巴西磷钼酸铁出口量行情
巴西磷钼酸铁出口量资讯
金钼股份：受钼产品价格较上年同期下跌影响 2024年净利润同比下降3.18%
金钼股份1月16日晚间发布的2024年业绩快报显示：2024年，公司实现营业收入1,355,537.39万元，同比上升17.55%；实现利润总额390,269.12万元，同比下降5.32%；实现归属于上市公司股东的净利润300,046.79万元，同比下降3.18%。 对于主要财务数据增减变动的原因，金钼股份表示：2024年，公司聚焦“延链、补链、强链”，锚定“质效量”倍增， 抢抓市场机遇，加大市场开拓和营销力度，对内挖潜增效，严控成本费 用，顺利完成了年度经营计划。2024年国际市场MW氧化钼均价21.3美元/ 磅钼，同比下跌11.76%；国内钼铁均价23.3万元/吨，同比下跌10.90%。 受钼产品价格较上年同期下跌影响，公司盈利同比略有减少。 》点击查看SMM钼现货价格 》订购查看SMM金属现货历史价格走势 回顾SMM钼铁60%2024年的历史价格可以看出来：2024年钼铁60%的均价为234301.65元/基吨，与2023钼铁60%的均价258080.58元/基吨相比，下降了23778.93元/基吨，同比下降了9.21%。2024年12月31日钼铁60%的均价为233500.00元/基吨，与2023年12月29日钼铁60%的均价为215000元/基吨相比，上涨了18500元/基吨，涨幅为8.6%。 据SMM报价显示，钼铁60%1月17日的均价为233500元/基吨，与前一交易日持平，受钼精矿供应偏紧、持货商惜售心理较强等的支撑，钼铁均价自12月中下旬涨至233500元/基吨之后，便一直持稳于此价格。目前国内钼价整体稳健运行，钢厂招标以及矿山出货稳定进场，钼市场平稳运行。 对于钼的后市，整体来看，受原料端的成本支撑，叠加临近春节放假，钼价短期或将持稳，至于中长期走势，还需关注不锈钢等下游需求能否发生改善。
2025-01-18 11:02:361月17日SMM金属现货价格|铜价|铝价|铅价|锌价|锡价|镍价|钢铁|稀土
► 金属近全线飘红 氧化铝涨近3% 沪锌涨超2% 黑色系多涨逾1%【SMM日评】 ► 买卖双方均不活跃 日内升水小幅下行【SMM沪铜现货】 ► 终端放假增加持货商降价出货 但实际成交仍稀少【SMM华南铜现货】 ► 铜价走高抑制备货需求 现货市场活跃度惨淡【SMM华北铜现货】 ► 1月17日上海市场铜现货升贴水（第四时段）【SMM价格】 ► 1月17日广东铜现货市场各时段升贴水（第四时段10：45）【SMM价格】 ► 再生铅：持货商随行就市 再生铅成交清淡【SMM铅午评】 ► SMM 2025/1/17 国内知名再生铅企业废电瓶采购报价 ► 宁波锌：市场报价贸易商稀少 交投清淡【SMM午评】 ► 广东锌：现货成交清淡 升水大幅下行【SMM午评】 》点击进入SMM官网查看每日报价 》订购查看SMM金属现货历史价格走势 （建议电脑端查看）
2025-01-17 18:34:27融通高科：印度首期8万吨/年磷酸铁锂正极材料工厂预计2026年3月量产
近日，SMM新能源事业部营销总监余磊拜访了湖北融通高科先进材料集团股份有限公司，受到了融通高科董事长何中林的热情欢迎。双方在交流期间，余磊提及2024年融通高科和Reliance（印度信实集团）的合作情况，并询问相关合作进展。 融通高科董事长何中林回应称，融通高科和印度信实集团一直保持着密切的沟通，每个月都有例会，项目如期进展， 预计在2026年3月份会量产 ，我们希望融通的这种技术经验能帮助信实在储能领域为双碳目标作出重大贡献。 据悉，融通高科和印度信实集团在2024年5月份前后签约合作， 双方约定将于印度投资建设首期8万吨/年磷酸铁锂（LFP）正极材料工厂 。 关于融通高科 湖北融通高科先进材料集团股份有限公司成立于2016年10月，注册资本为13.7亿元。公司总部坐落于湖北黄石大冶湖国家高新技术产业开发区，已拥有大冶、江油、内江3个磷酸（锰）铁锂循环再制造基地和铜陵前驱体生产基地，占地面积3000余亩，员工超7000人。已规划建设年产52.5万吨磷酸（锰）铁锂、52.5万吨前驱体、2.45万吨钠离子/3000吨三元产线、36万吨电池回收循环利用生产线。 公司将纳米技术应用于新能源电池正极材料领域，目前是以磷酸铁锂材料的研发、生产、回收循环利用为主营业务的高新技术企业。主要产品包括：磷酸铁锂、磷酸锰铁锂、钠离子材料、前驱体、补锂剂等正极材料，主要应用于储能、动力锂离子电池、钠离子电池的制造，终端服务于电化学储能和新能源汽车等领域。