&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;Vulcan Energy
本周在
德国法兰克福
H&ouml;chst
工业园，正式启用其下游中央锂电解优化厂（
CLEOP
）。该工厂现在在公司位于附近
Landau
的上游优化工厂通过加工从盐水中提取的高纯度氯化锂精矿来生产氢氧化锂。
&nbsp; &nbsp;包括黑森州副总理
Kaweh Mansoori
和澳大利亚驻德国大使
Natasha Smith
出席了开幕式，强调了这一场合对德国、大欧洲和澳大利亚的重要性：
这标志着
Vulcan
朝着建立国内供应链的目标迈出了重要一步，该供应链为欧洲汽车行业提供用于生产电动汽车
（
EV
）
电池的绿色锂。这是一个世界级的工厂，已经生产了从原材料到最终产品的首个可持续氢氧化锂，这对于欧洲摆脱原材料的束缚和向零排放出行的过渡非常重要。
&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; CLEOP
将用于优化操作流程，进行产品质量测试，并培训
Vulcan
的运营人员，为开始商业生产做准备。在第一阶段的
Lionheart
项目中，
Vulcan
每年将生产约
24,000
吨可持续锂，足以生产约
500,000
辆电动汽车。
&nbsp; &nbsp;公司的第一阶段上游和下游工厂将在锂的提取和加工中排除化石燃料，这意味着该工艺的碳足迹是全球所有锂生产中最低的。这些业务已被
S&amp;P Global Ratings
授予深绿色，这是全球金属和采矿公司有史以来获得的最高评级。
S&amp;P Global Ratings
的研究方法包括六种等级，其中深绿色评级授予与低碳气候适应型未来长期愿景相对应的活动。
&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;
近几日，
Vulcan
宣布，德国联邦经济与气候保护部
和欧洲复苏与复原力基金通过德国复苏与复原力计划
(BEW
基金
)
为其
HEAT4LANDAU
项目提供
1
亿欧元（
1.62
亿澳元）的资金。
BEW
资金是根据《高效供热网络联邦资金指南》（
Bundesforderprogramm effiziente Warmenetze - BEW
）分配的，将用于实施莱茵兰
-
普法尔茨州兰道（
Landau
）区域供热网络脱碳的变革措施。
&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;Vulcan HEAT4LANDAU
项目包括
255MW
可再生地热发电、运输和交付所需的基础设施，以支持
Landau
从
2026
年开始向可持续和可再生区域供热的过渡，
Landau
是
Vulcan
现有上游优化工厂
(LEOP)
的所在地，并且最近收购了
Geox
地热井和可再生能源发电资产。
HEAT4LANDAU
项目是
Vulcan
第一阶段
Lionheart
项目的一部分。为了向
Landau
提供可再生热能，
Vulcan
计划整合其位于
Landau
和
Insheim
的两座地热发电厂，并新建五个生产基地，共计
24
口井，与
EnergieSudwest AG
区域供热网络相连
&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;BEW
资金将按总合格支出比例发放，
2026
年为
2200
万欧元（约合
3500
万澳元），
2027
年为
7800
万欧元（约合
1.26
亿澳元）
&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;BEW
资助计划是
Vulcan
申请的德国国家政府和欧盟委员会倡议下的几项资助之一。
Vulcan
对第一阶段
Lionheart
项目的资助时间恰逢公共资助流程的完成
&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;&nbsp;
该公司第一阶段的
Lionheart
项目融资流程仍在继续，由法国巴黎银行牵头，债务结构小组包括欧洲投资银行，澳大利亚、法国、意大利和加拿大的出口信贷机构，以及欧洲主要银行
ING
、
Unicredit
、
ABN-AMRO
和
Natixis
。
&nbsp; &nbsp;
此前，
Vulcan
在澳大利亚和法兰克福上市，已经通过与大众、
Stellantis
和雷诺等汽车制造商的收购交易出售了其前
10
年的生产。该公司曾以供应链延误为由，将其工厂大规模生产的开始日期推迟一年至
2026
年。

【SMM分析】Vulcan Energy 正式启用其下游中央锂电解优化厂（CLEOP）生产氢氧化锂，并获德国政府 1.06 亿美元资金

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&nbsp; &nbsp; &nbsp;
&nbsp; &nbsp; &nbsp;&nbsp;
&nbsp;&nbsp;
&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;回顾10月，
宏观面：9月法国、德国、欧元区制造业PMI均高于预期值，9月美国ISM制造业PMI则录得47.2，低于预期值47.5；且9月底中国宏观政策频发，铜价明显上行。随着美国9月季调后非农就业人口录得25.4万人，大超前值和预期的15.9与14万人，美元上行至102点位上方，并随着下一轮降息以及总统大选情绪持续上行。铜价自中国国庆假期结束后呈现回落，但因人民币升值影响，10月SHFE铜与LME3月铜价差收窄。10月中下旬，美国9月零售销售增幅略高于预期，支持了经济在第三季保持强劲增长的观点；中国三季度GDP录得4.6%，低于前值4.7%，预计四季度将实现进一步增长；沪铜于月中跌至76000元/吨一线，伦铜跌破9450美元/吨。10月中下旬，市场聚焦美国大选结果，以及美联储下一步动作，美元指数一路上行至104点位上方，但铜价走势相对稳定，需要等待更多宏观指引。
&nbsp;
&nbsp; &nbsp; &nbsp; 基本面：10月SMM铜精矿指数逐渐企稳，据悉，10月14日Freeport旗下印尼Manyar冶炼厂制酸设备着火，Manyar冶炼厂于9月开始投料，该炼厂出铜时间将延迟到年底。10月SMM中国冶炼厂产量环比下降0.86万吨，尽管有新冶炼厂投产，但因原料紧张，实际达产速度不及预期，尽管10月国产电解铜供应减少，但进口量预计35.5万吨，令社会面呈现垒库3.8万吨，铜材开工率为64.58%。
&nbsp;
&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;展望11月，月初美国总统大选交易风向市场转变，铜价从&ldquo;特朗普交易&rdquo;止盈转到特朗普大选获胜后走跌。美国至11月7日美联储利率决定上限为4.75%，再次降息25bp，美元于105点位上方波动，铜价被抑制于78000元/吨下方。SMM
预计11月国内电解铜产量将环比下降1.48万吨降幅为1.49%
，进口亦将环比减少，11月表观消费下滑，但铜材开工将上调，社会面呈现去库，给予铜价底部支撑。且在财税总局取消铜材出口退税后，预计11月存在抢单现象，促进铜材消费与出口。预计铜价跌至73000元/吨一带将存在基本面支撑，上限于78500元/吨将显现压力。
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&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;
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10月铜价高位回落等待指引 11月受宏观走向波动【SMM分析】

SMM 11月15日讯：相较于11月第一个周的强势上涨，本周在美元指数的持续攀升下，铝价呈现高位回落态势，沪铝周线下跌明显，仅在最后一个交易日触低反弹，截至日间收盘，沪铝主连报20780元/吨，周线下跌4.11%。
伦铝方面，走势与沪铝相近，在本周最后一个交易日同样触低反弹，截至16:00分，伦铝以1.11%的涨幅报2544.5美元/吨，周线下跌2.9%。
据SMM现货报价显示，本周SMM A00铝现货报价同样呈现先跌后涨的态势，11月14日SMM A00铝均价最低跌至20640元/吨，11月15日略有反弹，其报价涨至20830~20870元/吨，均价报20850元/吨，较11月8日下跌860元/吨，跌幅达3.96%。
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宏观面上
海外方面：
本周美国10月未季调CPI年率为2.6%，符合市场预期，升至三个月高位，止步&ldquo;六连跌&rdquo;。但由于特朗普承诺的加征关税及减税政策可能带来通胀上行压力，市场预计明年美联储对降息态度可能更加谨慎，降息节奏或将放缓。美联储-鲍威尔周四也表示当前美国的经济情况并没有表明美联储需要急于降息。此外，周内美国前财长建议对华加征关税，贸易战风声再起，又为全球市场宏观面带来新的不确定性。
国内方面：
本周国内继续释放积极信号，楼市新政出台，房地产行业迎财税大礼包，11月13日，财政部发布关于促进房地产市场平稳健康发展有关税收政策的公告，明确多项支持房地产市场发展的税收优惠政策，包括减免契税、增值税等。契税优惠加大、增值税免征有望提振房地产行业。周五国家统计局发布的数据显示，10月规模以上工业增加值同比增长5.3%，主要经济指标回升明显。从价格来看，10月份，房价回稳的迹象也在初步显现。综合来看，国家统计局对房地产市场后期走势保持乐观态度。
整体来看，本周国内外宏观面多空交织，前期美元指数持续走强令有色金属集体承压。
基本面上
供应端：
本周国内电解铝持稳运行为主，河南某电解铝企业仍在停槽检修中，截止目前停槽总量已经达60多台，预计后续停槽总量有限。周内贵州双元二期扩建项目举行铝水下线仪式，企业计划后续每天启动2个电解槽的速度通电，预计满产仍需要到年底。综合来看国内电解运行产能大稳小动为主。
海外方面：
周内印尼某电解铝厂二期新增产能投产延迟，截止目前共投产3万吨左右，剩余22万吨继续投产时间待定，国内电解铝供应端几无增量。除此之外，周内海外氧化铝现货成交价格再度高价成交，海外铝厂利润压缩明显。
成本端：
周内国内氧化铝市场期现背离，现货市场偏紧维持上涨为主，电解铝行业成本重心也整体维持上移。截止本周四，国内电解铝即时完全平均成本约20,893元/吨，较上周四上涨516元/吨，而周内国内电解铝现货大幅下跌，行业平均盈利转为负值，截止本周四全国电解铝平均亏损约253元/吨，行业利润较上周四下降1,586元/吨。
需求端：
本周国内下游开工整体持稳为主，周内铝价连跌，给予下游补库机会，企业多按订单生产为主，另据家电行业企业反馈，海外部分终端担心后续出口关税有变动，对国内铝制品及家电制品等产品补库意愿转好，后续持续关注铝加工企业海外订单情况。
库存方面：
据SMM数据显示，周末过后，因无锡、巩义地区的集中到货叠加出库下滑，本周国内铝社会库存小幅累库。截至11月14日，中国电解铝分地区社会库存总计56.5万吨，相较11月7日的56.3万吨累库200吨。
》点击查看SMM数据库
SMM预计，因铝价出现回调带动补库，叠加目前新疆发运情况仍然反复，国内铝锭库存暂时仍或以小幅去库为主；但因淡季出库表现整体下滑，后续出现累库的风险将增大，SM预计11月下半月国内铝锭库存将围绕55-60万吨附近运行。后期库存拐点何时正式出现，是否会进入持续累库的阶段，仍需密切关注铝价大幅波动下游的消费情况和主流货源地的发运是否流畅。
SMM展望
基本面上，周内西北运输情况有所改善，铝锭库存连续去库走势被迫中断，库存拐点初步形成，低库存对期铝价格支撑或逐步削弱。氧化铝现货供应偏紧，加之部分企业减停产干扰，但近期随着官方针对氧化铝市场的发声等原因，氧化铝期货资金情绪回落，期现出现背离的情况，氧化铝基本面供应仍有小缺口，现货价格仍有支撑。因此，整体而言，国内电解铝依然处于库存低位且成本走高的状态，但支撑力度有所减弱，SMM预计下周铝价横盘整理为主。后续需持续关注国内消费状况及国际宏观情绪的变化。
更多详细精彩数据及内容，详情可关注SMM于每周四发布的
中国铝产业链周报
！
机构评论
新湖期货评价称，铝价重心大幅回落后，消费表现出较大弹性。当前供需基本面实际变化不大，少量产能投放，产量波动较小。消费虽有积极性趋弱态势，但有较强韧性。短期宏观预期仍主导市场情绪。操作上建议关注宏观情绪改善后反弹机会。
一德期货表示，供需平衡方面，供给端压力并无明显变化，西南地区枯水期没有减产预期，贵州小规模产能复产，河南广西地区因为成本问题出现小幅减产。铝锭去库，铝棒累库，现货市场继续升水，西北运输依旧不畅，预计11月中下旬陆续恢复。终端消费方面，工业型材表现强势尤其线材，但建材和包装疲软，铝棒加工费大幅度下滑。氧化铝方面，供应紧张的局面依旧，现货市场成交价格持续攀升，海外成交价格达到750美元/吨，但电解铝厂原料库存出现小幅回升。几内亚虽有很多不确定性，且运费上涨，但几内亚港口暂且观察出口量尚未受到影响。电解铝企业利润被压缩，氧化铝企业利润高位。
瑞达期货表示，基本面上，电解铝供给方面，因为原料氧化铝的价格强势令成本上涨，有冶炼厂已计划停槽检修，但整体对供应量的影响偏小；需求方面，下游加工企业因海外需求的提升，在原本淡季的阶段订单及排产情况转暖，淡季对其需求影响或将有所减弱。库存方面，国内铝锭库存处于低位，去库效果表现较好。总体来看，沪铝供需或将处于供需紧平衡状态，由于成本端及库存较低的情况，铝价受到支撑。
广州期货表示，近期，在强势美元打压下，铝价跟随有色金属集体高位调整，但表现相对抗跌，主要支撑一是源于原料端氧化铝表现强势，二是在于矿端供应偏紧。目前国内矿端问题仍未解决，海外矿存在边际增加预期，但传导至氧化铝端供应增加仍需一定的时间。短期来看，当前国内铝供应端增速放缓，且低库存、高成本局面维持，铝价继续下跌空间有限。后市需谨防氧化铝供应边际转松后，价格下跌使得铝市成本支撑减弱。

