跌期权’,”瑞银分析师们表示。“从长期分散投资的角度来看,我们仍然认为在美元均衡投资组合中配置约5%的黄金是最优选择。” 瑞银分析师还指出,更多资金正在流入黄金支持的交易所交易基金(ETF),持续的ETF需求将成为金价进一步上涨的关键因素。此外,各国央行的强劲需求也将继续作为关键支撑因素,分析师预计购买量可能再次接近近年来的水平,即每年约1000公吨。 现货黄金价格周一交投在3000美元/盎司附近。今年迄今为止,金价已经累计上涨了约14%,连续第三年维持强劲增长势头。 最近几周,各大机构纷纷上调黄金目标价。高盛此前将年末黄金目标价上调至3100美元。而麦格理集团上周更是预测称,金价将在今年三季度就飙升至3500美元/盎司。
2025-03-18 09:37:03美国一机构阻止对废除加州电动汽车规定进行投票
据外媒报道,美国政府问责局(Government Accountability Office)表示,拜登政府批准加州到2035年停止销售纯汽油动力汽车这一具有里程碑意义的计划,不受国会审查约束,国会也无法废除该计划。 2月,特朗普总统领导下的美国环境保护署将这一批准决定提交给国会,并表示根据《国会审查法案》,该决定应被视为一项规则,应进行审查。但美国政府问责局称,该决定应被视作一项命令,不可进行复审。 特朗普在竞选期间曾誓言,要撤销此前美国环保署依据《清洁空气法》(Clean Air Act)给予加州的豁免权,该豁免权允许加州提高电动汽车在新车销售中的占比,并实施更严格的汽车排放标准。 具体来看,加州要求到2026年,35%的车辆必须为零排放车型,而到2030年这一比例将升至68%。到2035年,该州至少80%的新售汽车为电动汽车,另外20%为插电式混合动力车型。但汽车制造商称,鉴于目前的电动汽车销售情况,这一目标恐怕无法实现。然而加州表示,该规则对于实现温室气体减排目标和减少形成雾霾的污染物至关重要。包括纽约州、马萨诸塞州和俄勒冈州在内的另外11个州已采用了加州的规则。 然而,美国环保署2月份向国会提交了三项给予加州的豁免权以供审查,并表示,其认为这些豁免权理应被视作国会有权予以废除的规则。 但美国前总统拜登任内的美国环保署认为,该豁免权并非一项规则,因此国会无权审查。 自特朗普上台以来,美国交通部正在采取行动,撤销拜登政府通过的电动汽车优惠政策,废除了拜登政府的“绿色新政”。 此外,近日美国总统特朗普的关税政策也引发了对贸易的担忧,导致美国股市下跌,道琼斯指数下跌1%,标准普尔500指数下跌近1.8%,纳斯达克指数暴跌2.6%。
2025-03-17 13:20:43