日照港氢氧化钼库存
日照港氢氧化钼库存大概数据
| 时间 | 品名 | 库存范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2020 | 氢氧化钼 | 1000-1500 | 吨 |
| 2021 | 氢氧化钼 | 800-1200 | 吨 |
| 2022 | 氢氧化钼 | 900-1300 | 吨 |
日照港氢氧化钼库存行情
日照港氢氧化钼库存资讯
2024年收官日铜增仓下行 氧化铝-铝窄幅波动【机构评论】
【盘面】2024年收官日，沪铜低开低走，全日呈弱势，主力2月收73770，跌0.54%，成交放大，总仓增加超过9千手。铝窄幅震荡，主力2月收19780，张0.03%，总成交放量，总仓减少超过1.3万手。氧化铝冲高回落，主力2月收4797，涨0.19%，成交总量和持仓总量均减。 【分析】今日公布的12月制造业数据小幅回落，虽然仍处于50之上，但低于市场预期，对工业品包括有色影响负面。今日铜价下跌，还得到了增仓的配合，短期市场交投转弱。氧化铝冲高回落，进入1月后，关注现货表现以及基差变化。 【估值】中性 【风险】宏观政策不及预期
2024-12-31 17:47:4012月31日LME铜库存持平 各地均无变化
文华财经据外电12月31日消息，以下为12月31日LME铜库存在全球主要仓库的分布变动情况：（单位 吨）
2024-12-31 17:41:20三部委联合发文 推动工业领域低碳氢应用 覆盖交通、发电、储能
日前，工信部、国家发改委、国家能源局联合发布实施《加快工业领域清洁低碳氢应用实施方案》（以下简称《实施方案》）。 其中明确， 主要目标是到2027年，工业领域清洁低碳氢应用装备支撑和技术推广取得积极进展，清洁低碳氢在冶金、合成氨、合成甲醇、炼化等行业实现规模化应用，在工业绿色微电网、船舶、航空、轨道交通等领域实现示范应用，形成一批氢能交通、发电、储能商业化应用模式。 培育一批产业生态主导力强的龙头企业和产业集聚区，以及专业水平高、服务能力强的系统解决方案供应商，初步构建较为完整的产业链和产业体系。 其中，重点任务包括： 加快清洁低碳氢替代应用。 鼓励炼化、煤化工、电子、医药等行业清洁低碳氢替代，提升可再生能源制氢、工业副产氢规模化提纯等清洁低碳氢源供给水平。 有序提升氢冶金治理水平。 加快氢冶金装置及其关键材料和核心零部件研发，推进高炉富氢治炼、氢基坚炉、流化床直接还原炼铁等技术应用，发展纯氢还原零碳高纯材料。 大力发展氢碳耦合制绿色甲醇。 开发清洁低碳氢与碳捕集、生物质等耦合制备绿色甲醇工艺技术，推进绿色甲醇示范项目建设。推进可持续航空燃料技术路线多元化发展。 积极推动氢氮耦合制绿色合成氨。 开发合成氨柔性生产工艺。鼓励相关企业联合推进绿色合成氨示范项目建设。探索推进绿氨小型化、分布式制取和应用。 加快氢燃料电池汽车应用。 持续提升燃料电池、氢（氨）内燃机、车载储氢装置技术水平，支持氢能物流干线建设，在工业园区等场景开展燃料电池汽车规模化应用。高质量推进燃料电池汽车示范城市群建设，持续推进“氢进万家”示范工程。 稳步发展氢动力船舶、航空、轨道交通装备。 加快氢燃料船用发动机等核心技术研发，推动氢燃料动力船舶船型研发和试点。鼓励有条件的地区应用氢能轨道交通装备，积极布局氢能航空关键技术研发。 探索发展氢电融合工业绿色微电网。 鼓励以市场化方式探索氢电融合的工业绿色微电网加快推进风电、光伏发电、可再生能源制氢、多元储氢、燃料电池发电/热电联供、智慧能源管控等一体化系统开发运行，实现区域资源统筹优化利用。 数据显示，2023年，我国氢气产量超3500万吨，同比增长约2.3%，占全球产量1/3左右。我国可再生能源装机规模全球第一，利用可再生能源制氢潜力巨大。据有关单位测算，截至2024年6月，我国可再生能源制氢产能突破10万吨/年，规划及在建产能约800万吨/年。 实际上， 今年以来，打造跨示范城市群氢能高速已经成为氢能交通领域政策发力点。 