宏观强压铝价“高空坠落” 成本高企电解铝企业利润收窄 后市看这两点【SMM评论】

近日，昆明理工大学冶金与能源工程学院的华一新、汝娟坚教授团队在低共熔溶剂（DES）技术用于废旧锂离子电池回收领域取得了显著进展，这一研究成果已发表在国际期刊《eScience》上。该成果不仅代表了一项技术突破，也为废旧电池的高效回收提供了全新思路。
传统方法中，由于锂在水溶液中难以形成锂盐沉淀，通常需要使用多种沉淀剂来回收过渡金属，并在工艺流程末端通过蒸发-结晶方式回收锂。针对这些问题，华教授团队基于水平衡调节低共熔溶剂中离子竞争配位的机制，提出了选择性回收废旧锂电池中有价金属的新策略，实现了材料和溶剂的双循环回收。
该团队创新地采用了氯化胆碱-草酸-水低共熔溶剂来回收废旧锂电池的有价金属。该方式具有黏度低、对金属氧化物溶解性高、可选择性优先析出含锂化合物等优势。整个流程无需添加还原剂和沉淀剂，首次实现了锂的优先提取及钴的精准分离。
此外，通过分子动力学模拟，研究进一步揭示了水分含量和浸出温度对DES中阴离子与金属离子竞争配位机制的影响，阐明了锂优先析出和钴精确分离机制。此外，这一策略已成功应用于多种锂离子电池正极材料的回收，为利用DESs回收废旧电池材料中的有价金属奠定了坚实的理论基础。
这一创新策略为多种锂离子电池正极材料的回收开辟了新路径，助力废旧电池材料的资源化利用，是锂电池回收行业技术发展的又一重要里程碑。
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SMM新能源研究团队
王聪&nbsp;021-51666838
张玲颖&nbsp;021-51666775
于小丹 021-20707870
马睿&nbsp;021-51595780
徐颖&nbsp;021-51666707
冯棣生&nbsp;021-51666714
柳育君&nbsp;021-20707895
吕彦霖&nbsp;021-20707875
孙贤珏 021-51666757
林辰思 021-51666836
周致丞021-51666711
张贺021-20707850

【SMM科普】低共熔溶剂绿色可持续回收锂离子电池领域取得重要研究进展

SMM11月15日讯：
2024年11月15日，备受再生市场关注的《关于规范再生铜及铜合金原料、再生铝及铝合金原料进口管理有关事项的公告》（下文简称23号文）正式落地实施，废铝市场表现平淡，据相关企业反馈，23号文进口政策对于新增的再生纯铝原料（7404000040）、再生变形铝合金原料（7404000050）、再生铸造铝合金原料中海关编码为（7404000030）这三部分废铝产品，征收1.5%进口关税，而编码为7602000020的再生铸造铝合金原料产品维持暂定关税为0，目前海内外铝价长期外强内弱，海外废铝进口成本本身就比较高，新增再生铝品类还要征收1.5%的关税，一定程度上增加了废铝进口产品的成本，贸易商做市积极性不大，也为政策刚刚宣布的时候的废铝进口增量破了一盆冷水。
10月份以来，国内原铝现货市场偏强震荡，废铝市场在流通偏强的背景下，紧跟原铝市场，价格呈现快速上涨行情。10月份上旬，国内再生铝合金及重熔棒企业开工较好，对废铝需求量较大，加之上旬部分废铝持货商看好后市，捂盘惜售，导致废铝现货市场出现一货难求的情况，再生铝加工企业不得不调涨废铝采购价格。部分破碎生铝、机件生铝、型材铝、易拉罐等废铝资源持续呈现供应紧张状态，故10月份精废价差表现为窄幅波动为主。10月份下旬，高位原材料成本导致部分再生铝合金企业盈利不佳，加之下游压铸等行业订单走弱，再生铝合金企业开工下滑，对高位废铝采购积极性下降，国内废铝呈现滞涨行情，精废价差走扩。
尤其是11月初，原铝市场强势拉涨，沪铝一度摸高21800元/吨高位，废铝现货市场跟涨乏力，国内废铝市场精废价差持续走高，据SMM数据显示，11月8日上海机件生铝精废价差约为3184元/吨，较10月初增长514元/吨，佛山破碎生铝精废价差达2498元/吨较10月初增长523元/吨，创年内新高。直至本周，原铝现货市场急跌，废铝市场跟跌幅度较小，精废价差才呈现一定的收窄状态。
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国内废铝供应方面：
10月份国内废铝现货供应端整体呈现增加为主，其中来源于社会回收的旧料在高位价格刺激下，出库积极性提高，国内主流废铝货场成交活跃，废铝库存低位运行为主。除此之外，10月份国内铝加工及终端铝制品企业开工较好，市场边角料及铝屑类等新料供应也呈现一定增量。
进口废铝方面：
2024年10月24日，生态环境部、海关总署等六部门发布《关于规范再生铜及铜合金原料、再生铝及铝合金原料进口管理有关事项的公告》。符合附表要求的再生铜铝原料不属于固体废物，可自由进口。本公告自2024年11月15日起实施。该公告破除了我国再生铝原料进口障碍，为合法合规进口提供了政策依据，未来废铝进口量或呈现恢复性的增长。2024年1-9月份国内废铝进口总量达135.6万吨，同比增长6.9%，而随着新政的落地，加征新增再生铝进口的关税，让原本有修复预期的进口废铝短期落空，全年或在180万吨附近，同比增长约2.9%。
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下游需求方面：
10月份国内下游利废企业开工率环比小幅下降，主因行业价格跟涨乏力，盈利不佳。另外终端需求不足，抑制企业开工上行。除此之外，10月下旬，北方多地开启重污染天气环保管控，部分再生铝加工企业出现减产的情况。
从10月再生铝企业开工率增减并存，但整体行业开工表现为微幅上升。具体来看，据SMM调研，近半数的企业表示10月新订单变动不大，开工率与9月基本持平；30%的企业（以大厂为主）受益于汽车需求回暖和第四季度冲刺年度目标，产量有所增加。
其余企业开工率则受多重因素制约出现下滑，其中成本端影响较为显著，10月ADC12行业加权平均成本在废铝成本拉升下较9月大增3.9%，而下游企业对高位价格接受度较差，ADC12价格跟涨乏力，行业理论盈亏转为亏损状态，且随铝价走高，亏损幅度扩大，原材料短缺与利润倒挂迫使企业减少产量。另外下游国庆假期延长、地区环保管控等因素亦拖累企业开工向下。
进入11月份，铝价在经历一周的暴涨后又连跌数日，大幅波动的行情继续抑制下游采购情绪；另外原料端困境难解，企业利润倒挂的格局仍存，预计11月份再生铝行业开工率将再度转为下行趋势。
简评：总体而言，
9-10月份国内废铝受原铝市场偏强运行及废铝供需处于紧平衡的利好刺激下，价格呈现偏强震荡，但进入11月份国内废铝市场受下游再生铝合金开工不足及利润不佳的利空因素反噬，价格跟涨乏力，精废价差呈现走扩状态。加之后续国内废铝进口政策趋于宽松，市场预计海外进口废铝或呈现恢复性增长，国内废铝持货商高位出货积极性加强，市场流通增长，也一定程度上利空废铝价格。综合来看，11月份废铝精废价差或呈现高位震荡为主。
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11月废铝进口新政正式实施 下游需求不佳精废价差高位震荡【SMM分析】

SMM11月15日讯：根据中汽协的统计数据显示，2024年10月，中国新能源汽车产销量继续呈现出强劲的增长趋势。具体而言，新能源汽车在10月份的产量达到146.3万辆，销量达到143万辆，分别较去年同期增长了48%和49.6%。在2024年初至10月期间，累计产销量分别为977.9万辆和975万辆，同比增长率为33%和33.9%。这些数据表明，中国的新能源汽车市场依然保持着稳健的发展态势。
作为稀土永磁市场的主要终端产品，新能源汽车的产销量变化直接影响着磁材市场的订单情况。根据SMM的调研，目前磁材市场的订单增长主要源自新能源汽车领域，而其他领域的订单未见显著增幅，导致市场整体订单量较去年第四季度出现大幅减少。尽管新能源汽车产销量的持续增长可能带动磁材市场订单增加，但市场极端分化现象明显，新订单主要集中在大型龙头企业，中小企业的订单增长仍不明显，市场活跃度不高，氛围较为冷淡。
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综上所述，尽管新能源汽车产销量的持续上升可能推动磁材市场订单的增加，但预计增幅有限，且增长可能依旧集中在少数企业。

新能源汽车产销量持续增长 稀土永磁市场两极分化明显【SMM分析】

山西太钢2024年12月高碳铬铁50基吨现金含税到厂采购价7645元，环比下降300元。

山西太钢2024年12月高碳铬铁50基吨现金含税到厂采购价7645元【钢招动态-高碳铬铁】

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SMM11月15日讯：
据上海有色网（SMM）调研，11月9日-11月15日SMM再生铅四省周度开工率较上周增加5.21个百分点。上周多地区再生铅冶炼企业受环保影响，开工率下滑；本周安徽、河南地区炼厂多恢复正常生产，安徽地区开工率较上周增加7.43个百分点。虽然上周末河南地区仍因管控，废电瓶卸货车辆入厂受限，但从当地炼厂反馈，本周产量基本正常且有明显恢复，地区开工率增加7.57个百分点。江苏地区炼厂生产情况暂时未有较大变化，开工率基本持平上周。内蒙古地区开工率较上周下滑3.43个百分点，当地某大型炼厂因原料限制减产。
值得关注的是，再生铅开工率上升，原料库存水平如何，废电瓶价格如何变化对炼厂的利润情况将带来怎样的影响？
废电瓶报废量进入传统淡季，回收商手中货源有限，再生铅炼厂普遍表示到货一般、原料库存偏低；仅个别炼厂由于环保限产停炉保温表示原料库存非常宽松。从下图来看，目前炼厂原料库存低于平均水平，废电瓶价格仍有上涨空间。
另外，由于铅价震荡下行，炼厂微幅调整废电瓶价格。截至本周五，炼厂废电动车电池的主流含税采购价格介于9750-9880元/吨之间。因现货市场流通货源偏紧，再生精铅持货商报价坚挺以升水为主，出厂报价对SMM1#铅价均价加0-150元/吨不等；仅广东、湖南地区有少量贴水货源成交，对SMM1#铅价均价贴水30元/吨左右。因持货商报价坚挺，下游拿货意愿并不积极，整体成交清淡。在废电瓶价格相对稳定的情况，升水成交的铅锭利润比较客观。截至本周五，SMM数据显示，规模再生铅企业综合盈亏最新值为317元/吨，中小规模再生铅企业综合盈亏最新值为127元/吨。
目前铅价震荡下行，但废电瓶价格仍有支撑；尤其进入12月后，炼厂传统检修季节或限制再生铅产量，海外圣诞节新电池出口订单或好转；预计届时供应相对紧张，利多铅价。如若炼厂检修增加，对废电瓶的需求量有限，则其价格上行空间有限，同时铅价上行，炼厂的利润或有更好的修复。

