--纳米二氧化钼进口量
--纳米二氧化钼进口量大概数据
| 时间 | 品名 | 进口量范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 亚洲 | 纳米二氧化钼 | 1000-1500 | 公斤 |
| 欧洲 | 纳米二氧化钼 | 800-1200 | 公斤 |
| 北美洲 | 纳米二氧化钼 | 600-1000 | 公斤 |
| 拉丁美洲 | 纳米二氧化钼 | 400-800 | 公斤 |
| 非洲 | 纳米二氧化钼 | 200-500 | 公斤 |
| 大洋洲 | 纳米二氧化钼 | 100-300 | 公斤 |
--纳米二氧化钼进口量行情
--纳米二氧化钼进口量资讯
SMM 车规级8英寸碳化硅衬底MOS级 SBD级 报价 上线通知！【SMM公告】
2024年9月27日，SMM在6英寸碳化硅衬底报价的基础上，新增车规级8英寸碳化硅衬底报价，正式上线！ 随着碳化硅衬底向着更大尺寸、更低成本的趋势发展，各企业抢新研发，逐渐应用，产业发展迅速，为进一步降低碳化硅产业链不同环节在使用过程中的交易风险及交易成本，SMM不断完善和深化碳化硅产业链的研究，经过一段时间的沉淀和市场调研后， 于 2024年9月27日（今日）起新增SMM车规级8英寸碳化硅衬底价格点。包含：P -MOS级 8英寸碳化硅导电型衬底、 P-SBD级 8英寸碳化硅导电型衬底。详见汽车专区—半导体材料—碳化硅分类。 https://car.smm.cn/price?type_id=30&item_id=111&goods_id=0
2024-09-27 10:50:51印度卡纳塔克邦计划削减混合动力汽车税费 并为电动汽车提供激励
据路透社报道，印度南部卡纳塔克邦（Karnataka）政府的一份文件草案显示，该邦计划针对清洁汽车市场削减税费并提供财政激励，包括对混合动力汽车大幅减税。此举可能会使卡纳塔克邦成为北方邦（Uttar Pradesh）之后第二个对混合动力汽车减税的邦。 目前，卡纳塔克邦针对混合动力汽车的税率为13%至18%。路透社看到的草案内容显示，该邦的目标是降低售价低于3万美元的混合动力汽车的道路税和注册费。除了邦道路税和注册税之外，电动汽车还需要缴纳5%的印度联邦销售税，而混合动力汽车的联邦销售税最高可达43%。 卡纳塔克邦的草案还显示，该邦计划对电动汽车制造商和电动汽车零部件制造商的资本投资提供最高可达25%的激励，具体激励幅度将视投资规模和就业人数而定。此外，针对企业在土地和机械等固定资产上的投资，卡纳塔克邦可能会向企业提供15%至25%的财政激励，用于新建工厂或扩建现有工厂。上述规定也将适用于电池组件或电动汽车充电设备的制造商。 在草案中，卡纳塔克邦政府指出，国家的目标是促进“清洁汽车的采用”，包括电动汽车、部分混合动力汽车和氢燃料汽车。据悉，卡纳塔克邦是印度电动汽车销量第三高的地区。该州政府此前曾表示，其计划通过清洁交通政策吸引至多60亿美元的新投资，但没有公布任何其他细节。 就目前的信息来看，该草案没有设定最终敲定和公布相关政策的最后期限。截至发稿时，卡纳塔克邦的交通部门没有回应路透社的置评请求。 对于一直游说印度政府为混合动力汽车提供激励措施的丰田汽车来说，卡纳塔克邦的新政策是一大利好。不过，塔塔汽车和马恒达希望将重点放在电动汽车上，称对混合动力汽车的激励措施将损害印度的电动汽车渗透率。
2024-09-27 08:25:48“车路云一体化”建设加速度 在浙江桐乡看“智慧的路”先行一步
今年7月，工业和信息化部等五部门发布智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市名单，确定了20个城市（联合体）为首批“车路云一体化”试点城市，北京、上海、深圳、广州、武汉、重庆、南京、苏州、成都、杭州—桐乡—德清联合体等在列。 财联社记者近日实地探访20个城市（联合体）之一的杭州—桐乡—德清。 今年以来，浙江桐乡濮院镇濮院大道正式焕然升级为“全息数字道路”。这条智慧化全息数字道路总长约4公里，对沿线的9个重要路口节点进行智能化升级。通过遍布道路的智能化设备边缘微服务器、毫米波雷达、视频感知单元、智能分道提示牌和智能道路指路牌，系统能实时、精准地了解道路的交通情况，不仅为缓解城市交通拥堵发挥了重要作用，也将为未来车路云一体化和自动驾驶的落地提供了重要支撑。 