中信证券指出，部分省份推出的免除氢能车高速路收费的政策或成为氢能车辆全生命周期成本下降的关键因素之一，测算在免除高速费的场景下，购置补贴退坡后氢能重卡将比柴油重卡的年均TOC低2.6%。市场空间方面，预计高速场景下氢能货运车辆渗透率有望在2025/2030年达到0.5%/2.5%，对应氢能货运车辆的需求分别达到0.72/4.82万辆。预计2025年或有更多区域加入氢能运输走廊的开发和建设，协同效应有望推动氢能车普及提速。 分析师进一步表示， 2025年氢能行业政策效果依然值得期待，氢能车有望在氢能高速运输走廊的规划下加速发展，节能降碳等政策标准提升或衍生出绿氢新的应用场景，带动绿氢产业链和电解槽设备需求的增长 。 长城证券认为，鉴于我国持续颁布的氢能源利好政策，氢能产业持续发展。上游电解槽招标项目持续增多，制氢投资力度加大，建议关注参与电解槽招投标的公司；中游制氢输氢项目获批增多，促进技术发展，建议关注具备输氢能力的企业；下游政策持续扶持氢车应用，推动氢车设备更新，建议关注氢车应用领域的企业。
2024-12-31 16:25:50工信部等三部门：推动氢燃料电池汽车产业链技术、产品迭代开发应用
工信部等三部门印发《加快工业领域清洁低碳氢应用实施方案》，其中提到，开发大功率、高效率、长寿命燃料电池，高效率氢（氨）内燃机，以及高压力等级、高储氢密度车载储氢装置。鼓励燃料电池汽车示范项目就近利用高品质工业副产氢和可再生能源制氢，推动建设基于分布式可再生能源的制氢加氢一体站。支持有条件的工业园区、产业集聚区统筹推进“区对区”氢能物流干线和沿线加氢基础设施建设，在钢厂物流、矿山基地、工业园区、港口码头等场景开展燃料电池汽车规模化应用，形成完整、可靠、大流量的氢能物流网络。高质量推进燃料电池汽车示范城市群建设，加快车辆推广和氢能供给体系建设，推动氢燃料电池汽车产业链技术、产品迭代开发应用。 以下是具体原文： 工业和信息化部等三部门关于印发《加快工业领域清洁低碳氢应用实施方案》的通知 工信厅联节函﹝2024﹞499号 各省、自治区、直辖市及计划单列市、新疆生产建设兵团工业和信息化、发展改革、能源主管部门： 现将《加快工业领域清洁低碳氢应用实施方案》印发给你们，请结合实际，认真抓好落实。 工业和信息化部办公厅 国家发展改革委办公厅 国家能源局综合司 2024年12月30日 点击跳转原文链接： 工业和信息化部等三部门关于印发《加快工业领域清洁低碳氢应用实施方案》的通知
2024-12-31 10:17:322024年核心城市土地市场局部火热 明年或延续分化行情|推动楼市止跌回稳
2024年的房地产行业，土地市场的变化成为不可忽视的篇章。 “2021年以来，从销售到拿地的传导机制有所弱化，其实质在于房企的行为逻辑由增长导向转为安全导向，销售回款更多用于兑付债务，而非扩张拿地。”东北证券分析师张明远称。 房企经营逻辑的转换，勾勒出地产行业在2024年去库存浪潮下，土地市场也发生了深刻变化。 克而瑞分析师指出，在行业迈入去库存新周期背景下，从城市视角来看，土地成交规模小于商品房成交规模成为2024年土地市场一个重要特征。 克而瑞数据显示，截至2024年12月20日，全国300城土地成交建筑面积同比回落17%，预计全年成交建面降至11亿平方米左右，与商品房成交规模相近。 而专项债支持收购存量土地的助力、一线城市土拍政策的调整，或对未来土地市场产生重要影响。 张明远表示，展望2025年，房价的止跌回稳推动商品房销售复苏，拿地端亦有望边际改善，但考虑到目前主流房企仍处于缩表周期，拿地表现将延续城市间分化特征，整体表现为降幅收窄。 一二线城市成房企重要补仓地 稳市场、去库存成为行业企业当前发展第一要务背景下，2024年土地成交规模保持低位运行状态。 土地出让金方面，据财政部数据，2024年前11月，国有土地使用权出让收入32626亿元，同比下降22.4%。 新房市场持续盘整之际，全国土地供应规模也随行就市，做出调整。据悉，自2022年以来各地主动下调了供地规模，并且在2023年由自然资源部主导推出了预供地制度，进一步促进了地块信息的公开透明，保证了土地出让的充分竞争。