再生铅周度开工率上升 未来原料价格变化如何影响炼厂的利润？【SMM分析】

【铜】
周五沪铜三连跌后震荡收阳。最后交易日广东铜升水继续扩至360元，上海铜升水110元。倾向现货需求将铜价跌幅暂时限制在下半年的8700-8900美元。市场关注明年长单加工费。晚间等待美国10月零售销售与工业产出数据。铜近月虚值看跌期权权利金有限，观望
【铝&amp;氧化铝】
今日沪铝窄幅波动，各地现货升贴水小幅走高，华东升水80元。铝锭社库处于近年同期低位，现货反馈回暖，成本大幅抬升后电解铝供应端增量放缓，氧化铝现货出现拐点前铝价下方空间有限。短期基本面有支撑，但宏观影响压制，关注20500元处支撑，维持回调买入思路。氧化铝短期可新投产能非常有限，采暖季供应扰动频繁，行业库存极低且仍在去库，下游补库意愿强，基本面强势暂难逆转。今日山西现货指数升至5650元，成交5700元以上，交易所举措为期货市场降温，不过现货止涨前主力合约贴水有修复空间。
【锌】
市场空头情绪有所释放，沪锌回踩2.45万元支撑后小幅反弹，整体延续高位震荡。下游逢低少量采购，贸易商出货整体不畅，锌锭现货升水回落。11月国内炼厂维持低产出，锌现货进口窗口打开，海外锌锭补充预期下，锌端供应不缺。国内消费旺季结束，北方转冷，消费存在下滑预期。沪锌高位回调压力大。鉴于四季度冬储需求，矿山对炼厂让利空间不足，下方暂看2.4万元/吨支撑。
【铅】
废电瓶价格小幅跟跌铅价，沪铅价格继续下探，持货商挺价，SMM1#铅报价对近月盘面实时贴水收窄至150元，精废价格持平，市场再生精铅货源偏少，下游逢低备货好转，废电瓶报废淡季，后市价格下跌空间不足，蓄企开工尚可，沪铅不看深跌，1.65万元/吨视为下方强支撑，再生铅复产增加，锭端持续累库，铅反弹动能亦显不足，突破1.73万元/吨前，沪铅底部震荡看待。
【镍及不锈钢】
沪镍弱势震荡，市场交投活跃。总体氛围偏空，仅国内政策发力。人民币汇率进入警戒区，国内政策受到限制。不锈钢高库存问题始终困扰消费，不锈钢现货价格反弹昙花一现，基本面反馈偏弱。金川镍升水1800元，俄镍贴水250元，电积镍贴水100元，现货市场维持宽松状态。下游合金、铸造、电镀对纯镍需求疲软，镍板出货活跃度较低。不锈钢现货价格下跌后，贸易商投机抄底情绪上涨。镍铁库存骤增近三千吨至2.33万吨，纯镍和不锈钢库存居于高位，基本面进一步恶化，印尼在矿端出现的扰动有逐步平缓的倾向。技术上看，沪镍反弹高点顶降，情绪或从短期向中长期的悲观前景切换。
【锡】
连续三个交易日阴跌后，沪锡今日收阳、暂时收复年线。现锡24.45万元，最后交易日基本平水交割月。周内部分期货仓单可能因低位买兴注销，不过进口锡锭持续流入，社库库存仍可能偏高，等待社库。全球9月半导体销售额创出历史新高，国内消费有家电补贴撑持。锡价转为横盘，2412期权接近到期，时间价值高，高位参与的执行价23.5/24万卖出看跌期权持有。

沪铜震荡收阳 氧化铝远月补涨【机构评论】

SMM11月15日讯：
2024年精炼锌进口量延续高位，根据海关数据显示，截至2024年9月累计进口精炼锌31.98万吨，累计同比增加24.26%。
国内精炼锌进口量延续高位，一方面海外消费不佳，主流贸易商进口长单量延续，另一方面海外冶炼厂上半年能源问题缓解和锌价高位给到冶炼厂利润，冶炼厂产量增加，但消费传导不及时下海外库存延续高位；而国内由矿紧缺逐步传导至冶炼厂减产明显，供应量减少给锌价以支撑，内强外弱下比值修复，进口窗口间歇性开启，给到国内进口机会，进口量流入增加。
从进口分国别来看，2024年截至9月进口量前三的国家分别是：哈萨克斯坦、澳大利亚和伊朗，但从月度进口数据来看，韩国锌锭进口量下降明显，这也跟当地冶炼厂产量调整有一定关系。
根据近期内强外弱下沪伦比值走强来看，间歇性给到了锌锭的进口机会，叠加海外库存依然较高，预计4季度锌锭的月度进口量维持在4-5万吨的高位。
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前三季度进口锌锭累计同比增加20%以上 预计四季度维持高位【SMM分析】

【
SMM分析】
盘面再创新低 宁波热卷库存还能去化吗？
据SMM调研，本周SMM宁波热卷大口径库存为
35.91
万吨（截止11.13日），
环比-2.21万吨。
本周政策真空期，盘面震荡走弱，周五期货大跌创新低，
截止11.15日下午收盘，热卷2501主力合约收于
3420
元/吨。
但价格下跌太快，多数城市贸易商以挺价为主，下游拿货意愿不高，整体成交量环比走弱。
据SMM调研，本周宁波现货交易市场，
热卷主流资源成交价格
大幅下跌，
截止11.15日下午，尾盘现货报价
3440-3460元/吨
，
环比上周五3540元/吨，跌幅为80-100元/吨。
据多数贸易商反映，虽然盘面大幅下跌，但现货成交价格较为坚挺，大家不愿太低价格卖货，部分空单投机需求显现，下游离岸观望为主，日内成交较差。
同时接上文后续，据SMM跟踪调研，现宁波主流钢厂11月热卷正常生产，排产环比上月暂稳。厂内检修信息暂未下达，多为市场传言信息，预计年底可能会有检修。现跟宁波多数协议大户了解，11月宁波主流钢厂普碳打6折，低合金及花纹卷5.5折，品种钢未打折扣，整体到货量都有所减少。
现需求短期还有支撑，期货盘面若持续下跌，预计宁波地区主流钢厂热卷现货价格仍有挺价空间，后市预期不会过低。
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本周SMM调研周度平衡数据公布，东北、华北、华东及西南等区域仍有钢厂检修影响，热卷供应减量明显，制造业下游采购韧性尚存，整体而言，供应低位的情况下，社库延续降势。后续来看，宏观重要事件尘埃落定，基本面短期偏中性看待。
下周部分钢厂检修结束，热卷产量或将有所回升，但供应压力尚未显现，终端近期采购意愿虽偏低，但整体需求端仍有韧性，预计下周热卷库存或将继续降库。
。

【SMM分析】盘面再创新低 宁波热卷库存还能去化吗？

沪铜夜盘小幅低开，随后收复跌势，日内偏强震荡，收盘上涨0.34%。外围利空情绪有所宣泄，铜市供需面有一定支撑，社会库存仍在下降，今日暂时止跌。
今日国内一系列宏观数据出炉，消费品零售等部分指标出现回暖，积极因素有所增加。隔夜美联储主席鲍威尔放鹰，表示美国经济强劲，无需急于降息。且美国10月PPI回升，初请失业金人数下滑，整体来看12月小幅降息预期有所削弱，隔夜美元指数仍有所上行。对于宏观面，光大期货表示，从昨晚海外金融市场表现来看，此前交易逻辑有所退潮，铜下跌压力减轻，关注后期市场关注点是否放在国内稳增长以及抢出口方向上。
最近伴随着铜价的下跌，现货整体呈现小幅升水局面，下游需求出现回暖，在供应整体受限的背景下，社会库存呈现连续下降姿态。另外，最近市场关注明年铜精矿长单加工费，以衡量铜矿供需情况。广发期货表示，短期来看铜矿紧缺格局边际改善，但中长期来看铜矿供应偏紧仍对TC反弹形成限制；需求端，步入淡季，11月初开工率稳定，关注下游在铜价回落企稳后以及原料库存消化后的采购意愿。

社会库存去化 沪铜暂时止跌【11月15日SHFE市场收盘评论】

【SMM钼快讯】2024年11月15日，江苏浦项最新钼铁招标采购价格为23.75万元/吨（半承半现），交货期12月6日前。
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11月15日江苏浦项钼铁招标价格【SMM钼钢招信息】

河钢集团2024年11月低碳铬铁招标价格公布，C.50低碳铬铁(加工块)含税进厂承兑定价13800元/60基吨，环比10月价格小幅下跌50元/60基吨，招标采购数量1066吨（石钢特殊钢400吨、唐钢新区350吨、舞阳新宽厚250吨、承钢66吨），环比10月数量1182吨减少116吨，要求交货期2024年11月30日前。

河钢集团2024年11月低碳铬铁招标价格公布，C.50低碳铬铁(加工块)含税进厂承兑定价13800元/60基吨【钢招动态-高碳铬铁】

中天钢铁新一轮高碳铬铁、低碳铬铁招标价格公布，其中高碳铬铁含税进厂承兑定价8470元/50基吨，环比上轮价格下跌330元/50基吨，招标采购数量1300吨；C0.50低碳铬铁含税进厂承兑定价13500元/吨，环比上轮价格持平，招标采购数量333吨。

中天钢铁新一轮高碳铬铁、低碳铬铁招标价格公布，其中高碳铬铁含税进厂承兑定价8470元/50基吨【钢招动态-高碳铬铁】

新余钢铁新一轮高碳铬铁招标价格公布，FeCr51.5C900高碳铬铁（加工块，Cr：52&le;Cr&le;58%、Si&le;5.0%、C&le;10%、P&le;0.06%、S&le;0.06%）含税进厂承兑定价8250元/50基吨，环比之前一轮（10月31日8330元/50基吨）价格下跌80元/50基吨，招标采购数量400吨，要求交货期2024年12月10日前。

新余钢铁新一轮高碳铬铁招标价格公布，FeCr51.5C900高碳铬铁（加工块，Cr：52≤Cr≤58%、Si≤5.0%、C≤10%、P≤0.06%、S≤0.06%）含税进厂承兑定价8250元/50基吨【钢招动态-高碳铬铁】

11月15日高诺（衡阳）铜业 废铜采购报价

SMM11月15日讯，
&nbsp; &nbsp; &nbsp; 11月15日讯，SMM8-12%高镍生铁均价995元/镍点（出厂含税），较前一工作日下调3.5元/镍点。供给端来看，国内方面，部分冶炼厂检修结束产量逐步恢复，叠加高品位镍矿的补充提升了平均品位，但在利润驱动走弱下产量持稳运行。印尼方面，印尼镍矿放量后冶炼厂原料偏紧缓解，叠加高冰镍处于边际利润下转产驱动走弱，部分产线已转回镍生铁，印尼高镍生铁产量仍维持增量预期。需求端来看，不锈钢现货表现较为疲弱，且钢厂排产出现下行，对高镍生铁需求走弱，且不锈钢处于消费淡季，终端及下游开工率逐步走弱，去库周期下原料采购节奏放缓，预计短期内高镍生铁价格偏弱运行。
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不锈钢现货价格延续阴跌  原料端高镍生铁价格偏弱运行【镍生铁日评】

SMM11月15日讯：
&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;今日广东1#电解铜现货对当月合约报升330元/吨-升水390元/吨，均价升水的360元/吨较上一交易日涨10元/吨；湿法铜报升水260-升水320元/吨，均价升水290元/吨较上一交易日涨10元/吨。广东1#电解铜均价74290元/吨较上一交易日涨410元/吨，湿法铜均价为74230元/吨较上一交易日涨420元/吨。
&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;现货市场：广东库存连续11天下降，估计下周便会跌破1万大关。交割日市场开始对次月报价，早盘报价一度升至300元/吨，但下游接受度不高，持货商只能降价出货。截至到11点当月合约好铜报升水390元/吨，平水铜报升水330元/吨，湿法铜报升水290元/吨。低价湿法铜受市场欢迎，其与平水铜的价差略有收窄。
&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;总体来看，库存11连降升水继续走高，但下游补货欲下降，整体交投不如昨日。
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&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;
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库存11连降升水继续走高，但下游补货欲下降【SMM华南铜现货】

SMM 11
月15日讯：
今日SMM1#铅均价较昨日跌225元/吨为16600元/吨，再生精铅持货商报价以平水或升水为主，含税出厂对SMM1#铅
均价加0-100元/吨，个别货源贴水50元/吨（贸易商报价高铋铅）；不含税精铅出厂价格报15750-15800元/吨。再生铅市场流通货源有限，且多为高铋铅。下游企业观望慎采，再生精铅成交情况清淡。
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再生铅：再生精铅货源有限且多为高铋铅 今日成交清淡【SMM铅午评】

11月15日高邮环创铝业 废铝销售报价

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11月15日SMM8-12%高镍生铁到厂价（分地区）

2024年11月15日内蒙高硅硅锰报价

北京时间周四晚间，美国劳工统计局公布的10月生产者价格指数（PPI）如期出现反弹，只不过反弹的力度稍稍大了一些。
（来源：美国劳工统计局）
数据显示，
美国10月PPI同比上升2.4%，市场一致预期为2.3%，与CPI数据一样出现反弹；核心PPI同比增长3.1%，同样略高于市场预期的3%。
（美国PPI年率，来源：tradingeconomics）
数据反弹的逻辑与周三的CPI一样，由于
去年底美国通胀曾经出现过一波明显下降
，所以同比数据的比较基础也低了很多。
从各个分项来看，批发食品价格在10月环比下降了0.2%，这也是一个有利的迹象。此前该数据在9月上涨了1%，是2月以来的最大单月增幅。不过此前推动PPI回落的能源价格在10月仅环比下降0.3%，此前两个月的降幅分别为1.1%和2.8%。
剔除食品和能源价格后，
核心PPI在10月的同比增速，同样也是今年6月以来的最高值。
当然，相较于0.1%的高低，
10月PPI最主要的意义还是说明了美联储实现2%通胀目标的&ldquo;最后一步&rdquo;有多么困难
。PPI同样也是美联储偏爱指标PCE的来源之一。虽然10月PCE数据要到11月27日才公布，但现在经济学家们已经可以使用PPI和CPI数据来精确估算PCE的范围了。
市场动态
数据公布后，美元指数短线冲高后回落，十年期美债收益率同步下降，这也显示
市场并没有太过担心数据略超预期的状况
。美元兑离岸人民币短线摸到7.2590后，目前已经快速回踩7.2410。周四美股三大指数，在开盘后均小幅走弱。
（美元指数分钟线图，来源：TradingView）
现货黄金也是如此，数据发布后短暂回踩后便拉升10余美元，最新报价为2562美元/盎司。周四黄金日内最低一度跌至2536美元/盎司。
（现货黄金分钟线图，来源：TradingView）
对于各类资产的投资者而言，不太担心通胀数据的底层逻辑，是有更大问题等着大家&mdash;&mdash;
&ldquo;特朗普2.0政策&rdquo;到底会如何影响市场
。
最近几周的市场波动，隐含的预期是特朗普承诺的关税、减税措施，会导致美国通胀反弹。这一变化支持更强势的美元，但特朗普本人却希望美元能够贬值。现在没人能说清楚，即便在共和党掌控国会两院的情况下，特朗普的政策到底能落地多少。
在CPI、PPI数据公布之后，投资者还将关注北京时间周五凌晨美联储主席鲍威尔的公开活动，以及周五盘前的零售数据。
（来源：美联储日程表）

