伊拉克高溶氧化钼库存
伊拉克高溶氧化钼库存大概数据
时间 | 品名 | 库存范围 | 单位 |
---|---|---|---|
2020 | 高溶氧化钼 | 100-200 | 吨 |
2019 | 高溶氧化钼 | 50-100 | 吨 |
2018 | 高溶氧化钼 | 80-150 | 吨 |
2017 | 高溶氧化钼 | 60-120 | 吨 |
2016 | 高溶氧化钼 | 40-90 | 吨 |
伊拉克高溶氧化钼库存行情
伊拉克高溶氧化钼库存资讯
墨西哥对华铝制高压锅启动反倾销日落复审调查
2024年12月24日,墨西哥经济部发布公告称,应墨西哥生产商Vasconia Brands, S.A. de C.V.申请,对原产于中国的铝制高压锅(西班牙语:ollas de presión de aluminio)启动反倾销第一次日落复审调查。本案倾销调查期为2023年10月1日~2024年9月30日,损害调查期为2019年10月1日~2024年9月30日。涉案产品的TIGIE税号为7615.10.02。案件调查期间,现行反倾销税持续有效。公告自发布次日起生效。 利益相关方应于公告发布次日起的28个工作日内进行应诉登记、提交调查问卷及证据材料。调查问卷可从网上下载、或者通过发送电子邮件至UPCIConsultas@economia.gob.mx索取,调查问卷的下载地址:https://www.gob.mx/se/acciones-y-programas/unidad-de-practicas-comerciales-internacionales-formularios-oficiales?state=published。 2018年12月20日,墨西哥对原产于中国的铝制高压锅启动反倾销调查。2019年12月26日,墨西哥对该案作出肯定性终裁,决定自公告发布次日起对中国涉案产品征收92.64%反倾销税。 (编译自:墨西哥官方公报) (文 璐编译) (赵广霞校对) 原文:https://www.dof.gob.mx/nota_detalle.php?codigo=5745992&fecha=24/12/2024#gsc.tab=0
2024-12-26 13:35:24中信证券:预计明年以旧换新的资金额度将提高到3000亿元左右 品类也有望扩围
根据中信证券测算,今年用于汽车和家电以旧换新的补贴额度或在年底前使用完毕,对增量消费的拉动乘数达到2-3倍。 截至今年12月底,预计汽车补贴将累计达到865亿元,家电补贴将累计达到539亿元,两者合计接近1404亿元,基本完成全年额度目标。从效果来看,2024年以旧换新政策对市场销量的带动效果明显。根据我们测算,预计以旧换新额外拉动家电与汽车销量的财政乘数达到2.68倍,即每1亿元补贴带动约2.68亿元的额外消费增量。 中信证券预计明年以旧换新的资金额度将提高到3000亿元左右,同时品类有望扩围纳入手机、更多家居家装品类,政策实施机制将得到优化,提高资金使用效益。 中央经济工作会议将“大力提振消费、提高投资效益,全方位扩大国内需求”列为2025年九大重点任务之首,提出要“加力扩围实施‘两新’政策”。展望明年,具体来看: 第一,预计家电和汽车补贴继续延续,目前还未出现透支效应。 根据我们测算,若按补贴力度,家电和汽车两类耐用品天然的更新换代需求,仍可以消化至少1400亿-2000亿元的以旧换新资金的使用。若分品类来看,空调或存在潜在更新需求不足的压力,但冰箱和洗衣机的潜在需求旺盛;未来三年是中国乘用车报废的高峰期,目前的以旧换新补贴申请量距离潜在置换更新需求(2000万辆)仍有较大距离。 第二,手机、更多家居家装品类或被纳入范围。 手机或为明年以旧换新的最大增量,截至今年12月份中旬,我们发现已有部分省市出台相关措施对手机等品类进行消费补贴。此外,家居家装补贴也在自下而上扩容,品类上包括智能家居、旧房装修和厨卫改造以及居家适老化改造三大方面;力度上一般是家居产品售价/装修合同价的15%-20%。 第三,以旧换新优化政策实施机制,降低门槛,扩大电商平台省份覆盖。 