2024年，自然资源部发布新规，规定商品住宅去化周期超过36个月的城市，将暂停新增住宅用地出让。 “作为行业去库存先行指标，土地出让规模的调整，既是行业供求规律的自我调整，也体现了地方主管部门展开的主动应对，有利于稳定市场预期。”一位房地产行业分析师指出。 在此环境下，2024年土拍市场整体维持点状高热、持续分化的趋势。尤其是9.26新政以来，北京、上海、杭州、成都等核心城市部分地块竞拍出高溢价。 据中指院统计，虽然各线城市成交规模均缩量，但一线城市土地出让金占比提升，房企拿地进一步聚焦于核心城市，1-11月TOP20城市住宅用地出让金占全国比重仍过半。 从土拍热度来看，北上深杭仍是房企重要补仓之地，广州、成都、合肥优质地块房企参拍积极。中指院数据显示，2024年1-11月，22城住宅用地溢价成交占比为24.1%，较去年同期回落13.3个百分点。分城市来看，深圳、杭州、上海溢价成交宗数占比均超5成，北京、合肥、成都超3成，其余城市普遍在2成以下。 “当前房企投资拿地更追求确定性，一二线核心城市优质地块成为房企抢地重心，而多数三四线城市土地依旧少人问津，土地市场呈现局部火热、整体偏冷的格局。”克而瑞分析师称。 此外，不少规模房企也表示，坚持“以销定投”的战略，将投资集中在一线城市以及核心二线城市。 一位TOP10房企高层表示，集团在拿地策略上更加聚焦在高线城市，尤其是城市的核心区域。这种策略有助于确保资金安全、穿越周期，并抓住土地市场的新机会。 值得关注的是，在一线城市中，北京、上海等地土拍政策有所调整，恢复价高者得的竞拍方式，一定程度提升了土地市场的活跃度和竞争度，优质地块受到众多房企的关注和角逐，对稳定土地市场预期起到了积极作用。 “需求端预期改善，上海、杭州、北京等地限房价政策的退出，以及更多高端新房项目的开盘，有望推动2025年继续迎来更多高品质、高单价地块成交，并带动投资端信心回升。”中指院分析师称。 央国企仍是拿地主力 拿地企业方面，2024年仍然保持了少数央国企占主导、多地城投托底、民企稳中求进的格局。 克而瑞数据显示，前11个月央企拿地金额占百强30%比例，国企达到23%，分别较2023年同期下降10个百分点和上涨6个百分点；民企拿地金额占比14%，较去年同期下降4个百分点。 相较之下，城投在央企投资下滑背景承担了更多的托底作用，TOP100房企中，城投拿地金额占比达到26%，仅次于央企，较2023年同期增加15个百分点， “前11月北京、上海、广州、深圳等城市央国企拿地占比均在八成左右，土拍情绪偏弱的城市地方国资占比较高，如无锡、沈阳、南京、福州、长春等城市地方国资占比均超5成，其中无锡、沈阳超8成。”中指院分析师称。 具体到企业方面，2024年混合所有制、民企、央企投资金额均出现不同程度回落。 民企中，少数规模化、全国化的企业仍存拿地能力。地方国企中，部分企业积极走出大本营，持续在核心城市竞买优质地块，其中，越秀地产表现相对突出，其通过招拍挂和收并购等方式持续布局，拿地金额增幅接近五成。 “央国企投资规模仍保持领先，但投资较为谨慎。这也导致多个地方土地市场依旧需要城投平台公司进行托底，虽然整体金额不及央国企，但数量较多，且拿地金额较去年有明显提升。”上述中指院分析师称。 其进一步表示，虽然当前销售端有所转暖，但从企业投资角度来看，鉴于大多数企业现金流、库存周转依旧承压，现阶段大部分市场化企业的主要任务仍是调降自身库存，预计2025年企业投资仍将处于筑底期。 展望2025年，多位分析师指出，基于岁末中央经济工作会议定调，得益于货币政策重提“适度宽松”，并明确地方债可以用于土地储备和闲置土地收购存储，将在实质上加快行业去库存步伐，并减轻投资端的资金压力。 “当前，自然资源部针对运用专项债收购存量闲置土地的细则已经落地，未来财政部相关政策细则有望跟进，为各地执行提供更多资金支持。”中指院分析师表示。 “得益于货币政策重提适度宽松，以及行业去库存、稳信心步伐的持续推进，2025年有望迎来更多高品质、高单价地块成交，土地交易规模方面，也有望在和商品房交易规模相匹配的低位企稳。”克而瑞分析师称。
2024-12-31 08:44:47