美国10月PPI反弹幅度略超预期 但美元冲高回落 黄金延续反弹

今年9月，吉利控股集团（以下简称&ldquo;吉利控股&rdquo;）发布《台州宣言》，宣布企业进入战略转型全新阶段。集团将通过&ldquo;战略聚焦、战略整合、战略协同、战略稳健、战略人才&rdquo;五大举措，聚焦汽车主业，布局科技生态，提升竞争力，稳中求进，推动企业可持续发展。
作为落实《台州宣言》战略框架的关键性举措，11月14日，吉利控股宣布对极氪、领克股权结构进行优化，理顺股权关系，减少关联交易、消除同业竞争，坚定不移推动内部资源深度整合和高效融合。吉利控股将向吉利汽车控股有限公司（以下简称&ldquo;吉利汽车&rdquo;，股票代码：0175.HK）转让其所持有的11.3%极氪智能科技(以下简称&ldquo;极氪&rdquo;，股票代码：NYSE: ZK)股份。交易完成后，吉利汽车对极氪的持股比例将增至约62.8%。同时，对领克汽车（以下简称&ldquo;领克&rdquo;）进行了股权结构优化，以推动极氪和领克进行全面战略协同。极氪将持有领克51%股份，领克其余49%股份继续由吉利汽车旗下全资子公司持有。
吉利控股一贯遵循上市公司透明化、合规化治理准则，加强资本结构优化、资源协同、效率提升，赋能各品牌可持续发展。旗下各品牌保持独特清晰的品牌定位、差异化的技术规划和产品组合。极氪定位为全球豪华科技品牌，以&ldquo;豪华、极致、科技&rdquo;品牌调性，覆盖高端豪华市场；领克定位为全球新能源中高端品牌，以&ldquo;潮流、运动、个性&rdquo;品牌调性，覆盖中高端市场；吉利银河和中国星定位为主流品牌，以&ldquo;实用、品质、安全&rdquo;的品牌调性，覆盖主流市场。各品牌在扩大细分市场份额的同时，不断寻求协同发展。其中，极氪与领克将在技术、产品、供应链、制造、营销与服务、国际市场拓展等方面强化协同，提高技术创新实力，激发规模效应，致力于2026年底将极氪、领克打造成为年产销百万级的全球领先高端豪华新能源汽车集团。
吉利控股董事长李书福表示，为了在激烈的市场竞争环境下脱颖而出，吉利控股今年9月发布了《台州宣言》，宣布企业进入战略转型全新阶段。此次战略整合正是落实宣言的关键性举措，将对各品牌协同发展，提高创新能力、盈利性和可持续发展后劲产生深远影响，进而形成稳健经营的局面，为广大用户和投资者创造更大价值。

落实《台州宣言》战略框架 吉利控股优化极氪、领克股权结构

11月13日-16日，全球电池新能源行业盛会&mdash;&mdash;ABEC 2024 | 第11届中国（广州）电池新能源产业国际高峰论坛在广州南沙举行。本届论坛由中关村新型电池技术创新联盟、电池&ldquo;达沃斯&rdquo;（ABEC）组委会主办，电池网、海融网、我爱电车网、能源财经网、电池百人会联合主办，来自全球电池新能源产业链的&ldquo;政、产、学、研、金、服、用&rdquo;各界500+嘉宾出席盛会，围绕&ldquo;顺势周期 破局向新&mdash;&mdash;大时代下电池新能源产业的中国力量&rdquo;这一年度主题，在交流与分享中，掀起头脑风暴，点亮思维，实现价值对话与精准对接。
14日上午，欧盟科学院院士、中国科学技术大学教授孙金华在论坛上作了题为《储能锂离子电池热失控机理与储能电站火灾防控技术进展》的主题演讲，分享了电化学储能发展现状与趋势、电化学储能电站火灾形势、储能电池热失控孕育机理、储能电站火灾防控技术进展等，电池网摘选了其部分精彩观点，以飨读者：
安全问题已成储能产业发展痛点和瓶颈
&ldquo;实现双碳目标的关键途径是新能源革命。&rdquo;孙金华表示，以太阳能、风能等可再生能源电力为主体的新能源革命，其最大问题是具有波动性、随机性和间歇性，而上述问题的解决途径就是大力发展储能产业。
截至去年，我国储能产业仍然以抽水蓄能为主，但新型储能累计装机容量占比从2020年的9.2%上升到2023年底的39.3%，到今年10月底，新型能储能占比已经与抽水蓄能持平。孙金华指出，近几年，我国电化学储能发展迅猛。2018年我国电化学储能累计装机规模首次突破GW，2019-2023年几乎指数式增长。2022、2023年连续两年单年新增装机超过前面所有年份总和。在&ldquo;双碳目标&rdquo;国家战略背景下，我国电化学储能产业将继续爆发式增长。孙金华进一步预测，到2030年，新型储能规模将达到3亿千瓦，将形成3万亿产业。
在新型储能中，锂离子电池储能的占比达到了97.3%。孙金华认为目前的电化学储能产业一锂独大局面凸显，一锂独大、一花独放并不是好事，不如百花齐放。孙金华表示，中国锂资源储量在全球占比约7%，年消费量却占全球70%，且80%依赖进口，易被&ldquo;卡脖子&rdquo;。从国家长远战略考虑，必须有计划有序消费锂资源，发展新型储能电池（钠离子电池、液硫电池等），新型储能必须多点开花。
然而，随着电化学储能行业的快速发展，面临火灾形势也日趋严峻。孙金华称，近年来，全球电化学储能电站火灾发生概率约为4&times;10
-3
（起/年&bull;座），在我国，发电侧、电网侧、用户侧、光储充一体综合等均发生过火灾。自2022年至2023年底，公开报道我国规模以上储能电站火灾近10起（江西、海南、江苏、甘肃、宁夏、珠海、温州等），火灾发生概率约4~6&times;10
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（起/年&bull;座），安全已成为电化学储能行业发展的痛点和瓶颈。
储能电池到底安全不安全？业内普遍认为，正常情况下储能磷酸铁锂电池是有安全保障的，单体电池的失效概率非常低，热失控的风险完全是可接受的。但孙金华指出，单体磷酸铁锂电池热失控实验过程直冒烟不起火，不能说明其组成的系统就一定很安全，只能讲单体电池在该实验条件下没有满足着火的充分必要条件（适当浓度范围、温度足够高或高温点火颗粒），现实情况下单体电池组成的储能系统，更容易同时满足着火的充分必要条件。
&ldquo;单体电池火灾风险是可以接受的，但对于大规模储能电站火灾风险依然很大。&rdquo;孙金华表示，对于储能电站而言，大量电池的串并联使得储能电站火灾发生的概率显著增加外，储能系统的电气故障、电网对储能电站的冲击等因素也进一步加大了储能电站火灾的风险。
预防储能电站火灾应做好三道防线
储能电池为什么会着火？孙金华表示，燃烧三要素包括燃料、氧和足够的点火能。而储能电池就满足了燃烧的三要素，燃料主要来自电解液蒸汽，隔膜以及材料分解的可燃气体；氧气主要来自泄压阀打开后空气中的氧气以及正极材料分解产生的氧；足够的点火能主要来自化学反应热（正、负极与电解液的反应热；电池材料分解热等）以及充放电等过程中的焦耳热等。
通过分析电极材料、电解液的分解反应特性，正负极材料与电解液的反应放热特性，全电池材料体系的总反应放热特性，以及对总包反应的解耦，孙金华团队厘清了锂离子电池热失控过程中的分阶段反应及主控反应，揭示了电池热失控孕育过程的物理化学耦合机制。
如何保障储能电站的安全？孙金华建议，围绕储能电站的火灾安全应做好三道防线，即：本质安全-过程安全-消防安全。
在本质安全方面，应从电池材料安全（电极材料、电解液、隔膜）、全电池系统及工艺安全设计等入手，提升电池安全性。
在过程安全方面，孙金华称，储能电站运行过程中如果出现火灾事故的隐患，应及时进行预警、及早处置，从而把事故扼杀在萌芽状态。可采取的措施包括电池健康状态评价技术、电池连接故障诊断技术，以及电池热失控及早期预警技术等。
在消防安全方面，在孙金华看来，如果预防储能电站火灾的第一道和第二道防线都被突破，就应做到在储能电站发生火灾的及早期快速报警，并及时联动消防灭火系统，即在储能电站着火瞬间就与消防灭火联动，及时扑灭电池火灾的同时，并对电池进行持续降温，实现灭火抗复燃的目的，做到小火不成大灾，形成第三道防线。
最后，孙金华强调，应对储能电站火灾最难的挑战之一是如何防范锂电池复燃，因此需要研发能够带电快速灭火，同时对锂电池具有较好降温功能的灭火药剂。它不仅要能把电池外部的明火快速扑灭，还要能够迅速冷却电池，快速降低并中断电池内部的化学反应。
（以上观点根据论坛现场速记整理，未经发言者本人审阅。）

2030年电化学储能产业或达3万亿级 预防电站火灾应做好三道防线

据中国航天工业集团消息，11月13日，中国航空工业集团低空经济创新联合体成立大会在珠海召开。
该低空经济创新联合体由中国航空工业集团牵头，联合航天科技、中国航发、中国电信、中国移动、中国星网、中国商飞、中国航信7家央企集团共同组建。
中国航空工业集团党组成员、副总经理何胜强表示，中国航空工业集团通过组建联合体，将进一步发挥央企科技创新、产业控制和安全支撑作用，联合相关高校、企业等合作伙伴共同推动低空经济产业高质量发展。后续，希望联合体各单位深化多方合作、促进产业发展、推动社会进步，助力联合体在未来发挥更大作用，
带动形成具有核心竞争力的低空经济装备技术体系和产业生态
，为共同推动低空经济的快速发展作出重要贡献，为我国的经济发展和航空事业进步贡献更大的力量。
会上，中航科工与中国航空研究院签订《未来低空飞行器联合创新合作框架协议》。
中国航空研究院副院长吴希明代表联合体牵头单位向大会报告了联合体建设方案，中国工程院院士陈志杰以及中国航空工业集团通飞、计算所、中国航发动研所相关领导围绕低空经济发展作报告。
可以看到，
随着低空经济产业热度高涨，央企正在&ldquo;跑步入场&rdquo;。
本次联合体参与单位中，航天科技集团于11月12日在第十五届中国航展上签下600亿元大单，低空经济为签约项目板块之一。同日，公司又举办了&ldquo;航天赋能低空 科技创享未来&rdquo;研讨会暨低空创新成果发布会，以及航天时代低空科技有限公司揭牌仪式；
中国电信在今年6月成立了中国电信低空经济产业联盟，并发布&ldquo;低空领航者&rdquo;行动计划；
中国移动于今年10月发布&ldquo;四驱两翼&rdquo;的&ldquo;低空经济高质量发展能力体系&rdquo;，通过终端、网络、平台及应用四轮驱动，以及AI与安全双翼护航，全面赋能低空经济高质量发展；
值得注意的是，中国星网主要从事卫星互联网设计建设运营，此前已联合重庆市政府，计划发布创新推动北斗规模应用先行先试行动方案，规划的典型应用场景中，就已包含低空经济。
本次中国星网加入低空经济创新联合体，或许意味着低空经济与卫星互联网有望迎来更为紧密的联系。
不仅如此，本月以来，低空经济已迎来多项催化，例如工业和信息化部召开低空产业发展领导小组第一次全体会议；深圳市交通运输局就《深圳市支持低空经济高质量发展的若干措施》实施细则征求意见；山东省交通运输厅发布《山东省低空经济高质量发展三年行动方案（2025-2027年）》&hellip;&hellip;
根据赛迪顾问预测，乐观情况下，到2026年低空经济规模有望突破万亿元，达到10644.6亿元。
长城证券11月11日报告指出，伴随我国低空经济政策频发，相关产业有望持续受益：一方面，随着5G-A的技术升级，将有效降低连接成本和经济成本，同时将进一步拓展应用场景；另一方面，随着国家低空经济相关政策的不断推行，航空航天企业、汽车厂商及新兴科技企业持续入局，飞行汽车市场规模及需求或将持续增长，国内eVTOL市场份额也将持续扩大，持续看好相关产业链投资机会。