边缘算力支撑路侧实时计算海量视频等数据 浙江桐乡濮院镇是中国最大的羊毛衫集散中心。近年来濮院羊毛衫产业快速发展，旅游业也迅速兴起，一个小镇就有二十万人，而濮院大道这条交通大动脉每日车流量高达32万辆，交通拥堵问题日益凸显。 财联社记者了解到，濮院大道在没有道路开挖的原则下，在路侧安装部署性能强劲的边缘微服务器，能够实时计算海量的雷达、视频、天气等多元、异构的数据。同时，基于交通流量均衡、控制策略等多种AI算法，实时响应交通流量的变化。 记者注意到，濮院大道通过可变车道实时控制，实现道路结构性拥堵治理。 当路口左转车道排起长队，系统就会自动识别，将第2车道由直行切换为左转，减少道路左转车辆排队拥堵。 一位运送羊毛衫的司机对记者表示，自己经常往返浙江省桐乡市濮院镇和周边市县，现在能明显感觉到左转排队的时间缩短。 据介绍，在早高峰期间，濮院大道与恒乐路西向东路段进口拥堵，系统智能决策可变车道切换，将左转车排队长度减短50%以上，通过路口平均等待时间缩短5分钟。 财联社记者了解到，边缘微服务器设备为中控信息与浪潮信息联合研发，采用创新的流式AI运算系统，通过模块化扩展架构实现解码和算力的最优配比，精准匹配智慧交通路口的实际场景需求，搭载中控信息的交通AI和雷视融合等多种算法，可支持单路口8-12路1080P/30帧的视频和4-8路雷达数据的综合分析融合，实现路侧更精准认知。 中控信息副总裁刘浩志对财联社记者表示，濮院大道是中国数字化、智能化道路的一处缩影。目前，我们不仅可以在城市主干道上感受一路绿灯带来的畅行，在城市之间的快速路上，我们也在通过道路全周期智慧化，构建更加安全畅通的数字公路解决方案，得益于边缘计算低延时、预处理等特点，结合云边协同技术，为城市交通、高速道路、车路云一体化等交通领域的智慧化、数字化建设发挥关键作用。 城市道路拥堵的原因包罗万象。面对濮院大道的道路拥堵，中控信息通过可变车道，可以实现道路结构性的治理；通过动态绿波，根据不同时间的车流量，实现动态流量调整；通过诱导屏和行人和车辆的遵守交通规范的预警提醒，降低交通事故，让通行效率和道路交通秩序都得到了提升。未来城市也可以根据交通的运行情况进行道路建设的优化，持续提升城市交通通行效率。 目前，这套智慧化解决方案让濮院大道全天拥堵指数环比下降4%，晚高峰拥堵指数环比下降了6.6%，交通事故率环比下降12.5%。 中国“车路云一体化”建设加速度 不仅仅是桐乡的濮院大道在构建智慧化道路，为“车路云一体化”建设提供道路智慧化基础设施建设，财联社记者注意到，今年以来，国家出台了一系列支持“车路云一体化”建设的政策，在政策推动下，不少地方的车路云一体化建设也开始换挡提速。 仅今年7-9月，有多个试点城市明确了下一阶段计划。 长春市此前宣布启动“车路云一体化”建设，计划未来三年投入127亿元，全面打造交通枢纽、城市道路、快速路、高速公路等典型示范应用场景。试点期内，长春市将新建5G基站1400座，建成区RSU（路侧单元）覆盖率达到96%，信号机联网率达到99%；新生产L2级以上车辆前装搭载量力争突破150万辆，红旗品牌L2级“车路云”自动驾驶车达到70%等。 据深圳媒体报道，今年，深圳坪山区将完成车路云一体化项目基础设施的主体建设，加强与整车及前、后装终端企业在车路协同自动驾驶等领域的合作，推动首批有条件自动驾驶车辆量产、上路、运营，深度开发利用车联网数据，打造城市级车路协同商业化应用场景。 此外，北京已发布近100亿元“车路云一体化”新基建项目规划；武汉“车路云一体化”重大示范项目获武汉市发改委批准，备案金额达170亿元。同时，福州、沈阳等地相关项目或获得审批，或已开启招标。 中国汽车工程学会的研究显示，预计2025年、2030年“车路云一体化”智能网联汽车产业产值增量为7295亿元、25825亿元。前瞻产业研究院报告预测，2030年中国智能网联汽车市场规模有望突破5万亿元，“车路云一体化”相关市场规模超14万亿元。 仍面临多重挑战 财联社记者了解到，正在推进的车路云一体也同样面临挑战，尤其是路侧方面。 一位业内人士介绍，路侧端需要政府、科技企业等多方协同，完善并升级原有交通基础设施。 北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔对财联社记者表示，“车路云一体化要求汽车行驶的时候能跟其他车、路侧的设备和云端进行通信，为汽车驾驶提供决策依据。