菲律宾碳化钼粉产量
菲律宾碳化钼粉产量大概数据
| 时间 | 品名 | 产量范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2015 | 碳化钼粉 | 1000-2000 | 吨 |
| 2016 | 碳化钼粉 | 2000-3000 | 吨 |
| 2017 | 碳化钼粉 | 3000-4000 | 吨 |
| 2018 | 碳化钼粉 | 4000-5000 | 吨 |
| 2019 | 碳化钼粉 | 5000-6000 | 吨 |
菲律宾碳化钼粉产量行情
菲律宾碳化钼粉产量资讯
年底再扩容 16家券商获碳排权交易资格 自营业务又增新品种
获得碳排放权交易资格的券商日益增多，最新又新增1家。 12月25日，西南证券发布公告，公司收到证监会复函，公司自营业务可在境内合法交易场所参与碳排放权交易。公司将按照有关规定及复函要求，以服务实体经济，降低全社会减排成本，推进经济向绿色低碳转型升级为目标，合规、审慎开展业务，将相关业务纳入全面风险管理体系，并建立健全参与碳排放权交易的内部控制和风险管理机制。 至此，年内已有8家券商获得碳排放权交易资格，分别是长城证券、广发证券、兴业证券、国信证券、招商证券、财达证券、国元证券以及上述西南证券。除西南证券外，其他7家券商均在12月24日公告获得该资格。 回顾过往，叠加去年2月取得资格的6家券商，以及早在约10年前就已获得资格的中信证券、国泰君安，如今拥有碳排放权交易资格的券商总数已达16家。 券商参与碳排放权交易意义非凡，一则能充分施展金融专业优势与合规特长，为市场的流动性供给及风险管理等方面贡献力量；二则凭借其在各类资产交易与管理上成熟规范的金融方案，为碳市场注入活力。 年内8家券商获得碳排权交易资格 就年内8家券商获得碳排放权交易资格这一情况而言，依据证监会复函，这些券商的自营业务均可在境内合法交易场所参与碳排放权交易。 上述券商均作出积极承诺。招商证券表示，将按照有关规定及复函要求，以服务实体经济，降低全社会减排成本，推进经济向绿色低碳转型升级为目标，合规、审慎开展业务，并将相关业务纳入公司全面风险管理体系。 招商证券相关人士称，参与相关交易，有助于公司积累碳排放权自营业务的相关经验，有助于公司学习和探索实体企业绿色低碳转型解决方案，提升公司服务实体经济的能力。 兴业证券相关业务负责人表示，长期以来，碳排放权交易业务一直作为兴业证券绿色研究、绿色融资、绿色投资、环境权益交易“四位一体”绿色金融产品体系的重要一环，公司依托参股经营的海峡股权交易中心在福建地方碳市场做了一些实践探索，开拓了碳排放质押贷款、卖出回购、碳汇资产开发等多种创新业务模式。 此次碳排放权牌照的取得，是兴证集团参与全国碳市场建设的重要一步，兴业证券将进一步发挥市场机制作用，帮助碳排放权在市场参与者之间进行合理流转，以社会成本效益最优的市场化方式，推进经济向绿色低碳转型。 国信证券亦明确表示，根据复函要求，公司自营业务将严格遵循有关法律法规、行政规章及相关监管制度，在境内合法交易场所参与碳排放权交易，坚决不参与地方交易场所的远期、掉期、期权等衍生品交易，同时强化对交易对手的管理，杜绝为违规融资活动提供便利。以服务实体经济、降低全社会减排成本、推进经济绿色低碳转型升级为目标，合规、审慎地开展业务，并将其纳入全面风险管理体系，建立健全参与碳排放权交易的内部控制和风险管理机制。 前一批券商获得该业务资格的时间是2023年2月，当时共有6家券商发布公告，称获准自营业务参与碳排放权交易，这6家券商分别是中信建投、东方证券、申万宏源证券、华泰证券、中金公司、华宝证券。更早获得该资格的是中信证券和国泰君安，分别于2014年、2015年获批。 一家新获该资格的券商业务负责人称，本次继2023年初以来首次扩大券商交易主体范围，这体现了监管以及证券公司对碳排放权交易市场建设的高度重视。券商参与碳排放全一级市场，有助于增强碳市场流动性，优化碳市场定价机制，这体现了券商的功能性作用。 券商入场提升市场有效性、成熟度 兴业证券相关业务负责人指出，证券公司获准参与碳排放权交易，可充分发挥券商金融专业优势，为市场提供流动性和风险管理等服务奠定良好的基础。 今年10月，人民银行、生态环境部、金融监管总局、证监会联合印发《关于发挥绿色金融作用服务美丽中国建设的意见》，在稳步扩大全国碳排放权交易市场行业覆盖范围，逐步丰富交易品种、交易主体和交易方式的同时，充分利用市场现有金融市场基础设施体系，整合优化碳市场交易、清结算等制度安排，研究完善碳市场相关准入、交易、服务等技术规范，稳步推进金融机构参与全国碳市场建设。 