8家央企携手！低空经济创新联合体成立 行业连迎重磅催化

由财联社、《科创板日报》、中建投信托联合主办新质生产力行业沙龙&mdash;&mdash;&ldquo;车路云&rdquo;专场今日举行！中建投信托副总经理望秋、万马科技总经理闫楠 ，就车路云一体化与产业机遇发表了主题演讲。诚芯智联、蘑菇车联、CES信息发展、河南省汽车产业投资集团、映翰通、上海枫联股权投资等企业和机构代表聚焦车路云一体化的实际应用与未来发展路径，在圆桌对话中碰撞最新的思考与交流。
财联社编委、《科创板日报》总编辑徐杰在致辞时表示，财联社服务于资本市场，《科创板日报》聚焦科创板及推动科技投资，通过大科创载体，联通一、二级市场，形成&ldquo;专精特新&rdquo;的服务体系，服务于中国新兴产业和未来产业的发展。&ldquo;当前车路云正成为市场关注热点。展望未来，我们希望在产业变革的浪潮中，助力各相关方实现资源的有效整合，共同促进车路云产业的发展与进步。&rdquo;徐杰称。
▌推动车路云一体化商业闭环落地
万马科技副董事长、总经理闫楠分享了旗下优咔科技在车路云协同、汽车智能化领域的思考和实践。
闫楠表示，单车智能是汽车智能化的基础，车路云一体化提升了汽车智能化发展的上限。二者缺一不可。从发展进程来看，车路云发展进程可分为探索阶段、推进阶段、深化阶段三个阶段。其中，推进阶段是以车路云为中心，为智能网联建立标准体系；深化阶段意味着车路云一体化技术的全面推广和规模化应用。当前处于二阶段向三阶段迈进的过程中，要实现三阶段的应用落地，仍面临商业模式尚不清晰、产业化推广慢等难题。闫楠认为，车路云协同的核心在于推动汽车的智能化发展的过程中，如何创造出更多的商业闭环链条。
其中，ETC将成为车路云一体化的重要技术。这是由于ETC技术成熟度高，基建投入小，通过车载TBOX集成ETC方式实现车路云一体化将成为未来发展方向中的一个重要分支。&ldquo;我们也在ETC方面开展了一些创新，更好地助推车路云协同的快速发展。&rdquo;闫楠透露。
此外，优咔科技还推出了&ldquo;遨云&rdquo;智能驾驶数据闭环解决方案，助力中国版FSD能力构建。&ldquo;我们正与一些Robotaix企业加强合作，一方面构建云端服务能力，另一方面在端侧从数据管控、低时延上报数据的角度，加强云端和车端交互的实时性。一旦车辆出现问题，可以通过云端尽快接管过来，也帮助主机厂更好地赋能、管理。&ldquo;闫楠提到。
今年8月，常州市政府、新北区政府、移动云与优咔科技签署战略合作协议，共建5G-A、车路云一体化、无人驾驶运营（Robotaxi）技术综合试验平台。双方将建立智能网联创新示范基地，探索汽车智能网联创新应用。此次合作在常州新北区选择合适的测试路段，就自动驾驶单车智能和车路云一体化融合等方向进行创新应用的研发测试，同时开展Robotaxi运营的场景化验证测试。&ldquo;我们正与常州政府探讨如何把汽车智能网联的场景形成完整化闭环。比如，Robotaxi场景中一部分的服务费可以补贴到车路云协同的政府平台建设，这也是完善商业化闭环能力，助力车路云协同发展。&rdquo;闫楠透露。
▌探索&ldquo;车路云&rdquo;数据资产化路径
当前，智能网联汽车已从小范围测试验证转入技术快速演进、规模化应用发展的新阶段。随着示范应用不断扩面，&ldquo;车路云一体化&rdquo;建设逐步推进，数据的重要性愈发凸显，如何进行数据价值挖掘、共建生态体系需要进一步探索。
南京、苏州等地已经在开展车路云相关的数据资产化探索。2024年初，南京市城市建设投资控股（集团）有限责任公司全资二级集团南京公共交通（集团）有限公司成功完成约700亿条公交数据资源资产化并表工作，成为江苏省首单城投类公司数据资产评估入表案例。而苏州先导产投在今年2月完成了超30亿条智慧交通路侧感知数据资源资产化并表工作，成为全国首单车联网数据资产入表案例。
中建投信托副总经理望秋认为，&ldquo;随着车路云一体化的推进，首批20个试点城市的车数据、路数据、云端数据，都是数据资产。但是这些数据资产的评估、入表、融资的路确实非常长。原因之一是底层的数据标准、系统的建设标准上需要进一步打通。如果基础层打通，那么应用层就可以百花齐放。我们是在微观上找机会、找结构性机会，这样才有金融机构的创新。&rdquo;
此外，中建投信托也在探索知识产权、消费类资产的证券化之路。&ldquo;在这个赛道里，我们作为信托机构、资产管理机构，跟券商、原始资产权益人，在生态环境里密切合作。&rdquo;
▌车路云建设的难点在一体化
在 &ldquo;论道车路云&rdquo;环节，多家产业链企业、投资机构高管聚焦车路云一体化的实际应用与未来发展路径，开展了一场思维的碰撞。
万马科技副总经理、优咔科技CTO李勋宏分析，单车智能存在一定的局限性，在全局智能、超数据感知、整体效率上来看，车路云一体化有它独特的价值。对于自动驾驶Robotaix的未来发展路线，李勋宏相信，用数据驱动算法将成为自动驾驶的潮流。&ldquo;我们希望在中国帮助车厂把特斯拉FSD实现复制，未来Robotaix发展到一定程度之后，必然会走向轻地图、轻数据传感器、重数据、重算力、重云端。&ldquo;
蘑菇互联的车路云一体化项目已在北京、上海、深圳、天津、四川、辽宁、湖南、云南、浙江、山东、湖北等多地实现落地运行。蘑菇车联副总裁杨洛伟表示，&ldquo;车路云一体化&rdquo;六个字，难点不是前三字，而是一体化。为此，需要真正实现数据融合，让车路云网络可用、好用。车路云网络建设的核心是数据质量，这一是要求单节点（基站）的数据质量需要足够高，二是要深入了解车企的真正需求，与车企真正打通。&rdquo;
CES信息发展数据产品发展中心负责人田江磊认为，未来随着&ldquo;车路云一体化&rdquo;试点的推进，将把区域化、特殊环境下形成的各例特殊场景，最终融合形成普世化的方式。目前，车路云一体化的发展过程中，最难的是车端或者路端的信息采集。车路云和数据要素有着强关联，但从数据源到产品、资产、资本的整个链条是很复杂的，仍在探索过程中。
河南省汽车产业投资集团副总经理董晓东表示，从单车到智能网联，最大收益点在于整体效率的提升。 &ldquo;汽车实现智能网联之后，究竟能够带来多大的产业变革，还无法准确预测。可以肯定的是，一定会在看不到的地方提高效率。能源可能就是一块，数据也会是一块，会直接影响出行、运输、保险等行业。朝着这个方向大胆地去走，大胆地跟其他行业握手，让这个新的超级终端贵得更有价值，产业也就真正发展成熟了。这也是我们接下来投资的主要方向。&rdquo;
映翰通作为一家深耕工业物联网技术、于2020年在科创板上市的企业，智能车载网关是其一大业务板块。&ldquo;我们更多是做端侧的边缘计算，通过采集汽车的状态和人的状态，针对一些突发状况，系统可以进行应急处理，在欧洲和美国的项目落地会更多一些。&rdquo;映翰通事业部总监王瑞冬介绍。谈及业务在国内推进的挑战，王瑞冬直言，最大的难点在于各车的标准不一致，以及国内用户的付费意愿相对较低。
诚芯智联的业务聚焦于单车智驾系统，并延伸至ADAS系统方案。对于车路云协同发展一体化的前景，诚芯智联智能汽车产品线总裁黄春分析，眼下距离进入实质性的运营阶段还有一段路要走，技术、数据安全运作、资金等各方面仍有待成熟。
上海枫联股权投资公司管理公司董事长丁瑜最后在圆桌讨论中表示，身为创投机构也较为关注汽车行业的机会。&ldquo;目前车规级芯片的毛利率在芯片行业属于相当不错的，有很大的市场。相信智能网联汽车未来会有更大的发展机会。&rdquo;

“车路云一体化”如何释放商业潜力？这场新质生产力沙龙“碰”出思想火花

周四（11月14日）欧市早盘，现货黄金延续近期下跌趋势，最新报每盎司2555.98美元，日内跌幅超0.6%，看来金价将连跌第五天。
10月31日，现货黄金将历史新高刷新至每盎司2790.13美元，自那以后一路下行，目前已较高位回落了超230美元，幅度接近8.5%。但即便如此，现货金价年内仍有近24%的涨幅。
现货黄金日线图
分析认为，金价明显回落主要是由于风险偏好情绪的转变以及特朗普胜选后美元的持续走强。花旗大宗商品研究全球主管Maximilian Layton表示，&ldquo;贵金属的牛市出现了暂停，这种情况可能会持续几周左右。&rdquo;
特朗普重返白宫一度推动美股创下历史新高，尽管近两日涨势稍有喘息。Layton称，美国股市因税收和监管降低的前景而上涨，这种环境下黄金更可能会走低。
&ldquo;特朗普交易&rdquo;类别之一的比特币继续受到提振吸引更多资金，周三一度短暂突破9.3万美元，因为市场认为新的特朗普政府会兑现竞选时对该行业的一系列承诺。
目前，共和党已经锁定了白宫和参议院，发稿前不久有媒体报道，共和党已经获得了218个众议院席位，赢得了众议院的控制权。
Layton告诉媒体，&ldquo;红色（共和党）有望取得完全胜利，监管将获得更大程度的放松，税收也将变得更低，这些因素导致资金流入股票，流入比特币，以及流出黄金。&rdquo;
与此同时，美元指数日内一度攀升至106.78，为2023年11月以来的最高水平，打压了以美元计价的贵金属。
美元指数日线图
澳大利亚联邦银行分析师Vivek Dhar在报告中写道：&ldquo;美元上涨反映了市场对特朗普政策的定价，新政府的议程主要包括减税和关税。&rdquo;
贵金属交易商MKS Pamp的金属策略主管Nicky Shiels表示，股市在消化选举的利好，正处于&ldquo;兴奋状态&rdquo;，&ldquo;在特朗普交易蜜月期结束之前，黄金和白银很难回到看涨的轨道。&rdquo;
不过，观察人士仍看好黄金的基本面。花旗的Layton认为，黄金市场的潜在驱动因素仍然存在，因为关于特朗普的关税提案及其对全球经济的潜在影响的猜测越来越多。
Layton说道：&ldquo;当这种情况发生时，人们将购买黄金和白银以对冲经济的下行风险.&rdquo;
加拿大投行Canaccord Genuity称，由于美国财政前景和地缘局势，各国央行对黄金的需求预计将保持强劲，甚至会有所增长。
该行分析师在报告中写道，&ldquo;如果特朗普的第二个任期与他的第一个任期类似，都对其他国家采取对抗性的态度，我们认为，国际上对黄金作为储备资产的强劲需求可能会持续下去。&rdquo;