它涉及车载的OBU设备，路侧的RSU设备以及5G通信设备等，另外，还需要在十字路口安装激光雷达、摄像头等智能交通设备。” 实现车路云一体，算力必不可少。中控信息副总裁刘浩志对财联社记者分析，在车路云一体化中，路侧算力扮演很重要的角色，随着未来路侧端设备大规模落地，温度、灰尘、霉菌都会对算力设备带来较大影响，目前中控信息也在与算力领域的头部企业浪潮信息联合研发，共同探索如何解决未来路侧算力高性能、严苛环境适应等难题。 国联证券研究认为，结合当前路侧建设成本以及未来规模化应用后成本下降的情况，预计2025年智能化路侧基础设施产值增量为223亿元，2030年有望达4174亿元，年均复合增长率为79.7%，成为智能网联汽车产业增速最快的板块。 不过，刘浩志也对财联社记者坦言，车路云大规模落地还面临资金挑战，比如北京目前投入比较多，但不是每个城市都有这种财力。 “此外，目前还存在技术路线没有统一的问题，尤其是在路端。” 刘浩志说，一个城市有这么多路口和路段，究竟是数字道路全覆盖还是部分覆盖，数字道路到底是“精装”还是“毛坯”，这些目前业界还没有统一路径。
2024-09-26 19:53:18沪铜午后翻红 社会库存仍在去化【9月26日SHFE市场收盘评论】
沪铜早间偏弱运行，午后受会议利好提振，基本收复跌势，收盘上涨0.4%。政治局会议提振国内股市情绪，也一定提振商品走势，不过连续上涨后沪铜累积一定压力，继续上行略显乏力，国内社会库存仍在去化。 此前国内政策大礼包的宣布极大的提振了市场做多情绪，沪铜受振连续上扬，不过政策传导仍需时间。今日政治局会议召开，市场情绪仍有好转，A股大举反攻，不过对于铜价的提振相对有限，市场或开始审视供需面情况，反弹至逾两个月高位的沪铜继续上行乏力。光大期货表示，美联储略超预期的降息、国内稳增长预期再起以及基本面回暖下，铜价继续保持偏强走势，但随着铜价再次上涨至前期平台位置，争议势必会再现，加之长假期间海外宏观不确定性及美股表现出的不稳定性，市场或偏谨慎，因此建议短线投资者可逢高减持部分头寸。 截至9月26日，SMM全国主流地区铜库存较周一下降1.15万吨至15.43万吨，连续12周周度去库，去库速度仍在加快，继续刷新春节后的新低。具体来看，上海地区库存较周一下降0.61万吨，江苏地区库存下降0.07万吨；华东地区库存仍在下降，但降幅放缓，主要是受到进口铜到货量增加的影响，上周上海受台风影响港口作业效率下降，本周恢复正常。广东地区库存减少0.45万吨，广东仓库到货量虽有小幅增加，但出库增加明显，下游节前增加补货量是主因。展望后市，据悉下周进口铜仍会增加，且适逢国庆长假料持货商会增加发往仓库的量，预计总供应量会较本周增加。而下游消费方面，多数下游在本周已经完成备货下周继续补货的需求下降，且部分下游加工企业会放假5天左右，总需求量将较本周明显减少。因此，smm认为下周将呈现供应增加需求减少的局面，节后库存可能会增加，但增幅料不及去年，去年节后累库4.42万吨。
2024-09-26 16:03:09SMM走访先登高科电气股份有限公司 未来双方继续深化互信 实现互利共赢
SMM9月26日讯：2024年9月25日，上海有色网信息科技股份有限公司（以下简称“SMM”）营销部总监徐得安，电机事业部总监范翠走访了先登高科电气股份有限公司，受到了先登高科总经理干胤杰、常务副总经理章勤元等人的热情接待。 走访期间，双方就SMM铜价、漆包线开工率等若干问题进行了交流，并对接下来的双方的合作方向做了深入沟通。此次交流，为未来双方继续深化互信，实现互利共赢，开展全方位合作打下了良好的基础。 一心一意做好一根线 先登高科电气股份有限公司(前身莫蓉漆包线厂，创立于1984年)，是一家专业制造电磁线的国家级绿色工厂。公司注册资金14220万元，占地面积230余亩，地处南太湖高新技术产业园，具有生产各种型号、规格的特种漆包绕组线10万吨的能力，2023年实现销售收入44亿元。 主导产品"先登"牌系列电磁线具有四十多种型号、超千种规格，产品覆盖国内三十多个省、市，并远销澳洲、欧洲美洲东南亚、非洲等国家和地区，已成为西门子、施耐德、联合电子、吉利汽车、中国中车等电机、新能源汽车制造企业的优选供应商。 产品图片 SMM联系人： 范翠 电话：13816522387 邮箱： fancui@smm.cn
2024-09-26 13:57:36
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