今年4月，人民银行、发改委等七部门在《关于进一步强化金融支持绿色低碳发展的指导意见》指出，要“研究丰富与碳排放权挂钩的金融产品及交易方式，逐步扩大适合我国碳市场发展的交易主体范围。增强碳市场流动性，优化碳市场定价机制”。 上述人士称，未来，证券公司入场，除了直接参与碳交易，还可以积极发挥金融中介机构优势，在提升市场流动性、创新碳金融产品、提供风险管理工具等维度丰富碳市场，提升市场有效性和成熟度，促进资源合理配置，以市场化手段助力国家双碳战略。 国泰君安证券副总裁、机构与交易业务委员会总裁罗东原撰文指出，证券公司参与碳金融服务，可以充分利用证券行业的诚信合规优势，为实体企业提供高质量的金融服务，解决目前碳金融服务领域信任度不足的问题。此外，证券公司在综合金融服务能力、金融创新和资本规模等方面相比碳资产公司具有显著优势，对各类资产的交易和管理都有成熟规范的金融方案可以向碳市场输出。 一位券商业务人士称，券商参与碳排放权交易市场，将以服务实体经济，降低全社会减排成本，推进经济向绿色低碳转型升级为目标。证券公司将通过其资本市场服务能力，通过碳交易、碳回购、碳风险管理等金融服务，也可与需求企业连同银行、保险公司携手，提供基于碳排放权、碳汇的抵质押融资工具。帮助积极参与低碳转型的企业获得更多收益。
2024-12-26 09:41:292024年终盘点|困难重重但难挡全球汽车业电动化大潮 中国车企出口仍将有不错成绩
2024年下半年以来，中欧围绕电动汽车反补贴案的对话及博弈始终持续。 12月19日，商务部就中国和欧盟围绕电动车反补贴案价格承诺磋商进展作出最新回应。在当日举行的上午例行新闻发布会上，商务部新闻发言人何咏前表示，中方始终主张通过对话磋商解决贸易摩擦，一直在为欧盟电动汽车反补贴案价格承诺磋商做出最大努力。“希望欧方尽快采取实际行动，与中方共同推进磋商。” 当地时间10月29日，欧盟委员会发布消息称结束反补贴调查，决定对从中国进口的电动汽车（BEV）征收为期五年的最终反补贴税。根据欧委会发布的文件，在原有10%关税的基础上，三家中国电动汽车抽样企业比亚迪、吉利、上汽最终反补贴税率分别为17.0%、18.8%、35.3%，特斯拉反补贴税率为7.8%，合作非抽样企业反补贴税率为20.7%，其他不合作企业税率为35.3%，自10月30日起实施。 “欧方并未从根本上改变其错误做法，裁决结果不符合世贸组织规则，也未能解决中欧业界核心关切，中方对此不认同、不接受。”彼时，商务部办公厅副主任、新闻发言人何亚东在例行新闻发布会上表示。中国机电商会、欧盟中国商会、中国汽车工业协会和中国贸促会相继发布声明表示对终裁结果坚决反对。 此后，11月2日-7日，中欧技术团队在北京进行了5轮磋商，就欧盟对华电动汽车反补贴案价格承诺方案的具体内容进行了深入交流，取得了一定进展。双方约定将继续以视频或其他方式进行磋商。 “对欧洲汽车产业的保护，是其本轮加税政策的主要目标。”岚图汽车首席执行官卢放认为，保护的背后，实际上是欧盟传统汽车制造商对中国新能源汽车快速发展的畏惧，是中国自主新能源强大产品力与碾压性竞争优势的直接证明。 近年来，中国电动汽车企业迅速扩大在欧洲市场的份额，成为重要竞争者。数据显示，1-11月，中国汽车出口534.5万辆，同比增长21.2%。其中，1-11月新能源汽车出口总量前10国家中，比利时以242297辆领先，巴西、英国、泰国和菲律宾紧随其后。 目前，超过 20 个中国品牌已进入或计划在未来进入欧洲市场。12月23日，小鹏汽车在德国埃伯斯贝格完成了欧洲第10000辆新车的交付，也因此成为首个达成欧洲万辆交付的中国纯电新势力品牌。同样在欧洲市场，上汽MG品牌前11个月累计销量超过22万辆，保持同比正增长，全年有望再创新高。零跑汽车内部人士告诉记者，“自9月在欧洲上市以来，零跑T03车型已经在英法德等13个国家开启了销售，销量表现非常出色。” 与中国车企在欧洲市场“大展鸿图”截然相反的是欧洲车企正在集体 “过冬”。记者不完全统计，包括大众、奥迪、福特和博世在内的多家欧洲企业计划在未来几年内裁员总计超过5万人。 欧洲汽车制造商协会(ACEA)公布的数据显示，受法国和意大利汽车销量大幅下滑以及德国汽车销量增长停滞的影响，欧盟、欧洲自由贸易联盟(EFTA)和英国市场的11月新车注册量同比下降2%，至约106万辆。在欧盟市场，纯电动汽车（BEV）的销量11月下降9.5%，这主要是由于法国和德国市场的下滑所导致。 “欧洲车企的困境部分源于新能源转型速度不及预期。”