特朗普胜选黄金遭遇滑铁卢 现货金价已较高位暴跌逾230美元

缅甸稀土矿区停产事件有了新的进展。财联社记者从业内获悉，封关不到1个月，目前缅甸稀土矿区已经停火进入谈判，缅甸稀土矿最快有望本周复产，但全部复产可能要等到完全停火以后。
一位不愿具名的业内人士告诉记者，由于此前缅甸克钦独立军拒绝调停，11月初绝大部分中国矿商已经撤回国内，业内原本认为春节前复产无望。&ldquo;就算缅甸稀土矿继续停产的话影响也不大，国内的离子矿库存量充足，目前中重稀土的价格比较平稳。&rdquo;
该业内人士同时强调，缅甸稀土复产仍存在不确定性，从当地克钦独立军拒绝调停到现在愿意谈判，其中内情可能比较复杂。
重稀土供过于求，Q4氧化镨钕或不超45万元/吨
近期，缅甸稀土矿区由于战乱影响导致开采陷入停滞。业内曾普遍预期，缅甸稀土供应减少将导致市场上稀土原料供应紧张，不仅会推高市场价格，还可能加剧稀土供应链的不确定性。受此事件影响，此前A股稀土永磁板块集体大涨。
但目前的市场行情却与预期形成较大反差，国内中重稀土主要产品的价格却&ldquo;纹风不动&rdquo;。
缅甸稀土矿复产后，稀土价格将何去何从？
中国稀土行业协会统计数据显示，截至11月12日，国内氧化镝、氧化铽的市场均价分别为174万元/吨、597万元/吨。其中，氧化镝价格与10月23日（缅甸克钦独立军当日宣布控制该国稀土矿区克钦邦）的市场均价持平，10月23日至11月12日，氧化铽市场均价仅微涨2.49%。
&ldquo;受当地雨季的影响，缅甸矿9月底才恢复开采，然后10月又发生战乱。缅甸封关后，当地的中国矿商基本上都撤回国内了，如果无法复产，中国矿商今年的年费就白交了。&rdquo; 上海有色网（SMM）稀土分析师杨佳文对财联社记者表示，国内现在的库存量比较充足，可以支撑到明年一季度结束，缅甸封关两三个月，对国内应该不会有太大影响。后续，矿商可能会惜售，但不至于出现紧缺的情况。与此同时，老挝矿的进口量显著增加，目前月进口量在1000吨左右。
&ldquo;今年&lsquo;银十&rsquo;基本不存在，10月过后又是采购的冷静期。从往年来看，要等到春节前备货才有行情。目前下游需求弱，小型磁材厂的订单排产只排到11月中旬，大厂12月的单子也没着落。国内除了几家磁材龙头厂商，基本都是小厂。&rdquo;杨佳文说，目前上游想涨，但是卖不上价；下游想压价，但是上游不给低价货，就一直僵持在这个位置上。后期，预计氧化镨钕的价格最高不会超过45万元/吨。
资料显示，缅甸自2018年起成为中国重要的稀土矿进口来源地，年进口量从最初的2万多吨增加到2023年的4.5万吨左右。据海关总署统计，今年1-9月我国从缅甸进口的稀土矿及相关产品数量为3.96万吨，约占稀土进口总数量的39.54%。
但前述业内人士称，国内中重稀土其实一直供过于求，当前市场上下游的消耗量处于低位，导致库存积压，价格难以大涨。&ldquo;目前国内镝、铽氧化物的月产量分别在200吨和40吨左右，从我们市场调研的情况来看，镝、铽产量普遍过剩，但这对预判市场价格没什么参考意义，因为镝铽的价格走势主要是由市场上的消息面、情绪面和政策面决定的。&rdquo;
上下游预期偏离，磁材市场两极分化
需要指出的是，对于缅甸稀土进口受阻带来的影响，国内稀土产业链上下游预期出现偏离。
财联社记者以投资者身份从多家稀土永磁上市公司了解到，上游主要稀土企业认为，缅甸局势对国内中重稀土供给影响较大；而下游的磁材企业却表示影响不大，因为公司的稀土原材料主要由北方稀土（600111.SH）、中国稀土集团两大稀土集团供应，且稀土原材料的安全库存通常维持在1-3个月。
此前，北方稀土相关人士告诉记者，缅甸稀土进口量在国内稀土进口量中占比较大，该国稀土供给减少主要对国内中重稀土的影响较大，预计缅甸局势的影响会持续一段时间。
盛和资源（600392.SH）近日在接待机构投资者调研时表示，缅甸局势的不确定性会对稀土的供给造成一定影响，国内离子矿很大比例来自缅甸进口。如果口岸关停时间较长，可能对下一步离子矿的供应产生较大影响。
中国稀土（000831.SZ）则在11月12日接受机构投资者调研时表示，作为战略小金属，稀土产品价格受供需关系影响，一直处于波动状态。
&ldquo;缅甸稀土进口波动对资本市场的影响要远大于对公司生产经营的影响。公司原材料中，轻稀土的占比更高，中重稀土的用量少。目前公司按订单情况正常采购稀土原材料，生产没有受到影响。今年以来，公司的产能利用率一直保持在90%以上；截至目前，公司产品销量同比去年增超四成。&rdquo;金力永磁（300748.SZ）相关人士说，&ldquo;我们更加在意稀土价格的波动，但从过去几周的情况来看，缅甸局势并没有直接导致稀土原材料价格暴涨。&rdquo;
该人士进一步表示，在不考虑其他变量的前提下，按照目前稀土行业的发展趋势，稀土供应端的影响可能会进一步被削弱。&ldquo;因为大家都在攻克技术，比如稀土永磁材料行业的晶界渗透技术，它的核心就是降低中重稀土的使用量。其次，稀土产品废料回收的技术水平也在不断提高，现在我们公司废料回收的使用量占到稀土原材料的30%左右，这一比例还在逐年提高。
中科三环（000970.SZ）相关人士对财联社记者表示，近期资本市场波动比较明显，没办法用单一的原因去解释。&ldquo;对我们来说没什么影响，我们公司主要还是从国内的稀土企业采购原材料。公司原材料的动态库存量在2-3个月，公司也会根据原材料的市场价格随时调整采购量，确保安全的库存水平。
正海磁材（300224.SZ）相关人士对财联社记者表示，国内的中重稀土供应量比较充足，公司的稀土原材料主要由北方稀土和中国稀土集团两大稀土集团供应，安全库存一般在1-2个月，进口占比较少，因此影响不大。
北方稀土近期在接待国泰基金调研时称，8月以来市场呈回暖趋势，主要稀土产品价格企稳回升。中国稀土近日亦表示，进入第四季度，部分稀土产品价格有所回暖。但据SMM，目前磁材市场两极分化较为严重，大企业订单稳步增长，生产情况较为稳定；小企业订单未见明显增长，生产情况不佳，企业观望情绪浓郁。

缅甸矿区本周或复产 稀土价格将振荡？业内：Q4氧化镨钕难超45万元/吨

文华财经据外电11月14日消息，以下为11月14日LME铜库存在全球主要仓库的分布变动情况：（单位 吨）

11月14日LME铜库存下滑900吨 逾半数降幅来自高雄仓库

美联储本轮降息周期何时画上句号？高盛给出答案：
本轮降息周期的最终利率水平将超过传统的中性利率区间，或将落在3.25%至3.5%之间
。
这一数字意味着，即使经过一轮降息，利率水平仍将比上个周期峰值高出100个基点。
中性利率指的是在充分就业和2%通胀的情况下，能够使经济保持稳定的联邦基金利率水平。在2019年底时，这一估计值为2.5%，而在最新的经济预测摘要中已上升至2.9%。
高盛指出，中性利率上调的主要原因有两个，包括债券市场的利率走高，以及经济模型对中性利率的更新预估。此外，上调也受到当前强劲的财政支出和风险偏好等非货币政策因素的支撑。
美联储中性利率上调：债市、模型双重佐证
美联储对长期名义中性利率的估值已经从2019年的2.5%上调至2.9%。而高盛预计，随着市场因素和模型数据的变化，未来这一估值可能继续上升。
首先，
债券市场的利率持续走高，支持了对美联储中性利率上升的判断。
高盛指出，美联储的政策制定者可能会参考债券市场的远期利率。当前债券市场的远期利率大约为4%，显著高于2020年之前的水平，显示市场普遍认为未来利率将保持在较高的区间。
此外，高盛认为，
部分FOMC成员可能会参考基于模型的经济计量学估算，这些估算也显示中性利率有所上升。
美联储工作人员为FOMC准备的Tealbook简报材料显示，以前总结的几个模型估算的名义中性利率在2024年第三季度的范围为2.8%至4.6%，平均为3.8%。
报告指出，模型的更新结果显示，2018年的中性利率估计为3.6%，比实时估计高出0.5个百分点。尽管中性利率没有像一些评论员所说的那样大幅上升，但这些模型的结论显示，
实际上是之前的估计过低。
非货币因素影响中性利率，美联储利率峰值或达3.5%
除了上述原因，高盛指出，还有非货币因素的支持。
受大规模的财政赤字和强劲的风险情绪，市场总需求受到提振，从而抵消了更高利率对经济的影响。
这可能会使美联储官员认为，本轮周期的最终利率应略高于长期中性利率。
数据显示，当前美国财政赤字占GDP的比例比以往低失业率时期要高约5%。此外，目前金融环境依然较为宽松，市场风险偏好强劲，抵消了部分紧缩政策的效果。
因此，高盛分析师认为，由于这些因素，美联储在本轮降息周期中的最终利率水平将超过传统的中性利率区间，
可能处于3.25%至3.5%之间。相较于上一个降息周期的峰值，这一水平将高出约100个基点。

美联储这轮降息终点在哪里？高盛：在3.25-3.5%左右

北京时间周三晚间21点30分，美国劳工统计局公布10月CPI数据，完全符合市场预期的数据，缓和了紧张的市场情绪。受此影响，市场对12月美联储降息的概率预期显著回升。
（来源：劳工统计局）
最新数据显示，
10月CPI同比上升2.6%，较上个月的2.4%反弹，&ldquo;CPI六连降&rdquo;到此止步；核心CPI则与9月一样，继续维持在3.3%。
知名宏观记者尼克&middot;蒂米劳斯的统计显示，主要投行给出的中位预期是CPI上升2.6%，核心CPI继续增长3.3%。
（来源：劳工统计局）
受此影响，截至发稿美股三大期指短线拉升，其中标普500指数期货（2412合约）从微跌0.2%转涨。现货黄金也小幅走高，最新报价在2610美元/盎司上下。
数据发布后，美国国家经济委员会主任布雷纳德发表声明，称10月CPI数据已经接近疫情前水平。拜登政府将继续努力降低美国家庭的住房、医疗等关键项目开支，并
反对那些会破坏降通胀进程的政策
。
（来源：白宫）
住房依然是通胀&ldquo;顽固因素&rdquo;
从CPI细分指数来看，前两个月持续下降的能源价格，在10月出现持平的状况，而食品价格环比小幅上升0.2%。按照同比数据计算，能源价格下降4.9%，食品则上升了2.1%。
作为政策制定者的焦点，
住房价格则在10月环比上升0.4%，涨幅达到上个月的两倍。
劳工统计局表示，不要小看这个0.4%，其实占到10月所有CPI增幅的一半以上。在CPI指数中，住房价格占到足足三分之一的权重。
（来源：劳工统计局）
美联储&ldquo;鹰派&rdquo;代表表示满意
数据发布之后，明尼阿波利斯联储主席卡什卡利对媒体表示，虽然还没来得及仔细看数据，但
总体来看数据确认了美联储所走的道路
。他也表示
有信心&ldquo;通货膨胀朝着正确的方向发展&rdquo;，只不过现在还需要等待
。
就在上周六，卡什卡利曾表示，如果通胀出现超预期反弹，可能会需要美联储暂停降息的步伐。
卡什卡利也表示，距离12月议息会议还有6周，届时会有更多的数据出炉（注：包括10月PCE、11月非农、11月CPI等）。
美联储12月降息概率回升
面对预期中的通胀数据反弹，叠加数月后&ldquo;特朗普重回白宫&rdquo;带来的巨大通胀不确定性，以及&ldquo;政府效率部&rdquo;可能引发的就业数据跳水，美联储官员和投资者们非但难以预期2025年的降息路径，就连下个月降不降息，现在还说不清楚。
CME&ldquo;美联储观察工具&rdquo;显示，数据发布前，目前市场定价中有关12月降息25个基点的概率，已经从美国大选前的80%下降至不足60%。
随着完全符合预期的数据落地，12月继续降息的概率又回升到75%
。
（来源：CME）
与此同时，美债收益率也在过去两个月里快速攀升，十年期美债收益率一度从3.6%拉升至4.4%。
数据发布后，该数据跳水至4.36%附近。
（十年期美债收益率日线图，来源：TradingView）
值得一提的是，本月晚些时候发布的10月PCE通胀数据，会涉及CPI和（周四公布的）PPI中的部分类别，但CPI数据中强劲上涨的健康保险和机票价格不在其中。这也有助于这一关键通胀数据保持相对平稳。
如果接下来几份通胀和就业数据继续符合预期，美联储官员们有可能会选择在12月继续降息，然后释放出放缓降息的信号&mdash;&mdash;例如每间隔一次会议降息，来避免在某个时间点需要逆转方向，进行尴尬的加息。