目前线下经销商参加补贴的资格要求仍然较高,京东、淘宝、拼多多、唯品会等电商平台的参与程度仍然不够,我们认为,未来可以考虑从这两方面着手进一步提升补贴政策覆盖面、释放政策效果。 根据规定,地方可以结合自身需求使用特别国债资金用于以旧换新,这一方面为地方腾挪出更多资金保民生,另一方面用于补贴餐饮服务方向的地方消费券有望进一步扩容,形成互补政策。 今年7月《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》第七条提到了超长期特别国债可以用于“支持地方提升消费品以旧换新能力”,意味着地方可以根据自身需求扩大补贴范围,因此当前地方商品补贴主要资金来源为特别国债。但是,9月以来上海(5亿)、杭州(4.3亿)、四川(4亿)等地开始使用地方财政资金发放消费券,主要补贴的是消费服务方向,比如餐饮、住宿等。我们认为,使用地方财政资金的消费券和使用特别国债资金的“以旧换新”形成互补支持政策,后续有望不断扩大服务方向。同时,耐用品消费补贴通常占用大量财政资金,这也能为地方腾挪更多精力聚焦保民生。 风险因素: 国内宏观经济复苏不及预期;国内稳增长政策出台时点或力度不及预期;国内以旧换新政策效果不及预期;数据测算过程可能考虑不全面。
2024-12-26 10:14:25近月锌虚实盘比较高 警惕流动性风险【机构评论】
周三沪锌主力合约期价日内窄幅震荡,夜间重心小幅上抬,伦锌因圣诞节休市。现货市场:上海0#锌主流成交价集中在26190~26350元/吨,对2501合约升水590-610元/吨。年度长单最后一天,部分贸易商甩货清库存,市场报价增多,盘面走高,下游畏高刚需接货。锌期货仓单1579吨,较前一日减少600吨。 整体看,海外圣诞休市,宏观消息平淡。昨日上期所仓单继续减少600吨至1579吨,2501合约持仓增加4940手值147706手,虚实盘比持续走高,近月交割风险再度升温。目前下游消费有韧性,进口流入缓慢,现货存在跨区域转移的情况,但总体偏紧的格局不变,现货持续高升水。强现实的背景下,预计锌价震荡偏强,警惕流动性风险。
2024-12-26 09:40:32虚实比维持高位 警惕沪锌价格和月差波动【机构评论】
LME因圣诞节休市,沪锌主力涨0.51%,报25505元/吨,锌期货仓单1579吨,较前一日减少600吨。现货市场,上海0#锌对2501合约升水590~610元/吨,对均价升水260~280元/吨;广东0#锌对沪锌2502合约升水540~570元/吨,粤市较沪市贴水60元/吨;天津0#锌对沪锌2501合约升水450-540元/吨,津市较沪市升水80元/吨。价差方面,01-02价差 275元/吨,02-03价差 85元/吨。现货市场货源紧俏,市场报价维持高位,但下游拿货明显转弱。上周国内进口清关锌锭有所放量,而社会库存去库量仍高,现货端维持高升水成交,短期锌基本面强现实难以改变。但近期港口锌矿库存持续增加,冶炼厂原料库存底部回升,短期矿供应小幅过剩,预计锌矿加工费存在继续反弹的可能。考虑到2025年矿端集中放量加之需求预期一般,可能锌矿TC反弹将压制锌价上行空间。昨日上期所注册仓单环比继续减少至1579吨,2501持仓5.5万手,虚实比维持高位,警惕由此引发的价格和月差波动。
2024-12-26 09:39:062024年终盘点|困难重重但难挡全球汽车业电动化大潮 中国车企出口仍将有不错成绩
2024年下半年以来,中欧围绕电动汽车反补贴案的对话及博弈始终持续。 12月19日,商务部就中国和欧盟围绕电动车反补贴案价格承诺磋商进展作出最新回应。在当日举行的上午例行新闻发布会上,商务部新闻发言人何咏前表示,中方始终主张通过对话磋商解决贸易摩擦,一直在为欧盟电动汽车反补贴案价格承诺磋商做出最大努力。“希望欧方尽快采取实际行动,与中方共同推进磋商。” 当地时间10月29日,欧盟委员会发布消息称结束反补贴调查,决定对从中国进口的电动汽车(BEV)征收为期五年的最终反补贴税。