在业内人士看来，过去很多欧洲车企在中国市场的高额利润曾弥补欧洲工厂的运营，但随着中国市场的格局变化，这种平衡已被打破，且传统燃油车市场的持续萎缩更加剧了这些企业的盈利压力，“电动车转型虽被视为未来发展方向，但高额的研发投入以及激烈的市场竞争导致许多企业难以迅速实现盈利。” 当地时间12月3日，欧盟委员会宣布了一项重要计划，决定利用通过欧盟排放交易体系（EUETS）筹集的资金，投资46亿欧元支持脱碳技术和清洁氢项目。其中，24亿欧元用于补贴制造可再生能源、储能、热泵和制氢部件的项目；12亿欧元补贴专门由欧洲氢能银行提供，以加速可再生氢（绿氢）的生产，其支持重点为高效电解水制氢技术及其在工业、交通等领域的应用；最后10亿欧元的补贴，继续用于投入到专门提供电动汽车的动力电池制造项目，希望以此支持能够生产创新型电动汽车电池或部署创新型制造技术、工艺和技术的项目。彼时，欧盟委员会在宣布该计划时，仍强调“减少对中国的依赖”。 “中国过去10-15年在电动汽车领域积累了丰富的专业知识，质优价廉才是中国电动汽车具有较高竞争力的原因。”欧洲政策相关分析师认为，欧洲委员会乃至欧洲各国的政策制定者必须明白，无论是汽车产业的新能源化，还是站在更高视角上的全球绿色转型，其实正确的路径只有一条——更加开放和协同的国际合作，彼此更加互信的合作态度。 吉利汽车控股行政总裁桂生悦表示，吉利不仅能够应对欧盟加征的额外18.8%关税，进口关税也不会阻碍该公司在欧洲大陆获取更大的市场份额。“凭借我们在各方面的技术优势，我相信我们有能力消化（欧盟的）关税。真正有效降低成本的方法是技术进步。”
2024-12-25 17:35:1712月25日全国碳市场价跌0.3% 碳排放配额总成交525935吨【交易日报】
12月25日讯： 今日全国碳市场综合价格行情为: 开盘价98.35元/吨，最高价98.35元/吨，最低价97.73元/吨，收盘价97.94元/吨，收盘价较前一日下跌0.30%。 今日挂牌协议交易成交量251,002吨，成交额24,401,337.87元；大宗协议交易成交量274,933吨，成交额27,208,447.40元。 今日全国碳排放配额总成交量525,935吨，总成交额51,609,785.27元。 2024年1月1日至12月25日，全国碳市场碳排放配额成交量184,742,918吨，成交额17,734,326,413.45元。 截至2024年12月25日，全国碳市场碳排放配额累计成交量626,365,529吨，累计成交额42,653,476,932.73元。 声明 全国碳排放权交易机构成立前，全国碳排放权交易信息由上海环境能源交易所股份有限公司（以下简称“交易机构”）进行发布和监督。 除生态环境部公开的全国碳排放权交易信息外，未经交易机构同意，其他任何机构和个人不得擅自发布全国碳市场综合价格行情及各年度碳排放配额成交情况等公开信息，如需转载需注明出处。擅自发布、转载未注明出处或转载非交易机构发布的全国碳排放权交易信息的机构或个人，交易机构有权依法追究其法律责任。
2024-12-25 17:23:19秘鲁奥罗拉铜钼银矿钻探进展
DLP资源公司（DLP Resources Inc.）宣布其在秘鲁南部的奥罗拉（Aurora）斑岩型铜-钼-银项目A24-022孔钻探结果。 A24-022孔位于A24-021孔东南大约426米，目的是验证矿体向东南延伸情况。 该孔在地表就开始见矿，铜当量品位为0.37%，终孔深度为1007.5米。其中从591米深处开始见矿256米，铜当量品位0.68%。 具体钻探情况为： 从地表开始到47.20米深：矿化石英正长斑岩。 47.20-76.00米：矿化侵入角砾岩。 76.00-187.70米：矿化角岩以及石英正长斑岩。 187.70-305.95米：矿化石英正长云母斑岩和矿化角岩。 305.95-361.55米：矿化石英正长云母斑岩。 361.55-469.35米：矿化角岩。 469.35-667.40米：矿化角岩以及少量石英正长云母斑岩。 667.40-1007.50米：矿化石英正长云母斑岩。
2024-12-25 16:30:55巴西卡拉道稀土矿发现明显镓矿化
阿塞尔稀土公司（Axel Rare Earths）在巴西的卡拉道（Caladao）稀土项目钻探见到“重要的”镓矿化。 主要见矿情况为： ◎在4米深处见矿6米，镓品位0.0071%，其中包括1米厚、品位0.0124%的矿化； ◎在地表见矿45米，品位0.005%。 公司报告称，镓矿化似乎在高品位稀土矿的覆盖层中，延续分布大约30平方公里。
2024-12-25 15:54:37