美国10月CPI平稳落地 鹰派官员发声强调信心 12月降息概率走高

今年10月份，由于强劲的零售增长速度超过了疲软的车队交付量，美国新轻型车销量同比增长了12%，这为关键的第四季度带来了些许动力，扭转了第三季度低迷的局势。
GlobalData在一份初步报告中表示，美国10月轻型卡车和汽车的总销量为134.3万辆，比其预期高出约1.5万辆，其中零售销量为115万辆，车队销量为19.3万辆。分析师表示，更高的激励措施、更广泛的车型选择以及额外的销售天数推动了美国10月汽车销量的增长。
Motor Intelligence称，今年10月份，美国经季节性因素调整后的汽车年化销售速率达到1,618万辆，超出了预期范围，高于去年同期的1,565万辆，且达到了今年以来的第二高。
不过，从今年第三季度来看，美国新轻型车销量同比下跌了1.8%，而今年前9个月则仅同比增长了0.9%。汽车售价上涨和借贷成本上升对汽车零售交付量造成了压力，并抑制了2024全年更快的增长。
GlobalData美国地区销量预测经理David Oakley说道：&ldquo;今年大部分时间，美国汽车销量普遍令人失望，但今年10月份美国汽车销量速度有所加快，这令人十分高兴。虽然美国汽车市场基本面可能并未发生太大变化，但一些消费者似乎被逐渐增加的激励措施所吸引，加之车辆供应量增加以及利率有所放宽，美国汽车销量因此有所上升。&rdquo;
由于近几个月美国车队交付量疲软，GlobalData将今年美国汽车销量预期从1,590万辆下调至1,580万辆，并表示如果美国车队销量在11月和12月继续表现不佳，今年美国汽车销量或将降至1,570万辆。
美国10月车市：电气化车型销量上升；福特汽车增15%；丰田汽车降5%
今年10月份，在公布美国市场月度销量的几家汽车制造商中，大多车企都实现了销量增长。
福特汽车表示，今年10月份，在美国市场，由于卡车和混合动力车型的交付量大幅上升，该公司销量同比增长了15%；其中，就品牌而言，福特品牌销量同比增长了14%，林肯品牌销量同比增长了36%，已连续12个月增长；而就车辆类型而言，该公司的混合动力车型交付量同比上升了39%，卡车交付量同比增长了29%。
就具体车型表现而言，今年10月份，在美国市场，福特汽车的F系列车型销量同比增长了26%；Maverick车型的销量同比增长了14%；而其他福特核心车型的销量也有所上升，如Bronco Sport同比增长了13%，Escape同比增长了1.7%。
同期，福特主力电动车型在美国市场的表现各异：F-150 Lightning销量同比下降了50%，而Mustang Mach-E销量却同比增长了21%。福特汽车计划在今年年底暂停F-150 Lightning的生产，以调整库存。
丰田汽车北美公司10月在美国市场虽然创下了&ldquo;电气化&rdquo;车型（包括混合动力车型、插电式混合动力车型、电动车型和氢能源车型）交付量的新纪录，（包括丰田和雷克萨斯品牌）电气化车型销量占比首次超过50%，创下了历史新高，但该公司当月的汽车总销量仍同比下降了5%。
其中，丰田品牌在美国市场的销量为159,370辆，同比下滑5.5%，主要受近期停售的Grand Highlander三排座跨界车以及4Runner SUV和Highlander跨界车销量大幅下滑的影响；雷克萨斯品牌在美国市场的销量为26,559辆，同比下降2.3%，主要受TX三排座跨界车停售的影响。
本田汽车10月在美国的销量同比增长2.1%至110,346辆，其中，面向大众市场的本田品牌销量同比增长2.6%，抵消了讴歌（Acura）品牌销量2.8%的同比下滑。总体而言，本田轿车上月在美国的销量同比下滑16%，其中雅阁（Accord）销量同比下滑24%；相比之下，该公司轻型卡车销量却同比增长了11%。
就具体车型来看，本田汽车指出，Pilot跨界车和Odyssey小型厢式车的强劲销量抵消了最畅销的CR-V和HR-V跨界车销量1.8%的同比下滑。同时，本田电气化车型在美国的销量同比增长了31%。
不过，本田汽车表示，截至今年10月底，尽管本田品牌库存已同比提高三倍多至159,588辆（今年9月底为131,990辆），但供应问题仍然限制了关键车型的交付量。
本田汽车正在对俄亥俄州Marysville的一家工厂进行改造，以提高生产灵活性，同时生产汽油、插电式混合动力和电动车型。在此期间，该工厂仅保留一条生产线来组装讴歌品牌的Integra和TLX车型，以及本田品牌的雅阁和CR-V车型。
现代汽车和起亚汽车10月份在美国市场的新车交付量均创历史新高，这主要得益于现代汽车和起亚汽车的电动车型和混合动力车型的强劲增长。
现代汽车表示，其10月美国销量同比上升18%至71,802辆，已连续第三年创下10月份美国销量纪录，而起亚汽车当月的美国交付量则同比增长16%至68,908辆。今年前10个月，现代汽车的美国累计销量同比增长了4%，但起亚汽车的美国销量却同比下降了1.6%。
就车型来看，现代索纳塔（Sonata）10月在美国的销量同比增长超过一倍至6,300辆，Ioniq 5电动汽车的交付量则同比增长51%至4,498辆，现代Tucson和Palisade跨界车的销量也均同比增长了27%。现代汽车表示，其混合动力车型10月在美国的销量同比激增了91%。
现代汽车的豪华品牌捷尼赛思（Genesis）也在10月份创下了美国销量纪录，同比增长21%至6,903辆，其中GV70和GV80跨界车的销量均创下历史新高。
现代汽车美国公司首席执行官Randy Parker说道：&ldquo;我们仍然非常看好美国汽车市场。虽然美国大选的不确定性确实让我们看到了一些疲软迹象，但我相信现代汽车到年底能够再次创下美国市场的年度销量纪录。我们对美国汽车市场的前景持乐观态度。而且，美国大选和其他一切都会过去，我们会回到汽车销售的正轨上。&rdquo;
起亚汽车在美国的全系车型也在10月份创下了类似纪录，其电气化车型和跨界车的销量均刷新了历史记录，其中，该公司最畅销的Sportage跨界车销量同比增长24%至13,681辆，Telluride的销量则同比增长14%至9,964辆，新款起亚K4紧凑型轿车当月的美国销量为7,901辆。
斯巴鲁10月在美国市场的交付量同比增长1.5%至54,552辆，这是该日本品牌销量连续第27个月实现同比增长，其中销量最高的车型Crosstrek的销量同比增长了16%，Outback的销量同比增长了9.3%。不过当月，斯巴鲁Forester的美国销量同比下降了13%，这三款最畅销的车型销量占该公司10月美国总销量的79%。
马自达表示，其上月美国销量同比大增59%至37,307辆，这是该公司连续第六个月实现销量同比增长，其中CX-30、CX-50和CX-90跨界车均创下了10月美国销量纪录，而CX-70则创下了有史以来在美国最好的单月销量记录。
沃尔沃
汽车
10月美国销量同比下降17%，已连续第六个月下滑。
影响美国10月汽车销量的因素
影响美国10月汽车销量的第一大因素是汽车制造商的优惠力度持续加大。随着库存的恢复以及汽车制造商和经销商试图吸引更多持币观望的消费者，美国汽车市场今年10月份的折扣继续上升。J.D. Power和GlobalData估计，今年10月份，美国每辆新车的平均优惠预计同比增长71%至3,149美元，比今年9月份高出24美元。
Motor Intelligence表示，上个月，通常折扣最低的日本品牌的新车平均优惠同比增幅最大。其中马自达的每辆新车平均优惠为3,379美元，同比上涨119%；本田汽车为2,799美元，同比上涨83%；斯巴鲁为2,461美元，同比上涨129%；丰田汽车为1,669美元，同比上涨686美元。韩国品牌起亚汽车为3,573美元，同比上涨185%。
J.D. Power表示，上个月美国汽车市场优惠力度最大的仍然是电动汽车，平均优惠金额占电动汽车平均售价的比例为11.5%，远高于去年同期的4.7%。Motor Intelligence估计，特斯拉的平均优惠金额同比跃升4,715美元至5,906美元。
影响美国10月汽车销量的第二大因素是美国新车库存持续反弹。Cox Automotive表示，美国10月新车供应量同比增长25%至276万辆，即81天的供应量，但库存仍比2019年新冠疫情前和芯片短缺导致产量中断之前的水平低20%。Cox Automotive估计，2025款车型占10月美国经销商库存的37%，汽车制造商提供了更多激励措施来推销旧款轿车和卡车。
J.D. Power估计，今年10月份，有近30%的新车在抵达经销商后的10天内售出，低于2022年3月58%的峰值。J.D. Power还表示，上个月新车在售出前于美国经销商处的平均停留时间预计为50天，高于去年同期的20天。
然而，标普全球移动出行（S&amp;P Global Mobility）表示，美国9月份零售广告中的汽车和轻型卡车库存增至略高于300万辆。标普全球移动出行副总监Matt Trommer说道：&ldquo;这一库存较上个月增长了4.7%，并首次突破了300万辆大关。这一增长与我们过去两年观察到的更广泛趋势相吻合，即汽车库存水平在秋季会持续上升。&rdquo;
库存还因品牌和车型的不同而存在巨大差异，整个美国汽车行业都面临插电式混合动力车型供不应求的局面。
Cox Automotive指出，Ram、林肯和捷豹的库存供应天数&ldquo;不到美国汽车行业平均水平（81天）的两倍&rdquo;，这是数月来的首次，而丰田和雷克萨斯的库存周转率依然&ldquo;令整个美国汽车行业羡慕&rdquo;。
影响美国10月汽车销量的第三大因素是汽车租赁业务的下滑。J.D. Power称，今年10月份到期的汽车租赁数量环比下降近11%，同比下降35%，这意味着经销商和汽车制造商销售和租赁新车的机会减少。
对此，J.D. Power数据与分析部门总裁Thomas King说道：&ldquo;11月历来是美国汽车行业假日销售活动季节的开始。这一时期通常侧重于豪华车型，并伴以汽车制造商支持的租赁优惠和定价折扣。由于预计在11月和12月到期的租赁数量将比去年同期减少近40%，因此今年的假日季节可能需要创新的策略来吸引消费者购买新车。&rdquo;
影响美国10月汽车销量的第四大因素是10月销售天数增多。上个月共有27个销售日，比去年10月多两天，比今年9月多四天。
影响美国10月汽车销量的第五大因素是新车贷款的平均利率有所降低。J.D. Power和GlobalData表示，美国上个月新车贷款的平均利率为6.7%，同比下降68个基点。

美国10月车市：新车销量同比增长12% 丰田、现代和起亚电气化车型销量强劲

11月12日，重庆能源云阳高阳65.60MW光伏发电项目光伏组件设备采购中标候选人公布，第一中标候选人晶澳太阳能科技股份有限公司，投标价格61774000元，单价0.67元/W；第二中标候选人一道新能源科技股份有限公司，投标价格62696000元，单价0.68元/W；第三中标候选人泰州中来光电科技有限公司，投标价格61774000元，单价0.67元/W。
招标公告显示，项目总容量为92.20MWp规模的光伏组件，采购N型双面双玻单晶硅光伏组件。预计交付时间集中在2024年11月-2025年1月。

重庆能源云阳高阳N型组件采购中标候选人公布

随着中国经济的蓬勃发展与产业结构的不断优化，电机产业作为制造业核心引擎，正迎来前所未有的发展机遇。宁波，这座享誉全国的先进制造业重镇，依托石油化工、汽车制造、电工电器等产业集群的强大支撑，正加速迈向全球智造创新前沿。宁波聚焦新一代信息技术、高端装备等新兴领域，并推动传统产业转型升级，引领制造业向高端化、智能化、绿色化迈进，全面提升制造业竞争力。
&ldquo;IEMC 2024 SMM（第四届）电机年会暨产业链博览会&rdquo;
将汇聚行业精英，通过&ldquo;宏观&amp;电机行业发展论坛&rdquo;、&ldquo;电机创新原材料与技术论坛&rdquo;、&ldquo;永磁电机回收闭门会&rdquo;等多元化活动，以及工厂实地考察，共谋发展，促进合作。此盛会不仅是电机行业的年度聚会，更是推动产业交流、增进友谊、实现共赢的重要平台。
值此党的二十大精神全面贯彻与&ldquo;十四五&rdquo;规划实施关键期，我们满怀信心与决心，精心筹备的博览会将焕发全新光彩，为参展商、专业观众及各界人士提供一个集展示、交流、合作于一体的综合性平台。
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建设&ldquo;全国最大的稀土新材料基地和全球领先的稀土应用基地&rdquo;
包头稀土高新区
成立于1990年，1992年被国务院批准为国家级高新区，规划面积120平方公里，常住人口19.3万，是全国唯一以稀土资源命名的国家级高新区，先后荣获国家新型工业化产业示范基地、国家产城融合示范区、国家产业转型升级示范园区等国家级基地和荣誉38个。2022年，包头稀土高新区在国家级高新区综合评价中排名第75位，在内蒙古自治区高新区综合评价中排名第1位，是引领包头市科技创新的核心引擎、发展高新技术产业的示范基地，是内蒙古创新资源最集聚、创新氛围最浓郁、创业环境最优越的区域之一。
进入新时代以来，包头稀土高新区始终坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，牢牢把握&ldquo;高&rdquo;&ldquo;新&rdquo;发展定位，聚焦建设&ldquo;全国最大的稀土新材料基地和全球领先的稀土应用基地&rdquo;这一主责主业，大力推进经济发展加快转型，创新资源要素快速集聚，战新产业发展加速培育，现已形成以稀土产业、晶硅光伏产业、有色金属加工产业、高端装备制造产业为主导的特色产业集群。
SMM联系人
徐得安
16601900090
xudean@smm.cn