根据欧委会发布的文件,在原有10%关税的基础上,三家中国电动汽车抽样企业比亚迪、吉利、上汽最终反补贴税率分别为17.0%、18.8%、35.3%,特斯拉反补贴税率为7.8%,合作非抽样企业反补贴税率为20.7%,其他不合作企业税率为35.3%,自10月30日起实施。 “欧方并未从根本上改变其错误做法,裁决结果不符合世贸组织规则,也未能解决中欧业界核心关切,中方对此不认同、不接受。”彼时,商务部办公厅副主任、新闻发言人何亚东在例行新闻发布会上表示。中国机电商会、欧盟中国商会、中国汽车工业协会和中国贸促会相继发布声明表示对终裁结果坚决反对。 此后,11月2日-7日,中欧技术团队在北京进行了5轮磋商,就欧盟对华电动汽车反补贴案价格承诺方案的具体内容进行了深入交流,取得了一定进展。双方约定将继续以视频或其他方式进行磋商。 “对欧洲汽车产业的保护,是其本轮加税政策的主要目标。”岚图汽车首席执行官卢放认为,保护的背后,实际上是欧盟传统汽车制造商对中国新能源汽车快速发展的畏惧,是中国自主新能源强大产品力与碾压性竞争优势的直接证明。 近年来,中国电动汽车企业迅速扩大在欧洲市场的份额,成为重要竞争者。数据显示,1-11月,中国汽车出口534.5万辆,同比增长21.2%。其中,1-11月新能源汽车出口总量前10国家中,比利时以242297辆领先,巴西、英国、泰国和菲律宾紧随其后。 目前,超过 20 个中国品牌已进入或计划在未来进入欧洲市场。12月23日,小鹏汽车在德国埃伯斯贝格完成了欧洲第10000辆新车的交付,也因此成为首个达成欧洲万辆交付的中国纯电新势力品牌。同样在欧洲市场,上汽MG品牌前11个月累计销量超过22万辆,保持同比正增长,全年有望再创新高。零跑汽车内部人士告诉记者,“自9月在欧洲上市以来,零跑T03车型已经在英法德等13个国家开启了销售,销量表现非常出色。” 与中国车企在欧洲市场“大展鸿图”截然相反的是欧洲车企正在集体 “过冬”。记者不完全统计,包括大众、奥迪、福特和博世在内的多家欧洲企业计划在未来几年内裁员总计超过5万人。 欧洲汽车制造商协会(ACEA)公布的数据显示,受法国和意大利汽车销量大幅下滑以及德国汽车销量增长停滞的影响,欧盟、欧洲自由贸易联盟(EFTA)和英国市场的11月新车注册量同比下降2%,至约106万辆。在欧盟市场,纯电动汽车(BEV)的销量11月下降9.5%,这主要是由于法国和德国市场的下滑所导致。 “欧洲车企的困境部分源于新能源转型速度不及预期。”在业内人士看来,过去很多欧洲车企在中国市场的高额利润曾弥补欧洲工厂的运营,但随着中国市场的格局变化,这种平衡已被打破,且传统燃油车市场的持续萎缩更加剧了这些企业的盈利压力,“电动车转型虽被视为未来发展方向,但高额的研发投入以及激烈的市场竞争导致许多企业难以迅速实现盈利。” 当地时间12月3日,欧盟委员会宣布了一项重要计划,决定利用通过欧盟排放交易体系(EUETS)筹集的资金,投资46亿欧元支持脱碳技术和清洁氢项目。其中,24亿欧元用于补贴制造可再生能源、储能、热泵和制氢部件的项目;12亿欧元补贴专门由欧洲氢能银行提供,以加速可再生氢(绿氢)的生产,其支持重点为高效电解水制氢技术及其在工业、交通等领域的应用;最后10亿欧元的补贴,继续用于投入到专门提供电动汽车的动力电池制造项目,希望以此支持能够生产创新型电动汽车电池或部署创新型制造技术、工艺和技术的项目。彼时,欧盟委员会在宣布该计划时,仍强调“减少对中国的依赖”。 “中国过去10-15年在电动汽车领域积累了丰富的专业知识,质优价廉才是中国电动汽车具有较高竞争力的原因。”欧洲政策相关分析师认为,欧洲委员会乃至欧洲各国的政策制定者必须明白,无论是汽车产业的新能源化,还是站在更高视角上的全球绿色转型,其实正确的路径只有一条——更加开放和协同的国际合作,彼此更加互信的合作态度。 吉利汽车控股行政总裁桂生悦表示,吉利不仅能够应对欧盟加征的额外18.8%关税,进口关税也不会阻碍该公司在欧洲大陆获取更大的市场份额。“凭借我们在各方面的技术优势,我相信我们有能力消化(欧盟的)关税。真正有效降低成本的方法是技术进步。”
2024-12-25 17:35:17