根据行业媒体统计数据，公司磷酸铁锂产销量排名行业前三。 公司坚持人才优先、研发先行战略，与中国地质大学、清华大学等国内一流科研院所建立了产、学、研战略合作关系，拥有行业领先人才，已取得了百余项专利。已成为宁德时代、比亚迪等头部企业的配套供应商，同时在二线电池企业的市场占有率保持领先地位。 公司致力成为磷酸铁锂材料细分市场的领军企业，制造更多先进的正极材料、促进新能源的消纳使用，让世界更环保是企业的使命！ 关于印度信实集团 印度信实集团，简称RIL，又称信实工业公司，是一家多元化印度家族企业，世界500强企业排名104，全球最大的涤纶纱线和纤维生产商，印度电信业的主力之一，前身是德鲁拜·阿巴尼于1958年创建的信实日用品贸易出口公司，位于印度孟买。现任董事长为穆克什·安东尼。
2025-01-17 13:32:29合资燃油车“价格战”再加码 东风雪铁龙凡尔赛C5 X补贴后“打五折”
继于2023年初以“雪铁龙C6降价9万元”，而打响当年车市“价格战”的第一枪后，迫于日趋惨烈的市场竞争，东风雪铁龙品牌方的神龙汽车在2025年开年再次抛出了置换补贴至高5.6万元、叠加国补1.5万元后最高超7万元的优惠政策。 “我们这次活动的出发点是回馈法系车的老客户，所以车龄越高，补贴力度就越大。”1月17日，在一家位于北京的东风雪铁龙4S店里，有销售人员告诉记者，以一款9年车龄的东风雪铁龙C3-XR计算，无论旧车价格多少，均可以享受2.4万元的置换补贴。同时，尽管目前北京地区尚未出台“双新”补贴的具体措施，但仍可以获得1.5万元的补贴“兜底”。 此前两日，神龙汽车已连续通过官方视频号对2024款凡尔赛C5 X的置换政策进行了直播。根据这一政策，东风雪铁龙、东风标致客户购买2024款凡尔赛C5 X，可享受2.2万元置换补贴（旧车车龄8年及以内），并且车龄越高越值钱，旧车车龄8年以上享2000元/年额外补贴，至高享5.6万元置换补贴。其他品牌的客户置换2024款凡尔赛C5 X也可以享受22000元补贴福利。 同时，针对全系车型，神龙汽车推出“国补、地补、兜底补”限时补贴兜底政策，凡是在2025年1月1日-1月31日下定并上险，且符合东风标致、东风雪铁龙置换补贴兜底权益的个人用户，均可享受全额现金补贴“兜底”。 前述政策的主角，2024款凡尔赛C5 X官方指导价为14.37万元起，以5.6万元的置换补贴和1.5万元的国补计算，最高折扣已接近五折。 早在2024年2月，神龙汽车便曾针对凡尔赛C5 X和408X两款车型推出了至高85000元置换补贴。进入2025年，尽管补贴金额有所减少，但却扩大了补贴范围，“此次活动是在去年基础上进一步加码，感恩老客户对于东风雪铁龙、东风标致一直以来的支持。”神龙汽车方面表示。 数据显示，2024年神龙汽车全年累计销量仅68,319辆，同比下降15.0%。不仅是在中国市场表现“孱弱”的法系车，过去二年中整个主流合资品牌市场均面临萎缩。乘联分会最新数据显示，2024年主流合资品牌乘用车零售销量629.89万辆，同比下降15.7%，市场份额为27.5%，较2023年减少近7个百分点。 面对市场的巨大压力，合资品牌从年初便已开始加大促销力度。东风日产全新天籁真心版限时一口价12.78万元、一汽丰田限时置换厂补至高2万元、上汽大众途昂家族综合优惠至高6万元、43.99万元起的捷豹XFL官方直降17.01万元等，在市场份额全面同比下滑的背景下，合资品牌持续加码“价格战”已成必选选项，限时一口价、数万元优惠、政府补贴兜底等促销政策百花齐放。 “相比（新能源）之下，传统燃油车市场面临老龄化问题，新车推出较少，难以通过定价调整和产品力提升来应对竞争，只能依赖促销手段。”乘联分会秘书长崔东树分析认为，2025年“价格战”仍将延续，并且将极其猛烈。 在罗兰·贝格全球高级合伙人、亚洲区汽车业务负责人郑赟看来，中国车市整体“价格战”的周期应该在未来16-18个月内得到稳定，即2026年一二季度。“2025年‘价格战’整体趋势，或者说平均售价应该还是会比较‘白热化’的，将延续2024年的势头。”郑赟表示。
2025-01-17 13:07:381月16日SMM金属现货价格|铜价|铝价|铅价|锌价|锡价|镍价|钢铁|稀土
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2025-01-16 19:00:08
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