包头稀土高新区 与您相约IEMC2024SMM（第四届）电机年会暨产业链博览会

SMM11月13日讯：
2024年11月11日，上海有色网信息科技股份有限公司（以下简称&ldquo;SMM&rdquo;）市场总监徐得安，电线电缆事业部副总监张国雷，电线电缆事业部高级销售经理张国政走访了明达线缆集团有限公司，受到了明达集团董事长雷国玺、集团总裁雷文康、集团副总经理雷国庆、明达旗下导体公司高管赵江波、张世勇的热情接待。
走访期间，双方就电线电缆材料价格、及铜导体市场发展等问题进行了交流，实地参观工厂并对接下来的双方合作方向做了深入探讨。此次交流，为未来双方继续深化互信，实现互利共赢，开展全方位合作打下了良好的基础。
明达线缆集团简介
明达线缆集团创始于1989年，是一家集专业研发、生产、销售、服务于一体的电线电缆高新技术企业。
多年来，始终坚持&ldquo;诚信塑造形象，管理提升队伍，质量打造名牌，服务拓展市场&rdquo;的经营理念；努力打造&ldquo;科技领先、精益制造、创新发展、追求卓越&rdquo;的创新型企业；引领市场趋势，推进绿色环保、高效节能输电技术的发展，致力于为全球客户提供新型电力传输产品的研发、设计、生产、服务于一体的全面解决方案。
明达集团总部位于中国线缆之乡、中国美丽乡村黄儿营，现辖河北宁晋、四川成都、海外三大制造基地，九大专业分公司，300多个营销技术服务网点遍布全国各地；集团占地面积28.7万平方米，建筑面积16.9万平方米，注册资金5.69亿元，员工1000余人，综合实力跻身于中国线缆企业百强、矿用橡套电缆企业十强、河北省民营企业百强。
集团先后被认定为国家高新技术企业、国家级专精特新小巨人企业、国家守合同重信用企业、全国质量诚信示范企业、点赞2023我喜爱的中国品牌、河北省产业集群龙头企业、河北省企业标准领跑者、河北省诚信企业、河北省安全生产标准化企业、邢台市智能电网及输配电装备产业链链主企业；&ldquo;明达&rdquo;商标被认定为中国驰名商标；明达产品荣获全国用户满意星级产品、河北省制造业单项冠军、河北省名牌产品、河北省优质产品奖、邢台市政府质量奖等。
公司拥有先进的规模化、全系列成套生产和检测设备，为生产性能优良的线缆产品提供了可靠的保障，可根据美国、加拿大、德国、日本、英国等国家线缆标准组织生产。
主要产品有：节能环保高强高导铝合金电缆、矿物质绝缘柔性防火电缆、新能源汽车用充电桩电缆、地铁隧道专用盾构机电缆、航天特种控制电缆、硅橡胶氟塑料耐高温特种电缆、石油探测潜油泵专用电缆、橡套软电缆、各种高低压矿用电缆、高压无泄漏（零泄漏）矿用电缆、新型耐用采煤机电缆、电焊机电缆、风力发电机专用耐低温（-40℃）电缆、高低压交联电力电缆、架空绝缘电缆及各种阻燃、耐火电力电缆、塑力电缆、预制分支电缆、控制电缆、架空导线、计算机电缆、补偿电缆、布电线和各种专用单屏蔽电缆、镀锡铜丝和各种型号的光铜线，电工铝杆及高分子材料等19大类、上万种规格型号的系列产品。
公司坚持&ldquo;追求卓越，创造百年名牌&rdquo;的质量方针，先后通过ISO9001质量管理体系认证、ISO14001环境管理体系认证、OHSAS18001职业健康安全管理体系认证、全国工业产品生产许可证、国家CCC强制性认证、中国质量认证中心CQC认证、电能产品PCCC认证、矿用产品安全标志认证、阻燃制品标识使用认证、采用国际标准认可证书以及欧盟CE、CPR，美国UL，加拿大CUL、CSA，澳大利亚SAA、德国莱茵T&Uuml;V等国际认证。
公司着力构建高素质人才团队，汇聚众多优秀人才，坚持自主创新和产学研相结合，拥有明显的技术优势和雄厚的研发实力。先后参与多项国家和地方标准起草工作，获得发明专利和实用新型专利97项（其中发明专利7项），开发出具有自主知识产权的高强高导铝合金电缆、矿物绝缘柔性防火电缆、新能源汽车用充电桩电缆、35kV及以下耐油耐低温矿用橡套电缆、低烟无卤环保电缆等多种新型系列电缆产品，不断由传统产业向&ldquo;高精尖&rdquo;产业转型突破。
明达铝合金电缆新产品技术和市场销售均居国内同行业前列，被山西省、青海省列入建设领域新产品新技术推荐产品，公司为河北省铝合金电缆工程技术研究中心、河北省电线电缆技术研究院铝合金导体研发基地；公司建立了一整套以GB、IEC、ASTM、BS、AS、DIN等国际先进标准为基础的技术和质量双重保障体系，确保产品质量高标准、零缺陷。
凭借产品技术优势和进出口自营权优势，产品远销美国、加拿大、欧盟、东南亚、非洲、澳洲等国际市场，年出口量4000多个集装箱，出口额在全国同行业名列前茅。
&ldquo;传递光明，点亮世界&rdquo;，是全体明达人孜孜追求的美好理想，公司真诚希望与各界朋友携手合作，共赢未来！
SMM联系人：张国政
电话： 15020238447
邮箱：
zhangguozheng@smm.cn

SMM走访明达线缆集团 未来双方继续深化互信 实现互利共赢

眼下，第29届联合国气候变化大会（COP29）正在阿塞拜疆举行，但周三发布的一份报告显示，
全球二氧化碳排放量今年或将创下历史新高，这使世界进一步偏离实现重要气候目标的轨道
。
根据《全球碳预算》报告（Global Carbon Budget），
2024年，全球二氧化碳排放量将达到416亿吨，高于去年的406亿吨
。
这些碳排放大部分来自燃烧煤炭、石油和天然气等能源所产生的。报告称，2024年，来自化石燃料的二氧化碳排放量将达到374亿吨，较2023年增长0.8%。
其余碳排放来自土地使用方面，包括森林砍伐和森林火灾。
这份报告由英国埃克塞特大学牵头，由80多家机构共同撰写。
&ldquo;我们没有看到化石燃料排放量在2024年见顶的迹象，&rdquo;埃克塞特大学气候科学家、该研究的主要作者皮埃尔&middot;弗里德林斯坦（Pierre Friedlingstein）表示。
他表示，
如果不在全球范围内立即大幅减排，全球温度升幅将直接超越1.5℃的目标
。在2015年通过的《巴黎协定》中，各国政府同意通过合作，在未来几十年内将全球平均气温升高的幅度控制在1.5℃以下。
这将要求从现在到2030年及以后每年大幅减排。然而，化石燃料碳排放量在过去十年中却在不断攀升。
不过，在此期间，来自于土地使用的碳排放量一直在下降，直到今年降幅才出现逆转，因为亚马逊地区的严重干旱引发了森林火灾，使来自于土地使用的碳排放量增加了13.5%，达到42亿吨。
一些科学家表示，如此缓慢的减排进展意味着1.5℃的气温目标已经无法实现。
各国脱碳进展极不平衡
报告作者们还表示，今年的碳排放数据显示，一些国家正在迅速发展可再生能源和电动汽车。
然而，
世界各国的脱碳进展极不平衡&mdash;&mdash;富裕工业化国家的碳排放量在减少，而新兴经济体的排放量仍在上升
。
周二，在COP29上，各国之间就谁应该引领世界摆脱化石燃料的问题关系紧张。化石燃料占全球能源的80%左右。
COP29东道主阿塞拜疆的总统伊利哈姆&middot;阿利耶夫指责西方国家虚伪，一边对其他国家说教，一边仍然是化石燃料的主要消费国和生产国。
作为全球最大的油气生产国和消费国，美国今年的碳排放量预计将下降0.6%，而欧盟的排放量将下降3.8%。
与此同时，由于经济增长推动电力需求飙升，印度今年的碳排放量将上升4.6%。
作为当今世界上第二大石油消费国，中国今年的碳排放量将小幅增长0.2%。报告作者称，随着电动汽车的市场份额增加，中国因石油使用所产生的碳排放量可能已经见顶。

全球气候目标难实现？报告：今年二氧化碳排放量或创历史新高

当地时间周三，市场研究公司Rho Motion表示，全球10月份电动车（包括纯电动和插电式混动汽车）的销量同比增长35%，其中中国地区销量大幅飙升54%，带动了所有地区的销量增长。
中国EV销量创历史新高
Rho Motion的数据显示，10月份全球电动汽车（包括纯电动汽车和插电式混动汽车）的销量达到172万辆。
而中国在这其中贡献巨大：中国的电动汽车销量达到120万辆，同比大增54%，创下历史新高。
Rho Motion在声明中表示：&ldquo;随着中国汽车销售进入今年最后两个月份，中国电动汽车市场没有显示出放缓的迹象。&rdquo;
Rho Motion数据经理查尔斯&middot;莱斯特（Charles Lester）补充称，11月和12月往往是中国市场电动车销售的季节性旺季。
欧洲市场相对疲软
在美国和加拿大，电动汽车销量同比增长11.4%，达到16万辆；在欧洲，电动汽车销量达到26万辆，同比略有上升，但环比9月份下降了14%；在世界其他地区，电动车销量同比增长了10.9%。
莱斯特透露，尽管欧洲销量仅同比增长0.8%，但已经连续第二个月同比增长。因此，该公司预计欧洲地区今年全年销量有望以良好成绩收官。
当前，欧洲汽车行业正面临着诸多挑战，包括生产成本高昂、向电动汽车转型困难，以及来自中国车企的激烈竞争。
今年10月，欧洲最大的汽车制造商大众汽车已经表示，计划关闭在德国的至少三家工厂。

机构：全球10月电车销量同比增35% 中国销量创历史新高

伦敦金属交易所（LME）公布数据显示，9月17日伦铅库存大增至一个月新高205,000吨，而后库存步入下行之路，上周库存继续回落，最新库存水平为186,350吨，降至近两个月新低。
上海期货交易所公布数据显示，11月8日当周，沪铅库存继续回升，周度库存增加17.62%至66,298吨，增至五个半月新高。
注：一般来说，国内外交易所库存不断下降将对期价形成支撑，反之，则对期价有所利空。
2022年以来LME和上期所铅库存对比
以下为2024年10月以来LME和上期所铅库存数据：（单位：吨）

伦铅库存降至近两个月新低 沪铅库存刷新五个半月最高位

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最近海外市场上的高溶氧化钼价格一直在波动，主要受到供需关系、国际经济形势和货币政策等因素的影响。目前，海外高溶氧化钼价格大概在每吨5000-5500美元之间，但具体价格仍有可能有所变化。

近年来，随着全球经济的复苏和新兴产业的快速发展，高溶氧化钼的需求量逐渐增加，导致市场供需矛盾加剧，价格波动明显。同时，国际市场上的贸易摩擦和政治不确定性也对高溶氧化钼价格造成一定影响。

总的来说，海外高溶氧化钼价格仍在较高水平，但由于市场因素的不确定性，投资者需要谨慎选择时机进行操作。在进行相关投资前，建议投资者及时了解市场动态和价格变化，以便做出正确的决策。

如需获取更新和更精确的数据，建议查阅最新发布的相关市场报告或者相关贸易统计数据。

时间	品名	价格范围	单位
北美	高溶氧化钼	20-40	/kg
欧洲	高溶氧化钼	18-35	/kg
亚洲	高溶氧化钼	130-250	/kg
澳洲	高溶氧化钼	30-50	/kg

柬埔寨高溶氧化钼价格	意大利高溶氧化钼价格	南非高溶氧化钼价格	新加坡高溶氧化钼价格
墨西哥高溶氧化钼价格	英国高溶氧化钼价格	法国高溶氧化钼价格	德国高溶氧化钼价格
阿根廷高溶氧化钼价格	沙特阿拉伯高溶氧化钼价格	伊拉克高溶氧化钼价格	巴西高溶氧化钼价格
菲律宾高溶氧化钼价格	智利高溶氧化钼价格	印度尼西亚高溶氧化钼价格	俄罗斯高溶氧化钼价格
加拿大高溶氧化钼价格	澳大利亚高溶氧化钼价格	美国高溶氧化钼价格

再生锌	碳素弹簧钢丝	镍白铜棒	碲铜	线材	硫酸铟
锰钛渣	镍黄铜棒	锡青铜箔	铝箔	热镀锌管	钴钛合金
环保铝带	硅钼板	七钼酸钠	铝黄铜排	铜锰合金	电解铜
氧化铅	6337有铅锡膏	琉璃钢管	锡精矿	复合钢管	亚硝酸铋
次氧化锌	镍铜合金管	钛白粉	磷脱氧铜板	铅箔	硅铁钢

--高溶氧化钼价格